4.3交通运输练习题2026-2027学年八年级上册地理人教版

**基本信息** 聚焦交通运输主题，以基础认知为起点，通过案例分析深化综合思维，以区域交通探究提升地理实践力，形成"基础-综合-拓展"三阶巩固路径。 **分层设计** |层次|知识覆盖|设计特色| |----|----------|----------| |基础认知|交通运输分布特点、方式优势|如1-3题考查铁路分布与高铁优势，强化区域认知| |综合应用|交通与经济、自然条件关系|如4-15题结合海南岛西瓜、雅西高速案例，培养综合思维| |拓展探究|复杂区域交通建设及影响|如35-36题探究219国道、高铁网，提升人地协调观与地理实践力|

4.3交通运输练习题 2026-2027学年八上地理人教版（含解析） 姓名：___________班级：___________考号：___________ 一、单选题 交通强国，铁路先行。读我国铁路线路示意图，完成下面小题。 1．我国铁路的分布特点是（   ） A．北部密集，南部稀疏 B．网状布局，分布均匀 C．东部密集，西部稀疏 D．内陆密集，沿海稀疏 2．家住北京的小丽同学去上海研学，她最有可能选择的高铁是（   ） A．沪昆高铁 B．京哈高铁 C．京广高铁 D．京沪高铁 3．与公路运输相比，高铁运输的优势在于（   ） A．运价低 B．速度快 C．机动灵活 D．不需要换乘 海南岛位于热带，四季都能种植西瓜。然而，海南岛的瓜农一般在每年的8月下旬至次年的5月中旬种植西瓜。这期间全国大多数地方不能种植西瓜，海南岛的西瓜凭借反季节的优势，畅销全国各地。据此完成下面小题。 4．海南岛的瓜农在每年8月下旬至次年5月中旬种植西瓜的原因是（   ） A．水热条件好，西瓜的品质优良 B．反季节供应，获取更高的利润 C．昼夜温差大，有利于糖分积累 D．正值农闲时节，劳动力数量多 5．海南岛的西瓜畅销全国各地的有利保障是（   ） ①快捷的交通运输方式    ②先进的冷藏保鲜技术    ③规模化的无土栽培    ④完善的灌溉系统 A．①② B．②③ C．①③ D．①④ 6．大山再高，也高不过人民对美好生活的向往。近年来，我国交通线建设成就显著。下图示意穿行在四川省南部山区的雅西高速，其被誉为“云端上的高速公路”。这里交通线多采用高架方式的主要原因是（   ） A．地势起伏大 B．避开人群密集区 C．防止洪水灾害 D．彰显建造工艺 西延高铁是连接西安与延安的高速铁路，全线桥梁和隧道占比高达90%以上。2025年12月26日正式通车后，两地间的铁路出行时长缩短了约1小时。下图为西延高铁线路分布图。据此完成下面小题。 7．西延高铁采用高桥隧比建设方案的主要目的是（   ） A．方便动物迁徙 B．降低施工难度 C．保护原始森林 D．减小线路起伏 8．西延高铁开通对沿线地区的积极影响有（   ） ①缩短城市空间距离    ②丰富居民出行选择    ③替代普通铁路运输    ④促进旅游资源开发 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 北京市朝阳区某老师在某购物网站订购山东省泰安市的樱桃3千克，她利用物流公司网站，查询到本次订单的部分物流信息（不含距离信息，见下表）。据此完成下面小题。 5月30日09：21 快件已被本人签收 5月30日07：03 快件到达【社区】派送点 5月30日02：59 快件到达【北京顺航中转场】进行分拣 5月29日18：20 快件在【济南春晖中转场】完成分拣，准备发往【北京顺航中转场】 5月29日13：48 快件在【泰安岱岳集散点】完成分拣，准备发往【济南春晖中转场】注：泰安市、济南市相距83千米 5月29日11：38 【泰安羊流镇营业点】已揽件 9．山东樱桃能够实现“次日达”的因素是（   ） A．气候 B．市场 C．政策 D．交通 10．樱桃从泰安到济南，再从济南到北京，采用的交通运输方式分别是（   ） A．铁路运输、航空运输 B．公路运输、航空运输 C．水路运输、公路运输 D．航空运输、铁路运输 11．该物流公司选择北京顺义作为快递集散场的原因是（   ） ①靠近油料基地，物流燃料供应充足                ②地价较低，利于建设大型仓储设施 ③靠近郊区，有大型物流装备生产厂                ④多种交通运输线路汇集，便于集散 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 截至2024年底，全国铁路营业里程达到16.2万千米，其中高铁达到4.8万千米，我国高铁运营里程再创新纪录。其中，沪昆高铁开通后，上海到昆明只需10小时，两地朝发夕至，站站美景，被誉为“中国最美高铁之一”。下图为沪昆高铁线路示意图。据此完成下面小题。 12．沪昆高铁与京沪高铁的交会城市是（   ） A．上海 B．昆明 C．北京 D．南昌 13．沪昆高铁的开通，可以（   ） A．带动珠江三角洲经济圈的发展 B．方便更多的游客前往广西旅游 C．每日有大量香蕉从昆明运至上海 D．早品上海小笼包，晚尝昆明过桥米线 随着我国经济的发展，基建能力获得了巨大的进步，建造了众多高难度的世界级桥梁，我国南方某山地中的大桥即是其中一座（下图）。该桥主跨380米，是世界上唯一一座规模庞大的高墩大跨四塔预应力混凝土斜拉桥。主要桥墩呈独特的“小蛮腰”造型，同一桥墩下的地下承重桩多达34根且长度不等，桩长度差值最大可达58米。据此完成下面小题。 14．我国克服困难建造多座世界级桥梁，是为了（   ） A．彰显综合国力 B．吸引外资进入 C．改善交通条件 D．打造网红景点 15．该大桥主桥墩承重桩桩差极大，是因为（   ） A．地下基岩起伏不平 B．地表高低起伏不平 C．建造难度各不相同 D．永久冻土反复冻融 西延高铁（西安—延安）是陕北革命老区的首条高铁，于2025年12月26日正式开通运营。全线隧道47条（约169.3千米）、桥梁66座（约105.5千米），桥隧总占比达92%。通车后，西安至延安的铁路出行时间缩短约1.5小时。图1为西延高铁线路示意图，图2为西安和延安的气温曲线与降水量柱状图。据此完成下面小题。 16．与普速铁路相比，高速铁路的主要优势是（   ） A．运输量大 B．快捷舒适 C．机动灵活 D．票价便宜 17．西延高铁的开通对沿线地区的积极影响有（   ） ①缩短“西安—延安”间的通行时间    ②利于推进革命老区的乡村振兴 ③替代传统铁路        ④丰富居民出行选择 A．①②④ B．②③④ C．①③④ D．①②③ 2023年12月8日，郑济高铁（郑州—济南）全线贯通运营，山东、河南两省高铁实现手拉手，标志着河南“米”字形高铁网全面建成。据此完成下面小题。 18．早晨在郑州喝胡辣汤，中午在济南吃把子肉，体现出高铁的特点是（   ） A．价格低 B．速度快 C．机动灵活 D．运量小 19．郑济高铁的开通对本区域的影响有（   ） ①推动区域合作②便利居民出行③改善沿线生态④促进经济交流 A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④ “蜀道难，难于上青天”生动描绘了古代四川盆地与外界的交通困境。新中国成立后，入川交通条件逐步改善。2017年西成高铁建成并通车，进一步方便了沿线地区人们的出行。读西成高铁线路图（下图），据此完成下面小题。 20．西成高铁穿过了（   ） A．云贵高原 B．巫山 C．横断山脉 D．秦岭 21．古代“蜀道难，难于上青天”，主要原因是四川盆地周边（   ） A．地震频发，火山较多 B．山地环绕，地势崎岖 C．地势低洼，易发洪涝 D．冰川广布，雪山连绵 22．西成高铁对沿线地区的积极影响有（   ） ①促进人口流动                ②带动旅游业发展 ③加快天然气输出                ④带动沿线城市协同发展 A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②④ 西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里，全线桥隧比高达90%以上。建成通车后，西安到重庆将由现在的6小时缩短到2.5小时，达州至西安将由现在的5小时缩短到2小时内。下图为西渝高铁规划线路示意图。据此完成下面小题。 23．西渝高铁桥隧占比高的原因是（   ） A．冻土广布，防止路基塌陷 B．台风频发，减少灾害损失 C．途经地区地形崎岖，山地较多 D．石油资源丰富，便于资源开采 24．西渝高铁建成通车后的积极意义有（   ） ①缩短西安、重庆两地的直线距离②促进两地旅游业的发展 ③助力沿线地区经济高质量发展④促进我国东北各省间的交流与合作 A．①② B．②③ C．②④ D．③④ 川藏铁路是迄今为止人类历史上最艰难的铁路工程。读川藏铁路所经地区示意图，完成下面小题。 25．川藏铁路（   ） A．呈西南——东北走向 B．地跨我国地势第二、三级阶梯 C．起点所在地形区有“天府之国”之称 D．终点所在地区主要聚集着壮族 26．川藏铁路沿途最可能看到的景观是（   ） A．小桥流水，水乡泽国 B．雪山连绵，冰川广布 C．麦浪滚滚，一马平川 D．大漠孤烟，长河落日 27．川藏铁路被公认是最难建铁路，主要原因是（   ） ①山高谷深，山河相间分布                ②地形复杂，地质灾害多发 ③冻土广布，高寒缺氧                    ④人口密集，征地拆迁难度大 A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④ 新219国道南起东兴，北至喀纳斯，是我国最长的公路。读下面新219国道示意图，完成下面小题。 28．新219国道（   ） A．南起云南省的东兴市 B．全线位于中纬度地区 C．途经少数民族聚居区 D．经过滇、藏、青、新四个省级行政区 29．新219国道经过的地区（   ） A．全部位于内陆地区 B．主体位于地势第二、三级阶梯 C．地形以高原、山地和平原为主 D．东兴到喀纳斯，地势总体特征为“低—高—低” 30．新219国道自喀纳斯一路向南可以观赏到（   ） A．①段——登阶梯渡大江 B．②段——过雪山望冰川 C．③段——走大漠迎风沙 D．④段——抵东海到边境 31．新219国道的开通有利于（   ） ①带动特色旅游发展        ②改变人口空间分布 ③促进民族文化交流        ④改善生态环境 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 2026年多条跨省高铁通车，我国“八纵八横”高铁网不断完善，完善的高速路网搭配高铁冷链，助力生鲜快速流通。下图为全国高速铁路分布图，据此完成下面小题。 32．我国高铁线路分布最密集的是（   ） A．青藏高原地区 B．西南山地地区 C．东部平原地区 D．西北干旱地区 33．高铁相比普通铁路突出优势是（   ） A．货运承载规模更大 B．工程修建造价更低 C．运行快速客运高效 D．地形条件不受制约 34．高铁普及对城乡发展的影响是（   ） A．拉大区域经济差距 B．缩短城际时空往来 C．全面取代公路运输 D．削弱跨区商贸交流 二、综合题 35．【探究发现】 【课题名称】国之大道，风光无限 【课题资料】 资料一  近年来，我国国家公路实现快速发展，总体适应了经济社会发展需要，有力支撑了国家重大战略实施。318国道起于上海，止于聂拉木，有“中国景观大道”之称。219国道南起东兴，北至喀纳斯，是世界上平均海拔最高、最艰险的高原公路。 资料二  图1为“219国道和318国道示意图”，图2为“中国气候类型分布图”。 课题思考： (1)318国道起点上海濒临____________海；219国道起点东兴所属省级行政区的简称是____________，该省区内人口数量最多的少数民族是____________。 (2)219国道和318国道共同穿过的温度带是____________和高原气候区，共同穿越的山脉是____________。 (3)说出318国道沿途的地势特征，并简述其对河流的影响。 (4)请从地形、气候两方面简析219国道成为世界上最艰险高原公路的原因。 (5)219国道不仅是一条景观大道，还是一条经济走廊。请说明219国道对于边疆地区经济发展的重要意义。 36．阅读图文材料，完成下列问题。 当下，坐着高铁看中国已成为一种旅游新时尚。我国是高速铁路通车里程最长的国家，“八纵八横”高铁网建设扎实推进。下图为我国高速铁路干线规划示意图（2016—2030年），据此完成下列题目。 (1)与普速铁路相比，高速铁路使出行（   ） A．里程更长 B．费用更低 C．用时更短 D．舒适度下降 (2)哈大（哈尔滨—大连）高铁是我国首条“高寒铁路”，“高寒”是指这里___________高，气候寒冷。 (3)京沪（北京—上海）高铁主要穿行于平原地区，全线多采用以桥代路的方式通过农业种植区，其主要目的是（   ） A．避开冻土 B．保护动物 C．美化环境 D．少占耕地 (4)西成（西安—成都）高铁是我国首条穿过秦岭的高速铁路。秋季，列车穿过隧道前旅客眼前“一片葱绿”，穿过几条隧道之后，旅客看到“落叶金黄”的景象。据此推测，列车行进的方向是________________________（填“从西安到成都”或“从成都到西安”）。 (5)沪昆高铁是中国经过省份最多的高速铁路，该铁路大致呈_______走向，它与京广高铁在湖南省______市交会。 (6)若要把大批的新能源汽车从深圳运到大连港，宜采用____________运输（交通运输方式）。 (7)高速铁路以客运为主。读图可知，我国高速铁路的分布格局是____________，请从自然条件和人口分布的影响角度简要分析其原因。 _______________________________________________________________________________ 试卷第1页（共3页） 试卷第1页（共3页） 学科网（北京）股份有限公司 《4.3交通运输练习题2026-2027学年八上地理人教版（含解析）》参考答案 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 C D B B A A D C D B 题号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 答案 C A D C A B A B B D 题号 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 答案 B D C B C B A C D B 题号 31 32 33 34 答案 A C C B 1．C 2．D 3．B 【详解】1．我国南方地区（如长江中下游、华南地区）的铁路网同样非常密集，并非南部稀疏，A错误； 东部地区铁路线交织成网，而西部地区（如新疆、西藏、青海等地）铁路线较少，分布并不均匀，B错误； 东部地区人口稠密、经济发达，铁路线密集，西部地区人口少、地形复杂，铁路比较稀疏，所以我国铁路分布特点是东部密集，西部稀疏，C正确； 沿海地区（如东部沿海）经济发达，铁路和高铁线路非常密集，而内陆西部地区相对稀疏，D错误。 2．沪昆高铁是从上海至昆明，A错误； 京哈高铁是从北京至哈尔滨，B错误； 京广高铁是从北京至广州，C错误； 京沪高铁是从北京至上海，D正确。 3．水运运价最低，A错误； 高铁与公路运输相比，其优势在于速度快、载客量大，B正确； 公路运输机动灵活，C错误； 高铁依然需要换乘，D错误。 4．B 5．A 【详解】4．海南岛全年水热条件都满足西瓜种植需求，水热条件好不是选择该时间段种植的原因，A说法不符合题意。 材料明确说明该时间段全国多数地区无法种植西瓜，海南岛错峰上市的反季节西瓜市场竞争力强，可获取更高利润，B说法符合题意。 海南岛为热带季风气候，昼夜温差较小，且昼夜温差和该种植时间段的选择无关，C说法不符合题意。 瓜农安排种植时间以经济效益为核心目标，和农闲时节劳动力多无关，D说法不符合题意。 5．西瓜属于易变质农产品，需要长距离运输到全国，快捷的交通运输是实现跨区域销售的保障，①符合题意。 冷藏保鲜技术可以延长西瓜保质期，保障长距离运输销售过程中的品质，②符合题意。 规模化无土栽培不是西瓜畅销全国的必要条件，也不是核心保障，③不符合题意。 完善的灌溉系统只是海南岛本地种植西瓜的生产条件，不是西瓜销往全国的有利保障，④不符合题意。 6．A 【详解】四川省南部山区地势起伏大，为了降低坡度，使交通线平直，在地势较低的河谷会修建高架桥，A正确； 交通线建设的目的是利于人们出行，不会故意避开人群密集区，B错误； 修建高架桥可在一定程度避免沟谷地区的洪水灾害，但无法防止，C错误； 修建高架桥主要是为了适应当地复杂的地形地质条件和便利人们出行，服务社会经济发展，并不是为了彰显建造工艺，D错误。 7．D 8．C 【详解】7．西延高铁途经的区域地形起伏较大，采用桥梁和隧道的建设方案，主要目的是减小线路起伏，保障高铁运行的平稳性和速度，桥梁和隧道可以让线路更平直，减少坡度和弯道，D正确； 方便动物迁徙不是该高铁高桥隧比的主要目的，A错误； 桥梁和隧道会增加施工难度，不是降低难度，B错误； 该区域以黄土高原地形为主，原始森林较少，不是保护森林，C错误。 8．城市之间的空间距离不会因为高铁而缩短，只是缩短通行时间，①错误； 高铁开通增加出行方式，丰富居民出行选择，②正确； 不能替代普通铁路运输，两者功能不同，③错误； 交通改善利于沿线红色旅游资源开发，④正确。 9．D 10．B 11．C 【详解】9．山东樱桃能够次日到达北京，说明其交通运输时间较短，故其主要的影响因素是交通，D正确； 气候、市场和政策对此影响都比较小，ABC错误。 10．泰安到济南相距83千米，且樱桃重量较小，适合采用灵活性强的公路运输；由济南运输至北京时，樱桃到达北京顺航中转场，说明此区间采用了航空运输。 11．快递集散场占地面积大，而北京土地租金高，顺义位于北京郊区，土地租金相对较低，利于建设大型仓储设施，②正确； 顺义靠近首都机场，有多条公路和铁路经过，交通便利，便于货物集散，④正确； 北京顺义作为快递集散场受燃料供给、物流装备因素影响不大，①③错误。 12．A 13．D 【详解】12．沪昆高铁是上海到昆明的东西走向的铁路；京沪高铁是连接北京与上海的南北走向的铁路，所以沪昆高铁与京沪高铁的交会城市是上海，BCD错误，A正确。 13．沪昆高铁不经过珠江三角洲，无法带动珠江三角洲经济圈的发展，A错误。 沪昆高铁没有经过广西，不能方便更多的游客前往广西旅游，B错误。 沪昆高铁是一条客运专线，不适宜大量运送香蕉，C错误。 沪昆高铁是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路，开通后，上海到昆明只需10小时，两地朝发夕至，可早品上海小笼包，晚尝昆明过桥米线，D正确。 14．C 15．A 【详解】14．建造桥梁属于交通基建，主要目的是改善交通条件，方便区域通行、促进经济发展，C正确； 彰显综合国力、吸引外资进入、打造网红景点可以通过多种途径实现，与桥梁建设关系不大，A、B、D错误。 15．承重桩要打到坚硬的基岩上，地下基岩起伏不平（基岩深浅不一样），所以同一桥墩下承重桩长度差异很大，A正确； 桥墩需要打在基岩上，与地表起伏关系不大，B错误； 大桥主桥墩在同一区域建设，建造难度相差不大，C错误； 该大桥位于亚热带地区，地表没有永久冻土分布，D错误。 16．B 17．A 【详解】16．普通铁路的运输量通常更大，A错误； 高速铁路的主要优势是运行速度快，乘坐便捷舒适，B正确； 机动灵活是公路运输的特点，C错误； 高铁票价通常高于普通铁路，D错误。 17．材料明确说明通车后西安至延安出行时间缩短约1.5小时，①正确； 西延高铁连通陕北革命老区，能带动沿线人流、物流和红色旅游发展，助力乡村振兴，②正确； 高铁和传统普速铁路的定位不同：普速铁路更适合大宗货物运输、低成本长途出行，高铁无法完全替代传统铁路，③错误； 高铁开通后，居民既可以选择普速铁路也可以选择高铁，丰富了出行选择，④正确。 18．B 19．B 【详解】18．早晨在郑州喝胡辣汤，中午在济南吃把子肉，说明在短时间内完成了两地间的行程，这体现了高铁速度快的特点，B正确； 高铁票价相对较高，A错误； 机动灵活是公路运输的特点，C错误； 运量小不是高铁的主要特点，且与题干描述无关，D错误。 19．郑济高铁的开通，加强了山东与河南两省的联系，能够推动区域合作，①正确； 高铁的运营便利了居民出行，②正确； 高铁建设和运营会对沿线生态造成一定影响，③错误； 交通条件的改善能够促进经济交流，④正确。 20．D 21．B 22．D 【详解】20．云贵高原位于四川盆地以南，巫山位于四川盆地以东，横断山脉位于四川盆地以西，西成高铁均未穿过，ABC错误。 秦岭位于四川盆地以北，西成高铁连接西安与成都，穿过了秦岭，D正确。 21．四川盆地周边地震较多，但火山较少，且这不是古代交通困难的主要原因，A错误。 山地环绕，地势崎岖，导致古代对外交通极其不便，B正确。 内部地势相对低洼，但周边是高大山脉，洪涝不是导致“蜀道难”的主要原因，C错误。 周边并非都冰川广布、雪山连绵，主要原因是山地环绕、地形崎岖，D错误。 22．西成高铁方便了沿线地区人们的出行，促进人口流动，①正确。 缩短了出行时间，有利于带动沿线旅游业发展，②正确。 高铁属于客运专线，主要运输旅客，不能加快天然气输出，天然气主要通过管道运输，③错误。 加强了沿线城市的联系，带动沿线城市协同发展，④正确。 23．C 24．B 【详解】23．西渝高铁经过陕西、重庆，位于亚热带、暖温带，没有广布冻土，A错误。 台风主要影响我国东南沿海，此地位于内陆，几乎不受台风影响，B错误。 线路穿过秦岭、大巴山区，地形崎岖、山地多。修桥梁隧道可以克服地形起伏，保证高铁线路平直，满足350km/h高速运行要求，所以桥隧比很高，C正确。 高铁客运为主，修建目的不是方便开采石油资源，D错误。 24．西安到重庆的直线距离是地理空间距离，不会因为修高铁变短；高铁只是缩短通行时间，不是缩短两地实际距离，①错误。 高铁交通更便利，人员往来更方便，可以促进两地旅游业发展，②正确。 改善沿线交通条件，带动商贸、就业，助力沿线经济高质量发展，③正确。 西渝高铁连接陕西—重庆，和我国东北各省无关，④错误。 25．C 26．B 27．A 【详解】25．川藏铁路自四川成都至西藏拉萨，整体呈东西走向，A错误。 经过四川盆地和青藏高原，地跨我国地势的第一、第二级阶梯，B错误。 起点成都市位于成都平原，该地形区农业发达，有“天府之国”之称，C正确。 终点拉萨所在地区主要聚集着藏族少数民族，壮族主要分布在广西壮族自治区，D错误。 26．“小桥流水，水乡泽国”是我国南方地区长江中下游平原的景观，A错误。 川藏铁路大段线路穿越青藏高原，青藏高原海拔高，气温低，沿途最可能看到雪山连绵，冰川广布的景观，B正确。 “麦浪滚滚，一马平川”主要是我国北方地区如华北平原的景观，C错误。 “大漠孤烟，长河落日”是我国西北内陆干旱地区的景观，D错误。 27．川藏铁路途经横断山区，该地区山高谷深，山河相间分布，地形起伏巨大，①正确。 沿线穿过众多断裂带，地形地质条件极其复杂，多地震、滑坡、泥石流等地质灾害，②正确。 大段线路在青藏高原上，海拔高，气候寒冷，冻土广布，高寒缺氧，施工环境恶劣，③正确。 途经的川西及青藏地区地广人稀，人口分布十分稀疏，并不是人口密集，④错误。 28．C 29．D 30．B 31．A 【详解】28．东兴属于广西壮族自治区，并非云南省，A错误； 国道南端东兴位于低纬度（北回归线以南），北段新疆属于中纬度，并非全线中纬度，B错误； 线路途经新疆、西藏、云南、广西等边疆区域，是少数民族集中聚居区，C正确； 线路经过新疆、西藏、云南、广西，没有经过青海省，D错误。 29．南端东兴濒临北部湾，属于沿海区域，不是全部内陆，A错误； 线路北段新疆、中段青藏高原属于我国第一、二级阶梯，主体在一二阶梯，并非二、三级阶梯，B错误； 沿线地形以高原、山地、盆地为主，平原分布极少，C错误； 东兴（南部沿海低地）→青藏高原（高海拔）→新疆盆地山地（海拔降低），整体地势呈现“低—高—低”特点，D正确。 30．①段位于新疆西部，地处盆地山地，没有大江阶梯渡河景观，阶梯大江在横断山区③段，A错误。 ②段地处青藏高原南部，喜马拉雅山脉雪山冰川广布，可以观赏雪山冰川，B正确。 ③段位于横断山区，山高谷深、降水丰富，无大漠风沙景观，大漠在新疆①段，C错误。 ④段在广西东兴，临近南海北部湾，并不濒临东海，D错误。 31．沿线自然风光、民族风情独特，公路开通可以带动自驾游、特色旅游业发展，①正确； 交通线可以小幅促进人口流动，但无法改变整体人口空间分布格局，②错误； 串联多个少数民族聚居区，便于各族人员往来、民俗交流，促进民族文化交融，③正确； 公路建设施工会对沿线地表植被产生一定扰动，不会直接改善生态环境，④错误。 32．C 33．C 34．B 【详解】32．我国东部平原地区铁路线最密集，东部平原地区地形平坦，人口密集，经济发达，对交通运输的需求量大，是我国高铁线路分布最密集的地区，C说法符合题意。 33．修建高铁技术要求高，工程修建造价远高于普通铁路，但仍受地形、地质等自然条件的制约，高铁主要用于客运，货运承载规模不如普通铁路，ABD说法不符合题意。 高铁运行速度快，能够大大缩短旅客的出行时间，实现客运高效，C说法符合题意。 34．高铁普及能够促进区域间的经济交流与合作，有利于缩小区域经济差距，A说法错误。 运行速度快，能够大幅缩短城市之间的通行时间，缩短城际时空往来，B说法正确。 公路运输具有机动灵活的特点，高铁不能全面取代公路运输，两者是互补关系，C说法错误。 高铁普及便利了人员往来，能够增强跨区商贸交流，D说法错误。 35．(1) 东 桂 壮族 (2) 亚热带 横断山脉 (3)地势西高东低，呈三级阶梯状分布；河流多自西向东流，阶梯交界处水能资源丰富。 (4)经过青藏高原，天山等高大山脉，地形崎岖；地势起伏大，坡度陡；海拔高缺氧；经过青藏高原，海拔高，气温低；经过塔里木盆地，气候干旱，沙漠广布。 (5)完善交通、促进资源开发与旅游业发展带动就业、加强交流、巩固边防等。 【详解】（1）上海市东临东海；东兴市位于广西壮族自治区，其简称是桂，该自治区是我国壮族人口最集中的地区。 （2）对比图1和图2，找出两条国道重合的气候区（亚热带季风气候区），对应得出共同穿过的温度带为亚热带；结合中国主要山脉分布，两条国道在青藏高原东南部均穿越了南北走向的横断山脉。 （3）318国道自东向西跨越我国三级阶梯，反映出西高东低的地势特征。对河流的影响需从流向（决定大河向东流）和水能（阶梯交界处落差大）两个维度作答。 （4）本题考查自然环境对交通的影响。先定位219国道经过的高原、山地等地形区，再结合其经过区域的气候特征，从地形、气候两个角度分别分析施工、通行艰险的原因。 （5）从交通线路对区域的资源开发、对外联系、产业发展、民族团结、国防安全等方面的作用入手，分析其对边疆地区经济发展的意义。 36．(1)C (2)纬度 (3)D (4)从成都到西安 (5) 东西 长沙 (6)水路（海洋） (7) 东密西疏 东部地形平坦，气候适宜，人口密集、经济发达，对高铁出行需求量大；西部气候干旱，人口稀疏，城市较少，对高铁出行需求量较小（西部地区多为山地、盆地和高原，地形复杂，不利于铁路建设）。（言之有理即可） 【详解】（1）解题关键是区分高铁与普速铁路的优缺点。结合所学知识可知：高铁速度更快，出行用时更短；高铁票价更高；高铁舒适度更高；里程长短不是高铁和普速铁路的区别。 （2）解题关键是掌握纬度对气温的影响。哈大高铁地处我国东北地区，这里纬度偏高，冬季寒冷漫长，因此被称为高寒高铁。 （3）京沪高铁途经我国华北平原，这里耕地资源紧张。全线以桥代路，主要目的是少占用宝贵耕地。冻土主要分布在东北北部地区；保护动物、美化环境并不是这里架桥的主要目的。 （4）解题关键是明确秦岭南北植被类型差异：成都位于秦岭以南，属于亚热带常绿阔叶林，秋季依然葱绿；西安地处秦岭以北，为温带落叶阔叶林，秋季树叶枯黄。列车先看到葱绿，之后落叶金黄，因此行进方向为从成都到西安。 （5）结合地图识记高铁走向与交汇城市。沪昆高铁大致东西走向；沪昆高铁与京广高铁在湖南省长沙市交会。 （6）依据货物特点、起止点位置选取运输方式。大批新能源汽车属于大宗笨重货物，深圳、大连都为港口城市，远距离运输适宜选择海洋运输。 （7）解题思路按照“读图概括分布→分自然条件、人口分布分别分析”作答。读图得出我国高铁东密西疏；东部平原广阔，施工条件好，气候适宜，人口密集，客流量大；西部多高原、山地和盆地，地形复杂，修建高铁成本高、难度大，气候干旱，人口稀疏，客运需求小。注意设问限定了从自然条件和人口分布分析，不要回答经济、技术等其余条件。 答案第1页（共2页） 答案第1页（共2页） 学科网（北京）股份有限公司 $