2.2构造地貌的形成讲义2026-2027学年高中地理人教版选择性必修一

本讲义聚焦构造地貌的形成，系统梳理地质构造（褶皱、断层）的形成与判读，板块构造学说的基本观点及板块边界地貌，山地对交通线路布局的影响，构建从内力作用到构造地貌再到人类活动适应的完整知识支架。 该资料通过表格对比（背斜与向斜、断层与褶皱）、记忆口诀（核老翼新等）、典型案例分析（如红海扩张）培养综合思维，结合野外识别方法提升地理实践力，区域认知体现在板块运动典型地貌的具体区域分析。课中辅助教师清晰授课，课后自测题帮助学生查漏补缺，强化知识应用。

第二节　构造地貌的形成 讲义 一、地质构造与构造地貌 核心概念 地质构造：地壳运动引起的岩层永久性变形、变位，如褶皱、断层。 构造地貌：由地质构造（内力作用）形成的地表形态，如山脉、谷地、断层崖。 两条线索 内力作用（地壳运动） → 形成地质构造 → 发育为构造地貌 二、褶皱——岩层的弯曲变形 ● 1. 褶皱的形成 当岩层受到地壳运动产生的强大挤压作用时，会发生连续的弯曲，形成褶皱。褶皱是地壳中广泛分布的地质构造，基本形态分为背斜和向斜。喜马拉雅山脉就是由亚欧板块与印度洋板块碰撞挤压、岩层褶皱隆起而形成的。 ● 2. 背斜与向斜的判读 表1 背斜与向斜的对比 形态 岩层弯曲方向 初期地貌（倒置前） 背斜 岩层向上拱起（向上弯曲） 常成山岭 向斜 岩层向下弯曲（向槽部凹陷） 常成谷地或盆地 ● 3. 地形倒置——"背斜成谷、向斜成山" 在长期外力侵蚀作用下，背斜与向斜的地貌常发生倒置： 背斜顶部受张力作用，岩层破碎、裂隙发育，容易被侵蚀，反而成为谷地（背斜成谷）； 向斜槽部受挤压，岩性坚硬、抗侵蚀能力强，反而保留成为山岭（向斜成山）。 重点提醒 判断背斜、向斜的唯一依据是岩层的新老关系，而非地形高低： • 背斜：中心（核部）岩层较老，两翼岩层较新； • 向斜：中心（核部）岩层较新，两翼岩层较老。 记忆口诀 背斜：核老翼新；向斜：核新翼老。 ● 4. 褶皱的实践意义 背斜是良好的储油、储气构造（油气密度小，集中于背斜顶部）； 向斜是良好的储水构造（地下水向槽部汇集），且常富集矿产； 隧道工程多选址于背斜部位（结构稳定、不易储水）。 三、断层——岩层的断裂与位移 ● 1. 断层的形成 当岩层受到的张力或挤压力超过其承受限度时，岩层会发生断裂，并且沿断裂面（断层面）产生明显的上下或左右位移，这种构造称为断层。断层面两侧发生相对位移的岩块，上方称为上盘，下方称为下盘。美国圣安德列斯断层是著名的活断层。 图2 断层：岩层断裂并发生明显位移 表2 断层两侧地貌 位移方向 名称 常形成的地貌 相对上升 上升盘（上盘上升） 断块山、高地 相对下降 下降盘（下盘下降） 谷地、低地、盆地 ● 2. 断层对地表的塑造 断层线附近岩石破碎，易受风化侵蚀，常发育成沟谷、泉眼、湖泊； 大型断层可形成裂谷（如东非大裂谷）或海沟； 断层下降盘积水可形成湖泊（如贝加尔湖）。 易错辨析：褶皱 vs 断层 褶皱：岩层连续弯曲，岩层连续性未被破坏； 断层：岩层发生断裂并伴有明显位移，岩层连续性被破坏。 野外识别时，应观察岩层是否连续、是否错位。 ● 3. 断层的实践意义 断层附近岩石破碎、地下水活跃，隧道、水库等大型工程应避开断层（易渗漏、坍塌、诱发地震）； 断层破碎带有利于地下水出露，常形成泉、地热资源。 ● 4. 野外识别地质构造的方法 观察岩层是否连续（连续为褶皱，断裂错位为断层）； 判读岩层新老关系（背斜核老翼新，向斜核新翼老）； 结合地形：注意地形倒置，不能仅凭山/谷判断。 四、板块构造学说 ● 1. 基本观点 全球岩石圈被划分为若干个大的板块，板块处于不断运动之中； 板块内部相对稳定，板块交界处地壳运动活跃（多火山、地震）； 板块运动的主要驱动力来自地幔对流（软流层）。 图3 全球六大板块分布 表3 六大板块（注意：太平洋板块几乎全为海洋） 板块名称 主要范围 亚欧板块 亚欧大陆及附近海域 非洲板块 非洲大陆及附近海域 印度洋板块 印度洋、澳大利亚、印度半岛 太平洋板块 几乎全部为海洋（太平洋） 美洲板块 南、北美洲及附近海域 南极洲板块 南极洲及周围海洋 ● 2. 板块边界与地貌 核心规律 消亡边界（碰撞挤压）：大陆↔大陆 → 高大山脉（喜马拉雅山）；大陆↔大洋 → 海沟、岛弧、海岸山脉。 生长边界（张裂分离）：常形成裂谷（东非大裂谷、红海扩张）或海岭（大洋中脊）。 ● 3. 典型案例分析 表4 板块运动与地表形态 地区 板块边界类型 成因 / 地貌 喜马拉雅山脉 消亡边界（碰撞） 亚欧板块与印度洋板块碰撞隆起 红海 生长边界（张裂） 非洲板块与印度洋板块张裂，海域扩大 大西洋中脊 生长边界 美洲板块与亚欧/非洲板块张裂，形成海岭 马里亚纳海沟 消亡边界 太平洋板块俯冲到亚欧板块之下 典型例题 【例题2】红海面积不断扩大的原因是什么？ 【解析】 1. 红海位于非洲板块与印度洋板块之间； 2. 此处为生长边界（张裂边界），两大板块持续张裂分离； 3. 地壳下陷、海水侵入，使红海面积不断扩大。 五、山地对交通的影响 山地地区地势起伏大、地质条件复杂，对交通线路的修建和布局产生显著影响。教材以瑞士阿尔卑斯山区盘山公路、贵州贵阳桥隧结合的交通方式为例，说明人类如何因地制宜克服地形障碍。 ● 1. 对交通方式的影响 山地地区优先发展公路（灵活性高），铁路建设成本高、技术要求高，往往需要与桥梁、隧道结合（如贵阳的桥隧结合工程），以降低坡度、缩短里程。 ● 2. 对线路选址的影响 线路尽量避开陡坡、断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发区； 线路往往沿山谷（河谷）延伸，或迂回盘山展线以降低坡度； 翻越山口时多采用隧道直穿，以减少爬坡、缩短里程。 ● 3. 选线原则 选线口诀 “低、缓、短、稳”：尽量走低处、走缓坡、缩短线路、避开地质不稳定地段。 山区公路选线需综合考虑地形、地质、水文、经济与生态保护，遵循“因地制宜、节约成本、保障安全”的原则。 典型例题 【例题3】山区修建公路时，为什么常采用盘山展线或修建隧道的方式？ 【解析】 1. 山区地势起伏大，直线修建坡度过大，行车困难且易引发事故； 2. 盘山展线可延长线路、减缓坡度，降低修建难度和成本； 3. 隧道直穿山岭可缩短里程、避免陡坡，提高通行效率与安全。 六、本节小结 地质构造包括褶皱（背斜、向斜）和断层，由内力（地壳运动）形成； 判断背斜、向斜看岩层新老关系，会出现“背斜成谷、向斜成山”的地形倒置； 断层处岩层断裂并位移，工程应避开断层带； 板块交界处地壳活跃：消亡边界多山脉/海沟，生长边界多裂谷/海岭； 山地影响交通：线路选址遵循“低、缓、短、稳”，常采用盘山展线与桥隧结合。 七、课后自测 1. 判断背斜、向斜的根本依据是（　　） A. 地形的高低　　B. 岩层的新老关系　　C. 岩层的弯曲方向　　D. 岩石的类型 2. 下列地貌中，由板块张裂（生长边界）形成的是（　　） A. 喜马拉雅山脉　　B. 马里亚纳海沟　　C. 东非大裂谷　　D. 阿尔卑斯山脉 3. 简述“背斜成谷、向斜成山”的原因。 参考答案 1. B　　2. C 3.背斜顶部受张力，岩层破碎易被侵蚀而成谷地；向斜槽部受挤压，岩性坚硬不易被侵蚀反而成山岭。这是外力长期侵蚀造成的地形倒置。 构造地貌的形成 · 讲义　|　第 页 学科网（北京）股份有限公司 $