第二节地貌的观察 讲义-2026-2027学年高一上学期地理人教版必修一

第二节地貌的观察讲义 一、教学目标（地理核心素养四维目标） （一）人地协调观 通过分析坡度、坡向对农业生产、交通建设、聚落分布等人类活动的影响，理解人类活动必须遵循自然规律，树立因地制宜、尊重自然的可持续发展理念，初步形成人地协调的地理观念。 （二）综合思维 能够从高度、坡度、坡向等多要素综合分析地貌特征，理解各要素之间的相互联系；能从宏观到微观、从面到点的空间尺度变化角度，系统描述地貌的形态特征及其形成机制。 （三）区域认知 能够在不同尺度（区域尺度、地方尺度、局地尺度）的地形图和遥感影像中识别典型地貌，运用地貌观察的顺序和方法，描述特定区域地貌的高度、坡度、坡向等景观特征，比较不同区域的地貌差异。 （四）地理实践力 能够通过野外观察或运用地形图、遥感影像等工具进行地貌观察；学会选择观察点、确定观察顺序、记录观察内容；能够设计简单的地貌观察路线，撰写地貌观察报告，提升实地考察和地理信息技术的应用能力。 二、教学重难点 教学重点 1. 地貌观察的一般顺序：从宏观到微观、从面到点。 2. 地貌观察的主要内容：高度（绝对高度、相对高度）、坡度、坡向及其对人类活动的影响。 教学难点 1. 在等高线地形图中判读坡度陡缓与坡向差异，并解释其对植被分布、交通选线、农业生产的影响。 2. 将"观察顺序"与"观察内容"整合为可操作的野外考察方案设计。 三、课堂导入 情境导入：京张铁路"人"字形线路 【情境呈现】 1905年，詹天佑主持修建我国首条自主设计的干线铁路——京张铁路。在勘测八达岭路段时，他发现该路段地形坡度极大，火车直接爬坡极为困难。面对这一难题，詹天佑巧妙地将线路设计成"人"字形（又称"之"字形或折返线），通过延长路程来降低线路的坡度，成功解决了火车爬坡困难的问题，成为中国铁路建设史上的杰作。 图1 八达岭附近詹天佑铜像与京张铁路路轨 图2 青龙桥"人"字形线路示意图 【问题驱动】 1. 詹天佑为什么要将京张铁路设计成"人"字形线路？这一设计是如何降低线路坡度的？ 2. 在观察地貌时，除了坡度，我们还应该关注哪些方面？ 3. 如果你是一位地理考察者，你会按照什么顺序来观察一处地貌？ 【设计意图】 以詹天佑修建京张铁路的经典案例切入，激发学生的学习兴趣和民族自豪感，引导学生思考坡度对人类工程建设的制约，自然引出本节课的核心问题——地貌的观察方法与内容。 四、新课讲授 知识点一：地貌观察的顺序 1. 地貌的层次性 地貌千姿百态，规模大小不等。规模较大的地貌往往由次一级的地貌组合而成。例如：山地由多个山岭和山谷组成，山岭上又有陡崖、鞍部等更小的地貌单元。这种层次性决定了观察地貌需要遵循一定的空间顺序。 2. 观察点的选择 观察地貌时，宜选择一个视野比较广阔的地方，以便获得较大的视野范围，全面把握地貌的整体格局。 图3 地貌观察者的视野范围示意图 图4 从宏观到微观的地貌观察顺序示意 3. 观察顺序：从宏观到微观、从面到点 （1）先观察视野内大的地貌，如山地、平原等——这是宏观尺度。 （2）再观察和描述次一级地貌，如山岭、河谷、高原面上的丘陵等——这是中观尺度。 （3）最后描述河岸、陡崖、冲积扇等更小的地貌特征——这是微观尺度。 这种"先面后点、先大后小"的观察顺序，有助于建立尺度层级观念，避免"只见树木不见森林"。 4. 辅助观察手段 除了野外实地观察外，还可以借助地形图、遥感影像、无人机航拍、GIS等技术手段辅助地貌观察。不同手段各有优势： • 卫星遥感影像：适合观察宏观地貌格局和大尺度空间分布。 • 航空遥感/无人机：适合观察中观尺度的地貌细节。 • 等高线地形图：适合精确读取高度、坡度等定量信息。 知识点二：地貌观察的内容 地貌观察的内容十分丰富，主要包括高度、坡度、坡向、地貌的形状、面积、空间分布状况、地面起伏状况和破碎程度等。其中，高度和坡度是最核心的观察内容。 （一）高度 高度包括绝对高度和相对高度两种。 1. 绝对高度（海拔） 指某地高出海平面的垂直距离。绝对高度可以通过查找地图或借助仪器（如GPS、海拔仪）获得，是划分高原、山地和平原等地貌类型的主要依据。 2. 相对高度 指某地高出另一地点的垂直距离。相对高度能够反映地面的起伏状况。例如，两座山绝对高度相差不大，但如果相对高度大，则两地之间的地形起伏剧烈。 图5 绝对高度与相对高度示意图 3. 绝对高度与相对高度的意义 • 绝对高度是划分地貌类型的主要依据：平原（海拔一般200米以下）、丘陵（海拔500米以下）、山地（海拔500米以上）、高原（海拔500米以上，相对高度小）、盆地（四周高、中间低）。 • 相对高度反映地面起伏：相对高度大的地区，地表起伏大，地形崎岖；相对高度小的地区，地表较为平坦。 （二）坡度 地表的各种形态都是由坡和近似水平的面组成的。坡的形态多种多样，坡度是划分坡的重要标准。 1. 坡度的表示 坡度大小一般用坡度角（α）或垂直距离与水平距离的比值来表示。公式为：tan α = 垂直高差 / 水平距离。坡度也可以用百分比表示：坡度% = (垂直高差 / 水平距离) × 100%。 2. 等高线疏密与坡度的关系 在同一幅等高线地形图中，等高线越密集，表示坡度越陡；等高线越稀疏，表示坡度越缓。这是判读坡度陡缓的基本方法。 图6 等高线地形图特征示意 3. 不同坡形的等高线特征 • 均匀坡：等高线间隔均匀，坡度处处相同。 • 凸形坡：自下而上，等高线由疏而密，表示下部坡缓、上部坡陡。 • 凹形坡：自下而上，等高线由密而疏，表示下部坡陡、上部坡缓。 4. 坡度对人类活动的影响 坡度对人类生产生活具有重要影响，主要体现在以下方面： • 农业生产：坡度大于15°的坡地不适宜耕种，因为土壤侵蚀严重；缓坡可以修筑梯田。 • 交通建设：铁路线的最大坡度一般不超过2.5%~3%。詹天佑设计"人"字形线路，正是通过延长路程来降低线路坡度，保证列车安全爬坡。盘山公路采用蜿蜒盘旋的方式修建，也是为了减小坡度。 • 工程建设：坡度大的地区进行工程建设时，成本更高，需要更多的边坡支护和排水设施。 • 聚落选址：坡度大的山坡上不宜建设大规模聚落，容易发生滑坡、崩塌等地质灾害。 图7流水地貌与坡度关系示意 （三）坡向 坡向是指山坡所面向的方向。观察坡向时应重点关注阳坡和阴坡、迎风坡和背风坡。 1. 阳坡与阴坡 在北半球，一般南坡日照时间更长、获得的太阳辐射更多，为阳坡；北坡日照较少，为阴坡。南半球的阳坡和阴坡则相反。阳坡气温较高，阴坡气温较低。同一高度的南北坡极端温差可达3~4℃。 2. 迎风坡与背风坡 迎风坡和背风坡根据当地的盛行风向来判定。暖湿气流遇到山脉被迫抬升，在迎风坡冷却凝结，降水较多；背风坡气流下沉增温，降水稀少，形成"雨影区"，可能出现焚风效应。 3. 坡向对自然环境的影响 不同的坡向，光照、降水等条件存在差异，进而影响植物的生长。 • 阳坡：日照时间长、温度高、蒸发旺盛，植被可能较耐旱，同一自然带的分布高度一般比阴坡高。 • 阴坡：日照时间短、温度低、蒸发较弱，水分条件相对较好，植被可能更为茂密。 • 迎风坡：降水多，植被覆盖率通常较高。 • 背风坡：降水少，植被相对稀疏，可能形成干旱景观。 4. 雪线与林线 • 雪线：阳坡气温高，冰川年消融量大，雪线海拔比阴坡高。 • 林线：阳坡热量条件好，但蒸发旺盛；阴坡水分条件好，林线分布高度可能有所不同，需结合具体区域的气候条件分析。 （四）高度和坡度的组合 高度和坡度的组合能够反映地貌的形态特征。 • 相对高度大、坡度大的地貌，一般比较陡峻（如高山、峡谷）。 • 相对高度小、坡度小的地貌，一般比较平缓（如平原、高原面）。 这一规律是描述地貌形态特征的重要依据。 （五）其他观察内容 除了高度、坡度、坡向等形态要素外，观察地貌时还应注意以下内容： • 地貌的形状：如狭长的、圆形的、不规则的等。 • 地貌的面积：规模大小。 • 空间分布状况：集中分布还是分散分布，呈带状、片状还是点状分布。 • 地面起伏状况：平坦、起伏较小还是起伏剧烈。 • 破碎程度：完整还是破碎（如我国西南山区地面起伏大、地形较为破碎）。 五、等高线地形图的判读 等高线地形图是地貌观察的重要工具，掌握其基本判读方法是本节内容的实践基础。 1. 基本概念 等高线是将海拔相等的点连接而成的线。同一幅等高线地形图中，相邻两条等高线之间的高差称为等高距。 2. 常见地形部位的判读 地形部位 等高线特征 简要说明 山峰/山顶 闭合曲线，内高外低 中间高、四周低，常有示坡线 山脊 等高线凸向低处 从山顶向山麓凸起，是分水线 山谷 等高线凸向高处 山脊之间的低洼部分，是集水线 鞍部 两山顶之间 形似马鞍，是山谷线最高处 陡崖 多条等高线重叠 坡度近垂直，等高线在此重合 盆地 闭合曲线，外高内低 四周高、中间低 图8地形图等高线地形术语示意图 图9等高线地形图常见地形部位特征 3. 通视问题的判断 • 凹形坡（上密下疏）：视线不受坡面遮挡，可以通视。 • 凸形坡（上疏下密）：视线被坡面遮挡，不能通视。 • 若视线内有山峰或山脊阻挡，则无法看到目标。 六、课堂小结 本节课主要学习了两个核心内容： 1. 地貌观察的顺序：从宏观到微观、从面到点。先观察大地貌（山地、平原），再观察次一级地貌（山岭、河谷），最后观察更小的地貌（陡崖、河岸）。 2. 地貌观察的内容：高度（绝对高度、相对高度）、坡度（坡度角、等高线疏密）、坡向（阳坡/阴坡、迎风/背风）是三大核心要素；此外还需关注地貌的形状、面积、空间分布、地面起伏和破碎程度等。 第 页 学科网（北京）股份有限公司 $