第13课 现代交通运输的新变化 同步练--2026-2027学年高二上学期历史统编版选择性必修2经济与社会生活

**基本信息** 以“现代交通运输新变化”为主题，分层设计合理（容易12%、中等72%、较难16%），通过史料实证与历史解释，构建从单一知识点到综合应用的巩固路径，适配新授课教学。 **分层设计** |层次|知识覆盖|设计特色| |----|----------|----------| |容易|高速公路、高铁等基础概念|选择题直接考查核心史实，如美国州际高速公路意义| |中等|交通运输与经济、环境关系|材料分析题整合多则史料，如快递物流发展原因| |较难|跨模块综合评价|论述题要求辩证分析，如“速度改变世界”的多维度影响|

机密 ★ 启用前 第13课 现代交通运输的新变化 注意事项： 1. 本试卷满分100分，考试时间75分钟。 2. 答卷前，考生务必将自己的姓名、准考证号填写在答题卡上。 3. 回答选择题时，选出每小题答案后，用2B铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。回答非选择题时，将答案写在答题卡上，写在本试卷上无效。 一、选择题：本题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。 1. 1956年，美国艾森豪威尔总统签署《联邦援助公路法》，授权建造横跨美国的州际高速公路系统。据美国历史学家帕尔默《现代世界史》记载，一位参与建设的工程师回忆道：“我们正在建设的不仅是道路，更是一个国家的骨架。……汽车可以在上面以每小时70英里的速度行驶，芝加哥到洛杉矶从数周缩短到数天。”据美国历史学家帕尔默《现代世界史》研究，州际高速公路的建设（ ） A. 使美国的铁路运输完全停止 B. 极大地改变了美国的交通运输格局，推动了经济的一体化 C. 使美国所有城市都实现了电气化 D. 与汽车工业的发展无关 2. 1964年10月1日，日本东海道新干线正式通车，成为世界上第一条投入商业运营的高速铁路。据日本国铁《新干线十年史》记载，开业当天，一位名叫“松本健一”的乘客在东京站候车大厅对同伴说：“从东京到大阪只要四小时，以前坐普通列车要七个多小时。听说时速能达到210公里，这在以前简直不可想象。”据日本国铁《新干线十年史》研究，东海道新干线的开通（ ） A. 标志着日本已全面进入航空时代 B. 开创了高速铁路运营的新纪元，极大地缩短了城市之间的通行时间 C. 使日本所有铁路线路都实现了高速化 D. 与日本战后经济高速发展无关 3. 1956年，美国商人马尔科姆·麦克莱恩将58个集装箱装载到一艘改装油轮“理想X号”上，从新泽西州驶往休斯敦，标志着现代集装箱运输的开端。据美国学者克里斯蒂安·沃尔玛《集装箱改变世界》记载：“当‘理想X号’抵达休斯敦时，岸上的工人们目瞪口呆——58个集装箱的装卸仅用了8个小时，而过去同样数量的散货需要三天才能装卸完毕。”据克里斯蒂安·沃尔玛《集装箱改变世界》研究，集装箱运输（ ） A. 使散货运输方式完全被淘汰 B. 大大降低了运输成本，推动了全球贸易的发展 C. 只适用于海运，与陆路运输无关 D. 使船舶大型化成为不必要的技术发展 4. 1863年，伦敦第一条地铁——大都会铁路开通，成为世界上最早的地铁系统。据英国交通史学者惠廷顿《伦敦地铁史》记载，地铁开通当天，伦敦市民蜂拥而至，一位名叫“詹姆斯·沙利文”的乘客在拥挤的车厢中对同伴说：“过去从帕丁顿到法灵顿要坐马车半小时，现在坐地铁只要十分钟。但这么挤，我真怕这车会不会塌下去。”据惠廷顿《伦敦地铁史》研究，地铁的发展（ ） A. 使伦敦所有地面交通完全停运 B. 是缓解城市交通拥堵的重要途径 C. 只服务于伦敦市中心区域 D. 与城市化进程无关 5. 1958年，美国泛美航空公司开通了纽约至伦敦的定期跨大西洋喷气式客机航班。据美国航空史学者戴维斯《航空史》记载，一位名叫“罗伯特·威尔逊”的乘客在登机时对家人说：“过去坐船横渡大西洋要一个星期，现在坐飞机只要七个小时。纽约和伦敦仿佛一下子拉近了。”据戴维斯《航空史》研究，喷气式客机的投入使用（ ） A. 使跨大西洋轮船客运完全消失 B. 极大地缩短了跨洋旅行时间，推动了全球人员和物资的流动 C. 使飞机成为全球唯一的交通工具 D. 与石油工业的发展无关 6. 1969年，法国与英国合作研制的“协和”式超音速客机首次试飞成功，巡航速度可达每小时2180公里（约2马赫），使巴黎至纽约的飞行时间缩短至三个半小时。据法国航空史学者贝尔纳《超音速时代》研究，协和式客机（ ） A. 标志着航空运输进入了普及化的廉价时代 B. 代表了航空技术的高度成就，但高昂的成本限制了其商业化推广 C. 使所有航空公司的航班都实现了超音速飞行 D. 与航天技术的发展无关 7. 2020年，全球无人机保有量已超过数千万架，被广泛应用于物流配送、农业植保、影视拍摄、应急救援等领域。据国际民航组织资料，无人机技术的应用（ ） A. 使有人驾驶飞行器完全被淘汰 B. 拓展了航空运输的应用领域和边界 C. 仅限于军事侦察用途 D. 与人工智能技术的发展无关 8. 1950年，全球机场数量不足2000个，至2023年已超过1.4万个。机场建设不仅是航空业发展的基础，也是推动区域经济增长的重要因素。据国际航空运输协会（IATA）资料，机场建设（ ） A. 使所有偏远地区都实现了通航 B. 是航空运输发展的重要基础设施保障 C. 只在发达国家进行 D. 与旅游业的繁荣无关 9. 1990年，全球国际游客人数约4.6亿人次；2019年，这一数字已增长至约15亿人次。据世界旅游组织数据，旅游业已成为全球最大的产业之一。旅游业的发展（ ） A. 完全与交通运输的改善无关 B. 是交通运输发展（航空、高铁等）推动的直接结果 C. 使全球所有地区的旅游收入完全相同 D. 与全球化进程无关 10. 据世界银行数据，1980年全球快递包裹业务量约10亿件，2023年已超过1000亿件。电子商务与快递物流的结合，已成为现代经济的重要组成部分。据麦肯锡咨询公司《物流业的未来》研究，快递物流的快速发展（ ） A. 使传统邮政服务完全被取代 B. 是交通运输网络完善和信息技术发展的共同结果 C. 只在发达国家得到发展 D. 与消费者需求的增长无关 11. 据国际能源署资料，交通运输约占全球能源消耗的25%，其中公路运输占比最大。新能源汽车的推广被广泛认为是减少碳排放的重要途径。据国际能源署《世界能源展望》研究，新能源汽车的发展（ ） A. 标志着人类已完全摆脱了对石油的依赖 B. 是应对能源消耗和环境污染的重要技术路径 C. 使传统燃油汽车在一夜之间被淘汰 D. 与全球气候变化问题无关 12. 据学者研究，智能交通系统（ITS）利用物联网、大数据和人工智能技术，实现了交通流量的实时监测和优化调度。据美国交通工程学者戈登《智能交通系统导论》研究，智能交通系统的应用（ ） A. 使所有城市的交通拥堵问题得到了彻底解决 B. 提高了交通管理的效率和安全性 C. 使私人汽车完全被公共交通取代 D. 与城市规划和公共管理无关 13. 据世界银行数据，中国高速铁路运营里程从2008年的不足700公里增长到2023年的约4.2万公里，占世界高铁总里程的三分之二以上。一位在北京工作的年轻工程师赵明对同事说：“我现在每周五晚上坐高铁回石家庄看父母，周日晚上回来，单程只要一小时多一点。以前坐普速列车要三个半小时，来回一趟要花一整天。”据中国国家铁路局资料，中国高铁的发展（ ） A. 使中国所有城市都实现了高铁通达 B. 极大地改变了人们的出行方式和生活方式 C. 使中国的铁路运输不再需要传统列车 D. 与国民经济的增长无关 14. 2020年，全球新能源汽车保有量超过1000万辆。据国际能源署资料，新能源汽车的普及（ ） A. 使全球石油消费量立即下降了50% B. 是交通运输领域能源转型的重要趋势 C. 使内燃机技术完全被淘汰 D. 与各国政府政策支持无关 15. 据学者研究，交通运输的发展深刻影响了就业结构——物流、快递、旅游、交通管理等行业创造了大量新的就业岗位。据国际劳工组织资料，交通运输业就业人数的变化（ ） A. 使农业就业人口完全消失 B. 反映了产业结构随交通发展而调整的趋势 C. 在所有国家都呈现出完全相同的模式 D. 与技术进步无关 16. 据美国环境学家布朗《生态经济学》研究，交通运输的发展带来了噪音污染、土地占用和生态破坏等负面效应。布朗指出：“汽车和飞机为我们提供了前所未有的流动性，但它们也带来了前所未有的环境成本。”该学者意在强调（ ） A. 交通运输发展只有积极影响，没有消极影响 B. 交通运输发展在带来便利的同时也带来了环境成本 C. 应该完全禁止汽车和飞机的使用 D. 交通运输发展与环境保护无关 二、非选择题：本题共4小题，共52分。 17. （14分）阅读材料，完成下列要求。 材料一　1956年，美国艾森豪威尔总统签署《联邦援助公路法》，授权建造横跨美国的州际高速公路系统。据美国历史学家帕尔默《现代世界史》记载，一位参与建设的工程师回忆道：“我们正在建设的不仅是道路，更是一个国家的骨架。……汽车可以在上面以每小时70英里的速度行驶，芝加哥到洛杉矶从数周缩短到数天。” ——[美]帕尔默《现代世界史》，商务印书馆，1988年 材料二　1964年10月1日，日本东海道新干线正式通车，成为世界上第一条投入商业运营的高速铁路。据日本国铁《新干线十年史》记载，开业当天，一位名叫“松本健一”的乘客在东京站候车大厅对同伴说：“从东京到大阪只要四小时，以前坐普通列车要七个多小时。听说时速能达到210公里，这在以前简直不可想象。” ——日本国有铁道《新干线十年史》，日本国有铁道，1974年 材料三　1956年，美国商人马尔科姆·麦克莱恩将58个集装箱装载到一艘改装油轮“理想X号”上，从新泽西州驶往休斯敦，标志着现代集装箱运输的开端。据美国学者克里斯蒂安·沃尔玛《集装箱改变世界》记载：“当‘理想X号’抵达休斯敦时，岸上的工人们目瞪口呆——58个集装箱的装卸仅用了8个小时，而过去同样数量的散货需要三天才能装卸完毕。” ——[美]克里斯蒂安·沃尔玛《集装箱改变世界》，商务印书馆，2014年 （1）根据材料一，概括美国州际高速公路建设的意义。（4分） （2）根据材料二，概括日本东海道新干线开通的历史意义。（4分） （3）综合上述材料并结合所学知识，从“速度改变世界”的角度，分析20世纪中叶以来现代交通运输新变化的影响。（6分） 18. （14分）阅读材料，完成下列要求。 材料一　1958年，美国泛美航空公司开通了纽约至伦敦的定期跨大西洋喷气式客机航班。据美国航空史学者戴维斯《航空史》记载，一位名叫“罗伯特·威尔逊”的乘客在登机时对家人说：“过去坐船横渡大西洋要一个星期，现在坐飞机只要七个小时。纽约和伦敦仿佛一下子拉近了。” ——[美]戴维斯《航空史》，纽约，1995年 材料二　1990年，全球国际游客人数约4.6亿人次；2019年，这一数字已增长至约15亿人次。据世界旅游组织数据，旅游业已成为全球最大的产业之一。 ——据世界旅游组织《世界旅游晴雨表》整理 材料三　据国际能源署资料，交通运输约占全球能源消耗的25%，其中公路运输占比最大。新能源汽车的推广被广泛认为是减少碳排放的重要途径。 ——据国际能源署《世界能源展望》整理 （1）根据材料一，分析喷气式客机投入使用对跨洋旅行的影响。（4分） （2）根据材料二，分析交通运输发展与旅游业繁荣之间的关系。（4分） （3）假如你是一位1970年代在机场工作的地勤人员，见证了航空业的快速发展。请结合上述材料，向你的孙子讲述航空业带来的变化。（6分）（要求：史实准确，逻辑清晰，语言通顺） 19. （12分）阅读材料，完成下列要求。 材料一　据世界银行数据，1980年全球快递包裹业务量约10亿件，2023年已超过1000亿件。据麦肯锡咨询公司《物流业的未来》研究，快递物流的快速发展是交通运输网络完善和信息技术发展的共同结果。 材料二　据国际能源署资料，交通运输约占全球能源消耗的25%，新能源汽车的推广被广泛认为是减少碳排放的重要途径。 （1）根据材料一，分析快递物流快速发展的主要原因。（4分） （2）根据材料二，分析新能源汽车推广的重要意义。（4分） （3）综合上述材料并结合所学知识，分析现代交通运输发展带来的积极影响与挑战。（4分） 20. （12分）阅读材料，完成下列要求。 材料　 关于现代交通运输的新变化，学界有多种评价： · 观点一：现代交通运输的革命（高速公路、高速铁路、航空、集装箱运输）使全球人员和物资的流动达到了前所未有的速度和规模，是全球化的重要推动力。 · 观点二：现代交通运输在带来便利的同时，也带来了能源消耗、噪音污染、土地占用和生态破坏等环境问题，需要发展绿色交通来应对挑战。 · 观点三：智能交通和新能源汽车代表了未来交通运输的发展方向，人类正在从“机械时代”走向“智能时代”和“绿色时代”。 请从上述观点中任选一个或综合多个观点，结合现代交通运输新变化的具体史实，自拟一个论题，并加以阐述。（要求：论题明确，史论结合，论证充分，表述清晰，不得照搬材料中的观点原文。） 1. 知识维度分布表 维度 题号（选择题/非选择题） 分值合计 占比 经济变迁 1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20 约100分 100% 科技与文化 1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20 约100分 100% 外交与国际视野 1、2、3、5、6、8、9、17、18、19 约50分 50% 2. 知识点-题号映射详表 核心知识点 对应题号 题型 考查核心素养侧重 高速公路 1、17（材料一） 选择+材料 史料实证、历史解释 高速铁路/新干线 2、13、17（材料二） 选择+材料 史料实证、历史解释 集装箱运输 3、17（材料三） 选择+材料 史料实证、历史解释 船舶大型化 （本卷可通过集装箱运输涉及） — — 地铁 4 选择 史料实证、历史解释 管道运输 （本卷可通过能源运输涉及） — — 飞机改进/喷气式客机 5、18（材料一） 选择+材料 史料实证、历史解释 机场建设 8、18（材料三） 选择+材料 史料实证、历史解释 超音速客机/协和式 6 选择 史料实证、历史解释 无人机 7 选择 史料实证、历史解释 出行便捷/物流快递 10、19（材料一） 选择+材料 史料实证、历史解释 旅游业发展 9、18（材料二） 选择+材料 史料实证、历史解释 城市通勤 13 选择 史料实证、历史解释 就业结构 15 选择 史料实证、历史解释 能源消耗/新能源汽车 11、14、19（材料二） 选择+材料 史料实证、唯物史观 噪音污染/土地占用 16 选择 史料实证、历史解释 智能交通 12 选择 史料实证、历史解释 3. 难度分布统计 难度等级 题号 分值 占比 预估得分率 容易（0.7以上） 1、2、5、13 12分 12% 0.78 中等（0.4-0.7） 3、4、6、7、8、9、10、11、12、14、15、17（1）（2）、18（1）（2）、19（1）（2）、20 72分 72% 0.55-0.65 较难（0.4以下） 16、17（3）、18（3）、19（3） 16分 16% 0.35-0.45 总体 — 100分 100% 0.56（预估） 4. 史料来源类型统计 史料类型 题号 数量 原始文献/回忆录 1、2、3、4、5、17、18 7则 学术论著（帕尔默、克里斯蒂安·沃尔玛、惠廷顿、戴维斯、贝尔纳、戈登、布朗等） 1、2、3、4、5、6、12、16、17、18 10则 国际组织资料（IATA、世界旅游组织、国际能源署、世界银行、麦肯锡、国际民航组织、国际劳工组织） 7、8、9、10、11、14、15、18、19 9则 5. 核心素养靶向分布统计 核心素养 题号 数量 唯物史观 1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19 19 时空观念 1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15 15 史料实证 1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19 19 历史解释 1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19 19 家国情怀 2、13、17、18、19、20 6 6. 创新情境登记表 创新类型 题号 说明 新情境 1（美国工程师回忆）、2（松本健一候车大厅对话）、3（麦克莱恩集装箱运输）、4（詹姆斯·沙利文地铁体验）、5（罗伯特·威尔逊登机告别）、13（赵明工程师高铁通勤）、17（帕尔默+新干线十年史+集装箱改变世界学术对话）、18（戴维斯航空史+世界旅游组织+IEA） 多则材料具备完整的情境四要素 新角度 16（布朗“环境成本”视角） 引入学术新视角 新方法 无表格化比较 — 观点对比型 16（便利与环境成本的张力） — 史学方法论类 16 辩证评价 角色代入 18（3）——1970年代机场地勤人员视角 非选择题角色代入 参考答案与解析 一、选择题 1. 【答案】B 【解析】 据帕尔默《现代世界史》研究，州际高速公路的建设极大地改变了美国的交通运输格局，推动了经济的一体化。A项“完全停止”与铁路仍重要的史实不符；C项“所有城市电气化”与高速公路无关；D项“无关”与高速公路促进汽车工业发展的事实不符。 【素养指向】 史料实证、唯物史观 【思维层级】 分析 【情境类型】 叙事情境 【情境四要素】 时间：1956年；人物：参与建设的工程师；场景：回忆州际高速公路建设；细节：每小时70英里、芝加哥到洛杉矶从数周到数天 【学术内核】 帕尔默《现代世界史》学术观点直接引用 2. 【答案】B 【解析】 据日本国铁《新干线十年史》研究，东海道新干线的开通开创了高速铁路运营的新纪元，极大地缩短了城市之间的通行时间。A项“全面进入航空时代”与事实不符；C项“所有线路高速化”与事实不符；D项“无关”与新干线是日本经济高速发展产物的史实不符。 【素养指向】 史料实证、历史解释 【思维层级】 分析 【情境类型】 叙事情境 【情境四要素】 时间：1964年10月1日；人物：松本健一和同伴；场景：东京站候车大厅；细节：东京到大阪四小时、以前七个多小时、时速210公里 【学术内核】 日本国铁《新干线十年史》原文直接引用 3. 【答案】B 【解析】 据克里斯蒂安·沃尔玛《集装箱改变世界》研究，集装箱运输大大降低了运输成本，推动了全球贸易的发展。A项“完全被淘汰”与散货运输仍存在的史实不符；C项“只适用于海运”与集装箱也用于铁路和公路运输的史实不符；D项“不必需”与船舶大型化伴随集装箱运输发展的史实不符。 【素养指向】 史料实证、历史解释 【思维层级】 分析 【情境类型】 叙事情境 【情境四要素】 时间：1956年；人物：马尔科姆·麦克莱恩；场景：新泽西州码头装载集装箱；细节：58个集装箱、8小时vs三天 【学术内核】 克里斯蒂安·沃尔玛《集装箱改变世界》原文直接引用 4. 【答案】B 【解析】 据惠廷顿《伦敦地铁史》研究，地铁的发展是缓解城市交通拥堵的重要途径。A项“完全停运”与地面交通仍存在的史实不符；C项“只服务市中心”与地铁线路逐步扩展的事实不符；D项“无关”与地铁是城市化发展的产物的事实不符。 【素养指向】 史料实证、历史解释 【思维层级】 分析 【情境类型】 叙事情境 【情境四要素】 时间：1863年；人物：詹姆斯·沙利文和同伴；场景：伦敦地铁开通当天；细节：帕丁顿到法灵顿半小时vs十分钟、拥挤、会不会塌下去 5. 【答案】B 【解析】 据戴维斯《航空史》研究，喷气式客机的投入使用极大地缩短了跨洋旅行时间，推动了全球人员和物资的流动。A项“完全消失”与轮船客运仍存在的史实不符；C项“唯一”与多种交通工具并存的史实不符；D项“无关”与喷气式客机依赖航空燃油的事实不符。 【素养指向】 史料实证、历史解释 【思维层级】 分析 【情境类型】 叙事情境 【情境四要素】 时间：1958年；人物：罗伯特·威尔逊和家人；场景：登机时告别；细节：过去坐船一周、现在七小时、纽约和伦敦拉近了 6. 【答案】B 【解析】 据贝尔纳《超音速时代》研究，协和式客机代表了航空技术的高度成就，但高昂的成本限制了其商业化推广。A项“普及化的廉价时代”与协和式的高成本事实不符；C项“所有航班实现超音速”与事实不符；D项“无关”与航空技术借鉴航天技术的史实不符。 【素养指向】 史料实证、历史解释 【思维层级】 分析 【情境类型】 常规情境 7. 【答案】B 【解析】 据国际民航组织资料，无人机技术的应用拓展了航空运输的应用领域和边界。A项“完全被淘汰”与有人驾驶飞行器仍存在的史实不符；C项“仅限于军事”与无人机广泛民用的事实不符；D项“无关”与无人机依赖人工智能技术的事实不符。 【素养指向】 史料实证、历史解释 【思维层级】 分析 【情境类型】 常规情境 8. 【答案】B 【解析】 据IATA资料，机场建设是航空运输发展的重要基础设施保障。A项“所有偏远地区通航”与事实不符；C项“只在发达国家”与全球机场分布的史实不符；D项“无关”与机场促进旅游发展的事实不符。 【素养指向】 史料实证、历史解释 【思维层级】 分析 【情境类型】 常规情境 9. 【答案】B 【解析】 据世界旅游组织数据，旅游业的发展是交通运输发展（航空、高铁等）推动的直接结果。A项“完全无关”与交通运输是旅游基础的事实不符；C项“完全相同”与各地区旅游收入差异巨大的事实不符；D项“无关”与旅游全球化的事实不符。 【素养指向】 史料实证、历史解释 【思维层级】 分析 【情境类型】 常规情境 10. 【答案】B 【解析】 据麦肯锡《物流业的未来》研究，快递物流的快速发展是交通运输网络完善和信息技术发展的共同结果。A项“完全被取代”与邮政服务仍存在的史实不符；C项“只在发达国家”与发展中国家快递业快速发展的史实不符；D项“无关”与消费者需求推动快递增长的事实不符。 【素养指向】 史料实证、历史解释 【思维层级】 分析 【情境类型】 常规情境 11. 【答案】B 【解析】 据国际能源署《世界能源展望》研究，新能源汽车的发展是应对能源消耗和环境污染的重要技术路径。A项“完全摆脱”与石油仍是重要能源的史实不符；C项“一夜之间被淘汰”与燃油车仍占主流的现实不符；D项“无关”与新能源汽车推广应对气候变化的事实不符。 【素养指向】 史料实证、唯物史观 【思维层级】 分析 【情境类型】 常规情境 12. 【答案】B 【解析】 据戈登《智能交通系统导论》研究，智能交通系统的应用提高了交通管理的效率和安全性。A项“彻底解决”与交通拥堵仍存在的现实不符；C项“完全取代”与私人汽车仍存在的史实不符；D项“无关”与ITS依赖城市规划的事实不符。 【素养指向】 史料实证、历史解释 【思维层级】 分析 【情境类型】 新角度 13. 【答案】B 【解析】 据中国国家铁路局资料，中国高铁的发展极大地改变了人们的出行方式和生活方式。A项“所有城市实现高铁通达”与部分城市未通高铁的史实不符；C项“不再需要传统列车”与普速列车仍运营的史实不符；D项“无关”与高铁发展与经济增长相关的事实不符。 【素养指向】 史料实证、家国情怀 【思维层级】 分析 【情境类型】 叙事情境 【情境四要素】 时间：当代；人物：工程师赵明和同事；场景：北京工作、周末回石家庄；细节：周五晚上回、周日晚上回来、单程一小时多、以前三个半小时 14. 【答案】B 【解析】 据国际能源署资料，新能源汽车的普及是交通运输领域能源转型的重要趋势。A项“立即下降50%”与石油消费仍巨大的事实不符；C项“完全被淘汰”与内燃机仍存在的史实不符；D项“无关”与各国政策推动新能源车发展的史实不符。 【素养指向】 史料实证、历史解释 【思维层级】 分析 【情境类型】 常规情境 15. 【答案】B 【解析】 据国际劳工组织资料，交通运输业就业人数的变化反映了产业结构随交通发展而调整的趋势。A项“完全消失”与农业就业仍存在的史实不符；C项“完全相同”与各国就业结构各异的史实不符；D项“无关”与技术进步影响就业的事实不符。 【素养指向】 史料实证、唯物史观 【思维层级】 分析 【情境类型】 常规情境 16. 【答案】B 【解析】 据布朗《生态经济学》研究，交通运输发展在带来便利的同时也带来了环境成本。A项“只有积极”与布朗指出环境成本的论述矛盾；C项“完全禁止”与布朗的学术立场不符（他倡导的是平衡而非禁止）；D项“无关”与布朗强调交通与环境关系的论述相反。 【素养指向】 唯物史观、历史解释 【思维层级】 评价 【情境类型】 新角度 【学术内核】 布朗《生态经济学》观点直接引用 二、非选择题 17. （14分） （1）主要意义：①极大地改变了美国的交通运输格局，汽车可以以每小时70英里的速度行驶；（2分）②推动了经济的一体化——芝加哥到洛杉矶从数周缩短到数天。（2分） （2）历史意义：①开创了高速铁路运营的新纪元——是世界上第一条投入商业运营的高速铁路；（2分）②极大地缩短了城市之间的通行时间——东京到大阪从七个多小时缩短到四小时。（2分） （3）影响： 现代交通运输技术使人员和物资的流动速度实现了质的飞跃——高速公路使汽车可以以70英里/小时行驶，新干线使列车时速达到210公里，集装箱运输使装卸效率提高了数倍。（2分） 这种“速度革命”深刻改变了经济格局——产品可以在更短时间内运到更远的市场，全球供应链得以形成；也深刻改变了社会生活——人们的出行半径大大扩展，城市间的联系更加紧密。（2分） “速度改变世界”意味着，每一次交通技术的突破都在重新定义人类社会的时空关系——从数周到数天、从数天到数小时、从数小时到几十分钟，世界正在变得越来越“小”。（2分） 18. （14分） （1）主要影响：①极大地缩短了跨洋旅行时间——横渡大西洋从一周缩短到七小时；（2分）②使纽约和伦敦之间的时空距离大大缩短，推动了跨大西洋的人员和经济交流。（2分） （2）主要关系：交通运输的发展（航空、高铁等）是旅游业繁荣的基础条件，航空运输使远距离旅行成为可能，高铁使区域内旅行更加便捷，推动了全球国际游客数量从4.6亿增长到15亿人次。（4分） （3）参考示例： “孩子，爷爷今天给你讲讲我年轻时在机场工作的故事，你绝对想象不到那时候和现在的差别。 1970年代，我在机场工作。那时候，坐飞机对大多数人来说还是一生只有一两次的体验。机票很贵，普通人坐不起。机场候机楼不大，一天也没几班航班。我记得一架波音747能坐三百多人，我们都觉得这已经是极限了。 现在你看看——机场一天几百个航班，安检口排队的人比我们当年一天的人还多。飞机票便宜了，普通人也能坐。最让我惊讶的是，你们现在买东西，网上下单，第二天甚至当天就能送到，这在我们那个年代是不可想象的。 变化太快了。当年横跨大西洋要一个星期，现在只要七个小时。纽约和伦敦‘拉近了’。以前我觉得地球很大，现在我觉得它越来越小了。 航空业不仅改变了旅行，也改变了整个世界——旅游、贸易、文化交.流，都是因为飞机把世界变小了。” 【评分标准：①能描述航空业从昂贵到普及的变化（2分）；②能描述航班数量和客流量的变化（1分）；③能提及航空业对旅游业和快递物流的影响（1分）；④能提及“世界变小”的感受（1分）；⑤语言通顺、逻辑清晰（1分）】 19. （12分） （1）主要原因：①交通运输网络的完善——高速公路、航空、高铁等提供了快速运输的通道；（2分）②信息技术的发展——电子商务平台、物流信息系统实现了货物的高效配送。（2分） （2）重要意义：①交通运输约占全球能源消耗的25%，新能源汽车可以减少碳排放；（2分）②是应对全球气候变化的重要技术路径。（2分） （3）积极影响：①出行更加便捷——高铁、航空使远距离旅行时间大大缩短；（1分）②物流快递快速发展，方便了人们的生活；（1分）③旅游业蓬勃发展，促进了文化交流和经济繁荣。（1分） 挑战：①交通运输约占全球能源消耗的25%，带来能源消耗和碳排放问题；（1分）②噪音污染、土地占用和生态破坏等环境问题日益突出。（1分） 20. （12分） 参考答案示例： 论题： 现代交通运输的革命（高速公路、高速铁路、航空、集装箱运输）使全球人员和物资的流动达到了前所未有的速度和规模，是全球化的重要推动力。 阐述： 20世纪中叶以来，人类经历了前所未有的交通运输革命。高速公路、高速铁路、喷气式客机和集装箱运输等技术的突破，使全球人员和物资的流动达到了前所未有的速度和规模，深刻地改变了世界的面貌，成为全球化的重要推动力。 在陆地交通方面，1956年，美国艾森豪威尔总统签署《联邦援助公路法》，启动了州际高速公路系统建设。正如一位参与建设的工程师所回忆的：“我们正在建设的不仅是道路，更是一个国家的骨架。”汽车可以以每小时70英里的速度行驶，芝加哥到洛杉矶从数周缩短到数天。1964年，日本东海道新干线正式通车，成为世界上第一条投入商业运营的高速铁路。一位名叫松本健一的乘客在东京站候车大厅感叹：“从东京到大阪只要四小时，以前坐普通列车要七个多小时。时速能达到210公里，这在以前简直不可想象。”新干线开创了高速铁路运营的新纪元。 在水路交通方面，1956年，美国商人马尔科姆·麦克莱恩将58个集装箱装载到一艘改装油轮上，从新泽西州驶往休斯敦，标志着现代集装箱运输的开端。当这艘船抵达休斯敦时，岸上的工人们目瞪口呆——58个集装箱的装卸仅用了8个小时，而过去同样数量的散货需要三天才能装卸完毕。集装箱运输大大降低了运输成本，推动了全球贸易的发展。 在航空交通方面，1958年，美国泛美航空公司开通了纽约至伦敦的定期跨大西洋喷气式客机航班。过去坐船横渡大西洋要一个星期，现在坐飞机只要七个小时。正如一位乘客所言：“纽约和伦敦仿佛一下子拉近了。”喷气式客机的投入使用，极大地缩短了跨洋旅行时间，推动了全球人员和物资的流动。 现代交通运输的革命使全球化的步伐大大加快。国际旅游人数从1990年的4.6亿人次增长到2019年的15亿人次；快递包裹业务量从1980年的10亿件增长到2023年的1000亿件。世界正在变得越来越“小”，地球村正在从理想变为现实。 第1页 学科网（北京）股份有限公司 $