3.1 拆解我的小车模型（教学课件）科学教科版五年级上册

该小学科学课件围绕“运动与力”单元，以“拆解我的小车模型”为核心，通过聚焦玉兔号月球车特点及与地球小车的差异导入，引导学生拆解小车分析结构功能，再对比月球车模型，结合月球环境资料卡构建“结构-功能-环境”知识脉络，提供拆解步骤、部件列表等学习支架。 其亮点在于融合科学观念（结构决定功能）、科学思维（模型对比与推理论证）和探究实践（动手拆解与观察分析），通过月球环境资料卡、对比表格等实例，采用动手探究与资料分析结合的教学方法，以“结构适应环境，满足功能”小结，助力学生提升探究能力与逻辑思维，为教师提供清晰教学流程与丰富资源。

聚焦 玉兔号月球车有什么特点? 它与地球上的普通小车相比，有什么不同? 探索 1.拆解小车模型，分析小车模型的结构，交流我们对小车模型的结构及其作用的认识。 “按照从外到内的顺序拆：先拆外壳，再取下车轮，然后打开电池仓，取出电动机和齿轮。” 温馨提示 先断电再拆解 轻拆轻放，不硬掰 使用工具时注意安全 零件按类摆放 车架（支撑和连接各部件） 电池（提供电能） 电动机（电能→机械能） 车轮（与地面接触并滚动） 齿轮（传递动力） 导线（传导电流） 开关（控制电路通断） 车轴（连接车轮，并传递转动） 探索 2.观察图片中的月球车模型，与我们的小车模型进行对比，分析月球车的结构。 说一说月球表面的环境有什么特点，月球车有什么特别的设计?与同学交流。 月球环境特点 月球车特殊设计 作用 六轮悬架 （避障、防陷、防尘） 太阳能电池板 （将太阳能转化为电能） 通信天线 （与地球通信） 全景相机 （观察环境、拍摄照片） 热控结构 （抵御月球昼夜极端温差） 测月雷达 （勘测月球表面物质） 探索 3.较小车模型和月球车模型结构的异同。 小车模型 月球车模型 研讨 1.通过拆解、分析小车模型，我们对小车的认识有哪些变化? 2.与普通小车模型相比，月球车模型的结构有哪些特殊的地方?这些特殊之处与月球环境有什么联系? 1.普通小车和玉兔月球车都具备的基础结构是（ ）。 A．太阳能电池板 B．车架和车轮 C．雷达探测系统 B 2.与普通玩具小车的橡胶轮胎不同，月球车的轮子设计成金属筛网状，主要原因是（ ）。 A. 金属轮子更美观 B. 月球表面有锋利的月尘，橡胶易被刺破；且金属轮可防尘堆积，适应低重力环境 C. 金属轮子更轻，便于携带 D. 金属轮子能在水中行驶 B 3.关于小车和月球车结构的说法，正确的是（ ）。 A．结构决定功能，不同环境需要不同结构 B．所有车辆的结构都是一样的 C．结构与环境没有关系 A 3.1 拆解我的小车模型 结构适应环境，满足功能。 太阳能电池板 （发电） 同位素热源（保温） 金属筛网轮 （防陷、防尘） 摇臂式悬挂（减震、越障） 定向天线 （通信） 拓展 为了满足不同的需要，人们发明 和改进了不同类型的车辆。观察下列 车辆，思考它们的结构有什么特点和特别的功能。 感谢观看 $居然还在工作，没错，就是我们的玉兔二号月球车。玉兔二号月球车自从2019年跟着嫦娥四号登陆月球背面后，已经勤勤恳恳工作了五年，算是月球上最勤快的打工兔了。随着中国航天的密集发射，人们都快要忘记这个五年前发射到月球的月球车了。那么现在这辆月球车到底怎么样了呢？今天我们就一起聊聊中国的玉兔二号。2019年1月，玉兔二号着陆月球背面。当他拍摄并传回第一张近距离的月球背面照片时，意味着我们正式开启了人类对月球背面的深入探索时代。玉兔二号的设计寿命是三个月昼三个月夜，意味着到2019年3月它就完成了预定的生命周期，但这仅仅只是一个基准线，不是它真正的寿命极限，实际上，玉兔二号在整个任务期间只使用了它设计寿命的10分之1左右，我们的第一台月球车的设计寿命也是三个月，但最终他在月球上工作972天。玉兔二号的设计寿命之所以被设定为三个月，主要是考虑到月球上太阳充电电池板所面临的恶劣环境，比如极端温度、长时间的光照变化等，这些都能让电池板难以持续稳定的工作。为了克服这些困难，我们的科技人员通过调整光照条件，优化工作模式以及实施精准的能源管理，成功为玉兔二号实现了节约用电，延长了它的使用寿命。月球的自转周期和公转周期都是27.32天，这意味着月球上的白天和黑夜都各有大约13天半那么长，而且月球上没有大气层来调节温度，昼夜温差大白天的时候，月球的表面温度可以飙升到127度，到了晚上温度又会骤降到零下190度。玉兔二号月球车要在这么极端的环境下工作，那它的所有程序，包括控制系统、载荷运转和行走动力就只能依赖太阳能。当月球进入晚上的时候，会有13天半没有太阳，这个时候的玉兔二号无法工作，甚至可能会被冻坏。因此我们必须要让玉兔二号在月球长夜来临之前进入休眠状态。同时玉兔二号会收拢它的定向天线和其中一块太阳能帆板，把有效载荷控制系统和驱动系统都保护在一个密封的仓里。这个仓里还特别配备了一台俄罗斯研制的同位速温差发电机，也就是我们通常说的核电池。这个核电池能提供热量和电力，确保玉兔二号在月球的晚上也能保持一定的温度，这样它就能安全度过漫漫长夜了。另外，在月球白天正午的时候，阳光直射下的温度也非常高，而且月球表面还有许多漂浮的油脂颗粒和灰尘，这些都会附着在玉兔二号上，对它的运行造成阻碍。为了避免这种情况，玉兔二号在白天高温时段也会选择午休暂停工作，等温度稍微降下来再继续工作。而唤醒玉兔二号其实靠的就是太阳。玉兔二号上的太阳能电池板能感受到微弱的光线，随着阳光越来越强，太阳能电池板开始把光能变成电能，这些电能就存在月球在电池里，为接下来的起床做准备。这个过程虽然慢，但很稳，保证了玉兔二号有足够的电力来干活。当电池中的电力积累到一定程度后，玉兔二号的控制系统就会像被触发了开关一样开始苏醒。这个系统是月球车的大脑，负责协调和管理月球车的每一个动作。在大脑的指挥下，月球车的通讯系统、导航系统、机械臂等部件开始逐一恢复功能。等玉兔二号完全醒过来后，他还会给鹊桥中继星发个消息，告诉在地球上的控制中心他醒了，并且告诉科学家他在哪里，状态怎么样。收到消息后，科学家们就会给玉兔二号设置一些参数，然后发指令让他进入工作状态。现在我们的玉兔二号已经刷新了全球月球车的寿命记录。他在月球背面巡视，进行地形地貌的探测，浅层结构和矿物成分分析，为我们提供了大量关于月球背面地质结构、气象条件、辐射环境等珍贵的科学数据。这些数据不仅丰富了我们对月球的认识，也为人类研究月球矿物质结构和太阳系起源提供了宝贵的第一手资料。 **。 月球上有什么？月球是地球的唯一自然卫星，距离地球约384400千米。它的直径约为3474千米，表面积约为14688000平方千米。月球的质量约为7.34乘12 12千克，体积约为2.2乘10 17立方千米。月球的引力约为地球引力的6分之1，因此物体在月球表面的重量仅在地球上的6分之1左右。月球的表面主要由岩石和土壤组成，被称为月壤。月壤的厚度通常在几厘米到几十厘米之间。月球的表面特征包括山脉、平原、峡谷、陨石坑等。月球的背面和正面有着不同的地貌特点。月球上没有大气，因此没有风雨、雪等天气现象。然而，月球的温度变化极大，白天和夜晚的温差可达数百摄氏度。月球也没有液态水，但存在一些冰状水分子。月球的地质结构复杂，内部有不同类型的岩石层，最外层是月壳，主要由玄武岩和斜长岩组成。接下来是月幔，主要由橄榄岩和蛇纹岩组成。最后是月核，主要由铁和镍组成。总的来说，月球是一个充满挑战和机遇的地方。研究对象，人类对于月球的研究已经取得了许多重要的发现，例如月球的形成过程、月球表面的物质成分以及月球的地质构造等。未来，随着人类对月球的进一步探索，我们可能会发现更多有趣的事实和信息。