第四章 环境与发展【真题训练】-2020-2021学年高一地理单元复习(新教材鲁教版必修第二册)

2021-06-11
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资源信息

学段 高中
学科 地理
教材版本 高中地理鲁教版必修第二册
年级 高一
章节 第四单元 环境与发展
类型 作业-单元卷
知识点 -
使用场景 同步教学-单元练习
学年 2021-2022
地区(省份) 全国
地区(市) -
地区(区县) -
文件格式 DOCX
文件大小 1.05 MB
发布时间 2021-06-11
更新时间 2021-07-02
作者 海蓝地理-2
品牌系列 -
审核时间 2021-06-11
下载链接 https://m.zxxk.com/soft/29003617.html
价格 3.00储值(1储值=1元)
来源 学科网

内容正文:

环境与发展 真题训练 (2020·山东卷)同城化是指两个或两个以上相邻城市紧密联系、协调发展、共享发展成果的现象。公路客流能够反映城市间的日常人口流动方向和强度,是分析判断城市间关系的重要指标。下图示意安徽省2011年8月行政区划调整前的中心城市间公路客流状况。滁州的首位客运流向为南京,次位客运流向为合肥,两个方向的客流量相差很小。据此完成下面小题。 1. 下列城市组合中,最适宜推进同城化的是( ) A. 安庆—池州 B. 合肥—巢湖 C. 亳州—阜阳 D. 芜湖—铜陵 2. 合肥虽为滁州的次位客运流向,但滁州发往合肥的客流量与发往南京的相差很小,其主要原因是( ) A. 南京经济发展水平高 B. 滁州与南京距离更近 C. 滁州与合肥行政联系密切 D. 合肥与南京均为省会城市 (2020·浙江卷)市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成下面小题。 3. 与市内地铁相比,市郊铁路通常( ) A. 修建在地上 B. 日客运总量大 C. 发车频次高 D. 站点间距离小 4. 市郊铁路的建设,使核心城市( ) A. 与外围城镇间经济分工弱化 B. 与外围城镇间空间距离缩短 C. 以扩散为主转向以集聚为主 D. 高等级商业的服务范围扩大 (2019·新课标卷Ⅰ)图2示意我国东北某区域铁路线的分布,该区域铁路修建的年代较早,近些年几乎废弃。据此完成下题。 图2 5.该区域铁路线主要沿 A.等高线分布 B.河谷分布 C.山脊线分布 D.山麓分布 6.该区域修建铁路主要是为了运输 A.原木 B.农产品 C.工业品 D.石材 7.近些年来,该区域铁路几乎废弃的主要原因是 A.设施陈旧 B.运速太慢 C.线路过密 D.运输需求太小 (2019·新课标卷Ⅲ)我国某公路长500多千米,南北贯穿了多冰川的山脉,并跨越了多条河流。公路南端海拔约1 070米,为山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成8~9题。 8.该公路位于 A.吉林 B.内蒙古 C.西藏 D.新疆 9.该公路山区段定期封路禁行主要是因为 A.洪水频发 B.路面积雪严重 C.泥石流多发 D.路面冻融沉降 (2019·江苏卷)2019年,从安徽合肥发车,沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。图7为

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