4.3 交通运输 课件2026-2027学年人教版地理八年级上册

古时候运送鲜果难于登天，古代长途运送新鲜荔枝最大的障碍是什么？ 新课导入 1 现代有多种运输方式运送荔枝，选择时要考虑什么？ 2 第三节 交通运输 第四章 中国的经济发展 第1课时  运用资料，说出现代交通运输的主要方式，了解我国交通发展的现状与变化。【区域认知】  运用地图，归纳我国交通运输线的分布差异，并能够结合地形、气候、人口等因素简要分析其原因。【区域认知】【综合思维】  了解我国“内通外畅”的交通布局，举例说明交通运输在经济发展中的重要作用。【综合思维】【人地协调观】 学习目标 交通运输不仅与我们的生活息息相关，而且对社会经济发展起着极其重要的作用。被形象的称为“经济发展的先行官”。 交通运输的重要性 新知讲授 对比唐朝的荔枝运输，我们现代交通运输方式有哪些呢？优缺点是什么？ 公路运输 铁路运输 水路运输 航空运输 管道运输 汽车 火车 轮船 飞机 管道 现代交通运输工具 现代交通运输方式 新知讲授 机动灵活、周转速度快。运量小、运费较高。 公路运输 运量较大、速度较快、运费适中；受自然因素影响小，连续性好。 铁路运输 运量大、成本低。速度慢、灵活性差，受自然条件影响大。 水路运输 运速快、运输效率高。运量小、运费高、受天气影响大。 航空运输 运量大，损耗少，受自然因素影响小。投资大，灵活性差。 管道运输 交通运输方式 铁路运输 公路运输 航空运输 水路运输 管道运输 运输工具 运速 运量 运费 适合运输的货物 火车 汽车 飞机 船 管道 较快 较慢 最快 最慢 连续性好 较大 较小 最小 最大 较低 较高 最高 最低 大宗、笨重货物，长途运输（矿石、牲畜等）。 短途运输、 量小的货物。 急需、贵重、数量少、质量小的货物。 大宗、远途、时间要求不高的货物（粮食、原油等）。 石油、天然气等液体、气体货物。 【小结】不同交通运输方式的特点比较。 自新中国成立以来，我国交通建设成绩斐然，已经形成由公路、铁路、航空、内河航道等组成的庞大交通网。 我国交通运输建设成就 新知讲授 世界最大的高速铁路网 世界最大的高速公路网 世界级港口群 世界级机场群 新知讲授 特征1：形成覆盖全国、纵贯南北、横穿东西的交通网络 我国交通运输网络分布 新知讲授 特征2:交通线东密西疏 东密 西疏 西疏 东密 新知讲授 结合所学，简要分析我国东密西疏交通运输分布的主要影响因素。 中国主要地形区 中国气候类型的分布 中国人口的分布 东部：平原、丘陵为主 西部：高原、山地为主 东部：季风气候，温暖湿润 西部：气候干旱，多极端天气 东部：人口城市稠密 西部：人口城市稀疏 地形平坦开阔 交通线稠密 人口稠密区域 交通线稠密 气候温暖湿润 交通线稠密 新知讲授 高速公路是专供汽车高速行驶的封闭式公路，可满足客运汽车高速度行驶及货运汽车大载重的需求，具有较高的经济效益与社会效益。设计速度每小时80至120千米。 截至2025年10月4日消息，中国高速公路里程达19.1万公里，位居世界第一。 我国的高速公路 新知讲授 首都放射线 是国家高速公路网规划的核心组成部分，由7条以北京为起点的放射状高速公路构成，形成连接首都与全国主要城市的主骨架网络 新知讲授 南北纵向线+东西横向线 环渤海、长江三角洲、珠江三角洲和成渝地区等已形成较发达的高速公路网。 由9条南北纵向线和18条东西横向线，总规模约8.5万公里。 环渤海 长江三角洲 珠江三角洲 成渝 地区 新知讲授 高速铁路使用专门的机车车辆和专用的轨道，速度是普速铁路的2—3倍。可以提供安全、准时、高效的出行服务。 截至2024年底，我国高铁营业里程达到4.8万公里，超过世界高铁总里程的70%。 我国的高速铁路 新知讲授 四纵：京沪高速、京港高速、京哈高 速、杭深铁路； 四横：沪汉蓉快速客运通道、徐兰高速、沪昆高速、青太高速 我国的高速铁路纵横交错，“四纵四横”的高速铁路，连接直辖市、省会城市及大中城市。未来几年，我国将扩增建成以“八纵八横”线路为主干、城际铁路为补充的高速铁路网。 新知讲授 中国中长期高速铁路网规划（2016—2030年） “八横”高铁路线 “八纵”高铁路线 沿海通道‌ 京沪通道 京港(台)通道 京哈-京港澳通道 呼南通道 京昆通道 包(银)海通道 兰(西)广通道 绥满通道 京兰通道‌ 青银通道 陆桥通道 沿江通道 沪昆通道‌ 厦渝通道‌ 广昆通道‌ 新知讲授 新知讲授 2013年10月，通往西藏墨脱的公路全线贯通，宣告中国最后一个不通公路的县正式通车。事实上，自20世纪60年代末，国家就开始修建通往墨脱的公路，公路屡建屡毁，前后长达几十年。 墨脱位于喜马拉雅山脉东端，东、西、北三面被大山阻隔，雅鲁藏布江大峡谷纵贯全境。 由于地质条件复杂、地形起伏大、降水多，地震、泥石流、滑坡、塌方频繁。 2009年国家开始对通往墨脱的公路全线改建，打通穿山隧道，既避免一些高山路段冬季大雪封山的限制，又节省翻越雪山的时间，实现全年通车。 【思考】修建墨脱公路为什么这么难？ 活动：通过陇海—兰新铁路认识我国铁路交通的发展 陇海—兰新铁路东起江苏连云港，西至新疆阿拉山口，并由此出境，成为新亚欧大陆桥的中国部分，其建成、升级、改建历经近百年。图4.25示意该线路的主要站点、站间里程及通车时间信息。 1.根据图中信息，按照1953年以前、1953—1990年两个时间段，统计该线路普速铁路累计开通的里程。 累计开通1759千米 累计开通2423千米 2. 查询列车运行时刻表，比较普通列车和高速列车从连云港到兰州所需时间。 高速列车约8小时45分 普通列车约16小时50分 活动：通过陇海—兰新铁路认识我国铁路交通的发展 我国交通运输的快速发展，离不开我国基础设施建设和装备制造技术的巨大进步。“中国桥”“中国装备”等攻克了工程建设和交通运行的诸多难题，使我国交通运输科技跻身世界强国之列。 我国交通运输的快速发展 基建狂魔 新知讲授 在地形起伏大、地质条件复杂的山区，我国修建了大量隧道和桥梁，实现了高速铁路、高速公路的贯通。 世界第一高桥——北盘江第一桥 新知讲授 在风浪大、地基软、跨度大的沿海地区，我国修建了多座跨海大桥，跨越海峡、连接岛屿，增强海陆联系。图为桥隧结合的港珠澳大桥，是全球最长的跨海大桥，集桥梁、隧道和人工岛于一体，建设难度堪称桥梁界的“珠穆朗玛峰”，创下多项世界之最。 新知讲授 青藏公路 青藏铁路 沙漠公路 气候条件恶劣的低温、干旱、高原地区，我国修建了铁路、公路，实现路网的全国覆盖。 世界上海拔最高、线路最长的高原铁路 新知讲授 既然修建这些工程如此难 为何还要花费巨大代价去修建呢？ 结合材料，分析川藏铁路和贵南高铁的修建的意义 材料一：川藏铁路东起成都，西至拉萨。该线全线贯通后，从成都到拉萨的通行时间将从48小时缩短到13小时左右。川藏铁路是贯彻落实新时代党的治藏方略的一项重大举措，对维护国家统一、民族团结具有重要意义。川藏铁路沿线自然资源富足，铁路的修建，有利于各省区间经济发展与联系。 材料二：2023年8月31日，贵南高铁正式全线开通。线路自贵阳至南宁，沿线分布毛南族、瑶族、布依族等30多个少数民族聚居区。其开通运营进一步完善了区域交通格局，极大便利沿线群众出行，加快旅游等产业发展，对支持民族地区高质量发展、助力乡村振兴、促进高水平对外开放，具有十分重要的意义。 ①缩短运行时间，提高出行效率 ②维护社会稳定，加强民族团结 ③促进资源的开发 ④促进经济发展 ①维护社会稳定，加强民族团结 ②完善交通网络，缓解交通压力 ③带动相关产业发展 ④促进经济发展 ⑤加强与外界的交流联系 川藏铁路 贵南高铁 总结：交通线路修建的意义 ①缩短运行时间，提高出行效率；②带动相关产业发展； ③促进经济发展；④方便居民生活出行；⑤促进旅游业发展。 我国海陆空交通线相互衔接，基本实现连接城乡、畅行全国、通达世界，为“人享其行、物畅其流”提供保障。 内畅外通的交通联系 新知讲授 高速铁路与高速公路、民用航空等相结合，快速、紧密连接全国主要城市。 内畅外通——“内畅” 我国的高速铁路基本实现相邻大中城市间1—4小 时、 城市群内0.5—2小时到达。 新知讲授 普速铁路、国道、省道、农村公路等，进一步衔接了一般城市、乡村和偏远地区。 内畅外通——“内畅” 构筑“村村通公路、村村通公交”的城乡全覆盖交通网，解决农村尤其是偏远山区人们出行难问题。 贵州遵义的农村公路 新知讲授 我国通过公路、铁路连通陆上相邻的国家，通过航空运输直接通往 60 多个国家和地区，通过海洋运输往来于100 多个国家和地区 内畅外通——“外通” 新知讲授 图为位于中越边境的广西凭祥友谊关口岸，连接我国和越南的公路交通，促进了两国之间的贸易。 中欧班列通达欧洲20多个国家，物流服务网络覆盖亚洲大陆全境。图为从重庆出发的“渝新欧”国际货运专列。 我国国际海运量已经占到全球海运量的1/3。图为宁波舟山港，是我国重要的铁矿石中转基地和石油转运地。 新知讲授 中国海外铁路建设名片 中国建造 中国标准 新知讲授 我国交通运输的通达性还在不断完善，预计到2035年实现“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”发展目标。 新知讲授 湖南省湘西土家族苗族自治州花垣县十八洞村，地处武陵山区，为重重大山所包围，曾经交通闭塞，村民生活贫困。如今，连接十八洞村和高速公路的农村公路已经开通，那里人们的生活也发生了翻天覆地的变化。 新知讲授 湖南省湘西土家族苗族自治州花垣县十八洞村，地处武陵山区，为重重大山所包围，曾经交通闭塞，村民生活贫困。如今，连接十八洞村和高速公路的农村公路已经开通，那里人们的生活也发生了翻天覆地的变化。 假设十八洞村的村民想去北京旅行，有以下几种出行方案。 方案一：汽车自驾 （驾车经农村公路上国道，再上高速公路，直到北京。） 方案二：汽车转火车 （客运汽车经农村公路、国道到吉首，从吉首坐高铁或普通列车到北京。） 方案三：汽车转飞机 （客运汽车经农村公路、高速公路到湘西边城机场，从湘西边城机场乘坐飞机前往北京。） 活动：体会我国高效便捷的区域联系 方案一：汽车自驾 （驾车经农村公路上国道，再上高速公路，直到北京。） 1.借助互联网，查询并估算各方案花费的时间及所需的费用。 时间‌：约20-24小时。 费用‌： （1）油费：约2000-2500元（按单程约1500公里计算）。 （2）高速过路费：约800-1000元‌。 （3）其他费用：如食宿、车辆保养等，视具体情况而定。 活动：体会我国高效便捷的区域联系 方案二：汽车转火车 （客运汽车经农村公路、国道到吉首，从吉首坐高铁或普通列车到北京。） ‌时间‌： （1）汽车到吉首：约1小时‌。 （2）高铁到北京：约10小时（普通列车约26小时）‌。 （3）总时间：约11小时（高铁）或27小时（普通列车）。 ‌费用‌： （1）汽车到吉首：约30-50元‌。 （2）高铁到北京：约850元（二等座）；普通列车硬卧约350元‌。 （3）总费用：约880-900元（高铁）或380-400元（普通列车）。 活动：体会我国高效便捷的区域联系 1.借助互联网，查询并估算各方案花费的时间及所需的费用。 方案三：汽车转飞机 （客运汽车经农村公路、高速公路到湘西边城机场，从湘西边城机场乘坐飞机前往北京。） ‌时间‌： （1）汽车到机场：约30分钟‌。 （2）飞机到北京：约3小时‌ （含候机时间） 。 （3）总时间：约3.5小时（含候机时间）。 ‌费用‌： （1）汽车到机场：约20-50元‌。 （2）飞机票：约800-1500元（经济舱）‌。 （3）总费用：约820-1550元。 活动：体会我国高效便捷的区域联系 1.借助互联网，查询并估算各方案花费的时间及所需的费用。 2.分别按时间长短、费用高低对三个方案进行排序。 时间长短排序：方案一>方案二>方案三。 费用高低排序：方案一>方案三>方案二。 方案 时间 费用 一：汽车自驾 约20-24小时 约2800-3500元 二：汽车转火车 高铁：约11小时 普速：约27小时 高铁：约880-900元 普速：约380-400元 三：汽车转飞机 约3.5小时 约820-1550元 活动：体会我国高效便捷的区域联系 交通运输 现代交通运输方式 高速公路和高速铁路分布格局 交通工具 常见交通运输方式 首都放射线、南北纵向线、东西横向线 “四横四纵”、“八横八纵” 我国交通运输网络分布特点 内畅外通的交通联系 覆盖全国、纵贯南北、横穿东西 东密西疏及其原因分析 科技助力我国交通运输的发展 城镇交通便捷，乡村交通畅通 全方位的国际交通联系 课堂小结 2025年“中欧班列（郑州—汉堡）” 开行量突破1000列，主要依托第二亚欧大陆桥中国段铁路运输。下图为第二亚欧大陆桥的中国段。据此完成下面小题。 1.与海洋运输相比，采用铁路运输方式运输货物，其主要优势是（ ） ①单次运量更大 ②受天气影响小 ③线路距离较近 ④速度快耗时短 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 2.第二亚欧大陆桥中国段的核心铁路干线是（ ） A．陇海线、兰新线 B．京沪线、沪昆线 C．京包线、包兰线 D．宝成线、成昆线 D A 当堂检测 低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。2024年，重庆市提出打造 “低空经济创新发展之城” 的目标，计划在 2025年建成覆盖全市的低空飞行网络，实现低空飞行器“县县通”，2027年实现 “乡乡通”。完成下面小题。 3.较之于公路运输，无人驾驶航空器运输（ ） A．无需人员操作 B．运输成本更低 C．受气象条件影响小 D．受地形影响小 4.重庆打造 “低空经济创新发展之城” 主要决定性因素是（ ） A．社会经济发展的需求 B．先进的低空技术 C．政府的政策支持 D．低空飞行极强的运输灵活性 5.重庆实现低空飞行器 “县县通”“乡乡通”，有利于（ ） A．降低货物运输成本 B．提升偏远山区物流效率 C．缩小城乡差距 D．促进城市人口向乡村转移 D A B 当堂检测 Lavf58.18.100 $