3.2气压带和风带（第1课时）（情境教学设计）地理人教版选择性必修1

该高中地理教学设计聚焦气压带与风带的分布、成因及季节移动核心知识，以第42次南极科考航行风浪差异为情境导入，通过回顾热力环流与风的受力旧知，搭建从局地到全球环流的学习支架，逐步推导单圈环流、三圈环流形成过程。 此设计以真实科考情境贯穿全程，采用分层任务探究与图示分析法，结合新闻短片、航线图等素材，引导学生绘制三圈环流简图，培养综合思维与地理实践力，通过“雪龙号”航行实例落实区域认知与人地协调观，助力学生迁移应用原理，也为教师提供连贯情境与梯度任务，提升教学实效。

第三章 大气的运动 第二节 气压带与风带 第一课时（教学设计） 年级 高二年级 科目 地理 课题 第2节　气压带与风带 第一课时 课时安排 2课时 教材分析 本节课承接大气热力环流与风的相关知识，是大气运动单元核心内容，为后面学习海陆气压中心、气候类型打下原理基础，起到承上启下的桥梁作用。 本课以第 42 次南极科考航行作为贯穿整节课真实情境，按照情境感知、自主学习、小组合作探究、规律归纳、实战解析的路径展开。从科考途中不同海域风浪差异切入，依次推导单圈环流、三圈环流、气压带风带季节移动，再回归航行实例解释现实海况，落实读图绘图能力，实现原理到真实地理现象的迁移应用。 教学地位：本课时属于选择性必修一自然地理重难点，也是高考高频考点。对学生空间想象、逻辑推演能力要求较高，帮助学生建立全球性大气运动思维，提升综合分析地理问题的学科素养。 学情分析 知识储备: 学生已经掌握热力环流、风的受力、地转偏向力基础知识，但尚未建立全球尺度大气运动认知，难以解释大洋不同纬度的风浪差异现象。 能力储备：具备基础示意图判读能力，但三维空间想象薄弱，对全球性环流的动态演变理解困难，不易把环流原理迁移解释航海真实案例。 情感意向：学生对南极科考、极地航海新闻兴趣较高，可以借助雪龙号航行见闻设置探究任务，激发求知欲，落实地理知识解释现实世界的观念。 教学目标 1.课程标准：运用示意图，说明气压带、风带的分布，并分析气压带、风带对气候形成的作用，以及气候对自然地理景观形成的影响。 2.核心素养导向教学目标： 区域认知：结合南极科考航线，识记全球气压带风带纬度分布。 综合思维：推导气压带风带形成，分析其成因与季节移动规律。 地理实践力：能够绘制三圈环流简图，判读环流变式示意图。 人地协调观：理解大气环流对人类航海科考活动带来的影响。 教学重难点 1.重点：掌握气压带风带分布、成因与季节移动。 2.难点：理解三圈环流动力成因和判读各类环流变式图。 教学方法 1.情境导入法：全、全程使用第 42 次南极科考航行素材，以航海途中风浪差异创设认知冲突，串联全部知识点，保障课堂情境逻辑连贯统一。 2.分层任务探究法：设置自主学习、小组合作探究、综合解析多层任务，由简单到复杂拆解三圈环流原理，匹配高中生认知梯度。 3.图示分析法：运用单圈环流、三圈环流、气压带风带季节移动各类示意图，将抽象大气运动可视化，训练学生读图绘图能力。 4.案例教学法：依托南极科考真实航海案例，把抽象环流原理落实到现实海况，做到理论联系实际，实现学以致用。 教学过程 教学内容 教师活动 设计思路 情境导入： 远航南极大洋，何解海区风浪悬殊？（4分钟） 情景材料： 2025 年11月，第42次南极考察船“雪龙”、“雪龙 2” 号从上海出发赴南极，全程穿越低纬、中纬、高纬大洋海域。在赤道附近航行时海面常年无风、多对流降雨，航行至南纬30°海域时海面长期平静少风，航行至南纬40°-60°魔鬼西风带时巨浪达 3-4 米。三段海域风力、天气差异悬殊。 视频材料：新闻短片，报道第42次南极考察船“雪龙”、“雪龙 2” 号巧穿西风带。 图片材料：第42次南极考察线路图、“雪龙 2 ”号南极作业 教师提问： 1.三处海域风浪天气差异巨大，由何种全球性大气运动主导？ 2.赤道、南纬 30°大洋海面鲜有大风，是何原因？ 3.为何南纬 40°-60°被称作魔鬼西风带，常年多大浪狂风？ 播放科考新闻短片，展示航线实景，抛出航行中海况差异的问题，制造认知冲突，快速引出全球大气环流学习主题。 旧知回顾： 温故知新，局地环流蕴含何种原理？ （3分钟） 一、大气热力环流 教师讲解： 原理：太阳辐射分布不均→地表冷热不均→大气的垂直运动→同一水平面气压差异→大气的水平运动 2、 大气的水平运动——风 教师讲解： 在高空，风会受到地转偏向力的作用，北半球右偏，南半球左偏。不受摩檫力的情况下，风向最终与等压线平行。 在近地面，风在水平气压梯度力、地转偏向力和摩擦力的共同作用下，风向与等压线斜交。 回顾热力环流与风的受力旧知，搭建局地到全球环流的知识阶梯。复习地转偏向力对风向的影响，降低学习难度，诊断前置知识掌握情况。唤醒原理储备，为解析南极科考航行风浪差异做好理论铺垫。 任务一： 环流初探，全球大气如何往复运动？（8 分钟） 一、大气环流 【自主学习】1.三处海域风浪天气差异巨大，由何种全球性大气运动主导？ 图片材料：全球三圈环流示意图 学生答案参考：主导该现象的是大气环流，是全球性有规律的大气运动，实现高低纬之间水热输送交换。 教师讲解： 全球性有规律的大气运动，通常称为大气环流。 成因：假设地球表面是均匀的，引起大气运动的因素是高、低纬度地区的受热不均和地转偏向力。 意义：大气环流把热量和水汽从一个地区输送到另一个地区，从而使高纬度和低纬度之间、海洋和陆地之间的热量和水汽得到交换。 【自主学习】2.热力环流与大气环流之间存在何种关系？ 学生答案参考：热力环流是局部大气运动，大气环流是全球尺度热力环流，叠加地转偏向力后形成三圈环流。 教师讲解：热力环流是大气运动的最基本形式（如海陆风、山谷风、城市风等），是大气环流形成的原理基础；大气环流是全球尺度的热力环流，叠加地转偏向力后形成三圈环流。 二、单圈环流 假设条件一：①地表均匀（海陆、地势无别）；②地球不自转（无地转偏向力）；③太阳直射赤道（太阳直射点不移动）。 冷热分布规律：赤道常年受热，两极持续低温，形成全球性冷热差异。 【小组合作】赤道、两极大气如何垂直运动？近地面气压高低如何？水平方向气流如何运动？请在图中画出。 学生答案参考：赤道气流受热上升，极地冷却下沉；近地面气流由极地流向赤道，高空赤道流向极地。 教师讲解： 垂直运动、气压： 赤道：空气受热上升，近地面形成低压 两极：空气冷却下沉，近地面形成高压 水平运动： 高空：水平气压差异，赤道气流流向极地 近地面：水平气压差异，极地流向赤道 【自主学习】3.在现实中存在单圈环流吗？为什么？ 图片材料：地球自转与公转示意图 学生答案参考：现实不存在单圈环流。地球自转产生地转偏向力，地表不均匀，太阳直射点也会发生移动。 教师讲解： 不存在。原因： ①地表下垫面分布不均，存在海陆、地形差异。 ②地球自转产生地转偏向力，偏转大气水平运动，破坏单圈环流。 ③地球公转导致太阳直射点南北移动。 从科考风浪现象出发，引导学生阅读教材，认识大气环流概念、成因与地理意义，搭建本节课知识框架。 对比热力环流与大气环流，明确二者尺度差异，理解热力环流是全球大气环流的基础原理。 在理想条件下，学生读图思考赤道与极地垂直、水平气流运动，推演单圈环流的完整形成过程。 结合地球运动相关知识，学生思考现实中单圈环流不能存在的多重原因，为学习三圈环流做好铺垫。 任务二： 环圈推演，七压六风怎样逐步成型？（18分钟） 三、三圈环流 假设条件二：①地表均匀（海陆、地势无别）；②地球自转（受地转偏向力影响）；③太阳直射赤道（太阳直射点不移动）。 既考虑高、低纬度地区的受热不均，又考虑地转偏向力的影响。 【小组合作】1.低纬地区的大气如何运动？请根据课文和材料补全下图。 A.赤道低压带 学生答案参考：受热不均和地转偏向力共同作用，形成三圈环流，诞生七个气压带与六个风带。 教师讲解：赤道地区接受太阳辐射能量多，近地面的空气受热膨胀上升，空气密度减小，气压降低。这样赤道地区就形成了一个低压带──赤道低压带 (热力原因)。 B.副热带高压带 教师讲解：赤道地区上升的暖空气，在高空向南北分流。受地转偏向力影响，向北流的一支逐渐向右偏转成西南风，到达北纬 30°附近高空时偏转成了西风。这样，来自赤道高空的气流在这里不断堆积下沉，使地面气压升高，形成副热带高压带（动力原因）。 a低纬信风 教师讲解： 在北半球近地面，从副热带高压带向南流出的气流，向右偏转为东北信风。 在南半球近地面，从副热带高压带向北流出的气流，向左偏转为东南信风。 （一）低纬度环流圈 教师讲解： 两个信风在赤道地区辐合上升。 在赤道与北纬 30°之间形成一个低纬度环流圈。 【小组合作】2.中纬度和高纬度地区的大气如何运动？请根据课文和材料补全下图。 b盛行西风 教师讲解： 在北半球近地面，从副热带高压带向北流出的气流向右偏转，成为盛行西风。 在南半球近地面，从副热带高压带向南流出的气流向左偏转，成为盛行西风。 C.极地高压带 教师讲解：北极及其附近是纬度最高的地区，接受的太阳辐射能量最少，终年寒冷，空气受冷收缩下沉，形成极地高压带。 c极地东风 教师讲解： 在北半球近地面，从极地高压带向南流出的气流向右偏转，成为极地东风。 在南半球近地面，从极地高压带向北流出的气流向左偏转，成为极地东风。 D.副极地低压带 教师讲解： 极地东风与盛行西风在北纬 60°附近相遇。 暖而轻的盛行西风气流爬升到冷而重的极地东风气流之上，形成一个相对的低压带，称为副极地低压带（动力原因）。 （2） 中纬度环流圈 （三）高纬度环流圈 教师讲解： 副极地低压带上升的气流，有一支在高空流向副热带上空，构成中纬度环流圈。 另一支流向极地上空，形成了高纬度环流圈。 教师总结：全球共有七个气压带、六个风带 气压带和风带以赤道为轴南北对称，相间分布； 两个气压带之间是风带，风带之间是气压带，每个气压带约占10个纬度，每个风带约占20个纬度。 【小组合作】3.总结气压带和风带的形成。 导入回扣：南极远航的挑战 情境材料： 2025 年11月，第42次南极考察船“雪龙”、“雪龙 2” 号从上海出发赴南极，全程穿越低纬、中纬、高纬大洋海域。在赤道附近航行时海面常年无风、多对流降雨，航行至南纬30°海域时海面长期平静少风，航行至南纬40°-60°魔鬼西风带时巨浪达 3-4 米。三段海域风力、天气差异悬殊。 【小组合作】4.赤道、南纬 30°大洋海面鲜有大风，是何原因？ 学生答案参考：赤道盛行上升气流，南纬 30° 盛行下沉气流，两处水平方向气压梯度小，因此海面大风少。 教师讲解：①赤道附近受赤道低气压带控制，盛行上升气流，水平风力微弱；②南纬30°受副热带高气压带控制，盛行下沉气流，水平气压梯度小，因此大洋海面大风较少。 【小组合作】5.为何南纬 40°-60°被称作魔鬼西风带，常年多大浪狂风？ 学生答案参考：南纬 40‑60° 陆地少摩擦力小，盛行西风势力强，广阔洋面风力叠加，风浪巨大形成魔鬼西风带。 教师讲解：①南纬40°‑60°几乎全部为海洋，陆地少，摩擦力小；②副热带高压与副极地低压之间水平气压梯度大，盛行西风强劲；③风力在广阔洋面持续驱动海水，风浪不断叠加，狂风巨浪频发，被称为咆哮西风带（魔鬼西风带）。 结合示意图探究低纬地区大气运动，梳理赤道低压、副热带高压、低纬信风的形成过程，理解低纬环流圈。 学生读图分析中、高纬大气运动，依次梳理盛行西风、副极地低压、极地东风、极地高压，构建中高纬环流圈。 学生小组汇总，从位置、成因、气流性质角度总结七个气压带六个风带的核心特点，构建知识表格。 回扣南极科考情境，分析赤道与南纬 30° 海域海面风力微弱的地理原因、魔鬼西风带风浪巨大的形成机理，完成情境闭环。 任务三： 随日偏移，风带气压因何季节进退？（8 分钟） 四、季节移动 假设条件三：①地表均匀（海陆、地势无别）；②地球自转（受地转偏向力影响）；③太阳直射点移动（周期性的季节移动）。 【自主学习】太阳直射点的移动对气压带和风带的位置有何影响？ 图片材料：气压带和风带的季节移动 学生答案参考：受太阳直射点移动影响，气压带风带随之移动，北半球夏季北移，冬季向南偏移。 教师讲解： 原因：由于太阳直射点的南北移动，气压带和风带在一年内做周期性的季节移动。 规律：①在北半球，与二分日相比，气压带和风带的位置大致是夏季偏北，冬季偏南。②年移动幅度约10°，夏季向北半球偏5个纬度，冬季向南半球偏5个纬度。 情境材料： 我国历次南极科考大多选在11月启程。第42次科考雪龙、雪龙2号同样于11月出发，航行途中要穿越赤道、南纬30°、魔鬼西风带等不同海域，海况随季节发生明显变化。 图片材料：第42次南极考察出征仪式 【小组合作】南极考察选择在11月份启程，有何优势？ 学生答案参考：11 月南半球夏季，气压带风带南移，利于船舶航行。 教师讲解：①11 月为南半球夏季，南极地区白昼时间长，光照条件好，利于科考作业；②气温相对较高，海冰范围较小；③气压带、风带向南移动，部分海域风浪条件改善，便于船舶航行。 重点解析：气压带和风带的判断 教师讲解： 看图形特点：气压带和风带从不同角度观察会有不同的表现形式，常涉及的局部图和变式图大都离不开以下三种类型。 风向偏转：受地转偏向力影响，北半球气流向右偏转，南半球向左偏转。‌ 【自主学习】在图上标注气压带和风带，并画出三圈环流的运动方向。 观察季节移动示意图，分析太阳直射点移动如何带动气压带风带发生周期性南北位置偏移。 结合科考 11 月出发时间，小组探讨南极科考选择 11 月启程的多重优势，巩固季节移动知识点。 识别侧视、俯视等不同变式环流图，练习标注气压带风带，绘制三圈环流气流运动方向。 课堂小结 （1分钟） 引导学生制作思维导图，串联全课核心知识点。 梳理本节课单圈环流、三圈环流、气压带风带季节移动主干知识，串联南极科考情境，构建完整知识体系。 课堂演练 （3分钟） 下图为气压带和风带(箭头表示气流运动方向)分布局部示意图。据此完成1～2题。 1．甲气压带是 (　　) A．赤道低压带 B．极地高压带 C．副极地低压带 D．副热带高压带 2．根据图示信息判断，此时最有可能是 (　　) A．1月 B．4月 C．7月 D．10月 【答案】1．D 2．C 【解析】1．读图可知，甲气压带位于30°S附近，盛行下沉气流，与副热带高压带的位置和垂直气流运动特征相符；赤道低压带位于赤道附近，盛行上升气流，极地高压带位于极地地区，盛行下沉气流，副极地低压带位于60°附近，盛行上升气流。故选D项。 2.由上题分析可知，甲气压带为副热带高压带，其位置相对平均位置(30°为中心)偏北，表明太阳直射点在北半球，北半球处于夏季，最可能为7月。故选C项。 (2024·江苏盐城高二期中)下图为某月份不同纬度理想状态下的气压带和风带分布示意图。读图，完成3～4题。 3．图示月份，北半球被切断的气压带是 (　　) A．赤道低压带 B．副热带高压带 C．副极地低压带 D．极地高压带 4．图示月份，东亚和南亚地区的盛行风向分别是(　　) A．东南风　西南风 B．西南风　东南风 C．西北风　东北风 D．东北风　西北风 【答案】3．C 4．C 【解析】3．据图中上升气流的位置可知，此时赤道低压带位于南半球，为北半球冬季。故此时北半球被切断的气压带是副极地低压带。故选C项。 4. 根据上题分析可知，此时为北半球冬季。东亚和南亚地区的盛行风向分别是西北风和东北风。故选C项。 下图示意气压带、风带季节移动。据此完成5～6题。 5．关于甲图所示季节各纬度带气流运动的说法，正确的是 (　　) A．0°～10°N盛行下沉气流 B．10°N～20°N盛行东南风 C．20°N～30°N盛行西北风 D．30°N～40°N盛行西南风 6．甲、乙两图反映的时间正确的是(　　) A．甲图表示3月份 B．乙图表示7月份 C．甲图表示9月份 D．乙图表示1月份 【答案】5．D 6．B 【解析】5．0°～10°N位于赤道低压带，盛行上升气流，从甲图可以看到0°～20°N并无气压带分布，因在北半球，10°N～20°N应为东北信风带， 盛行东北风，20°N～30°N有气压带分布，从全球气压带、风带分布示意图来看，该纬度应为副热带高压带，常年处于无风状态；30°N～40°N应为盛行西风带，北半球盛行西南风。故选D项。 6.从甲图来看，赤道以北并未看到赤道低压带，春秋分时赤道低压带应位于赤道两侧，故甲图气压带、风带南移，对应季节应为北半球的冬季；从乙图来看，赤道以北可以看到完整的赤道低压带，说明气压带、风带北移，对应季节应为北半球的夏季。故选B项。 选择高考变式示意图习题，学生当堂完成，训练读图能力，检测学生对气压带风带知识掌握情况。 板书设计 3.2 气压带和风带-气压带和风带的形成 大气环流、单圈环流、三圈环流（七压六风）、季节移动（夏偏北冬偏南） 教学反思 本节课依托第 42 次南极科考完整情境串联全部教学内容，情境新颖贴合时政，充分利用示意图开展分层探究，学生可以结合航海实例理解抽象环流，落实地理核心素养。 但三圈环流动力成因难度较大，部分学生空间想象不足，对副热带高压、副极地低压动力成因理解容易混淆，课堂留给学生绘图练习时间偏少。 后续教学可以增加学生动手绘图时间，使用简易教具演示三圈环流运动，降低空间思维门槛，同时增加课堂即时小练习及时检测学情。 公司2 / 18 学科网（北京）股份有限公司 $