专题09 交通专题（综合训练）（北京专用）2027年高考地理一轮复习讲练测

专题09 交通专题（综合训练） （考试时间：90分钟 试卷满分：100分） 考试范围：交通运输对区域发展的影响、区域发展与交通布局、交通运输方式 注意事项： 1．答卷前，考生务必将自己的姓名、准考证号等填写在答题卡和试卷指定位置上。 2．回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。 3．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。 第Ⅰ卷 一、选择题：共15小题，每小题3分，共45分，在每小题给出的四个选项中，只有一个最符合题目要求。 1．（2026高三·全国·专题练习）2012年兰新铁路全线完成电气化改造，其中个别区段用新建线路替代旧线路， 下图示意某改线区段。工程建成后，全面使用电力机车“多拉快跑”。2014年，兰新高铁开通后，兰新铁路主要承担货运业务。据此完成下面小题。 兰新铁路图示区段新建线路与旧线路相比（   ） A．坡度减小 B．高差减小 C．弯道减少 D．里程缩短 【答案】A 【详解】从图中可以看出，新线路更加弯曲，且大致沿着等高线修建，因此线路的坡度减小，A正确。 铁路改造前后，该地的地形没有变化，因此高差不变，B错误。 新线路与旧线路相比，由直变弯，弯道增多而非减少，C错误。 线路变长，里程增加，D错误。 （2026·甘肃天水·一模）广东阳江老城区已有千年历史，先民引漠阳江之水东入城中，促使老城区西侧沿江地带形成商贸繁荣的西濑街区。20世纪下半叶以来，西濑街区商业地位下降，阳江市多个商场陆续兴起。近年来，当地对西濑街区进行改造，以历史活化、文旅融合为核心，打造新的经济增长点。下图示意西濑街区的地理位置。据此完成下列小题。 2．先民引漠阳江入城，主要是为了（   ） ①改善交通②营造水景③用于城区灌溉④加快排涝 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 3．20世纪下半叶以来，西濑街区商业地位下降，最主要是因为（   ） A．洪涝灾害频繁 B．土地成本高涨 C．发展重心东移 D．城市人口外迁 4．近年来，西濑街区改造的核心是优化（   ） A．路网交通结构 B．常住人口结构 C．对外贸易结构 D．片区产业结构 【答案】2．B 3．C 4．D 【详解】2．古代水运是大宗货物运输的重要方式，引水入城可发展内河航运，方便商贸货物集散，与材料中引水后街区商贸繁荣的结果直接对应，①正确。 古代先民开展水利工程建设的核心是满足生产生活的实用需求，营造观赏性水景是现代文旅改造的思路，并非古代引水的主要目的，②错误。 灌溉是农业生产的需求，该城区以居住、商贸功能为主，没有大面积农田，不需要以灌溉为核心目的引水，③错误。 引水形成的城内水系可以连通城外河道，雨季时能快速疏导城区积水，提升排涝能力，保障城区生产生活安全，④正确。 3．若洪涝灾害频繁，该街区不可能在古代依托水系发展出繁荣的商贸，且材料未提及该时段洪涝加剧，不符合逻辑，A项错误。 老城区土地成本高涨通常会推动商业向高附加值方向升级，不会直接导致商业地位下降，与材料中新商场兴起的信息不匹配，B项错误。 从示意图可见，市政府、新建商场、主干道均布局在老城区东侧，说明城市发展重心东移，新商业设施集聚带动人流、消费向东转移，直接导致西濑街区商业地位下降，C项正确。 20世纪下半叶以来我国城市处于城市化快速推进阶段，城市人口整体呈增长趋势，并未出现人口外流，不符合实际发展情况，D项错误。 4．题干明确说明改造以“历史活化、文旅融合为核心，打造新的经济增长点”，是将西濑街区从传统的沿江商贸业态，转向文旅相关的新业态，核心是优化片区的产业结构，D正确； 路网交通是配套改造条件，改造核心并非调整常住人口结构，该街区也不具备发展对外贸易的基础，ABC错误。 （26-27高三上·北京朝阳·开学考试）2025年11月，中国企业设计并参与建设的非洲优质露天铁矿——西芒杜铁矿正式投产。如图为非洲局部区域图。读图，回答下面小题。 5．图示区域（   ） ①位于东非高原，全年盛行东南风            ②甲河上游的降水补给量多于下游 ③由南到北，生物多样性逐渐增加            ④跨境交通建设是区域发展的关键 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 6．中国企业参与西芒杜铁矿开发，对我国钢铁产业的影响是（   ） A．大幅降低钢铁产品价格 B．铁矿石进口来源多元化 C．转移国内过剩钢铁产能 D．解决钢铁企业污染问题 【答案】5．D 6．B 【详解】5．图示区域位于西非几内亚湾以北，并非东非高原，且气候受气压带风带季节移动影响，并非全年盛行东南风，①错误； 甲河大致上自南向北流动，上游纬度更低，受赤道低气压带影响时间更长，降水更充沛，下游流经热带草原和热带沙漠气候区，降水稀少，因此上游降水补给量多于下游，②正确； 由南到北气候从热带草原气候过渡为热带沙漠气候，降水逐渐减少，生物多样性逐渐降低，③错误； 该区域矿产资源丰富且分属多个国家，矿产外运与经济发展高度依赖交通线路，跨境交通建设是区域发展的关键支撑，④正确，D正确。 6．单个铁矿项目仅能增加铁矿石供给量，受市场供需、生产成本等多重因素影响，无法大幅降低钢铁产品价格，A错误； 西芒杜铁矿的开发为我国新增了铁矿石进口渠道，有利于推动铁矿石进口来源多元化，保障我国铁矿资源供应安全，B正确； 该项目属于境外铁矿资源开发，是上游原料供给环节，并未转移国内钢铁冶炼产能，C错误； 钢铁企业的污染问题需要通过生产端的环保技术改造解决，境外铁矿开发无法直接解决国内钢铁企业的污染问题，D错误。 （2026·河南·高考真题）秦巴山区腹地，汉江沿岸，襄渝铁路依山傍水蜿蜒穿行。蜀河站（位置如图）是襄渝铁路陕西段的四等小站，站里只有一名客运员，每天有两趟普通列车停靠，却是陕西和湖北两省交界处多个乡镇居民出行的重要选择。据此完成下面小题。 7．该段襄渝铁路依山傍水布局的主要目的是（   ） A．联系更多乡镇 B．降低修建难度 C．提高通行速度 D．减少耕地占用 8．蜀河站周边居民选择铁路出行的主要原因是（   ） ①票价亲民    ②开行准时    ③车次灵活    ④低碳环保 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 9．蜀河站“坚守”深山，服务周边乡镇，体现了交通发展的（   ） A．经济性原则 B．时效性原则 C．公平性原则 D．网络化原则 【答案】7．B 8．A 9．C 【详解】7．秦巴山区山地地形崎岖，河谷地带地势平坦，沿汉江河谷依山傍水修建铁路可避开复杂山地，减少隧道、桥梁工程，降低修建难度，B正确。 联系更多乡镇不是依山傍水布局的核心目的，线路走向受地形主导，A错误。 河谷地带线路弯曲，会降低通行速度，C错误。 山区河谷耕地稀缺，沿河谷修建反而会占用少量耕地，不能减少耕地占用，D错误。 8．普通绿皮列车票价低廉亲民，且铁路运行受路况干扰小、开行准时，①②正确； 固定每日两趟列车，车次并不灵活，③错误； 居民出行优先考虑出行成本、准点程度，低碳环保并非普通乡镇居民选择铁路出行的主要考量因素，④错误。 9．深山偏远乡镇居民出行需求薄弱，小站运营经济效益低，但仍保留站点保障山区群众出行，兼顾偏远地区交通权益，体现交通发展公平性原则，C正确。 经济性原则以盈利、降低运营成本为核心，该小站客流少、收益低，不符合经济原则内涵，A错误。 时效性侧重通行速度，小站仅两趟慢车，不体现时效，B错误。 网络化侧重线路互联互通，题意突出服务偏远群众，和网络化无关，D错误。 （2026·北京石景山·二模）皎漂港位于缅甸西部（下图），是一个天然深水港，可以停靠大型集装箱船和油轮。中国与缅甸达成协议，共同投资建设皎漂港。未来这里将是中缅铁路的终点、中缅油气管道的起点和“一带一路”的重要支点。据此完成下面小题。 10．缅甸（   ） A．西临印度洋，东临中国南海 B．位于中低纬度，地跨热带温带 C．位于板块生长边界，多地震 D．地势北高南低，生物种类丰富 11．中缅共同建设皎漂港的意义有（   ） ①扩展能源运输通道，保障国家能源安全         ②带动相关产业发展，增加当地居民就业 ③拓展国家海洋疆域，积极开发海洋资源         ④增加中国出海通道，共建“一带一路” A．①②③ B．①③④ C．①②④ D．②③④ 【答案】10．D 11．C 【详解】10．缅甸西临印度洋，东部为陆地邻国，并不濒临中国南海，A错误。 缅甸大部分国土位于北回归线以南，以热带为主，全境都在低纬度范围内，不是典型的地跨热带温带，B错误。 缅甸位于印度洋板块与亚欧板块的消亡边界，并非生长边界，C错误。 缅甸河流多自北向南注入海洋，地势北高南低；区域纬度低，地势落差大，垂直地域分异显著，生物种类丰富，D正确。 11．皎漂港是中缅油气管道起点，开辟了我国能源运输新通道，降低对马六甲海峡的依赖，保障国家能源安全，①正确。 港口建设可以带动基建、航运、物流等相关产业发展，为缅甸当地创造就业岗位，②正确。 皎漂港主权属于缅甸，中缅合作开发不会拓展中国的海洋疆域，③错误。 该港口是“一带一路”重要支点，可为我国西南地区增加出海通道，推动共建“一带一路”，④正确。 12．（2026·北京顺义·二模）通勤圈是首都都市圈规划的重要一环，以半径约50公里范围为基础，考虑综合交通1小时可达。读图，回答问题。 通勤圈的实际半径远大于50公里，主要原因是（   ） A．城际铁路和市域交通发展 B．北京市产业结构升级 C．京津冀行政边界逐渐模糊 D．远程办公技术的普及 【答案】A 【详解】题干中明确说明通勤圈是“以半径约50公里为基础，考虑综合交通1小时可达”，因此通勤圈实际半径扩大的核心是交通效率的提升。城际铁路、市域快轨、地铁等快速交通的普及，大幅缩短了通勤时间，即使通勤距离超过50公里，也能在1小时内到达，因此通勤圈的实际半径远大于50公里，A正确； 产业结构升级会推动产业向外转移，影响人口分布，但它不是通勤圈半径扩大的直接原因，且不必然导致通勤距离的增加，B错误； 京津冀的行政边界并未模糊，C错误； 远程办公会减少通勤需求，反而会削弱通勤圈的概念，与通勤圈半径扩大无关，D错误。 （2026·北京昌平·二模）贵州省花江峡谷大桥，是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程，于2025年9月28日正式建成通车。大桥全长2890米，桥墩最大高度为262米，主桥为跨径1420米的钢桁梁悬索桥，桥面距水面垂直高度为625米。下左图为花江峡谷大桥附近区域等高线分布图，下右图为花江峡谷大桥景观照片。读图，完成下面小题。 13．在花江峡谷建设超大跨度悬索桥面临的主要自然挑战是（   ） A．降水稀少，混凝土养护困难 B．风力强劲，峡谷风效应显著 C．喀斯特地貌，岩石开凿困难 D．冻土广布，建设施工难度大 14．判断右图照片最可能拍摄于左图中的位置及所见景观（   ） A．甲处  桥塔高大挺拔 B．乙处  花江村山环水绕 C．丙处  总览大桥全貌 D．丁处  北盘江江阔水深 15．与传统盘山公路相比，花江峡谷大桥建成通车后将（   ） ①增加桥下河流通航能力        ②降低两地间的运输成本 ③缩短两地间的通行时间        ④促进沿线地区旅游业发展 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 【答案】13．B 14．C 15．D 【详解】13．该地为贵州，属于亚热带季风气候，降水丰富，A错误； 峡谷地形狭管效应显著，风力强劲，对大跨度悬索桥的施工、结构安全影响大，是主要自然挑战，B正确； 喀斯特地貌的石灰岩开凿难度较低，岩石开凿不是建设大跨度悬索桥的核心困难，C错误； 贵州纬度低，图示区域整体海拔不高，无冻土分布，D错误。 14．甲处位于大桥西南端桥头，视线与桥面走向一致，属于沿桥面的俯视/平视视角，只能看到单侧桥塔和延伸的桥面，无法呈现“双桥墩+完整跨谷”的景观，排除A； 乙处位于大桥东北端上方山脊，视线同样与桥面走向一致，只能看到桥面向西南延伸的透视效果，无法看到完整跨谷轮廓，也看不到花江村，排除B； 拍摄者面向左前方。丙处向左前方总览大桥全貌，丁面向右前方拍摄大桥。 丙处位于大桥上游的开阔高处，视线通透，可以总览大桥全貌，符合右图景观特征，C正确； 丁处位于花江村附近，但北盘江此处为峡谷，江面狭窄，看不到宽阔江面，D 错误。 15．传统盘山公路沿山地修建，不占用河道，大桥跨江布置也不会改变原有河流通航能力，①错误； 大桥直接跨越峡谷，相比绕山的盘山公路缩短了运输距离，能够缩短通行时间、降低运输成本，②③正确； 该大桥作为世界级超高超大跨桥梁，本身具备极高旅游观赏价值，能够带动沿线旅游业发展，④正确。 第Ⅱ卷 二、非选择题：本题共5小题，共55分。 16．（14分）读图文材料，回答下列问题。 洞里萨湖是东南亚最大的淡水湖，经洞里萨河与湄公河相通。 材料一：洞里萨湖周边区域示意图 材料二：洞里萨湖水位和TSS流入和流出量的季节变化 （1）资料显示输入洞里萨湖的泥沙量远多于其输出的泥沙量，简述洞里萨湖的泥沙在湄公河流域综合开发治理过程中可能带来的影响。（4分） 材料三：表为洞里萨湖表面水温、气温和水位的多年月平均状况。 时间 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 水温（℃） 27.5 29.8 30.1 29.0 26.2 25.7 25.3 气温（℃） 28.9 29.3 28.7 27.8 27.3 27.3 27.2 水位（m） 2.1 1.7 1.5 2.0 3.5 5.7 7.7 （2）与4～5月相比，6～8月洞里萨湖表面水温明显降低，分析其原因。（4分） 2024年，柬埔寨宣布将斥巨资建设连接金边港与白马海港的运河，运河通航后，对柬埔寨产生巨大的社会经济效应，同时对湄公河水系带来一定的影响。 （3）结合材料一，阐述运河开通造成甲河段水文特征的变化。（3分） （4）分析洞里萨河注入对运河通航条件的积极意义。（3分） 【答案】（1） 不利方面：泥沙大量沉积，洞里萨湖面积和容积减少，导致湖区生物多样性减少；洞里萨湖调蓄作用减弱，加剧湄公河下游流域的旱涝灾害，致使湄公河河口旱季海水入侵加剧等，从而影响流域内航行、灌溉、养殖等活动正常进行。 有利方面：泥沙大量沉积，为种植业提供肥沃的土壤，增加了土地面积，为工农业提供建设用地和耕地。 （2）洞里萨湖最高气温出现在4～5月，6～8月气温下降，水温下降；6～8月，降水增多，云量增大，大气对太阳辐射削弱作用强，表面湖水吸收太阳辐射的热量减少；河水补给量大，水位上升，湖面扩大，蒸发散热增强，湖面水温降低；6～8月风速大，湖面水温下降。 （3）运河分流河水，甲河段径流量减小；上游水位下降，导致水面比降减小，流速减慢；搬运能力下降，河流含沙量减小。 （4）增加水量，提高水位，提高运河通航能力；洞里萨河能够通航，河海联运，扩大运河影响范围；洞里萨河上游有湖泊调节，使运河水量更稳定。 【详解】（1）先明确核心前提：题干给出输入泥沙量远多于输出，说明泥沙持续淤积在洞里萨湖湖区；影响类地理问题需要分有利、不利双维度，从湖泊生态功能、流域开发利用两个层面展开分析。 不利影响：围绕湖泊功能下降对流域开发的负面作用作答： 泥沙淤积→湖泊面积、容积缩小→①湖泊调蓄湄公河径流的能力减弱，加剧下游旱涝灾害，同时旱季湄公河水位降低，河口海水入侵加剧；②湖泊生态空间压缩，生物多样性减少；③调蓄功能异常后，影响流域航行、灌溉、水产养殖等开发活动。 有利影响：围绕泥沙淤积带来的资源优势作答： 泥沙沉积为周边种植业提供了肥沃土壤，同时泥沙淤积会淤出新增土地，可为工农业发展提供耕地、建设用地。 （2）影响湖泊表层水温的核心要素包括：气温、太阳辐射（天气变化）、水域面积变化、蒸发散热等，结合本题给出的表格信息+区域热带季风气候特征，对比4-5月和6-8月的特征差异逐一分析即可。答题方向如下： 气温本身：从表格数据可得，6-8月洞里萨湖区域气温本身低于4-5月，水温随气温降低； 太阳辐射：6-8月进入雨季，云量增多，大气对太阳辐射的削弱作用增强，湖面获得的太阳辐射热量减少； 水域与蒸发：6-8月流域降水增多，河水补给量大增，湖泊水位上升、湖面面积扩大，蒸发散热增强，拉低表层水温； 风力：雨季区域风力更大，加快湖面散热，水温降低。 （3）先明确空间位置，从图可知，运河从金边附近（湄公河干流+洞里萨河汇口处）分流水量直达海港，甲河段是金边下游的湄公河干流河段；水文特征的核心描述要素是：径流量、流速、含沙量、水位等，从“运河分流”这个核心变化推导各个水文要素的改变即可。围绕水文要素变化逐一作答： 径流量：运河分流了湄公河干流水量，导致甲河段径流量减小； 流速：径流量减少后甲河段水位下降，水面比降减小，流速减慢； 含沙量：流速减慢后河流搬运泥沙的能力下降，因此甲河段河流含沙量减小。 （4）通航条件的核心评价维度是：通航能力（水深/水量）、通航稳定性、航运网络价值，从这三个角度分析洞里萨河注入的作用即可。 提升通航能力：洞里萨河注入为运河补充水量，抬高运河水位，增加水深，提升运河通航吨位和通航能力； 稳定通航条件：洞里萨河上游有洞里萨湖调节径流，能够削峰补枯，使运河水量季节变化更小，水位更稳定，提升通航稳定性； 完善航运网络：洞里萨河-洞里萨湖可通航，打通了柬埔寨内陆与运河海港的连接，实现河海联运，扩大了运河的服务范围，提升整体航运价值。 17．（6分）阅读图文资料，回答下列问题。 重庆位于两江交汇之地，是世界上唯一建在平行岭谷的大城市。下图是重庆市山水格局和交通示意图。 （1）描述重庆市交通线的分布特征。（4分） 重庆市是目前全国唯一兼具河港、国际陆港（内陆交通枢纽和对外开放通商口岸）、空港型国家物流枢纽的城市，也是西部大开发的重要战略支点。根据国务院《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，重庆将提升成为具有“全球辐射能级”的枢纽城市。 （2）从不同空间尺度的视角，阐述重庆市提升交通能级对区域发展的影响。（4分） 【答案】（1）密度较大 交通线沿长江、嘉陵江沿岸分布； 受平行岭谷地形影响，线路多沿河谷和山间谷地延伸； 形成以主城区为中心的放射状或网络状格局。 （2）市域尺度：完善内部交通网络，优化城市空间布局，促进各区县联系与协调发展； 国内尺度（成渝/西部）：提升西部陆海新通道枢纽地位，带动成渝双城经济圈和西部大开发； 国际尺度（全球）：河港、陆港、空港联动，增强全球辐射能级，推动国际贸易和对外开放。 【详解】（1）先看水系依附，再看地形制约，最后看整体空间格局。图中铁路高速紧贴长江、嘉陵江两岸，交通干线沿两江沿岸分布；结合平行岭谷地形、图中山脉阻隔，得出线路避开山地山脊，沿河谷、谷地延伸；所有线路从主城区向外发散交织，得出以主城区为核心，呈放射状、网格化布局。 （2）按照从小到大三级空间尺度分层作答（市域→国内区域→全球国际），紧扣材料“河港+陆港+空港多式联运”“西部大开发”“全球辐射能级”关键词。 ①市域尺度（重庆市内部），升级完善市内路网，克服平行岭谷地形割裂城市空间的弊端，优化城市功能分区，加强主城与远郊区县人流、物流、产业联动，推动市域协调发展。 ②国内区域尺度（成渝城市群/我国西部），巩固重庆西部陆海新通道枢纽地位，加速成渝双城经济圈一体化建设，辐射带动西南片区经济发展，服务西部大开发国家战略，缩小东西部发展差距。 ③国际/全球尺度，依托河运、铁路陆港、航空空港三位一体联运优势，打通内陆对外开放口岸，提升城市全球资源调配能力，拓展跨境贸易，提升内陆地区对外开放层级。 18．（11分）（2026·北京·二模）阅读图文资料，回答下列问题。 材料一：汕头位于广东省东部，是我国近代以来重要的通商口岸。汕头港“外有岛屿屏障，内有深阔水域”，具有优越的建港条件。1860年开埠以来，汕头逐步发展成为粤东地区交通枢纽和商贸中心，对潮汕地区的城镇体系产生了重要影响。下图为清末与民国初期潮汕各级城镇分布图。 材料二：在海上商贸驱动下，汕头由海到陆形成了港口依附岸线、市场紧邻港口、居住区退居市场内侧的“海—港—市—居”圈层式聚落空间结构（下图）。 （1）指出汕头港建设的有利自然条件。（4分） （2）据图说出潮汕地区城镇体系的主要变化，并分析其社会经济原因。（4分） （3）分析汕头“海—港—市—居”圈层式聚落空间结构的合理性。（5分） 【答案】（1）位于韩江、榕江等河流交汇入海口处，可实现河海联运，辐射范围广；水域开阔，港区建设空间大；水深较深，利于大型船舶停泊；外侧有岛屿作为天然屏障，可削弱外海风浪的侵袭，保证港内水域平稳，停泊安全性高等。 （2）变化：汕头的城镇等级提升（由三级城镇发展为一级城镇）；西南部城镇数量增加最多（城镇分布重心南移）等。 主要原因：汕头开埠通商、港口优势发挥，辐射带动周边区域及城镇发展；近代铁路、公路交通线路建设，带动区域城镇化进程等。 （3）各功能区分区明显，生产（港口）、流通（市场）、生活（居住）等功能布局合理分区，城市运行更加高效和有序；港口依附岸线，便于船舶停靠和货物集散；市场紧邻港口，可以实现货物的快速转运和交易，提高运输效率；港口、市场等商业活动区与居住区分开布局，居住区远离港口干扰，提高居住舒适度；居住区远离海岸，减少风浪等的影响等。 【详解】（1）首先依托材料中“汕头港‘外有岛屿屏障，内有深阔水域’”的描述及区域位置信息，可推知外侧岛屿可削弱风浪，保障港内水域平稳，停泊安全性高；然后依托“位于韩江、榕江等河流交汇入海口处”的区位特征，可推知其可实现河海联运，辐射范围广；接着依托“内有深阔水域”的信息，可推知港区水深较深，利于大型船舶停泊，且水域开阔，港区建设空间充足。 （2）变化：对比清末与民国初期城镇分布图，从城镇等级来看，汕头由三级城镇提升为一级城镇；从数量与空间分布来看，区域西南部城镇数量增长最为显著，城镇分布重心向南偏移，全域城镇整体数量增多。 主要原因：首先依托汕头1860年开埠、逐步成为粤东交通枢纽与商贸中心的材料信息，可推知开埠通商充分发挥港口区位优势，辐射带动周边发展；其次依托图中新增铁路、公路等交通线路，可推知近代交通网络完善，推动区域城镇化发展，助力城镇数量增加、等级提升。 （3）结合该地临海、拥有内海湾的区域地理背景，从由海向陆、圈层递进的逻辑链条展开分析，核心破题关键在于各功能区的相对位置关系和海陆空间布局的合理性。首先整体来看，该地形成“内海湾—港口—市场—居住区”由海向陆的圈层整体布局，功能分区明确、结构有序，城市整体运行高效；其次依托内海湾岸线建港，水域平稳、停泊条件优越，便于船舶停靠、货物集散；接着市场紧邻港口布局，缩短货物转运距离，提升商贸交易与物流运输效率；再向内居住区布局在市场内侧，远离港口作业干扰，有效提升居住舒适度；最后居住区远离海岸，能够减弱风浪、潮水侵袭，保障居住安全。 19．（14分）（2026·北京房山·二模）某校地理研学小组到大通河流域开展研学活动。图1为大通河流域局部示意图。读图，回答下列问题。 任务一：__________ 大通河是青海、甘肃两省的跨省河流，是两省重要的水源涵养区和农业灌溉区。“引大济湟”工程是青海省最大的跨流域调水工程，把水资源相对丰富的大通河水，调至严重缺水的湟水流域。该工程已于2025年6月全面投入运行。通过查阅文献，同学们获取到大通河流域1980-2020年部分年份径流量数据，如表1所示。 年份 1980 1990 2000 2010 2020 年径流量（亿立方米） 45.2 39.5 32.5 27.8 22.9 （1）依据材料，设计任务一的调查主题和调查内容。（4分） 任务二：调查区域农业类型 大通河流域地处青藏高原东端，是河西走廊与湟水谷地的过渡带。经过调查，同学们发现流域内形成了多种农业类型。 （2）指出大通河流域主要的农业类型及其形成的主导自然因素。（4分） 任务三：探究交通运输与区域发展的关系 近年来，该流域推进多条高速公路建设和国道的升级改造工程。研学小组尝试构建交通运输与区域发展关系结构图。 （3）结合图2，绘制交通运输与区域发展关系结构图。与国道相比，指出高速公路运输的优势。（6分） 【答案】（1）主题：大通河流域径流量年际变化调查（或“径流量变化对引大济湟工程的影响调查”） 调查内容：整理统计1980-2020年大通河年径流量数据，分析径流量的变化趋势，探究径流量变化的原因，分析其对引大济湟调水工程运行的影响。 （2）河谷农业（种植业）：分布于海拔较低的河谷地带，主导自然因素是热量；畜牧业：分布于海拔较高的高原山地区，主导自然因素是地形（热量）。 （3） 高速公路相对于国道的优势：车速更快，运输效率更高；通行能力更强，运量更大；全封闭运行，受外界干扰小，连续性、安全性更好，能缩短运输时间，降低运输成本。 【详解】（1）结合材料中大通河流域径流量数据与引大济湟调水工程的背景，从主题聚焦-内容分层并列逻辑展开分析，核心破题关键在于“主题需紧扣材料核心要素”和“内容需服务于主题的完整探究”。首先依托材料中“大通河流域1980-2020年年径流量数据”和“引大济湟调水工程”的信息，可确定调查主题为径流量变化相关；再根据主题，可推知调查内容需包括整理统计径流量数据、分析变化趋势、探究变化原因、分析对调水工程的影响，形成完整的调查逻辑。 （2）结合流域地处青藏高原东端、地形起伏大的区域背景，从类型划分-主导因素分析的并列逻辑展开分析，核心破题关键在于 “地形对热量条件的影响”和“不同海拔的农业类型差异”。根据流域地形差异，可推知海拔较低的河谷地带热量条件较好，适宜发展河谷农业（种植业），主导因素为热量；根据海拔较高的高原山地区域，热量不足但草场广布，可推知适宜发展畜牧业，主导因素为地形（通过影响热量条件制约农业类型）。 （3）结合图2的要素背景，从结构逻辑构建-优势对比分析的递进逻辑展开分析，核心破题关键在于“交通与区域发展的双向影响关系”和“高速公路的运输特性优势”。首先根据图 2 中的要素，可构建“交通投资增加→交通通达度提高/运输费用降低→区位优势变化→相关产业发展/产业活动集聚与扩散/城市体系优化→经济发展水平提高→运输需求增加”的闭环逻辑；再结合高速公路的运输特性，对比国道可推知其车速更快、通行能力更强、连续性和安全性更好，运输效率更高、成本更低。 20.（8分）阅读图文资料，回答下面问题。 （2026·北京朝阳·二模）郑州航空港经济综合实验区（简称郑州航空港区），位于郑州市主城区东南25千米处，规划面积415平方千米，规划人口260万，通过打造空港、铁路港、公路港、出海港“四港联动”的综合交通枢纽，构建“枢纽＋产业＋城市”融合发展格局。如图为郑州航空港区相关资料。 ◆郑州航空港区已集聚一批电子信息、新能源汽车龙头企业，郑州成为新能源汽车重镇。 ◆郑州航空港区建成双鹤湖中央公园等绿地系统。同时，航空港区已引进高层次人才100余名、科研人员300余名、教育医疗人才6000余名、青年大学生超10万名，人才公寓、创业扶持、子女入学、医疗保逐渐完善，累计创造就业岗位超过30万个，带动周边地区居民人均可支配收入年均增长8%以上。 ◆郑州国际陆港作为我国中东部地区唯一的中欧班列集结中心，统筹布局保税通关、大宗商品交易等功能。依托中欧班列，出口货物主要是汽车汽配、机械设备、电子电器等高附加值产品，同时回程专列从哈萨克斯坦进口小麦、葵花籽等直达中原。 ◆郑州——卢森堡“空中丝绸之路”高效运转，不仅实现了欧洲精密仪器、生鲜冷链与中国电子消费品、跨境电商包裹的快速流通，更推动了河南与卢森堡在金融、经贸、人文等领域的合作不断迈上新台阶。 结合郑州航空港区融合发展的实例，论述“枢纽——产业——城市”的关系。 【答案】 交通枢纽、产业发展与城市建设三者紧密关联、相互促进、相辅相成，共同构成区域发展的良性循环，推动区域整体高质量发展。 交通枢纽的完善是产业发展的重要基础。便捷的交通能够优化区域运输条件，提升物资流通效率，有效缩短原料输入和产品外运的时间，降低产业生产与运输成本，为各类产业的布局和集聚提供优越的交通支撑。也能加强区域与外界的联系，吸引相关产业在此集聚，形成产业集群效应，带动产业规模不断扩大，推动产业结构逐步优化，为区域产业发展注入强劲动力。 产业的持续发展能够反哺交通枢纽的升级。随着产业不断发展壮大，生产规模逐步扩大，产业所需的原料、设备输入量和产品外运量大幅增加，人员往来也日益频繁，使得区域客货运输需求持续攀升。这种庞大的运输需求会倒逼当地不断完善交通基础设施，扩建交通线路、提升交通枢纽的运输能力，进一步扩大交通枢纽的辐射范围，推动交通枢纽不断升级完善，更好地适配产业发展需求。 交通枢纽的改善与产业的蓬勃发展，能够有力推动城市建设进程。交通便利和产业集聚能够吸引大量人口迁入，带动城市人口规模扩大，促使城市用地范围不断扩张，加快城市化发展步伐。同时，产业发展带动区域经济增长，为城市基础设施建设提供充足的资金支持，推动城市商业、居住、教育、医疗等公共服务设施不断完善，提升城市综合承载能力。而城市建设水平的提升，又能为交通枢纽建设提供土地、资金、人力等保障，为产业发展提供充足的劳动力、广阔的消费市场和完善的生活配套服务，进一步助力产业持续健康发展。 所以说交通枢纽、产业发展与城市建设三者相互依存、彼此助力，形成“交通促产业、产业带城市、城市保发展”的良性循环，共同推动区域经济社会协调可持续发展。 【详解】答题思路：本题核心考查交通枢纽、产业发展与城市建设三者的相互关系，答题需遵循“双向互动、层层递进”的思路，分三步展开：首先分析交通枢纽对产业发展的支撑作用，明确交通是产业布局和发展的基础条件；再阐述产业发展对交通枢纽的反哺作用，说明产业需求对交通升级的推动意义；再分析交通与产业对城市建设的促进作用，以及城市建设对交通、产业的保障作用；结尾总结三者的良性循环关系，回扣区域协调发展的核心。 解题过程：先明确题干所问，理清三者之间的相互影响，围绕“三者相互作用”展开，突出“双向互动”，即A对B的影响、B对A的反作用，后延伸到三者的整体协同；再组织答题语言，分层次、有条理地阐述，每个要点先亮明核心观点，展开具体分析，确保内容详细、贴合考点；总述三者的整体关系，再分点详细阐述相互作用，最后总结升华，确保条理清晰、逻辑严谨。 1 / 17 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 专题09 交通专题（综合训练） （考试时间：90分钟 试卷满分：100分） 考试范围：交通运输对区域发展的影响、区域发展与交通布局、交通运输方式 注意事项： 1．答卷前，考生务必将自己的姓名、准考证号等填写在答题卡和试卷指定位置上。 2．回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。 3．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。 第Ⅰ卷 一、选择题：共15小题，每小题3分，共45分，在每小题给出的四个选项中，只有一个最符合题目要求。 1.A 2．B 3．C 4．D 5．D 6．B 7．B 8．A 9．C 10．D 11．C 12．A 13．B 14．C 15．D 第Ⅱ卷 二、非选择题：本题共5小题，共55分。 16．（1）不利方面：泥沙大量沉积，洞里萨湖面积和容积减少，导致湖区生物多样性减少；洞里萨湖调蓄作用减弱，加剧湄公河下游流域的旱涝灾害，致使湄公河河口旱季海水入侵加剧等，从而影响流域内航行、灌溉、养殖等活动正常进行。 有利方面：泥沙大量沉积，为种植业提供肥沃的土壤，增加了土地面积，为工农业提供建设用地和耕地。 （2）洞里萨湖最高气温出现在4～5月，6～8月气温下降，水温下降；6～8月，降水增多，云量增大，大气对太阳辐射削弱作用强，表面湖水吸收太阳辐射的热量减少；河水补给量大，水位上升，湖面扩大，蒸发散热增强，湖面水温降低；6～8月风速大，湖面水温下降。 （3）运河分流河水，甲河段径流量减小；上游水位下降，导致水面比降减小，流速减慢；搬运能力下降，河流含沙量减小。 （4）增加水量，提高水位，提高运河通航能力；洞里萨河能够通航，河海联运，扩大运河影响范围；洞里萨河上游有湖泊调节，使运河水量更稳定。 17．（1）密度较大 交通线沿长江、嘉陵江沿岸分布； 受平行岭谷地形影响，线路多沿河谷和山间谷地延伸； 形成以主城区为中心的放射状或网络状格局。 （2）市域尺度：完善内部交通网络，优化城市空间布局，促进各区县联系与协调发展； 国内尺度（成渝/西部）：提升西部陆海新通道枢纽地位，带动成渝双城经济圈和西部大开发； 国际尺度（全球）：河港、陆港、空港联动，增强全球辐射能级，推动国际贸易和对外开放。 18．（1）位于韩江、榕江等河流交汇入海口处，可实现河海联运，辐射范围广；水域开阔，港区建设空间大；水深较深，利于大型船舶停泊；外侧有岛屿作为天然屏障，可削弱外海风浪的侵袭，保证港内水域平稳，停泊安全性高等。 （2）变化：汕头的城镇等级提升（由三级城镇发展为一级城镇）；西南部城镇数量增加最多（城镇分布重心南移）等。 主要原因：汕头开埠通商、港口优势发挥，辐射带动周边区域及城镇发展；近代铁路、公路交通线路建设，带动区域城镇化进程等。 （3）各功能区分区明显，生产（港口）、流通（市场）、生活（居住）等功能布局合理分区，城市运行更加高效和有序；港口依附岸线，便于船舶停靠和货物集散；市场紧邻港口，可以实现货物的快速转运和交易，提高运输效率；港口、市场等商业活动区与居住区分开布局，居住区远离港口干扰，提高居住舒适度；居住区远离海岸，减少风浪等的影响等。 19．（1）主题：大通河流域径流量年际变化调查（或“径流量变化对引大济湟工程的影响调查”） 调查内容：整理统计1980-2020年大通河年径流量数据，分析径流量的变化趋势，探究径流量变化的原因，分析其对引大济湟调水工程运行的影响。 （2）河谷农业（种植业）：分布于海拔较低的河谷地带，主导自然因素是热量；畜牧业：分布于海拔较高的高原山地区，主导自然因素是地形（热量）。 （3） 高速公路相对于国道的优势：车速更快，运输效率更高；通行能力更强，运量更大；全封闭运行，受外界干扰小，连续性、安全性更好，能缩短运输时间，降低运输成本。 20.交通枢纽、产业发展与城市建设三者紧密关联、相互促进、相辅相成，共同构成区域发展的良性循环，推动区域整体高质量发展。 交通枢纽的完善是产业发展的重要基础。便捷的交通能够优化区域运输条件，提升物资流通效率，有效缩短原料输入和产品外运的时间，降低产业生产与运输成本，为各类产业的布局和集聚提供优越的交通支撑。也能加强区域与外界的联系，吸引相关产业在此集聚，形成产业集群效应，带动产业规模不断扩大，推动产业结构逐步优化，为区域产业发展注入强劲动力。 产业的持续发展能够反哺交通枢纽的升级。随着产业不断发展壮大，生产规模逐步扩大，产业所需的原料、设备输入量和产品外运量大幅增加，人员往来也日益频繁，使得区域客货运输需求持续攀升。这种庞大的运输需求会倒逼当地不断完善交通基础设施，扩建交通线路、提升交通枢纽的运输能力，进一步扩大交通枢纽的辐射范围，推动交通枢纽不断升级完善，更好地适配产业发展需求。 交通枢纽的改善与产业的蓬勃发展，能够有力推动城市建设进程。交通便利和产业集聚能够吸引大量人口迁入，带动城市人口规模扩大，促使城市用地范围不断扩张，加快城市化发展步伐。同时，产业发展带动区域经济增长，为城市基础设施建设提供充足的资金支持，推动城市商业、居住、教育、医疗等公共服务设施不断完善，提升城市综合承载能力。而城市建设水平的提升，又能为交通枢纽建设提供土地、资金、人力等保障，为产业发展提供充足的劳动力、广阔的消费市场和完善的生活配套服务，进一步助力产业持续健康发展。 所以说交通枢纽、产业发展与城市建设三者相互依存、彼此助力，形成“交通促产业、产业带城市、城市保发展”的良性循环，共同推动区域经济社会协调可持续发展。 1 / 17 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 专题09 交通专题（综合训练） （考试时间：90分钟 试卷满分：100分） 考试范围：交通运输对区域发展的影响、区域发展与交通布局、交通运输方式 注意事项： 1．答卷前，考生务必将自己的姓名、准考证号等填写在答题卡和试卷指定位置上。 2．回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。 3．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。 第Ⅰ卷 一、选择题：共15小题，每小题3分，共45分，在每小题给出的四个选项中，只有一个最符合题目要求。 1．（2026高三·全国·专题练习）2012年兰新铁路全线完成电气化改造，其中个别区段用新建线路替代旧线路， 下图示意某改线区段。工程建成后，全面使用电力机车“多拉快跑”。2014年，兰新高铁开通后，兰新铁路主要承担货运业务。据此完成下面小题。 兰新铁路图示区段新建线路与旧线路相比（   ） A．坡度减小 B．高差减小 C．弯道减少 D．里程缩短 （2026·甘肃天水·一模）广东阳江老城区已有千年历史，先民引漠阳江之水东入城中，促使老城区西侧沿江地带形成商贸繁荣的西濑街区。20世纪下半叶以来，西濑街区商业地位下降，阳江市多个商场陆续兴起。近年来，当地对西濑街区进行改造，以历史活化、文旅融合为核心，打造新的经济增长点。下图示意西濑街区的地理位置。据此完成下列小题。 2．先民引漠阳江入城，主要是为了（   ） ①改善交通②营造水景③用于城区灌溉④加快排涝 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 3．20世纪下半叶以来，西濑街区商业地位下降，最主要是因为（   ） A．洪涝灾害频繁 B．土地成本高涨 C．发展重心东移 D．城市人口外迁 4．近年来，西濑街区改造的核心是优化（   ） A．路网交通结构 B．常住人口结构 C．对外贸易结构 D．片区产业结构 （26-27高三上·北京朝阳·开学考试）2025年11月，中国企业设计并参与建设的非洲优质露天铁矿——西芒杜铁矿正式投产。如图为非洲局部区域图。读图，回答下面小题。 5．图示区域（   ） ①位于东非高原，全年盛行东南风            ②甲河上游的降水补给量多于下游 ③由南到北，生物多样性逐渐增加            ④跨境交通建设是区域发展的关键 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 6．中国企业参与西芒杜铁矿开发，对我国钢铁产业的影响是（   ） A．大幅降低钢铁产品价格 B．铁矿石进口来源多元化 C．转移国内过剩钢铁产能 D．解决钢铁企业污染问题 （2026·河南·高考真题）秦巴山区腹地，汉江沿岸，襄渝铁路依山傍水蜿蜒穿行。蜀河站（位置如图）是襄渝铁路陕西段的四等小站，站里只有一名客运员，每天有两趟普通列车停靠，却是陕西和湖北两省交界处多个乡镇居民出行的重要选择。据此完成下面小题。 7．该段襄渝铁路依山傍水布局的主要目的是（   ） A．联系更多乡镇 B．降低修建难度 C．提高通行速度 D．减少耕地占用 8．蜀河站周边居民选择铁路出行的主要原因是（   ） ①票价亲民    ②开行准时    ③车次灵活    ④低碳环保 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 9．蜀河站“坚守”深山，服务周边乡镇，体现了交通发展的（   ） A．经济性原则 B．时效性原则 C．公平性原则 D．网络化原则 （2026·北京石景山·二模）皎漂港位于缅甸西部（下图），是一个天然深水港，可以停靠大型集装箱船和油轮。中国与缅甸达成协议，共同投资建设皎漂港。未来这里将是中缅铁路的终点、中缅油气管道的起点和“一带一路”的重要支点。据此完成下面小题。 10．缅甸（   ） A．西临印度洋，东临中国南海 B．位于中低纬度，地跨热带温带 C．位于板块生长边界，多地震 D．地势北高南低，生物种类丰富 11．中缅共同建设皎漂港的意义有（   ） ①扩展能源运输通道，保障国家能源安全         ②带动相关产业发展，增加当地居民就业 ③拓展国家海洋疆域，积极开发海洋资源         ④增加中国出海通道，共建“一带一路” A．①②③ B．①③④ C．①②④ D．②③④ 12．（2026·北京顺义·二模）通勤圈是首都都市圈规划的重要一环，以半径约50公里范围为基础，考虑综合交通1小时可达。读图，回答问题。 通勤圈的实际半径远大于50公里，主要原因是（   ） A．城际铁路和市域交通发展 B．北京市产业结构升级 C．京津冀行政边界逐渐模糊 D．远程办公技术的普及 （2026·北京昌平·二模）贵州省花江峡谷大桥，是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程，于2025年9月28日正式建成通车。大桥全长2890米，桥墩最大高度为262米，主桥为跨径1420米的钢桁梁悬索桥，桥面距水面垂直高度为625米。下左图为花江峡谷大桥附近区域等高线分布图，下右图为花江峡谷大桥景观照片。读图，完成下面小题。 13．在花江峡谷建设超大跨度悬索桥面临的主要自然挑战是（   ） A．降水稀少，混凝土养护困难 B．风力强劲，峡谷风效应显著 C．喀斯特地貌，岩石开凿困难 D．冻土广布，建设施工难度大 14．判断右图照片最可能拍摄于左图中的位置及所见景观（   ） A．甲处  桥塔高大挺拔 B．乙处  花江村山环水绕 C．丙处  总览大桥全貌 D．丁处  北盘江江阔水深 15．与传统盘山公路相比，花江峡谷大桥建成通车后将（   ） ①增加桥下河流通航能力        ②降低两地间的运输成本 ③缩短两地间的通行时间        ④促进沿线地区旅游业发展 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 第Ⅱ卷 二、非选择题：本题共5小题，共55分。 16．（14分）读图文材料，回答下列问题。 洞里萨湖是东南亚最大的淡水湖，经洞里萨河与湄公河相通。 材料一：洞里萨湖周边区域示意图 材料二：洞里萨湖水位和TSS流入和流出量的季节变化 （1）资料显示输入洞里萨湖的泥沙量远多于其输出的泥沙量，简述洞里萨湖的泥沙在湄公河流域综合开发治理过程中可能带来的影响。（4分） 材料三：表为洞里萨湖表面水温、气温和水位的多年月平均状况。 时间 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 水温（℃） 27.5 29.8 30.1 29.0 26.2 25.7 25.3 气温（℃） 28.9 29.3 28.7 27.8 27.3 27.3 27.2 水位（m） 2.1 1.7 1.5 2.0 3.5 5.7 7.7 （2）与4～5月相比，6～8月洞里萨湖表面水温明显降低，分析其原因。（4分） 2024年，柬埔寨宣布将斥巨资建设连接金边港与白马海港的运河，运河通航后，对柬埔寨产生巨大的社会经济效应，同时对湄公河水系带来一定的影响。 （3）结合材料一，阐述运河开通造成甲河段水文特征的变化。（3分） （4）分析洞里萨河注入对运河通航条件的积极意义。（3分） 17．（6分）阅读图文资料，回答下列问题。 重庆位于两江交汇之地，是世界上唯一建在平行岭谷的大城市。下图是重庆市山水格局和交通示意图。 （1）描述重庆市交通线的分布特征。（4分） 重庆市是目前全国唯一兼具河港、国际陆港（内陆交通枢纽和对外开放通商口岸）、空港型国家物流枢纽的城市，也是西部大开发的重要战略支点。根据国务院《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，重庆将提升成为具有“全球辐射能级”的枢纽城市。 （2）从不同空间尺度的视角，阐述重庆市提升交通能级对区域发展的影响。（4分） 18．（11分）（2026·北京·二模）阅读图文资料，回答下列问题。 材料一：汕头位于广东省东部，是我国近代以来重要的通商口岸。汕头港“外有岛屿屏障，内有深阔水域”，具有优越的建港条件。1860年开埠以来，汕头逐步发展成为粤东地区交通枢纽和商贸中心，对潮汕地区的城镇体系产生了重要影响。下图为清末与民国初期潮汕各级城镇分布图。 材料二：在海上商贸驱动下，汕头由海到陆形成了港口依附岸线、市场紧邻港口、居住区退居市场内侧的“海—港—市—居”圈层式聚落空间结构（下图）。 （1）指出汕头港建设的有利自然条件。（4分） （2）据图说出潮汕地区城镇体系的主要变化，并分析其社会经济原因。（4分） （3）分析汕头“海—港—市—居”圈层式聚落空间结构的合理性。（5分） 、19．（14分）（2026·北京房山·二模）某校地理研学小组到大通河流域开展研学活动。图1为大通河流域局部示意图。读图，回答下列问题。 任务一：__________ 大通河是青海、甘肃两省的跨省河流，是两省重要的水源涵养区和农业灌溉区。“引大济湟”工程是青海省最大的跨流域调水工程，把水资源相对丰富的大通河水，调至严重缺水的湟水流域。该工程已于2025年6月全面投入运行。通过查阅文献，同学们获取到大通河流域1980-2020年部分年份径流量数据，如表1所示。 年份 1980 1990 2000 2010 2020 年径流量（亿立方米） 45.2 39.5 32.5 27.8 22.9 （1）依据材料，设计任务一的调查主题和调查内容。（4分） 任务二：调查区域农业类型 大通河流域地处青藏高原东端，是河西走廊与湟水谷地的过渡带。经过调查，同学们发现流域内形成了多种农业类型。 （2）指出大通河流域主要的农业类型及其形成的主导自然因素。（4分） 任务三：探究交通运输与区域发展的关系 近年来，该流域推进多条高速公路建设和国道的升级改造工程。研学小组尝试构建交通运输与区域发展关系结构图。 （3）结合图2，绘制交通运输与区域发展关系结构图。与国道相比，指出高速公路运输的优势。（6分） 20.（8分）阅读图文资料，回答下面问题。 郑州航空港经济综合实验区（简称郑州航空港区），位于郑州市主城区东南25千米处，规划面积415平方千米，规划人口260万，通过打造空港、铁路港、公路港、出海港“四港联动”的综合交通枢纽，构建“枢纽＋产业＋城市”融合发展格局。如图为郑州航空港区相关资料。 ◆郑州航空港区已集聚一批电子信息、新能源汽车龙头企业，郑州成为新能源汽车重镇。 ◆郑州航空港区建成双鹤湖中央公园等绿地系统。同时，航空港区已引进高层次人才100余名、科研人员300余名、教育医疗人才6000余名、青年大学生超10万名，人才公寓、创业扶持、子女入学、医疗保逐渐完善，累计创造就业岗位超过30万个，带动周边地区居民人均可支配收入年均增长8%以上。 ◆郑州国际陆港作为我国中东部地区唯一的中欧班列集结中心，统筹布局保税通关、大宗商品交易等功能。依托中欧班列，出口货物主要是汽车汽配、机械设备、电子电器等高附加值产品，同时回程专列从哈萨克斯坦进口小麦、葵花籽等直达中原。 ◆郑州——卢森堡“空中丝绸之路”高效运转，不仅实现了欧洲精密仪器、生鲜冷链与中国电子消费品、跨境电商包裹的快速流通，更推动了河南与卢森堡在金融、经贸、人文等领域的合作不断迈上新台阶。 结合郑州航空港区融合发展的实例，论述“枢纽——产业——城市”的关系。 1 / 17 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $