人教版高中地理必修二第五章第2节《交通运输方式和布局变化的影响》课件)(共31张PPT)

交通运输布局和技术的发展对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，历史上以水运为主，近代表现为以公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。 聚落: 城市空间形态的类型 条带状：兰州、洛阳、 西宁、宜昌等 组团状：重庆等 团块状：合肥、成都等 人类各种形式的聚居地的总称 类型：乡村、城市  株洲是因为交通运输条件发生改变而形成的大城市。经过株洲的铁路干线有：南北方向的京广线，有往杭州方向的浙灨线，还有往贵阳的湘黔线，三条铁路干线在这里交汇，使株州形成一个铁路交通枢纽。因此，株洲又被称之为“火车拉来的城市”。 火车拉来的城市还有石家庄、蚌埠、宝鸡等。 1.交通干线成为聚落主要发展轴 石家庄市的形成和发展 石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。 石家庄 石 太 京 广 石德 宝鸡 宝成 陇海 京 沪 淮南 蚌埠 狭长的公路----城市的带状发展 日本的科技城----筑波 一、交通条件对聚落空间形态的影响 1.交通干线成为聚落主要发展轴 2.交通线的变化引起该地区聚落空间形态的变化 (1)交通线的发展会带动聚落空间形态的变化 (2)交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变 (1)交通线的发展会带动聚落空间形态的变化 嘉兴市城市形态如何演变？并说明各个阶段形成的原因。 2.交通线的变化引起该地区聚落空间形态的变化 嘉兴市的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的 时间 唐宋时期 明清时期 1909年 新中国初期 50年代 中期至60年代初 70年代后期 城市形态及变化特点 城市形态逐渐演变成星状 以老城为中心，沿四条公路及运河伸展 向外扩张 块状地域形态 沿环城河道向东、北两个方向伸展 沿铁路迅速延展 仍以沿河伸展为主 变化原因 城区河流频繁淤塞 沪杭铁路通车 陆路交通发展缓慢 公路运输迅速发展 外围建立许多工厂 初始状态 聚落空间形态的形成受这一地区地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社会因素的共同影响制约。而交通运输条件对聚落空间形态影响也越来越深刻，一