第12课 水陆交通的变迁（史料拓展练）历史统编版选择性必修2

第12课 水陆交通的变迁（史料拓展练） 01 史料感知 感知类型，破解史料 史料01 文献史料 史料02 影像史料 02 强化演练 考点贯通，强化训练 考点01 古代的陆路交通与水路交通 考点02 对海洋的探索与全球航路的建立 考点03 工业革命与交通的发展 考点04 交通与社会变迁的关系 ▌史料01 文献史料 【典例】《史记》记载，秦朝在征服岭南后，修建了岭南三关（横浦关、阳山关和湟溪关），分别控制着五岭山脉的险要关口，卡住了从中原进入岭南地区的通道。这一措施（   ） A．有利于秦朝加强对岭南控制 B．加重了秦朝徭役兵役的负担 C．导致岭南地区出现割据政权 D．阻隔了岭南地区与中原往来 史料类型 文献史料 考法方式 以《史记》传世文献史料考查秦朝对岭南地区的治理措施 史料解读 材料引自《史记》，属于汉代成书的传世文献史料。史料记述秦朝征服岭南之后，修筑横浦关、阳山关、湟溪关这岭南三关，依托五岭山地险要地形，扼守中原通往岭南的交通要道。五岭是中原和岭南之间天然地理屏障，关口是山地通道的控制点。秦朝占领岭南后修建关口，军事上把控进出通道，防止地方叛乱、外部势力侵扰，巩固新征服的岭南疆域。 方法技巧 ①抓核心举措信息：核心行为是征服岭南后修建关口，控制中原进入岭南的通道，落脚点是秦朝对新占领区域的统治； ②区分因果与程度关键词：读懂措施目的，修建关口是秦朝主动管控边疆，不是引发割据；“卡住通道” 是军事管控，不等于完全阻隔两地经济文化交流； ③时空定位：秦朝，大一统王朝，在岭南设郡县，推行边疆治理，整体趋势是加强中央对边疆管辖； ④史料价值角度：《史记》记载秦朝边疆设施，可用于研究秦朝岭南经略、秦汉时期五岭交通与南方边疆治理；材料只叙述筑关控道这一举措，没有徭役规模、民众负担的相关史料信息，不能直接推出徭役兵役加重。 1．1898年9月，康有为向皇帝上奏：请统计全局，大筹巨款……筑全国铁路，起海陆军而强中国……凡铁路所到之处，即为文明繁盛，铁路未开之所，即为闭塞榛荒，此万国已然之迹也。而大国广土，需之尤迫。这一观点在当时（   ） A．是应对民族危机的选择 B．符合国家的实际需要 C．推动变法运动持续发展 D．促成官办铁路的出现 史料类型 文献史料 考法方式 以康有为奏折史料考查维新变法时期的强国主张 史料解读 材料属于康有为 1898 年 9 月上奏光绪帝的奏折，属于当事人留下的文献史料，时间处于戊戌变法末期。康有为主张统筹全国财力，筹措巨额资金，修筑全国铁路，建设海陆军，以此实现强国目标。他提出铁路通达之地文明兴盛，不通铁路的地区闭塞落后，认为领土广阔的大国迫切需要修建铁路，将修建铁路视作国家富强的重要途径。甲午战败后民族危机空前加深，维新派希望通过全面建设近代交通、军事，挽救国家危亡。 方法技巧 ①抓核心主张信息：核心观点是大修全国铁路、建设海陆军实现强国，提出者为维新派康有为，时间 1898 年戊戌变法期间； ②区分史实程度关键词：康有为的设想是理想化蓝图，奏折主张不等于能够落地实施；“主张” 不等于 “实际推动、促成某事发生”； ③时空定位：1898 年 9 月，戊戌变法即将失败，慈禧发动政变在即，变法很快终止；晚清国库空虚，不具备短时间大规模修建全国铁路的财力条件； ④史料价值角度：康有为这份奏折，可用于研究维新派的近代化构想、戊戌变法时期救亡思潮；材料只呈现康有为个人建言，没有朝廷采纳、工程落地的相关史实。 2．（2026广东佛山高二期末）1876年，吴淞铁路正式通车。《申报》记载，现场“惟见铁路两旁观者云集，欲搭坐者繁杂不可计数”。《泰晤士报》也提到“整个乡间洋溢着乐趣，邻近村镇每日有成千居民蜂拥而来观看工程的进行”。这可用来说明当时上海地区（   ） A．民众对新兴事物的认识 B．经济对外依附性增强 C．洋务运动深得民众拥护 D．城市化水平显著提高 史料类型 文献史料 考法方式 以《申报》《泰晤士报》记载的吴淞铁路通车史料，考查近代中国交通变革与民众社会心态 史料解读 材料包含两则近代报刊文献史料，时间 1876 年，吴淞铁路通车。《申报》记录铁路通车现场，大量民众围观，想要乘车的人数量众多；《泰晤士报》记载乡间民众满怀好奇，周边村镇百姓成群赶来观看铁路修建工程。吴淞铁路是中国境内较早运营的近代铁路，属于西方传入的新式交通事物。材料侧重描述普通民众面对铁路这一新事物时围观、猎奇的社会景象，体现民众对从未见过的近代机器交通充满好奇 方法技巧 ①抓核心现象信息：核心场景是民众大量围观铁路，想要乘车，聚焦民众面对新式交通的反应，不是经济结构、洋务成效、城市发展数据； ②区分史实程度关键词：民众围观≠拥护洋务运动；百姓看热闹≠城市化水平显著提高；材料没有进出口、外资控制经济的相关信息，不能推导经济依附； ③时空定位：1876 年，洋务运动开展时期，上海及周边乡村，近代新式交通初入中国，普通民众对铁路十分陌生； ④史料价值角度：《申报》《泰晤士报》的现场记述，可用于研究近代新式交通传入后的社会反响、晚清民众对西方工业文明的初始认知；材料只记录民众围观现象，没有民众深入理解铁路价值、经济变化、城市人口增长的史料。 3．（2026江苏盐城高二期末）19世纪五六十年代，德意志四通八达的铁路线“在小邦分治主义偏见的长城上打开了一个巨大的缺口”。诗人卡尔·贝克深情写道：“条条闪光的铁轨，是‘婚姻’的纽带和证婚的戒指。它们柔情地将邦国媾通，良缘就此缔结”。据此可知，德意志的铁路建设（   ） A．促进了全国市场成熟 B．推动了国家统一进程 C．改变了传统婚姻观念 D．弥合了邦国之间分歧 史料类型 文献史料 考法方式 以近代德意志铁路建设的文字史料考查德意志统一的背景 史料解读 材料为 19 世纪五六十年代关于德意志铁路的记述与诗人诗句，属于传世文献史料。时间处于德意志统一前夕，此时德意志地区邦国林立，处于四分五裂状态。四通八达的铁路冲击着各小邦彼此隔阂、相互隔绝的 “分治偏见”；诗人用比喻，把铁轨比作缔结婚姻的纽带与戒指，形象说明铁路把分散的邦国连接起来，拉近各邦联系，推动原本分裂的德意志走向联合。 方法技巧 ①抓核心比喻信息：核心线索是铁轨打破小邦分治壁垒，诗句用婚姻纽带比喻邦国之间的联结，不是真的讲婚姻； ②区分史实程度关键词：铁路加强邦国联系≠全国市场已经成熟；打破隔阂≠弥合邦国之间所有分歧，“弥合分歧” 属于程度夸大； ③时空定位：19 世纪五六十年代，德意志尚未完成统一，四分五裂的政治局面阻碍发展，铁路等交通发展推动统一进程； ④史料价值角度：该段记载与诗歌可用于研究工业革命时期交通进步对德意志民族融合、国家统一的推动作用；材料侧重政治层面邦国的联结，没有提供市场商品流通、经济一体化的完整史料。 ▌史料02 影像史料 【典例】下图是1956年英国政治漫画家大卫·洛的作品《苏伊士运河的巨人》。该漫画（   ） 漫画说明：时任埃及总统的纳赛尔高举“阿拉伯民族主义”的旗帜，将一艘印有英法美三国国旗、以“国际交流”的名义试图通过苏伊士运河的轮船拦下。而其身后坐着的苏联外交部长正悠闲地坐在运河岸边垂钓。 A．肯定苏联维护了中东既有秩序 B．强调埃及捍卫了世界和平 C．指出了加强国际交流的重要性 D．揭示了中东格局的深刻变革 史料类型 影像史料 考法方式 以 1956 年大卫・洛的时政漫画《苏伊士运河的巨人》考查苏伊士运河危机与冷战时期中东国际格局变动 史料解读 材料为 1956 年英国政治漫画家创作的时政漫画，属于图像史料。1956 年爆发苏伊士运河危机，埃及总统纳赛尔高举阿拉伯民族主义旗帜，拦截带有英法美国旗、打着 “国际交流” 旗号的船只，收回苏伊士运河主权；漫画中苏联外长坐在运河岸边垂钓。漫画描绘出埃及以民族主义对抗老牌殖民国家英法以及美国，同时苏联借机介入中东事务。二战后英法殖民势力在中东衰落，苏联势力进入中东，中东原有殖民格局被冲击，反映冷战背景下中东地区国际力量对比发生重大变化。 方法技巧 ①抓漫画核心意象：纳赛尔拦船代表埃及反抗殖民、维护主权；苏联外长垂钓，比喻苏联借机插手中东事务，重点看国际力量的变动，不是评价苏联、埃及的正义性； ②区分史实程度关键词：漫画是英国漫画家的主观创作，带有立场，不等于客观史实；“垂钓” 是比喻苏联抓住机会介入，不等于苏联维护中东旧秩序；埃及收回运河主权不等于捍卫世界和平；漫画没有表达要加强国际交流的主张； ③时空定位：1956 年苏伊士运河危机，二战后英法殖民体系走向瓦解，冷战在中东扩展，美苏争夺中东； ④史料价值角度：该政治漫画可以用来研究苏伊士运河危机、战后中东民族解放运动与冷战格局；漫画属于作者主观艺术表达，不能直接当作客观史实，要区分漫画寓意和真实历史。 1．图1为古代某一水利工程示意图。该工程（ ） 图1 A．推动了江淮地区农业发展 B．反映了大一统的时代气象 C．见证了秦国兼并六国的历史 D．承载了南粮北运的重要功能 史料类型 影像史料 考法方式 以古代水利工程示意图考查秦朝灵渠修建及其历史意义 史料解读 材料为灵渠示意图，属于图像史料。灵渠由秦朝在统一全国之后，命史禄主持修建，地处广西兴安，沟通湘江与漓江，连接长江水系与珠江水系。修建初衷是为平定岭南的秦军转运粮草，打通中原通往岭南的水运通道，助力秦朝将岭南纳入版图，巩固大一统王朝对南方边疆的统治，是秦大一统时代背景下的大型国家工程。 方法技巧 ①抓核心空间信息：灵渠位于岭南（广西），连通湘江、漓江，区分地理区位，排除江淮、华北等区域混淆项； ②区分史实时间关键词：灵渠修建于秦朝统一六国之后，不是兼并六国战争进程之中；灵渠主要为军事运粮，南粮北运是隋唐大运河的核心功能； ③时空定位：秦朝，大一统中央集权王朝，灵渠是秦巩固南方疆域的工程，体现大一统王朝的国家动员能力； ④史料价值角度：灵渠示意图可用于研究秦朝边疆治理、古代跨流域运河技术；示意图只展示水系连通格局，不体现江淮地区农业开发、六国兼并战争、漕运南粮北运等信息。 2．图2所示的这辆出厂于1885年的人类第一辆汽车前面有一个轮子，后面有两个轮子，钢管车架，链条传动，水冷系统，汽油燃料，单缸发动机，活塞冲程160毫米，排量959立方厘米，功率0．8马力，时速16公里。对此解读正确的是（ ） 图2 A．极大推动了动力革命发展 B．标志着现代汽车工业的兴起 C．源于美国石油开采的发展 D．昭示着“电气时代”的到来 史料类型 影像史料 考法方式 以 1885 年世界第一辆汽车的技术参数史料考查第二次工业革命内燃机发明与应用 史料解读 材料给出 1885 年人类第一辆汽车（本茨发明的三轮汽车）的结构、动力、性能参数，属于实物配套文字记载史料。1885 年处于第二次工业革命时期，本茨研制出以内燃机（汽油单缸发动机）为动力的三轮汽车。材料列举车架、链条传动、水冷、汽油燃料、发动机排量、功率、时速等技术信息，展现早期内燃机汽车的技术特征。内燃机属于全新动力机器，区别于蒸汽机，是第二次工业革命动力革新的重要成果。 方法技巧 ①抓核心技术信息：核心是1885 年、汽油单缸内燃机、第一辆汽车，属于内燃机应用成果； ②区分史实程度关键词：第一辆汽车诞生≠现代汽车工业兴起（工业化量产才标志工业兴起）；汽车发明推动石油开采，但不是源于石油开采；内燃机属于石油化工动力，不属于电气时代； ③时空定位：1885 年，德国，第二次工业革命，内燃机发明应用；电气时代的标志是电力广泛使用； ④史料价值角度：该车辆技术参数，可用于研究第二次工业革命内燃机技术、近代交通革新；材料只展示首台试制车辆，没有汽车规模化生产、石油产业发展、电力应用推广的相关史实。 3．（2026天津高二期末）某学者提出，随着交通工具的变革，人们对空间和距离的感知也会发生变化，并绘制了如下示意图。据此可以得出（ ） 马车与帆船 （1500～1840年） 蒸汽机车与汽船 （1850～1930年） 螺旋桨飞机 （20世纪50年代） 喷气式客机 （20世纪60年代） A．科技发展消除了国家界限 B．世界文化多样性逐渐消失 C．人类命运关联度不断提高 D．整个世界从分散走向整体 史料类型 影像史料 考法方式 以交通工具变革时序示意图考查近现代交通进步对世界联系的影响 史料解读 材料为学者绘制的示意图，属于文字 + 图像史料。按时间顺序罗列不同阶段交通载体：1500–1840 年马车与帆船；1850–1930 年蒸汽机车与汽船；20 世纪 50 年代螺旋桨飞机；20 世纪 60 年代喷气式客机。伴随科技进步，交通工具速度持续提升，人类跨越空间距离的能力不断增强，地理空间对人类交往的限制持续减弱，世界各地之间联系越来越紧密。学者的核心观点：交通变革改变人对空间、距离的感知。 方法技巧 ①抓核心线索信息：主线是交通工具不断革新，空间距离的 “感知” 缩短，各地交往更加便捷； ②区分史实程度关键词：“消除国家界限”“文化多样性消失” 属于绝对化表述，直接排除；“世界从分散走向整体” 对应的核心事件是新航路开辟，不是近现代交通迭代； ③时空定位：从新航路开辟之后一直到 20 世纪 60 年代，持续的交通革新不断压缩时空，加深全球联系；新航路开辟才是世界开始从分散走向整体； ④史料价值角度：该示意图可用于研究近现代交通革新带来的时空观念变化、全球化发展；材料只体现交通进步缩短交往距离，没有国家消亡、文化趋同、新航路开辟的相关信息。 ▌考点01 古代的陆路交通与水路交通 1．（2026山东淄博高二期中）秦始皇统一中国后，除了以秦国和山东六国故地的旧有道路为基础广修驰道以外，还陆续兴修了南起云阳（今陕西淳化县北）、北抵九原（今内蒙古包头市西）的直道，以及联系西南夷地区的五尺道和沟通岭南地区的灵渠等一系列的水陆交通路线。秦始皇的上述做法（   ） A．扩展了秦朝的统治范围 B．推动了中央集权制度建立 C．增加了政府的财政收入 D．加强了各区域间社会联系 2．（2026山东泰安高二期末）如图为隋唐和元朝时期的大运河示意图。它们所起的共同作用是（   ） A．有利于保障都城物资供应 B．促进了关中与江南的交流 C．推动了政治经济中心南移 D．减轻了南方人民赋税负担 3．在隋唐以后的政府分职上，交通事务常视为兵部的业务，由兵部掌管。元朝扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通往全国乃至境外的驿路交通网。由此可知，古代交通建设主要服务于（ ） A．政治控制与国防安全 B．区域交流与商业联系 C．国际互动与人口流动 D．民族交融与文化传播 4．（2026山东东营高二期末）在隋唐以后的政府分职上，交通事务常视为兵部的业务，由兵部掌管。元朝扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通往全国乃至境外的驿路交通网。由此可知，古代交通建设主要服务于（   ） A．政治控制与国防安全 B．区域交流与商业联系 C．国际互动与人口流动 D．民族交融与文化传播 5．（2026江苏南通高二期末）8世纪中后期，阿拉伯帝国以首都巴格达为中心，修筑四通八达的驿道，设驿站、旅馆、招待所和给水站，驿站配驿马、骡马和骆驼。巴格达邮政总局编制了许多旅行指南，记载各驿站的名称和各站间的距离。这些做法（   ） A．意在沟通东西方商路 B．助推帝国完成统一 C．有益于经济文化发展 D．推动了城市化进程 ▌考点02 对海洋的探索与全球航路的建立 6．（2026辽宁本溪部分学校高二下期末）造成下图中两次明显变化的共同原因是（ ） 图2 A．国际局势的剧变 B．技术变革的推动 C．全球治理的加强 D．自由贸易的发展 7．（2026陕西汉中高二期末）19世纪末20世纪初，德国大规模修建运河网络，将莱茵河、易北河等主要河流连接起来，形成贯通国内的水运体系；同时，政府又大力补贴铁路建设，鼓励铁路干线与运河枢纽实现“水陆联运”。德国此举的主要目的是（   ） A．效仿英国的交通发展模式，加快工业化进程 B．构建便捷的综合交通网，服务于帝国经济扩张 C．满足国内居民日常出行需求，改善民生 D．解决德国地形复杂带来的交通布局不均衡问题 ▌考点03 工业革命与交通的发展 8．（2026·河南平顶山高二下期末）以下记载可以用来说明 记载 出处 20世纪以来，远洋轮船横渡大西洋不足七日；洲际铁路贯通大陆，特快列车昼夜运行；民用航空逐步开辟跨洋航线 《大都市社区》 港口巨轮往来频繁，铁路干线特快列车提速运行，民航客机逐步投入跨洲航线 《纽约时报》 A．国际长途贸易持续发展 B．交通变革加速世界一体化 C．欧美工业技术水平领先 D．国际格局发生剧烈的变动 9．（2026山西怀仁高二下期中）咸丰八年（1858年），两江总督何桂清奏称：“譬如江苏一省，精华全在上海……（外国商船）资本既大，又不患风波盗贼，货客无不乐从，而上海之商船船户，尽行失业，无需数月，凋敝立见。”这一局面的出现缘于（ ） A．太平天国的军事行动 B．西方列强的侵略 C．上海轮船招商局创办 D．铁路交通的发展 10．（2026湖北随州广水高二下期中）1825年英国的铁路里程不足50英里，次年英国颁布《铁路法案》允许铁路公司发行股票和债券，从此英国掀起了投资铁路的热潮，仅1836年就有超过1．5亿英镑民间资本涌入铁路建设。至1850年，英国铁路里程已达6000英里，据此可知（ ） A．政府主导基础设施的革新 B．交通发展加速贫富分化 C．蒸汽动力已完全取代畜力 D．资本集中推动铁路建设 11．（2026湖北高二期末）19世纪30年代初期英国主要运河公司股东股息收入情况统计如下。对此合理的解释是（   ） 类型 运河公司 股息超过本金25%的运河公司 拉夫堡、埃雷沃什、默西-厄威尔、特伦特-默西、牛津、考文垂、福斯-克莱德、斯塔福德郡、伍斯特 股息超过本金50%的运河公司 特伦特-默西、斯塔福德郡、伍斯特 A．运河修建契合了时代潮流 B．英国阶级阶层构成日益复杂化 C．政府大力支持交通运输业 D．投资运河成为获利最高的行业 12．（2026山东泰安高二期末）魏源认为海运“优于河运者有四利：利国、利民、利官、利商”；1872年，李鸿章在《试办招商轮船折》中说道：“使我内江外海之利，不致为洋人占尽。”这实质上反映了晚清时期（   ） A．人们已经认识到发展近代海军的重要性 B．海运逐渐取代河运成为重要运输通道 C．国人海洋领土观念和海权意识逐步增强 D．中国传统交通运输业开始向近代转变 13．（2026重庆高二期末）下表为1889年和1926年上海外白渡桥通行交通工具变化表（注：1889年数字系3天平均所得，1926年数字则是2天平均所得）。下表可用于说明（   ） 时间（年） 行人 人力车 马车 轿子 马 自行车 摩托车 汽车 公共汽车 有轨电车 1889 11770 6984 544 9 11 / / / / / 1926 50823 14600 / / / 3459 194 3764 172 922 A．传统交通工具逐渐消失 B．上海工业化水平提高 C．城市交通状况日益恶化 D．城市交通现代化发展 ▌考点04 交通与社会变迁的关系 14．（2026山东聊城高二期末）民国时期，电车、公共汽车等引入后，北平、上海、武汉等地出现多起人力车夫聚众抗议电车开通运营乃至捣毁电车的事件。这类事件的发生适于说明（   ） A．交通近代化中的群体利益冲突 B．传统观念是近代化的主要障碍 C．近代城市管理中缺乏科学规划 D．外来先进技术在中国水土不服 15．（2025湖北武汉重点中学高二下期末）1843年英国人皮尔逊为伦敦市设计了世界上最早的城市地铁系统。10年后，英国议会批准在法林顿和主教路之间修一条长不足6公里的地铁。经过近十年的建设，地铁初具规模。1863年1月，“大都会地区铁路”正式开始营业。英国第一条地铁的修建 A．解决了伦敦交通问题 B．开始使用了电气化技术 C．与伦敦人口增加有关 D．创造了舒适的交通环境 1 / 2 学科网（北京）股份有限公司 $ 第12课 水陆交通的变迁（史料拓展练） 参考答案 史料01 文献史料 【典例】A 1．A 2．A 3．B 史料02 影像史料 【典例】D 1．B 2．A 3．C 1．D 2．A 3．A 4．A 5．C 6．A 7．B 8．B 9B 10．D 11．A 12．C 13．D 14．A 15．C 1 / 1 学科网（北京）股份有限公司 $ 第12课 水陆交通的变迁（史料拓展练） 01 史料感知 感知类型，破解史料 史料01 文献史料 史料02 影像史料 02 强化演练 考点贯通，强化训练 考点01 古代的陆路交通与水路交通 考点02 对海洋的探索与全球航路的建立 考点03 工业革命与交通的发展 考点04 交通与社会变迁的关系 ▌史料01 文献史料 【典例】《史记》记载，秦朝在征服岭南后，修建了岭南三关（横浦关、阳山关和湟溪关），分别控制着五岭山脉的险要关口，卡住了从中原进入岭南地区的通道。这一措施（   ） A．有利于秦朝加强对岭南控制 B．加重了秦朝徭役兵役的负担 C．导致岭南地区出现割据政权 D．阻隔了岭南地区与中原往来 史料类型 文献史料 考法方式 以《史记》传世文献史料考查秦朝对岭南地区的治理措施 史料解读 材料引自《史记》，属于汉代成书的传世文献史料。史料记述秦朝征服岭南之后，修筑横浦关、阳山关、湟溪关这岭南三关，依托五岭山地险要地形，扼守中原通往岭南的交通要道。五岭是中原和岭南之间天然地理屏障，关口是山地通道的控制点。秦朝占领岭南后修建关口，军事上把控进出通道，防止地方叛乱、外部势力侵扰，巩固新征服的岭南疆域。 方法技巧 ①抓核心举措信息：核心行为是征服岭南后修建关口，控制中原进入岭南的通道，落脚点是秦朝对新占领区域的统治； ②区分因果与程度关键词：读懂措施目的，修建关口是秦朝主动管控边疆，不是引发割据；“卡住通道” 是军事管控，不等于完全阻隔两地经济文化交流； ③时空定位：秦朝，大一统王朝，在岭南设郡县，推行边疆治理，整体趋势是加强中央对边疆管辖； ④史料价值角度：《史记》记载秦朝边疆设施，可用于研究秦朝岭南经略、秦汉时期五岭交通与南方边疆治理；材料只叙述筑关控道这一举措，没有徭役规模、民众负担的相关史料信息，不能直接推出徭役兵役加重。 【答案】A 【解析】据本题时间信息可知准确时空是：秦朝。据材料可知，秦朝在岭南修建三关，控制交通要道，可加强军事防御，巩固对新征服地区的控制，A项正确；题干主要强调的是修建岭南三关对加强岭南控制的作用，并未提及修建这些关隘加重了秦朝徭役兵役的负担，排除B项；秦朝修建岭南三关的目的是加强控制，而不是导致岭南地区出现割据政权，事实上这些关隘在一定程度上有利于防止割据，排除C项；修建关隘是控制通道，并非完全阻隔岭南地区与中原的往来，正常的交流和管理还是可以进行的，排除D项。 1．1898年9月，康有为向皇帝上奏：请统计全局，大筹巨款……筑全国铁路，起海陆军而强中国……凡铁路所到之处，即为文明繁盛，铁路未开之所，即为闭塞榛荒，此万国已然之迹也。而大国广土，需之尤迫。这一观点在当时（   ） A．是应对民族危机的选择 B．符合国家的实际需要 C．推动变法运动持续发展 D．促成官办铁路的出现 史料类型 文献史料 考法方式 以康有为奏折史料考查维新变法时期的强国主张 史料解读 材料属于康有为 1898 年 9 月上奏光绪帝的奏折，属于当事人留下的文献史料，时间处于戊戌变法末期。康有为主张统筹全国财力，筹措巨额资金，修筑全国铁路，建设海陆军，以此实现强国目标。他提出铁路通达之地文明兴盛，不通铁路的地区闭塞落后，认为领土广阔的大国迫切需要修建铁路，将修建铁路视作国家富强的重要途径。甲午战败后民族危机空前加深，维新派希望通过全面建设近代交通、军事，挽救国家危亡。 方法技巧 ①抓核心主张信息：核心观点是大修全国铁路、建设海陆军实现强国，提出者为维新派康有为，时间 1898 年戊戌变法期间； ②区分史实程度关键词：康有为的设想是理想化蓝图，奏折主张不等于能够落地实施；“主张” 不等于 “实际推动、促成某事发生”； ③时空定位：1898 年 9 月，戊戌变法即将失败，慈禧发动政变在即，变法很快终止；晚清国库空虚，不具备短时间大规模修建全国铁路的财力条件； ④史料价值角度：康有为这份奏折，可用于研究维新派的近代化构想、戊戌变法时期救亡思潮；材料只呈现康有为个人建言，没有朝廷采纳、工程落地的相关史实。 【答案】A 【解析】据本题时间信息可知准确时空是：近代（中国）。根据材料和所学可知，康有为主张修建铁路，强调以铁路事业对抵抗列强侵略、改变国家的贫弱，旨在通过现代化手段增强国力，挽救民族危亡，是维新派在民族危机加剧背景下提出的救亡策略，旨在以铁路建设为突破口实现国家富强，是应对民族危机的选择，A项正确；19世纪末，列强掀起瓜分中国的狂潮，当时最紧迫的是政治改革和抵御外敌，而非一般性发展铁路交通，排除B项；1898年9月21日，慈禧太后发动政变，戊戌变法失败，康有为在9月上奏时变法已近终结，此观点未及实施，更未推动变法持续发展，排除C项；官办铁路在洋务运动时期已出现，非康有为首次促成，且其主张并未被采纳，没有直接影响中国的铁路事业，排除D项。 2．（2026广东佛山高二期末）1876年，吴淞铁路正式通车。《申报》记载，现场“惟见铁路两旁观者云集，欲搭坐者繁杂不可计数”。《泰晤士报》也提到“整个乡间洋溢着乐趣，邻近村镇每日有成千居民蜂拥而来观看工程的进行”。这可用来说明当时上海地区（   ） A．民众对新兴事物的认识 B．经济对外依附性增强 C．洋务运动深得民众拥护 D．城市化水平显著提高 史料类型 文献史料 考法方式 以《申报》《泰晤士报》记载的吴淞铁路通车史料，考查近代中国交通变革与民众社会心态 史料解读 材料包含两则近代报刊文献史料，时间 1876 年，吴淞铁路通车。《申报》记录铁路通车现场，大量民众围观，想要乘车的人数量众多；《泰晤士报》记载乡间民众满怀好奇，周边村镇百姓成群赶来观看铁路修建工程。吴淞铁路是中国境内较早运营的近代铁路，属于西方传入的新式交通事物。材料侧重描述普通民众面对铁路这一新事物时围观、猎奇的社会景象，体现民众对从未见过的近代机器交通充满好奇 方法技巧 ①抓核心现象信息：核心场景是民众大量围观铁路，想要乘车，聚焦民众面对新式交通的反应，不是经济结构、洋务成效、城市发展数据； ②区分史实程度关键词：民众围观≠拥护洋务运动；百姓看热闹≠城市化水平显著提高；材料没有进出口、外资控制经济的相关信息，不能推导经济依附； ③时空定位：1876 年，洋务运动开展时期，上海及周边乡村，近代新式交通初入中国，普通民众对铁路十分陌生； ④史料价值角度：《申报》《泰晤士报》的现场记述，可用于研究近代新式交通传入后的社会反响、晚清民众对西方工业文明的初始认知；材料只记录民众围观现象，没有民众深入理解铁路价值、经济变化、城市人口增长的史料。 【答案】A 【解析】A．铁路是近代新式交通，通车时大量民众围观、争相乘坐，反映民众接触、关注铁路这一新兴事物，体现民众对新兴事物的认识，A正确。B项材料只记述民众围观铁路的场景，没有中外经济依附、外贸相关内容，错误。C项吴淞铁路是外商修建，并非洋务运动项目，且材料未体现民众拥护洋务运动，错误。D项材料包含乡间村镇居民前来围观，无法体现城市化水平显著提高，错误。 3．（2026江苏盐城高二期末）19世纪五六十年代，德意志四通八达的铁路线“在小邦分治主义偏见的长城上打开了一个巨大的缺口”。诗人卡尔·贝克深情写道：“条条闪光的铁轨，是‘婚姻’的纽带和证婚的戒指。它们柔情地将邦国媾通，良缘就此缔结”。据此可知，德意志的铁路建设（   ） A．促进了全国市场成熟 B．推动了国家统一进程 C．改变了传统婚姻观念 D．弥合了邦国之间分歧 史料类型 文献史料 考法方式 以近代德意志铁路建设的文字史料考查德意志统一的背景 史料解读 材料为 19 世纪五六十年代关于德意志铁路的记述与诗人诗句，属于传世文献史料。时间处于德意志统一前夕，此时德意志地区邦国林立，处于四分五裂状态。四通八达的铁路冲击着各小邦彼此隔阂、相互隔绝的 “分治偏见”；诗人用比喻，把铁轨比作缔结婚姻的纽带与戒指，形象说明铁路把分散的邦国连接起来，拉近各邦联系，推动原本分裂的德意志走向联合。 方法技巧 ①抓核心比喻信息：核心线索是铁轨打破小邦分治壁垒，诗句用婚姻纽带比喻邦国之间的联结，不是真的讲婚姻； ②区分史实程度关键词：铁路加强邦国联系≠全国市场已经成熟；打破隔阂≠弥合邦国之间所有分歧，“弥合分歧” 属于程度夸大； ③时空定位：19 世纪五六十年代，德意志尚未完成统一，四分五裂的政治局面阻碍发展，铁路等交通发展推动统一进程； ④史料价值角度：该段记载与诗歌可用于研究工业革命时期交通进步对德意志民族融合、国家统一的推动作用；材料侧重政治层面邦国的联结，没有提供市场商品流通、经济一体化的完整史料。 【答案】B 【解析】19世纪五六十年代的德意志处于四分五裂的割据状态，工业革命推动交通发展。铁路打开了小邦分治的缺口，将分散的邦国联结起来，体现了铁路建设密切了各邦联系，冲击了分裂状态，推动了德意志国家统一进程，B项正确。材料核心强调铁路对打破分裂状态的政治影响，并非侧重经济层面的全国市场状况，A项错误。“婚姻”是诗人用来比喻邦国联结的修辞手法，并非指改变了实际的婚姻观念，C项错误。铁路仅加强了各邦的经济联系，并未弥合邦国间的政治分歧，德意志最终是通过王朝战争完成国家统一，D项错误。 ▌史料02 影像史料 【典例】下图是1956年英国政治漫画家大卫·洛的作品《苏伊士运河的巨人》。该漫画（   ） 漫画说明：时任埃及总统的纳赛尔高举“阿拉伯民族主义”的旗帜，将一艘印有英法美三国国旗、以“国际交流”的名义试图通过苏伊士运河的轮船拦下。而其身后坐着的苏联外交部长正悠闲地坐在运河岸边垂钓。 A．肯定苏联维护了中东既有秩序 B．强调埃及捍卫了世界和平 C．指出了加强国际交流的重要性 D．揭示了中东格局的深刻变革 史料类型 影像史料 考法方式 以 1956 年大卫・洛的时政漫画《苏伊士运河的巨人》考查苏伊士运河危机与冷战时期中东国际格局变动 史料解读 材料为 1956 年英国政治漫画家创作的时政漫画，属于图像史料。1956 年爆发苏伊士运河危机，埃及总统纳赛尔高举阿拉伯民族主义旗帜，拦截带有英法美国旗、打着 “国际交流” 旗号的船只，收回苏伊士运河主权；漫画中苏联外长坐在运河岸边垂钓。漫画描绘出埃及以民族主义对抗老牌殖民国家英法以及美国，同时苏联借机介入中东事务。二战后英法殖民势力在中东衰落，苏联势力进入中东，中东原有殖民格局被冲击，反映冷战背景下中东地区国际力量对比发生重大变化。 方法技巧 ①抓漫画核心意象：纳赛尔拦船代表埃及反抗殖民、维护主权；苏联外长垂钓，比喻苏联借机插手中东事务，重点看国际力量的变动，不是评价苏联、埃及的正义性； ②区分史实程度关键词：漫画是英国漫画家的主观创作，带有立场，不等于客观史实；“垂钓” 是比喻苏联抓住机会介入，不等于苏联维护中东旧秩序；埃及收回运河主权不等于捍卫世界和平；漫画没有表达要加强国际交流的主张； ③时空定位：1956 年苏伊士运河危机，二战后英法殖民体系走向瓦解，冷战在中东扩展，美苏争夺中东； ④史料价值角度：该政治漫画可以用来研究苏伊士运河危机、战后中东民族解放运动与冷战格局；漫画属于作者主观艺术表达，不能直接当作客观史实，要区分漫画寓意和真实历史。 【答案】D 【解析】根据材料主题干的设问词可知本题是推断题。根据材料时间信息可知准确时空是：1956年的世界。根据材料概括可知：漫画描述了苏伊士运河危机期间，埃及总统纳赛尔阻挡英法美通过苏伊士运河，显示了阿拉伯民族主义的力量以及苏联在背后的影响力，即反映了埃及争取民族独立，收回国家主权的决心，也反映了美苏冷战下的对抗，从而揭示了中东地区政治局势的重大变化和国际格局的变革，D项正确；材料未对苏联的行为进行评价，不能得出“肯定苏联维护了中东既有秩序”的结论，排除A项；材料反映的是埃及收回国家主权，实现彻底的独立的斗争，而非其对世界的影响，排除B项；材料反映的是美苏两极格局下，埃及正确民族独立的斗争，与加强国家交流无关，排除C项。 1．图1为古代某一水利工程示意图。该工程（ ） 图1 A．推动了江淮地区农业发展 B．反映了大一统的时代气象 C．见证了秦国兼并六国的历史 D．承载了南粮北运的重要功能 史料类型 影像史料 考法方式 以古代水利工程示意图考查秦朝灵渠修建及其历史意义 史料解读 材料为灵渠示意图，属于图像史料。灵渠由秦朝在统一全国之后，命史禄主持修建，地处广西兴安，沟通湘江与漓江，连接长江水系与珠江水系。修建初衷是为平定岭南的秦军转运粮草，打通中原通往岭南的水运通道，助力秦朝将岭南纳入版图，巩固大一统王朝对南方边疆的统治，是秦大一统时代背景下的大型国家工程。 方法技巧 ①抓核心空间信息：灵渠位于岭南（广西），连通湘江、漓江，区分地理区位，排除江淮、华北等区域混淆项； ②区分史实时间关键词：灵渠修建于秦朝统一六国之后，不是兼并六国战争进程之中；灵渠主要为军事运粮，南粮北运是隋唐大运河的核心功能； ③时空定位：秦朝，大一统中央集权王朝，灵渠是秦巩固南方疆域的工程，体现大一统王朝的国家动员能力； ④史料价值角度：灵渠示意图可用于研究秦朝边疆治理、古代跨流域运河技术；示意图只展示水系连通格局，不体现江淮地区农业开发、六国兼并战争、漕运南粮北运等信息。 【答案】B 【解析】图示是秦朝修建的灵渠，它沟通了湘江与漓江，是秦始皇为统一岭南、保障军事后勤而修建的水利工程，反映了秦朝大一统的时代气象，故选B项；灵渠位于岭南地区（今广西兴安），并未推动江淮地区农业发展，排除A项；灵渠修建于秦朝统一六国之后，并非见证秦国兼并六国的历史，排除C项；南粮北运是大运河的功能，灵渠的主要作用是军事与沟通岭南，排除D项。   2．图2所示的这辆出厂于1885年的人类第一辆汽车前面有一个轮子，后面有两个轮子，钢管车架，链条传动，水冷系统，汽油燃料，单缸发动机，活塞冲程160毫米，排量959立方厘米，功率0．8马力，时速16公里。对此解读正确的是（ ） 图2 A．极大推动了动力革命发展 B．标志着现代汽车工业的兴起 C．源于美国石油开采的发展 D．昭示着“电气时代”的到来 史料类型 影像史料 考法方式 以 1885 年世界第一辆汽车的技术参数史料考查第二次工业革命内燃机发明与应用 史料解读 材料给出 1885 年人类第一辆汽车（本茨发明的三轮汽车）的结构、动力、性能参数，属于实物配套文字记载史料。1885 年处于第二次工业革命时期，本茨研制出以内燃机（汽油单缸发动机）为动力的三轮汽车。材料列举车架、链条传动、水冷、汽油燃料、发动机排量、功率、时速等技术信息，展现早期内燃机汽车的技术特征。内燃机属于全新动力机器，区别于蒸汽机，是第二次工业革命动力革新的重要成果。 方法技巧 ①抓核心技术信息：核心是1885 年、汽油单缸内燃机、第一辆汽车，属于内燃机应用成果； ②区分史实程度关键词：第一辆汽车诞生≠现代汽车工业兴起（工业化量产才标志工业兴起）；汽车发明推动石油开采，但不是源于石油开采；内燃机属于石油化工动力，不属于电气时代； ③时空定位：1885 年，德国，第二次工业革命，内燃机发明应用；电气时代的标志是电力广泛使用； ④史料价值角度：该车辆技术参数，可用于研究第二次工业革命内燃机技术、近代交通革新；材料只展示首台试制车辆，没有汽车规模化生产、石油产业发展、电力应用推广的相关史实。 【答案】A 【解析】图片是1885年德国工程师卡尔・本茨制造的世界第一辆以内燃机为动力的汽车，内燃机的广泛应用是第二次工业革命中动力技术的重大突破，极大推动了动力革命的发展，故选A项；现代汽车工业的兴起通常以福特汽车流水线生产为标志，排除B项；卡尔・本茨发明的汽车的技术基础是内燃机，并非源于美国的石油开采，排除C项；“电气时代”的到来以电力的广泛应用为标志，而这辆汽车是内燃机时代的产物，排除D项。  3．（2026天津高二期末）某学者提出，随着交通工具的变革，人们对空间和距离的感知也会发生变化，并绘制了如下示意图。据此可以得出（ ） 马车与帆船 （1500～1840年） 蒸汽机车与汽船 （1850～1930年） 螺旋桨飞机 （20世纪50年代） 喷气式客机 （20世纪60年代） A．科技发展消除了国家界限 B．世界文化多样性逐渐消失 C．人类命运关联度不断提高 D．整个世界从分散走向整体 史料类型 影像史料 考法方式 以交通工具变革时序示意图考查近现代交通进步对世界联系的影响 史料解读 材料为学者绘制的示意图，属于文字 + 图像史料。按时间顺序罗列不同阶段交通载体：1500–1840 年马车与帆船；1850–1930 年蒸汽机车与汽船；20 世纪 50 年代螺旋桨飞机；20 世纪 60 年代喷气式客机。伴随科技进步，交通工具速度持续提升，人类跨越空间距离的能力不断增强，地理空间对人类交往的限制持续减弱，世界各地之间联系越来越紧密。学者的核心观点：交通变革改变人对空间、距离的感知。 方法技巧 ①抓核心线索信息：主线是交通工具不断革新，空间距离的 “感知” 缩短，各地交往更加便捷； ②区分史实程度关键词：“消除国家界限”“文化多样性消失” 属于绝对化表述，直接排除；“世界从分散走向整体” 对应的核心事件是新航路开辟，不是近现代交通迭代； ③时空定位：从新航路开辟之后一直到 20 世纪 60 年代，持续的交通革新不断压缩时空，加深全球联系；新航路开辟才是世界开始从分散走向整体； ④史料价值角度：该示意图可用于研究近现代交通革新带来的时空观念变化、全球化发展；材料只体现交通进步缩短交往距离，没有国家消亡、文化趋同、新航路开辟的相关信息。 【答案】C 【解析】材料反映了从1500年到现代，交通工具不断变革，大幅缩短了全球各地的时空距离，示意图中世界的“感知范围”不断缩小，本质上体现了世界各地联系日益密切，人类命运的关联度不断提高，故选C项；科技发展加强了全球联系，但并没有消除国家界限，国家主权和边界依然存在，排除A项；交通的发展推动了文化传播，但世界文化多样性并未消失，反而在交流中丰富发展，排除B项；15世纪末16世纪初，新航路开辟后世界已经开始从分散走向整体，与题中“交通工具的变革”不吻合，排除D项。 ▌考点01 古代的陆路交通与水路交通 1．（2026山东淄博高二期中）秦始皇统一中国后，除了以秦国和山东六国故地的旧有道路为基础广修驰道以外，还陆续兴修了南起云阳（今陕西淳化县北）、北抵九原（今内蒙古包头市西）的直道，以及联系西南夷地区的五尺道和沟通岭南地区的灵渠等一系列的水陆交通路线。秦始皇的上述做法（   ） A．扩展了秦朝的统治范围 B．推动了中央集权制度建立 C．增加了政府的财政收入 D．加强了各区域间社会联系 【答案】D 【解析】根据材料可知，秦始皇统一后，以原有道路为基础大规模兴修水陆交通，覆盖范围北至内蒙古、南达岭南、西通西南夷。这些举措直接打通了不同区域的地理阻隔，构建全国性交通网络，促进了区域间的人员往来、物资流通和文化交流，直接加强了各区域的社会联系，D项正确；秦朝的统治范围在统一六国、征服岭南和西南夷后已基本确定，兴修交通是对已统治区域的治理手段，而非拓展疆域的行为，排除A项；秦始皇统一后已确立中央集权制度，交通建设是巩固中央集权的措施，而非推动其建立的因素，排除B项；兴修驰道、直道、灵渠等大型工程需要耗费大量人力、物力、财力，会增加政府财政支出，而非直接增加财政收入，排除C项。故选D项。 2．（2026山东泰安高二期末）如图为隋唐和元朝时期的大运河示意图。它们所起的共同作用是（   ） A．有利于保障都城物资供应 B．促进了关中与江南的交流 C．推动了政治经济中心南移 D．减轻了南方人民赋税负担 【答案】A 【解析】结合所学可知，隋朝大运河的开通，贯通了不同水系之间的水路交通，成为连接富庶经济地区与国都的纽带，有利于保障都城物资供应；元朝大运河贯通南北，加强南北交流，保障了都城的物资供应，A项正确；隋唐大运河确实加强了关中（长安）与江南的联系，但元朝大运河的终点已从长安移至大都 （北京），其主要功能是连接江南与北方政治中心，而非强调关中，排除B项；经济重心在南宋已完成南移，但政治中心始终在北方（隋唐长安/洛阳，元大都），排除C项；大运河的开通便利了对南方的赋税征收，不利于减轻南方人民的赋税负担，排除D项。故选A项。 3．在隋唐以后的政府分职上，交通事务常视为兵部的业务，由兵部掌管。元朝扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通往全国乃至境外的驿路交通网。由此可知，古代交通建设主要服务于（ ） A．政治控制与国防安全 B．区域交流与商业联系 C．国际互动与人口流动 D．民族交融与文化传播 【答案】A 【解析】古代交通建设由兵部掌管，如隋唐以后兵部负责交通事务，元朝扩展驿路网并遍设驿站，以大都为中心通向全国乃至境外，主要用于传递军情、加强中央集权和国防安全，这体现了交通建设首要服务于政治控制与军事防御的目的，故选A项；区域交流与商业联系多依赖民间自发的商贸路径，古代政府主导的交通建设并非以此为核心目的，排除B项；国际互动与人口流动只是古代交通建设带来的附带作用，并非政府投入资源构建交通网络的主要出发点，排除C项；民族交融与文化传播是交通发展衍生的社会效果，而非古代政府推进交通建设的核心服务目标，排除D项。 4．（2026山东东营高二期末）在隋唐以后的政府分职上，交通事务常视为兵部的业务，由兵部掌管。元朝扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通往全国乃至境外的驿路交通网。由此可知，古代交通建设主要服务于（   ） A．政治控制与国防安全 B．区域交流与商业联系 C．国际互动与人口流动 D．民族交融与文化传播 【答案】A 【解析】根据材料可知，隋唐以后交通事务由兵部掌管，兵部职能核心为军事与政治管控；元朝驿站以大都为中心辐射全国及境外，本质是通过交通网络强化中央对地方的控制及对边疆的管理。交通事务隶属军事部门并由中央统筹布局，说明古代交通建设主要服务于政治控制与国防安全，A项正确；材料未提及交通对区域商业交流或民间往来的促进作用，无法体现区域交流与商业联系，主要是围绕政治方面，排除B项；国际互动与人口流动仅为交通网络的附带功能，非主要服务目标，排除C项；民族交融与文化传播是交通发展的衍生影响，而非建设初衷，排除D项。故选A项。 5．（2026江苏南通高二期末）8世纪中后期，阿拉伯帝国以首都巴格达为中心，修筑四通八达的驿道，设驿站、旅馆、招待所和给水站，驿站配驿马、骡马和骆驼。巴格达邮政总局编制了许多旅行指南，记载各驿站的名称和各站间的距离。这些做法（   ） A．意在沟通东西方商路 B．助推帝国完成统一 C．有益于经济文化发展 D．推动了城市化进程 【答案】C 【解析】根据题干信息可知，四通八达的驿道和配套设施，保障了交通与物流的顺畅，促进了帝国内部以及与外部的贸易往来，推动了经济繁荣，便利的交通促进了人员流动和信息传播，有利于不同地区、不同民族之间的文化交流与融合，使阿拉伯文化在吸收东西方文明成果的基础上达到鼎盛，C项正确；虽然阿拉伯帝国地处东西方商路的要冲，但材料中的措施（驿道、驿站、旅行指南）是服务于帝国内部的交通与治理，并非专门为了沟通东西方商路。沟通商路只是其客观影响之一，并非主要意图，排除A项；8世纪中后期，阿拉伯帝国已经完成了统一和扩张，处于极盛时期。这些措施是帝国统一之后加强治理的表现，而非推动统一的原因，排除B项；材料主要强调的是交通网络的建设，这为城市化提供了条件，但并未直接体现城市数量增加、城市规模扩大等城市化的核心特征，排除D项。故选C项。 ▌考点02 对海洋的探索与全球航路的建立 6．（2026辽宁本溪部分学校高二下期末）造成下图中两次明显变化的共同原因是（ ） 图2 A．国际局势的剧变 B．技术变革的推动 C．全球治理的加强 D．自由贸易的发展 【答案】A 【解析】根据示意图和所学知识可知，两次明显变化的时段大致处于两次世界大战期间，此时国际局势紧张，造成全球货船航运费率急剧上涨，故选A项；两次明显变化的共同原因是国际局势的剧变，而技术变革会导致货船航运费率下降，不符合示意图，排除B项；两次明显变化的时段大致处于两次世界大战期间，此时全球局势动荡，全球治理并未得到加强，排除C项；两次明显变化的时段大致处于两次世界大战期间，自由贸易发展受阻，排除D项。 7．（2026陕西汉中高二期末）19世纪末20世纪初，德国大规模修建运河网络，将莱茵河、易北河等主要河流连接起来，形成贯通国内的水运体系；同时，政府又大力补贴铁路建设，鼓励铁路干线与运河枢纽实现“水陆联运”。德国此举的主要目的是（   ） A．效仿英国的交通发展模式，加快工业化进程 B．构建便捷的综合交通网，服务于帝国经济扩张 C．满足国内居民日常出行需求，改善民生 D．解决德国地形复杂带来的交通布局不均衡问题 【答案】B 【解析】根据材料可知，19世纪末20世纪初，德国完成第二次工业革命，经济实力跃居欧洲前列，积极寻求对外扩张。构建水陆联运的综合交通网，既能降低国内原料与商品的运输成本，又能为其商品输出、资本输出提供交通支撑，服务于帝国经济扩张，B项正确；英国交通发展以铁路为核心，且德国的“水陆联运”是结合自身国情的创新模式，并非单纯“效仿”；同时“加快工业化进程”并非这一时期的核心目的，此时德国工业化已基本完成，排除A项；运河与铁路的建设重点在于大宗货物运输，而非居民日常出行，“改善民生”并非主要目的，属于主次颠倒，排除C项；地形复杂是德国发展交通需要克服的客观条件，而非修建水陆联运体系的主要目的，该选项属于对背景的误判，排除D项。故选B项。 ▌考点03 工业革命与交通的发展 8．（2026·河南平顶山高二下期末）以下记载可以用来说明 记载 出处 20世纪以来，远洋轮船横渡大西洋不足七日；洲际铁路贯通大陆，特快列车昼夜运行；民用航空逐步开辟跨洋航线 《大都市社区》 港口巨轮往来频繁，铁路干线特快列车提速运行，民航客机逐步投入跨洲航线 《纽约时报》 A．国际长途贸易持续发展 B．交通变革加速世界一体化 C．欧美工业技术水平领先 D．国际格局发生剧烈的变动 【答案】B 【解析】材料中提到远洋轮船、洲际铁路、民用航空等新式交通的发展，这些交通变革缩短了洲际间的时空距离，让世界各地的联系更为紧密，加速了世界经济、文化等方面的融合，推动世界一体化进程，故选B项；国际长途贸易持续发展强调的是贸易的延续性，而材料聚焦于交通方式的革新对全球联系的作用，并非贸易本身的发展状态，排除A项；欧美工业技术水平领先侧重于区域技术优势，材料并未将欧美与其他地区的技术水平进行对比，也没有突出技术领先的内容，排除C项；国际格局剧烈变动指的是国际力量对比、政治格局的变化，材料中没有涉及政治势力、国际关系格局的相关信息，排除D项。 9．（2026山西怀仁高二下期中）咸丰八年（1858年），两江总督何桂清奏称：“譬如江苏一省，精华全在上海……（外国商船）资本既大，又不患风波盗贼，货客无不乐从，而上海之商船船户，尽行失业，无需数月，凋敝立见。”这一局面的出现缘于（ ） A．太平天国的军事行动 B．西方列强的侵略 C．上海轮船招商局创办 D．铁路交通的发展 【答案】B 【解析】咸丰八年正值第二次鸦片战争期间，西方列强通过《天津条约》等不平等条约取得更多通商特权，外国商船凭借资本雄厚和安全优势大量涌入上海，挤占本土航运市场，导致本地商船船户失业、行业凋敝，故选B项；太平天国军事行动主要在长江中下游地区，虽然可能影响局部航运，但材料明确强调外国商船与本地商船竞争导致失业，与太平天国无关，排除A项；上海轮船招商局创办于1872年，晚于材料中的1858年，时间上不可能成为该局面的原因，排除C项；铁路交通发展在中国起步较晚，19世纪下半叶才开始建设，1858年时铁路尚未出现，更不会冲击上海航运业，排除D项。 10．（2026湖北随州广水高二下期中）1825年英国的铁路里程不足50英里，次年英国颁布《铁路法案》允许铁路公司发行股票和债券，从此英国掀起了投资铁路的热潮，仅1836年就有超过1．5亿英镑民间资本涌入铁路建设。至1850年，英国铁路里程已达6000英里，据此可知（ ） A．政府主导基础设施的革新 B．交通发展加速贫富分化 C．蒸汽动力已完全取代畜力 D．资本集中推动铁路建设 【答案】D 【解析】由材料可知，铁路法案允许发行股票和债券，使得大量民间资本涌入铁路建设，资本集中投资于铁路，从而推动了铁路里程的迅速增长，故选D项；材料中是民间资本主导铁路建设，政府仅通过法案给予支持，并非政府主导基础设施革新，排除A项；材料仅涉及铁路里程增长与资本投入，未讨论贫富分化的变化过程，排除B项；材料只提及铁路里程增长，未涉及蒸汽动力与其他动力的比较，且“完全取代”不符合当时的历史事实，排除C项。 11．（2026湖北高二期末）19世纪30年代初期英国主要运河公司股东股息收入情况统计如下。对此合理的解释是（   ） 类型 运河公司 股息超过本金25%的运河公司 拉夫堡、埃雷沃什、默西-厄威尔、特伦特-默西、牛津、考文垂、福斯-克莱德、斯塔福德郡、伍斯特 股息超过本金50%的运河公司 特伦特-默西、斯塔福德郡、伍斯特 A．运河修建契合了时代潮流 B．英国阶级阶层构成日益复杂化 C．政府大力支持交通运输业 D．投资运河成为获利最高的行业 【答案】A 【解析】根据题干信息可知，19世纪30年代初期英国处于工业革命时期，商品运输需求激增，运河作为重要的交通基础设施，其公司股东股息收入远超本金，反映出运河修建适应了工业革命发展的时代需求，A项正确；材料仅涉及运河公司的股息情况，未体现英国阶级阶层构成的变化，排除B项；材料仅涉及运河公司的股息情况，未提及政府对交通运输业的支持政策，无法得出该结论，排除C项；材料没有将运河投资与其他行业的获利情况进行对比，不能判定其为获利最高的行业，排除D项。故选A项。 12．（2026山东泰安高二期末）魏源认为海运“优于河运者有四利：利国、利民、利官、利商”；1872年，李鸿章在《试办招商轮船折》中说道：“使我内江外海之利，不致为洋人占尽。”这实质上反映了晚清时期（   ） A．人们已经认识到发展近代海军的重要性 B．海运逐渐取代河运成为重要运输通道 C．国人海洋领土观念和海权意识逐步增强 D．中国传统交通运输业开始向近代转变 【答案】C 【解析】根据材料“魏源认为海运‘优于河运者有四利：利国、利民、利官、利商’、李鸿章认为‘使我内江外海之利，不致为洋人占尽’”可知，魏源肯定海运之利，李鸿章强调“不致为洋人占尽”，明确指向海洋利权、国家海权维护，从个人主张到政府洋务实践，从“利用海洋”到“保卫海洋权益”，本质是海权意识、海洋观念的逐步觉醒与强化，C项正确；材料全程围绕海运、航运、商利、经济权益，完全未提及海军、海防、军事建设，排除A项；晚清河运（漕运）仍长期存在，海运并未取代河运，排除B项；材料仅李鸿章创办轮船招商局（近代轮船运输）能体现这一点，无法涵盖两人观点的共同之处，排除D项。故选C项。 13．（2026重庆高二期末）下表为1889年和1926年上海外白渡桥通行交通工具变化表（注：1889年数字系3天平均所得，1926年数字则是2天平均所得）。下表可用于说明（   ） 时间（年） 行人 人力车 马车 轿子 马 自行车 摩托车 汽车 公共汽车 有轨电车 1889 11770 6984 544 9 11 / / / / / 1926 50823 14600 / / / 3459 194 3764 172 922 A．传统交通工具逐渐消失 B．上海工业化水平提高 C．城市交通状况日益恶化 D．城市交通现代化发展 【答案】D 【解析】根据材料可知，从人力车到有轨电车的出现，表明上海的交通工具种类增多，公共交通有一定发展，日益现代化，D项正确；材料仅涉及上海外白渡桥通行交通工具变化情况，不能代表其他地区传统交通工具逐渐消失，排除A项；材料说明城市交通近代化发展，未体现上海工业化水平提高，排除B项；上海的交通工具种类增多，公共交通有一定发展，C项在材料中未体现，排除C项。故选D项。 ▌考点04 交通与社会变迁的关系 14．（2026山东聊城高二期末）民国时期，电车、公共汽车等引入后，北平、上海、武汉等地出现多起人力车夫聚众抗议电车开通运营乃至捣毁电车的事件。这类事件的发生适于说明（   ） A．交通近代化中的群体利益冲突 B．传统观念是近代化的主要障碍 C．近代城市管理中缺乏科学规划 D．外来先进技术在中国水土不服 【答案】A 【解析】根据题干信息可知，新式交通工具的引入，损害了传统人力车夫的经济利益，引发了他们的反抗，准确体现了交通近代化过程中的群体利益冲突，A项正确；事件的核心是经济利益冲突，而非传统观念的阻碍，排除B项；材料未提及城市管理规划的问题，排除C项；电车等技术本身是先进的，问题在于其引入后对特定群体利益的冲击，并非技术“水土不服”，排除D项。故选A项。 15．（2025湖北武汉重点中学高二下期末）1843年英国人皮尔逊为伦敦市设计了世界上最早的城市地铁系统。10年后，英国议会批准在法林顿和主教路之间修一条长不足6公里的地铁。经过近十年的建设，地铁初具规模。1863年1月，“大都会地区铁路”正式开始营业。英国第一条地铁的修建 A．解决了伦敦交通问题 B．开始使用了电气化技术 C．与伦敦人口增加有关 D．创造了舒适的交通环境 【答案】C 【解析】19世纪中期英国正处于工业革命时期，城市化进程加快，伦敦人口增多，交通压力增大，为解决这一需求英国修建地铁，故选C项；虽然地铁能缓解交通问题，但仅一条地铁难以彻底解决伦敦交通问题，排除A项；19世纪70年代第二次工业革命开始，而英国第一条地铁1863年营业，当时尚未开始使用电气化技术，排除B项；材料未提舒适环境，早期地铁蒸汽机车在隧道内煤烟弥漫，空气质量差，乘客体验恶劣，排除D项。 1 / 2 学科网（北京）股份有限公司 $