2.2 构造地貌的形成-板块运动与地貌+山地对交通的影响 课件 2026-2027学年高二人教版地理选择性必修1

板块运动与地貌+山地对交通的影响 陆地上大规模的山系、高原，海底延绵的海岭和狭长的海沟是如何形成的呢？ 2 二、板块运动与地貌 1.全球岩石圈分为六大板块 板块漂浮在“软流层”之上不断运动 教材P29 3 二、板块运动与地貌 2.板块内部比较稳定，板块边界地壳运动活跃，多火山和地震 环太平洋 火山地震带 地中海-喜马拉雅火山地震带 4 3.板块运动塑造了地球表面的基本面貌。 二、板块运动与地貌 Q：观察世界地形图，思考由于板块运动在板块边界处形成了哪些地貌？ ①大陆板块和大陆板块相碰撞，相互 挤压并抬升形成巨大的巨大的褶皱山系。 3.板块运动塑造了地球表面的基本面貌。 （1）板块相向运动——消亡边界 6 ②大洋板块和大陆板块相碰撞，大洋板块俯冲到大陆板块下方，俯冲边界处形成海沟，大陆板块边缘形成海岸山脉、岛弧。 （1）板块相向运动——消亡边界 岛弧链 7 大陆板块张裂 发育成裂谷 海侵成海洋 3.板块运动塑造了地球表面的基本面貌 （2）板块相离运动——生长边界 9 岩浆继续上涌形成海岭 形成巨大裂谷、海洋、海岭、火山岛 3.板块运动塑造了地球表面的基本面貌 （2）板块相离运动——生长边界 10 大 西 洋 海 岭 西 印 度 洋 海 岭 中 印 度 洋 海 岭 东 太 平 洋 海 岭 南 太 平 洋 海 岭 11 板块运动 板块挤压 板块张裂 大陆-大陆 大陆-大洋 褶皱山系、高原 裂谷、海洋、海岭、火山岛 海沟、岛弧、海岸山脉 二、板块运动与地貌 3.板块运动塑造了地球表面的基本面貌 Q1：在地形图中找到下列地理事物，并运用板块构造理论解释成因。 死海 冰岛 新西兰南北二岛 阿留申群岛 Q2：预测地中海、红海未来的变化 13 例： 下图示意金沙江云南段。从板块运动的角度解释图示区域断裂发育的原因。 受印度洋板块向亚欧板块挤压的影响，图示区域构造运动活跃。板块(地壳)运动的压力超过这里岩石的承受能力,断裂发育。 14 蜀道难 蜀道强 三、山地对交通的影响 构造地貌对人类的生产、生活影响很大，其中山地对交通的影响尤为显著。 15 Q1:对比四川东、西部交通线路密度差异。 Q2:对比四川东、西部主要交通运输方式的选择差异。 1.山区交通运输线路密度小，主要以发展公路为主；平原地区交通线路密度大，呈网状分布，多种运输方式共存。 Q3：对比山区和平原交通线路密度和交通方式的差异，从地形角度分析原因。 交通运输干线类型 最大限制坡度 公路 7%-9% 铁路 3% 项目 土石方 桥梁与隧道总长度 造价 山地/平原 1.5-2 7-11 2.2-3 山地/丘陵 1以上 2-3 1.5 表2 不同地形区修建普通铁路的工程量比与造价比 表1 修建铁路和公路的最大限制坡度 平原有利于陆路交通线建设，建筑成本低； 山区相对高度大、坡度大、地质构造复杂，修建交通线的难度大、成本高。 三、山地对交通的影响 16 【活动探究 】 了解影响山区公路选址的因素 Q:公路选线时考虑了哪些因素?又是如何处理与这些因素的关系? 图2.25 某山区公路走向示意 尽量少占耕地 河流 沼泽 山谷 跨过河流时修建桥梁 多在地势平缓的山谷中布局 在陡坡上成“之”字型 陡坡 应避开沼泽地 耕地 尽量多联系居民点 17 19 贵州 北盘江大桥 20 三、山地对交通的影响 2. 山区交通运输线路的合理布局 ①通常布局在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带。 ②需要翻越山岭时，一般采用盘山曲折(之字形)的线路设计。 1. 山区交通运输线路密度小，主要以发展公路为主 3.随着科技的进步和生产力水平的提高，越来越多地采用桥(梁)隧(道)相结合的方式 22 桥梁隧道结合的方式除了提高通行速度，还有什么优点吗？ 利：缩短里程，提高通行速度，减少通行时间；保护野生动植物生存环境，维持生物多样性；减少公路对地表的破坏，避免自然灾害威胁。 23 课堂小结 板块运动 地质构造 构造地貌 褶皱 断层 山系、海沟、岛弧等 裂谷、海洋等 山地对交通的影响 国庆作业： 1.小书P34提升训练③做完 2.国庆题单 3.填图并识记：中国政区和中国地形 下一节课：河流地貌1 Lavf59.27.100 Packed by Bilibili XCoder v2.0.2 $