中国古代的车马与舆服制度专题训练--2026-2027学年统编版七年级历史上册

统编版·人教最新版《中国历史》七年级上册（2026年秋） 七年级上册中国古代的车马与舆服制度 专题训练 专题复习　贯通第一至第四单元 （考试时间 45 分钟，试卷满分 100 分，共 14 题） 一、方法指导 1．车马是古代最重要的交通工具与军事装备。商周时期，车已用于作战与出行，考古发掘中常见车马坑，一辆车往往配两匹或四匹马，车马的数量与形制直接反映主人的身份等级。 2．先秦时期，车的形制逐渐规范化。车的构件有辕、舆、轮、轴等，制造一辆车需要木工、青铜工、皮革工等多工种配合，因此造车水平往往被看作一国手工业发达程度的标志。 3．车马与等级制度紧密结合。周代礼制规定，天子驾六、诸侯驾五、卿驾四、大夫三、士二、庶人一，驾车用马的数量不得僭越；车的装饰、旗帜与马的配饰也各有等差，违制者要受处罚。 4．舆服制度是指与车马相配套的服饰、冠冕、儀仗制度。历代王朝都对本朝的车舆服饰作出详细规定，官员按品级使用不同颜色、纹样与材质的衣冠，乘车的形制与随从人数也有定额，使等级差别一目了然。 5．秦汉以后，车的种类日益丰富。有供人乘坐的轺车、辎车，有运送物资的牛车，也有皇帝专用的辂车。东汉以后牛车因乘坐平稳而受到士人喜爱，魏晋时期一度成为风尚。 6．车马与舆服制度的作用，是把抽象的等级秩序变成看得见的日常规范。它一方面维护了统治秩序，使尊卑上下各有其位；另一方面也加重了百姓负担，因为达官显贵出行所需的车马、仪仗与随从，最终都要由民间供给。 二、单项选择题（共 10 小题，每小题 3 分，共 30 分） 1．考古发掘中常见的车马坑，主要用于反映 A．当时的农作物种类 B．城市的布局 C．墓主人的身份等级 D．手工业者的人数 2．周代礼制规定天子驾车所用马匹的数量是 A．六匹 B．四匹 C．三匹 D．两匹 3．制造一辆车需要木工、青铜工、皮革工配合，这说明 A．车马价格低廉 B．人人都会造车 C．车辆可以批量出口 D．手工业分工较细 4．与车马相配套的冠冕、服饰、仪仗规定属于 A．科举制度 B．舆服制度 C．均田制度 D．府兵制度 5．官员按品级使用不同颜色与纹样的衣冠，其目的是 A．方便百姓识别官府 B．节省制作费用 C．使等级差别一目了然 D．推广新的审美 6．东汉以后士人偏爱乘坐牛车，主要原因是 A．牛车速度更快 B．牛车乘坐较为平稳 C．马匹价格便宜 D．官府强制规定 7．车马与舆服制度违制要受处罚，反映出它的性质是 A．维护等级秩序的法律规范 B．民间自发形成的习俗 C．纯粹的交通规则 D．商业交易的惯例 8．历代对本朝车舆服饰作出详细规定的做法始于 A．隋唐科举 B．宋元市舶 C．明清海禁 D．先秦礼制 9．达官显贵出行所需的车马仪仗最终由民间供给，其后果是 A．促进商业繁荣 B．减少官员出行 C．加重百姓负担 D．提高造车技术 10．综合来看，车马与舆服制度的作用在于 A．推动交通技术的普及 B．把等级秩序变成可见的日常规范 C．取消了身份差别 D．限制了手工业生产 三、材料解析题（本大题 4 小题，共 70 分。其中第 11 题 16 分，第 12、13、14 题各 18 分） 第11题　阅读下列材料，回答问题。 　　材料一　《周礼》载：王之五路，一曰玉路，二曰金路，三曰象路，四曰革路，五曰木路。玉路以祀，金路以宾，象路以朝，革路以即戎，木路以田。 　　材料二　史载：汉初，天子不能具钧驷，而将相或乘牛车。至武帝时，众庶街巷有马，阡陌之间成群，乘犊车者以为耻。 　　（1）根据材料一，说明周代车辆的种类与用途。 　　（2）根据材料二，指出汉初与武帝时期车马状况的变化。 　　（3）综合上述材料并结合所学，分析车马数量变化所反映的社会状况。 第12题　阅读下列材料，回答问题。 　　材料一　唐制：一品二品之车，饰以铜；三品四品饰以银；五品饰以锡；六品以下无饰。凡官人车马，皆视品秩，不得僭越，违者笞四十。 　　材料二　宋人记：都城之中，士大夫家多畜马，出入乘轿者渐多；又有赁马之肆，行人往来，随所远近而取值，谓之赁马。 　　（1）根据材料一，概括唐代官车制度的特点。 　　（2）根据材料二，指出宋代都城中出现的新现象。 　　（3）综合上述材料，说明车轿使用变化反映的时代特征。 参考答案及赋分参考 二、单项选择题 　　第1题 C；第2题 A；第3题 D；第4题 B；第5题 C；第6题 B；第7题 A；第8题 D；第9题 C；第10题 B 三、材料解析题 第11题 　　（1）种类与用途是对应的。材料一所说王之五路，说明王所用之车分为五种，各有专门用途：玉路用于祭祀，金路用于接待宾客，象路用于朝会，革路用于军事，木路用于田猎。由此可以看出两点：一是车辆不是单一的交通工具，而是按照礼仪场合分类使用的礼器，什么场合用什么车都有定制；二是五种路以材质命名，玉、金、象、革、木的排列本身就体现了尊卑等差，越是庄重的场合所用材质越贵重。这种把器物纳入礼制的做法，正是周代礼乐制度的典型特征，车马由此成为身份与秩序的象征。 　　（2）变化十分明显。汉初的情况是材料二所说天子不能具钧驷、将相或乘牛车，意思是天子找不齐四匹同色的马，将相只好乘坐牛车，说明经过长期战乱，马匹极度匮乏，社会经济凋敝，连最高统治者与高级官员的车驾都不能依制配备。到了武帝时期，材料二所说众庶街巷有马、阡陌之间成群，说明民间普遍养马，马匹数量大增；又说乘犊车者以为耻，说明牛车已经从权宜之计变成低贱的象征，人们以乘马车为荣。前后对比，汉初是马少人困，武帝时是马多人富，这一变化本身就是国力由衰转盛的写照。 　　（3）社会状况可以从三方面分析。第一是经济的恢复与发展，材料二所说由汉初的马匹匮乏到武帝时的阡陌成群，说明经过休养生息，农业生产恢复，民间有了饲养马匹的余力，这是社会财富增长的直接表现。第二是国力的强盛与军事需求，武帝时期大量养马与对匈奴作战密切相关，马匹既是财富也是战略物资，街巷有马、阡陌成群正说明国家具备了组建大规模骑兵的条件。第三是礼制与观念的重建，材料二所说乘犊车者以为耻，说明随着经济恢复，人们在车马使用上重新讲究等级与体面，材料一所说的那种以车马明尊卑的观念重新确立起来。三方面合起来，车马数量的变化不仅是经济数字的变化，更是社会由凋敝走向繁荣、由权宜走向定制的综合反映。 第12题 　　（1）特点可以概括为三条。其一是按品级定装饰，材料一所说一品二品饰以铜、三品四品饰以银、五品饰以锡、六品以下无饰，说明车的装饰材料严格依照官员品级划分，品级越高材质越贵重，低级官员以下则不得装饰。其二是有强制力，材料一所说不得僭越、违者笞四十，说明这种规定不是倡导而是禁令，违反者要受笞刑，属于法律规范的范畴。其三是以器物明尊卑，用铜、银、锡的区别把抽象的品级转化为可以一眼看出的外在标志，使等级秩序日常化、可视化。三条合起来，唐代官车制度是舆服制度的具体化，其核心在于以国家强制力维护官僚体系的等级秩序。 　　（2）新现象有两方面。其一是乘轿之风兴起，材料二所说士大夫家多畜马、出入乘轿者渐多，说明在养马的同时，轿子这种人力抬行的代步工具在士大夫中流行起来，出行方式更加多样。其二是出现了租赁业，材料二所说又有赁马之肆、行人往来、随所远近而取值，说明都城中有专门出租马匹的店铺，按路程远近计价，普通人不必养马也可以骑马出行，车马的使用开始商品化、社会化。两方面合起来，材料二所反映的是宋代城市生活中交通方式的变化：既有新工具的推广，也有新经营方式的出现，都与城市经济的繁荣密切相关。 　　（3）时代特征可以从三方面说明。第一是等级秩序的松弛，材料一所说唐制严格按品级定车饰、违者受刑，到材料二所说宋代都城中出现赁马之肆、随远近取值，说明车马的使用不再完全由身份决定，只要有资费便可租用，传统的等级界限在实际生活中被部分突破。第二是城市经济与市民生活的发展，材料二所说赁马之肆与行人往来取值，是典型的市场服务，它的出现以城市人口密集、往来频繁为前提，反映出宋代城市商业的活跃。第三是出行方式的多元化，材料二所说士大夫家多畜马又出入乘轿，说明人们可以根据场合与喜好选择车、马或轿，交通工具的功能分化更加细致。三方面合起来，从唐到宋，车轿使用由严格的等级规范逐步走向兼具实用与市场色彩，这是唐宋之际社会变化在日常生活中的一个侧面，但要看到，材料一所体现的那种等级观念在此后的王朝中仍然长期存在。 解题方法归纳 ·　车马题先看用途：作战用车、出行用车、运输用车各有特点。问到某时期车马发达的原因时，从军事需要与手工业水平两方面作答。 ·　驾马数量是本专题最常考的细节：周礼天子驾六、诸侯驾五、卿驾四。答题时把数量与身份对应起来，不要记混。 ·　舆服制度的核心是等级可视化，看见颜色、纹样、材质、车舆形制就要联想到官员品级。 ·　评价类问题要两面说：既维护秩序，又耗费民力。材料中出现百姓供给、车马征发一类内容时，一定要写加重负担这一层。 学科网（北京）股份有限公司 $