3.2 气压带和风带（第一课时） 课件 2026-2027学年高二上学期 地理 人教版 选择性必修一

同学们好，我是麦哲伦。 1520年，我驶过南美洲最南端的海峡。 刚一出来，狂风就把我死死按住。那风从西边来，推着我们的船拼命往前跑，帆不敢全张，海浪如山。我从未见过如此 relentless 的风。 可到了赤道附近，一切突然安静了。 海面像镜子，船帆软塌塌地垂着。没有风，船走不了，淡水耗尽，船员倒下。我叫它——无风带。 同一片大海，为什么有的地方狂风呼啸，有的地方却风平浪静？ 后来我明白了：这风，不是偶然。它是地球有规律的呼吸。 今天，你们会在课堂上找到答案——气压带与风带的形成。 1 情境导入 材 料 麦哲伦带领的帆船队实现了人，类第一次环球航行(图3.9) 船队经过南美洲南端的海峡时，风大浪高。船队进入30°S附近海域时，平静无风，炎热少雨。离开该海域后，沿途一直吹着东南风。后来，东南风渐渐减弱,进入赤道附近海域时，风平浪静。 思 考 麦哲伦船队哪段航程是逆风航行? 哪段航程最为轻松? 为什么船队在经过30°S附近海城时十分艰难? 图3.9麦哲伦环球航行路线示意图 3.2气压带、风带的形成与分布 ——跟着麦哲伦环球航行 3 自主学习 1．大气环流 (1)概念 _______________的大气运动。 (2)意义 使高纬度和低纬度之间、海洋和陆地之间的______和______得到交换。 2．气压带、风带分布 a：赤道地区接受太阳辐射能量多，近地面的空气受热__________，形成__________带。 b：赤道地区上升的暖空气在高空向南北分流，受地转偏向力影响，向北流的一支逐渐向____偏转成西南风，到达北纬30°附近高空时偏转成了____风。 c：北纬30°高空吹西风，气流无法继续北上，来自赤道高空的气流在此不断__________，使地面气压升高形成____________带。 d：下沉气流在近地面堆积一部分向南流回_____，受地转偏向力影响，偏转成_____风，称为____________。 e：在近地面，从副热带高压带向北流动的气流，逐渐向右偏成_____风，称为__________。 f：北极及其附近是纬度最高的地区，接受的太阳辐射能量最少，终年寒冷，空气受冷收缩______，形成___________带。 g：从_________带向南流的气流，逐渐右偏成_____风，称为__________。 h：__________在北纬60°附近与来自北纬30°的较暖的__________相遇，暖而轻的盛行西风气流爬升到冷而重的极地东风气流之上。 全球性有规律 热量 水汽 膨胀上升 赤道低压 右 西 堆积下沉 副热带高压 赤道 东北 东北信风 西南 盛行西风 下沉 极地高压 极地高压 东北 极地东风 极地东风 盛行西风 低气压 高气压 低气压 高气压 热 地面 A B 冷 绘制AB之间热力环流图，并完成： ①A处受热，空气垂直_______，高空形成____气压，近地面形成____气压； B处冷却，空气垂直_______，高空形成____气压，近地面形成____气压； ②水平方向上，气流总是从____气压区流向____气压区。 上升 高 低 下沉 低 高 高 低 旧知回顾：大气热力环流 5 北半球高空 北半球近地面 读北半球高空和近地面风向图，完成： ①风的形成主要受三个作用力影响： a.水平气压梯度力，______等压线， 从______指向______； b.地转偏向力，与物体运动方向______， 北______南______赤______； c.摩擦力，与物体运动方向_______。 ②北半球高空，大气受_______个力共同作用，风向不断向_____偏，直至与等压线_______； ③北半球近地面，大气受_______个力共同作用，风向不断_____偏，直至与等压线_______。 垂直于 高压 低压 垂直 右偏 左偏 不偏 相反 两 右 平行 三 右 斜交 旧知回顾：大气的水平运动——风 6 常见天气系统——锋 读“锋的形成”示意图，完成： ①当冷、暖气团相遇时，它们之间会出现一个狭窄而倾斜的交界面，叫做_______； ②暖气团在锋面上常有大规模的_______运动，使近地面气压_______，并在锋面附近出现_____________________等天气现象。 锋面 上升 降低 云、大风、降水 旧知回顾：锋面系统 7 目录 Contents 大气环流 PART 01 单圈环流 PART 02 三圈环流 PART 03 气压带和风带的形成 PART 04 大气环流 01 大气环流 1. 概念 01 概念 大气环流 04 类型 02 作用 03 形成 大气环流 全球有规律的大气运动，通常称为大气环流。 它反映大气运动长时期的平均状态。 特点： 全球性、规律性、长期性 2. 意义 01 概念 大气环流 04 类型 02 作用 03 形成 意义 促进高低纬度间、海陆间的热量和水汽交换 促进地球上的水量平衡和热量平衡 3. 形成 01 概念 大气环流 04 类型 02 作用 03 形成 形成 大气环流 大气环流形成的 根本原因 1 2 3 4 5 太阳辐射的纬度差异 高低纬之间热量差异 大气的垂直运动 水平气压差异 空气水平运动 4. 类型 01 概念 大气环流 04 类型 02 作用 03 形成 类型 大气环流 单圈环流 三圈环流 季风环流 单圈环流 02 1. 形成条件 01 形成条件 单圈环流 0° 30°N 60°N 90°N 30°S 60°S 90°S 形成条件 1 地表性质均匀 3 不考虑地转偏向力 4 不考虑太阳直射点的移动 冷热不均使其动 2 高低纬受热不均 三圈环流 03 三、三圈环流 形成条件 高纬环流 低纬环流 中纬环流 三圈环流的形成过程 1. 形成条件 三圈环流 1 地表性质均匀 3 受地转偏向力影响 4 不考虑太阳直射点的移动 冷热不均使其动 2 高低纬受热不均 地球自转使其偏转 形成条件 01 形成条件 02 低纬环流 03 中纬环流 04 高纬环流 2. 低纬环流 01 形成条件 三圈环流 02 低纬环流 03 中纬环流 04 高纬环流 低纬环流 0° 赤道受热，空气膨胀上升 偏转成东北风 被迫下沉 0°N上空 30°N上空 30°N 到北纬30度上空偏转成西风，气流无法北上在此堆积（动力不足） 副热带高压带 东北信风带 赤道低气压带 4. 高纬环流 01 形成条件 三圈环流 02 低纬环流 03 中纬环流 04 高纬环流 高纬环流 副极地低气压带 60°N 90°N 极地高气压带 近地面气流右偏成东北风 极地东风带 3. 中纬环流 01 形成条件 三圈环流 02 低纬环流 03 中纬环流 04 高纬环流 中纬环流 60°N 30 °N 被迫下沉 副热带高压带 极锋 近地面气流右偏成西南风 盛行西风带 地面形成副极地低气压带 极锋:极地气团和热带气团之间的半永久性的锋。它并没有完全连续成带环绕半球。锋区内斜压性强，经向温度差大，是大气能量积蓄区。在适宜的天气形势下，常有气旋发生或发展于其上，常伴有暴雨、强风等严重天气，是中高纬最重要的锋系和主要大气系统之一。 请在图中标出全球近地面的高压带和低压带。（只需要标出高压、低压即可） 赤道低气压带 副热带高气压带 副极地低气压带 极地高气压带 极地高气压带 副热带高气压带 副极地低气压带 思考： 不同低气压带和不同高气压的成因相同吗？ 气压带 成因 极地高气压带 副极地低气压带 副热带高气压带 赤道低气压带 空气受热膨胀上升（热力原因） 空气冷却收缩下沉（热力原因） 空气被迫抬升（动力原因） 空气堆积下沉（动力原因） 低 低 低 高 高 高 高 三圈环流 热力因素：使大气热胀冷缩而引起上升和下沉的因素。动力因素：使大气被动产生上升和下沉的因素。 23 请在图中绘制全球高低压带之间的风向。 要求：用虚线表示水平气压梯度力，用实线绘制风向。 赤道低气压带 副热带高气压带 副极地低气压带 极地高气压带 极地高气压带 副热带高气压带 副极地低气压带 东北信风 盛行西风 极地东风 东南信风 盛行西风 极地东风 小结： 全球共形成七个气压带、六个风带 三圈环流 气压带、风带南北对称、相间分布；高压、低压相间分布 每个气压带占10个纬度 每个风带大约占20个纬度 24 0° 30°N 60°N 90°N 在下图中画出三圈环流： 赤道低压带 极地高压带 热力原因 动力原因 副极地低压带 副热带高压带 A D C B 1.A、B、C、D分别代表什么气压带？其成因有什么不同？ 热 冷 ① ② ③ 2.①②③分别代表什么风？有两支冷暖性质不同的风在什么地方相遇？ ①东北信风 ②盛行西风 ③极地东风 60°N 问题1：麦哲伦船队在驶出麦哲伦海峡后遇到了什么风？这种风属于哪个风带？ 问题2：麦哲伦在赤道附近海域遇到的“无风带”是什么原因造成的？ 问题3：麦哲伦船队从狂风区到无风区的变化，反映了大气环流的什么规律？ 遇到了从西边吹来的狂风，即西风。 这属于盛行西风带，位于副热带高气压带与副极地低气压带之间（约30°-60°）。 赤道附近空气受热强烈上升，形成赤道低气压带。 由于空气以垂直上升运动为主，水平风力微弱，因此出现“无风带”。 反映了全球气压带和风带的有规律分布。 不同纬度地区由于受热不均和地转偏向力的影响，形成了全球性的、有规律的环流系统，从而导致不同海域风向和风速的显著差异。 跟着麦哲伦环球航行 26 气压带与风带的季节运动 04 全球气压带和风带季节移动（春分日－夏至日） 90° 60° 30° 0° 30° 60° 90° 赤道低气压带 副热带高气压带 副热带高气压带 副极地低气压带 副极地低气压带 极地高压带 春分日－夏至日 移动规律 23.5ºN 23.5ºS 0º 66.5ºN 30ºN 30ºS 0º 60ºN 60ºS 思考： 太阳直射点在一年中怎样运动？ 热量最高的地方是固定的吗？ 气压带、风带该如何运动？ 28 夏至日－秋分日 90° 60° 30° 0° 30° 60° 90° 赤道低气压带 副热带高气压带 副热带高气压带 副极地低气压带 副极地低气压带 极地高压带 移动规律 夏至日－秋分日 23.5ºN 23.5ºS 0º 66.5ºN 30ºN 30ºS 0º 60ºN 60ºS 秋分日－冬至日 90° 60° 30° 0° 30° 60° 90° 赤道低气压带 副热带高气压带 副热带高气压带 副极地低气压带 副极地低气压带 极地高压带 移动规律 秋分日－冬至日 23.5ºN 23.5ºS 0º 66.5ºN 30ºN 30ºS 0º 60ºN 60ºS 23°26´N 23°26´S 66°34´S 66°34´N 0° 春分日 秋分日 夏至日 冬至日 气压带风带的季节移动 与太阳直射点的移动方向一致。 夏季偏北，冬季偏南。 大致移动5-10°左右 课堂总结 20多名荷兰中学生在加勒比海地区参加帆船训练。中途因故停止训练计划乘飞机回国，但因航班停飞，只好乘坐训练用的帆船。他们于3月18日从圣卢西亚岛(14°N)出发，途中短暂经停亚速尔群岛，最终在4月26日回到荷兰。下图为此次航行的航线示意图。据此完成3～4题。 1．加勒比海地区该季节适合进 行帆船训练，主要影响因素是 (　　) A．副热带高压带 B．海域面积 C．东北信风 D．洋流性质 课堂练习 练习 C 20多名荷兰中学生在加勒比海地区参加帆船训练。中途因故停止训练计划乘飞机回国，但因航班停飞，只好乘坐训练用的帆船。他们于3月18日从圣卢西亚岛(14°N)出发，途中短暂经停亚速尔群岛，最终在4月26日回到荷兰。下图为此次航行的航线示意图。据此完成3～4题。 2．沿图示航线，帆船到达亚 速尔群岛的时间比计划提前， 根本原因是(　　) A．帆船自身动力强劲 B．航向与地球自转方向不同 C．全程顺风 D．副热带高压带和盛行西风 带偏南 课堂练习 练习 D EVCapture4.1.9软件录制 Lavf57.25.100 本视频由湖南一唯信息科技开发的EV录屏软件录制，www.ieway.cn Lavf58.30.100 null 22256.291 eng - LAME3.100 null 15516.78 eng - LAME3.100 $