4.2 交通运输布局与区域发展 复习课件 2025-2026学年高一下学期地理人教版必修第二册

学习内容导览 2 单元必备知识 1 3 针对训练与巩固 情境分析与知识运用 2 2.情境分析与知识运用 3.针对训练与巩固 1.单元必备知识 一、从命题题型和内容上看 考频较高，试题覆盖选择题与综合题，主要从以下方面考查: ①交通运输线、点的区位选择(自然与社会经济因素); ②交通运输布局的特点及影响因素; ③交通运输与区域经济、社会、生态发展的相互影响； ④不同交通运输方式的合理选择。 二、从命题思路上看 ①结合真实场景：交通运输相关知识点多与具体区域场景相结合，如结合某区域交通规划(如高铁线路建设)、交通建设工程(如路海大桥)等，注重考查知识在实际地理情境中的应用; ②图表分析能力：借助区域交通分布图、交通流量变化图、交通建设示意图等各类图表，或结合交通运输最新研究成果，考查学生提取图表信息、分析交通现象成因及演化规律的能力; ③未来考察重点:以特定区域的交通规划、建设工程为依托，重点考查交通运输线点区位选择、交通运输与区域发展的相互关系，强化从整体性和差异性角度分析地理要素关联的能力，知识迁移能力和图表解读能力,且考查内容会更具体、细致。 考情分析 1-1 知识梳理：交通运输布局与区域发展 考点1：五种交通运输方式的优缺点 比较项目 排序 运量由大到小 运价由大到小 速度由快到慢 灵活性由大到小 水路运输——铁路运输——公路运输——航空运输 航空运输——公路运输——铁路运输——水路运输 航空运输——铁路运输——公路运输——水路运输 公路运输——航空运输——铁路运输——水路运输 ①客运:考虑时间上的要求、距离的远近和价格等因素； ②货运：考虑运送的距离、运费、时间的要求、数量的多少以及货物本身的特性（体积、重量、保鲜需求）。 考点2：交通运输布局的一般原则 目的 实现区域运输的合理化，获得最大的经济效益和社会效益。 4 1-1知识梳理：交通运输布局与区域发展 考点3：影响交通运输布局的因素 （1）促进区域经济发展： ①促进经济要素合理流动：资源、产品、设备、劳动力 等。 ②缩短时空距离：便捷的交通运输，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域。 ③拉动经济增长：可直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业发展，增加就业。 （2）影响聚落发展：影响聚落分布、规模、形态、发展、商业网点等。 考点4：交通运输布局对区域发展的影响 区域经济发展水平的提高，有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受 自然条件 限制大为减弱。如：我国青藏铁路的建设，攻克了 多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱 三大世界级难题；桥隧技术的成熟，使得公路、铁路穿越山区，跨越河、海天堑，改变了传统盘山迂行的布局方式，有效的缩短了 里程 和 时间。 生存发展需求 自然环境制约 资金技术克服障碍 交通布局变化 缩短时空距离 促进要素流动 拉动经济增长 影响聚落形态 区域发展 5 老 挝 laos 北回归线 云南简称滇，位于我国西南部，省会是昆明，与四川、贵州、广西、西藏等省区相邻。 云南同时还与缅甸、老挝、越南三个国家接壤，是我国面向东南亚开放的重要门户。 1-2区域认知：云南区域位置 6 1-2区域认知：云南自然环境 材料一：云南省地处西南边陲，地形以山地、高原为主，横断山纵谷分布显著，山地占全省面积九成以上，平地仅零散分布为坝子；气候类型多样，立体气候明显；生物资源、水能资源、矿产资源和旅游资源丰富，经济发展较为落后但发展潜力巨大。 地形：山地、高原为主，坝子零散分布； 地质：地势起伏大；土质疏松；多断裂带； 7 1-2区域认知：云南自然环境 气候：气候类型多样，立体气候明显； 生物：生物多样性丰富；生态敏感。 河流：河流众多； 3.分析云南发展受限的自然原因： (1)过去云南部分地区经济发展相对滞后，最主要的自然制约因素是（     ） A. 地形崎岖，山地占比大    B. 矿产资源匮乏    C. 气候常年严寒    D. 水域面积狭小 (2)下列不属于云南部分地区过去经济发展相对滞后的原因的是（     ） A.交通通达度低   B. 工业发展基础薄弱   C. 科教医疗资源欠缺   D. 对外通商历史悠久 A D 8 水能资源 旅游资源丰富 热带鲜果 云南鲜花 探究：中老铁路如何重塑沿线区域的命运？ 约300米 约230米 约170米 边境山地，湿热多雨 喀斯特地貌 湄公河平原 高原山地 矿产资源 资源禀赋优越，发展潜力巨大 2.情境分析与知识运用 3.针对训练与巩固 1.单元必备知识 材料三 线路穿行在云贵高原南部与老挝北部的山地地带，不仅地形崎岖、地势起伏极大，还受热带、亚热带季风影响，气候湿热，雨季降水充沛。区域内水系发达、地质结构复杂，滑坡、泥石流等灾害多发。加之沿线分布众多自然保护区和野生动物栖息地，生态敏感。面对多重挑战，建设中广泛采用桥隧工程，桥隧总占比高达87%。  1.推测中老铁路修建过程中需要应对哪些自然挑战。 提示1：交通建设的难点 自然环境 气候 地形地质 生物 ①雨季降水集中,易诱发滑坡、泥石流等地质灾害； ②地形起伏大,河流众多,地质结构复杂,选线和施工难度大； ③生态环境敏感，需要保护自然保护区和野生动物栖息地。 2-1工程建设：怎样跨越山川险阻？ 2.中老铁路为什么要大量采用桥梁和隧道，而不是简单绕行山地。 ① 沿线山地广布，桥隧可以缩短线路距离，提高运行效率； ② 桥隧有利于降低坡度，满足铁路运行安全要求； ③减少地表植被破坏、占用耕地，保护沿线生态环境。 提示2：交通布局的一般原则 因地制宜、少占耕地等 2-1工程建设—布局原则与技术选用 小组讨论：我眼中的云南——从过去到现在 小组讨论：我眼中的云南——从过去到现在 每组围绕以下问题讨论 3 分钟： 提到“过去的云南”，你会想到哪些关键词？ 提到“现在的云南”，你会想到哪些新变化？ 云南的变化与交通条件改善有什么关系？ 任务：完成关键词对比表 讨论角度 过去的云南 现在的云南 小组1：交通印象     小组2：产业印象     小组3：生活印象     小组4：对外联系   山高路远，交通不便 高速公路、高铁、铁路和机场不断完善 传统农业、资源开发为主 旅游、特色农业、物流、跨境贸易发展 与外界联系相对不便 与国内外市场联系增强 资源丰富但外运困难 资源优势逐渐转化为经济优势 3.与公路运输相比，铁路运输在中老跨境运输中的优势有哪些？ 提示3：评价交通方式的优缺点 运量、运费、运速、灵活性 运量大，适合大宗货物和长距离运输； ② 速度较快，运输效率高； ③ 受天气和道路拥堵影响相对较小，准时性较强； ④ 单位运输成本较低，有利于降低物流成本 2-2发展效应：铁路如何带动区域发展？ 材料四 自通车以来，中老铁路客货运输业务实现快速增长。它不仅拉近了云南与老挝两地民众的距离，也为沿线旅游、餐饮、商贸、物流等产业注入发展动力。 在货运领域，这条国际通道让云南的鲜花、鲜果、有色金属、光伏产品等物资高效运往东南亚地区；东南亚的榴莲、橡胶、钾肥等特色物产也源源不断进入中国市场。铁路运输模式有效提升物流运转效率，降低流通成本，进一步拓宽了双边贸易市场。 材料四 自通车以来，中老铁路客货运输业务实现快速增长。它不仅拉近了云南与老挝两地民众的距离，也为沿线旅游、餐饮、商贸、物流等产业注入发展动力。 在货运领域，这条国际通道让云南的鲜花、鲜果、有色金属、光伏产品等物资高效运往东南亚地区；东南亚的榴莲、橡胶、钾肥等特色物产也源源不断进入中国市场。铁路运输模式有效提升物流运转效率，降低流通成本，进一步拓宽了双边贸易市场。 依托铁路优势，沿线口岸、物流园区、产业园区及城镇配套设施加速建设。由中老两国共建的磨憨—磨丁经济合作区，立足边境区位，重点发展边境贸易、跨境旅游、加工制造等产业。中老铁路彻底改善了老挝陆路交通落后的现状，也为云南建设面向南亚、东南亚的辐射中心提供了强有力的交通支撑。 提示4:交通对区域发展的影响 促进经济要素合理流动：资源、产品、设备、劳动力 等。 物流：降低运输成本、提升货运效率，推动商品双向流通。 人流：便利居民出行、商务往来与跨境旅游，促进人口流动。 资金流：吸引沿线投资，带动商贸、园区经济发展。 技术流：推动生产技术、管理经验传播，促进产业转移与产业协作。 信息流：加强区域市场、经贸、文化信息交流互通。 4.阅读材料四，推测中老铁路的开通促进了哪些要素的流动？ 2-2发展效应—交通对经济发展的影响 木薯、热带水果 天然橡胶、铁矿石、 老挝 原料 产品 资源 设备 产品 资源 机械设备、化肥、新能 源汽车、日用百货 中国 流动的生产要素 中老铁路 货运往来 流动的生产要素 老挝 中国 货运清单里的经济密码 交通布局变化 缩短时空距离 促进要素流动 拉动经济增长 影响聚落形态 区域发展 16 材料四 依托铁路优势，沿线口岸、物流园区、产业园区及城镇配套设施加速建设。由中老两国共建的磨憨—磨丁经济合作区，立足边境区位，重点发展边境贸易、跨境旅游、加工制造等产业。中老铁路彻底改善了老挝陆路交通落后的现状，也为云南建设面向南亚、东南亚的辐射中心提供了强有力的交通支撑。 5.依托中老铁路的交通优势，磨憨——磨丁经济合作区最不适宜布局的产业是 A.跨境物流、仓储 B.跨境商贸 C.高端精密仪器制造 D.跨境旅游、餐饮服务业 6.中老铁路通车对磨憨 — 磨丁经济合作区产业发展的积极意义，叙述错误的是 A.提升运输效率，降低物流成本 B.扩大经济合作区的服务辐射范围 C.加快区域物资流通，提升物资周转效率 D.完全取代公路运输，改变原有交通格局 C 2-2发展效应—交通对产业发展的影响 D 新增城市建成区 扩建物流园区 新建铁路站场 2023年磨憨镇 城市建成区 物流园区 铁路站场 2019年磨憨镇 交通布局 城镇用地规模扩大 城镇人口和比例增加 二、三产业发展 城镇化 2-2发展效应—交通对城市形态的影响 【探究活动3】价值提升：交通强国与命运共同体材料四 中老铁路不仅是一条交通线，也是一条发展线、民生线和友谊线。依托这条通道，中国云南与中南半岛的联系愈发紧密，西南地区对外开放步伐持续加快。对于老挝，铁路打破了内陆封闭的困境，推动其从“陆锁国”迈向“陆联国”，有效加强对外交流，带动资源开发、产业培育，也为当地创造了大量就业岗位。它印证了基建互联互通的重要意义，也是 “一带一路”与人类命运共同体建设的典范。 ① 改善区域通达性，加强区域联系； ② 降低运输成本，提高经济运行效率； ③ 促进资源开发和商品流通； ④ 带动旅游、商贸、物流、加工制造等相关产业发展； ⑤ 推动城镇发展和产业集聚； ⑥ 增加就业机会，提高居民收入； ⑦ 促进区域协调发展和对外开放； ① “发展路”：促进人员、商品、资金、信息等要素流动，推动沿线产业发展； ② “友谊路”：加强中国与老挝之间的交流合作，增进两国人民往来； ③ “幸福路”：带动旅游、商贸、物流等产业发展，创造就业机会，提高沿线居民收入和生活水平。 9.为什么说中老铁路是一条“发展路、友谊路、幸福路”。 10.结合本课学习，说明交通运输建设对区域发展的影响。 2.情境分析与知识运用 3.针对训练与巩固 1.单元必备知识 （如地形、人口、产业） 结合具体区域特征 必须 （如“一带一路”、区域协调发展) 服务国家宏观战略 战略维度 脱贫攻坚 巩固国防/民族团结 促进文化交流 増加就业 社会维度 资源优势转经济优势 扩大辐射范围 （旅游/物流) 拉动相关产业 促进要素流动 经济维度 提高运力 缓解拥堵 缩短时间 完善路网 交通维度 经济维度 战略维度 社会维度 交通维度 分析 意义 框架小结：交通线建设意义分析 20 考点一：交通运输布局 ·交通布局的一般原则 ·交通建设的难点 考点二：主要的交通运输方式 ·交通方式的选择 考点三：交通运输发展的影响 ·影响交通布局的主要因素 ·交通运输发展的主要影响 课后作业：完成智码本题目 考点一 交通运输布局 沪昆高速铁路桥隧长度占总长度的比例高，尤其在贵州段。下图为沪昆高速铁路贵州段景观。据此完成下面小题。 1．沪昆高速铁路在贵州段桥隧比例高，主要影响因素是（ ） A．气候 B．水文 C．植被 D．地形 2．沪昆高速铁路经过长三角某些地段也架设桥梁，其主要目的是（ ） A．减少洪涝对轨道的影响 B．降低线路坡度 C．减少对耕地资源的占用 D．增加行车安全 ·交通布局的一般原则 ·交通建设的难点 “低空经济”是以航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。2024年2月，被称为“空中的士”的电动垂直起降航空器（如图）从“无人机之都”深圳直飞珠海，成功完成全球首次跨海、跨城飞行，将2个多小时的地面车程缩短至20分钟。 3．深圳能够成功完成“空中的士”首飞主要得益于该市（   ） A．产业基础雄厚   B．人流物流量大   C．对外交通便利   D．基础设施完善 4．与深圳—珠海公路运输相比，“空中的士”（   ） A．运载量较大   B．受天气影响较小   C．运输费用较低   D．运输速度较快 5．目前，“低空经济”最适合的应用场景是（   ） ①快递物流 ②长途客运 ③应急救援 ④农产品外运  A．①②  B．①③  C．②④  D．③④ 考点二 主要交通运输方式 ·交通方式的选择 考点三 交通运输布局对区域经济发展的影响 我国交通运输新技术新业态蓬勃发展，高速铁路、跨海桥隧、深水航道建设的成套技术等跻身世界前列。城市是区域交通运输网的节点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市，高铁站基本设立在城区的边缘，其站点布局不宜过密或过疏。如图为京沪高速铁路站点分布示意图。据此完成下面小题。 ·影响交通布局的主要因素 ·交通运输发展的主要影响 6.京沪高速铁路沿线高铁站点布局不宜过密的原因是（   ） A．缩短运输距离   B．满足运输需求   C．保证运输时效   D．节约建设成本 7．高铁站基本设立在城市边缘的主要目的是（   ） A．提高不同运输方式转运效率 B．减少对城市交通和市民的影响 C．构建立体系统交通运输网络 D．降低铁路和车站的建设成本 8．京沪高铁的修建对沿线地区发展的有利影响是（   ） ①拉动相关产业发展②加强区域间经济联系③带动中西部地区发展④缩短区域间的空间距离 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ $