第三节地表形态与人类活动讲义2026-2027学年高中地理湘教版选择性必修一

本讲义聚焦“地表形态与人类活动”核心知识点，系统梳理地表形态对聚落（分布、形态、规模等）和交通线路（密度、形态、走向等）的影响，以及人类活动对地表形态的合理与不合理改造，辅以综合案例分析、易混易错点突破和答题模板，构建完整知识脉络。 该资料以案例教学（如半坡遗址、丽江古城、元阳梯田）和表格对比（南北方聚落、不同地形区交通线路）为特色，结合区域认知和综合思维，强化人地协调观。课中助力教师系统授课，课后通过答题模板和易错点解析辅助学生查漏补缺，提升地理实践力。

高中地理湘教版选择性必修一 · 地表形态与人类活动 第三节 地表形态与人类活动 讲义 素养目标 【核心素养】 1. 区域认知：结合中国不同地区聚落和交通线路的分布特征，分析其与地表形态的关系。 1. 综合思维：结合实例，分析地表形态对聚落分布和交通线路分布的影响，以及人类活动对地表形态的影响。 1. 人地协调观：树立因地制宜、趋利避害、人类与自然和谐相处的观念。 1. 地理实践力：调查身边交通线路、聚落的分布特征并分析原因。 知识导图 本节核心主线：地表形态 → 影响 → 人类活动（聚落、交通）；人类活动 → 反作用于 → 地表形态。 一、地表形态对人类活动的影响 （一）地表形态对聚落分布的影响 1. 聚落的概念与分类 聚落是指人类从事生产生活活动而聚居的场所。聚落包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。 1. 按性质和规模分类：城市和乡村。 1. 在聚落形成和发展的过程中，地形因素的作用尤为突出。 2. 地形对聚落分布的影响（以我国为例） 我国南北方聚落对比： 区域 规模 分布与形态 人口 原因 北方平原地区 较大 相对集中，多呈团聚型、棋盘式格局 较多 地势平坦开阔 南方丘陵山区 较小 相对分散，多呈带状分布 较少 地形复杂，地势起伏大 3. 典型案例 案例一：半坡村落遗址 半坡村落遗址位于陕西省西安市东部，建于距今6800—6200年前的新石器时代。先民在接近水源又不会被洪水淹没的河流阶地上，建造了相对集中的居住场所。 1. 选址特点：位于河流阶地——既靠近水源，又避免洪水威胁。 1. 体现原理：地形（河流阶地）为人类提供安全的聚居场所。 图：半坡遗址博物馆 案例二：丽江古城 丽江古城位于云南省丽江市，坐落在云贵高原西北部、玉龙雪山脚下的金沙江河谷中。古城的选址充分体现了地形对聚落的影响。 1. 海拔约2400米，北面有高大的山脉（玉龙雪山）阻挡冬季风南下。 1. 夏季因海拔较高，气温相对凉爽，形成"夏无酷暑、冬无严寒"的宜居气候。 1. 古城沿河而建，水源充足，街巷布局与水系紧密结合。 图：丽江古城俯瞰 案例三：塔里木盆地的绿洲 塔里木盆地的聚落（绿洲）大多分布在盆地边缘，且大多位于山前冲积扇、洪积扇的中下部。 1. 原因：山地降水和冰雪融水在山前地带汇集，水源条件好，土壤肥沃。 1. 体现：在干旱区，地形与水文共同决定聚落分布。 4. 不同地形区聚落分布规律总结 地形区 聚落分布特点 原因 典型案例 高原 多分布在海拔较低、温暖的河谷地带 河谷地势低、气温高、水源充足 青藏高原雅鲁藏布江谷地 山区 多沿河谷、山间盆地分布，呈条带状 河谷地形平坦、水源丰富 兰州（黄河河谷） 平原 规模大、集中连片、呈团块状 地势平坦开阔，土壤肥沃 我国东部平原村落 热带地区 多分布在高原上 平原过于湿热，高原气候凉爽 巴西利亚、墨西哥城 （二）地表形态对交通线路分布的影响 1. 影响交通线路分布的因素 1. 自然因素：地形、气候、水文等（其中地形影响尤为深刻）。 1. 社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。 2. 我国交通线路分布的差异 我国地势西高东低，呈阶梯状分布，交通线路的空间分布表现出西部稀疏、东部稠密的特点。 3. 地形对交通线路分布的影响 地形区 限制因素 密度 布局形态 工程造价 平原 较少 稠密 呈网络状分布 较低 山区 较多 稀疏 多呈“之”字形，沿河谷延伸 较高 4. 山区交通建设的一般原则 1. 运输方式：首选公路运输，其次才是铁路运输（公路成本低、技术难度小）。 1. 线路选址：选择地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。 1. 线路走向：尽量与等高线平行，呈“之”字形以减小单位距离内的坡度。 1. 避开不利地段：避开陡坡、断层、滑坡和泥石流等地质灾害多发地段。 1. 尽量连接各级居民点，缩短距离，同时少占耕地。 图：山区“之”字形盘山公路 图：蜿蜒曲折的盘山公路 5. 交通线路选线原则 在进行交通线路的选线时，要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响： 1. 选择有利地形，避开不利地段。 1. 尽可能降低工程造价。 1. 设法减少对生态环境的破坏。 6. 科技进步降低地形限制 随着科学技术的进步，人们掌握了越来越多的工程技术，能够在崇山峻岭中和大江大河上修建现代化的交通设施，地形对交通线路分布的限制不断降低。 图：青藏铁路——科技克服高原地形障碍 7. 大地形单元交界处易形成交通要道 1. 河西走廊：连接西北地区和华北地区的必经之路。 1. 山脉垭口：如中尼公路、中巴公路经过多个垭口。 二、人类活动对地表形态的影响 人类对地表形态的改变，有些是合理的（有利），有些是不合理的（有害）。随着生产力水平的提高和人类社会的进步，人类活动对地表形态的影响逐步增大，不断地塑造着新的地表形态。 （一）合理的改造——趋利避害 1. 填海造陆：如荷兰围海造田、日本关西机场。 1. 开挖河道：如京杭大运河、苏伊士运河。 1. 修筑梯田：在山坡地上沿等高线修建台阶式农田，既增加耕地又保持水土。 1. 修建水库：如三峡大坝、都江堰，调节径流、防洪发电。 1. 平整土地：将坡地改造为平地，改善耕作条件。 1. 修建道路和城市：形成新的人工地貌。 （二）不合理的改造——人地矛盾 1. 陡坡开垦：破坏植被，加剧水土流失。 1. 过度采矿：造成地表塌陷、地质环境恶化。 1. 乱砍滥伐：诱发滑坡、泥石流等地质灾害。 1. 不合理灌溉：导致土壤盐碱化。 （三）典型案例——元阳梯田 元阳梯田位于云南省元阳县哀牢山南部，是哈尼族人民世世代代留下的杰作。元阳县境内全是崇山峻岭，所有梯田都修筑在山坡上，坡度在15°至75°之间，最高级数达3000多级。 1. 因地制宜：将崎岖的山坡改造为可种植水稻的梯田，大幅提高了土地利用率。 1. 生态智慧：“森林—村寨—梯田—水系”四素同构的良性农业生态系统。 1. 山顶森林涵养水源 → 山腰村寨 → 山下梯田种植 → 沟渠系统灌溉。 1. 2013年入选世界文化遗产，是我国第一个以农耕、稻作为主题的世界遗产。 图：元阳梯田航拍 图：元阳梯田灌水期 三、综合案例分析——兰州城区 兰州市是一个典型的河谷型城市。黄河自西向东流贯该市，城区南北两侧山峦对峙，城市主体集中于黄河河谷，并沿着河谷向外围扩展。 图：兰州市黄河河谷城区 1. 地形对聚落的影响 1. 形态方面：兰州所在地为河谷地形，地形狭长，城市形态呈现条带状。 1. 密度方面：山区地形崎岖，导致城市聚落密度相对较小。 1. 分布方面：山区地形崎岖，城市聚落分布较为分散。 1. 规模方面：受地形限制，兰州城市规模相对较小。 2. 地形对交通线路的影响 1. 形态方面：受河谷地形限制，交通线沿河谷分布，呈东西向延伸。 1. 密度方面：地处山区，交通线建设难度大、成本高，密度较低。 1. 分布方面：交通线主要沿黄河河谷分布，与城市形态一致。 3. 兰州城区沿黄河分布的原因 1. 地形：兰州所在区域地形崎岖，而黄河河谷较宽阔，地形相对平坦。 1. 土壤：河谷地区沉积物堆积，土壤肥沃。 1. 水源：黄河为该区域提供充足的水源。 四、易混易错点突破 易错点1：聚落形态成因混淆 团块状 ≠ 气候影响，核心是地形平坦； 条带状 ≠ 水源影响，主导因素是地形限制（水源为辅助条件）。 易错点2：山区交通“之”字形的目的 唯一核心：降低坡度，保障行车安全、降低施工难度。不是为了美观，也不是为了绕开河流。 易错点3：人类改造地表 ≠ 全是坏处 答题必须辩证作答：有利 + 不利，缺一扣分。 易错点4：平原一定是聚落密集区？ 错误。如热带地区的亚马孙平原气候闷热潮湿，不利于人类居住，聚落极少分布。 五、答题模板 模板1：分析地形对聚落分布的影响 从四个维度作答：形态、密度、分布、规模。 1. 形态：平原→团块状；山区→条带状/散居。 1. 密度：平原→密度大；山区→密度小。 1. 分布：平原→集中连片；山区→沿河谷/山间盆地分散。 1. 规模：平原→规模大；山区→规模小。 模板2：分析地形对交通线路的影响 1. 密度：平原稠密、山区稀疏。 1. 形态：平原网络状、山区“之”字形。 1. 走向：山区沿河谷/等高线延伸。 1. 成本：山区建设成本高、技术难度大。 模板3：交通线路选线原因类 1. 地形：沿河谷/盆地分布，避开陡坡和地质灾害。 1. 工程：降低坡度，减少桥隧工程量。 1. 经济：连接更多居民点，促进区域发展。 1. 技术：科技进步使跨越地形障碍成为可能。 六、课堂小结 本节所有内容只有一条主线： 地形影响人类居住与交通，人类因地制宜改造地表，实现人地协调。 知识板块 核心内容 典型案例 地形→聚落 平原→团块状、规模大、集中；山区→条带状、规模小、分散 半坡村落、丽江古城、塔里木盆地绿洲 地形→交通 平原→网络状、稠密、成本低；山区→“之”字形、稀疏、成本高 盘山公路、青藏铁路、蜀道变通途 人类→地表 合理改造（梯田、水库、填海造陆）+ 不合理改造（陡坡开垦、过度采矿） 元阳梯田、兰州河谷城市 — — 学科网（北京）股份有限公司 $