18 第一部分 第三单元 课时15 人类活动与地表形态-【名师导航】2027年高考地理一轮总复习教师用书（鲁教版）

该高中地理高考复习讲义围绕“人类活动与地表形态”核心考点，系统梳理地形对人口分布、农业生产、交通布局的影响及人类活动对地表形态的改造，通过填表归纳、案例变式、真题精讲、分层作业的教学环节，帮助学生构建知识框架，突破人地关系分析难点。 讲义以人地协调观和综合思维为引领，创新采用“案例情境—问题探究—规律总结”教学模式，如结合太行山“山—林—田—村—水”格局分析地形对聚落布局的影响，配合高考真题及分层练习，保障复习效率，助力学生提升区域认知和地理实践力，为教师把控复习节奏提供清晰路径。

课时15　人类活动与地表形态 ——认识地表形态对人类活动的 影响 1．填表：地形对人口分布的影响。 地形 人口分布状况 原因 平原 当今世界人口密集区，多分布于中低纬度的沿海平原地区 地势平坦、土壤肥沃，便于农耕与交通联系，成为人类理想的居住地 山地、高原 人们一般将居住地选择在河谷或山间盆地 地表崎岖的山地、寒冷干燥的高原人烟稀少 2．填表：地形对农业生产的影响。 地形 平原 对农业生产的限制较小 山地 由于地面坡度大，不太适合大面积耕作，海拔低、水热条件好的地方适合发展林业 高原 海拔高、水热条件不足的高原地区，只能因地制宜发展高寒农牧业 坡度 坡度超过7°，要修筑梯田才能耕作 坡度超过25°，不适宜发展种植业，应发展林业或进行自然保护 坡向 太阳辐射和水分条件的差异影响植物生长 3．填表：地形对运输方式的影响。 地形 平原 山区 限制因素 较少 较多 线路形态 网络状分布，线路较直 迂回前行，坡度较陡的山地呈“之”字形 工程造价 较低 较高 ——认识人类活动对地表形态的改造 1．填表：人类活动直接塑造地表形态。 人类活动 直接影响 在丘陵地区修建梯田 可减缓流水的侵蚀作用 修筑堤坝 会改变下游河道的水沙条件，从而改变下游河道的侵蚀、堆积过程及其形态，并改变和影响冲积平原的发展方向 填海造陆、建设人工岛、修筑海堤 不仅改变了海岸线的形态，而且形成了新的人工地貌 工程建设中挖方或填方 会人为造成陡坡或洼地 采石、采矿 会改变地表形态，而堆放矸石、废矿石等会形成人造丘冈等 2．填表：人类活动间接影响地表形态。 人类活动 间接影响 破坏植被 会加速地表侵蚀 植树种草 能降低地表侵蚀的速度 大量引用河水 会导致河流水量减少，使河流侵蚀、沉积状况发生改变 营造防护林 会抑制风沙的侵蚀与沉积，减缓甚至终止风沙地貌的形成与发展等 　选择性必修1活动变式 (2025·长沙开学考试)图1为位于太行山南段东麓的某地，该地山势险峻，易发山洪。为适应当地地理环境，该地形成了西北—东南向的“山—林—田—村—水”空间格局(图2)，体现了当地居民的生存智慧。据此完成1～3题。 1．下列要素与该地易发山洪的关联度最小的是(　　) A．坡面朝向 B．坡度大小 C．年降水总量 D．降水集中度 2．下列关于该地早期a、b、c、d四处民居，说法正确的是(　　) A．a处位于缓坡向阳侧，距河流近 B．b处的地势最平坦，利于劳作 C．c处位于河流上游，交通不便 D．d处地势高峻崎岖，有利于发展农业 3．“宅高田低”是村落的常见格局，而该地“田高宅低”，此处布局农田的主要目的有(　　) ①获得林区落叶肥田　②避开河流洪水　③拦截坡面径流　④提高水资源利用效率 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 1．C　2．A　3．D　[第1题，山洪是指山区溪沟中发生的暴涨洪水，具有突发性。该地位于太行山南段东麓，河谷坡面朝向东南，利于夏季风的深入抬升，使该地夏季多暴雨，容易引发山洪，A相关，不符合题意；读图可知，山体等高线密集，坡度较大，在山谷中水量集中，流速大，地表径流汇集快，更容易引起山洪，B、D相关，不符合题意；该地位于北方地区的太行山麓，年降水总量并不大，C相关性小，符合题意。第2题，结合所学知识可知，该地位于北半球中纬度地区，a处位于阳坡，结合等高线可知，该地坡度较缓，距离河流近，A正确；b处等高线并不是最稀疏的，故地势最平坦处不是b处，B错误；c处位于图示河流下游，C错误；d处地势较高，离河流较远，不适合耕作，不利于农业发展，D错误。第3题，该地形成的“山—林—田—村—水”空间格局，田地布局在林区与村落中间，林区落叶落到农田区域的数量有限，增加肥力不多，且农田可人工增加土壤肥力，①错误；从材料可知，该地洪水主要为山洪，该布局模式没有脱离洪水影响区，②错误；该布局可通过平整土地和农作物拦截未被林地截留的坡面径流，③正确；减缓坡面径流的流速，增加下渗，可提高水资源利用效率，④正确。综上所述，故选D。] 　选择性必修1教材图2-3-8、图2-3-9变式 下图为我国某地区交通干线(虚线)分布图。据此完成4～5题。 4．由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是(　　) A．沿山谷延伸　 B．沿山脊延伸 C．沿等高线延伸 D．沿经纬线延伸 5．下图中能反映图示地区交通线形态的是(　　) 　　 A　　　　　　　　　　　B 　　 C　　　　　　　　　　　D 4．A　5．C　[第4题，从图中可直接看出该地区交通干线基本上沿图中河流的干流延伸，而河流的干流处应为山谷，A正确，B错误；图中没有等高线信息，无法判断，C错误；沿经纬线延伸，应为南北走向或者东西走向，D错误。第5题，读图可判定该地区为山区，主要交通运输方式为公路。山区公路一般呈“之”字形，以减小施工难度，降低路面坡度，C正确；A、B选项主要出现在城市中，A、B错误；D选项一般是需要跨越大河或者跨海，D错误。] 1．地形对交通线网密度的影响 2．地形与交通线路选址 (1)平原地区是交通线路建设的最理想环境，地势平坦，地质条件稳定。因此交通线路首选在海拔200米以下的平原地区。 (2)在山区修建公路、铁路线时，要从以下几点考虑： ①一般要沿等高线修建，可减小坡度，利于车辆行驶安全，而且不易造成水土流失。如上图，在EF之间修建公路，应选择EHF。 ②鞍部相对较低，可修建公路(铁路)线；河谷地区海拔较低，修建公路(铁路)线工程量比较小。 ③如果交通线要穿越等高线，多选择等高线比较稀疏的地方，这里坡度较缓，利于建设和行车安全。 ④选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。要尽可能少跨越河流，以减少工程投资和保证工程安全。 ⑤如果要修建隧道，应选择背斜部位。因为背斜岩层向上拱起，承受垂直压力的能力较强，同时不易积水。 3．地形对聚落分布和形态的影响 地形 聚落分布 聚落形态 原因分析 高原 深切河谷两岸狭窄的河漫滩平原 呈狭长的条带状 地势较低，气候温暖；泥沙淤积的河漫滩平原土壤肥沃，水资源充足 山区 洪积扇、冲积扇和河漫滩平原 呈条带状，分布于山前或沿河流两岸 地势平坦，地下水或地表水资源比较丰富，并有肥沃土壤，适宜农耕 平原 聚落分布最密集地区 呈团状或呈条带状沿河(海)分布 土壤肥沃，水资源充足，河网密布，有便捷的内河航运或海上运输 4．图示河流侵蚀地貌与堆积地貌对聚落分布的影响 一般而言，河流上游多位于高原、山地，以侵蚀为主，中游搬运，下游堆积。因此，上游为高山峡谷，中游河道变宽，下游为冲积平原、河口三角洲、冲积岛等。受此影响，聚落分布也不同(如下图所示)。 　　(2025·广东卷)阅读图文材料，完成下列要求。 叶山岛位于太湖东南水域，南宋末年就有村民在该岛定居；至清代，岛上居民已达百余家，村民以渔、农为业，皆会唱曲。20世纪90年代以来，随着该岛被纳入太湖国家旅游度假区以及徐湾古村被列入苏州市第一批传统乡村名录，当地居民的生活、生产空间发生了显著改变。近年来，当地政府利用古村落和传统戏剧文化资源发展文旅产业，下图示意1978年以来叶山岛生活、生产和生态空间的变化过程。 指出叶山岛的地形特征，并说明其对早期村落布局的影响。 【解题导引】 叶山岛北部等高线密集，南部等高线稀疏→地势北高南低，北部为低丘，南部地形较平坦→南部地形平坦，且背山面水，分布有西湾村、徐湾村和东湾村等村落→村落之间的低山丘陵地形形成自然屏障→各村落相对独立 【尝试解答】　地形特征：地势北高南低，北部为低丘，南部地形较平坦。 影响：岛屿南部地形平坦，背山面水，利于村落选址；南部低平区受微地形阻隔，使各村落相对独立。 下图为叶山岛徐湾古村 “山路为街、挖池为井” 格局的景观照片。据此说明地形对叶山岛古村落交通线产生的影响。 提示：叶山岛地形起伏较大，古村落道路随山坡地形高低曲折蜿蜒伸展，路面较狭窄，多石质阶梯和坡道。 　地形对交通的影响分析 (2025·梅州模拟)独库公路，北起独山子，南至库车，横穿天山，又称天山公路，沿途自然风光独特，被誉为“中国最美公路”。独库公路每年大约10月中旬到次年6月上旬封路。下图为独库公路线路。据此完成1～2题。 1．独库公路弯道众多，主要影响因素是(　　) A．人口密度 B．地形状况 C．河流走向 D．景点分布 2．独库公路每年10月中旬到次年6月上旬封路的主要原因是(　　) A．山区弯道众多，行驶不安全 B．气温低，大雾天气多，能见度低 C．气温低，公路路面积雪严重 D．山区多滑坡、崩塌，道路常堵塞 1．B　2．C　[第1题，据材料可知，独库公路翻越天山，从图中可以看出坡度大，为了降低坡度，修建盘山弯道，B正确；人口密度、 河流走向、景点分布并不是公路弯道众多的主要影响因素，A、C、D错误。第2题，根据图中信息可知，独库公路所经地区纬度较高，且距离冬季风源地近，受冬季风影响大， 冬季漫长，降雪早，10月开始出现降雪，独库公路从独山子到库车，纵贯天山山脉南北，天山北坡地处冬季风的迎风坡，冬季降雪多、路面积雪严重，易结冰，影响道路通行安全，C正确；山区弯道受时间影响较小，A错误；大雾天气形成需要一定的水汽和温度，10月中旬到次年6月上旬该地白天温度低，空气中所含水汽较少，不利于雾的形成，B错误；该地降水主要集中在夏季，冬、春季滑坡较少，D错误。] 　地形对聚落的影响分析 (2026·福州模拟)地形起伏度是指特定区域内最高点海拔与最低点海拔的差值，通常用来描述地表的高低变化。石屏县地处云南省南部，有“九分山有余，一分坝不足”之称，该县中心村(具有一定人口规模、公共设施较齐全的村落)数量较少。下图示意石屏县乡村聚落分布与地形起伏度的关系。据此完成3～4题。 3．石屏县乡村聚落分布与地形起伏度的关系表现为(　　) A．聚落密度随地形起伏度升高而降低 B．聚落主要分布在地形起伏度突变区 C．聚落密度随地形起伏度升高而升高 D．聚落主要分布在地形起伏度中等区 4．该县地形起伏度最低区域的乡村聚落(　　) A．自然条件比较差 B．土地利用更充分 C．排水通风条件好 D．景观差异更鲜明 3．D　4．A　[第3题，由图可知，石屏县乡村聚落的分布密度与当地地形起伏度无显著相关性，A、C错误；该县地形起伏度突变区分布的乡村聚落较少，B错误；该县大部分乡村聚落分布在地形起伏度中等区，D正确。第4题，结合材料中地形起伏度的概念可知，地形起伏度最低的区域有可能是地势低平的谷地或者平缓的山顶附近，云南省南部河谷易出现干热天气，云南省部分谷地夏、秋季易受滑坡、泥石流侵袭，而山顶附近自然条件、交通条件较差，一般不适合人类居住，A正确；图示地形起伏度最低区域的乡村聚落较少，农业和工业生产活动少，土地利用不充分，B错误；谷地的排水和通风条件较复杂，如果周围高山环绕则通风条件较差，换个角度看，如果该区域排水通风条件好，则乡村聚落分布应较多，但图示地形起伏度最低区域分布的乡村聚落并不多，C错误；地形起伏度高的地区景观差异更鲜明，D错误。] 课时数智作业(十五)　人类活动与地表形态 (建议用时：30分钟，分值：60分) 一、选择题(共9小题，每小题3分，共27分。每个小题只有一个选项符合题目要求) (2025·衡水模拟)敦煌是古代中原与西域往来交流的咽喉之地，汉代在当地设敦煌郡，下辖六县，境内设有9个厩置，串通敦煌郡内交通线路。研究发现，敦煌地区汉代县城多分布在冲积扇和绿洲的交接地带。下图示意敦煌地区古代城镇遗址位置。据此完成1～2题。 1．与绿洲内部比较，敦煌地区汉代县城分布在冲积扇缘的优点是(　　) A．地势更平坦 B．距河流更近 C．风沙活动更少 D．洪涝灾害影响更小 2．推测汉代敦煌地区交通线路的分布规律是(　　) A．沿冲积扇缘延伸 B．沿河流延伸 C．沿北山南麓延伸 D．沿长城延伸 1．D　2．A　[第1题，为了尽量避免洪涝灾害的发生，山前绿洲的农业开发往往最先从靠近冲积扇缘地势稍高的地方进行。汉代六县城址皆分布在冲积扇前缘地带，地势相对稍高，适宜进行农业生产和生活居住，D正确；绿洲内部地势更加平坦，A错误；绿洲内部也有距离河流较近的位置，B错误；绿洲内部植被覆盖率更高，风沙活动更少，C错误。第2题，汉代交通线路主要是沿着冲积扇缘以及山前地带延伸。与冲积扇面相比，这些地区地势平坦，通行条件较好，且水源充足，设立驿站可以作为中继站和补给站，相较于比较广阔的平原中心地带，扇缘地带沟道往往较少，地表径流尚未完全“开枝散叶”，具备较好的通行条件，在扇缘和山前地带行进还可以将冲积扇面或一侧山体当作屏障，增加了通行车马的安全性，A正确；沿河流、北山南麓和长城延伸，地势起伏较大，不利于通行，B、C、D错误。] 早在青铜时代，青藏高原内部及对外均出现了相对固定的古人类交流路线。下图示意利用GIS制作的青藏高原青铜时代人类交流路线分布。据此完成3～4题。 3．影响青铜时代青藏高原中东部地区人类交流路线走向的最主要因素是(　　) A．地形 B．气候 C．植被 D．水系 4．推测青铜时代人类交流路线的重构主要参考(　　) A．化石数量 B．地层状况 C．遗址分布 D．现代人口分布 3．A　4．C　[第3题，据图示信息和所学知识可知，青铜时代青藏高原中东部地区人类交流路线走向多与河谷走向一致，河谷地区地势起伏相对较小，有利于相互交流。虽然多数交流路线与河谷走向一致，但也存在跨越山脉的交流路线，地形应是最主要最直接的影响因素，而不是水系，A正确，D错误。区域整体气候差异不大，交流路线走向与气候关系不大，B错误。区域景观多为高寒草甸或高寒荒漠，植被对人类交流路线走向的影响不大，C错误。第4题，青铜时代距今时间较远，其人类交流路线的重构应主要参考相关的遗址分布，C正确。与化石数量以及地层状况无关，A、B错误。由于气候变化以及人类对环境的改造能力增强等因素，现代人口分布无法反映青铜时代的人类交流路线，D错误。] (2025·郑州模拟)林芝机场地处西藏自治区东南部的雅鲁藏布江下游河谷，机场海拔约3 000米，两侧为海拔4 000米以上的高大山脉，飞机起降难度大。下图示意林芝机场位置。据此完成5～6题。 5．影响林芝机场跑道走向的决定性因素是(　　) A．地形 B．地质 C．温度 D．降水 6．林芝机场的飞机起降难度大，主要是因为机场所在河谷(　　) A．气温变化大 B．降水天气多 C．局地环流强 D．洪涝灾害多 5．A　6．C　[第5题，河谷两侧是高大的山脉，跑道必须沿河谷走向(即与山脉走向一致)修建，才能为飞机提供足够的起降空间，如果跑道横穿河谷，飞机可能撞上山脉，非常危险，A正确；地质条件(如岩石稳定性、地震等)可能影响机场选址，但不会直接决定跑道的走向，B错误；温度可能影响飞机性能，但不会改变跑道的具体方向，C错误；降水可能影响跑道的防滑设计，但该谷地降水量应差异不大，不会因为跑道走向而有所影响，D错误。第6题，高原昼夜温差大，但飞机起降难度的核心问题是气流和升力，而非温度变化，A错误；林芝降水较多，但降水主要影响能见度和跑道湿滑，题目强调“两侧高山”导致飞机起降难度大，降水非主因，B错误；高山峡谷地形容易形成强烈的山谷风(白天谷风、夜间山风)，导致气流紊乱，飞机颠簸，海拔高、空气稀薄，飞机升力不足，起降需要更高速度，进一步加大操作难度，是造成飞机起降难度大的主要原因，C正确；河谷地区可能有洪水，但题目问的是“起降难度”，洪涝是偶发事件，不直接影响日常起降操作，D错误。] (2025·江门一模)地名的形成与演变承载着区域的演变历史与文化。湖南省沅水流域聚落地名的形成与演变见证其开发建设过程。下图为沅水流域聚落地名形成时间及分布图。据此完成7～9题。 7．据统计，宋代以前沅水流域聚落地名仅占总数的7%，主要原因是(　　) A．战乱频繁政局不稳 B．人口分布相对分散 C．水陆交通不够发达 D．地处偏僻发展缓慢 8．推测聚落扩散受水运影响最弱的朝代是(　　) A．宋代　　 B．元代 C．明代　　 D．清代 9．沅水流域聚落空间演变的主要方向是(　　) A．从干支流航道交汇处向下游演进 B．从驿道两侧向航道沿岸演进 C．由流域中心向流域边界地区演进 D．由丘陵山地向平原地区演进 7．D　8．B　9．C　[第7题，据图示信息并结合所学知识可知，沅水流域地处湖南省的西南部，地理位置相对偏僻，开发历史较晚，与外界的交流相对较少，从而影响了聚落的形成和发展，聚落数量少，D正确；宋代以前与宋代以后的战乱频率并无显著差别，不是影响聚落地名数量的主要因素，A错误；人口分布相对分散、水陆交通不够发达并不妨碍出现聚落地名，B、C错误。第8题，据图示信息可知，在元代形成的聚落多沿驿道分布，而宋代、明代、清代聚落多沿河分布，故推测在元代时，水运对聚落扩散影响最弱，B正确。第9题，人类对区域的开发总是遵循着先易后难的原则，一些气候条件优越，水源充足，地形平坦开阔的地区最先被开发，之后才向自然条件较差的地区扩展演变。河流的下游地区以平原为主，地势低平，土层深厚，易于古人集聚并发展农业，而后随着航运的发展向上游返溯，所以应是由下游向干支流航道交汇处演进，A错误；沅水流域的聚落多沿河分布，人们首先借助于航道，之后才发展陆地交通，应是由航道沿岸向驿道两侧演进，B错误；丘陵山地开发难度远大于平原地区，聚落空间演变应是由平原地区向丘陵山地演进，D错误；流域边界地区靠近分水岭，地势较高且地势起伏大，相对于流域中心不易被开发，所以沅水流域聚落空间演变的主要方向是由流域中心向流域边界地区演进，C正确。] 二、非选择题(共2小题，共33分) 10．(2025·邢台模拟)阅读图文材料，完成下列要求。(19分) 滇西北山地是藏族、傈僳族、纳西族等少数民族聚居区，其中以藏族聚落为主。研究表明，影响聚落的因素多种多样，其中距河远近、海拔、坡度、坡向是重要因素。研究表明，该区域(包括河流缓冲区)新建聚落多选址于山地南、西南坡向的缓坡。图1示意该区域聚落分布与生态系统的关系，图2示意该区域聚落与河流距离的关系。 (1)简述该区域现有聚落数量与各生态系统之间的关系。(6分) (2)指出该区域内数量最多的聚落与河流的距离区间，并说明理由。(6分) (3)研究表明，该区域新建聚落多选址于山地南、西南坡向的缓坡，试对此做出合理的解释。(7分) [解析]　第(1)题，根据所学知识可知，滇西北藏族居民的生活方式属于半农业半牧业，依赖采集林产品、放牧、种植粮食为生，因此藏族聚落主要分布在其赖以生存的森林、草原、农田等生态系统内，河流、城市和荒漠内的生态系统对藏族居民的生活方式支撑较弱，因此聚落很少。第(2)题，读图可知，在距离河流400～800米的区间，聚落数量在350～400个之间，距河流0～400米的区间，只有不到50个聚落，800～1 200米区间聚落数量在150～200之间，聚落内村民生产生活离不开水源，为方便取水，所以距河流不宜太远；距河流太近处地势较低，容易被洪水威胁，所以综合来看，400～800米的区间聚落数量最多。第(3)题，藏族聚落主要分布在高海拔的山区，气温较低，南坡和西南坡属于阳坡，光照充足，热量要优于其他坡向，利于耕种；缓坡地势平坦，方便开垦农田、建设房屋、道路等基础设施。 [答案]　(1)该区域内聚落数量和生态系统密切相关；森林、草原、农田生态系统内的区域聚落数量多，其中森林生态系统内的聚落数量最多；河流、城市、荒漠生态系统内的聚落数量极少。 (2)该区域内数量最多的聚落分布在距离河流400～800米的区间。理由：聚落内村民生活生产需要从河流取水，因此不能距离河流太远；距离河流太近，容易遭受洪水威胁，所以距离河流太近的区间聚落数量也不多。 (3)山地南坡和西南坡属于阳坡，光照条件好，水热充足，有利于高海拔山区发展农牧业；缓坡地势相对平坦，有利于耕种以及基础设施建设。 11．(2023·江苏卷)某地规划的铁路穿过一冲积扇。下图为某地地形及规划铁路位置示意图。据此回答下列问题。(14分) (1)描述图中冲积扇的主要地貌特征，并从物质来源、动力机制等角度分析冲积扇的形成条件。(8分) (2)从地貌角度，分析图中冲积扇区域建设铁路面临的不利条件。(6分) [解析]　第(1)题，根据所学知识可知，冲积扇呈现扇形地貌；冲积扇地势呈现由扇顶到扇缘逐渐降低的趋势；根据图示信息可知，该冲积扇上有多条河谷存在，地势起伏较大；沉积物颗粒大小由扇顶到扇缘逐渐变细。当河流流经山区，流速较快，搬运能力较强，上游有大量的碎屑物质，河流挟带大量泥沙，为冲积扇提供物质来源；当河流流出山口处，河流流速降低，挟带的泥沙沉积下来，形成冲积扇地貌；当地河流较多，冲积扇遭受流水侵蚀，形成大量河谷；冲积扇形成较宽的平台地貌，为河流泥沙沉积提供良好的沉积环境。第(2)题，根据上题分析可知，该冲积扇有多条河谷发育，地势起伏较大，不利于施工；当地有河流流经，地处山区，有山洪暴发的可能，影响铁路安全；冲积扇沉积物较松散，影响铁路的路基安全。 [答案]　(1)特征：呈扇状；扇顶高，扇缘低(中间高，两侧低)；扇面发育沟谷，地形起伏大；沉积物由扇顶到扇缘逐渐变细。 形成条件：上游有丰富的碎屑物质，提供物质来源；河流流出山口后，流速变缓，泥沙大量堆积；扇面受流水侵蚀，形成沟谷；存在较宽的地形平台，利于沉积物堆积。 (2)地形起伏大，不利于施工；存在山洪风险，威胁铁路安全；地基物质松散，不利于建设。 学科网（北京）股份有限公司 $