5.2 交通运输方式和布局变化的影响（课件）-2018版步步高学案导学与随堂笔记地理（人教版必修2）

交通运输方式和布局变化的影响 第五章 交通运输布局及其影响 1.结合案例，理解交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。 2.结合案例，理解交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。 学习目标 自主学习区 内容索引 互动探究区 达标检测区 3 自主学习区 4 浙江嘉兴聚落形态的变化 唐宋 明清 1909年后 60年代初 70年代后 城市成团块状形态 河流淤塞，城市沿环城河发展 铁路通车，城市沿铁路延展 工业发展，城市呈松散状 公路发展，城市沿公路、大河伸展 结论：新的交通运输方式的发展会带动聚落空间形态的变化 对聚落空间形态的影响 唐宋:因京杭大运河兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市 元代后：因运河淤塞和海运兴起，扬州迅速衰落 京杭大运河与扬州城的兴衰变化 对聚落空间形态的影响 结论：某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变 火车拉来的城市• 株洲 结论：聚落往往沿交通干线扩展 对聚落空间形态的影响 江河汇合处的城市• 武汉 结论：交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。 我国南方河网稠密，水运便利，城市的分布、形态有什么特点？ 答案　城市多沿河分布，城市形态沿河伸展。 答案 思考 对商业网点分布的影响 山区地势起伏大，交通运输线少，方式单一，居民少。商业网点密度小。 平原地区地形平坦，交通线路众多，方式多样。居民多，商业网点密度大。 结论：山区商业网点的密度明显小于平原商业网点 零售商业： 批发商业： 交通最优 市区边缘的交通干线沿线 市中心，交通干线两侧，街角路口 对商业网点分布的影响 市场最优 商业点分布 沈大高速公路边的服装市场布局的原则是：交通最优原则 形成：集镇是在交通要道上发展起来的，而交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落. 航道的起点、终点或交通的交叉点 航道延伸或交通线路的改线 促进集镇商业繁荣 使集镇商业衰落 对商业网点分布的影响 钟鼓楼市场 三足鼎立格局形成 环路沿线商业中心出现 钟鼓楼市场 西四 前门 东四 前门 王府井 钟鼓楼市场 三足鼎立格局形成 环路沿线商业中心出现 依据市场最优原则，城市中的商业网点如何布局？为什么？ 答案　 一般分布在城市的几何中心处。此处交通通达度最高，消费人群最多。 答案 思考 互动探究区 16 探究点一 对聚落空间形态的影响 (1)该城市旧城区布局的主要区位因素是_____和_________。 下图为“某历史名城图”。读图，回答下列问题。 煤铁资源 河流 答案 (2)你认为旧城区中①区域和②区域哪个形成较早，原因是什么？ 答案 ①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。 (3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？ 答案 交通(铁路的兴建)。 17 探究点一 对聚落空间形态的影响 答案 (4)新城区发展向什么方向延伸？ 答案 南北方向，沿铁路伸展。 (5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。 答案 河流淤积导致航运能力下降；铁路出现,河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭。 下图为“某历史名城图”。读图，回答下列问题。 18 交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响 (1)聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展，即交通干线成为聚落的主要发展轴。具体如下所示： 核心归纳 交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响 (2)主要交通线发生变化引起聚落空间形态的变化 一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化和发展，同时，某种交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。如图： 核心归纳 交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响 (3)河流运输功能与城市的分布 城市区位 区位优势 举例 沿河设城 河运的起点或终点 河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运 赣州 河流汇合处 具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转 宜宾、重庆、武汉 河口处 上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利 上海、广州、加尔各答 过河点位置 水陆交通便利，人流、物流集中 伦敦、布达佩斯、金边 核心归纳 读“村落分布示意图”，回答1～2题。 答案 1.图示村落的空间形态属于 A.多边形聚落 B.带状聚落 C.环状聚落 D.团状聚落 跟踪训练 答案 2.如果甲聚落为已发展形成的城市，影响其形成的主要因素是 A.河流 B.地形 C.气候 D.矿产 读“村落分布示意图”，回答1～2题。 跟踪训练 探究点二 对商业网点分布的影响 (1)图中所示的________地区(填字母)最有可能为商业街。 读图，回答下列问题。 B 答案 (2)A、B、C、D四地中________商业网点密度最大，原因是什么