三角航程与黑奴的贸易专题训练--2026-2027学年统编版九年级历史上册

统编版·人教最新版《世界历史》九年级上册（2026年秋） 九年级上册三角航程与黑奴的贸易 专题训练 专题复习　贯通第五单元（走向近代） （本卷满分 100 分，完成时间建议控制在 45 分钟，共 14 道小题） 一、方法指导 1．要说清三角航程与黑奴的贸易，先要知道它所指的不是一条单程的海路，而是欧洲、非洲与美洲三地之间首尾相接的一圈航路：船自欧洲载工业品而往非洲，以之易人而载之西渡，既至美洲则卖其人而买其地之所出，复载之而归欧洲。此一圈既成，凡一船之往返皆可获利于三处，故其事虽极残酷而其行历数百年不衰。读此专题，最要紧处是把三事分开看：一是其形成之由，二是其三段航程与其所载之物，三是其事于三地之不同后果与其史义。 2．要说清其由来，须看其时之势。其一在美洲之需：欧洲人既至美洲，凡其地之矿与种植园皆须大量之劳力，而当地的原住民因疫病与劳役而锐减，故其劳力之缺不能不另求其人。其二在非洲之可供：非洲西岸之地既有其可通之港，又有其内部的掳掠与贩卖之途，凡欧洲人以其货而易其人者，其事可行而其价甚廉，故其人遂为其货之一。其三在欧洲之能：其时欧洲的造船与航海之术已足以任远洋之往返，凡大船之载、远航之粮与航线之知皆有其备，故其圈可成而非偶尔一行。三者相值，则三角航程之兴有其必然之势。 3．要说清其三段，可分三端。其一在出程，即自欧洲而往非洲之一段：其船所载者为欧洲所产之物，凡枪支、火药、酒类、布匹、铜器与玻璃珠之属皆在其中，其用在于易人，凡非洲沿岸的掳掠者与中间人得此货而以人易之，故其货虽杂而其所向专一。其二在中程，即自非洲而横渡大西洋往美洲之一段：其船所载者为被掳之黑人，凡男女老幼皆被锁而纳于舱中，其处甚狭而其途甚久，故疫病与死亡随之，凡死于途中者往往十之一二甚至更多，此段之苦为全程之最，后世因以中程称之而特著其惨。其三在归程，即自美洲而返欧洲之一段：其船所载者为其地之所出，凡蔗糖、烟草、棉花、染料与金银之属皆是，其物既至欧洲则为工场之原料与市场上的商品，故其利之归于欧洲者最大。合而观之，出程载货以易人、中程载人而多死于途、归程载原料以归欧洲，便是其三段与其所载。 4．要说清其事之实，还须看其规模与其所及。其规模之巨，在于其时之长与其数之多：其事自十六世纪起而盛于十八世纪，凡三百年间被贩而渡过大西洋的非洲人以千万计，故其所动者非一族一地而是整个大陆的人口。其所及之广，则在于三方面：凡欧洲的港口因其贸易而兴，凡美洲的种植园因其人力而盛，凡非洲的内地因其掳掠而乱。其所据之理则极陋：凡被贩者皆被视为货而非人，凡其人之名、其家之散与其地之乱皆不在计。是以论其事者，当知其为近代早期殖民掠夺之中最见其残酷的一面。 5．论其作用与史义。其一，三角航程是资本原始积累的一种方式：凡其往返三处而皆获其利者，其利之积即为欧洲后来工业之资，故其事与近代资本主义之起有其实的联系。其二，其事对非洲之害最烈：凡丧失之人口多为壮丁，凡其地之生产与社会因之而衰，又其掳掠之行激起内部的仇杀，故其害及于其后数百年。其三，其事对美洲则有其两面：一面为其种植园与矿山提供了劳力，故其地的输出得以大增；另一面则为其地留下了种族压迫的长久之患，凡其后之种族问题多源于此。其四，其事之废亦有其可记：凡人道之论既兴，其贸易乃渐被禁而止，其事虽废而其后果历世不去。复习宜分三层：一是名义，三角航程谓近代欧洲、非洲与美洲之间以工业品易奴隶、以奴隶易原料的往返航路；二是时间轴，美洲需劳力而非洲可供人在前，十六世纪起而其圈既成在中，十八世纪为其最盛而后渐被禁绝在后；三是因果链，美洲之需与非洲之可供相值，故以欧洲之货易其人，其人既至则原料得产而归之欧洲，故其利归于欧洲而其害留于非洲。 二、单项选择题（本大题共 10 道小题，每小题 3 分，共 30 分） 1．所谓三角航程，其所连接的三地是 A．欧洲、亚洲与美洲 B．欧洲、非洲与美洲 C．亚洲、非洲与美洲 D．欧洲、非洲与澳洲 2．三角航程的出程，即自欧洲驶往非洲时所载的主要货物是 A．枪支、酒类与布匹一类工业品 B．奴隶 C．蔗糖与烟草 D．金银矿石 3．三角航程的中程，即自非洲横渡大西洋的一段，其所载的是 A．工业品 B．美洲的原料 C．香料与丝绸 D．被掳的非洲黑人 4．三角航程的归程，即自美洲返欧洲时所载的主要货物是 A．奴隶 B．枪支与布匹 C．蔗糖、烟草与棉花 D．茶叶与瓷器 5．三角航程之中，被称为中程的一段，其最突出的特点是 A．航程最短而获利最少 B．被掳者锁于舱中，疫病与死亡相随，为全程最惨之一段 C．沿途风景最佳 D．专为运送工业品而设 6．三角航程在欧洲一端所起的主要作用是 A．为工场提供原料、为市场提供商品并积其资本 B．使欧洲人口大增 C．使欧洲失去殖民地 D．使欧洲的农业衰退 7．三角航程对非洲所造成的最严重后果是 A．使非洲迅速工业化 B．使非洲人口大增 C．使非洲统一为一个国家 D．丧失大量人口，其生产与社会因之而衰 8．三角航程在美洲一端所提供的，主要是 A．大量的工业品 B．欧洲的移民 C．种植园与矿山所需的劳力 D．先进的政治制度 9．三角航程最为兴盛的时期是 A．十四世纪 B．十八世纪 C．二十世纪 D．二十一世纪 10．下列评价中，最符合三角航程历史地位的是 A．资本原始积累的一种方式，亦为近代早期殖民掠夺中最见残酷的一面 B．纯为平等的国际贸易而无任何罪恶 C．专为传播先进技术而设 D．专为运送移民而设 三、材料分析题（4 小题，第 11 题 16 分，其余每小题 18 分，共 70 分） 第11题　认真阅读以下材料并作答。 　　材料一　其时记载：欧洲人既至美洲，凡其地之矿与种植园皆须大量之劳力，而当地的原住民因疫病与劳役而锐减。（据有关史料记载改写） 　　材料二　又记：非洲西岸之地既有其可通之港，又有其内部的掳掠与贩卖之途，凡欧洲人以其货而易其人者，其事可行而其价甚廉。（据有关史料记载改写） 　　（1）根据材料一，指出美洲殖民地劳动力短缺的原因。 　　（2）根据材料二，概括非洲西岸成为奴隶来源地的原因。 　　（3）综合材料一、二，说明三角航程之兴何以有其必然之势。 第12题　认真阅读以下材料并作答。 　　材料三　其船所载者为被掳之黑人，凡男女老幼皆被锁而纳于舱中，其处甚狭而其途甚久，故疫病与死亡随之，凡死于途中者往往十之一二甚至更多。（据有关史料记载改写） 　　材料四　又记：其船自美洲所载者为其地之所出，凡蔗糖、烟草、棉花、染料与金银之属皆是，其物既至欧洲则为工场之原料与市场上的商品。（据有关史料记载改写） 　　（1）根据材料三，指出中程航段中被掳者的处境与其后果。 　　（2）根据材料四，概括归程所载之物与其在欧洲的用途。 　　（3）综合材料三、四，说明三角航程何以能三处皆获其利。 第13题　认真阅读以下材料并作答。 　　材料五　又记：其事自十六世纪起而盛于十八世纪，凡三百年间被贩而渡过大西洋的非洲人以千万计；凡丧失之人口多为壮丁，凡其地之生产与社会因之而衰。（据有关史料记载改写） 　　材料六　后世研究者记：三角航程为资本原始积累的一种方式，凡其往返三处而皆获其利者，其利之积即为欧洲后来工业之资；然其对非洲之害最烈，凡掳掠之行又激起内部的仇杀，故其害及于其后数百年。（据有关研究与报道改写） 　　（1）根据材料五，指出奴隶贸易的持续时间、规模与对非洲的直接危害。 　　（2）根据材料六，概括研究者所述三角航程对欧洲与非洲的不同后果。 　　（3）综合材料五、六，说明应当如何全面评价三角航程的历史影响。 参考答案 二、单项选择题 　　第1题 B；第2题 A；第3题 D；第4题 C；第5题 B；第6题 A；第7题 D；第8题 C；第9题 B；第10题 A 三、材料解析题 第11题 　　（1）其原因，材料一可分两层看。其一在需求之起：所说其地之矿与种植园皆须大量之劳力说明，其所需者为量极大，凡采矿与种植二者皆以人力为本；凡所需者如此之巨，则非有源源而来的劳力不能应。其二在旧有劳力之减：所说当地的原住民因疫病与劳役而锐减说明，其减之由有二，一为疫病，谓其人不习外来的疾病而大批死亡；二为劳役，谓其役过重而不胜；所说锐减说明，其减之速且甚。合而观之，需求本巨而原有劳力锐减，便是美洲殖民地劳动力短缺的原因。 　　（2）其原因，材料二可分两层看。其一在地理之便：所说非洲西岸之地有其可通之港说明，其地有可泊可装卸之处，凡欧洲之船得以来往；又有其内部之途，则说明其掳掠之人可由内地送至岸边，故其供有其链。其二在交易之便：所说凡欧洲人以其货而易其人者说明，其法为以货易人而非以钱买人，凡货之价在其地较昂者则其人之价反见其廉；所说其事可行而其价甚廉说明，正点出其可行与其利之厚，凡有利可图者则其行不能自止。合而观之，有其港与内途可通和以货易人而其价甚廉，便是非洲西岸成为奴隶来源地的原因。 　　（3）其何以有其必然之势，宜分三端论。其一在需之所在：材料一所说美洲矿场与种植园需大量劳力而原住民锐减，则说明其缺已至于不能自补，凡有大缺者必有大求，此其一。其二在供之所在：材料二所说非洲西岸有其港与内途而可以货易人，则说明其求有其可应之地，凡求与供相值则其事必兴，此其二。其三在利之所在：材料二所说其事可行而其价甚廉，则说明其行有大利可图，凡有利者虽远且险亦有人为之，此其三。合而观之，美洲有其大缺、非洲有其可供与其事有其大利三者相值，便是三角航程兴起之必然之势。 第12题 　　（1）其处境与其后果，材料三可分两层看。其一在处境：所说凡男女老幼皆被锁而纳于舱中说明，其被拘者不问年齿与性别，凡一家之人皆在其内；所说其处甚狭而其途甚久说明，其苦有二，一在空间之窄，二在时间之长；所说故疫病与死亡随之说明，正点出窄与久二者相合而生疫，凡人多、地狭、通风不良与营养不足者，疫必起。其二在后果：所说凡死于途中者往往十之一二甚至更多说明，其死之数非偶然而是常例，且其比例可观。合而观之，锁于狭舱而历其久途与死者十之一二甚至更多，便是其处境与其后果。 　　（2）其物与其用途，材料四可分两层看。其一在物：所说其地之所出说明，其货为美洲所产而非转运之物；所说凡蔗糖、烟草、棉花、染料与金银之属皆是说明，其所列者有五，前四者为农产品与染料，可以供工场之用，后一者为贵金属，可以直接充其资本。其二在用途：所说其物既至欧洲则为工场之原料与市场上的商品说明，其用有二，一为工场之原料，凡制造者赖之；二为市场之商品，凡买卖者赖之；故其物不但自用且可转卖。合而观之，美洲所产的农产原料与金银和供工场与市场之用，便是归程所载之物与其在欧洲的用途。 　　（3）其何以三处皆获其利，宜分三端论。其一在非洲之一处：参之材料二所说以货易人而其价甚廉，则欧洲以其所产之货而得其人，凡其货在其地价昂而其人价廉，故一出而其利已见，此其一。其二在美洲之一处：参之材料一所说矿场与种植园需劳力，则其人既至即为其所需，凡得其人则种植与采矿皆兴，而材料四所说蔗糖烟草棉花金银之属即为其果，故再出而其利又见，此其二。其三在欧洲之一处：材料四所说其物既至欧洲则为工场之原料与市场上的商品，则说明其人既产其物而其物复归于欧洲，凡原料与商品二者皆有其价，故三出而其利终见。合而观之，非洲以货易人、美洲以人生物、欧洲以物成利三者相接，便是三角航程能三处皆获其利的缘由。 第13题 　　（1）其时间、规模与危害，材料五可分三层看。其一在时间：所说自十六世纪起而盛于十八世纪说明，其事之始与盛各有其时；所说凡三百年间说明，正点出其持续之久。其二在规模：所说被贩而渡过大西洋的非洲人以千万计说明，其数之巨以千万为计，凡此数者非一地一族之损而是大陆之损。其三在危害：所说凡丧失之人口多为壮丁说明，其所失者为最能生产之人，凡壮丁既去则其地之耕与织皆失其力；所说凡其地之生产与社会因之而衰说明，正点出其害及于两方面，生产为其物质之基，社会为其组织之序，二者皆衰则其地之元气伤。合而观之，历三百年、数以千万计与丧失壮丁而其生产社会俱衰，便是其时间、规模与直接危害。 　　（2）其不同后果，材料六可分两层看。其一在非洲：所说对非洲之害最烈说明，三者相较而非洲受祸最深；所说凡掳掠之行又激起内部的仇杀说明，其害不止于人口之失而及于其内部之乱，凡掳人者必结党而其党相攻，故其仇杀连绵；所说故其害及于其后数百年说明，正点出其害之长，凡一事之害延及数百年者，非一代之人所能复。合而观之，人口之失与内部仇杀相激而其害数百年不去，便是其对非洲的后果。 　　（3）其历史影响，宜分两面说。就其对欧洲与美洲说：材料六所说其利之积为欧洲后来工业之资，则说明其事于资本的原始积累有其实效，凡后来之工业与其资有不可分之关系；而参之材料四所说美洲所出之蔗糖烟草棉花归为欧洲工场之原料，则其利之链亦可推而知。就其对非洲说：材料五所说丧失壮丁而其生产社会俱衰与材料六所说激起内部仇害而贻祸数百年，则说明其事于非洲为一场深重之灾，凡其地其后之困多有其因。合而观之，三角航程于欧洲为积累之途，于非洲为浩劫之源，二者同出于一事，故论其历史影响者当利与害分别而观之，不可以一端概其全。 答题方法小结 ·　三角航程谓近代欧洲、非洲与美洲三地之间首尾相接的一圈航路，凡一船往返而获利于三处。 ·　出程自欧洲载枪支、酒类、布匹等工业品而往非洲；中程自非洲载被掳之黑人横渡大西洋而往美洲。 ·　中程途中，被掳者锁于舱中，其处甚狭而其途甚久，故疫病与死亡随之，凡死于途中者往往十之一二甚至更多。 ·　归程自美洲载蔗糖、烟草、棉花与金银之属而返欧洲，为工场提供原料并为市场提供商品。 ·　其事自十六世纪起而盛于十八世纪，凡三百年间被贩渡洋的非洲人以千万计，其对非洲之害最烈。 学科网（北京）股份有限公司 $