第29讲 交通运输布局与区域发展（培优课件）（全国通用）2027年高考地理一轮复习高效培优系列

2027年高考一轮复习讲练测·培优版 地理 专题09 第29讲 高考复习 交通运输布局与区域发展 全国通用 01 考情分析·考点提取 02 知识建模·体系搭建 03 核心突破·靶向攻坚 课标要求・考情解读・考点提取 考点拆解・考向归纳・真题溯源 梳理主线・整合要点・搭建逻辑 目录 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 考点二 交通运输布局对区域发展的影响 知识解构 知识01 交通运输方式的特点及合理选择 知识02 交通布局及其影响因素 考向破译 考向01 主要交通运输方式 知识解构 知识01 促进区域经济发展 知识02 影响聚落发展 考向破译 考向 交通运输布局对区域发展的影响 目录总览 路径指引 考向02 交通运输区位因素 01 低空经济 热点 02 多式联运 01 ——课标要求・考情解读・考点提取 考情分析·考点提取 考情分析·考点提取 核心考点 时间 地区 命题方向 考点提取 交通运输布局 与 区域发展 2026 河南卷 以襄渝铁路为背景，考查交通线路布局原因及其对区域发展的影响 1.交通运输方式的特点及合理选择（重点、常考点） 2.交通线和站点建设的影响因素（重难点） 3.交通运输布局对区域发展的影响（重难点、常考点） 江苏卷 以城市轨道交通线路为背景，考查交通线路布局方式及原因 新课标卷 以兰新铁路的电气化改造为背景，考查交通线路布局、目的及其影响 西北卷 以大珠三角地区城际铁路网为背景，考查交通线路布局对区域发展的影响 河北卷 以水运与区域经济发展关系为背景，考查水运建设的条件及其对区域发展的影响 课标要求・考情解读・考点提取 核心考点 时间 地区 命题方向 考点提取 交通运输布局 与 区域发展 2025 广东卷 以我国省际铁路货运量数据为背景，考查交通线路布局及其影响 1.交通运输方式的特点及合理选择（重点、常考点） 2.交通线和站点建设的影响因素（重难点） 3.交通运输布局对区域发展的影响（重难点、常考点） 四川卷 以中吉乌铁路选线方案为背景，考查交通线建设的影响因素及其对区域发展的影响 山东卷 以美国大盐湖跨湖木制铁路桥为背景，考查交通线路布局的其影响 浙江卷 以喀麦隆区域特征为背景，考查地形对港口建设的影响 云南卷 以英国比斯顿运河为背景，考查交通建设的必要性及其对区域发展的影响 考情分析·考点提取 课标要求・考情解读・考点提取 考情分析·考点提取 课程标准 学科素养要求 交通运输布局与 区域发展 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 1.综合思维 结合实例，从自然、社会经济、技术多角度分析交通布局的区位因素； 辩证分析交通运输方式、交通布局变化对区域经济、社会、生态的影响，理解交通与区域发展相互作用的关系。 2.区域认知 对比不同区域（平原 / 山区、城市 / 乡村、内陆 / 沿海）交通方式选择与布局差异，能依据区域特征解释交通布局的区域特点。 3.地理实践力 能结合真实案例或图文材料，提取交通相关信息，分析交通建设带来的利弊，尝试对区域交通优化提出合理建议。 4.人地协调观 认识交通建设要兼顾社会经济效益与生态保护，理解交通布局规划应因地制宜，实现交通建设与区域生态、社会可持续发展。 课标要求・考情解读・考点提取 02 知识建模·体系搭建 ——梳理主线・整合要点・搭建逻辑 知识建模·体系搭建 梳理主线・整合要点・搭建逻辑 03 核心突破·靶向攻坚 —— 考点拆解・考向归纳・真题溯源 知识解构 知识点01 交通运输方式的特点及合理选择 考向破译 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 1.现代主要交通运输方式的特点比较 公路运输 铁路运输 水路运输 航空运输 管道运输 运速 运量 运费 连续性 灵活性 选择方式 须铺设专门管道，灵活性差。 易挥发气体和液体。 连续性强 运量大 远距离贵重 急需物品运输 远距离 大宗运输 中长距离大宗运输 短距离运输 对自然条件适应性强 受自然因素影响小 受自然因素影响大 受自然因素影响大 高 低 低 高 小 大 大 小 最快 最慢 快 较快 知识解构 知识点01 交通运输方式的特点及合理选择 考向破译 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 2.交通运输方式的合理选择 多 快 好 省 知识解构 知识拓展 集装箱运输 考向破译 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 以标准化集装箱为载体，将货物集合组装成集装单元，运用大型装卸机械和载运车辆进行装卸、搬运和全程运输，从而实现货物“门到门”运输的一种新型、高效、低成本的现代运输方式。 知识解构 知识拓展 集装箱运输 考向破译 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 节约包装材料和费用，降低 运输成本 减少装卸作业，缩短装卸时间,提高运输效率 可以更有效地在各种运输方式间以及区域间开展联运 减少货物之间的碰撞、损坏， 提高货运质量 机械化作业，节约劳动力成本，且装卸效率高 可以露天堆放，节约仓库容积，提高仓位的利用率 便于实现运输管理现代化 1 2 3 4 5 6 7 知识解构 知识点02 交通布局及其影响因素 考向破译 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 1.交通布局的一般原则 （1）目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。 （2）区位因素：①自然因素：地形、地貌、气候、水文等 ②人文因素：经济、社会发展的需要，现有的经济水平，技术、装备等 （3）布局原则： 知识解构 知识点02 交通布局及其影响因素 考向破译 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 知识解构 知识点02 交通布局及其影响因素 考向破译 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 2.运输需求及其变化对交通运输布局的影响 知识解构 知识点02 交通布局及其影响因素 考向破译 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 (1)看区域自然资源分布及开发状况 2.运输需求及其变化对交通运输布局的影响 案例：非洲铁路多布局在沿海地区，多从沿海港口向内陆延伸，未形成相对完善的铁路网 知识解构 知识点02 交通布局及其影响因素 考向破译 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 2.运输需求及其变化对交通运输布局的影响 (2)看区域经济发展水平 (3)看区域人口、城市的分布 (4)看区域经济发展重心及产业布局变化 知识解构 知识点02 交通布局及其影响因素 考向破译 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 3.资金对交通运输布局的影响 (1)影响交通运输线路、站点的建设 (2)影响交通运输建设的技术发展 (3)影响交通运输线路、站点的选择 知识解构 知识点02 交通布局及其影响因素 考向破译 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 4.交通线的区位因素分析（重点） 【案例感悟】 材料一：作为世界上最大的群岛国家，印度尼西亚40%以上的国际贸易通过海上运输进行。地处爪哇岛的雅万高铁，2016年1月开工奠基，是连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆的高速铁路，全长约142公里，最高设计时速350公里，是中国高铁走出国门的第一单，计划2023年10月份全线通车运营。 雅万高铁线路的设计充分考虑当地地理环境特征，大部分路段采用高架桥形式，全线桥梁长度占比61.5%，隧道长度占比11.7%。 思考1: 说明雅万高铁在图示Ⅰ 、Ⅱ 两条线路中选择 Ⅰ 线的原因。（6分） 该线路可连接更多的城市(聚落)； 且线路经过地区地势起伏相对平缓； 大部分与靠近公路，材料运输方便。 知识解构 知识点02 交通布局及其影响因素 考向破译 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 4.交通线的区位因素分析（重点） 【案例感悟】 材料一：作为世界上最大的群岛国家，印度尼西亚40%以上的国际贸易通过海上运输进行。地处爪哇岛的雅万高铁，2016年1月开工奠基，是连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆的高速铁路，全长约142公里，最高设计时速350公里，是中国高铁走出国门的第一单，计划2023年10月份全线通车运营。 雅万高铁线路的设计充分考虑当地地理环境特征，大部分路段采用高架桥形式，全线桥梁长度占比61.5%，隧道长度占比11.7%。 思考2: 推测雅万高铁修建中需要应对的自然挑战（6分） 地形、地质： 条件复杂，火山、地震多发 气候方面： 热带雨林气候湿热、天气多变 水文方面： 需要跨越多条河流 生态环境： 野生动物侵袭，植被茂密，蚊虫肆虐 知识解构 知识点02 交通布局及其影响因素 考向破译 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 4.交通线的区位因素分析（重点） 交通运输线区位选择分析思路 (1)宏观选线 ①为什么建——决定性因素 建设交通线一般是为了满足社会经济发展的需要，社会经济因素是交通线建设的决定性因素。具体如下表所示： 因素 影响分析 经济 因素 促进资源开发，将资源优势转化为经济优势，促进沿线经济发展 加快基础设施建设，带动相关产业发展 扩大对外联系，加强区域间交流与合作，实现优势互补，促进外向型经济发展；发展边境贸易 合理布局交通运输网，缩短运输距离和时间 社会 因素 巩固国防，加强民族团结，促进民族地区、西部地区、革命老区经济发展 知识解构 知识点02 交通布局及其影响因素 考向破译 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 4.交通线的区位因素分析（重点） 交通运输线区位选择分析思路 (1)宏观选线 ②在哪里建——制约因素 在线路选择时，要尽量选择有利地形，避开不利地形，这样可以降低工程造价，保证行车安全，所以要综合考虑地质、地貌、气候、水文，趋利避害，减少工程量。 区位 因素 影响分析 地形 平原对线路的限制较小，主要考虑运行安全和速度；选线时要尽量少占耕地 山地线路尽量沿等高线修建，避开地形复杂地区；在陡坡上修成“之”字形弯曲线路；随着技术提高，为提高线路直达性和运行安全，采取挖隧道和以桥代路等方式，但增加了工程量、投资成本和技术难度；山区地势起伏大，弯道多，故速度慢 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨(暴雪)、大风、低温、高温等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计 知识解构 知识点02 交通布局及其影响因素 考向破译 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 4.交通线的区位因素分析（重点） 交通运输线区位选择分析思路 (1)宏观选线 ③能不能建——保障因素 科技是保障，可以克服不利自然条件对线路建设的制约和车辆运行安全的威胁，使运输网伸展到更广阔的范围。 (2)微观选线 不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。 ①铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡。 ②国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些居民点。 ③管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。 ④方便快捷、少占耕地、减少对居民区的干扰是共同的原则。 知识解构 知识点02 交通布局及其影响因素 考向破译 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 4.交通线的区位因素分析（重点） 交通运输线区位选择分析思路【总结】 自然 因素 交通线路的分布 影响 选线 地形 地质 气候 水文 生态环境 社会经济因素 修建 意义 人口 资源 城镇分布 工业生产水平等 资金、技术 克服 自然障碍 交通线路走向与分布 为什么建？ 在哪里建？ 能不能建成？ 推动 知识解构 知识点02 交通布局及其影响因素 考向破译 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 4.交通线的区位因素分析（重点） 交通运输线施工中可能存在的困难 (1)气候：高温，太阳光照强烈，易中暑、晒伤；严寒且寒冷期长；青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区；干燥，火灾风险大；雨季长，雾气重；暴雨、洪水、台风等气象灾害。 (2)地形：山区地势起伏大；线路呈“之”字形，营运里程长。 (3)水文：在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线；河道宽，大桥跨径大；海水腐蚀作用严重。 (4)地质：地质条件复杂，多地震、泥石流、滑坡灾害；喀斯特地貌，易塌陷。 (5)生态：生态脆弱区；自然保护区，生态保护压力大；环境保护要求高；森林茂密，地面湿滑；热带森林中蚊虫多，易感染疟疾等疾病。 (6)社会经济：资金、人才、技术和设备短缺；经过多国领土，需他国支持；人烟稀少、自然环境恶劣地区，物资运送不便。 知识解构 知识点02 交通布局及其影响因素 考向破译 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 4.交通线的区位因素分析（重点） 交通运输线设计方案的比较 比较项目 比较内容 建设成本 包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等 路线长短 包括原有线路、建设距离等 沿线城镇 (或经济腹地) 包括沿线城镇数量、规模、人口、经济发展水平等 施工难度 地势起伏、桥涵数量、干旱、高寒缺氧、风雪、冻土等 沿线灾害 地质灾害、气象灾害 占用耕地 占用良田面积 生态影响 对生物多样性、水土流失、土地荒漠化等的影响 知识解构 知识点02 交通布局及其影响因素 考向破译 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 5.交通站点的区位因素分析（重点） 港口的选址 知识解构 知识点02 交通布局及其影响因素 考向破译 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 5.交通站点的区位因素分析（重点） 航空港的选址 机场的选址 知识解构 知识拓展 桥梁建设 考向破译 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 【案例感悟】 材料一：作为世界上最大的群岛国家，印度尼西亚40%以上的国际贸易通过海上运输进行。地处爪哇岛的雅万高铁，2016年1月开工奠基，是连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆的高速铁路，全长约142公里，最高设计时速350公里，是中国高铁走出国门的第一单，计划2023年10月份全线通车运营。 雅万高铁线路的设计充分考虑当地地理环境特征，大部分路段采用高架桥形式，全线桥梁长度占比61.5%，隧道长度占比11.7%。 思考3: 指出雅万高铁采用高架桥形式的好处。（4分） 保护生态环境（保护森林，为野生动物保留通道，减少耕地占用）； 克服复杂地形； 避免与原有交通线互相干扰。 知识解构 知识拓展 桥梁建设 考向破译 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 知识解构 知识拓展 桥梁建设 考向破译 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 海上建桥难度大成本高 风浪，风暴大 气候、天气 暴风雨 台风 地质复杂 生态环境 减少对生物生存环境的影响 海水腐蚀 跨海大桥距离长，施工难度和成本大 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 知识解构 考向破译 考向01 主要交通运输方式 (2024·江西·高考真题)货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成下面题目。 1. 四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是(　　) A．甲＞乙＞丙＞丁　　B．乙＞丙＞甲＞丁 C．甲＞丁＞丙＞乙    D．乙＞丙＞丁＞甲 【解题思路】1. 读图可知，甲铁路货物周转量占比约为52%，乙铁路货物周转量占比约为2%，丙铁路货物周转量占比约为9%，丁铁路货物周转量占比约为34%，因此四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是甲＞丁＞丙＞乙。 C 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 知识解构 考向破译 考向01 主要交通运输方式 (2024·江西·高考真题)货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成下面题目。 2. 据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是(　　) A．湖南、上海、山西、重庆 B．山西、湖南、上海、重庆 C．湖南、山西、重庆、上海 D．山西、上海、重庆、湖南 2. 思路1：选项中山西水运条件最差，上海水运条件最好，重庆位于嘉陵江和长江交汇处，水运条件较好，湖南水运条件比山西好，比重庆差。 思路2：读图可知，甲水路货物周转量占比几乎为0，应为山西；乙水路货物周转量占比约为95%，应为上海；丙水路货物周转量占比约为68%，应为重庆；丁水路货物周转量占比约为15%，应为湖南。 D 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 知识解构 考向破译 考向02 交通运输区位因素 (2024·江苏高考)始建于20世纪20年代的泛美公路干线总长26 000 km，但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为泛美公路达连隘口段示意图。 1. 泛美公路建设初期，达连隘口段公路未修建的主要自然原因是(　　) A．地震频繁，地质灾害多 B．隘口狭窄，可用土地少 C．两侧临海，风暴影响大 D．雨林密布，地势起伏大 【解题思路】1.整个泛美公路都位于板块交界处，地质灾害频发。公路修建所需土地面积并不是很大，隘口狭窄，可用土地少不是公路修建初期面临的主要自然障碍。两侧临海，风暴并非只影响达连隘口。该地区位于热带雨林气候区，植被茂密，地势起伏大，增加了施工难度和成本，这是建设初期未修建该段公路的主要自然原因。 D 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 知识解构 考向破译 考向02 交通运输区位因素 (2024·江苏高考)始建于20世纪20年代的泛美公路干线总长26 000 km，但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为泛美公路达连隘口段示意图。 2. 达连隘口段公路至今尚未连通，除生态环境因素外，还受到的主要影响因素是(　　) A．建设资金　　　　　B．工程技术 C．地缘政治    D．人口数量 【解题思路】2.整个泛美公路只有达连隘口段没有修建，说明影响因素不是建设资金和工程技术。人口数量对公路是否连通的影响相对较小。巴拿马和哥伦比亚两国存在领土争端，故地缘政治是该段公路没有修建的主要影响因素。 C 01 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 知识解构 考向破译 考向02 交通运输区位因素 （2025年6月浙江卷节选）材料一：喀麦隆位于非洲中西部，图1为该国简图，图中甲、乙两地自然环境迥异。该国金矿主要分布于中部造山带，受断裂带控制。其中丙矿区基岩主要由花岗岩构成，金矿存在于侵入岩脉和接触带中。图2为丙矿区地质剖面示意图。图3为丙矿区金矿形成过程图。 材料二：由我国公司承建的克里比港附近海岸有独特的“瀑布入海”景观，河口水面高于海平面约30米。 3.简述克里比特殊的海岸地形对港口建设的有利和不利影响。（6分） 什么地形 有何影响 参考答案： 有利：基岩海岸；深水良港。（任1点，得2分） 不利：河海联运受限；（2分）港口、堆场建设工程量大。（2分） 知识解构 考向破译 02 考点二 交通运输布局对区域发展的影响 知识解构 知识点01 促进区域经济发展 考向破译 02 考点二 交通运输布局对区域发展的影响 案例 沿海地区凭借海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等 偏远的边境聚落，依托国际陆路交通优势，发展成为重要边境贸易口岸 （1）促进要素合理流动：资源、产品、设备、劳动力等。 （2）缩短时空距离：便捷的交通运输，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地。 知识解构 知识点01 促进区域经济发展 考向破译 02 考点二 交通运输布局对区域发展的影响 建设 目的 构建沿线各国互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续发展 优先 领域 公路、铁路、航空、水路、油气管道、电网、通信网络等基础设施的互联互通 建设 意义 ①中国扩大和深化对外开放的需要； ②加强与沿线各国互利合作的需要 ②“一带一路”倡议的建设： （3）拉动经济增长：可直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。 ①国内重大交通运输工程建设： 知识解构 知识点02 影响聚落发展 考向破译 02 考点二 交通运输布局对区域发展的影响 （1）影响聚落形成： （2）影响聚落形态： 知识解构 知识点02 影响聚落发展 考向破译 02 考点二 交通运输布局对区域发展的影响 （3）影响聚落发展速度： （4）影响商业中心形成与发展： (1)经济效益 角度 具体表现 三 大 产 业 农业 促进沿线农产品外运，提高商品率，扩大农产品的销售范围 工业 有利于资源开发，将资源优势转化为经济优势； 促进区域间的产业转移和地区产业的优化升级 服务业 降低运输成本：缩短运输距离，节约运营时间和运输成本； 提升运输能力：合理布局交通运输网，缓解原有运输方式的压力； 带动沿线旅游业、商业等第三产业的发展 人口 交通便利，人口稠密；促进了人口迁移 城市 交通便利，城市众多；交通条件的变化促进城市的形成和发展； 沿交通线往往形成城市带 资源开发 交通条件改善，促进矿产资源的开发，将资源优势转化为经济效益； 促进旅游资源的开发，带动旅游业的发展 知识解构 考向破译 02 考点二 交通运输布局对区域发展的影响 (2)社会效益 知识解构 考向破译 02 考点二 交通运输布局对区域发展的影响 ①有利于加快经济落后地区的致富速度。 ②有利于巩固民族团结和社会稳定。 ③有利于巩固国防，保卫边疆。 02 考点二 交通运输布局对区域发展的影响 知识解构 考向破译 考向 交通运输布局对区域发展的影响 (2024·浙江1月高考)下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。 1. 甲、乙、丙分别是(　　) A．市区地铁　市郊铁路　高速铁路 B．市郊铁路　市区地铁　高速铁路 C．市区地铁　高速铁路　市郊铁路 D．市郊铁路　高速铁路　市区地铁 【破题思路】　1. 根据图示信息可知，甲轨道交通主要联系中心城区和近郊，且站点密集，应为市区地铁；乙轨道交通主要联系中心城区、近郊和距离中心城区较近的远郊及周边城镇，应为市郊铁路；丙轨道交通站点较少，且延伸距离较远，应为高速铁路。 A 02 考点二 交通运输布局对区域发展的影响 知识解构 考向破译 考向 交通运输布局对区域发展的影响 (2024·浙江1月高考)下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。 2. 轨道交通发展带来的影响是(　　) A．都市圈内部通勤距离缩短 B．近郊产业沿轴线集聚 C．中心城区的环境质量下降 D．远郊空间呈连绵发展 【破题思路】　2. 轨道交通的发展不能缩短都市圈内部通勤距离，只能缩短通勤时间；轨道交通的发展有利于提高近郊地区沿线的交通通达度，促进近郊产业沿轴线集聚；地铁等轨道交通的发展可以在一定程度上减少私家车的出行频次，减少汽车尾气排放，改善中心城区环境质量；根据图示信息可知，远郊空间呈珠链发展。 B 02 考点二 交通运输布局对区域发展的影响 知识解构 考向破译 考向 交通运输布局对区域发展的影响 （2025年四川卷）中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。下图示意中吉乌铁路选线方案。据此完成下列小题。 3．该铁路选线最终确定为综合方案，优先考虑的因素是 ①铁路线路长度 ②途经城镇数量 ③衔接规划铁路 ④地质构造条件 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 4．我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是 A．工业制成品 B．棉花 C．金属矿产品 D．牛羊肉 长度和地质构造条件都居中，排除①④。 读图可知，②③符合 B 结合区域特征，调用知识： 我国通过铁路出口应该是工业制成品， 进口的应该是棉花、金属矿产品、牛羊肉 A 02 考点二 交通运输布局对区域发展的影响 知识解构 考向破译 考向 交通运输布局对区域发展的影响 （2025年四川卷）中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。下图示意中吉乌铁路选线方案。据此完成下列小题。 5．该铁路建成后，对我国能源安全保障的作用体现在 A．降低化石能源消费量占比 B．降低海运中东石油运价 C．促进能源生产结构多元化 D．开辟新的能源进口通道 开辟了新的能源进口通道 进口更便利，占比可能增加 海运运价本身较铁路低 影响不大 D 01 低空经济 02 多式联运 热点 知识解构 考向破译 热点 01 低空经济 低空经济是指在1000米以下利用无人驾驶航空器进行多场景飞行的国家经济行为，我国官方将其定义为"新质生产力的代表"。 低空经济，指依托低空空域而发展的各种产业。 知识解构 考向破译 热点 01 低空经济 知识解构 考向破译 热点 01 低空经济 知识解构 考向破译 热点 01 低空经济 知识解构 考向破译 热点 01 低空经济 知识解构 考向破译 热点 01 低空经济 （2025·福建南平·三模）低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。截至2024年，深圳市低空经济产业规模已突破千亿元，集聚了1700余家企业，形成研发、制造、应用、服务于一体的完整产业链，成为全国低空经济发展的领军城市。目前，我国航空器的部分核心部件仍依赖进口。完成下面小题。 1．深圳市形成完整低空经济产业链的关键因素是（    ） A．地理位置 B．经济规模 C．产业基础 D．劳动力数量 C 【解析】1．依据材料可知，低空经济的完整产业链包括研发、制造、应用、服务于一体的，涉及深圳市第二、第三产业的配套协调，与产业基础关系密切，C正确；地理位置（如区位优势）和经济规模（如市场规模）有一定影响，但材料更突出产业配套的完整性，AB错误；劳动力数量并非高技术产业发展的关键因素，D错误。故选C。 知识解构 考向破译 热点 01 低空经济 （2025·福建南平·三模）低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。截至2024年，深圳市低空经济产业规模已突破千亿元，集聚了1700余家企业，形成研发、制造、应用、服务于一体的完整产业链，成为全国低空经济发展的领军城市。目前，我国航空器的部分核心部件仍依赖进口。完成下面小题。 2．为巩固低空经济产业链的领军地位，深圳市应优先（    ） A．扩大应用场景 B．扶持关键技术研发 C．增加政府补贴 D．降低飞行器的售价 B 【解析】2．领军地位指的是在某个领域或行业中，因其卓越的表现、创新的能力或其他优势而处于领先地位。目前，深圳低空经济由于形成全产业链而处于领军地位。依据材料可知，我国航空器的部分核心部件仍依赖进口。说明技术自主性是当前短板，为巩固领军地位，深圳市应优先扶持关键技术研发，突破核心技术瓶颈，减少对外依赖，增强产业链竞争力，B正确；扩大应用场景和降低售价属于市场推广手段，需以技术成熟为前提，AD错误；增加政府补贴只是短期有效，不是优先考虑的措施，C错误。故选B。 知识解构 考向破译 热点 02 多式联运 多式联运，即由两种或多种的交通工具完成运输过程的运输方式。 主要是公路、铁路、水运、航空这四种交通运输方式的联运，管道运输因其灵活性较差参与联运的比例很小。 中国海商法中将水运分为海运和内河运输，同时规定国内多式联运中必须包含海运。 所以常见的多式联运类型包括以下几种： 铁水联运：铁路、海运联运 水水联运：海运、内河航运联运 公水联运：公路、海运联运 海空联运：海运、航空联运 以上运输方式还可以进一步结合，根据货物的性质、运输距离、时间要求以及成本等因素进行灵活选择，最终确定个性化的多式联运方案。 知识解构 考向破译 热点 02 多式联运 多式联运的优势 ①实现多种交通运输方式优势互补、降本增效：可以规避单一运输方式在时效、运距、运费方面的劣势，实现多种交通运输方式优势互补。政府大力推进 “一单制”“一箱制” 政策，客户只需签订一份多式联运合同，就能实现货物从工厂到目标市场的 “一站式” 服务，降低货物装卸的时间和经济成本。 ②促进碳中和：不同交通运输方式的碳排放量不同，在多式联运过程中增加水运、铁路比例，可减少碳排放，促进碳中和目标的实现。 ③提升运输安全性和可靠性：多式联运一般通过集装箱封闭运输，在运输方式转换过程中不需对货物进行倒载，有利于减少货损货差，同时发挥铁路运输安全更有保障、运行更为稳定等可靠性优势。 知识解构 考向破译 热点 02 多式联运 （23-24高三上·陕西商洛·阶段检测）阅读图文材料，完成下列要求。 平盐铁路是位于广东省深圳市的一条地方铁路，由盐田港集团股份有限公司修建并经营。平盐铁路全长23km，北起平湖南站，南至盐田港站，并在平湖南站连接京九铁路及广深铁路，使盐田港的使用者能够通过港口及铁路服务，把货物运输至全国各地。平盐海铁联运公司主要运营江西南昌与赣州、湖南长沙与醴陵等中远距离内陆港。目前，平盐铁路双线改造方案的线路主要沿既有平盐铁路廊道走行，城区段由铺设地面轨道改为隧道入地形式，两端沿既有线路增建二线。下图示意传统铁水联运和平盐铁路铁水联运。 (1)分析与传统铁水联运相比，平盐铁路铁水联运具有的优势。 知识解构 考向破译 热点 02 多式联运 （23-24高三上·陕西商洛·阶段检测）阅读图文材料，完成下列要求。 平盐铁路是位于广东省深圳市的一条地方铁路，由盐田港集团股份有限公司修建并经营。平盐铁路全长23km，北起平湖南站，南至盐田港站，并在平湖南站连接京九铁路及广深铁路，使盐田港的使用者能够通过港口及铁路服务，把货物运输至全国各地。平盐海铁联运公司主要运营江西南昌与赣州、湖南长沙与醴陵等中远距离内陆港。目前，平盐铁路双线改造方案的线路主要沿既有平盐铁路廊道走行，城区段由铺设地面轨道改为隧道入地形式，两端沿既有线路增建二线。下图示意传统铁水联运和平盐铁路铁水联运。 (2)平盐海铁联运公司主要运营江西南昌与赣州、湖南长沙与醴陵等中远距离内陆港，试分析其原因。 知识解构 考向破译 热点 02 多式联运 （23-24高三上·陕西商洛·阶段检测）阅读图文材料，完成下列要求。 平盐铁路是位于广东省深圳市的一条地方铁路，由盐田港集团股份有限公司修建并经营。平盐铁路全长23km，北起平湖南站，南至盐田港站，并在平湖南站连接京九铁路及广深铁路，使盐田港的使用者能够通过港口及铁路服务，把货物运输至全国各地。平盐海铁联运公司主要运营江西南昌与赣州、湖南长沙与醴陵等中远距离内陆港。目前，平盐铁路双线改造方案的线路主要沿既有平盐铁路廊道走行，城区段由铺设地面轨道改为隧道入地形式，两端沿既有线路增建二线。下图示意传统铁水联运和平盐铁路铁水联运。 (1)分析与传统铁水联运相比，平盐铁路铁水联运具有的优势。 (1)实现从起点到终点的全程服务，方便物流管理； 减少装卸次数，提高铁路运输效率； 优化运输路线和运输方式，降低运输成本； 优化海关监管等服务，提高整体运营效率，提升服务体验满意度。 (2)位于粤港澳大湾区以外的京九、京广铁路等主要铁路沿线，地理位置优越，便于将周边地区的货物通过铁路运输到港口进行进一步的装运，节省运送时间和运输成本。 (3)深圳城区人口密集，地面空间资源紧张，土地资源短缺； 轨道铺设在地下，可以充分利用地下空间资源，既能解决铁路线和人居环境之间的矛盾，还能节省、优化地面土地资源，提高土地资源的再利用； 避免平盐铁路长期穿越人口稠密的城区，减少铁路对沿线城区的分割，减少港城间的交通与用地矛盾； 避免与其他交通方式发生冲突，缓解城区地面道路交通压力。 知识解构 考向破译 热点 02 多式联运 2027年高考一轮复习讲练测·培优版 地理 专题09 第29讲 高考复习 全国通用 THANK YOU $