人教版高中地理必修二第五章第2节《交通运输方式和布局变化的影响》课件 (共29张PPT)

人教版 交通运输方式和运输布局变化的影响 交通运输布局及其影响 LOGO P2 知识目标 交通运输布局变化对聚落空间形态的影响 交通运输布局变化对商业网点的影响 1 2 LOGO P3 浙江嘉兴聚落形态的变化 唐宋 明清 1909年 60年代初 70年代后 城市呈团块状形态 河流淤塞，城市沿环城河发展 铁路通车，城市沿铁路延展 工业发展，城市呈松散状 公路发展，城市沿公路、大河发展 交通的兴衰，都能引起聚落形态的变化 LOGO P4 京杭大运河与临清城的兴衰变化 山东省的临清市地处运河岸边，明清时一度成为我国北方有名的商埠，每日船来车往，富商云集，烧制的“临清砖”专供皇家御用。清末民初，随着津浦铁路和京汉铁路的建成通车，大运河的南北交通作用被取而代之。因运河而兴的临清辉煌不再。建国后也发展缓慢，成为山东省经济欠发达县市。随着1996年9月京九线的开通，临清市又一次面临发展的机遇。 因河而兴因河变而衰 因铁路而再兴 临清 LOGO P5 京杭大运河与扬州城的兴衰变化 临清 唐宋:因京杭大运河兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市 元代后：因运河淤塞和海运兴起，扬州迅速衰落 LOGO P6 株洲城市形态 请留意： 株洲城市形态与铁路干线的关系 株洲市 LOGO P7 武汉市城市形态 请留意： 武汉城市形态与河流的关系 LOGO P8 意大利佛罗伦萨 请留意： 佛罗伦萨城市形态与公路的关系 LOGO P9 这些城市的空间形态说明 聚落往往沿交通干线扩展 ？ ？ ？ LOGO P10 京津冀城市群和交通 P11 2020年，京津冀1亿多人口将逐步迈进一小时交通圈。在以北京为中心的50—70千米半径范围内的人可乘坐有轨交通工具，到达自己的目的地。极大地方便了人们的生活。 LOGO P11 京杭运河边上的扬州城 P12 由于京杭运河的开凿和南北贸易活动的频繁，扬州在我国历史上很长一段时期是我国贸易最繁荣的城市。 由于京杭运河的淤塞，京沪铁路建成和海上运输的发展，扬州在我国建国后到20世纪90年代一度发展缓慢。 现在，润扬大桥（镇江—扬州）