微专题 交通运输布局促进区域经济发展 导学案-2026-2027学年高一下学期地理人教版必修二

微专题：交通运输布局促进区域经济发展 【学习目标】结合实例分析交通运输布局对区域经济发展的促进作用。 【自主预习】 1.主要表现 1）优化资源配置：交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素 ，实现空间上的 。 ―→―→ 2）缩短区域间的时空距离：便捷的交通运输缩短了区域之间的 ，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济 。 3）拉动区域经济发展：发展交通运输，可以直接拉动 、能源、建筑、 等行业的发展，增加 。 2.“一带一路” 1）作用：致力于沿线各国的互联互通→构建全方位、多层次、复合型的__________网络→实现沿线各国多元、自主、平衡、 的发展。 2）意义：既是中国扩大和深化 的需要，也是加强与沿线各国 的需要。 【合作探究】成兰铁路的建设 成兰铁路是中国中长期铁路网规划的重要组成部分，是一条连接四川省成都市和甘肃省兰州市的铁路，是国家“八纵八横”高速铁路规划网西线“兰州—广州”通道的咽喉。①成兰铁路客运设计时速200公里，总长度为573公里，客货共线。开通后，成都至九寨沟只需2小时，成都至兰州只需4小时。为进出川西北和甘南地区的游客提供给了更为经济、安全、便捷的交通运输方式，形成成都—黄龙—九寨沟—临夏的精品旅游线。 成兰铁路的建设，更为沿线地区发展注入活力。首先，②在铁路建设过程中，带动了当地建材、运输业发展，也使当地人参与到铁路建设和服务中，增加收入。③当成兰铁路开通后，就会加快沿线地区劳动力、资源、产品流通，提高经济发展区位优势，为招商引资、促进企业发展和各类新型工厂建立创造了良好条件，使更多资源实现就地转化和升值，实现区域经济绿色发展，可持续发展，高质量发展，让更多人在家门口实现创业就业，拓宽乡村振兴、致富奔小康渠道。 1. 请说明材料划线处分别体现了交通运输布局促进区域经济发展的哪个要点。 2. 成兰铁路在建设过程中可能会遇到哪些问题？ 【拓展延伸】总结交通运输布局对区域经济的影响，并思考其社会意义（提示：如居民收入）。 【知识构建】 【巩固训练】 下图中规划建设的川藏铁路(成都—拉萨)全线1742.39 km，穿越横断山区。2026年建成后，从成都到拉萨坐火车将从48小时减少到约13个小时。据此完成1~3题。 1．川藏铁路的修建和开通可以(　　) A．提高沿线城市行政等级 B．降低沿线城市的知名度 C．提高沿线城市人口容量 D．缩小沿线城市辐射范围 2．有位专家认为川藏铁路比青藏铁路的意义更大，他的理由最有可能是(　　) A．川藏铁路的修建缩小了西藏与东部地区的通行时空距离 B．川藏铁路的修建更能优化沿线地区铁路网络 C．川藏铁路沿线地区人口密度大，经济发展水平高 D．川藏铁路沿线地表起伏更小，运输速度更快 3．川藏铁路开通后，能够(　　) ①缓解青藏铁路运输压力　 ②改善西藏物资供应 ③消除区域内灾害的影响　 ④促进地域文化交流 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 2021年11月18日,一列满载集装箱的中欧班列从贵阳市都拉营站缓缓驶出,车上装满了吉他、电子产品、机械设备和轮胎等“贵州造”产品。这是贵州省首次发出整列中欧班列,该班列15天后抵达俄罗斯莫斯科。据此回答4~5题。 4.与海运相比,中欧班列的显著运输优势是(　　) A.运价低廉 B.货运量大 C.服务更广 D.速度较快 5.中欧班列使“贵州造”货物直接进入欧洲市场,对贵州经济发展的意义是(　　) A.有利于贵州旅游业的发展 B.使贵州成为全国物流中心 C.增加贵州对外联系的通道 D.加快贵州内向型经济发展 川藏铁路连接四川成都和西藏拉萨，是继青藏铁路后的第二条进藏铁路大动脉。川藏铁路分为四段建设，其中成都至雅安段已开通运营。雅林段（四川雅安至西藏林芝）于2020年11月开工建设，该段铁路技术要求最高，工期最长，被称为“最难建的铁路”。下两图为川藏铁路全线图及雅林铁路段沿线地势起伏图。 （1）分析川藏铁路优先修建成都至雅安段的原因。 （2）雅林段被称为“最难建的铁路”。据图说出技术要求最高的原因。 （3）说出该铁路建成后对西藏经济发展的有益影响。 学科网（北京）股份有限公司 $