近代中国的港口与码头专题训练--2026-2027学年统编版八年级历史上册

统编版·人教最新版《中国历史》八年级上册（2025年秋） 八年级上册近代中国的港口与码头 专题训练 专题复习　贯通第一至第八单元 （本卷满分 100 分，完成时间建议控制在 45 分钟，共 14 道小题） 一、方法指导 1．鸦片战争前，清政府限广州一口通商，外贸集中于广州十三行，港口格局封闭。1842年《南京条约》开五口通商，广州、厦门、福州、宁波、上海被迫开放，外商可在口岸设栈贸易。上海因地处长江口、腹地广阔，迅速取代广州成为最大港，码头、洋行、租界相继兴起，近代港口由此发端。 2．第二次鸦片战后，《天津条约》《北京条约》增开牛庄、淡水、汉口、南京、天津等十数口，内河与北方港口渐次开放。轮船取代帆船，码头装卸、仓库栈房、海关联检等近代设施出现；列强在沿江沿海租界内修筑专用码头，控制航运与转口贸易，港口成为列强经济渗透的据点。 3．甲午战后《马关条约》开放沙市、重庆、苏州、杭州为商埠，侵略势力深入长江上游与内地。与此同时，民族航运业与码头工人队伍成长，招商局等华商轮船公司参与运输，码头从单纯外商据点，渐成华洋共用的通商口岸，也催生了码头工人的早期集结。 4．港口城市因开埠而畸形繁荣。上海、天津、汉口、广州等成为贸易、金融、工业聚集地，码头区货栈林立、舢板如织。但港口的繁荣建立在半殖民地条件下，关税不自主、航运受洋行把持，码头利益多归外商，中国沿海贸易长期入超。 5．码头劳工是近代港口的底层支柱。搬运工人、装卸苦力、引水员等在码头谋生，受包工头层层盘剥，劳动繁重而收入微薄。他们聚居港埠边缘，形成独特的码头社会；其集体劳作与自发联合，为后来工人运动的兴起准备了条件。 6．港口与码头既是屈辱的印记，也是近代化的窗口。它们带来了轮船、铁路、电报与近代城市文明，促成了自然经济的解体和社会结构变动；民族资本与工人力量也在此孕育。理解近代港口，须同时看到条约口岸的被迫性与近代转型的复杂性。 二、单项选择题（本大题共 10 道小题，每小题 3 分，共 30 分） 1．鸦片战争前清政府的外贸政策是 A．限广州一口通商 B．全面开放 C．禁绝外贸 D．只准宁波 2．《南京条约》开放的五口不包括 A．上海 B．广州 C．天津 D．厦门 3．被迫开放后迅速取代广州成为最大港口的是 A．上海 B．天津 C．汉口 D．福州 4．第二次鸦片战后增开的港口多位于 A．内河与北方沿海 B．仅西藏 C．仅西北 D．海外殖民地 5．《马关条约》开放的、标志侵略势力深入长江上游的商埠是 A．重庆 B．上海 C．广州 D．厦门 6．近代港口城市中，华商轮船公司参与运输的代表是 A．招商局 B．十三行 C．洋行 D．票号 7．近代港口繁荣的半殖民地表现之一是 A．关税自主 B．关税不自主、航运受洋行把持 C．航运归华商 D．贸易出超 8．码头搬运工人所处的境况是 A．受包工头盘剥、繁重低收入 B．收入优厚 C．无人管理 D．皆为洋行老板 9．下列关于近代码头的说法正确的是 A．既属屈辱印记也是近代化窗口 B．纯属进步无代价 C．与中国无关 D．全由华人自主 10．列强在租界内修筑专用码头，主要目的是 A．扶助华商 B．兴办教育 C．控制航运与转口贸易 D．发展农业 三、材料分析题（4 小题，第 11 题 16 分，其余每小题 18 分，共 70 分） 第11题　认真阅读以下材料并作答。 　　材料一　南京约记：嗣后大清皇帝恩准英国人带同所属家眷，寄居大清沿海之广州、厦门、福州、宁波、上海等五处港口，贸易通商无碍。且准英商自由出入，任便居住。论者谓：五口既开，海禁弛而门户启。 　　材料二　码头记：沪上自开埠，洋行林立，江岸筑栈，舳舻相接。轮船代帆，货盈于市。西人划地而居，号曰租界，自有码头，不隶华官。论者谓：港权既失，利源外溢。 　　（1）根据材料一，说明《南京条约》开放口岸的规定。 　　（2）根据材料二，概括上海开埠后港口与码头的变化。 　　（3）综合上述材料，分析近代港口开放的影响。 第12题　认真阅读以下材料并作答。 　　材料一　马关约记：兹添开湖北之沙市、四川之重庆、江苏之苏州、浙江之杭州，皆为通商口岸，便日本臣民往来侨寓。且许轮船得驶入长江上游及各支流。论者谓：侵略之势，由海而江，深入腹地。 　　材料二　劳工记：码头苦力，负囊挽纤，自昏达旦。包工者居其间，抽其佣、制其行，苦力仰食而莫敢抗。聚则同乡相保，散则各谋其食。论者谓：港埠之盛，实筑于苦力之肩。 　　（1）根据材料一，说明《马关条约》增开口岸带来的变化。 　　（2）根据材料二，概括码头苦力的处境。 　　（3）综合上述材料，分析港口繁荣背后的代价。 参考答案 二、单项选择题 　　第1题 A；第2题 C；第3题 A；第4题 A；第5题 A；第6题 A；第7题 B；第8题 A；第9题 A；第10题 C 三、材料解析题 第11题 　　（1）《南京条约》开放口岸的规定主要有二。其一是确定五口，材料一所说寄居广州、厦门、福州、宁波、上海等五处港口说明，条约明文开此五口供英人寄居贸易。其二是许其自由，材料一所说贸易通商无碍、准英商自由出入、任便居住说明，英商可在口岸自由通商、来往与居住，不受旧有海禁束缚。材料一所点评的五口既开、海禁弛而门户启说明，长期的一口通商与海禁就此松弛，国门被迫打开。 　　（2）上海开埠后的变化有四端。其一是洋行聚集，材料二所说沪上自开埠、洋行林立说明，外商机构大量涌入。其二是码头兴建，材料二所说江岸筑栈、舳舻相接说明，江岸修筑栈房、船只连绵。其三是轮船取代帆船，材料二所说轮船代帆、货盈于市说明，机械轮船代替旧式帆船，货物充盈市场。其四是租界自立，材料二所说西人划地而居、号曰租界、自有码头、不隶华官说明，外人划定租界、自设码头，不受中国官府管辖。材料二所点评的港权既失、利源外溢说明，港口主权旁落，利益外流。 　　（3）近代港口开放的影响可从三层说明。第一，打破封闭，材料一所说海禁弛而门户启说明，五口开放结束了严格限制的外贸格局。第二，带来近代化因素，材料二所说洋行林立、轮船代帆、江岸筑栈说明，轮船、洋行、近代码头设施随开埠而来，促成了自然经济解体与城市转型。第三，造成主权丧失，材料二所说自有码头、不隶华官与所点评的港权既失、利源外溢说明，港口与航运被外人控制，贸易利益外溢。由此还可以推进一步：把材料一与材料二合看会发现，近代港口是一体两面的——它既是中国被迫卷入世界市场的伤口，也是新生产力的入口。上海由普通县城跃为最大港口，正是这种矛盾的缩影：门户启而利源溢，开放与屈辱同时降临。理解这一点，才能客观看待条约口岸的历史角色。 第12题 　　（1）《马关条约》增开口岸的变化有两端。其一是深入内地，材料一所说添开沙市、重庆、苏州、杭州皆为通商口岸说明，开放的不仅是沿海，更及长江上游与江南腹地。其二是内河航行权丧失，材料一所说许轮船得驶入长江上游及各支流说明，外国轮船得以驶入长江上游及其支流。材料一所点评的侵略之势由海而江、深入腹地说明，列强势力由此从沿海推入内陆，中国腹地门户洞开。 　　（2）码头苦力的处境可从两面说明。其一是劳苦受剥，材料二所说负囊挽纤、自昏达旦说明，苦力扛包拉纤，从黄昏干到天明；材料二所说包工者居其间、抽其佣、制其行、苦力仰食而莫敢抗说明，包工头居中克扣佣金、管制其行动，苦力仰赖其施舍而不敢反抗。其二是同乡相保，材料二所说聚则同乡相保、散则各谋其食说明，苦力以同乡关系互相庇护，离散时各谋生路。材料二所点评的港埠之盛、实筑于苦力之肩说明，港口的繁荣正建立在苦力血汗之上。 　　（3）港口繁荣背后的代价可从三层说明。第一，主权代价，材料一所说由海而江、深入腹地说明，口岸与内河航权不断丧失，国家利权受损。第二，利益外流，材料一的外船直入与材料二的包工抽佣合看，航运与码头利益多归外商与包工层，底层劳工所得甚少。第三，民生代价，材料二所说负囊挽纤、自昏达旦、莫敢抗说明，繁荣之下是苦力的超强度劳动与无保障处境。由此还可以推进一步：把材料一与材料二合看会发现，近代港口的“盛”与“苦”是同一枚硬币的两面——外人资本与租界制度带来了货物与城市的繁荣（材料一），而这繁荣的成本却由最底层的苦力以血肉承担（材料二）。所谓港埠之盛实筑于苦力之肩，正是对这种不平等结构最直白的概括。理解这一点，才能不被表面的繁华遮住历史的创痛。 答题方法小结 ·　港口开放主线：一口通商（广州十三行）→ 南京条约五口 → 天津北京条约增开内陆与北方口 → 马关条约深入长江内地。 ·　上海崛起：地处长江口、腹地广，取代广州成最大港；码头脑行租界兴起。 ·　半殖民地特征：关税不自主、航运受洋行把持、贸易长期入超、利益多归外商。 ·　码头劳工：搬运苦力受包工盘剥，繁重低收入；其集结为工人运动准备条件。 学科网（北京）股份有限公司 $