好望角航线与达伽马的东方探险专题训练--2026-2027学年统编版九年级历史上册

统编版·人教最新版《世界历史》九年级上册（2026年秋） 九年级上册好望角航线与达伽马的东方探险 专题训练 专题复习　贯通第一至第七单元 （本卷共 14 小题，满分 100 分，建议用时 45 分钟） 一、方法指导 1．欧洲人为什么要往海上走，先要弄清他们的处境。中世纪后期，西欧商品经济渐兴，货币的需要日增，而本地所产金银有限；东方的香料、丝绸与宝石经陆路与红海辗转运来，几经转手，价钱高得惊人。马可波罗一类的行纪在西欧流传，把东方说成遍地黄金的地方，更添向往。与此同时，奥斯曼帝国兴起之后，传统的东西方商路受阻，过路之税层层加码。既有需求，又有阻隔，绕开中间人直接到东方去，便成了一件值得下注的事。而此时航海的技术也已大致齐备：罗盘传入并用于定向，多桅多帆的船既能吃风又便于操舵，地圆之说渐为航海者所接受，海图与星象的定位方法也在积累。 2．动手最早的是葡萄牙。它位于伊比利亚半岛西端，陆地扩张无望，面向大西洋反倒成了出路。亨利王子在西南海角设立航海学校，延请船长、制图师与造船匠，系统地搜集风信、洋流与海岸线的知识，一批批船沿非洲西岸南行，把未知的海岸一段一段地画进图里。一四八七年，迪亚士率船南下，途中遭遇大风暴，被吹离海岸十数日，风定之后向东航行，才发现自己已经绕过了非洲的南端。他名其地为风暴之角；葡王闻报，以为由此通往印度大有希望，改其名为好望之角。名字一改，方向便定了。 3．接下来的十年，葡萄牙做足了准备。一四九七年，达伽马率四艘船自里斯本出发，循着前人所探的航路南下，避开几内亚湾的无风带，取道大西洋深处再折向东南，绕过好望角后进入印度洋，沿非洲东岸北上，在今肯尼亚一带觅得熟悉印度洋航路的引水人，借其导航，横渡印度洋，于一四九八年抵达印度西海岸的卡里库特。归程载回胡椒、肉桂、丁香之属，其售价远高于此行的耗费，获利以数十倍计。欧洲通往印度的海路，至此第一次走通。 4．与葡萄牙向东相对，西班牙选择了向西。哥伦布相信地圆之说，以为自欧洲西行可直达东方，一四九二年率船横渡大西洋，抵达今美洲的岛屿，终其一生以为所至即印度。此后麦哲伦奉西班牙之命于一五一九年西行，穿过后来以其命名的海峡，横渡太平洋，其船队于一五二二年返回西班牙，第一次完成了环球航行，地圆之说由此得到实证。东西两条航路并行，葡西两国随即因势力范围而起争执，遂以条约划定一线，分其东西。探寻新航路这件事，从头到尾都是国家在背后出资、在背后分账。 5．影响要从两头说。就世界连为一体这一头说，海路既通，欧、亚、非、美之间第一次有了经常而稳定的往来：美洲的作物传入欧亚，欧亚的家畜与作物传入美洲，物种的交换改变了各地的饮食与农业；欧洲的贸易中心也随之由地中海沿岸转移到大西洋沿岸，里斯本、塞维利亚、安特卫普先后兴起，意大利诸城的地位相对下降。就另一头说，航路是伴随着掠夺一起到来的：葡西两国在沿线占据据点、征收过路之税，贩卖人口与掠夺资源的行径随之而起，美洲与非洲的许多地方由此陷入长久的灾难，欧洲人的疫病也使美洲的原住民大批死亡。海路既通，天下始为一局，而祸与福是同时到来的。 二、单项选择（10 小题，每题 3 分，满 30 分） 1．一四八七至一四八八年率船队抵达非洲南端的航海家是 A．达伽马 B．哥伦布 C．迪亚士 D．麦哲伦 2．非洲南端的海角最初被命名为 A．风暴之角 B．希望之角 C．黄金之角 D．香料之角 3．资助达伽马远航的国家是 A．西班牙 B．荷兰 C．葡萄牙 D．英国 4．达伽马船队最终抵达的地区是 A．印度西海岸 B．美洲东海岸 C．中国东南沿海 D．非洲东海岸的开普 5．为欧洲人远洋航行提供技术条件的是 A．蒸汽机的发明与使用 B．罗盘的应用、多桅帆船的建造与地圆说的流行 C．电报通信的建立 D．铁路网的铺设 6．与达伽马向东航行不同，哥伦布选择的路线是 A．向南绕过非洲 B．向北探寻西北航道 C．向东穿越地中海 D．向西横渡大西洋 7．达伽马航行最直接的成果是 A．证明了地球是圆的 B．开通了欧洲绕非洲通往印度的海上商路 C．发现了美洲大陆 D．完成了第一次环球航行 8．新航路开辟之后，欧洲的贸易中心发生的变化是 A．由大西洋沿岸转移到地中海沿岸 B．由北海转移到波罗的海 C．由内陆河港转移到黑海 D．由地中海沿岸转移到大西洋沿岸 9．麦哲伦船队航行的历史意义在于 A．第一次完成环球航行，以实证支持了地圆之说 B．发现通往印度的最短航路 C．首次抵达美洲大陆 D．开辟了通往中国的商路 10．欧洲人探寻新航路最主要的动因是 A．为传播宗教而远行 B．为寻找新的学术知识 C．对黄金与香料等东方财富的渴求 D．为躲避本国的战乱 三、材料解析题（共 4 小题，第 11 题 16 分，第 12—14 题各 18 分，共 70 分） 第11题　阅读下列材料，结合所学内容回答。 　　材料一　迪亚士记：王遣舟南行，循非洲西岸而下，遇大风暴，舟漂旬日；及风止，乃知已过其南端，遂名其地为风暴之角。又记：王闻之，改曰好望之角，谓通印度有望。论者谓：一风而开一国之运。 　　材料二　达伽马记：越十年，伽马率四舟出，绕过好望之角，入印度洋，藉土人导引，抵印度西岸之港。又记：归时载胡椒、肉桂之属，其值倍于所费者数十。论者谓：一舟之利，足以再举一国之师。 　　（1）根据材料一，概括葡萄牙探寻东方航线的早期过程。 　　（2）根据材料二，说明达伽马航行的直接收益及其影响。 　　（3）综合上述材料，分析葡萄牙能够率先开辟东方航路的原因。 第12题　阅读下列材料，结合所学内容回答。 　　材料一　西航记：有航海家信地圆之说，谓自西而行可直达东方，乃请于西班牙，率三舟西渡，历两月余而抵一陆，其人以为至印度，遂名其民曰印度人。又记：其后麦哲伦奉命西行，穿海峡而入大洋，舟人多死，其船历三年而还，环球一周。论者谓：向西亦通，而其地非所期。 　　材料二　后果记：航路既通，葡人据印度沿岸之地，设站征税，凡他国之舟必持其照；又记：其后荷兰、英吉利踵至，争据海口，贩运人口与货物，往来如织。又记：地中海诸城渐衰，大西洋沿岸之港日盛。论者谓：海路既易，而天下之势随之移。 　　（1）根据材料一，指出西班牙所选择的航路及其结果。 　　（2）根据材料二，概括新航路开辟之后出现的主要变化。 　　（3）综合上述材料，说明葡萄牙与西班牙两条航路之间的关系。 第13题　阅读下列材料，结合所学内容回答。 　　材料一　交流记：航路既通，美洲之作物传入欧亚，薯蓣、玉蜀黍之属，随地可植，其民赖之以济饥；又记：欧亚之牛马羊豕亦渡海而往，其地之农牧为之改观。又记：然欧亚之疫病亦随之而去，其民素无此疾，染者死者相望，村落为空。论者谓：一物之往，或生或杀。 　　材料二　评说记：论者曰，此航路之通，使天下始为一局，百货得以相济，此其功也。又记：又论者曰，其通也以兵，其据也以税，其取也以役，贩卖人口，掠其土地，此其罪也。又记：二说并存，未有能偏废者。论者谓：功与罪同出于一航。 　　（1）根据材料一，概括航路开通后物种与疾病交流的表现。 　　（2）根据材料二，指出人们对新航路开辟的两种评价。 　　（3）综合上述材料，谈谈你应当如何看待这一历史事件。 参考答案与评分说明 二、单项选择题 　　第1题 C；第2题 A；第3题 C；第4题 A；第5题 B；第6题 D；第7题 B；第8题 D；第9题 A；第10题 C 三、材料解析题 第11题 　　（1）过程可以分作三步看。第一步是长期积累，材料一所说循非洲西岸而下说明，葡萄牙并非一时起意，而是沿着已知海岸一段一段向南推进，每出一船便把海图往前推一段，风信与洋流的知识也随之增多，这是后来能够远航的底子。第二步是意外突破，材料一所说遇大风暴、舟漂旬日、及风止乃知己过其南端说明，真正的转折来自一次被风吹离海岸的航行——船本想贴岸南行，风暴却把它推向大洋，风定之后向东行驶，才发现非洲的南端已在身后，可见这次发现带有偶然的成分，但偶然之中也有必然：若非多年沿海南探，船不会恰在此时此地被吹到此处。第三步是定名与定策，材料一所说王闻之改曰好望之角、谓通印度有望说明，葡王从一次意外的绕行中看出了通向东方的可能，随即把目标明确下来，材料一所点评的一风而开一国之运说明，此后十年葡萄牙的国力与航路便都因这次绕行而改写。 　　（2）收益与影响须分说。就收益而言，材料二所说归时载胡椒肉桂之属、其值倍于所费者数十说明，此行所运回的香料，其售价高出成本数十倍，一次航行即收回全部投入而有巨利，这是最直接的经济收益；不仅如此，材料二所说藉土人导引、抵印度西岸之港说明，此行还带回了通往印度的实际航路知识与沿途的联络办法，这份知识比一船香料更为长久。就影响而言，其一，航路由此确定，此后葡萄牙的船队便可以循此线年年往返，不必再摸索；其二，垄断之利促成扩张，材料二所点评的一舟之利足以再举一国之师说明，巨利足以支撑进一步的武装航行，葡萄牙随即在印度洋沿岸占据据点、设站征税，把一条商路变成一套体系；其三，竞争格局由此展开，葡萄牙既已向东走通，西班牙便转而向西，两路并进，遂有后来的分界之约。合而观之：一船香料的利润，换来的是此后百余年的海上霸权之争。 　　（3）原因可以从四条说。其一，地理与国情的逼迫，葡萄牙地处半岛西端，陆上扩张无路，面向大洋是唯一可行的方向，这一点决定了它比内陆之国更早把目光投向海上。其二，长期而有组织的准备，材料一所显示的沿海南探与材料二所显示的藉土人导引说明，从亨利王子设航海学校到迪亚士绕行南端，前后数十年间造船、制图、导航的知识一直在积累，突破看似偶然，实则建立在长期投入之上。其三，王室的持续支持，材料一所说王闻之改其名、谓通印度有望说明，国王不仅出钱，而且定策，把一次航行上升为国策，此后十年方能一气准备到出发。其四，利益的驱动，材料二所说其值倍于所费者数十说明，东方的香料贸易利润极高，足以抵偿远航的风险与耗费，若无这等厚利，任何国家的王室都不会持续投入。四条相合，葡萄牙先走一步，既非侥幸，也不是某一人之功，而是地理、积累、国策与厚利四者凑齐的结果。 第12题 　　（1）航路的选择与结果可以分作两说。就选择而言，材料一所说有航海家信地圆之说、自西而行可直达东方说明，其路线的依据是地圆这一观念：既然地是圆的，那么向西一直走，理论上也能到达东方，这与葡萄牙沿非洲南下的思路出自同一个前提，却选了相反的方向。就结果而言，两层并不吻合：其一，地理上的结果，材料一所说率三舟西渡、历两月余而抵一陆说明，确实抵达了一片陆地，航路是走通了的；其二，认识上的结果，材料一所说其人以为至印度、遂名其民曰印度人说明，所到之地并非预期的东方，而是一片欧洲人原先并不知道的大陆，抵达者终其一生未曾弄清此事。材料一所点评的向西亦通而其地非所期说明，向西这条路在航海意义上是成功的，在目标意义上却是落空的。至于其后麦哲伦西行、历三年而还、环球一周，则把地圆之说由推想变成了实证，这次巧合带来的认知修正，其分量不亚于航路本身。 　　（2）变化主要有三条。其一，殖民据点与征税体系的出现，材料二所说葡人据印度沿岸之地、设站征税、凡他国之舟必持其照说明，海上强国不再只是经商，而是占据要地、设关收税、以武力控制航路，商路由此带上了垄断的性质。其二，参与者的扩大与争夺的加剧，材料二所说其后荷兰英吉利踵至、争据海口说明，葡西两家之后，更多国家加入，海口与航线成为争夺的对象，海上争雄的局面由此形成。其三，经济地理的改写，材料二所说地中海诸城渐衰、大西洋沿岸之港日盛说明，贸易重心的转移带来城市的兴衰更替，意大利诸城因远离新的主干航路而相对衰落，大西洋沿岸的港口则因承接往来而迅速兴起。材料二所点评的海路既易而天下之势随之移说明，这三条变化并非孤立：航路一改，税权、争夺与城市的命运便跟着改，欧洲的重心由此从内海移到了大洋。 　　（3）关系可以从三条说。其一，同源而方向相反：两国航海的前提都是地圆之说与前往东方的目标，材料一所说向西而行可直达东方说明，西班牙的路线正是由此推出，与葡萄牙向东绕非洲的路线出于同一套想法而取了不同的走向。其二，互为替代与竞争：两条航路通向的是同一批香料与同一片市场，谁先走通，谁就占了先手，材料一所显示的向西抵达非预期之地说明，西班牙的路线虽通，却未在第一时间取得东方之物，因而葡萄牙在初期获利最厚，两国遂起争执。其三，互补而共成一体：材料一所说麦哲伦船队历三年而还、环球一周说明，向西一路最终绕回原点，与向东一路首尾相衔，两条航路合起来才第一次把地球上的海面连成一个可以往返的整体；材料二所说其后荷兰英吉利踵至说明，格局一旦打开，便不止两国参与。合而观之：葡西两路既是一场竞争，也是同一过程的两个方向，前者分出了短期的胜负，后者成就了长期的一体。 第13题 　　（1）表现可以分作两端说。就物种一端，材料一所说美洲之作物传入欧亚、薯蓣玉蜀黍之属随地可植说明，来自美洲的高产作物适应性强、产量可观，传入之后使欧亚许多地方的粮食供给更为宽裕，材料一所说其民赖之以济饥说明，灾荒之年尤见其效；材料一所说欧亚之牛马羊豕亦渡海而往、其地之农牧为之改观说明，交流是双向的，牲畜的传入改变了美洲的耕作与畜牧方式。就疾病一端，材料一所说欧亚之疫病亦随之而去、其民素无此疾、染者死者相望、村落为空说明，长期隔离使美洲居民对这些疾病缺乏免疫，疫病一旦传入便迅速蔓延，造成人口锐减与聚落废弃。两端合看，材料一所点评的一物之往或生或杀说明，同一条航路上运来的东西，有的养人，有的杀人，交流与灾难本就同时发生。 　　（2）两种评价各有其据。肯定的一面，材料二所说天下始为一局、百货得以相济说明，航路把此前互不相通的地区连到一起，各地的物产得以互通有无，从人类交往的范围与物资流通的广度看，这是一次实质性的扩展，故论者称之为功。否定的一面，材料二所说其通也以兵、其据也以税、其取也以役、贩卖人口、掠其土地说明，这条航路是靠武力打开的，据点是靠强占维持的，财富是靠奴役与掠夺取得的，从被征服一方的处境看，这又分明是一场深重的灾难，故论者称之为罪。材料二所说二说并存、未有能偏废者说明，这两种评价并非一真一假，而是同一过程的两个侧面：交往的扩大与掠夺的惨烈出自同一次航行，彼此不能互相抵消，也不能互相代替。 　　（3）认识可以从三条说。其一，评价此类事件，须分清对谁而言：材料一所显示的作物济饥说明，对欧亚许多地方的普通民众，物种的传入确有实在的好处；而材料一所显示的疫病与村落为空说明，对美洲的原住民，同一过程带来的却是灭顶之灾，笼统地说好或说坏，都会抹掉其中一方的真实经历。其二，须分清短期与长期：材料二所说百货得以相济说明，从长时段看，各洲之间建立联系是世界历史不可逆转的一步；材料二所说以兵以税以役说明，就当时当地而言，这一步是踩着别人的血肉走过的，承认长远的结果并不能免除对当时罪责的记述。其三，须把两面放在同一件事里看：材料二所点评的功与罪同出于一航说明，历史事件的进步意义与道义代价常常出自同一根源，读史之要，正在于既记得航路带来的世界一体，也记得航路上被贩卖的人口与荒废的村落。合而观之：看待新航路的开辟，既不能只说地理大发现而讳言掠夺，也不能只说殖民罪恶而无视交往格局的改变，两者合起来才是这段历史的全部。 复习备考提示 ·　东航动因：商品经济发展与对黄金香料的渴求，传统商路受阻，罗盘、多桅帆船与地圆说提供条件。 ·　葡萄牙先行：亨利王子设航海学校，一四八七年迪亚士绕过非洲南端，命名风暴角，葡王改称好望角。 ·　达伽马航线：一四九七年出发，绕过好望角入印度洋，一四九八年抵印度卡里库特，香料获利数十倍。 ·　西航与影响：哥伦布西抵美洲、麦哲伦船队环球；贸易中心由地中海转大西洋，殖民掠夺与物种交流并起。 学科网（北京）股份有限公司 $