4.3交通运输课件 2026-2027学年人教版地理八年级上册

2026-09-09

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摘要：

该初中地理课件聚焦我国交通运输，核心知识点涵盖交通网络东密西疏的分布特点、高速交通的发展现状及规划，以及交通对生产生活的影响。课堂导入通过课前梳理交通网络组成与布局特征搭建基础，课堂解析结合自然与社会经济因素突破东密西疏成因，形成“梳理-解析-应用”的学习支架。其亮点在于以区域认知为基础分析交通分布，通过西成高铁、京新高速等案例培养综合思维，结合地图分析与跨学科素材提升地理实践力。多样化案例与结构化练习设计，帮助学生深化理解，也为教师提供丰富教学资源，提升教学效率。

内容正文：

第三节　交通运输素养目标 1.运用地图说出我国交通网络的分布特点。(区域认知) 2.借助图文资料，举例说明高速公路、高速铁路的发展现状和未来规划，及其对人们生产生活的影响。(综合思维) 返回目录下一页上一页地理八年级上册（人教版）目录课前梳理 01 课堂解析 02 课后练习 03 01 课前梳理一、覆盖全国、东密西疏的交通网络 1.交通建设成就。形成由公路、______、航空、内河航道等组成的庞大交通网，拥有世界最大的高速铁路网、高速公路网和世界级_________、机场群。我国客货运输量连续多年位居世界前列。铁路港口群返回目录下一页上一页地理八年级上册（人教版） 2.交通线布局。整体布局特征我国交通线呈______密______疏的分布格局。在地形平坦、人口密集的地区，交通线较为______；在山区和人口稀疏的偏远地区，交通线较为______ 具体布局特征高速公路采用首都放射线、南北纵向线和东西横向线相结合的布局方案高速铁路 “四纵四横”的高速铁路连接直辖市、省会城市及其他大中城市。未来几年，我国将扩增建成以“八纵八横”线路为主干、城际铁路为补充的高速铁路网东西稠密稀疏返回目录下一页上一页地理八年级上册（人教版）二、内畅外通的交通联系我国海陆空交通线相互衔接，基本实现连接城乡、畅行全国、通达世界，为“人享其行、物畅其流”提供保障。 1.内部交通联系。___________与高速公路、民用航空等相结合，快速、紧密连接全国主要城市。普速铁路、普通国道、省道、农村公路等，进一步衔接了一般城市、乡村和偏远地区。高速铁路返回目录下一页上一页地理八年级上册（人教版） 2.对外交通联系。我国通过公路、______连通陆上相邻的国家，通过___________直接通往60多个国家和地区，通过海洋运输往来于100多个国家和地区。 3.发展目标。我国交通运输的通达性还在不断完善，预计到2035年实现“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”发展目标。铁路航空运输返回目录下一页上一页地理八年级上册（人教版）课堂解析 02 重难突破重难点　我国交通网络东密西疏的主要原因因素西部东部自然因素地形复杂，多山区，地势高，建设难度大地形以平原和丘陵为主，地形平坦，易于修建社会经济因素人口稀疏，经济落后，运输需求量小；交通建设晚，发展速度慢人口密集，经济发达，运输需求量大；交通建设早，发展速度快返回目录下一页上一页地理八年级上册（人教版）跟踪训练 (跨学科·音乐)“新时代的高铁，像风儿一样飞翔；追赶着太阳，追赶着希望，奋进与向往，牵引你前进的方向……”我国高速铁路发展迅速，截至2025年3月，我国高铁营业里程已达4.8万千米，再创新纪录。读我国部分高速铁路示意图，完成1～2题。返回目录下一页上一页地理八年级上册（人教版） 1.我国高速铁路的分布特点是(　　) A.东部密集，西部稀疏 B.内陆密集，沿海稀疏 C.北部密集，南部稀疏 D.网状布局，分布均匀【解析】我国东部地形平坦，人口众多，经济发达，高速铁路密集；西部地形复杂，人口较少，高速铁路较少。所以我国高速铁路的分布特点是东部密集，西部稀疏。故选A。 A 返回目录下一页上一页地理八年级上册（人教版） 2.与公路运输相比，高铁运输的优势在于(　　) A.机动灵活 B.无须换乘 C.运价低 D.运速快【解析】公路运输的特点是机动灵活，可以实现 “门到门” 的运输服务，A错误；高铁运输在出发地和目的地两端往往需要与其他交通方式换乘，B错误；一般情况下，高铁运输的运价相对公路运输较高，C错误；高铁运输速度快，相比公路运输，大大缩短了出行时间，运速快是高铁运输的优势，D正确。故选D。 D 返回目录下一页上一页地理八年级上册（人教版） “一条高铁飞架南北，天堑变通途。”我国首条穿越秦岭的高铁线——西成高铁，从西安出发，穿过秦岭，抵达成都。读西成高铁示意图，完成3～4题。返回目录下一页上一页地理八年级上册（人教版） 3.西成高铁(　　) A.穿越了东北平原 B.经过了半干旱区 C.土地类型为水田 D.连接秦、蜀两省【解析】读图可知，西成高铁的起点城市西安位于陕西，简称陕或秦，终点城市成都位于四川，简称川或蜀，D正确；西成高铁自西安出发，自北向南穿越关中平原、秦岭、汉中平原、大巴山脉进入四川盆地，A错误；西安位于半湿润区，成都位于湿润区，西成高铁未经过半干旱区，B错误；西安耕地类型以旱地为主，成都耕地类型以水田为主，C错误。故选D。 D 返回目录下一页上一页地理八年级上册（人教版） 4.从地形角度看，西成高铁施工难度大的原因是(　　) A.地形崎岖，起伏大 B.高原雪山多冻土 C.穿越广袤的沙漠 D.跨越不同的气候区【解析】西成高铁自西安出发，自北向南穿越关中平原、秦岭、汉中平原、大巴山脉进入四川盆地。由此可判断，西成高铁施工难度大的原因是地形崎岖，起伏大，A正确；西成高铁不经过高原雪山冻土，不穿越沙漠，与气候关系不大，B、C、D错误。故选A。 A 返回目录下一页上一页地理八年级上册（人教版）课后练习 03 基础巩固 2025年10月21日，潍烟高铁迎来开通运营一周年，累计发送旅客超324.6万人次，到发旅客突破690万人次，日均到发量达1.9万人次。据此完成5～7题。 5.为了保证列车平稳高速运行，高速铁路选线时首先考虑的自然因素是(　　) A.地形 B.气候 C.城市分布 D.水文【解析】为了保证列车平稳高速运行，高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是地形，平坦、坡度小的平原地形是其修建的理想场所，A正确；城市分布为社会经济因素，C错误；气候、水文对列车平稳高速运行影响小，B、D错误。故选A。 A 返回目录下一页上一页地理八年级上册（人教版） 6.潍烟高铁沿线多采用高架方式，其主要目的是(　　) A.减少噪音扰民 B.保护野生动物 C.缩短运营里程 D.保护耕地资源【解析】在平原地区，修建高铁多采用高架方式是为了节约土地资源，减少耕地的占用，D正确；采用高架虽然也能减少噪音扰民，但这不是主要目的，A错误；潍烟高铁沿线不是野生动物主要栖息地，B错误；采用高架不会缩短运营里程，C错误。故选D。 D 返回目录下一页上一页地理八年级上册（人教版） 7.潍烟高铁通车后，促进了途经站点地区(　　) ①旅游业的发展 ②资源的开发 ③文化的交流 ④物资的运输 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 【解析】潍烟高铁通车后，会使人们前往途经站点地区更加便捷，能够吸引更多游客，促进当地旅游业的发展，①正确；潍烟高铁主要是方便人员往来和促进区域间的交流合作等，对于资源开发的直接促进作用有限，资源开发主要取决于资源储量、开发条件等因素，②错误；人员流动的便捷性增加，不同地区的人们交流更加频繁，有利于促进途经站点地区与其他地区之间的文化交流，③正确；高铁主要是承担客运任务，不以运输物资为主要功能，对于物资运输作用较小，④错误。故选C。 C 返回目录下一页上一页地理八年级上册（人教版） “神奇的中国7号天路”世界最长沙漠公路——京新高速是连接首都北京和新疆乌鲁木齐的高速公路，是国家西部大开发的重要交通要道。读京新高速公路示意图，完成8～9题。返回目录下一页上一页地理八年级上册（人教版） 8.京新高速公路经过下列地形区中的(　　) A.黄土高原、塔里木盆地 B.内蒙古高原、塔里木盆地 C.东北平原、准噶尔盆地 D.华北平原、内蒙古高原【解析】据图可知，京新高速公路自东向西依次经过华北平原、黄土高原、内蒙古高原、准噶尔盆地，没有经过塔里木盆地和东北平原。故选D。 D 返回目录下一页上一页地理八年级上册（人教版） 9.京新高速公路的开通，对我国西部地区的影响不包括(　　) A.改善西部地区的生态环境 B.促进西部地区旅游业的发展 C.改善了西部地区的交通运输网 D.促进西部地区的经济发展【解析】京新高速公路的开通与西部地区生态环境的改善无关，A符合题意；京新高速公路经过的省级行政区有很多著名的旅游景点，京新高速公路的开通，可以促进西部地区旅游业的发展，B不符合题意；京新高速公路的开通，加强了西部地区与东部地区的联系，改善了西部地区的交通运输网，促进了人才交流，增加了就业机会，有利于西部地区的经济发展，C、D不符合题意。故选A。 A 返回目录下一页上一页地理八年级上册（人教版）能力达标一条条高速公路穿越壮美山川，成为云南省各族人民奔向小康的致富路。下图示意云南省高速公路分布。读图，完成10～12题。返回目录下一页上一页地理八年级上册（人教版） 10.云南省内的高速公路(　　) A.东南部稀疏，西北部稠密 B.以昆明为最大枢纽向外辐射 C.东接川、黔、鄂三省高速公路 D.向西南通往越南和缅甸等国家【解析】云南省的高速公路主要分布在东南部，西北部较为稀疏，A错误；其最大枢纽为昆明，B正确；东部三条公路分别通往四川省(川或蜀)行政中心成都市、贵州省(黔)行政中心贵阳市、广西壮族自治区(桂)行政中心南宁市，并未通往湖北省(鄂)，C错误；西南部公路通往缅甸，东南部公路通往越南，D错误。故选B。 B 返回目录下一页上一页地理八年级上册（人教版） 11.下列高速公路与特色旅游对应正确的是(　　) A.昆明至成都——赏洱海，旅游展风采 B.昆明至大理——绕雨林，生态重保护 C.大理至丽江——抵边境，贸易促发展 D.中国大理至缅甸——跨怒江，天堑变通途【解析】昆明至成都的高速公路不经过大理的洱海，A错误；昆明至大理的高速公路途中并未绕行雨林区，B错误；大理、丽江均为旅游城市，而非边贸城市，C错误；中国大理至缅甸的高速公路跨越怒江，当地地势起伏大，水流湍急，修建难度大，D正确。故选D。 D 返回目录下一页上一页地理八年级上册（人教版） 12.云南省高速公路的快速发展得益于(　　) ①当地环境日益改善　②路桥技术创新发展　③国家经济实力提升　④国家政策大力支持 A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④ 【解析】云南省西部为横断山脉，受地形影响，修建难度大，这一限制条件并未发生改变。但是随着国家经济实力的提升，技术水平的发展，目前已经可以在地势起伏较大的地区采用“以桥代路”等方式修建高速公路。云南省西部为民族聚居地区，经济水平较为落后，国家给予了较多政策支持，其中就包括交通干线建设。故选D。 D 返回目录下一页上一页地理八年级上册（人教版）素养提升 13.阅读图文材料，回答下列问题。(20分) 材料一　近年来，我国高铁飞速发展。截至2025年3月，我国高铁营业里程已达4.8万千米，稳居全球第一。材料二　下图为中国部分高铁线路分布示意图。返回目录下一页上一页地理八年级上册（人教版） (1)说出厦深高铁途经的省级行政区的简称。(4分) 【答案】闽、粤。 (2)简述近年来我国高铁线路不断延长对沿线区域发展的重要意义。(6分) 【答案】完善高铁运输网络，缩短城市间的通行时间，方便沿线居民出行；加强沿线城市的交流和合作，带动相关产业的发展，促进经济发展；增加就业机会，提高居民收入；促进区域协调发展。返回目录下一页上一页地理八年级上册（人教版） (3)南广高铁的走向与西江走向接近。与西江河运相比，简述南广高铁运输的优势。(4分) 【答案】速度快；受天气影响较小；准点率高。 (4)贵广高铁是“穿越喀斯特地貌的超级铁路”，全长857千米，桥梁和隧道约占线路总长的83%。分析该铁路桥隧比高的主要原因。(6分) 【答案】贵广高铁穿越的地形复杂；高速铁路速度较快，要求线路较平直；少占用耕地。返回目录下一页上一页地理八年级上册（人教版） $

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