4.3 交通运输 课件 2026-2027学年人教版八年级上册地理

该初中地理课件聚焦中国交通运输，核心知识点涵盖交通网络构成、东密西疏分布特征及发展状况。通过播放中国高铁视频导入新课，以“覆盖全国、东密西疏的交通网络”为学习支架，串联铁路、公路等运输方式，结合发展指标与典型案例，构建完整知识脉络。 其亮点在于融合案例教学与实践探究，通过墨脱公路、青藏铁路等案例培养人地协调观，利用铁路干线地图与枢纽表格强化区域认知，设计十八洞村出行方案提升地理实践力。采用结构化小结与跨学科练习，帮助学生系统掌握知识，教师可直接应用丰富素材与活动设计提升教学效率。

4.3 交通运输 人教版 八年级上册 第四章　中国的经济发展 1 点击播放视频 导入新课 2 （一）覆盖全国、东密西疏的交通网络 铁路 公路 内河航道 航空 探究新知 我国拥有世界最大的高速铁路网、高速公路网和世界级港口群、机场群。 中国交通运输的发展 我国客货运输量连续多年位居世界前列。 高速公路是专供汽车高速行驶的封闭式公路，可满足客运汽车高速度行驶及货运汽车大载重的需求，有较高的经济效益与社会效益。 我国的高速公路采用首都放射线、南北纵向线和东西横向线相结合的布局方案。环渤海、长江三角洲、珠江三角洲和成渝地区等已形成较发达的高速公路网。 中国高速公路布局方案（2013—2030年） 高速铁路使用专门的机车车辆和专用的轨道，速度是普速铁路的2—3倍，可以提供安全、准时、高效的出行服务。 我国的高速铁路纵横交错“四纵四横”的高速铁路，连接直辖市、省会城市及大中城市。未来几年，我国将扩增建成以“八纵八横”线路为主干、城际铁路为补充的高速铁路网。 中国中长期高速铁路网规划（2016—2030年） 中国高速公路布局方案（2013—2030年） 中国中长期高速铁路网规划（2016—2030年） 受自然环境、人口分布、经济发展等影响，我国交通线呈东密西疏的分布格局。 中国高速公路布局方案（2013—2030年） 中国中长期高速铁路网规划（2016—2030年） 在地形平坦、人口密集的地区，交通线较为稠密 在山区和人口稀疏的偏远地区，交通线较为稀疏 南北向铁路干线（自东向西排列）:京哈线、京沪线、京九线、京广线、北同蒲线、太焦—焦柳线、宝成—成昆线 东西向铁路干线（自北向南排列）：滨洲—滨绥线、京包—包兰线、陇海—兰新线、沪昆线 观察各铁路干线交会处经过了哪些城市，查找后填写在表格中。 枢纽 铁路干线 北京 兰州 株洲 郑州 京哈线、京沪线、京九线、京广线、京包线 陇海线、兰新线、包兰线、兰青线 京广线、沪昆线 京广线、陇海线 枢纽 铁路干线 徐州 宝鸡 成都 沈阳 京沪线、陇海线 陇海线、宝成线 宝成线、成昆线 哈大线、京哈线 北京是全国最大的铁路枢纽，我国还有许多在某一地区拥有重要地位的铁路枢纽，如东北地区的哈尔滨，西南地区的昆明等，它们都是当地著名的铁路枢纽。 思与学 修建墨脱公路为什么这么难 2013年10月，通往西藏墨脱的公路全线贯通，宣告中国最后一个不通公路的县正式通车。事实上，自20世纪60年代末，国家就开始修建通往墨脱的公路，公路屡建屡毁，前后长达几十年。这条路为何修建得如此艰难？墨脱位于喜马拉雅山脉东端，东、西、北三面被高山阻隔，雅鲁藏布江大峡谷纵贯全 境。由于地质条件复杂、地形起伏大、降水多，地震、泥石 流、滑坡、塌方频繁。2009年，国家开始对通往墨脱的公路全线改建，打通穿山隧道，既避免一些高山路段冬季大雪封山的限制，又节省翻越雪山的时间，实现全年通车。 在地形起伏大、地质条件复杂的山区，我国修建了大量隧道和桥梁，实现了高速铁路、高速公路的贯通。 世界第一高桥——北盘江第一桥 在气候条件恶劣的低温、干旱、高原地区，我国修建了铁路、公路，实现路网的全国覆盖。 世界海拔最高的铁路——青藏铁路 在风浪大、地基软、跨度大的沿海地区，我国修建了多座跨海大桥，跨越海峡、连接岛屿，增强海陆联系。 全球最长的跨海大桥——港珠澳大桥 活动 …… 通过陇海—兰新铁路认识我国铁路交通的发展 陇海—兰新铁路东起江苏连云港，西至新疆阿拉山口，并由此出境，成为新亚欧大陆桥的中国部分，其建成、升级、改建历经近 百年。图4.25示意该线路的 主要站点、站间里程及通车 时间信息。 陇海—兰新铁路建设历程示意 陇海—兰新铁路建设历程示意 1. 根据图中信息，按照1953年以前、1953—1990年两个时间段，统计该线路普速铁路累计开通的里程。 1953年以前普速铁路开通里程：1083千米+676千米=1759千米。 1953—1990年普速铁路开通里程：1892千米+531千米=2423千米。 普速铁路累计开通里程：1759千米+2423千米=4182千米。 陇海—兰新铁路建设历程示意 2. 查询列车运行时刻表，比较普通列车和高速列车从连云港到兰州所需时间。 3. 访问身边的长辈，请他们谈谈自己所经历的铁路交通的发展。 （二）内畅外通的交通联系 我国海陆空交通线互相衔接，基本实现连接城乡、畅行全国、通达世界。 南京高铁出行圈示意 我国的高速铁路基本实现相邻大中城市间1—4小时、城市群内0.5—2小时到达。 高速铁路与高速公路、民用航空等相结合，快速、紧密连接全国主要城市。普速铁路、普通国道、省道、农村公路等，进一步衔接了一般城市、乡村和偏远地区。 构筑“村村通公路、村村通公交”的城乡全覆盖交通网，解决农村尤其是偏远山区人们出行难问题。 贵州遵义的农村公路 我国通过公路、铁路连通陆上相邻的国家，通过航空运输直接通往60多个国家和地区，通过海洋运输往来于100多个国家和地区。 中越边境的广西凭祥友谊关口岸，连接我国和越南的公路交通，促进了两国之间的贸易。 中欧班列通达欧洲20多个国家，物流服务网络覆盖亚欧大陆全境。 我国国际海运量已经占到全球海运量的1/3。 宁波舟山港 活动 …… 体会我国高效便捷的区域联系 湖南省湘西土家族苗族自治州花垣县十八洞村，地处武陵山区，为重重大山所包围，曾经交通闭塞，村民生活贫困。如今，连接十八洞村和高速公路的农村公路已经开通，那里人们生活也发生了翻天覆地的变化。 假设十八洞村的村民想去北京旅行，有以下几种出行方案。 方案一：汽车自驾 驾车经农村公路上国道，再上高速公路，直到北京。 方案二：汽车转火车 客运汽车经农村公路、国道到吉首，从吉首乘坐高铁或普通列车到 方案三：汽车转飞机 客运汽车经农村公路、高速公路到湘西边城机场，从湘西边城机场乘坐飞机前往北京。 1. 借助互联网，查询并估算各方案花费的时间及所需的费用。 2. 分别按时间长短、费用高低对三个方案进行排序。 3. 选择一个旅行目的地，从家乡出发，综合考虑交通方式、花费时间、所需费用等因素，设计出行方案，和同学交流并评价其可行性。 方案一： 驾驶时间估算：约20-25小时，建议2-3天行程。 费用估算： 油费：约900元；过路费：约750元（基于0.5元/km）；其他费用：如住宿、餐饮约500-1000元 总计：约2000-2500元 方案二： 方案三： 交通运输 覆盖全国、东密西疏的交通网络 发展状况 内畅外通的交通联系 东密西疏的分布 高速公路 高速铁路—普通铁路干线分布 科技促发展 国内：畅行全国 对外：通达世界 两个发展目标 合理选择交通运输方式 课堂小结 ,跨学科·历史)“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”的时代已尘封于历史的记忆中。现在，即使是生活在我国北方的居民也可以享受到一千多年前唐朝贵妃的待遇。结合所学知识，完成1～2题。 1.唐朝时期，人们将南方的荔枝运往长安(现西安)所采用的运输方式是 (　　) A．手提肩扛 B．牲畜驮运 C．水路运输 D．公路运输 B 随堂练习 2．“现在，即使是生活在我国北方的居民也可以享受到一千多年前唐朝贵妃的待遇。”这主要得益于(　　) A．农业高科技研究 B．农业灌溉和农业机械化的逐步完成 C．生态农业的推行 D．交通运输业的发展和储存、保鲜技术的运用 D [2025年1月福州期末]交通强国，铁路先行。读我国高速铁路“八纵八横”规划示意图，完成3～5题。 3．我国高速铁路的分布特点是(　　) A．东部密集，西部稀疏 B．内陆密集，沿海稀疏 C．北部密集，南部稀疏 D．网状布局，分布均匀 A 4．分析影响我国高铁线路布局的原因有(　　) ①东部地势较平坦，建设成本较低 ②东部人口密集，经济发达，对高铁运输的需求量大 ③西部地区的发展不需要高铁运输 ④西部地区自然条件恶劣，建设成本高 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④ C 5．目前我国高速公路、高速铁路等交通运输快速发展，克服了一系列难题，钻山跨海不再是难题，这主要得益于(　　) A．旅游资源丰富 B．地方资金充足 C．科学技术进步 D．沿线人口众多 C (逻辑推理)高铁主要承担着客运任务。“十三五”期间，在国家规划建设的高铁网中，西安成为重要的高铁枢纽。读陕西省“米”字形高铁网分布图，完成6～7题。 6．陕西省境内的高铁(　　) A．以西安为中心呈环状 B．沟通东西，联系南北 C．两小时可达陕西全境 D．穿越秦岭，跨越长江 B 7．图示区域高铁网的全面建成(　　) ①使西安市内各景区间联系更便捷 ②使城市间的交通联系方便快捷 ③将增强沿线城市的辐射带动能力 ④使我国西部获得更多发展机遇 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ D 北沿江高铁是中国“八纵八横”高速铁路网之沿江通道的骨干线路、沿海及京沪辅助通道的重要组成部分。北沿江高速铁路自上海宝山站起，经江苏省南通、泰州、扬州、南京等城市接入安徽省合肥南站，正线长度553.762千米，设计速度350千米/时。读图，完成8～9题。 8．有关我国铁路建设的描述不正确的是(　　) A．“八纵八横”高速铁路网建成后人们的出行将更加便捷 B．高速铁路一次性投资巨大，需要强大的资金支持 C．高速铁路的建设将导致航空运输业走向衰落 D．铁路运输是我国最重要的运输方式之一 C 9．不属于修建北沿江高铁带来的有利影响的是(　　) A．加强江北城市与南京都市圈、上海都市圈的联系，促进沿线经济快速发展 B．北沿江高铁的建设，沟通了原有路网，提升了运营效率 C．泰州市民前往南京、上海所需要的时间大为缩短 D．促进了沿线地区矿产资源的开发运输 D 我国首条跨海高铁——福厦高铁建成后，厦门、泉州、漳州闽南“金三角”将形成半小时交通圈，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”。泉州湾跨海大桥全长约20.3千米、主跨400米，是国内外首座高铁跨海大桥。读福厦高铁线路图和跨海高铁桥景观图，完成10～12题。 10．与传统铁路运输方式相 比较，高铁运输的优点是(　　) A．时效较短 B．运速较快 C．运价最高 D．运量最小 B 11．从安全角度分析，泉州湾大桥在设计、施工时考虑的自然环境因素是(　　) A．跨越地形崎岖的东南丘陵，设计难度大 B．易受海水腐蚀，对桥梁材料要求高，技术难度也较大 C．位于我国西南沿海地区，多台风且风力强，易受到风暴潮等影响 D．位于板块交界处，地壳稳定，地质条件好，对桥梁稳定性要求不高 B 点拨：泉州湾跨海大桥全长约20.3千米、主跨400米，是国内外首座高铁跨海大桥，没有跨越地形崎岖的东南丘陵，排除A；易受海水腐蚀，对桥梁材料要求高，技术难度也较大，B正确；位于我国东南沿海地区，而非西南，排除C；位于板块交界处，地壳活跃，对桥梁稳定性要求高，排除D。 12．福厦高铁的修建有利于(　　) A．促进沿线城市旅游业的发展 B．提高货运物流效率 C．取代其他运输方式 D．加快沿线矿产资源开发 A “低空经济”是以航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。2024年2月27日，被称为“空中的士”的电动垂直起降航空器从深圳直飞珠海，成功完成全球首次跨海跨城飞行，将2个多小时的地面车程缩短至20分钟。据此完成13～15题。 13．“空中的士”的优点是(　　) A．缩短空间距离 B．受天气影响小 C．清洁环保节能 D．市场准入标准低 C 14．深圳能够成功完成“空中的士”首飞主要得益于深圳 (　　) A．科技力量雄厚 B．人流物流量大 C．对外交通便利 D．基础设施完善 A 15．目前“低空经济”最适合的应用场景是(　　) ①快递物流 ②长途客运 ③应急救援 ④农产品外运 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ B 16．[2024·广东中考]阅读图文材料，回答下列问题。 粤港澳大湾区工业城市众多，经济实力雄厚，有众多高等院校和高新技术企业，人口密度大，城市间日均出行量超过600万人次。2024年5月26日，由广佛南环、佛莞城际、佛肇城际、莞惠城际等四条城际铁路组成的粤港澳大湾区跨市“地铁”全线贯通。该“地铁”采取无须提前购票、随到随走的公交化交通模式，为市民提供了多元化的出行选择；加速城市间共享资源、技术和市场，推动产业结构的优化和升级；加速 城市间文化的交流与融合；推动城市间科技创新的协同 发展。下面为粤港澳大湾区跨市“地铁”线路示意图。 (1)列出粤港澳大湾区跨市“地铁”联动的5个城市。    (2)说出粤港澳大湾区跨市“地铁”新型交通模式的优点。 肇庆市、佛山市、广州市、东莞市、惠州市。 ①连接多个城市，全线贯通；②无需提前购票，随到随走。 (3)简述粤港澳大湾区建设跨市“地铁”的有利条件。   ①工业企业众多、经济实力发达；②有众多高等院校和高新技术企业，科技力量雄厚；③人口密度大，城市间日均出行需求量大。 (4)简述跨市“地铁”的贯通对粤港澳大湾区发展的意义。 ①为市民提供了多元化的出行选择；②加速了城市间共享资源、技术和市场，推动产业结构的优化和升级；③加速城市间文化的交流与融合；④推动城市间科技创新的协同发展。 $