08 第一部分 第二单元 课时7 产生时差 使地表物体水平运动方向发生偏转-【名师导航】2027年高考地理一轮总复习教师用书（鲁教版）

该高中地理讲义聚焦地球自转的地理意义，系统覆盖地方时、区时、日界线及地转偏向力等高考核心考点，以概念辨析、规律总结、应用分析为逻辑主线。通过考点梳理、方法指导、真题训练的教学流程，帮助学生突破时间计算与空间动态分析难点，体现复习的系统性和针对性。 资料突出地理实践力与综合思维的培养，创新设计“日界线穿越模拟”“地转偏向力绘图分析”等实践活动，如结合长江口沙洲演变案例分析航道差异。设置分层练习并配套计算法则总结，确保学生高效掌握考点，提升时空综合分析能力，为教师把控复习节奏提供指引。

课时7　产生时差　使地表物体水平运动方向发生偏转 ——认识产生时差 1．简答：何为地方时？有何特点？ [提示]　地方时是因经度不同而出现的不同时刻，东早西晚。 特点：经度每隔15°，地方时相差1小时；同一经线上的各地，地方时相同。 2．填表：熟识时区和区时。 名称 时区 区时 属性 范围 时间 产生 全球分为24个时区，每个时区跨经度15° 各时区都以本时区中央经线的地方时作为本时区的区时 关系 相邻时区的区时相差 1小时 3．读图填写：认识日界线。 假设全球处于3月21日和22日两天，试在下图中填上相关日期。 项目 自然日界线 人为日界线 经线 地方时为 0时的经线 大致沿180°经线 日期分割 特点 时刻在变，该线在地球表面自东向西移动 该线在地球上的位置不动 ——认识使地表物体水平运动方向发生偏转 1．绘图：在图中画出水平运动物体的实际运动方向。 [提示]　绘图略，注意南北半球偏转方向不同。 2．填空 (1)偏转原因：地球自转产生地转偏向力。 (2)偏转规律：北半球向右偏转，南半球向左偏转，赤道上不偏转。 (3)产生的影响：①北半球台风中心附近的气流往往呈逆时针方向旋转。②北半球河流的右岸易被侵蚀，南半球河流的左岸易被侵蚀。 　选择性必修1图1-1-5变式 1．读世界时区分布图，完成下列问题。 (1)在进行日期和时间的计算时，如果“穿越”了国际日界线，应该怎样计算？将你认为正确的方法提出来，与同学交流。 (2)有了国际日界线，在世界时区中就有了一个特殊的时区，为什么？ [解析]　第(1)题，根据所学知识可知，国际日界线位于180°经线附近，若是向东越过了国际日界线，日期要减一天，时间要加上“穿越”的时长；反之，则日期要加一天，时间要加上“穿越”的时长。第(2)题，根据所学知识可知，因为有了国际日界线，则会使日界线经过的时区(东西十二区)在相同的时间，其日期却相差了一天。 [答案]　(1)如果是向东“穿越”了国际日界线，日期减一天，时间要加上“穿越”的时长；如果是向西“穿越”了国际日界线，日期加一天，时间要加上“穿越”的时长。 (2)该时区即为东西十二区，特殊在国际日界线东西两侧时间相同，日期却相差一天。 　选择性必修1活动变式 长江口是海陆相互作用的典型区域。如图示意长江口部分沙岛群演变过程。据此完成2～3题。 2．影响长江口沙洲演变南北方向差异的主导因素是(　　) A．河流含沙量　 B．潮汐强度 C．地转偏向力 D．季风风向 3．据长江口沙岛群的空间演变趋势，推测长江口地区近百年来(　　) A．北航道的航行条件好于南航道 B．海水的侵蚀作用小于河流堆积作用 C．河口不断拓宽且河道不断淤浅 D．海平面上升速率大于泥沙沉积速率 2．C　3．B　[第2题，读图可知，长江口的沙洲不断在长江口北侧扩大，远离南岸，这是由于受地转偏向力的作用，长江口河道主流不断右偏，北航道的流速减慢，有利于入海泥沙沉积，使长江口产生的沙洲在北航道不断发展并扩大，C正确；本题比较的是长江口沙洲在南北方向的差异，而河流的含沙量与长江口沙洲出现南北差异无关，A错误；潮汐强度和季风风向对长江口南北两侧航道影响并无明显差异，不是沙洲南北方向产生差异的主要原因，B、D错误。第3题，北航道泥沙淤积多，航行条件始终比南航道差，A错误；沙洲向海洋推进，说明海水侵蚀作用小于河流堆积作用，B正确；根据长江口沙岛群的空间演变趋势，可推测一百多年来长江口沙洲面积不断扩大，长江口变窄，C错误；海平面上升速率应小于泥沙沉积速率，从而使长江口沙洲面积不断扩大，D错误。] 1．地方时的计算步骤 2．区时的计算 3．与行程有关的时间计算 常见问题形式：若有一架飞机某日某时从A地起飞，经过m小时飞行，降落在B地，求飞机降落时B地的时间。基本原理： 计算公式：降落时B地时间＝起飞时A地时间±时差＋行程时间(m) 注意“＋－”选取原则：东加西减。 [方法技巧]　(1)求差的技巧——“同减异加”。 ①经度差：两地同在东(西)经度，取两数之差；一地在东经度，另一地在西经度，取两数之和。 ②时区差：两地同在东(西)时区，取两数之差；一地在东时区，另一地在西时区，取两数之和。 (2)时间计算的一般流程——“东加西减”。 4．日期变更的分析方法 (1)经线展开图 (2)极地投影图示(以北半球为例) (3)日期范围 ①新的一天范围是从0时所在经线向东到180°经线。 ②旧的一天范围是从0时所在经线向西到180°经线。 (4)计算日期比值 新的一天范围大小的计算方法：180°经线是X时，新的一天的范围就占X个时区。则： ①新的一天占全球面积的比值＝X/24。 ②旧的一天占全球面积的比值＝(24－X)/24。 ③新旧两天范围的比值＝X/(24－X)。 　　(2025·江苏卷)10月中旬，拉萨市(29°N，91°E)某中学学生开展校园地理实践活动。下图为北京时间13时56分拍摄的校园照片。据此完成(1)～(2)题。 (1)图中杆影指向最接近(　　) A．正北　　　　　 B．正南 C．东北 D．西北 (2)在观测杆影活动中，学生可领悟到与地球运动相关的是学校的(　　) A．课程设置 B．位置选择 C．空间规模 D．作息时间 【解题导引】 (1)北京时间为120°E的地方时，拉萨经度为91°E→两地经度差为29°→拉萨地方时比北京时间晚29°×4分钟＝1小时56分钟→当北京时间为13时56分时，拉萨地方时为13时56分－1小时56分钟＝12时(当地刚好正午)→杆影指向正北 (2)在观测杆影活动中，发现日出到日落的时间和方位不同→杆影的位置和长短也随着时间发生变化，这都与地球公转有关→学校作息时间会根据昼夜长短调整；学校的课程设置、空间规模、位置选择与地球运动无关 【尝试解答】　(1)A　(2)D 拍摄图示校园照片时，全球处于新一天的范围约占(　　) A．1/2 B．2/3 C．1/4 D．3/4 D　[由北京时间13时56分可计算出东十二区的时间为17时56分，可推知全球处于新一天的范围约占3/4。] 　时间计算 (2025·金昌三模)“云中铁路”始建于20世纪20年代，连接阿根廷萨尔塔(使用西三区区时)和智利安托法加斯塔(使用西四区区时)，目前运营旅游观光专列。观光专列全程运行时间约10.5小时，行车速度基本均匀。某年12月22日，某同学乘观光专列从安托法加斯塔出发，出发时火车站挂钟显示6：30，到达萨尔塔后拍摄城市风光(萨尔塔该日昼长13小时40分钟)。读“云中铁路”路线图，完成1～2题。 1．该同学出发后，再过多长时间地球上只有一个日期(　　) A．1小时 B．2小时 C．1.5小时 D．2.5小时 2．该同学到达萨尔塔时，当地地方时最接近(　　) A．17：00 　 B．16：40 C．10：20 　 D．17：20 1．C　2．B　[第1题，当180°经线地方时为0：00时，地球上只有一个日期，根据材料可知，该同学出发时西四区区时为6：30，180°经线的时间(东十二区区时)为22：30，因此再过1.5小时，180°经线地方时为0：00，地球上只有一个日期，C正确。第2题，从安托法加斯塔出发，出发时火车站挂钟显示6：30，即西四区(中央经线60°W)区时为6：30；而萨尔塔位于65.4°W附近，时间比西四区区时晚20分钟左右，因此出发时萨尔塔的地方时约为6：10，观光专列全程运行时间约10.5小时，因此到达萨尔塔时，当地的地方时约为16：40，B正确。] 　日期变更 孙教授乘飞机从上海前往美国休斯敦(95°W)考察交流，下图为本次行程的航班描述，图上所示时间均为当地时间。甲地和休斯敦都采用夏令时(将钟表拨快1小时)。据此完成3～4题。 3．孙教授到达休斯敦时，应将手表调整为(　　) A．7日19：00 B．7日18：00 C．8日19：00 D．8日18：00 4．孙教授到达休斯敦时，与北京在同一天的范围约占全球的(　　) A．1/4 B．1/2 C．5/12 D．7/12 3．A　4．B　[第3题，上海使用北京时间，于7日13：00起飞，13小时后到达甲地，到达甲地时北京时间为8日2：00。此时甲地为7日11：00，由于甲地使用夏令时(将钟表拨快1小时)，因此飞机到达时甲地实际时间是7日10：00，因此甲地区时比北京时间晚16小时，甲地应位于西八区。甲地和休斯敦都采用夏令时，中转飞机在甲地起飞时间为7日14：00，3小时后到达休斯敦，因此到达休斯敦时甲地区时为7日17：00。而休斯敦(95°W)位于西六区，比甲地区时早2小时，因此到达时休斯敦时间为7日19：00。故选A。第4题，根据上题分析可知，孙教授到达时休斯敦时间为西六区7日19：00，该地使用夏令时(将钟表拨快1小时)，实际区时为7日18：00。据此可计算得知，中时区为8日0：00。中时区往东至东十二区与北京处于同一天，共跨12.5个时区，范围约占全球1/2。故选B。] 课时数智作业(七)　产生时差　使地表物体水平运动方向发生偏转 (建议用时：30分钟，分值：48分) 选择题(共16小题，每小题3分，共48分。每个小题只有一个选项符合题目要求) 北京时间2024年4月30日17时46分，神舟十七号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，神舟十七号载人飞行任务取得圆满成功。据此完成1～2题。 1．神舟十七号载人飞船返回舱着陆时，世界标准时间是(　　) A．30日9时46分 B．30日17时46分 C．31日1时46分 D．31日3时46分 2．此时，全球“昨日”与“今日”范围的比例约为(　　) A．7∶5 B．5∶7 C．11∶1 D．1∶11 1．A　2．D　[第1题，北京时间(东八区)30日17时46分，世界标准时间(中时区)的时间是30日17时46分－8时＝30日9时46分。第2题，此时西九区区时为0时46分，“昨日”范围为西十区向西至西十二区，跨2.5个时区，“今日”范围为西九区向东至东十二区，跨21.5个时区。全球“昨日”与“今日”范围的比例约为1∶11，D正确，A、B、C错误。] (2025·连云港模拟)某航班由底特律直飞上海，当地时间(西五区)12月23日10时05分起飞，经过16小时15分钟后抵达上海。下图为底特律与上海位置示意图。据此完成3～5题。 3．此次航线可能是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 4．飞机抵达上海时，北京时间约为(　　) A．24日2：20 B．25日2：20 C．24日15：20 D．25日15：20 5．飞机途中穿过晨昏圈的次数为(　　) A．0次 B．1次 C．2次 D．3次 3．B　4．C　5．C　[第3题，由所学知识可知，球面上两点间的最短距离是经过这两点的大圆劣弧。底特律和上海均位于北半球，最短航线应为沿经过两地的纬线向北凸出的一段弧。图中甲、乙、丙、丁四条航线中，乙航线向北凸出，符合北半球大圆劣弧的特征，是底特律直飞上海的最短航线，B正确；丙、丁航线大致接近经过两点的纬线，甲航线越过了极点，排除A、C、D。第4题，底特律位于西五区，飞机于当地时间12月23日10时05分起飞，上海使用东八区时间。根据“东加西减”原则计算，两地相差8＋5＝13个时区，此时北京时间为12月23日10时05分＋13小时＝12月23日23时05分。飞机飞行经过16小时15分钟，那么抵达上海时北京时间为12月23日23时05分＋16小时15分钟＝12月24日15：20，C正确。第5题，12月23日太阳直射南半球，北半球昼短夜长，已知飞机飞行时间为16小时15分钟。飞机起飞时底特律当地时间为12月23日10时05分，此时正值白天；自底特律到上海飞机大致向西飞行，往西时刻变晚，此时北半球昼短夜长，因此飞机会先经过昏线进入黑夜；到达上海时北京时间为15时20分，正值白天，可知飞机又穿过了晨线进入白天。综上分析，飞机途中穿过晨昏圈的次数为2次，C正确。] (2026·甘南模拟)2025年2月14日20时，第九届亚洲冬季运动会(以下简称“亚冬会”)闭幕式在哈尔滨(45°N，126°E)正式开始，这场运动会历时8天，来自亚洲34个国家和地区的1 200多名运动员参与比赛。据此完成6～8题。 6．亚冬会闭幕式当天，太阳直射点的位置和移动方向是(　　) A．南半球　向南移动 B．南半球　向北移动 C．北半球　向北移动 D．北半球　向南移动 7．亚冬会闭幕式开始时，全球昼夜分布最接近下列图中(阴影代表黑夜)的是(　　) A． B． C． D． 8．在亚冬会期间，某运动员在哈尔滨某滑雪赛场进行热身时，发现自己的影子朝向正北，此时北京时间约为(　　) A．11时36分 B．12时36分 C．13时36分 D．14时36分 6．B　7．D　8．A　[第6题，冬至日(12月22日前后)太阳直射南回归线，之后太阳直射点开始向北移动，到春分日(3月21日前后)时太阳直射赤道。2月14日处于冬至日到春分日之间，此时太阳直射点位于南半球，且向北移动，B正确。第7题，120°E经线对应时间为20时，即180°经线对应时间为24时，A图中180°经线对应白昼；B图北极点存在极昼现象，A、B错误；C、D图中180°经线对应的时间分别为20时和24时，C错误，D正确。第8题，影子朝向正北，说明此时太阳位于正南方向，哈尔滨当地(126°E)地方时为12时。北京时间是120°E经线所对应的区时，哈尔滨当地时间与北京时间相差24分钟，120°E位于126°E西侧，时间晚，所以北京时间约为11时36分，A正确。] (2025·天津二模)下图为北京时间2024年9月22日17：30拍摄的北京新首钢大桥、定都阁、落日三点一线悬日景观图。读图，完成9～10题。 9．图中时刻，太阳直射点的位置接近(　　) A．0°，37°30′E B．23°26′N，120°E C．0°，157°30′W D．23°26′S，37°E 10．一年中，还有一天能拍摄到图示景观，这天是(　　) A．冬至日 B．春分日 C．夏至日 D．立秋日 9．A　10．B　[第9题，2024年9月22日为秋分日，太阳直射赤道，即0°纬线。北京时间(120°E地方时 )为17：30，太阳直射点所在经线地方时为12：00。根据地方时“东加西减”原则计算，两地时间差为5小时30分，经度差为82°30′，所以太阳直射点经度接近37°30′E，A正确。第10题，关于二至日对称的日期，太阳直射同一纬线，太阳视运动相同。2024年9月22日为秋分日，一年中与秋分日关于二至日对称的是春分日，所以春分日这天也能拍摄到图示景观，B正确；冬至日太阳直射南回归线，太阳视运动与9月22日不同，A错误；夏至日太阳直射北回归线，太阳视运动与9月22日不同，C错误；立秋日与9月22日关于二至日不对称，太阳视运动不同，D错误。] (2025·南昌联考)内河航运船舶航道的区位选择要根据水流的速度、泥沙沉积的实际情况而定，应尽可能实现节省能源、降低运费成本等，使效益最大化。下图为某河流航运图。据此完成11～12题。 11．假如河流自东向西流，那么该河流位于(　　) A．东半球 B．西半球 C．北半球 D．南半球 12．假如该图是长江上海—武汉航道，那么最大吨位的货船从武汉港前往上海港时，选择的航道及其原因是(　　) A．甲航道；水流平稳，航运安全 B．乙航道；河流含沙量小，阻力小 C．甲航道；航道宽阔，水深流急 D．乙航道；靠近河岸，基础设施完善 11．D　12．C　[第11题，根据图例可知，北岸泥沙沉积多，南岸泥沙沉积少。假如河流自东向西流，河流右岸沉积，左岸侵蚀，故该河流受地转偏向力向左偏，位于南半球，D正确。第12题，最大吨位的货船从武汉港前往上海港时，必须选择水深最深的航道，甲航道位于河中心，航道宽阔，水深流急，利于大吨位的船舶航行，C正确。] 长江素有“黄金水道”之称，在长江两岸流传着这样一句话，“逆水行船，船靠岸边走；顺水行船，船在中央行”。如图为河流纵剖面等流速线分布图。据此完成13～14题。 13．下列叙述中，正确的是(　　) A．河底和河岸附近的水流流速最大 B．水面流速在岸边最小 C．水流流速从河底向水面减小 D．水面流速在岸边最大 14．若该剖面图位于长江口附近，M为北岸，河口中一岛屿将长江口分①②两河汊，则(　　) A．河口中的岛屿最终将与N岸相连 B．M沿岸筑港条件较好 C．N沿岸建设海滨游乐场的条件较好 D．①和②两河汊相比，②河汊的河水流量较大 13．B　14．D　[第13题，由所学知识可知，河底和河岸附近的河水流速最小，A错误；据材料“逆水行船，船靠岸边走；顺水行船，船在中央行”可判断，岸边水流流速较慢，江心水流流速较快，因此可推出图中流速a＞b＞c＞d，水面流速在岸边最小，B正确，D错误；水流流速从河底向水面增加，C错误。第14题，由于长江自西向东流，受地转偏向力的影响，在北半球水流向右偏即向南岸偏，故M沿岸泥沙淤积严重，河口中的岛屿最终将与M岸相连，A错误；M沿岸泥沙淤积严重，水域较浅，不利于筑港，而N岸受到侵蚀，水深，适合筑港，B错误；M沿岸河床坡度较缓，以沉积为主，沙滩广阔，比N沿岸建设海滨游乐场的条件好，C错误；①和②两河汊相比，②河汊位于河流右岸，河水较深，河水流量较大，D正确。] (2025·合肥模拟)日月的光线穿过大气层时会发生折射，使得光线到达地面观察者的眼中时，形成的虚像会与日月真实位置略有差异。日月高度越低，其光线穿过大气时，折射就越剧烈，我们看到的日月变形程度就会越大，几乎呈现为扁椭圆形。家住苏州的摄影师于春分日当天，对96千米外的上海陆家嘴进行了日出景观拍摄(如图)。据此完成15～16题。 15．该日，摄影师观察到太阳变形最严重时，全球进入3月21日的范围约是(　　) A．1/3 B．5/12 C．3/4 D．全球 16．若摄影师一个月后在同一地点、相同时刻再次拍摄，太阳变形情况及原因可能为(　　) A．更圆　太阳高度角变小 B．更扁　太阳高度角变小 C．更扁　太阳高度角变大 D．更圆　太阳高度角变大 15．B　16．D　[第15题，春分日全球昼夜平分，日出时间为地方时6时。苏州(120°E附近)摄影师观察到太阳变形最严重时是日出时刻，此时120°E为6：00，0时经线为30°E。从30°E向东到180°为3月21日的范围，跨经度150°，占全球的比例为150°/360°＝5/12。故选B。第16题，一个月后是4月21日左右，太阳直射点向北移动，苏州的太阳高度角变大，A、B错误。太阳高度角变大，光线穿过大气时折射程度变小，太阳变形程度变小，太阳更圆，D正确，C错误。] 学科网（北京）股份有限公司 $