第12课 水陆交通的变迁（备课笔记系列讲义）历史统编版选择性必修2

第12课 水陆交通的变迁 课标导航 1．了解古代的水陆交通建设及主要交通工具。 2．认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用 一、古代的陆路交通与水路交通 1．天然的道路与河流 （1）原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”。 （2）人类转向定居生活以后，以　住地　为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。 2．陆路交通 中国 秦朝 修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以　咸阳　为中心的全国性道路网 汉朝 　丝绸之路　成为连接亚、欧、北非的大通道 唐朝 驿道以长安为中心向各方辐射 元朝 构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网 西方 罗马帝国的道路把罗马和　各行省　连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况 3．水路交通 中国 春秋时期 已有运河 秦朝 秦始皇开凿　灵渠　，沟通了长江和珠江两大水系 隋朝 大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方 元朝 　京杭大运河　为世界之最 西方 法国 17世纪开通的法国米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一 荷兰 17世纪　阿姆斯特丹　建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现 二、对海洋的探索与全球航路的建立 1．古代中国对海洋的探索 西汉 已初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋 宋元 造船工艺和　航海技术　有了重大进步，海船载重量、抗沉性能明显提高，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行 明朝 从1405年到1433年，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地 成果 形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“　海上丝绸之路　” 2．古代西方对海洋的探索 （1）波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。 （2）腓尼基人首次横渡地中海。 （3）维京人在北大西洋和北海地区探险。 （4）　阿拉伯人　在印度洋开展繁忙的海上贸易。 3．近代西方对海洋的探索 （1）新航路开辟 时间 15世纪末16世纪初 概况 ①　达·伽马　发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线。 ②　哥伦布　到达美洲。 ③　麦哲伦　船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行。 ④欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线 影响 全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成 （2）开凿运河 ①1869年开通的　苏伊士运河　连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。 ②1914年　巴拿马运河　通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。 三、工业革命与交通的发展 1．火车与铁路交通 西方 工业革命引发了交通的变革。1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车 19世纪上半期，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入　铁路时代　 近代 中国 1881年，唐山至胥各庄的铁路建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路 1909年竣工的　京张铁路　，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线 当时中国的铁路业主要掌握在列强手中 2．轮船与航运业的发展 西方 1807年，美国人富尔顿发明了汽船。1812年，英国人制造的汽船试航成功 蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了 中 国 19世纪60年代中期，蒸汽动力轮船“　黄鹄号　”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕 1872年，官督商办的　轮船招商局　在上海正式成立 3．汽车的出现与发展：19世纪80年代，　德国　人发明了汽车。但在20世纪以前，汽车还不够普及。 四、交通与社会变迁 1．交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展 秦朝“　车同轨　”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响。 2．交通的改变影响了城市的发展 （1）清江浦因　京杭大运河　的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。 （2）京汉和陇海两大铁路开通后，　郑州　发展态势超越了洛阳与开封两大古都。 （3）美国的伊利运河，推动纽约发展成为国际化商贸中心。 （4）通海运河的建成，使　曼彻斯特　迅速成为英国最重要的港口之一。 3．交通的改善方便了物品传递和信息交流 （1）唐朝水驿、陆驿和邮路发达。 （2）中国古代邮驿主要是为官方服务的，明朝出现民间通信机构　民信局　。 （3）1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务。 （4）1897年创办的　大清邮政官局　，是近代中国国家邮政的开端。电报、电话也在晚清时传入中国。 1．秦朝的驰道、直道、五尺道有何区别？ 参考答案：驰道：是首都咸阳通向全国各主要方向的交通干线。 直道：是直通抗击匈奴前线九原郡的道路，起点在咸阳附近的云阳，终点在九原。 五尺道：是秦朝在西南山区修筑的道路，主要分布于云南、四川一带。仅能容下一辆马车通过，故名“五尺道”。 2．中国古代的驿道有何功能？ 参考答案：驿道是古代中国设置驿站的通途大道，是古代陆路交通主通道，也是重要的军事设施之一。主要用于运输军用粮草物资、传递政令军情，同时也便利了各地区间的交流联系。 3．相比隋朝大运河，元朝京杭大运河有何变化？原因何在？ 参考答案：变化：元朝大运河中心由洛阳变为北京；元朝大运河裁弯取直，缩短里程。 原因：政治中心北移、经济重心南移；南北方经济差距继续扩大，全国大部分人口和税收集中在江南；保证南方财赋顺利北运。 4．阅读教材“史料阅读”选自吴自牧《梦粱录》与图片“磁罗盘24位图”，分析中国古代海洋航运事业发达的原因。 参考答案：战争和贸易的要求；秦以后大一统局面；造船和航海技术（指南针）的进步；弥补陆路及河运的不足；强盛国力的支撑等。 5．简述轮船招商局的创办在中国历史上产生的影响。 参考答案：引入股份制公司组织形式，有利于吸引投资，促进民族企业的创建与发展；开创近代民族航运业，抵制外来侵略，维护民族利益；开阔国人视野，促进近代科技发展，思想解放。 6．阅读教材插图“火车行驶在京张铁路的‘人’字形路轨上”，思考：从图中你能获取哪些主要信息？ 参考答案：中国修建铁路技术的进步；体现了中国人民的智慧。 7．阅读教材“学思之窗”选自魏向清等主编《世界运河名录（英汉对照简明版）》，序一，思考：运河对人类社会发展有什么意义？ 参考答案：推动沿线城市发展，改变其地位和价值；促进城乡发展，便利了商贸交通，推动了经济发展；在生态环境保护、旅游休闲、资源建设等方面有着巨大潜力；降低物资交流成本，密切世界联系，促进世界市场最终形成；在世界战略格局中发挥着举足轻重的作用。 8．结合教材插图“中国发行的第一套邮票‘大龙邮票’中的一枚”，思考：清朝时期，我国邮政事业发生了怎样的变化？近代大清邮政官局的开办有何影响？ 参考答案：变化：由传统邮驿制度向近代邮政制度转变。 影响：便利了信息的传递；一定程度上抵御了列强对邮政权的侵犯；推动了中国邮政的现代化。 ◆思考点 你怎样理解轮船招商局在中国近代航运史上的意义？ 参考答案：轮船招商局是洋务派创办的官督商办的民用企业之一，具有打破外国轮船公司垄断中国航运业的积极意义，这在一定程度上保护了国家权益，起到了与列强争利的作用，促进了中国近代航运业的发展。 ◆学思之窗 这些国际运河均降低了东西方物资交流的成本，大大改变了世界航运格局，不仅分别成为埃及、巴拿马两国经济生命线，更是东西方互联互通的要道，成为大国角力场、兵家必争地。 --魏向清等主编《世界运河名录（英汉对照简明版）》，序一 运河对人类社会发展有什么意义？ 参考答案：（1）便利了物资的运输，降低了运输成本。 （2）促进了运河两岸经济的发展和运河国家的发展，提高了国家形象和影响力。 （3）运河还具有重要的军事功能。（4）在农业方面有利于灌溉。 ◆问题探究 若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至；小民生业，靡不流通；朝廷法旨，靡不洞达；山川之产，靡不尽出；风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变：商民货物之蕃息，当增十倍；国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营；转漕无阻，可备海梗；民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。 --张謇《代鄂督条陈立国自强疏》，《张謇全集》第1册 阅读材料，结合所学，分析铁路建设对中国社会的影响。 参考答案：（1）改善交通，便利两地人员往来，便利物资交换；增加国家收入，促进经济发展；提高军事效率；减轻人民负担；提高行政效率。 （2）有利于促进区域、城乡协调发展。 （3）修建铁路对节约资源、保护环境和促进国民经济可持续发展具有重要的意义。 （4）可以带动钢铁、水泥等行业发展，提高就业率。 ◆学习拓展 桥梁是道路交通的重要组成部分。查阅资料，了解桥梁的发展历史。 参考答案：发展历史我国的桥梁，大致经历了四个发展阶段。 第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。 第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。秦汉创造了以砖石结构体系为主体的拱券结构；战国时石拱桥应运而生。 第三阶段以唐宋为主，包括两晋、南北朝、隋、五代时期，这是古代桥梁发展的鼎盛时期，如隋代石拱桥—赵州桥，北宋的无柱木拱桥—虹桥，北宋泉州万安桥，南宋的湘子桥等等。 第四阶段为元、明、清时期，这是古代桥梁发展的饱和期，这时的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造。 随堂小测 一、单选题 1．《周礼·地官司徒》记载：“凡国野之道：十里有庐，庐有饮食；三十里有宿，宿有路室，路室有委；五十里有市，市有候馆，候馆有积。”这些规定折射出西周（   ） A．民间商业贸易发达 B．中央对地方控制逐渐加强 C．人们居住条件改善 D．文明的统一性具备了可能 【答案】D 【解析】A．材料中从庐、宿到市、候馆的道路配套是西周官方主导的国野交通沿线服务体系，并非描述民间商业的发展情况，错误。B．材料仅体现交通沿线的设施设置，没有涉及中央对地方的管控力度逐步强化的相关内容，且西周尚未实现后世的中央集权，错误。C．这些设施是交通干道沿线供往来人员使用的公共服务配套，并非普通民众的居住场所，不能说明整体居住条件改善，错误。D．西周在全国国野交通网络上统一设置层级清晰的交通、食宿、物资储备设施，打通了各地的联系通道，有利于周文化的传播与不同区域间的交流融合，为西周文明的整合与统一性形成提供了基础条件，正确。故选D项。 2．据宋濂《元史》记载“国家疆域之大，东渐西被。凡在属国，皆置驿传。星罗棋布，脉络通通。朝令夕至，声闻必达。”这一现象反映了元朝（   ） A．中央集权的日渐衰微 B．实现疆域内民族平等 C．驿路交通网较为发达 D．行政区划的重大创新 【答案】C 【解析】A．材料表述的元朝疆域辽阔，交通发达，驿站较多，体现不出中央集权日渐衰微的相关信息，错误。B．元朝实行四等人制，属于不平等的民族政策，错误。C．元朝的驿站制度加强了中央和边疆的联系，这主要得益于发达的驿路交通网，正确。D．材料体现元朝驿站交通发达，未涉及行政区划有重大创新的相关信息和行省制的相关内容，错误。故选C项。 3．下图是根据元史·食货志·漕运》记载整理的“元代运河岁运”变化趋势图。据图分析，这一时期（   ） A．全国经济重心南移的趋势已经完成 B．海运逐渐取代河运成为南粮北调主干 C．大运河的畅通维系着元大都的政权运转 D．纸币贬值直接导致了政府漕粮需求激增 【答案】C 【解析】A．经济重心南移完成于南宋，该结论本身史实正确，但图表只反映元代运河漕运数量变化，无法体现经济重心南移的相关情况，错误。B．材料图表是“运河岁运（河运）”的数据，看不出海运取代河运，与图表信息不符，错误。C．元代大都的粮食供给高度依赖南方，大运河漕运粮食整体规模不断走高，说明大运河的粮食运输保障了大都的物资供应，维系政权运转，正确。D．纸币贬值属于货币问题，政府漕粮需求激增是都城人口、官僚军队消费需求带来的，二者不存在直接因果关系，错误。故选C项。 4．下表是1978—1988年中国客运量结构分布表（单位： 万人） 。造成上述变化的主要原因是（   ） 年份 铁路 公路 水运 航空 1978 81491 149229 23042 230．91 1988 122645 650473 35032 1442 A．市场经济体制的逐步完善 B．城乡联系渠道的多元并进 C．民众生活水平的日渐提升 D．改革开放战略的持续推进 【答案】D 【解析】A．21世纪初我国才初步建立社会主义市场经济体制，1978-1988年还未提出社会主义市场经济体制，错误。B．城乡联系渠道的多元并进是客运量结构变化带来的表现，而非造成客运量大幅增长的主要原因，错误。C．民众生活水平提升是客运量增长的推动因素之一，但不是该时期交通客运领域发生显著变化的主要原因，错误。D．1978年改革开放启动后，城乡人口流动规模扩大、交通基础设施建设快速发展，直接推动了铁路、公路、水运、航空各类客运量的大幅提升，是这一时期客运结构变化的主要原因，正确。故选D项。 5．1922年，上海第一家公共汽车公司在报纸上打出这样的营业广告：“要求事业速成，必须交通便利，要求事业速成，必须时间经济，请看欧美列强，由人力车而马车，由马车而脚踏车而汽车、电车，愈来愈省时间，有利于农工商学各界。”由此可知，当时的中国（   ） A．民众时间观念普遍增强 B．新式报刊广告业开始出现 C．公共汽车在城市已普及 D．民众生活受工业文明影响 【答案】D 【解析】A．材料中的广告只是商家宣传，没有民众时间观念变化的相关史实支撑，不能得出“普遍增强”的结论，错误。B．中国近代报刊广告在19世纪就已经出现，不是1922年才开始，错误。C．1922年上海才出现第一家公共汽车公司，公共汽车刚刚兴起，远没有普及，错误。D．广告宣传欧美工业文明下新式交通工具（汽车、电车），追求节省时间，服务农工商学，反映西方工业文明传入，影响近代中国民众的社会生活，正确。故选D项。 6．1936年，陇海铁路西延至陕西宝鸡。1942年发布的《陇海铁路潼宝段沿线经济调查》称：自陇海铁路通达后，商贾云集……乃至抗战开始，后方生产事业蓬勃发展，该县（宝鸡县）城郊各处，工厂之设立，与时俱增。这可用于说明近代中国（   ） A．交通发展助推抗战工业内迁 B．西北工业建设备受政府重视 C．遭受列强资本输出程度加深 D．丰厚商业利益刺激铁路建设 【答案】A 【解析】A．题干核心信息是1936年陇海铁路通到宝鸡后，当地商贸发展，全面抗战爆发后作为后方的宝鸡工厂数量快速增长，直接体现了交通条件的改善为抗战时期工业向内地迁移提供了便利，能够助推工业内迁的进程，正确。B．材料仅陈述了宝鸡工厂增多的客观事实，并没有提及国民政府出台相关政策或投入资源来体现“备受政府重视”，属于过度推断，错误。C．材料描述的是抗战时期大后方（宝鸡）民族工业和后方生产事业的发展，这与列强资本输出无关。实际上，抗战时期列强在华资本受到打击，民族工业在后方有所发展，错误。D．材料中“自陇海铁路通达后，商贾云集”说明是先有铁路建设，才带来了商业繁荣和工业发展，而不是商业利益刺激了铁路建设，错误。故选A项。 7．15世纪以前，欧洲人对世界的认知局限于欧亚非大陆。新航路开辟后，欧洲人的世界观发生了根本性变化。这一变化主要得益于（   ） A．造船与航海技术的进步 B．欧洲资本主义的原始积累 C．阿拉伯人对东方信息的传播 D．基督教传播的宗教热情 【答案】A 【解析】A．造船、航海技术进步，辅以指南针应用于航海、地圆学说的流行，让远洋航行成为现实，欧洲人才得以抵达美洲等未知区域，打破仅认知欧亚非的局限，促成世界观根本性转变，正确。B．欧洲资本主义原始积累是新航路开辟带来的结果，而非欧洲人拓宽世界认知的原因，错误。C．阿拉伯人传播东方信息仅局限于欧亚大陆内部，无法让欧洲人发现美洲，不能带来世界观的根本性变化，错误。D．传播基督教是远航的精神动因，不具备技术可行性，无法支撑跨洋远航、拓展地理认知，错误。故选A项。 8．明治维新期间，岩仓使节团利用跨太平洋航线及横贯北美大陆的铁路，开启了欧美考察之旅。这可用于佐证交通的改进（   ） A．缩小东西方发展的差距 B．降低物资交流的成本 C．促进了政治文化的交流 D．带动城市格局的变化 【答案】C 【解析】A．交通改进并未直接缩小东西方发展差距，该事件也无法佐证这一结论，错误。B．题干反映的是官方政治考察活动，不是物资交流，错误。C．明治维新期间日本官方的岩仓使节团依托改进的交通路线，前往欧美开展考察学习，这一事件直接体现了交通进步便利了不同国家和地区间的政治文化交流，正确。D．材料涉及的是交通发展便利了政治、文化交流，未提及城市格局的变化，错误。故选C项。 9．19世纪末20世纪初，中西方不断碰撞提升了云南整体的科技水平。云南交通进入发展关键期，驿站等传统方式与航空、铁路、公路等近现代方式并存，传统与近代的碰撞使云南逐渐成为接受近现代文化的桥头堡。由此可知（   ） A．云南是中国近代科技发展的核心地区 B．云南率先完成了全国交通近代化转型 C．中西文明交融推动了云南近代化进程 D．滇越铁路改变了中国近代的经济格局 【答案】C 【解析】A．材料仅反映云南科技得到提升，无法得出云南是全国近代科技发展核心地区，错误。B．材料体现云南新旧交通方式并存，并未说明率先完成全国交通近代化转型，错误。C．中西方文明碰撞交流提升云南科技水平，新旧交通方式并存，推动云南逐步接纳近现代文化，反映中西文明交融推动云南近代化进程，正确。D．题干未提及滇越铁路，同时“改变中国近代经济格局”表述程度过重，缺乏材料支撑，错误。故选C项。 10．1914年巴拿马运河通航后，运河区升美国国旗，官方语言是英语，施行美国法律，美国建有军事基地并驻军。运河区的官员、引水员等高薪职位几乎全由美国籍的“运河区人”所独占，巴拿马籍职工的平均工资只有美国籍职工的1/3。这说明，巴拿马运河的开通（   ） A．改变西方殖民统治的形态 B．使美国获得对拉美的霸权 C．催生国际政治权力的更迭 D．便利美国的海外殖民扩张 【答案】D 【解析】A．材料未体现西方整体殖民统治形态发生转型变化，仅为美国单一区域的势力扩张，错误。B．美国对拉美霸权的确立是长期政治、经济、军事多方面渗透的结果，仅依靠掌控巴拿马运河这一交通要道，不足以完整取得拉美地区霸权，错误。C．巴拿马运河的开通属于区域交通与战略格局的调整，无法撼动当时全球主要列强的力量对比，错误。D．美国独占运河区主权、驻军设防、把控管理事务，运河打通两大洋航运，大幅缩短航行距离，为其海外势力扩张提供交通与战略支撑，正确。故选D项。 二、材料题 11．阅读材料，完成下列要求。 材料一  漕运是维系中国古代王朝统治的“生命线”，其线路演变深刻反映了国家经济与政治格局的变迁。秦汉时期，定都关中的王朝依赖黄河、渭河将关东粮饷由东向西输送至长安。唐代安史之乱后，北方经济凋敝，朝廷将漕运重心转向江南，形成由东南向西北运输格局。元、明、清三代，随着政治中心北移至北京，漕运彻底转变为由南向北，依托京杭大运河将江南财赋源源不断输往京师。1901年，随着铁路、海运等新式交通兴起，维系千年的漕运制度最终废止。 ——摘编自吴琦《中国古代漕运空间变动的历史意义》 材料二  15世纪末至17世纪初，西欧各国掀起远洋探险热潮。迪亚士、哥伦布、达·伽马、麦哲伦等航海家先后开辟通往印度、美洲及环球航行的新航路。这一过程打破了世界各大洲相对孤立的状态，使全球联系日益紧密，世界市场雏形开始出现。欧洲贸易中心从地中海转移到大西洋沿岸，加速了西欧封建制度的解体和资本主义的发展，同时也开启了欧洲殖民扩张的序幕，深刻改变了世界历史的发展进程。 ——摘编自《中外历史纲要（下）》 （1）根据材料一，概括中国古代漕运空间的变动。 （2）根据材料二并结合所学知识，概括西欧各国掀起远洋探险的影响。 （3）根据材料一、二并结合所学知识，指出新航路与漕运在历史作用方面的本质区别。 【答案】（1）变动：①方向：秦汉由东向西，唐后转为东南向西北，元明清变为由南向北。②载体：秦汉依托黄河、渭河，唐代后依赖大运河，元明清以京杭大运河为核心。③重心：从北方关东地区逐渐转移到江南地区，元明清江南成为漕运绝对重心。 （2）影响：①世界联系：打破世界孤立状态，世界日益连成整体。②经济格局：引发商业革命和价格革命，促进资本主义发展。③科技文化：推动地理学、航海技术等科学知识发展。④殖民扩张：开启欧洲殖民扩张，给亚非拉地区带来灾难。 （3）本质区别：①古代漕运：服务于封建王朝统治，巩固中央集权，局限于国内，未推动社会形态变革。②新航路开辟：推动资本主义世界市场形成，加速世界范围内社会转型，使东方逐渐从属于西方。 【解析】（1）变动：本小问要求概括中国古代漕运空间的变动，需要根据材料，通过勾画关键词等方式，全面、准确进行概括。根据材料可从方向上的变动（关东粮饷由东向西输送至长安、漕运重心转向江南、漕运彻底转变为由南向北）、载体上的变动（依赖黄河、渭河、依托京杭大运河）、重心上的变动（漕运重心转向江南）等角度归纳。 （2）影响：本小问要求概括西欧各国掀起远洋探险的影响，需要根据材料，通过勾画关键词等方式，全面、准确进行概括。根据材料及所学可从世界日益连成整体、资本主义发展、科技文化发展、殖民扩张的影响等方面说明。 （3）本质区别：本小问要求指出新航路与漕运在历史作用方面的本质区别，需要根据材料，通过勾画关键词等方式，全面、准确进行概括。根据材料对比二者的服务对象、影响范围、社会变革推动等方面进行分析。 12．阅读材料，按要求作答。 材料  明朝在贵州推行卫所制度，是中央集权政治向贵州进一步渗透的重大步骤。明廷于今贵州境内先后设置二十九卫，比邻省稠密得多。贵州境内的卫所大多分布在驿道干线上，且主要分布在湖广和四川通往云南的驿道上。各类卫所分工明确、各司其职。其中，“上六卫”主要镇守贵阳至云南平夷的驿道线段，承担滇黔通道的安防与管控重任；“下六卫”专管湘黔驿道，保障湖广、贵州两地的交通联通；“西四卫”则把控川滇交通要道，驻守四川永宁经贵州延伸至云南曲靖的驿路。 明代以前，贵州以土司统治为主体，中央流官管辖的区域寥寥无几。因此，贵州新建卫所时，出现“环卫皆土司”的状况，卫所或与土司同城并驻，或与土司领地犬牙交错。正因为卫所插入土司地区，所以贵州的若干卫所都兼管土司而成为军民指挥使司。卫所制度在贵州的推行，对贵州区域发展产生深远影响。纵观明代贵州建制发展脉络，建省建制的核心脉络清晰可循：以卫所军事建置为先导，凭借军事力量打通边疆治理局面，随后设立贵州都指挥使司，持续拓展中央管控疆域，最终设立贵州布政使司，完成省级行政建制的构建。由此印证，卫所制度是明代中央经略贵州的核心基石。 ——摘编自何仁仲《贵州通史（第2卷）》 （1）根据材料并结合所学知识，概括明朝贵州卫所设置的主要特点。 （2）根据材料并结合所学知识，简析明朝在贵州推行卫所制度的作用。 【答案】（1）特点：卫所设置密度大，远超周边邻省；沿驿道干线分布，扼守交通要道；与土司治理交织融合，卫所与土司辖区交错分布，形成“环卫皆土司”的格局；军事戍守与行政管辖相统一。 （2）作用：推动中央集权政治向贵州的渗透，加强中央政府对贵州地区的管控；保障西南地区驿路交通畅通，巩固了西南边疆的稳定；为贵州地方建制发展奠定基础，成为贵州设立都指挥使司、布政使司、建立省级行政建制的先导；为促进贵州地区开发和社会经济发展创造了条件；促进了民族交融，巩固了统一多民族国家；加速中原文化在西南地区的传播；为清朝在贵州的治理积累了经验。 【解析】（1）特点：本小问可从布设密度、地理位置、空间格局、管理职能等角度进行分析，解题思路如下表： 材料关键信息 推理过程 特点 明廷于今贵州境内先后设置二十九卫，比邻省稠密得多 贵州卫所数量更多，布局更为密集→卫所布设规模高于周边省份 卫所设置密度大，远超周边邻省 贵州境内的卫所大多分布在驿道干线上，且主要分布在湖广和四川通往云南的驿道上 卫所选址依托交通线路，掌控往来通道→依托交通干线布局，把控战略要道 沿驿道干线分布，扼守交通要道 贵州新建卫所时，出现“环卫皆土司”的状况，卫所或与土司同城并驻，或与土司领地犬牙交错 卫所嵌入土司管辖区域，两种治理区域交错并存→军事据点穿插于土司地域之中 与土司治理交织融合，卫所与土司辖区交错分布，形成“环卫皆土司”的格局 贵州的若干卫所都兼管土司而成为军民指挥使司 卫所除军事防御外还承担地方管理事务→同时具备军事职能与地方管理职能 军事戍守与行政管辖相统一 （2）作用：本小问可从中央管控、边疆防务、地方建制、区域开发、民族关系、文化交流、后世治理等角度进行分析，解题思路如下表： 材料关键信息 推理过程 作用 明朝在贵州推行卫所制度，是中央集权政治向贵州进一步渗透的重大步骤 中央军事力量深入西南边疆，突破原有土司割据局面→中央势力深入西南，强化对边疆的管辖 推动中央集权政治向贵州的渗透，加强中央政府对贵州地区的管控 “上六卫”“下六卫”“西四卫”分别镇守多条连通滇、川、湖广的驿道 军事力量守护交通干线，保障人员物资顺畅通行→维护西南交通网络安全稳定 保障西南地区驿路交通畅通，巩固了西南边疆的稳定 以卫所军事建置为先导……最终设立贵州布政使司，完成省级行政建制的构建 卫所先行开拓治理基础，后续逐步设立完整行政机构→为省级行政区建立创造前提条件 为贵州地方建制发展奠定基础，成为贵州设立都指挥使司、布政使司、建立省级行政建制的先导 结合所学知识：卫所军士屯田定居，带来中原生产技术 大量内地军民迁入，传播先进生产方式→带动当地经济开发 为促进贵州地区开发和社会经济发展创造了条件 卫所军民与当地土司民众杂居共处 内地移民与西南各民族长期交往互动→推动不同民族之间交流往来 促进了民族交融，巩固了统一多民族国家 结合所学知识：卫所军民将中原风俗、教育体系带入贵州 内地民众长期定居，向外输出中原文明→中原文化持续向西南腹地扩散 加速中原文化在西南地区的传播 结合所学知识：明代治理贵州的军政模式被后世借鉴 明朝积累边疆治理实践经验，可供后世王朝参考→形成可供继承的边疆治理范例 为清朝在贵州的治理积累了经验 1 / 2 学科网（北京）股份有限公司 $ 第12课 水陆交通的变迁 课标导航 1．了解古代的水陆交通建设及主要交通工具。 2．认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用 一、古代的陆路交通与水路交通 1．天然的道路与河流 （1）原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”。 （2）人类转向定居生活以后，以　住地　为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。 2．陆路交通 中国 秦朝 修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以　咸阳　为中心的全国性道路网 汉朝 　丝绸之路　成为连接亚、欧、北非的大通道 唐朝 驿道以长安为中心向各方辐射 元朝 构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网 西方 罗马帝国的道路把罗马和　各行省　连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况 3．水路交通 中国 春秋时期 已有运河 秦朝 秦始皇开凿　灵渠　，沟通了长江和珠江两大水系 隋朝 大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方 元朝 　京杭大运河　为世界之最 西方 法国 17世纪开通的法国米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一 荷兰 17世纪　阿姆斯特丹　建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现 二、对海洋的探索与全球航路的建立 1．古代中国对海洋的探索 西汉 已初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋 宋元 造船工艺和　航海技术　有了重大进步，海船载重量、抗沉性能明显提高，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行 明朝 从1405年到1433年，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地 成果 形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“　海上丝绸之路　” 2．古代西方对海洋的探索 （1）波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。 （2）腓尼基人首次横渡地中海。 （3）维京人在北大西洋和北海地区探险。 （4）　阿拉伯人　在印度洋开展繁忙的海上贸易。 3．近代西方对海洋的探索 （1）新航路开辟 时间 15世纪末16世纪初 概况 ①　达·伽马　发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线。 ②　哥伦布　到达美洲。 ③　麦哲伦　船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行。 ④欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线 影响 全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成 （2）开凿运河 ①1869年开通的　苏伊士运河　连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。 ②1914年　巴拿马运河　通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。 三、工业革命与交通的发展 1．火车与铁路交通 西方 工业革命引发了交通的变革。1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车 19世纪上半期，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入　铁路时代　 近代 中国 1881年，唐山至胥各庄的铁路建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路 1909年竣工的　京张铁路　，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线 当时中国的铁路业主要掌握在列强手中 2．轮船与航运业的发展 西方 1807年，美国人富尔顿发明了汽船。1812年，英国人制造的汽船试航成功 蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了 中 国 19世纪60年代中期，蒸汽动力轮船“　黄鹄号　”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕 1872年，官督商办的　轮船招商局　在上海正式成立 3．汽车的出现与发展：19世纪80年代，　德国　人发明了汽车。但在20世纪以前，汽车还不够普及。 四、交通与社会变迁 1．交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展 秦朝“　车同轨　”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响。 2．交通的改变影响了城市的发展 （1）清江浦因　京杭大运河　的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。 （2）京汉和陇海两大铁路开通后，　郑州　发展态势超越了洛阳与开封两大古都。 （3）美国的伊利运河，推动纽约发展成为国际化商贸中心。 （4）通海运河的建成，使　曼彻斯特　迅速成为英国最重要的港口之一。 3．交通的改善方便了物品传递和信息交流 （1）唐朝水驿、陆驿和邮路发达。 （2）中国古代邮驿主要是为官方服务的，明朝出现民间通信机构　民信局　。 （3）1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务。 （4）1897年创办的　大清邮政官局　，是近代中国国家邮政的开端。电报、电话也在晚清时传入中国。 1．秦朝的驰道、直道、五尺道有何区别？ 参考答案：驰道：是首都咸阳通向全国各主要方向的交通干线。 直道：是直通抗击匈奴前线九原郡的道路，起点在咸阳附近的云阳，终点在九原。 五尺道：是秦朝在西南山区修筑的道路，主要分布于云南、四川一带。仅能容下一辆马车通过，故名“五尺道”。 2．中国古代的驿道有何功能？ 参考答案：驿道是古代中国设置驿站的通途大道，是古代陆路交通主通道，也是重要的军事设施之一。主要用于运输军用粮草物资、传递政令军情，同时也便利了各地区间的交流联系。 3．相比隋朝大运河，元朝京杭大运河有何变化？原因何在？ 参考答案：变化：元朝大运河中心由洛阳变为北京；元朝大运河裁弯取直，缩短里程。 原因：政治中心北移、经济重心南移；南北方经济差距继续扩大，全国大部分人口和税收集中在江南；保证南方财赋顺利北运。 4．阅读教材“史料阅读”选自吴自牧《梦粱录》与图片“磁罗盘24位图”，分析中国古代海洋航运事业发达的原因。 参考答案：战争和贸易的要求；秦以后大一统局面；造船和航海技术（指南针）的进步；弥补陆路及河运的不足；强盛国力的支撑等。 5．简述轮船招商局的创办在中国历史上产生的影响。 参考答案：引入股份制公司组织形式，有利于吸引投资，促进民族企业的创建与发展；开创近代民族航运业，抵制外来侵略，维护民族利益；开阔国人视野，促进近代科技发展，思想解放。 6．阅读教材插图“火车行驶在京张铁路的‘人’字形路轨上”，思考：从图中你能获取哪些主要信息？ 参考答案：中国修建铁路技术的进步；体现了中国人民的智慧。 7．阅读教材“学思之窗”选自魏向清等主编《世界运河名录（英汉对照简明版）》，序一，思考：运河对人类社会发展有什么意义？ 参考答案：推动沿线城市发展，改变其地位和价值；促进城乡发展，便利了商贸交通，推动了经济发展；在生态环境保护、旅游休闲、资源建设等方面有着巨大潜力；降低物资交流成本，密切世界联系，促进世界市场最终形成；在世界战略格局中发挥着举足轻重的作用。 8．结合教材插图“中国发行的第一套邮票‘大龙邮票’中的一枚”，思考：清朝时期，我国邮政事业发生了怎样的变化？近代大清邮政官局的开办有何影响？ 参考答案：变化：由传统邮驿制度向近代邮政制度转变。 影响：便利了信息的传递；一定程度上抵御了列强对邮政权的侵犯；推动了中国邮政的现代化。 ◆思考点 你怎样理解轮船招商局在中国近代航运史上的意义？ ◆学思之窗 这些国际运河均降低了东西方物资交流的成本，大大改变了世界航运格局，不仅分别成为埃及、巴拿马两国经济生命线，更是东西方互联互通的要道，成为大国角力场、兵家必争地。 --魏向清等主编《世界运河名录（英汉对照简明版）》，序一 运河对人类社会发展有什么意义？ ◆问题探究 若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至；小民生业，靡不流通；朝廷法旨，靡不洞达；山川之产，靡不尽出；风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变：商民货物之蕃息，当增十倍；国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营；转漕无阻，可备海梗；民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。 --张謇《代鄂督条陈立国自强疏》，《张謇全集》第1册 阅读材料，结合所学，分析铁路建设对中国社会的影响。 ◆学习拓展 桥梁是道路交通的重要组成部分。查阅资料，了解桥梁的发展历史。 随堂小测 一、单选题 1．《周礼·地官司徒》记载：“凡国野之道：十里有庐，庐有饮食；三十里有宿，宿有路室，路室有委；五十里有市，市有候馆，候馆有积。”这些规定折射出西周（   ） A．民间商业贸易发达 B．中央对地方控制逐渐加强 C．人们居住条件改善 D．文明的统一性具备了可能 2．据宋濂《元史》记载“国家疆域之大，东渐西被。凡在属国，皆置驿传。星罗棋布，脉络通通。朝令夕至，声闻必达。”这一现象反映了元朝（   ） A．中央集权的日渐衰微 B．实现疆域内民族平等 C．驿路交通网较为发达 D．行政区划的重大创新 3．下图是根据元史·食货志·漕运》记载整理的“元代运河岁运”变化趋势图。据图分析，这一时期（   ） A．全国经济重心南移的趋势已经完成 B．海运逐渐取代河运成为南粮北调主干 C．大运河的畅通维系着元大都的政权运转 D．纸币贬值直接导致了政府漕粮需求激增 4．下表是1978—1988年中国客运量结构分布表（单位： 万人） 。造成上述变化的主要原因是（   ） 年份 铁路 公路 水运 航空 1978 81491 149229 23042 230．91 1988 122645 650473 35032 1442 A．市场经济体制的逐步完善 B．城乡联系渠道的多元并进 C．民众生活水平的日渐提升 D．改革开放战略的持续推进 5．1922年，上海第一家公共汽车公司在报纸上打出这样的营业广告：“要求事业速成，必须交通便利，要求事业速成，必须时间经济，请看欧美列强，由人力车而马车，由马车而脚踏车而汽车、电车，愈来愈省时间，有利于农工商学各界。”由此可知，当时的中国（   ） A．民众时间观念普遍增强 B．新式报刊广告业开始出现 C．公共汽车在城市已普及 D．民众生活受工业文明影响 6．1936年，陇海铁路西延至陕西宝鸡。1942年发布的《陇海铁路潼宝段沿线经济调查》称：自陇海铁路通达后，商贾云集……乃至抗战开始，后方生产事业蓬勃发展，该县（宝鸡县）城郊各处，工厂之设立，与时俱增。这可用于说明近代中国（   ） A．交通发展助推抗战工业内迁 B．西北工业建设备受政府重视 C．遭受列强资本输出程度加深 D．丰厚商业利益刺激铁路建设 7．15世纪以前，欧洲人对世界的认知局限于欧亚非大陆。新航路开辟后，欧洲人的世界观发生了根本性变化。这一变化主要得益于（   ） A．造船与航海技术的进步 B．欧洲资本主义的原始积累 C．阿拉伯人对东方信息的传播 D．基督教传播的宗教热情 8．明治维新期间，岩仓使节团利用跨太平洋航线及横贯北美大陆的铁路，开启了欧美考察之旅。这可用于佐证交通的改进（   ） A．缩小东西方发展的差距 B．降低物资交流的成本 C．促进了政治文化的交流 D．带动城市格局的变化 9．19世纪末20世纪初，中西方不断碰撞提升了云南整体的科技水平。云南交通进入发展关键期，驿站等传统方式与航空、铁路、公路等近现代方式并存，传统与近代的碰撞使云南逐渐成为接受近现代文化的桥头堡。由此可知（   ） A．云南是中国近代科技发展的核心地区 B．云南率先完成了全国交通近代化转型 C．中西文明交融推动了云南近代化进程 D．滇越铁路改变了中国近代的经济格局 10．1914年巴拿马运河通航后，运河区升美国国旗，官方语言是英语，施行美国法律，美国建有军事基地并驻军。运河区的官员、引水员等高薪职位几乎全由美国籍的“运河区人”所独占，巴拿马籍职工的平均工资只有美国籍职工的1/3。这说明，巴拿马运河的开通（   ） A．改变西方殖民统治的形态 B．使美国获得对拉美的霸权 C．催生国际政治权力的更迭 D．便利美国的海外殖民扩张 二、材料题 11．阅读材料，完成下列要求。 材料一  漕运是维系中国古代王朝统治的“生命线”，其线路演变深刻反映了国家经济与政治格局的变迁。秦汉时期，定都关中的王朝依赖黄河、渭河将关东粮饷由东向西输送至长安。唐代安史之乱后，北方经济凋敝，朝廷将漕运重心转向江南，形成由东南向西北运输格局。元、明、清三代，随着政治中心北移至北京，漕运彻底转变为由南向北，依托京杭大运河将江南财赋源源不断输往京师。1901年，随着铁路、海运等新式交通兴起，维系千年的漕运制度最终废止。 ——摘编自吴琦《中国古代漕运空间变动的历史意义》 材料二  15世纪末至17世纪初，西欧各国掀起远洋探险热潮。迪亚士、哥伦布、达·伽马、麦哲伦等航海家先后开辟通往印度、美洲及环球航行的新航路。这一过程打破了世界各大洲相对孤立的状态，使全球联系日益紧密，世界市场雏形开始出现。欧洲贸易中心从地中海转移到大西洋沿岸，加速了西欧封建制度的解体和资本主义的发展，同时也开启了欧洲殖民扩张的序幕，深刻改变了世界历史的发展进程。 ——摘编自《中外历史纲要（下）》 （1）根据材料一，概括中国古代漕运空间的变动。 （2）根据材料二并结合所学知识，概括西欧各国掀起远洋探险的影响。 （3）根据材料一、二并结合所学知识，指出新航路与漕运在历史作用方面的本质区别。 12．阅读材料，按要求作答。 材料  明朝在贵州推行卫所制度，是中央集权政治向贵州进一步渗透的重大步骤。明廷于今贵州境内先后设置二十九卫，比邻省稠密得多。贵州境内的卫所大多分布在驿道干线上，且主要分布在湖广和四川通往云南的驿道上。各类卫所分工明确、各司其职。其中，“上六卫”主要镇守贵阳至云南平夷的驿道线段，承担滇黔通道的安防与管控重任；“下六卫”专管湘黔驿道，保障湖广、贵州两地的交通联通；“西四卫”则把控川滇交通要道，驻守四川永宁经贵州延伸至云南曲靖的驿路。 明代以前，贵州以土司统治为主体，中央流官管辖的区域寥寥无几。因此，贵州新建卫所时，出现“环卫皆土司”的状况，卫所或与土司同城并驻，或与土司领地犬牙交错。正因为卫所插入土司地区，所以贵州的若干卫所都兼管土司而成为军民指挥使司。卫所制度在贵州的推行，对贵州区域发展产生深远影响。纵观明代贵州建制发展脉络，建省建制的核心脉络清晰可循：以卫所军事建置为先导，凭借军事力量打通边疆治理局面，随后设立贵州都指挥使司，持续拓展中央管控疆域，最终设立贵州布政使司，完成省级行政建制的构建。由此印证，卫所制度是明代中央经略贵州的核心基石。 ——摘编自何仁仲《贵州通史（第2卷）》 （1）根据材料并结合所学知识，概括明朝贵州卫所设置的主要特点。 （2）根据材料并结合所学知识，简析明朝在贵州推行卫所制度的作用。 1 / 2 学科网（北京）股份有限公司 $