2.3地表形态与人类活动（课件）2026-2027学年高二上学期地理湘教版选择性必修一

第三节 地表形态与人类活动 第二章 岩石圈与地表形态 1 一、地表形态对人类活动的影响 二、 人类活动对地表形态的影响 （一）对聚落分布的影响 （二）对交通线路分布的影响 湘教版 · 选择性必修一 黄金通道为何变成灾害通道？ ——《地表形态与人类活动》 · 以8.26尼泊尔特大泥石流为例 🎯 学习目标 区域认知：结合8·26尼泊尔泥石流案例，说明地表形态对人类活动 （聚落选址、交通布局）的制约与影响 综合思维：分析“冰崩—碎屑流—泥石流”灾害链的形成过程与致灾机制 人地协调观：结合实例，说明人类活动对地表形态的影响，树立因地制宜、趋利避害的观念 地理实践力：掌握山洪泥石流的防范与自救方法 📋 教学背景与学习目标 教材版本：湘教版选择性必修一第二章第三节“地表形态与人类活动” 课程标准：1.4 结合实例，说明人类活动与地表形态的关系 授课年级：高二年级 课时安排：1课时（40分钟） 🎬 观看视频：新华社“3分钟动画直观解析吉隆泥石流灾害全过程” ❓ 观察思考 灾害从启动到冲击口岸用了多长时间？ 从多高的地方启动？冲击到多低的地方？ 这是一条什么样的灾害链？ 课堂导入：8.26尼泊尔特大泥石流 2026年8月26日上午10时52分左右，尼泊尔境内蓝塘里壤峰南坡的一条冰川，在海拔约5200米处突然断裂，发生了大规模的冰岩崩。冰岩崩触发了巨型泥石流，对我国吉隆口岸造成了毁灭性打击——约0.7平方公里的区域、27处建筑及相应附属设施被夷为平地，通往口岸的道路、通信、电力全部受损中断。截至9月4日18时，灾害已造成31人遇难、531人失联，发现遗物987件。 问题1：说明8·26吉隆高位“冰岩崩”→碎屑流→泥石流灾害链的形成过程。（8分） 全球气候变暖导致高山区冰川及支撑岩体失稳，蓝塘里壤峰南坡海拔约5200m处发生冰岩崩； 崩落体高位坠落过程中强烈铲刮沟道冰碛物，形成高速碎屑流； 碎屑流沿沟道汇入吉隆藏布，与来水混合演变为泥石流，沿河谷高速冲击吉隆口岸。 吉隆口岸位于西藏日喀则市吉隆县南部，地处吉隆沟河谷底部，海拔约1800—2000米，距尼泊尔首都加德满都仅130公里，是传统中尼边境贸易通道。连接口岸的唯一陆路通道——216国道吉热段，同样沿吉隆藏布深切峡谷而建，全长94公里。人类的聚落和交通，就这样“择地而生”，共同构成了这条沿河谷延伸的“黄金通道”。 问题2：结合材料，说明吉隆口岸及216国道吉热段选址于河谷地带的主要原因。（6分） 高山峡谷地区地形崎岖，河谷底部地势相对平缓，工程难度和造价较低。 海拔较低，氧气较充足，气候条件相对温和，适宜人员长期工作和生活。 该河谷是青藏高原通往南亚的天然通道，距尼泊尔近，有利于边境贸易。 地形与聚落 （一）地表形态对聚落分布的影响 从事 活动；人口分布较为 ；以 用地为主 从事 活动；规模 ；以 用地为主；包括市和镇 乡村 城镇 聚落 聚落 指人类从事 活动而聚居的场所。 包括 的集合体，以及与人们 相关的各种设施。 在聚落形成和发展的过程中，地形因素的作用尤为突出。 生产生活 房屋建筑 生产生活 农业 分散 农 非农 较大 建设 📋 中国聚落分布特点 思考：我国不同地区，受地形的影响，聚落主要分布在哪儿？ 中国聚落分布特点 思考：平原地区一定是聚落密集区吗？ 不一定，热带地区的平原气候闷热，不利于人类居住，人烟稀少。如亚马孙平原区。 山区地势起伏大，平地、耕地面积小而分散，因此聚落规模一般较小而分散，多位于山谷低地、河谷，多呈条带状； 平原地势平坦，耕地广阔，自然条件优越，因此聚落规模一般较大，且多呈团聚型、棋盘式。 一、地表形态对人类活动的影响 平原聚落 山区聚落 （一）对聚落分布的影响 10 ▲半坡原始村落复原模型 ▲半坡原始村落功能区示意 1.半坡村落分布在什么地貌上？简述该地貌的特点。 2.分析先民选择该种地貌修建村落的原因。 河流阶地。地形平坦；海拔相对较高。 河谷地区，地形平坦，水源充足，土壤肥沃，有利于发展农业生产；河流阶地海拔较高，利于防洪。 中国聚落分布特点——半坡村落P48 丽江古城坐落在丽江坝子西北部，海拔2400余米，北依象山、金虹山，西枕狮子山，东、南两面比较开阔。 (1)丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？ (2)丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？ ①古城纬度较低且北面、西面高山阻挡西北寒冷气流，冬无严寒。②古城位于云贵高原，地势相对较高，气温偏低，夏无酷暑。 ①地处丽江坝子（山间小盆地），地形平坦，利于聚落建设。 ②地势较高，北、西两面依山，阻挡冬季风，冬季温暖。 ③东、南两面开阔，利于夏季风从东南方向进入，降水充足。 ④小盆地地形有利于玉龙雪山的融水汇集，方便居民用水取水。 笔记 中国聚落分布特点——丽江古城P49 （1）在塔里木盆地中聚落主要分布在什么地方？ （2）为什么分布在那里？ 地形平坦、土壤肥沃、有河流流经，水源条件较好。 盆地边缘（冲积扇中下部） 的绿洲上呈串珠状分布。 中国聚落分布特点——塔里木盆地 P49 笔记 13 地区 分布特点 主要原因 北方平原区 规模较大，多呈团聚型，人口较多 地形平坦开阔，河流少 南方低山丘陵 规模较小，空间分布相对分散，人口较少 山地、丘陵，地形复杂 云贵高原 多分布在山间盆地“坝子” 地形较平坦 青藏高原 多分布在河谷低地 海拔较低，气温较高 西北地区 多分布在山麓冲积扇的绿洲上 水源充足 我国不同地区聚落的分布特点 小结：地形影响聚落选址、形态、密度、建筑风格—趋利避害 小结 类型 集中团聚型 条带状 组团式 图示 影响因素 【地形对聚落形态的影响】 河流少、地形开阔，聚落以某功能区为中心向四周发展 ①高原的河谷(地势低、影响气温较高)； ②山区地形限制； ③河网密度大的平原 受地形或河流阻隔，聚落由几片组成，各片就近组织生产和生活，之间有一定距离 聚落分布特征描述 ①分散还是集中？ ②沿什么分布？沿河流/交通线/海岸线/山麓分布 ③空间形态：呈团块状、条带状、环状还是点状分布 ④规模大小 地形与交通 地表形态对交通线路分布的影响 2 交通线路分布的影响因素 补充1：影响交通运输线布局的主要自然区位因素 自然因素 地形 平原→少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。 山区→沿等高线修建，陡坡上修成“之”字形弯曲或修隧道。 气候 多雨区，注意排水；干旱区，注意防风沙；高寒区，注意高寒缺氧冻土； 气象灾害：暴雨、大风、沙尘暴、暴风雪等危害路基，威胁行车安全。 水文 线路应避开沼泽地，少跨越河流、湖泊，以减少桥涵总长度； 避开水文灾害（洪涝、风暴潮等）；沿海注意海浪、潮汐等。 地质 地质结构稳定性，避开断层和滑坡、泥石流、崩塌、火山、地震多发区； 建隧道应避开断层；可从背斜部位穿过。 复习 开埠助推城市形成，港口繁荣助推城市发展 经济因素 目前交通状况 有哪些交通运输方式；是否满足需求； 合理布局交通网；缓解交通拥堵/原有运输压力。 资源开发 沿线资源丰富，对交通运输需求量大； 利于把资源优势转化为经济优势，促进沿线经济发展。 经济水平 沿线地区经济发达，客货运输需求量大。 技术 科技发达，充足的资金支持。 人口、城市数量 沿线地区人口稠密、城市众多，经过居民点多。 社会因素 增加就业 带动相关产业发展，增加就业机会。 乡村振兴 促进少数民族地区和革命老区经济发展。 社会稳定 巩固国防，加强民族团结。 生态保护 少穿过自然保护区和生态脆弱区，保护自然环境。 生态 补充2：影响交通运输线布局的主要社会经济因素 补充3：五种交通运输方式优缺点比较 （运量、速度、运费、、运距、灵活性、连续性） 地表形态对交通线路分布的影响 2 影响分布密度 思考：读图说出我国交通线路的空间分布特点，并分析原因。 原因：我国地势西高东低，呈阶梯状分布； 平原地区，地形对交通建设的限制较小，交通线路一般呈网络状。 山区地势起伏大，交通线路布局的限制大。 特点：空间分布不均； 第三级阶梯交通线路密度最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小。 总体表现为西部稀疏、东部稠密的特点。 平原地区交通线路一般呈网络状。山区公路多呈“之”字形分布。 地表形态对交通线路分布的影响 2 影响分布形态 减缓坡度，增加行车的安全性。 与等高线平行 地形类型 运输方式 限制因素 密度 线路分布特征 平原 多种运输方式 少 稠密 直线形， 网络状， 选线时要尽量少占耕地， 处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山区 公路为主，铁路次之 多 稀疏 沿等高线呈“之”字分布（或沿河谷分布）； 尽量避开地质条件复杂地区， 在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 地形对交通线分布的影响 2、简要说明四川省不同地形区交通线路的布局特点和形态特征？ 四川省西部为山地高原，地势起伏大，线路布局主要考虑避开高大山脉，减缓道路坡度，多沿山谷延伸，且沿线地区人口、城镇少，经济活动少，建设成本高，技术难度大，所以线路少且多是过境的，呈线状分布； 四川省东部为四川盆地，地形平坦，交通线路分布受地形影响较小，布局主要考虑连接城镇，方便人们出行，盆地内人口、城镇密集，经济发达，建设难度小，所以线路多，呈网状分布。 成本低 山区线路起伏要少，尽量沿等高线修建，尽量减少隧道修建量； 平原道路要直，桥梁少 安全性高 山区线路避开陡坡、陡崖、地质条件不稳定区； 平原避开沼泽区 经济效益大 地方性公路尽量多经过居民点； 国道与高速公路以直达为主 生态破坏小 平原少占好地，避开农田水利设施； 山区注意植被保护； 避开生态保护区与生态脆弱区。 2.交通运输线的区位选择原则 公路的选线原则 山谷中的道路应避开陡坡 道路尽量避免跨越河流 道路链接小 居民点 通向大城市的最短线路 道路在陡坡上呈“之”字形弯曲 平原区选线尽量不占耕地 道路应避开 沼泽地 道路通过小村庄 地表形态对交通线路分布的影响 2 ⛰ 人类对地表形态的改造 新疆天山胜利隧道——穿越山脉 世界最长高速公路隧道 穿越天山从3小时缩短至约20分钟 贵州花江峡谷大桥——跨越深切峡谷 桥面至江面高差625米，为世界第一高桥 两岸通行时间从2小时缩短至2分钟 科技进步使人类能够通过隧道、桥梁、桥隧组合等多种方式克服地形障碍，从“被动适应地形”走向“主动改造地形”，极大地降低了地形对人类活动的限制，如天山胜利隧道、花江峡谷大桥、港珠澳大桥等。 从“适应”到“跨越” 思考题 随着经济技术水平的提高，山区交通线路建设越来越多地采用桥(梁)隧(道)相结合的方式。这种方式有何优缺点？ 答案： (1)优点：不仅能缩短里程，提高通行速度，节省通行时间，而且能够有效地避免自然灾害的威胁。 (2)缺点：桥隧比例的增加会大幅度增加建设费用。 P54教材活动：兰州城区主要交通线路 ▲兰州城区主要交通线路 为什么兰州城区沿黄河分布？ 根据相关知识，推断兰州城区主干道的走向。 兰州所在区域，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河水提供充足的水源，因此兰州城市布局沿黄河分布。 受地形和城市形态的影响，兰州市城区主干道应呈东西走向。 山区交通线布局的原则及原因   原则 原因 实例 方式 首选公路运输，其次是铁路运输 ①山地修建铁路运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小；③公路运输具有灵活性的特点 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路 归纳总结 线路走向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字形或“8”字状(线路尽量与等高线平行)； ③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点； 选线一般应按地形走势来确定线路的走向。 原因：①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性(如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道) ①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；④成昆铁路沿地形走势曲折伸展 归纳总结 线网密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，交通线路尽量联系较多的居民点可方便人们的出行、吸引较多的客货流，从而增加营运量，提高经济效益 南疆铁路和兰新铁路(新疆段)均沿山麓分布，连接绿洲 归纳总结 人类活动对地表形态的影响 Effects of human activities on surface morphology 利：合理配置水资源，开挖运河促进经济发展，提高行洪能力。 弊：经济投资大，破坏水源地、沿线和输入地的生态平衡。 利：增加耕地面积，利于耕作，保持水土。 弊：修筑过程中会破坏植被，造成水土流失、生态失衡。 利：调节径流，改善库区气候，具有防洪、发电、航运、灌溉、旅游等效益。 弊：水质下降，生物数量减少，移民工程量大，诱发滑坡、地震等地质灾害。 利：扩大土地面积，美化海岸线，改善景观。 弊：改变自然岸线，污染加重，破坏生态平衡，影响渔业生产。 填海造陆 开挖河道 修筑梯田 修建水库 二.人类活动对地表形态的影响 辩证看待人类对地表形态的改变。 云南元阳梯田位于云南省红河州元阳县的哀牢山南部，是哈尼族人世世代代留下的杰作。当地人多选择居住在1400-2000米的半山腰。左图为元阳梯田景观图，右图为元阳地理位置示意图。据此回答下列问题。 (1)推测该地适宜修建水稻梯田的原因。 ①多山地丘陵地形，平地少。 ②亚热带季风气候，降水丰富，雨热同期， 有利于水稻种植。 ③人口较多，劳动力丰富，粮食需求量大。 (2)简析修建梯田对水稻种植业的有利影响。 ①梯田沿等高线修建，有利于减轻水土流失，保持土壤肥力。 ②梯田的通风透光条件较好，有利于水稻生长和营养物质的积累。 ③山地地形，有利于水田排灌。 云南元阳梯田位于云南省红河州元阳县的哀牢山南部，是哈尼族人世世代代留下的杰作。当地人多选择居住在1400-2000米的半山腰。左图为元阳梯田景观图，右图为元阳地理位置示意图。据此回答下列问题。 (3)指出与山谷相比，哈尼族人选择居住在半山腰的原因。 ①山谷地势低，温度较高，半山腰气候凉爽。 ②该地为亚热带季风气候，降水丰富，山谷易受洪涝灾害威胁，半山腰可避免洪涝灾害。 ③半山腰有利于上山下山耕作。 思考题 随着经济技术水平的提高，山区交通线路建设越来越多地采用桥(梁)隧(道)相结合的方式。这种方式有何优缺点？ 答案： (1)优点：不仅能缩短里程，提高通行速度，节省通行时间，而且能够有效地避免自然灾害的威胁。 (2)缺点：桥隧比例的增加会大幅度增加建设费用。 Lavf61.7.106 Bilibili VXCode Swarm Transcoder v1.3.42 $