第6课 全球航路的开辟 课件--2026-2027学年高一下学期统编版必修中外历史纲要下

统编版高中历史必修 · 中外历史纲要（下） 第 6 课 全球航路的开辟 高中历史 · 公开课 第三单元　走向整体的世界 动因和条件 · 新航路的开辟 · 其他航路的开辟 —— 从"想出去"到"能出去"，再到"回不来旧世界" AGE OF DISCOVERY · 15TH—17TH CENTURY 本课导航 第三单元 · 第6课 全球航路的开辟 目 录 CONTENTS 一节课，四步走完 人类历史的"合拢"： 为什么出发 → 怎样出发 → 还有谁在走 → 意味着什么 01 为何出发 · 新航路开辟的动因和条件 是谁、为什么、凭什么——找出藏在航船背后的经济之手与时代之手 02 走向大洋 · 新航路的开辟 迪亚士、哥伦布、达·伽马、麦哲伦——四条主干航路如何逐步连起欧亚美 03 更广阔的海 · 其他航路的开辟 英、法、荷、俄继续北上南下——既有航路之外，还有什么被打开 04 回望与反思 · 意义、比较与作业 从分散到直接联系——世界为什么从这一刻起"连成一体"，课后如何巩固 中外历史纲要（下）· 第三单元 走向整体的世界 · 第6课 02 / 25 导入 · 一张旧地图，两个互相想象的世界 课前导入 欧洲人听说过的东方 《马可·波罗行纪》（13世纪末）把中国和印度描绘成黄金遍地、香料盈野的富庶之国，使无数西欧人心驰神往。 可当时欧洲人绘制的世界地图上，大西洋以西、非洲以南仍是大片空白——他们不了解美洲，也不知道绕过非洲南端通向何方。 已知的世界很小 传说中的东方很富 本课总问题 ① 15世纪的欧洲人，为什么如此急切地想"出去"？　② 他们凭什么能出去？ ③ "出去"之后，亚欧大陆两端与美洲之间，将发生什么？ 中外历史纲要（下）· 第三单元 走向整体的世界 · 第6课 03 / 25 全球航路的开辟 · 第一部分 为何出发 新航路开辟的动因和条件 01 动因 —— 为什么"想"出海 条件 —— 凭什么"能"出海 探究一 —— 为什么偏偏是伊比利亚半岛 动因① 黄金、香料与新市场 01 为何出发 · 经济根源 根本动因 · 经济根源 藏在航船背后的"看不见的手" 商品经济迅速发展，出现资本主义萌芽 14—15世纪，西欧各国商品经济快速发展，地中海沿岸城市出现资本主义萌芽。手工工场和商业活动规模扩大，生产与流通都需要更多的钱、更多的原料、更大的市场。 对金银与市场的需求空前迫切 货币成为普遍的交换手段，西欧社会对金银财富的渴望与开拓新市场的意愿与日俱增；而金银矿藏有限，本土供给远远不够。 "黄金是一切商品中最宝贵的……谁有了它，谁就能支配他所想要的一切。" —— 哥伦布致西班牙国王的信（1503年） 情境图：15世纪西欧城市集市——香料、丝绸与金币在这里流通 中外历史纲要（下）· 第三单元 走向整体的世界 · 第6课 05 / 25 动因② 被掐断的商路与时代的鼓动 01 为何出发 · 商路危机与精神动力 直接动因 · 商业危机 奥斯曼帝国建立并不断扩张，威胁到东西方之间传统的陆路贸易通道；亚洲商品经中间商层层转手、层层加价，运抵欧洲时价格昂贵。 → 绕开中间环节、另辟一条直达东方的海上新航路，成为当务之急 精神动力 · 时代的召唤 人文主义鼓舞：文艺复兴提倡冒险进取，推崇个人奋斗与现世成功； 宗教热情：希望通过海外扩张传播基督教，继续同伊斯兰势力斗争。 动因三层 经济需求（根本）→ 商路受阻（直接）→ 精神鼓动（催化） 情境图：传统陆上商路——骆驼商队需穿越重重关隘与中间环节 商路"卡"在哪里？ 中外历史纲要（下）· 第三单元 走向整体的世界 · 第6课 06 / 25 条件：船、罗盘、知识与王权 01 为何出发 · 客观条件 客观条件 从"想出去" 到"能出去" 动因回答"为什么想去"，条件回答"凭什么去得了"。15世纪，两者在西欧同时成熟，大航海由愿望变成行动。 01 造船技术提高 多桅多帆海船（卡拉维尔帆船）兼具载重、速度与续航能力，能在远离陆地的深海长时间航行。 02 航海经验与仪器积累 罗盘得到广泛使用，星盘可测算纬度定位；西欧人在地中海和大西洋沿岸的长期航行中积累了丰富经验。 03 地理知识进步 "地圆说"日益流行，地图绘制技术改进——"一直向西航行也能到达东方"开始有了理论依据。 04 王权的强力支持 西班牙、葡萄牙率先完成中央集权，王室有实力也有意愿资助远洋探险、授予航海者特权与收益。 星盘 · 罗盘 · 沙漏 · 海图——远洋航行的"技术包" 中外历史纲要（下）· 第三单元 走向整体的世界 · 第6课 07 / 25 探究一 · 历史解释 同桌讨论 3 分钟 · 结合前面三页的动因与条件作答 为什么偏偏是 伊比利亚半岛？ 15世纪，威尼斯、热那亚的商业资本更雄厚，明朝的航海规模更惊人，但率先把航船开向全球的，却是偏居欧洲西南角的葡萄牙和西班牙。请从地理、传统、政治、宗教、技术五个角度说明理由。 提示：先分角度归纳，再回答"缺一不可还是主次有别" ① 地理区位 面向大西洋、扼守地中海出海口 ② 航海传统 13世纪起已在探索大西洋岛屿、近海捕捞 ③ 国家支持 率先完成中央集权，王室持续资助 ④ 宗教动力 宗教热情延续，渴望传播基督教 ⑤ 技术人才 汇集各国水手、造船匠与制图师 结论 新航路的开辟不是单一原因促成的，而是经济需求 + 国家力量 + 技术条件 + 精神动力共同作用的"历史合力"——这正是我们分析重大历史事件的基本方法。 中外历史纲要（下）· 第三单元 走向整体的世界 · 第6课 08 / 25 全球航路的开辟 · 第二部分 走向大洋 新航路的开辟 02 四条主干航路 · 1487—1522 四位航海家 · 航程对照 探究二 —— 如何评价哥伦布 四条主干航路（1487—1522） 02 走向大洋 · 时空顺序 35 年 · 四次决定性航行 从迪亚士抵达非洲南端，到麦哲伦船队完成环球， 前后不过三十余年 —— 这不是偶然的冒险叠加 时空判断 葡萄牙主攻"向东"（沿非洲西岸南下），西班牙主攻"向西"（横渡大西洋）；两条方向相反、目标一致——都要绕过中间环节，直达东方。 中外历史纲要（下）· 第三单元 走向整体的世界 · 第6课 10 / 25 航路动态演示（一）　向东：绕过非洲抵达印度 02 走向大洋 · 航路动态演示 ① 迪亚士　1487—1488 葡萄牙王室 里斯本出发，沿非洲西海岸南下 抵达非洲西南端，葡萄牙国王命名为“好望角” ② 达·伽马　1497—1498 葡萄牙王室 沿迪亚士航路南下，绕好望角进入印度洋 抵达印度西海岸卡利卡特，开通欧亚海上新路 航路解读 葡萄牙主攻“向东”：贴着非洲海岸一点点向南试探，发现可行后十年就把航路推进到了印度。这条“绕非洲到东方”的航线，此后成为欧亚贸易的主干道之一。 中外历史纲要（下）· 第三单元 走向整体的世界 · 第6课 11 / 25 航路动态演示（二）　向西：抵达美洲与首次环球 02 走向大洋 · 航路动态演示 ③ 哥伦布　1492—1504 西班牙王室 从帕洛斯港出发，经加那利群岛横渡大西洋向西 抵达美洲巴哈马群岛，开辟欧洲到美洲的新航路 ④ 麦哲伦及其同伴　1519—1522 西班牙王室 大西洋—麦哲伦海峡—太平洋—印度洋—好望角—回到西班牙 人类首次环球航行，以实践印证“地圆说”（虚线段为跨图幅的太平洋航段） 航路解读 西班牙主攻“向西”：既然地球是圆的，向西也该到得了东方。这条向西的路先撞上了美洲，最后由麦哲伦船队一路走到亚洲、再绕回欧洲——把整个世界连成了一圈。 中外历史纲要（下）· 第三单元 走向整体的世界 · 第6课 12 / 25 四位航海家 · 航程对照 02 走向大洋 · 基础知识 时间 航海家（支持国） 航路走向 关键成果 历史地位 1487—1488 迪亚士（葡萄牙） 沿非洲西海岸南下 抵达非洲西南端，后称"好望角" 为绕道非洲通往印度开辟了道路 1492—1504 哥伦布（西班牙） 横渡大西洋向西航行 抵达美洲巴哈马群岛等地 开辟从欧洲到美洲的新航路 1497—1498 达·伽马（葡萄牙） 绕过好望角进入印度洋 抵达印度西海岸 开辟绕道非洲到达印度和东方的新航路，成为此后欧亚贸易的主干道之一 1519—1522 麦哲伦及其同伴（西班牙） 大西洋—太平洋—印度洋—欧洲 麦哲伦在菲律宾群岛身亡，同伴继续西行返回 人类历史上第一次环球航行，以实践印证"地圆说" 结论 四次航行都由王室资助、目标明确，成果互相衔接：向东找到通往印度的海路，向西打开通往美洲的通道，最终由环球航行闭合。 易错提醒：麦哲伦本人是葡萄牙人，但受西班牙王室资助；他本人在菲律宾身亡，由同伴完成航行。 中外历史纲要（下）· 第三单元 走向整体的世界 · 第6课 13 / 25 探究二 · 如何评价哥伦布？ 02 走向大洋 · 史料实证 "发现"美洲， 还是两个世界的相遇？ 材料一 哥伦布航海日记（1492年） 他记载岛上居民"很愿意拿自己所有的一切来换取玻璃珠等小东西"，并认为他们"很容易为我们服务"。 材料二 马克思、恩格斯《共产党宣言》 "美洲的发现、绕过非洲的航行，给新兴的资产阶级开辟了新天地。" 设问 ① 两则材料看同一事件，角度有何不同？ ② 为什么有人主张把"发现美洲"改称"两个世界的相遇"？ 方法：先问"谁在说、对谁说、为什么说"，再作判断——立场不同，结论不同 1492年10月 · 巴哈马群岛 欧洲与美洲之间持续、稳定的联系，从这里开始 中外历史纲要（下）· 第三单元 走向整体的世界 · 第6课 14 / 25 全球航路的开辟 · 第三部分 更广阔的海 其他航路的开辟 03 向北 —— 北大西洋与北冰洋 向南 —— 合恩角与南方大陆 探究三 —— 为什么还在继续找 向北 · 北大西洋与北冰洋的探索 03 更广阔的海 · 16—17世纪 目标：通往亚洲的新路 绕过北美， 或沿欧亚北岸 英、法、荷与俄罗斯人先后加入。他们寻找两条想象中的捷径：绕过北美的"西北航道"与沿欧亚大陆北岸的"东北航道"。 1497 卡伯特父子（英国） 发现纽芬兰岛，为北大西洋航路探索的开端 16世纪 卡蒂埃（法国） 到达拉布拉多半岛，深入圣劳伦斯河一带 1594—97 巴伦支（荷兰） 三次航行北冰洋地区，寻找通往亚洲的东北航道 17世纪初 哈得逊（英国人，效力荷兰） 探索经北冰洋通往亚洲的航路，深入北美东北部 17世纪 俄罗斯人 在北太平洋和西伯利亚多次海上、陆上探险，开辟北太平洋到北冰洋的航线 北冰洋浮冰区——巴伦支三次航行（1594—1597） 中外历史纲要（下）· 第三单元 走向整体的世界 · 第6课 16 / 25 向南 · 合恩角与"南方大陆" 03 更广阔的海 · 16—17世纪 1578年 德雷克（英国） 到达美洲南端的合恩角一带，把英国的航迹带进太平洋，也挑战了西葡对既有航路的垄断。 英国 南美南端 1642—1643年 塔斯曼（荷兰） 环航澳大利亚，到达新西兰和塔斯马尼亚岛——欧洲人对"南方大陆"的认识由此成形。 荷兰 大洋洲 连起来看 向北、向南的探索与东西两条主干航路叠加，使人类对地球海陆分布的认识产生飞跃，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系。 绕过南美最南端， 进入另一片大洋 风高浪急的"南端海角"，把大西洋航线延伸到了太平洋 中外历史纲要（下）· 第三单元 走向整体的世界 · 第6课 17 / 25 探究三 · 航路已通，为何还要继续找？ 03 更广阔的海 · 历史解释 探究问题 通往印度、美洲的主干航路 已经打通，为什么16—17世纪 西欧各国还前赴后继？ 思考支架（先分角度，再归纳） 政治：西葡垄断在先，后来者无权使用既有航路； 经济：东方商品的利润足以让冒险变得值得； 技术：船、罗盘、海图进步，使远洋不再全凭运气。 提示：答案不要只写一个"为了发财"，要区分"能不能"和"想不想"。 结论：探索海洋不是西葡两国的"专利"，而是西欧整体的、持续的国家与资本行为——这也为下一课"世界格局的演变"埋下伏笔。 中外历史纲要（下）· 第三单元 走向整体的世界 · 第6课 18 / 25 全球航路的开辟 · 第四部分 回望与反思 意义、比较与作业 04 从分散走向直接联系 拓展比较 —— 与郑和同行 知识结构与课后作业 历史意义 · 从分散走向整体 04 回望与反思 · 本课落点 历史意义 全球航路的开辟意味着什么？ 从此，世界主要的大洋 和大陆之间，建立起直接联系 ① 地理知识飞跃：人类对地球海陆分布的认识空前拓展，"未知之地"被不断填白。 ② 航路网络形成：众多重要新航线开辟，跨越欧洲、亚洲、非洲、美洲的大洋航路网初具规模。 ③ 交往格局改变：欧洲人的活动舞台由地中海、大西洋推向全球，"海洋时代"真正到来。 ④ 为下一课奠基：人口迁徙、物种交换、商品的世界性流动与早期殖民扩张，都将由此展开（第7课）。 "1500年前后，各地区的各种族集团之间才有了第一次直接的交往。" —— 斯塔夫里阿诺斯《全球通史》 全球航路网 · 世界连成一体 金线所至，皆是联系所及 中外历史纲要（下）· 第三单元 走向整体的世界 · 第6课 20 / 25 拓展比较 · 郑和下西洋与新航路开辟 04 回望与反思 · 联系已学 联系已学 · 必修《中外历史纲要（上）》 同一片海，两种命运 比较维度 郑和下西洋 新航路开辟 时间 1405—1433年（早半个多世纪） 1487—1522年 规模 船队巨大，多时200余艘船、2.7万余人 船队小（哥伦布首航3艘船、不足百人） 主要目的 宣扬国威、展示富强，不以追求经济利益为主 追求黄金、香料与新市场，追逐商业利益 后果走向 开支巨大难以为继，未能形成持续扩张 与殖民扩张相伴，推动资本原始积累与世界市场联系 为什么"走向整体" 由西欧开启？ 郑和下西洋时间更早、规模更大，却没有带来世界的"合拢"；西欧的船更小、出发更晚，航线却越走越远。 关键在于背后是否有持续的经济动因与国家—资本结合的机制。 课堂提示 本页是拓展比较，用于深化对本课"动因"的理解；郑和下西洋属于必修上册已学内容，不作新知识要求。 1405—1433年 郑和七下西洋 —— 时间与规模都走在前列 中外历史纲要（下）· 第三单元 走向整体的世界 · 第6课 21 / 25 本课知识结构 04 回望与反思 · 课堂小结 第6课　全球航路的开辟 01 为何出发 经济根源（根本） 商品经济发展、资本主义萌芽，渴求金银与市场 商路受阻（直接） 奥斯曼帝国威胁传统陆路商道，东方商品奇贵 精神与技术条件 人文主义、传播基督教；船、罗盘、地圆说、王权 02 走向大洋 1487 迪亚士（葡） 抵达非洲西南端，后称好望角 1492 哥伦布（西） 抵达美洲巴哈马群岛，开辟欧美航路 1497—98 达·伽马（葡） 抵达印度，绕道非洲的新航路 1519—22 麦哲伦船队（西） 人类首次环球航行，印证地圆说 03 更广阔的海 向北 卡伯特父子、卡蒂埃、巴伦支、哈得逊、俄罗斯人 向南 德雷克（合恩角）、塔斯曼（新西兰、塔斯马尼亚） 动力 西葡垄断既有航路，后来者另寻西北、东北航道 04 由此改变 认识飞跃 地理知识空前丰富，"未知之地"被不断填白 航路成网 众多重要新航线开辟，联结各大洋 走向整体 主要大洋和大陆之间建立直接联系 中外历史纲要（下）· 第三单元 走向整体的世界 · 第6课 22 / 25 课后作业（一）· 基础巩固 必做 · 建议20分钟内完成 先巩固， 再拓展 本课作业分两部分：基础题检查"有没有记住"，材料题检查"会不会运用"。 要求一：闭卷独立完成 要求二：错题回课本标注出处 1. 15世纪末推动西欧开辟新航路的根本原因是（　　） A. 奥斯曼帝国威胁传统陆路商道　　B. 商品经济发展与资本主义萌芽对金银和市场的需求 C. 《马可·波罗行纪》的流传　　D. 造船与航海技术取得进步 2. 1492年在西班牙王室支持下横渡大西洋、抵达美洲巴哈马群岛的是（　　） A. 迪亚士　　B. 哥伦布　　C. 达·伽马　　D. 麦哲伦 3. 下列航海家与支持国家对应有误的一项是（　　） A. 迪亚士——葡萄牙　　B. 哥伦布——西班牙　　C. 麦哲伦船队——葡萄牙　　D. 塔斯曼——荷兰 4. 16—17世纪英、法、荷、俄继续开辟北大西洋和南半球航路，主要是因为（　　） A. 西葡垄断既有航路，它们需要自己的通往东方之路　　B. 它们尚未掌握航海技术 C. "地圆说"尚未被欧洲人接受　　D. 罗盘尚未传入欧洲 5.（填表） 补全"四位航海家航程对照表"：时间—航海家—支持国—到达地点—历史地位。 教师讲评用参考答案：1.B　2.B　3.C　4.A（讲评后再公布） 中外历史纲要（下）· 第三单元 走向整体的世界 · 第6课 23 / 25 课后作业（二）· 材料解析与探究 选做 · 建议25分钟内完成 材料一 《马可·波罗行纪》与西欧的"寻金热" 13世纪末起，《马可·波罗行纪》在欧洲广为流传，书中把中国、印度等地描绘成"黄金遍地、香料盈野"的富庶之国，欧洲人对东方的向往与日俱增。 设问（1）：据材料一并结合所学，指出西欧"寻金热"出现的社会经济根源，并说明它为何能转化为远洋航行的动力。 材料二 斯塔夫里阿诺斯《全球通史》 "1500年以前，人类基本上生活在彼此隔绝的地区中……直到1500年前后，各种族集团之间才第一次有了直接的交往。" 设问（2）：结合材料二与第6课所学，说明全球航路的开辟使世界各地的联系发生了怎样的变化。 探究题（3） 小论文 · 不少于300字 比较郑和下西洋与新航路开辟的目的、性质与历史影响，自拟论题并加以阐述。 要求：观点明确，至少运用两则史实；史论结合，条理清晰。 参考答案要点（讲评用） （1）根源：商品经济发展、资本主义萌芽，对金银与市场的需求迫切；动力：货币需求＋逃避中间商＋宗教与技术条件。 （2）由相对隔绝走向直接交往；主要大洋和大陆建立海上直接联系，世界开始连成整体。 （3）示例论题：动因决定航行的性质与后果——郑和重政治声威而难持续，西欧重经济利益并与国家、资本结合，推动了世界市场的形成。 中外历史纲要（下）· 第三单元 走向整体的世界 · 第6课 24 / 25 世界由此连成一体 当四条航线在大洋上闭合， 人类再也无法回到各自隔绝的旧世界。 下一课 · 第7课　全球联系的初步建立与世界格局的演变 谢谢聆听 · 请同学们完成课后作业，并预习下一课 谢谢聆听 · THANKS $