第三部分 区位条件类-2027届高三地理一轮复习导学案（人文地理）

建模一置之死地，出生入死 破模一一死而后生，死去活来 第3部分 区位条件类 一、人口与城市 1.人口分布（人口密度)的主要影响因素 自然一 地形、地质、气候、 如：地形平坦：气候温暖湿润： 水源、植被、土壤等 水源充足、土壤肥沃等，人口密集 经济（工业、农业和交通、商贸）如： 西欧经济发展水平高，工农业发达、商贸活动频繁、 社会 交通运输便利，人口密集 城市分布 经济 如：一个区域大城市越多，人口越多 政治（如首都省会）》 如：如首都或省会城市，人口数量多 文化因素 历史一开发历史长短 如：东亚、南亚开发历史悠久、人口众多 影响人口分布的因素主要包括①自然因素、②社会经济因素、③开发历史长短等。 自然因素主要包括：地形、地质、气候、水源、植被、土壤等： 社会经济因素主要包括：经济（经济发展水平和交通运输等）和城沛分布、政治、文化因素（如首都省会）等： 【知识深化1】 (1)地形对人口分布的影响 ①平原和丘陵a地形较平坦，起伏较小：b土壤肥沃，便于农耕：c交通便利，利于经济发展， 山地和高原一a海拔较高，地形复杂；b气候寒冷、土层瘠薄；c交通不便 ②热带湿热区一一人口多分布于海拔较高的高原（如巴西高原/墨西哥高原、南美安第斯山区） a热带低地→气候湿热；且由于地势低平，排水不畅，以及草木繁茂，多疟疾： b热带高地→海拔较高，气候凉爽，降水适中：且排水通畅，少疟疾危害。 ③山区、高寒区→人口多分布于河谷低地 山区→地形复杂，起伏大；土壤贫痳浅薄：交通不便：b河谷地区地形平坦，土壤深厚肥沃，交通便利 (青藏)高寒区a海拔高，气温低： b河谷低地，海拔较低，气温相对较高：且水源充足，土壤肥沃，利于农耕等 (2)水源对人口分布的影响 ①沿河分布一a水源充足：b水运便利 ②水源是千旱半干旱区人口分布的主导因素与限制性因素 (3)经济因素通常起决定性作用（如欧洲西部、北美东部经济发达，人口稠密：交通便利，人口稠密） 【知识深化】西北地区人口分布于绿洲地区的主导因素是水源 青藏高原人口分布于河谷地带的主导因素是地形（地势、海拔）海拔较低，气温较高 亚马孙平原人口稀少的主导因素是气候（热带雨林气候，气候湿热） 巴西高源、墨西哥高原人口较低多的主导因素是地形（位于热带，海拔高、气候凉爽） 【案例1】亚马孙平原人口稀疏 ①气候湿热：雨林密布：②经济落后，交通不便：③城镇稀疏： ④开发历史短 巴西东南沿海/澳大利亚东南沿海人口密集 ①沿海气候温和： ②经济较发达，海运便利：③城镇较密集：④开发历史较长等 【素例2】中国东南部人口稠密：西北部人口稀疏： 东南沿海 西北地区 自然 地形 平原、丘陵为主，地势低平 多高山、高原，地势高，起伏大 条件 气候 季风气候为主，温暖湿涧： 内陆，气候干旱或高寒 水源 河流众多，水源充足： 河湖稀少，水资源不足 社会经济 经济发展水平高：沿海，交通便利： 经济相对落后：内陆，交通通达度差 大城市众多： 城市数量少、规模较小 开发历史 开发历史悠久 开发历史较短 第8页 建模一置之死地，出生入死破模—死而后生，死去活来 【案例3】中国人口分布的“胡焕庸线” 近一个世纪以来，虽然我国人口分布有了一定程度的变化，但胡焕庸线”依次是我国人口分布差异的基线。 分析，在未来时间，我国人口分布对比线是否会向西北方向移动？为什么？ 不会。①（自然环境）该线西北自然环境恶劣，气候干旱，水源短缺，地 形复杂等：②（资源环境承载力）生态脆弱，资源环境承载边较小；人口容量有 限，人口难以大量增长。 会。随着（政治）国家西部大开发战略的实施，（社会）对外开放程度提高， (经济)西部交通运输条件的改善，区域经济发展水平提高，人口迁入增多等。 【案例4】爪哇岛位于苏门答腊岛与巴厘岛之间，是印度尼西亚人口最集中、经济最发达的地区。爪哇岛的陆地面 积为12.6万平方千米，仅占印度尼西亚陆地总面积的6.66%，但人口却占全国总人口的一半以上。爪哇岛地处欧 亚板块与印度洋板块的交界地带，火山活动较多，岛上广泛分布着肥沃的火山灰土。 分析爪哇岛人口密度特别大的原因 ●自然条件优越 ①热带雨林气候，水热充足： ②河流众多，灌溉水源充足： ③多火山活动，土壤肥沃等： 人文因素 ①经济较发达： ②港口众多，海运便利： ③首都所在地： ④开发历史较长等 2.人口迁移的主要影响因素 自然因素（自然环境/自然灾害/生态问题等） 就业机会、 ①经济发展水平（差异、变化）南 影 经济收入 影人口迁移的 推拉/推力与拉力人口 生活质量等 响 流量与流向 经济因素 理论入中间阻力 刀迁移 ®交通运输、通信影，迁移距离、规模与迁移成本等 % 政治因素（政策/政治变革/战净） 迁移距离与迁移成本、 移民限制、知识水平 社会文化因素（文化教育、家庭婚姻、宗教信仰等） 语言环境、风俗习惯等 人口迁移受迁出地的推力与迁入地的拉力、以及中间阻力的影响。影响人口迁移的主要因素包 括自然因素、经济因素、政治因素、社会文化因素。早期的人口迁移，主要受自然环境的影响：现 代的人口迁移，主要受经济因素的影响： 中间阻力因素主要包括迁移距离与迁移成本、移民限制、知识水平、语言环境、风俗习惯等。 伴随着工业化与城镇化的推进，劳动力由第一产业向第二、第三产业转移，因而由农村到城市 的人口迁移，是发达国家历史上和发展中国家当前人口迁移的主要类型。 【知识深化】人口迁移因素的分析方法 不同阶段、不同区域、不同人群的迁移因素。 时间差异 自然因素减溺，社会经济因素增强 地域差异 落后→发达地区：经济因素为主 年龄差异 青壮年→以经济或婚姻为主：老年→家庭或环境因素为主 青少年→家庭或教有因素为主 性别差异 男性大量迁入区→可能重工业发达，以第二产业为主： 女性大量迁入区→可能轻工业发达，以第三产业（服务业）为主 文化差异 高学历人群迁入区→一般高新技术产业发达， 低学历人群迁入区→一般劳动密集型产业较多 第9页 建模一置之死地，出生入死 破模一死而后生，死去活来 不同流向、不同距离、不同规模的迁移因素 流向：城乡、产业间迁移 工业化、城市化推进 迁移流量、规模大小 ①经济发展水平差异大小 经济发展水平 ②交通运输与迁移成本等 结 (就业机会 合 经济收入 ①地理位置邻近： 生活质量) 迁移距离远近 ②地理环境与风俗习惯相似 ③交通运输与迁移成本等 【案例1】如何看待农民工现象 我国改革开放以来，我国大批农民离开家乡，来到大城市和沿海经济发达地区，成为推动工业化和城镇化的一支生力军，形成了一 种特殊的人口流动一民工流。据国务院介绍，农民工已成为中国产业工人的主体，目前，我国建筑业、煤矿采掘业、纺织服装业和城 市传统服务业的从业人员多数来自农村劳动力的转移。 (1)分析农民工现象形成的主要原因 ①推力：农村经济发展→产生大量剩余劳动力 ②拉力：城市经济发达，劳动力需求量大：城市就业机会多、经济收入高 ③中间阻力：户籍政策的放松等 (2)我国目前的“民工回流”现象一民工纷纷返乡或向中西部转移，出现“回流”现象的原因 ①东部产业升级与产业转移：（东部推力增强）东部地区产业升级，对劳动力素质要求提高： (东部拉力减弱东部劳动密集型产业向中西部迁移，就业机会减少 ②中西部工业化与城镇化：（西部拉力增强）中西部工业化与城镇化进程加快，就业机会增加，生活成本较低 ③回乡业：中部地区政策优惠、交通条件改善：返乡人员积累了资金，掌握了市场、技术信息，回乡创业。 ④乡土情感的影响等 “用工荒即用工短缺，是“民工潮”的一个反向运动，是近几年我国东部沿海地区出现的新现象，特别是珠三角地区。尤其在春节时 期最为明显。春节期间大量的农民工回家过年了，一些工厂只得减产甚至停业。 (3)分析东部地区用工荒产生的原因 劳动力需求增加①企业不断扩大生产规模，需更多劳动力： 劳动力素质要求提高②增加东部地区产业升级，对劳动力的素质要求提高： 劳动力外出打工减少③中西部地区经济发展水平逐渐提高，农民就业机会增多、收入增加： ④大城市生活成本较高，中西部地区生活成本低。 【案例2】(2016.4浙江选考)阅读材料，完成下列问题。 104° 106 1089 1109 材料一图12为贵州省略图。 材料二贵州省拥有国家级贫困县50个，贫困人口623万， 289 是全国贫困人口最多、比重较高的省份。根据“十三五”规划， 图例 贵州省拟通过易地搬迁实现142万贫困人口脱贫，就近相对集中 。0 城市 安置迁出人口。 26 石林及峰林 河 -500- (3)分析贵州省将易地搬迁作为脱贫途径的主要原因。(4分) 等高线m 铁路 高速公路 人均耕地少，土壤贫瘠，地表水缺乏，交通运输不便等等。 【案例3】(2013天津文综读图文材料，回答问题。 图例 多河流、潮治 近些年，在长江三角洲地区务工的外来人员约30%来自安徽省。 。省会城市 ·示范区城市 请说明长江三角洲地区吸引大量安徽人前来务工的主要原因。(3分) 一省界 ①就业机会多（劳动力需求量大），②收入水平高（经济发展水平高： 高度表（米） 000 ③距离安徽近（交通成本低；地理环境相近）。 第10页 建模—置之死地，出生入死破模—死而后生，死去活来 【案例4】（2019天津)读图文材料，回答问题。 图例 宁夏中南部一些地区气候干旱，资源贫乏，生态环境恶劣。为了使当地居民 摆脱贫困，政府采取了“生态移民”的举措，将部分贫困人口迁至本自治区北部。 (2)安置生态移民的迁入地应具备哪些条件？(6分) ①水资源和土地资源较丰富，人口密度较小： 高度表 ②就业机会较多（经济发展水平较高）： ③风俗习惯相近。 【案例5】(2024.1浙江选考)阅读材料，完成下列问题。 材料一2021年，印度人口13.9亿，年龄结构较为年轻。 该国城镇化水平34.5%，低于亚洲主要发展中国家，近年来国内 人口出现跨区域迁移。 图例 材料二2020年，印度提出“自立印度”经济方案，推动 多 本土制造、本土市场和本土供应链发展。… 国界 (2)指出该国人口迁移方向，并简析其主要原因。(5分) 来定国界 【答案】向南：(1分)②浓业人口主要分布在北部：(1分) 人口迁移 物和食主产程 ③沿海有港口：吸引投资较多：经济增长较快：就业机会较多。（任答三点，得3分） 【评分细则】说明：(1)关于①，若答向南/向西南/向西，即给1分。 (2)关于②，若答农业人口主要分布在北部/北部农村人口多/粮食主产区主要在北部，即给1分 (3)关于③，若答沿海有港口/海运便利/海运发达交通便利，即给1分：若答b吸引投资较多/投资环境（条件）好， 即给1分：若答c经济增长较快/经济发展水平较高，即给1分；若答就业机会多/收入水平高，即给1分。（任答三点得3分） (4)关于②③，顺序可以互换。 3.人口增长 人口增长=人口自然增长+人口机械增长 人口增长率=人口自然增长率+人口净迁移率；人口自然增长数量=人口基数×人口自然增长率 【提醒】通常经济发达地区一人口自然增长率较低；人口迁入率较高 注意人口增长率、人口自然增长率、人口迁移率的联系与区别。 人口自然增长率反映的是人口自然增长的快慢，并非人口数量的多少。人口数量最多的时候，不是人口增 长率最高时候，只要人口增长率大于0，人口数量就一直在增长，只是增长有快慢。人口数量最多出现在人口增长 率由正转负的时候。 4.资源环境承载力与人口容量 (1)资源环境承载力一指一定时期内，在维持相对稳定的前提下，某一区域的环境、资源所能容纳的人口规模和经济规模的大小。 (2)人口容量一在一定的自然资源、环境和经济社会条件下，一个国家或地区所能容纳的人口数量，可分为人口合理容量、人口最 高容量。 影响资源环境承载力与人口容量的因素主要有①自然资源环境、②科技发展水平、③人口消费水平、④对外开 放程度等；其中自然资源环境因素是决定性因素。 ①自然资源环境→首要因素 一正相关 ②科技发展水平一资源开发利用一→正相关 ③资源消费水平→资源消耗 →负相关 ④对外开放程度一→资源输入 一正相关 一个地区环境人口容量大小将取决于数量最少的自然资源所能养活的人口数量。-一木桶的短板效应。如水资 源是估算我国西北地区资源环境承载力的主要依据。 【提醒】人口移民时通常要关注资源环境承载力；人口合理容量的数值要小于资源环境承载力 【案例】日本国土面积小，资源少，但日本的环境人口容量较高，为什么？ 日本经济发达、科技发展水平高，资源利用率高：海运便利，对外开放程度都较高，进口大量资源等。 第11页 建模—置之死地，出生入死破模—死而后生，死去活来 5.城市区位 地理位置 地形 人口分布 平原地形 城市分布（宏观） 相 气候 ①地形平坦，土壤肥沃，便于农耕 市 河流 水源、水运城址选择（微观） 稳 ②利于交通联系，③节省建筑投资 然 军事防卫 定 城镇 ①城镇位置 位 其它（如土壤、地质灾害等） 空间 ②城市数量与密度 区位 资源（产业革命后）与交通 因素 布局 ③城镇规模与等级等 社 工农业基础（经济发展水平） 会 发 大城市的辐射带动作用 展 科技与旅游、边境贸易等 ①自然资源、交通等一直影响巨大 变 济 ②军事、宗教等的影响已大大减弱 政治（首都省会与国家政策） 化 ③科技与旅游成为新的因素 军事、宗教等 【知识深化】 河流的有利区位—河流入海口、干支流交汇处、河流水运的起，点和终点。 水源充足、水运便利（古代军事防御作用） (1)干旱半干旱地区城市主要沿河或沿绿洲分布（绿洲城市）—主导因素是水源 (2)青藏地区的城市主要分布于河谷地区（河谷城市）一主导因素是海拔（地形 (3)南美热带地区的许多城市分布于海拔较高的高原一主导因素是地形 【案例1】(2017浙江11月选考)读北部湾城市群示意图，完成下题。 (2)从地形对城沛形成和发展的影响角度，说明北部湾沿海地区 大城市较多的原因。(3分) 地形平坦，利于城市建设：交通便利： (土壤肥沃)利于农业发展； 海岸线长，利于港口城市发展 【案例2】（(2016浙江10月选考)阅读材料，完成下题。 图中太行山东麓有一条古都密集的长廊，分析古都形成的 有利自然条件。(3分) 位于山前冲积扇(1分)； 地势平坦，水资源丰富，土壤肥沃等。（任答两点） 审■古都长喜户水械个山脉一省级界 ·→资调配线路 6.城市空间结构（城市功能分区） 城镇内部空间结构是指城市内部不同功能区的分布与组合。 (1)城镇主要功能区特点一位置、面积与形态、特征 商业区 住宅区 工业区 位置 位置：市中心、交通千线两侧、街角路口 低级住宅区：内城、靠近工业区。 位置：市区外缘、 原因：人口密集，市场广阔： 原因：便于工人上下班 交通千线两侧。 交通便捷，便于商品流通 高级住宅区：一般位于高坡、 原因：保护城市环境：地 靠近文化区、风景区 价低， 原因：环境优美： 交通运输便利 文化氛围浓，人口素质高 面积 占地面积小 占地面积最大， 集聚成片状 形态 呈点状或条带状分布 片状分布 地价高，交通便捷、零售业、金融业发达 住宅区分化，高级、低级住宅区背向 不断向市区外缘移动，并 特征 人口数量昼夜差别最大（昼多夜少） 发展（主要受社会文化因素影响） 趋向于沿主要交通千线 建筑物高大稠密、内部有明显的分区 人口白天少，夜间多 分布 CBD(中心商务区)：城市商业核心地区 【提醒】物流、仓储用地 占地面积较大，应位于城市外围地租较低、交通便利的地方 第12页 建模一置之死地，出生入死 破模—一死而后生，死去活来 (2)城镇功能分区主要影响因素 「A距市中心远近 地租高低 ①经济因素 B交通通达度 付租能力：商业区>住宅区>工业区 ②历史因素（早期土地利用、历史背景等） ③社会因素（收入、知名度、宗教与民族）一一主要影响住宅区的分化 ④行政因素（政府引导或划分不同功能区） ⑤自然环境因素（地形、河流等对工业区、居住区等的影响） 经济因素—影响城镇内部空间结构的主要因素。 经济因素包，括地租高低和付租能力。影响地租高低的主要因素是距市中心的远近和交通通达度，付租能力由各 类活动的收益决定。 地租最高峰 商业区 此外环境质量高低对地租的影响也日益突出。 市中心，有 商业区 多条道路穿 城市环路与 通达度 地租水平 最高 商业用地付租能力 直线斜率最大，距市中心远近对商影响最大 公路干 通达 住宅区 ------------------- 度较高 地租次高峰 城市外环路 住宅用地付租能力 及公路干线 直线斜率最小， 侧，通达 工业用地付租能力： 工业区 距市中心远近对工业响最小 市中心人 一住宅区 与市中心距离（千米） 商业区 工业区 交通通达度与城市功能用地的关系 土地利用 各类土地利用随距离衰减示意图 【案例1】(2011年安徽文综)图中甲地为 (功能区)， 510m 简述判断理由。(7分) )10 商业区：①位于市中心：②交通便捷，土地租金高：③制造业比重比周边低 【案例2】(2019北京卷)下图示意某地商业和农业地租水平。该图体现 ：制业业比重指从事制造业的人数古总就业人数的比重。 A.两种用地类型呈交错分布B.两种地租变化率的差异小 租水平 C.商业用地向郊区持续扩展 D.农业用地受到政策的保护 高 、商 业 【解析】读图可得，商业用地和农业用地的分布具有地域性，A错：商业用地的地租随距市 用 中心距离的增加而迅速递减而农业用地的变化率较小，B错：商业用地到近郊便没有继续扩 地 展，C错：土地属于国有资产，租金变化除了受到市场经济的调节作用外，更多的是受国家 统一调控，农业用地从近郊到更远处，地租水平并没有太大的变化，说明其受到政策的保护。 表业用地 D正确。 低 城区 郊区距离 【案例3】(2016天津卷)地租是城市各种环境因素在经济上的综合表现。图中显示了某市中心城区地租从中心向边 缘递减的变化趋势。由于环境质量、基础设施等因素的不同，城市不同方向的地租变化程度存在差异。 (1)符合图中该城区实际情况的表述是() 北 西北 东北 A.北部地区的地租梯度，总体大于南部地区 B.地租相同的区位，西南方向距市中心最近 C.西北方向地租等值线稀疏，表示该方向交通设施较好 D.东南方向地租等值线密集，表示该方向空气质量较好 (2)该市规划在甲地建设产业园区，最适宜的是() 西南 东南 A.电子信息产业园区 B.钢铁工业产业园区 南 C.航空航天产业园区 D.汽车工业产业园区 某市中心城区地租等值线分布示意图 【解析】（①）影响地租高低的主要因素是距市中心远近和交通通达度：地租等值线稀疏，表明单位距离间的地租差异小，说明该方向上交通通达度高，空间差异小 C对。距城市中心距离相同时，东南方向处地租较低，可能是环境质量较差，交通通达度较低，D错。(2)甲地距市中心较近，交通通达度高，地价高：且环境 质量好。电子信息产业要求环境质量好、交通便利：且占地少，附加值高，A对。其它产业占地广，不宜布局在中心城区；且钢铁工业环境污染较严重，航空航 天产业因安全要求高。 第13页 建模一置之死地，出生入死 破模一死而后生，死去活来 7.城镇化的概念、标志、动力机制 人口与产业向城市地区集聚 标 ①城市人口比重上升 ②劳动力从第一产业向第二、三产业转移 概念 乡村地区转变为城市地区 志 ③城市建设用地规模扩大等 化 农业发展 ①劳动力从第一产业 动力 经济 农业劳动，产生剩余劳动力 生产率提高 向第二、三产业转移 城镇 发展 工业化 提供就业机会 吸纳劳动力 ②人口由乡村向城市转移 第三产业发展 在城镇化的不同发展阶段，其主导驱动力有所不同。在城镇化刚起步阶段，农业生产为工业提供了原材料，为 城镇发展提供市场，而农业劳动生产率的提高，产生农村剩余劳动力也是城市化的动力，所以①农业经济的发展是 城镇化最基本的动力。②工业化时期主要动力是工业化：③在后工业化时期是第三产业的发展： 【案例】(2016年上海地理卷)城市化与产业结构升级在区域发展中相伴而行，城市化率、产业结构式城市与区域 发展的重要标志。读图文资料，回答问题。 材料一：2012年崇明农业总产值中传统种植业占51.88%，种植业以农户家庭经营为主。工业以传统工业为 主，主要部门为黑色金属、机械和纺织，占重点骨干企业的70%，且主要分布于各个乡镇，布局零散。 材料二：2012年，崇明县GDP仅占上海全市GDP的1.2%。2012年崇明及全国三大产业比重(%) 100.00%面 产业比重 从业人员比重 980.00% 崇明全国崇明全国 600 第一产业9.4010.0837.9033.60 第二产业53.1 45.2716.30 30.30 蒙0.00 0 20.00% 第三产业 37.5 44.6545.80 36.10 0.00% 0 全国 一上海 崇明 2012年祟明及全国三大产业比重(%) 2012年崇明、上海、全国城市化率 (1)分别说明2012年崇明第一、第二产业对其城市化发展的影响，并分析原因。(8分) 第一产业影响：崇明第一产业滞留的农业劳动力过多，影响了第一产业劳动力的转移，不利于城市化的发展。 原因：①以种植业为主，②规模小，效率低，难以为城市化提供足够的剩余劳动力。 第二产业影响：对农村剩余劳动力的吸纳能力偏弱，即工业化对城市化发展虽然有一定的拉动作用，但拉动作用还不够强。 原因：①以传统产业、乡镇企业为主；②布局零散，集聚程度较低，规模小。因此，第二产业对剩余劳动力的吸纳能力偏 弱。 (2)上海市《崇明生态岛建设纲要》提出2020年崇明城市化率要达到70%。对此有专家建议，崇明应大力发展以 现代服务业为主的第三产业，并以此作为城市化建设的强劲动力。评价这一建议的合理性。(6分) ①通常，三大产业中，第三产业对剩余劳动力的吸纳能力最强： ②崇明的第三产业不强，发展空间很大： ③发展以现代服务业为主的第三产业既可以促进崇明的经济发展和加速城市化进程，也可以有效地保持崇明优良的生态环境，兼顾 社会效益和生态效益、经济效益。因此这个建议是积极的、合理的。 第14页 建模一置之死地，出生入死 破模—死而后生，死去活来 二、农业区位 1.农业区位因素 自然条件、科学技术和社会经济是影响农业生产和布局的基本要素。①浓业自然因素主要包括气候、地形、土 壤（土地）、水源、生物等。②浓业科学技术因素主要包括技术装备、生产技术和信息化等。农业社会经济因素主 要包括市场与交通、劳动力与科技、国家政策与工农业基础、种植历史与饮食习惯、资金与地价等。 气候 光热水风、昼夜温差+气象灾害（洪涝、干早、寒潮、低温冷冻、台风、风沙）等 地形 地形类型、海拔、坡度、坡向等+水土流失（湿润半湿润的山区） 土壤 肥力（有机质、养分）与厚度、质地与酸碱性等+土地退化 自然 (千旱半干旱地区的土地荒漠化、土壤盐碱化、云贵高原的石漠化、江南丘陵的红漠化等) 水源类型（润潮木，地下水、冰雪融水等）、水量、水质等+灌溉水源短缺 (水源是干旱半千旱地区农业生产的主导因素与限制性因素) 生物 如草场分布（畜牧业）+病虫害（气温低冻死、紫外线晒死、千早渴死等）等 市场一市场需求大小、市场距离远近、市场价格高低、上市时间早晚、反季节供应等 市场和交通 （市场需求最终决定农业生产的类型与规模) 交通—一交通运输方式与运输便利程度、运输成本等 (利于提高农业生产的商品率、扩大农产品的销售范围、对园艺业、乳斋业影响大) 区 劳动力：数量、素质、成本等 社会 科技：①农业技术装备一一机械化与冷藏保鲜技术、冷链物流适输 素 经济 良种培育、作物栽培与耕作技术、 劳动力与科技 ②农业生产技术一 水肥控制与病虫害防治（灌溉技术、农药化肥） ③农业信息化等（农业信息化则有助于推动农业生产与市场营销、物流配送、环境保护等方面的融合， 推进农业物联网的应用，提高农业智能化和精准化水平，如精進农业) 农业科技关键词：机械与冷藏保鲜、良种耕作灌濕、农药化肥、信息 工农业基础与政策、种植历史与饮食习惯、资金与地价/经济效益高低等 环境生态如保护生态环境、环境质量好坏等一一如“如绿色农业与有机农业” 社 城市工矿 市场 生产经营规模和地 2.农业区位因素的变化 业的发展 1变化 城类型发生变化 (1)科技发展→削弱自然因素对农业发展的限制 素 交通条件改善， 「市场影响 ①培育良种，改良耕作、栽培技术等→扩大农作物的种植范围 农业区位因素的变化 冷藏、保鲜技 地城范围 花 术的发展 的扩展 ②灌概技术发展与耐旱作物培育→促进干旱地区种植业的发展 ③温室农业的发展→扩大农作物种植的时空范围 玻璃温室一光、热、湿度 ④修筑梯田→改造地形、土壤改良→改造土壤等 沿等高线修筑梯田→地形 发展 人工培育土壤 仕壤 (2)市场与交通的影响在增强 改良耕作制度，培育良种 ①市场需求的变化→直接影响农业生产类型与生产规模 扩大种植范围，影响生长期长短，季节 城市化、工矿业发展→市场需求变化→城郊出现蔬菜、乳肉禽蛋、园艺基地 b城市化、工矿业发展→农村劳动力减少+机械化推广：使人们选择易于机械化作业的农作物生产。 (如长江中下游平原地区，原来越冬作物为油莱。油菜的生产需要耗用较多劳动力，而且不适宜机械化操作。现在这里多种植便于机械化生产的小麦) ©.经济发展、生活水平的提高，对高品质农产品的市场需求增加如促进有机农业发展 ②文通运输条件改善+保鲜冷藏技术发展→扩展了农产品的市场范围等 3.农业生产自然条件分析 【知识深化一】气候对农业生产的影响 一分有利与不利、根据材料分气象要素、分季节（春夏秋冬）、直接影响与间接影响等 如：地中海气候 —夏季高温少雨，冬季温和多雨 评价：夏季光照、热量充足，昼夜温差大，有利于糖分、养分积累： 但夏季降水少，雨热不同期，需要发展农田水利灌溉： 冬季温和，利于果蔬越冬：（但若冬季气温低时，可能有低温冷害） 如：温带海洋性气候 评价：终年温和湿润，光照、热量不足，不利于谷物成熟： —终年温和湿润 终年湿润，降水多，利于多汁牧草的生长。 第15页 建模—置之死地，出生入死破模—死而后生，死去活来 (1)热量→影响作物种类与产量、生长期长短（播种期与收获期）与耕作制度等 耕作制度：热带一年三熟、南方亚热带一年三熟至一年两熟、华北暖温带两年三熟、东北中温带一年一熟 【辨断】生长期 气候角度一地区生长期，热量充足地区，能够满足农作物生长的时间长，即地区生长期长；如东北纬度高，气温低，生长期短 作物角度农作物性长周期（生育期）：热量充足地区，某具体农作物从种植到成熟的时间段短，即作物生长期短。又叫作物生长 周期或作物生育期。如北纬度高，气温低，水稻生长期张 (2)降水→影响农业生产类型 ①湿润半湿润地区→以种植业为主：干旱半干旱地区→以畜牧业（主）与与灌溉农业为主 ②降水→洪涝（夏涝、长江中下游的梅雨一利弊）、与干早（华北的春旱、江淮的伏旱等）等 ③水热组合→如季风气候雨热同期、地中海气候雨热不同期 ■降雪对农业生产的影响 有利①（气温）减轻冻害、②（土壤）增加土壤养分，③（水源）东北春季积雪融水缓解春旱 ④（生物）低温减轻害虫害等 不利 牧区白灾（降雪过多，积雪掩埋牧草），黑灾（降雪偏少，牲畜缺水） (3)光照、昼夜温差→影响作物品质与产量 ①光照充足，昼夜温差大→利于糖分、养分积累（如高海拔地区青藏高原、千旱半千旱地区如西北、中亚） ②光照→如温带海洋性气候、四川盆地光照不足/干旱半干旱地区光照充足 ③清藏高原昼夜温差大，但夜晚气温低，夜间易产生低温冷害等 【辨析】区分光照与热量条件 光照条件主要指太阳辐射（日照时间与日照强度）光照主要受纬度（昼夜长短与正午太阳高度）、天气、海拔的影响： 热量条件主要指气温（积温）高低。热量主要受纬度、地形、大气环流、海陆分布、洋流的影响。 注意：①一般情况下，光照充足地区，热量也充足。②但也有热量充足光照却缺乏的地区，比如四川盆地：也有光照充 足热量却缺乏的地区，比如青藏高原。 【典型案例1】气温对农业生产的影响—以东北为例 ①气候：气温低、热量不足，农作物只能一年一熟 多低温冷害、冬季多寒潮等 气 气温低，农作物生育期延长→积累的营养物质多 温 低 ②土壤：气温低，微生物分解缓慢，有机质积累多→土壤肥沃 ③水源：冬季气温低，多积雪→春季积雪融水缓解春旱。 ④生物：冬季气温低，农作物病虫害少等 【典型案例2】全球气候变暖对高纬度地区农业生产的影响 (热量)气温升高→热量增加→生长期变长、冻害减轻 农作物产量 有利（土壤）气温升高→冻土层融化→耕地面积增加，农作物种植范围扩大 增加 (降水)亚寒带地区降水增加 不利（生物）气候变暖有利于病虫害繁衍 【典型案例3】干旱对农业生产的影响—以西北地区为例 不利：降水少→水源短缺（直接+间接（降水影响水源）) 有利：（气候）光照强，昼夜温差大，利于糖分、养分积累 (生物)农作物病虫害少（间接：降水影响生物） 第16页 建模—置之死地，出生入死破模—死而后生，死去活来 【知识深化二】地形对农业生产的影响（直接影响与间接影响） (1)地形类型影响农业生产类型、耕地面积多少、机械化水平等 ①农业生产类型 ①平原：地形平坦、土壤肥沃、土层深厚， 便于耕作和灌溉，适宜发展种植业： 平原 适宜发展种植业 ②山区：地形起伏大、易发生水土流失 山区 适宜发展林果业与畜牧业 土壤较贫瘠，土层较薄，不宜耕作， 适宜发展畜牧业和林果业。 ②耕地面积：平原地形平坦，耕地比重大；山区地形起伏大，耕地比重小 ③机械化生产：平原，地形平坦开阔，耕地集中连片，适宜大规模机械化耕作 (2)海拔高度不同—山区形成立体农业 (3)坡度、坡向：坡度—影响土壤的厚度、肥力、排水性/水土流失等 坡向—影响光照热量、降水、土壤的温度与水分状况等 【典型案例1】东北的土地资源优势 士→①土肥黑土广布，士壤肥沃 地人之②地平地形平坦开阔，利于耕作 ③耕地多a地广人稀，人均耕地多利于机械化生产 b.耕地后备资源丰富>增产潜力大 【典型案例2】云贵地区喀斯特地貌对农业生产的不利影响 ①地形—地表崎岖，耕地少，不利于耕作： ②土壤一水土流失与石漠化严重，土层浅薄，土壤贫瘠 ③水源 地表水易渗漏，地表干旱缺水。 【典型案例3】贺兰山地形对宁夏平原农业生产的影响 气候①（气温）阻挡冬季风入侵，提高冬季气温： ②（降水）阻挡夏季风、地形抬升，增加降水 ③（风沙）阻挡西部风沙入侵 地貌一山麓流水堆积形成冲积扇，“地平土肥水足” 【深化三】（灌溉）水源对农业生产的影响 在年降水量少于250m的地区，无灌溉水源，就不能发展种植业。水源是千旱半千旱地区农业发展的限制性因 素。 【典型案例1】新疆的特殊灌溉工程—坎儿井 新疆坎儿井的开凿与当地自然环境的关系 必要性一气候：干旱，降水少，蒸发旺盛；水文：河流稀少，流量小 高山冰雪融水坚 修建暗渠可减少水分蒸发 (降水少) 可行性 水源：高山冰雪融水丰富之，水文：地下水丰富且流量稳定 土质：疏松，利于下渗， 透水层] (地下水丰)地形：利用山麓地势自流引水； 地下水层 从哪来？怎么来？ 暗柒 【典型案例2】分析历史上尼罗河的定期泛滥对埃及农业生产的影响 泛滥时 地形：泛滥塑造平原和三角洲，利于耕作 土壤：泛滥带来肥沃的土壤：同时减轻土壤盐碱化 水源：河流提供灌溉水源，泛滥時洪涝威胁农业生产 泛滥后 农耕播种，泛滥前收获农作物，农业生产具有明显的季节性 第17页 建模—置之死地，出生入死破模—死而后生，死去活来 【典型案例3】阿斯旺大坝修建对下游区农业生产的影响 水库大坝的综合效益防洪、发电、供水灌溉、航运、旅游、养殖等 有利：水文一（防洪）减轻洪涝灾害 (灌溉)提供稳定的灌溉水源：扩大灌溉面积，从而提高耕地复种指数： (发电)提供电力等 不利：土壤—加重土壤盐碱化：土壤养分减少、肥力下隆 生物—河口渔业资源锐减等 【典型案例4】黄河下游的引黄淤灌？工程 “引黄淤灌”是针对黄河下游地区的，是将富含泥沙的黄河水引到黄河提坝外的低洼地区，先使泥沙沉积，再把 清水送入渠道。清水可以灌溉农田，淤积下来的泥沙使低洼地区地势提高，又可用泥沙加固黄河大提。 ①（减淤）减轻黄河下游泥沙沉积 引黄淤灌示意图 ②（固堤）利用泥沙，加固黄河大堤 减轻洪涝 淤 ③（减涝）填平低洼地，减轻涝灾 引黄 清水灌田 淤灌 ④（增肥）淤泥提高土壤肥力 6 泥沙沉积 农田 灌 (供水)提供灌溉水源 【典型案例5】干旱地区灌溉农业过度发展的影响 西北地区，中亚阿姆河、锡尔河流域灌溉农业过度发展的影响 干旱地区 ,①灌区：地下水位上升→土壤盐碱化加剧 灌溉用水 过度开垦 增加 a河流水量减少→土地荒漠化加剧（植被…）→沙尘暴增加 土地 ②下游： 水资源短缺加剧 b入湖水量减少→湖泊萎缩、湿地退化等 【深化四】农业耕作对土壤的影响 【案例1】地膜覆盖/果园中铺砂或鹅卵石对土壤的影响 (1)农田地膜覆盖的作用一对土壤的影响（保温保水保肥除草） ①温度：提高土壤温度： ②水分：减少土壤水分蒸发，保持土壤水分 ③肥力：减少土壤侵蚀，保持土壤肥力 ④其它：减轻杂草和病虫危害等 (2)果园中铺砂或鹅卵石 ①温度：增大昼夜温差，利于糖分养分积累； ②水分：减少土壤水分蒸发，保持土壤水分 ③肥力：减少土壤侵蚀，保持土壤肥力等 【案例2】保护性耕作与耕作技术对土壤的影响 (1)保护性犁地：犁地时将原先的庄稼茬、秆和根保留在土层里，借此提高土层稳固性，改良土壤的结构 保护性型地对土壤的保护作用 减轻土壤水分蒸发：减轻土壤侵蚀：保持土壤肥力：改良土壤结构等 (2)轮作在同一块田地上，有顺序地在季节间或年间轮换种植不同的作物，是用地与养地相结合的一种耕作 方式。如一年一熟的大豆→小麦→玉米三年轮作，这是在年间进行的单一作物的轮作；在一年多熟条件下既有年间 的轮作，也有年内的换茬，如南方的绿肥一水稻一水稻→油菜一水稻→小麦一水稻一水稻轮作。 ①均衡利用土壤养分一各种作物从土壤中吸收各种养分的数量和此例各不相同 ②保持或增加土壤肥力绿肥作物和油料作物，可直接增加土壤有机质来源。 ③改良土壤结构（不同作物根系不同）： ④防治病、虫、草害.等 第18页 建模—置之死地，出生入死 破模一死而后生，死去活来 (3)垄沟种植 垡上的农作物 沟里的农作物 由于水往低处的作用。若把农作料物种在荣上，可以到排汤的作用。 由于水往低处流的作用，若把农作物种在的里，可以起到抗早的作用，故 故此种植法适用于降潮较多的地区及低礼地区 士瘙干早的北方浓田常使用此法 垄台种植：增大作物受光面积，光照条件较好 垄沟种植：改善土壤的水分条件，利于减轻旱情 利于排水防涝（减轻土地盐碱化） … 加厚土壤层，利于作物生长. 【深化五】畜牧业与水产养殖业 (1)畜牧业 ①自然条件主要有气候与草场、水源与地形、生物（如畜种优良）等： ②社会经济条件主要有地广人稀，土地租金低：科技发达，机械化水平高：（国际、国内）市场广阔：交通便 利：政策扶持等 ③环境因素：如新西兰环境质量好（环境污染少） ■畜牧业水草丰美的条件分析 山丹军马场位于甘肃省河西走廊中部（祁连山山麓冲积扇)的张掖市山丹县，总面积329.54万亩，海拔 2420-4933米。是目前世界第一大马场。 水分一收多①降水：迎风坡多地形雨： 【案例1】分析西北山地牧场水草丰美的条件 ②地表水：冰雪融水丰富 支少③气温：海拔高，气温低、蒸发弱 草—草场广布，草质优良 【案例2】分析内蒙古东部草原（如呼伦贝尔 水分一距太平洋较近，降水较多→地表水较丰富 锡林郭勒草原)牧场水草丰美条件 草—草场广布，草质优良 (2)渔业生产 自然条件主要包括水域面积与水域条件（如营养物质与饵料、水温.等适宜鱼类生存、生长）；社会经济条件包括（国际、国内） 市场广阔：交通便利：（养殖、捕捞）技术先进：政策扶持：养殖历史悠久，养殖经验丰富等。 ①淡水一一降水+地形→河湖密布、水域宽广 自然 淡水养殖业 ②海水一一渔场：大陆架、河流入海口、洋流（寒暖流交汇、上升流）等 区位 养殖：沿海滩涂广布、海岸线长、大陆架海域辽阔等 渔业 海水养殖业 条件 和海洋捕捞业 ①劳动力与科技（养殖捕捞、加工技术、冷藏保鲜技术等） 人文 ②市场与交通、③养殖历史与经验 ④政策支持、⑤水产品的经济效益高等 4.农业微专题 【微专题1】农产品品质高低—营养好吃（糖分养分多）、绿色健康、品种优良… 5限品肝公分深 自然②迁壤肥沃一化肥施用少；或富含某微量元素 ③病虫害少（冻死、渴死、晒死）一农药施用少 ④水源水质洁净 社会 科技：良种培育 经济 有机肥、病虫害生物防治技术一农药、化肥施用少 种植历史与生产经验等 环境（如人口稀少、工业落后、开发历史短）环境污染少/生态环境优良等 第19页 建模一置之死地，出生入死 破模—死而后生，死去活来 【微专题2】农产品价格高低（成本低、产量大.） 如a美国中部平原，地广人稀，土地租金低； 「产量大一生产规模大，产量大 b机械化水平高，劳动力成本低 ℃.经济发展水平较低地区，土地成本、劳动力成本低 农产品 ①生产成本低 如劳动力、土地成本低等 成本低 价格低 ②运输仓储成本低 如交通运输便利，现代物流业发达； 接近消费市场等； 政府补贴 如国家对农产品补贴 【微专题3】农产品种类的多样性（自然环境多样+育种技术先进） ,如平原、丘陵、山地、高原等分布 种类 自然环境的多样性( 地形多种多祥 气候多种多样 ①山地海拔高，水热垂直差异显著 多样 人文：科技发达→育种技术先进 ②南北跨纬度广，东西跨经度广， 气候复杂多样 【微专题4】农产品市场竞争力高低 “农产品（质优价廉、种类多、知名度高等）+市场、交通因素' a营养好吃：光照强、昼夜温差大、农作物生长周期长→利于糖分、养分积累 品质高 b.绿色健康：土壤肥沃、病虫害少→农药、化肥施用少：环境质量优良（环境污染少） C品种优良（育种技术先进、生产经验丰富等） 农产品 价格低 土地成本、劳动力成本、运输成本等低 种类多 气候、地形复杂多样：育种技术先进等如荷兰育种技术先进，鲜花种类多样，市场竞争力强 知名度高 品牌价值 通 市场需求大小、市场距离远近 (不同海拔或纬度种植同一农作物， 上市时间错开 纬度、海拔高低与热量：成熟时间不一致，上市时间有早晚) 温室农业：早熟或晚熟品种等 市场 上市时间 纬度低一一冬季生产喜热果蔬、 反季节供应 海拔高一一夏季生产喜凉果蔬、 南北半球的温带地区季节相反等) 其它： 市场价格高低、市场动态（信息网络的通达性）… 【微专题5】农产品的反季节供应一上市时间提早或延迟 海南岛位于热带，四季都能种植西瓜。然而，海南岛的瓜农一般在每年8月下旬至次年5月中旬种植西瓜。 ■反季节果蔬菜的效益 ①经济效益：避开当地/当季品种的竞争，经济效益更高： ②社会效益：丰富蔬菜市场品种，提高人们生活品质 ■反季节供应的实现条件 ■反季节供应的主要基地 两地自然环境差异大 @生产之生产技术温室大棚技术增强戏降岛 ①高山夏季：反季节生产喜温凉的春秋蔬菜（高原夏菜） ②储存：冷藏、保鲜技术 ②热带冬季：反季节生产喜热的夏季蔬菜 ③运输：交通运输快捷 ③南北半球：季节相反的温带地区 【微专题6】农业结构调整问题一以珠江三角洲的基塘农业生产的转变为例 由早期的“桑基鱼塘、蔗基鱼塘”，逐渐转为目前的“果基、蔬基、花基鱼塘”。 主要原因：工业化、城市化的推进→市场需求变化： 劳动力、土地成本上升→追求经济效益：果花等的经济效益更高： 以及交通运输改善、保鲜冷藏技术的进步等 第20页 建模—置之死地，出生入死 破模一死而后生，死去活来 【微专题7】粮食商品率问题 个地区粮食的商品率高低主要由产量、消费量和生产率决定。 耕地面积→平原广阔，耕地面积广 ①产量高= 单产 自然条件优越 东北黑土广布，土壤肥沃 农药化肥与良种培育、 品率 农业科技发达等 灌溉与耕作技术…等 广人稀 ②消费量少→当地人口较少，粮食消费量低 ③生产率高 地广人稀，机械化水平高 【案例1】松嫩平原、三江平原是我国粮食商品率最高的地区 -思考方向：当地产量高，消费量少，余粮多（产量、消费量和生产率） ①东北平原广阔，耕地面积广+黑土肥沃，单产高→粮食产量高 ②地广人稀，机械化水平高→当地粮食消费量少 【案例2】改革开放以来太湖平原和珠江三角洲商品粮基地地位下降，原因分析 ①工业化与城市化建设占用耕地 粮食播种 粮食产量下降 ②农业结构调整（耕地由粮食作物转种经济作物） 面积下降 ③城市化推进，人口增长快 当地粮食 →当地余粮减少 消费量增加 【微专题8】农产品基地（粮食生产基地、蔬菜供应基地等）问题 ①平原面积广，种植面积广，生产规模大：其它.… 产量大、商品率高 ②温室技术，保证蔬菜的全年生产 农产品 其它：品质好 光照充足、昼夜温差大：农业科技发达 种植历史悠久，生产经验丰富等 种类多←一 农业育种技术先进 供应、出口>市场与交通 基地→政府政策扶持等 【微专题9】有机农业的发展 有机农业是指在农业生产过程中，不采用基因工程，不使用农药、化肥、生长调节剂、饲料添加剂等，采用一系 列可持续发展的农业技术，维持农业生产系统的稳定。 分析近些年来绿色农业与有机农业得到快速发展的主要原因。 严禁使用任何农药、化肥生长调节剂啭基因等，是 有机食品 、那际顶级食品 有需求：市场需求增加 在无污染的生态环境中种植及全过程标准化生 有保障：如国家政策的扶持 绿色食品 产或加工的浓产品 有好处：①.价格高，经济效益好（经济）： 无公害食品 使用一些农药，但控制在国家规定的允 ②利于保障食品安全（社会）； 许范围内 常规食品 不限制使用农药、化肥生长调节 ③减轻环境污染，保护生态（环境）。 剂、转基因等 【微专题10】机械化一大型农机具与小型农机具 日本种植业发展中大量采用小型农机具 美国、加拿大一多采用大型农机具 (有需要)农业人口少，机械化生产利于提高农业劳动生产率 (有需要地广人稀，人均耕地多： (能发展)科技和工业发达 →农业机械化水平高 (能发展)平原地势平坦开阔，耕地集中连片 地形多山地丘陵 耕地面积少 工业和科技发达 (受限制)地形起伏大 地块小 适宜小型 (有作用)大规模机械化利于提高农业劳动生 地狭人稠 ·人均耕地少 农机具生产 产率，降低生产成本等 第21页 建模—置之死地，出生入死 破模一死而后生，死去活来 【微专题11】珠江三角洲的基塘农业 种植业与渔业并重 形 地形 ①地形：地势低平，多洼地，易积水成涝 成 主导 ②气候：降水丰富，热量充足 ③水文：河网密布 基 (气候)①减轻洪涝：②充分利用水热条件 主要目的 塘 农 作 自然（环境生态） (土地)①形成立体农业、充分利用土地：②增加土壤肥力 充分利用水热 (水源)提供灌溉水源 业 用经济 社会 (生态)资源综合利用，减少废弃物排放，保护环境 →促进农业多种经营，增加经济收入 珠三角的基塘农业模式 转 市场主导 ①工业化、城市化推进→市场需求的变化 蚕茧 型 养蚕业 养鱼业 ②劳动力、土地成本上升 甘 果基 ③果花等的经济效益更高 桑叶 种甘 植桑业 ④交通运输条件的改善、保鲜冷藏技术的进步等 桑基 【微专题12】华北平原低湿地的治理与开发一鱼塘一台田模式 华北乎原多旱涝、盐碱、风沙。因洼制宜在洼地挖泥为塘，堆泥为基”，塘中养鱼，基上发展种植林果业，立 体开发。 鱼塘一台田示意图 减轻洪涝危害； 缓解水资源不足 挖泥为塘 提供灌溉水源 防治旱涝 堆泥为基 (淤泥)提高土壤肥力 治理盐碱化 (台地)地势变高，减轻土壤盐碱化 塘中养鱼 发展立体农业 基上种植 改善农业结构 发展社会经济 增加经济收入等 【微专题13】南方低山丘陵区的立体农业 立体农业的优势 ①充分利用地形，发展立体农业 用材料林业 ②优化农业结构， 促进农业多种经营 义经林球毛 ③缓解耕地压力，增加农民收入 果园或人工草地 种植业渔业 ④保护植被，减少水土流失等 鱼塘 农田 【微专题14】亚洲水稻种植业 主要分布—东亚、南亚、东南亚的季风气候区 主要区位条件 ①气候 夏季高温多雨， 不利：夏季风不稳定，旱涝灾害频繁 自然 水热充足，雨热同期 沿海地区夏秋多台风 ②位于河流冲积平原、 三角洲和丘陵 地平土肥水足 劳动力丰富 会 ①劳动力与科技 不利：人均耕地少，生产规模小 人口稠密 经济 ②市场与交通 粮食市场需求量大 机械化与科技水平较低 (水稻单产高) ③种植历史与饮食习惯 种植历史悠久，生产经验丰富：以大米为主食。 主要生产特点与发展方向 (思路：依据区位条件 生产特点 发展方向 与生产特点，扬长避短) ①生产规模小（小农经营） ①推进农业产业化，扩大生产规模 ②（商品率）单产高，但商品率低 提高农业机械化水平 ③机械化和科技水平低 ④水利工程量大 ②发展科技，提高粮食单产； “一大一小，一高三低” ③修建农田水利工程→防洪灌溉 ④.等 特别注意：日本已进入现代农业阶段，机械化水平高，实行家庭农场经营，商品率高。 第22页 建模一置之死地，出生入死 破模—死而后生，死去活来 【知识拓展1】澳大利亚混合农业的生产特点 栏 澳大利亚墨累一达令盆地以小麦牧羊混合生产为主，是现代混合农业的典范， 休 小 麦 主要优点： 地 土地交替使用 一→农场成为良性生态系统 生产交替进行 ,有效利用时间安排农活 区 市场决定比例 +具有生产的灵活性和对市场的适应性 生产优势 住宅 河流 秸秆饲料、保护草场 生产部门：种植业 畜牧业→生态浓业 网防风林 牲高粪肥、保持肥力 放收带 现 休耕带 司小从林 牧业忙季 6月 49月 农事安排： 互不干扰、忙闲有序 代 1~5月 10~12月 种植业忙季 产业调整： 政策导向 小麦种植面积 适应市场 合 市场需求 绵羊放养数量 收入稳定 业 耕作方式：休耕轮作今保持肥力、保护生态、降低成本 (生物)种植饲料与牧草作物 【知识拓展2】阿根廷潘帕草原的大牧场放牧业的发展措施 改造自然 (水源)打机井，开辟水源 20世纪初，人类发明了海上冷冻船，阿根廷的新鲜牛肉可以供应到西欧人 发展科技 (生产技术)培育良种牛 的餐桌上，从此，潘帕斯草原的牧牛业获得飞快发展。为促进牧牛业的进一步发 (技术装备)提高机械化水平 展，阿根廷人做了以下几方面的工作。 改善社会经济条件一 改善交通运输条件， 积极开拓国际市场等 三、 工业区位 1. 工业区位条件 工业区位-地理位置+区位因素 地理位置 自然 自然条件：地形地质、气候等→大型企业布局等 自然资源：土地（地价）、水资源、能源、矿产等 工业 区位 ①原料和燃料（数量、质量、种类/原料地距离远近与原料运输、原料成本等） ②市场和交通（市场需求大小与市场距离远近、产品的市场价格、市场竞争力等） 社会 (运输方式及运输便利程度；运量、运费、运速、运输距离、运输时间等) 区位 经济 ③劳动力和科技（劳动力的数量、素质、成本等） 因素 (科技：生产设备与工艺、科研能力、信息化水平等) ④国家政策和经济基础（经济发展水平） ⑤基础设施与投资环境： ⑥工业集聚与生产协作条件 ⑦乡土情感（侨乡）与其它（如国防需要、个人偏好等） ①环境质量高低（环境对工业生产的影响） 环境 ②环境污染防治与环保成本高低（工业对环境的影响) ③环境承载力与环境容量大小等 【案例】(2018.4浙江选考)20世纪60年代以来，乙地工业园区大力发展炼油工业，出口石油制品。当前，其每 天的原油加工能力相当于东南亚地区总量的40%，是世界第三大炼油中心。 图例 从原料和市场角度，分析乙地所在国成为世界重要的石油加工贸易国的 。城市 4 油 有利条件。(4分) 火山 水 原料：距东南亚石油产区近：处在世界重要的原油运输航线上。 山膝 市场：销往东南亚国家，市场距离近：销往东亚（东南亚）国家，市场需求量大 第23页 建模一置之死地，出生入死破模—死而后生，死去活来 2.工业区位因素的变化 随着社会经济的发展、科学技术的进步和市场需求的变化，工业区位因素不断变化。环境质量、信息化水平、 产业集聚成为工业区位选择的新因素。 社会经济发展 原料、燃料、劳动力数量的影响—减弱 科技进步 交通运输的发展 知识与科技、市场与交通等的影响一增强 市场需求的变化 环境质量、信息化水平、产业集聚的影响一 增强（新因素） 原料的来源范围扩大，可替代原料增多 原料、燃料的影响减弱， 原料的利用率提高 市场的影响增强 交通运输的改善 降低运输成本 工业区位选择更为灵活 市 和运输能力的提高 地域分布更为广泛 交通 工业机械化 提高工业生产效率 知识 科学 自动化水平提高 护夫生产规模 劳动力数量的影响减弱 降低生产成本等 知识与技术的影响增强 技术 信息 信息技术与 企业生产方式 信息网络通达性的影响增强 集聚 互联网发展 经营方式变革 如依托互联网的公司（订单生产） 成为 影响 步 工业生产方式的变革 改变产品形态 工业 (如家具整装→组装】 工业区位选择发生变化 降低运输成本 ①如家具厂的区位变化 发展 保鲜、包装、冷藏运输 整装家具常接近市场 主要 组装家具常接近原料地 现代物流业的发展 ②如奶产品加工厂的区位变化 因素 临近市场→临近优质原料地 工业生产的可移动性 集聚的影响增强 和灵活性增加 3.工业区位选择的主导因素 工业部门类 主导区 型 位因素 工业特点 部门举例 区位选择原则 原料指向型 原料不便于长距离运输 甜菜、甘蔗制糖厂、 工业 原料 或原料运输成本较高的工业 水产品加工厂、 接近原料产地 水果罐头厂等 市场指向型 工业 市场 产品不便于长距离运输 啤酒厂、汽水厂、 或产品运输成本较高的工业 家具厂、印刷厂等 接近消费市场 动力指向型 能源 有色治金工业 工业 需要消耗大量能源的工业 接近能源供应地（火 (如炼铜、炼铝厂) 电厂或水电站) 廉价劳动力 普通服装、电子装配、 指向型工业 劳动力 需要投入大量劳动力的工业 接近具有大量廉价 皮革加工、 劳动力的地区 制伞、制鞋等工业 技术指向型 知识与 工业 技术 技术要求高的工业 集成电路、卫星、飞机 接近高等教育和科 精密仪表等工业 技发达地区 同一工业部门，在不同地区、不同时期，区位选择的主导因素有所不同。 【案例】不同时期钢铁工业区位布局的变化一燃料（煤炭）指向→原料（铁矿）指向→市场指向 鲁尔区钢铁区位 鞍钢区位 宝钢区位 炼一吨钢所需的煤、铁 年份 1800年1900年1985年 煤（吨） 4 2 0.75 铁矿石 2 1.8 1.3 者江等地 科技进步 燃料、原料的影响减弱 交通运输发展 而市场的影响在增强 ①接近煤炭布局 ②接近铁矿布局 ③接近港口和市场布局 (然料指向) (原料指向) (市场指向) 第24页 建模—置之死地，出生入死破模—死而后生，死去活来 4.大范围地区工业的区位布局 结合①工业类型与主导因素：②区域经济发展水平状况：③资金与科技水平；④环境承载 力等进行合理布局。工厂应建在具有明显比较优势的地方，以降低生产成本，扩大市场，提高经济 效益 ①重工业（产品主要用于生产） 通常耗水、耗能大 按产品性质 (如煤炭、钢铁、化学工业) (资源能源消耗大、环境污染严重等) ②轻工业（产品主要用于生活） (如食品、纺织、家电等) ①资源、劳动密集型一宜布局在经济发展水平（工业基础）较低地区 工 业 按投入状况 (如采掘、纺织工业) (资源丰富、劳动力、土地成本低等) 类 ②资金、技术密集型—宜布局在经济发展水平（工业基础）较高地区 (如汽车、飞机制造) (工业基础好、资金充足与科技发达等) 有时类型有交叉，如钢铁工业既是资源密集、又是资金密集型： 汽车工业为资金、技术密集型工业 按主导因素一 5种区位指向 (原料指向型、市场指向型、廉价劳动力指向型、技术指向型、动力指向型等) 说明：在描述工业结构特点时，大多首先从轻、重工业角度，有时根据材料可从密集角度去描述 5. 工业品的市场竞争力 (科技)科技发达→产品质量高、产品种类多 质优价廉 质优类多 产品 降低 种类多 产量大； 成本低 土地成本、劳动力成本、原材料能源成本、 产品 知名度高 价廉 运输成本、仓储运营成本低 市场 交通 关税低… 价格 交通运输便捷、速度快 物流 现代物流业发达 ,交通运输角度 ①距消费市场近→缩短运输距离，减少运输时间，降低运输成本等 市场 ②市场需求大，市场竞争少 ③市场信息通达→信息网络的通达性（利于及时把握市场动态，了解市场需求变化） 主要工业地霜 【案例】日本工业主要分布于太平洋和濑户内海沿岸的有利条件分析 2240千米 沿海港口众多，·利于原燃料进口，降低原燃料的运输成本 海运便利廉价利于产品出口，降低产品价格，提高产品市场竞争力 同时沿海地区经济发达，当地市场需求量大 6. 工业集聚与分散的原因 空间联系 工业集聚→工业区 集聚效益 日本太平洋沿岸工业带图 降低成本 工业联系 生产联系 提高利润 科技与信息联系 工业分散→跨国公司寻找最优区位 (接近原料、或技术 或市场、或劳动力等 【工业集聚】 (有需要)①原料及产品体积大、重量重，运输量大 传统重化工业的集聚 原 (如钢铁、石化工业区等) 要 ②产品附加值较低 (有作用)③集聚作用（成本、技术、信息等） ①筑巢：改善基础设施和投资环境/政策优惠等 经济技术开发区的 筑 ②引凤：利用资源丰富/ 工业集聚 形成 巢 劳动力成本、土地成本较低、 (如欠发达地区) 市场广阔等优势， 吸引发达地区产业转移 第25页 建模—置之死地，出生入死破模—死而后生，死去活来 【工业分散】 ①传统工业发展中的工业分散 如钢铁工业、石化工业区 a缓解问题： 传统老工业区 工业分散 原 缓解老工业区土地、用水紧张，能源短缺、 不利 过度集聚 影响 与转移 交通拥堵状况、减轻环境污染等 性b腾笼换鸟： 通过产业转移→促进产业升级、优化产业结构 ②新兴工业发展中的工业分散 如汽车、飞机、电子工业等 ,必要性①（有需要）生产复杂、零部件种类繁多，产业链复杂 汽车等工业 不可能在同一地区全部生产 原 分散布局 因 ②（有作用）全球分散布局，利于寻找最优区位 利于降低成本，开拓市场，提高经济效益。 可行性（有保障）现代工业的标准化生产、交通运输的发展和信息技术的进步 必要性：①产品更新换代快，市场时效性强 电子产品→宜选择空运 原 ②空运速度快 因 可性性：③原料及产品体积小、重量轻→运输量小 ④产品附加值高 四、服务业区位 1.含义：是指生产服务产品和提供服务的经济部门或企业的集合。服务业发展水平是衡量现代社会经济发达程度 的重要标志。 2.分类 类型 含义 内容 特征 指主要为生产、商务等活动提供 生产性服务业 包括物流、金融、信息、商务、 专业化程度高、产业关联 服务的行业 科技服务、软件服务等 性强、服务范围广等 生活性服务业 指直接向居民提供物质和精神 包括批发零售、住宿餐饮、房 服务对象以家庭和居民 生活消费产品及服务的行业 地产、文化娱乐等 为主、行业种类繁多等 公共性服务业 指政府或公共组织为服务社会 包括教育、卫生、公共管理 公益性、非营利性、遍在 大众而提供的产品或服务 社会保障等 性等 3.金融中心的主要区位 金融服务业是指经营金融商品的特殊行业，主要包括银行、证券、信托、保险等行业。目前， 世界金融中心主要有纽约、伦敦、东京、香港、上海、新加坡等。 地理位置一一地理位置优越… 经济基础∫①（金融资本）经济发达，资本雄厚 与产业集聚②（金融机构与产品）金融机构数量众多，产业集聚；金融产品丰富 (市场与交通通信)一—①经济腹地广大，市场广阔；②交通便利，通信网络发达： (劳动力与科技) -①专业人才众多，科技发达、研发能力强：②信息技术发达 【基础设施与投资环境)一一基础设施完善，投资环境优越等 政策与制度保障一一政府政策扶持、灵活创新的制度保障等 与金融服务业的区位选择相似，科技、信息、商务等生产性服务业也往往选择大城市一这些 地方①地理位置优越、②拥有雄厚的经济基础、③先进的交通通信等基础设施、④灵活创新的制 度与环境、⑤发达的科技水平与研发能力、高素质的专业人才、⑥广阔的市场需求等区位优势。 随着信息技术与生产性服务业的深度融合，生产性服务业更多集聚在大城市。 第26页 建模—置之死地，出生入死破模—死而后生，死去活来 4.商业服务业的主要区位 商业的区位主要指向消费人群。 消费人口 ①市场（人口数量/经济发展水平/居民收入等）→消费水平 消费习惯 ②交通交通便利，利于人流物流集散了①人流)客流量大，可以扩大消费市场 ②（物流）便于商品运输 对商家 对消费者 ③劳动力（数量、素质、成本）》 ①共享基础设施，降低交易成本 ①减少交通费用： ④集聚 利 ②便捷获取信息和技术： ②满足消费者多元消费需求 ③扩大知名度和影响力， 吸引消费者，提高经济效益 弊①商家间竞争压力加大，②可能出现用地紧张，环境污染问题 ⑤网络信息技术（物联网、云计算、大数据、移动互联网、人工智能等信息技术） (随着信息技术与服务业的深度融合，生活性服务业的区位选择，更加注重服务对象的需求，更加注 重区位条件的变化，更加强调网络的支撑。) ⑥历史文化一一 历史文化底蕴，利于吸引消费者 ⑦政策法规等 5.服务业的主要区位条件 地理位置 优越… 自然：如气候宜人-一如软件服务业 服务业 市场与交通（如现代物流业） 劳动力与科技（如信息技术、通信网络） 区位 经济基础与产业集聚 因素 社会经济 政策制度与投资环境 资金与地价 历史文化… 环境如环境优美-一如软件服务业 在服务业的区位中，信息技术、通信网络对服务业的影响越来越大。新兴的服务业如远程医疗、 电子商务、共享单车、个性订制等与人们生活息息相关，主要依赖网络设备和现代通信技术。 【知识深化】电子商务改变商业模式 电子商务通常是指在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，买卖双方不谋面地进行各 种商贸活动，实现消费者的网上购物，商户之间的网上交易和在线电子支付，以及各种商务活动、交易活动、金融 活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。 近些年来，每年的11月11日，又称“双十一”，一个由网络电商平台制造出来的节日，演变成今天线上、 线下共同参与的“全民购物狂欢节”。线上的商流、信息流、资金流与线下的物流、服务、体验相融合，商品零售 业正在发生“流通革命”。 (1)结合实际，分析我国电子商务快速发展的原因。 ①（商流）电子商务综合成本较低、产品价格较低：商品的网络销售市场更广； ②（信息流）信息技术使人们生活、消费模式发生变化： 信息技术的发展与互联网的普及提供了技术保障 ③（物流）交通运输与现代物流业的快速发展： ④（资金流）大量资本持续投入 ⑤政府政策扶持、制度创新等 第27页 建模一置之死地，出生入死破模—死而后生，死去活来 随着信息技术、互联网以及电子商务的发展，人们日常购物模式已发生了很大改变，越来越多的实体商店在信 息化的浪潮中举步维艰。 (2)简述电商比实体商店具有价格优势的原因？ ①销量大（市场）电子商务扩大商品的网络销售渠道，销售范围更广 电商 价格低 土地租赁成本 节省实体门店租金、装修等，土地租赁成本更低 劳动力成本、 1②成本低运输成本 信息技术降低了电商的劳动力成本、营销、管理成本 营销成本、 现代物流业的发展降低了商品的运输成本 管理成本等 电子商务减少了商品的流通环节费用 【案例1】(2017.11浙江选考)阅读材料，完成下列问题。(15分) 材料二：区位商是指一个地区特定部门的产值在该地区总产值中所占的比重与全国该部门产值在全国总产值中 所占比重的比率。当其值大于1时，表明该部门在该地区的专门化程度超过全国平均水平。区位商越大，表明该部 门在全国同行业中的竞争力越强。 第29题表浙江省三大产业内部结构区位商 农业 工业 服务业 轻工业 重工业 交通运 种植业 整 畜牧业 渔业 非农 输、仓 批发 金融 旅游 农业 业原 采掘 原材 和零 原料 料工 加工 储和邮 料工 工业 工业 政业 售业 业 业 工业 业 业 0.911580.662.451.321.720.120.800.98 0.73 098 1.60 311 数据来源：通过《浙江省统计年鉴2010》计算得出 (3)旅游业和金融业是浙江省服务业中的优势行业，简述金融业可发展成为服务业中的主导行业的有利条件。(3 分) 【答案】①金融市场活跃(1分)；②有国内外领先的支付平台(1分)：③有发达的电商及现代物流业(1分)。 【评分细则】关于①，若答银行/证券/保险业发达，资金雄厚，即给1分。 关于②，若答互联网金融发达，技术/人才等支持，科技发达，人才众多，信息技术发达，互联网+，即给1分。 关于③，若答电商/物流发达，产业/农业/工业/服务业/实体经济发达，经济发达，即给1分。 增加“④政策支持”采分点(1分)。注：①②③④选三，点，计3分。 【案例2】(2024.1浙江选考)阅读材料，完成下列问题。 材料一下图为福建省东北部沿海略图。下表为图中甲、乙两海湾不同水深海域和滩涂面积。 材料二锂电池、电动载人汽车等被称为中国外贸 1209° 20 图例 的“新三样”。宁德市形成了临海分布，内部具有产业 0城市-.省界 ○水域一沿岸流 链关系的锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料和铜 河流一公路 材料四大主导产业。 品港口 一铁路 工业区-一航线 (3)为促进主导产业发展，宁德市大力发展物流服务 第27题表单位：平方千米 海域面积 滩涂 业，说明原因。(4分) 海湾 水深0一5米水深5一20米面积 88.1 28.2 2.3 乙129.0 133.0 1.4 【答案】①原材料来自区外；(1分)②产品销往 国内外市场：(1分)③产品种类多、产业间需紧 密联系：(1分)④企业分布相对分散。(1分) 【评分细则】关于①，若答原材料来自区外/原材料运输量大/本地原材料（矿产资源）缺乏，即给1分。 关于②，若答产品销往国内外市场（突出国外、国际市场）/产品出口量大（需求量大）/产品外贸量大产品外贸运输需求量大， 即给1分。（要有主语才给分，本地市场狭小不给分） 关于③，若答产品种类多、产业间需紧密联系/产业协作关系强产业链长/具有产业联系，即给1分。 关于④，若答工业区/企业产业分布相对分散，即给1分 关于①②③④，顺序可以互换。 第28页 建模一置之死地，出生入死 破模—死而后生，死去活来 五、交通运输区位 1.交通运输方式的特点评价 方式 运量、运费、运速 连续性、灵活性、安全性 投资与技术要求等 铁路运输 运量大，运费较低， 运速较快 ①连续性好、安全性高：②投资大，占地广，投资周期长： ③短途运输成本较高 公路运输 运量较小，运费较高，速度较快 ①机动灵活，周转快、适应性强；②但耗能较多、污染较大 水路运输 运量最大，运费最低，速度最慢 ①（受水文气象影响河运灵活性、连续性差：②投资少 航空运输 运量最小，运费最高，速度最快 ①受气象条件影响大：②投资大，技术要求高 管道运输 运量大，运费低 ①连续性好、安全性高；但灵活性差：②投资大 2.交通运输方式的选择 ①选择原则—“多快好省”（运量大、速度快、运费低；连续性强、灵活性好与安全性高等） ②选择理由 一看距离二看量， ①运输货物的特点 三看货物是啥样（如保鲜要求、运输时限要求、产品附加值等） 选择 理由 ②运输方式的特点 ③起止点区域的特点（如已有交通运输方式） 短途 公路运输（易腐烂变质、保鲜要求高） 运距 航空运输 小一 航空运输 “多快好省” 长途 铁路运输 大 铁路运输 水路运输 运费 水路运输 方式 适合运输的范围 铁路运输远程、大亲货物，对运输时限要求不高（如矿石、粮食等） 公路运输 短途、量小、易腐烂变质保鲜要求高的货物（如水果、海鲜等） 水路运输 远程、大宗货物，对运输时限要求不高（如矿产、粮食等） 航空运输 量小，贵重急需/产品附加值高（如鲜花、电子产品） 管道运输流体货物，如油气 3.交通运输的发展趋势 高速化：专业化：大型化：网络化；立体化等 作 ①（社会经济）利于提高运输速度，缩短运输时间，降低运输成本： 高速化 利于促进人员往来，加强区域经济联系，促进经济发展等 用 ②（环境）利于节能减排，减少环境污染： 集装箱 ①经济一 保障货物的运输安全：提高运输量 专业化 作 运输 用 节省货物包装材料，降低运输成本； ②时间一加快装卸速度，提高运输效率，节省运输时间 【案例1】(2014海南卷)巴拿马运河受宽度和水深的限制，目前仅可通航7.6 加勒比海 万吨级以下轮船，更大型轮船的货物则需分装、转运。轮船通过运河的时间约 9小时。近期，哥伦比亚拟修建一条铁路，长约220千米，预计通过时间为3 小时。图10示意巴拿马运河和哥伦比亚拟建铁路的位置。 说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺点(5分) -国界 山运河 优，点：①适宜大宗货物运输，②速度快，耗时少，③受天气等自然条件影响较小。 一-拟建铁路 缺点：①运费贵，运距长，②对小宗货物运输缺乏吸引力 第29页 建模一置之死地，出生入死 破模—死而后生，死去活来 【案例2】(2005北京文综)(5)比利时、荷兰、挪威从泰国、马来西亚、印度尼西亚进口天然橡胶，请选择合 理的运输方式，并说明理由。 海洋运输。 ①（货物特点）橡胶为大宗货物，运输时限要求不高，附加值低。 ②（海运优点）海运成本低，适合运输大宗货物： ③（起止，点交通联系）都为沿海国家，海运便利： 【案例3】(2020北京高考)莱州湾蕴藏着石油资源。原油可选择管 110 120 道运输和水路运输。 (2)在管道运输和水路运输中任选其一，评价该运输方式的优势和不足。(4分)7.5 ①管道运输连续性强，损耗小，但投资大，灵活性差等。 ②或水路运输投资少，成本低，但连续性差，受航道水文状况和气象等自然条 件影响大等。 【案例4】(2018.4浙江选考)材料一：下图为亚洲部分地区略图 材料二：霍尔木兹海峡是世界重要的石油运输通道，输油量约占全球 30%,80%以上的石油输往亚洲。 (4)与管道运输相比，简述波斯湾地区海运输油量较大的主要原因。(3分) 【答案】①海运成本低：②海运灵活：③亚洲市场需求量大。 【评分细则】①必须按照海运作答，与管道相关的答案不给分： ②海运灵活或海运便利：③必须写出亚洲，可以写离亚洲市场近。 【案例5】(2018.11浙江选考)阅读材料，完成下列问题。 材料二：太原某企业过去向美国出口普通钢材，近年来该企业研发出超薄钢材， 其科技含量高，附加值高，交货周期短，主要用于高端电子、航空航天等领域并对 美国出口。 (3)该企业产品升级后向美国出口钢材，推断运输方式可能发生的变化并说明理 由。(4分) 【答案】变化：海运变为空运。(1分) 理由：①普通钢材体积、重量大，附加值低，宜海运： ②超薄钢材体积、重量小，附加值高：市场需求时效性强，宜空运。 【评分细则】①二者出现“体积”和“重量”比较可得1分；“体积”和重量”比较缺一项不得分： ②二者出现“附加值”比较可得1分，如“附加值上升”：③运输方式的变化混在理由里写不得分。 ④市场需求时效性强，宜空运”答“交货周期短”、“飞机速度快”、“飞机用时短”均可得分，不重复得分。 【案例6】(2020.7浙江选考)材料：西欧是世界上重要的天然气输入地 区。图1为欧洲部分地区略图。德国是天然气进口大国，92%的天然气需 要从国外进口。图2为2017年德国天然气进 荷兰21% 其它1% 口来源构成图。目前，俄罗斯、德国等国家在 图1中甲乙两地间新建天然气输气管道。 (3)简述德国天然气进口来源的主要特征， 并指出德国在甲乙两地间采用输气管道进口 挪威27% 俄罗斯51% 天然气的优势。(6分) 【答案】特征：①来源于邻近国家；②来源多元，俄罗斯比例最大。 优势：③运输连续性强；④运输安全性高； ⑤运输量大；⑥成本低。 【评分细则】①来源于周边（附近）地区也可：②前后半句，可给一分：来源多样也可行：主要从俄罗斯进口也可行：俄罗斯进口占一半以上： 【不给分：以俄罗斯和挪威等国家为主：写一半来自俄罗斯：列举材料写俄罗斯占比51%，其他国家占比.…不给分】 ③连续性好：受天气影响小：不间断输送：输气连续：【不给分：连续性写成连贯性，持续性，稳定性不给分：】 ④运输过程损耗少：污染小：封闭不易泄露：⑥运输成本低【不给分：价格低，运营成本低，建设成本低不给分】 第30页 建模一置之死地，出生入死破模—死而后生，死去活来 【案例7】(2021.6浙江选考)材料图一为非洲部分区域略图，该区域矿产资源丰 富，大部分矿产品通过海运出口。 (3)指出图示区域矿产品运至港口的运输方式，并说明理由。(4分) 【答案】①铁路运输②（货物）矿产品适合铁路运输和水运：③（方式比较）河流水 运价值较低；④（起止，点交通联系）有铁路连接知矿区和港口。 【评分细则】①写火车不给分：②运输量大：大宗商品或货物给1分：③水运能力差/条件 一收 差：流量季节变化大、时令河、河流断流给1分，流量小不给分：④有铁路线，给1分 常年同 【案例8】(2015全国2卷)九黄机场位于四川省松潘县川主寺镇（图6）， 一时令 距九寨沟和黄龙景区分别为88千米和43千米，目前已开通成都、重庆、 县级行政中心 西安、上海、北京、杭州、广州等地至九黄机场的多条航线，近年来九黄 乡镇 机场旅客年吞吐量维持在170万人次，远超设计能力。 世界遗产 分析我国东部地区去九寨沟、黄龙旅游的游客多数乘飞机抵达的原因。 ▲5588山峰、山峰高程m (6分) 河流 密沼泽 【答案】（运输距离）与九寨沟、黄龙相距较远，乘飞机可节省路途时间，增加有效的旅游时间。(2分) （“货物”特点)东部地区（主要客源地）经济较发达，居民收入高，支付能力强；(2分) (方式比较)九寨沟、黄龙景区地处偏远，陆路交通可达性差，耗时长；(2分) 4.交通运输区位 交通可达性提高 运输需求增加二 →交通投资增多 运输费用降低 交通运输的发展，不仅提高 了可达性，更强化了区位优势， 相关产业发展 促进各种生产力要素的流动和集 经济活动空间 聚，进而形成经济带，即以交通 集聚与扩散 干线为主轴，以途径的大中城市 城市体系优化 为依托，以发达的产业为主体的 带状经济区域。 经济发展水平提高 城市区位优势变化 (1)交通运输建设的区位条件一思维建模 交通运输的建设要综合考虑自然、经济、社会交通、技术、生态等因素的综合影响。 ■建设类、发展类、开发类问题的成因可以从必要性与可行性，从需不需要、能不能、建设的 影响等角度切入，围绕自然、社会经济、环境生态等角度进行分析。 地形地质 线路长短 自然 →限制性 气候水文 工程量与投资、施工难度等 需不需要 生物土壤 必要性 (有需求)运输需求量大小 可行性 能不能 社会经济 决定性 经济发展水平 (有保障)资金与科技 人口城镇分布 建设的影响 (有作用)社会经济意义 (利、不利) 环境生态 尽量少占耕地；减少生态破坏、减轻环境污染等 需不需要 运输需求量大小； 能不能 ①自然（限制：6大要素（有利与不利条件）： ②社会经济保障)资金与科技 建设的影响 社会经济；环境生态（有利与不利） (2)交通运输线建设的区位选择 以铁路、公路线为例 自①地形地质一如平原、山地/地质灾害/喀斯特地貌/沙漠地貌等 然②气候气象一如高温寒冷、暴雨洪涝干旱、积雪、风沙天气等 因③水文 一如避开沼泽（保护湿地），少跨越河流等 素④土壤： →如冻土（海拔高，纬度高）等 第31页 建模一置之死地，出生入死 破模一死而后生，死去活来 ■地形对交通线路分布的影响 ①山区优先发展 公路运输 运输方式选择 直接、间接影响 交通 ②河网密布优先 地形 发展水运 线路 人口城镇分布 交通运输 位置 地形类型、分布 经济发展水平 的需求量 数量与疏密 地「地面倾斜 分布 运输方式 势地面起伏 等级与规模 海拔、相对高差 特色地貌等 线路长短 长短、形态与走向等 工程量与投资 资金投入 施工难度等 技术要求 【知识深化1】地形影响交通运输方式的选择 与铁路运输相比，山区优先选择公路运输 需求一一①人口城镇稀疏，经济发展水平较低，交通运输需求量较小 保障一一②地形起伏大，工程量与施工难度大大，技术要求高 优点一一③公路运输建设成本低，技术要求低；运输方式机动灵活等 【知识深化2】川西山地高原与川东盆地地形对交通运输分布的影响（布局、密度、形态等差异） 布局（位置） 密度与形态 特点 交通线连接主要城镇 特点 较稠密：网状分布，较平直； 平原 原 ①地形平坦，地形的限制小： ②带动沿线经济发展，方便出行 原①人口城镇密集，经济发达，运输需求量大： 因 因②地形起伏小，工程量、授资与施工难度小 特点沿山谷、河谷或等高线延伸 特点 较稀疏：呈线状、“之”字型弯曲； 山区 原①山区地形起伏大，地形的限制大 原①人口减镇稀疏，经济落后，运输需求量小： 因②利于避开高山、减缓城度，保障行车安全 因②地形起伏大，工程量、授资与建设难度大 【知识深化3】地形影响铁路走向 河谷城市兰州与铁路走向 围2-63兰州城区主要交通战路 南北山峦限制城区扩展 河谷 才河谷地形平坦，东西延伸 城区沿黄河分布 →城区主干道呈东西走向 地形 东西延伸 水源黄河东西延伸，水源充足 【知识深化4】俄罗斯交通以铁路运输为主的原因。 分析思路 铁路运输—有需求（货物运输量大）： 有优势 为主 其它运输方式运输条件差、受限制（自然的限制） ①俄罗斯地域辽阔，领土东西绵长： ②工业重心在欧洲部分，矿产、能源等自然资源主要分布在亚洲部分 国内运输主要货运流向为东西向，工业原料和产品运输量大，运输距离长： ③河运一河流多为南北流向，与货物运输方向不一致，且封冻期较长，通航时间短： 海运一海港封冻期较长，受地理位置影响（大多需经过别国海域），对外航运受限制 ④气候恶劣，铁路运输连续性强，且铁路运输运输量大，成本低。 第32页 建模—置之死地，出生入死破模—死而后生，死去活来 【知识深化5】分析北方地区交通形成以铁路运输为主的主要原因 分析思路 货物-资源丰富，经济发达，运输量大 铁路运输①有需求（运输需求量大） 运输方式- ②有优势 河运--河流少，流量小，泥沙淤积严重，河运价值低： 铁路-①建设：平原为主，地形平坦，利于铁路修建； 为主—其它运输方式（河运、海运）运输条件差， ②优点：铁路运输运输量大，速度较快，运费低， 受限制 同时连续性好、安全性高 【知识深化6】美国交通运输 根据自然条件和资源开发现状，说明美国铁路运输网中，南北向铁路运输 压力相对较小的原因。 分析思路 南北向铁路运输压力小 ①可能是南北向货物运输量小 (但美国经济发达，不可能) ②可能有其它运输方式替代 (自然条件相关的是水运—河运海运) 油气资源开发相关的有管道 1收力用国工北区和主要装水分布国 ①中部河运替代 密西西比河为南北流向，水运条件优越，腹地广阔，河运量大： ②东西部海运替代一大陆东西两侧濒刺临海洋，多良港，海运便利； ③南部管道替代— 南部石油资源丰富，主要依靠管道运输 【知识深化7】西南横断山区交通 溜索被称为“空中渡口”，与其它运输方式相比， 曾经一度是金沙江中游峡谷两岸人们普遍使用的交通方 式。2018年7月随着溜索改桥，金沙江上最后一座溜索 (图3)退出历史舞台。 分析溜索成为横断山区过去江对岸主要交通方式 的主要原因。 分析思路 ①人口稀少，经济落后，运输量小； ①溜索—运输需求量少：易建设（资金科技投入少） ②山高谷深坡陡，公路运输不便； ②注要一其它运输方式一运输条件差、受限制 ③河流流速快，多险滩，不利河运； (自然的限制、资金科技的限制) ④历史上资金不足、科技落后，桥梁建设少， 江对岸通行通常以公路、河运、桥梁等为主 ⑤溜索因资金、技术投入少，容易修建 【知识深化8】川藏铁路建设条件—分析川藏铁路建设的不利自然条件 ①地形：横断山区山河相间、山高谷深，地形破碎、起伏大 ②地质条件复杂： 地壳运动活跃、断裂发育、多地震、滑坡、崩塌、泥石流等灾害 ③气候复杂多变：高寒缺氧、昼夜温差大，紫外线强、多暴雨山洪等 ④水文：跨越众多大江、大河 ⑤土壤：冻土广布： ⑥生态脆弱 【案例1】(2008山东高考)人口、资源、环境与经济协调发展是科学发展观的必然要求。充分发挥地区优势，加 强区域联系，协调人地关系，是实现区域可持续发展的重要保证。 (3)图中乙、丙两城沛之间已有内河航道连接，为何还要建沿江高速公路？(6分) 交通运输方式的比较、建设 ①（方式比较）与航运相比，高速公路更为快捷； ②（有需求）为满足社会经济发展对交通运输不断增长的需求： ③（有作用）加强沿江城市之间的经济联系，促进沿江地区的经济发展。 会品品品 第33页 建模一置之死地，出生入死 破模一死而后生，死去活来 【案例2】(2013年福建文综)下列是某中学为“重走古丝绸之路”夏令营活动所搜集的材料。据此回答问题。 材料一图12示意考察区域的地理环境。 (3)简析从“丝绸之路”到“亚欧陆桥”交通运输方式转变的原因。 (10分) 此题涉及交通运输方式的比较、选择、建设 ①（有需求）经济发展，运输需求量增大2分)： ②（有保障）科技的进步(2分)： ③（铁路运输优点）地域广，运距长，适宜铁路运输(2分)： 铁路运输运量大、速度快、 连续性好、安全性高(4分) (3)交通运输点的区位选择 ■港口的区位 ①海港一一位于海湾、港宽水深、风浪小、 水域 气象 港口岸线长、（无）结冰期（短）等 (航行停泊)水文 自然 ②河港一一位于凹岸、河宽水深、流速平缓 条件 水位季节变化小、含沙量与泥沙淤积、结冰期等 陆域 地形 ①地形平坦开阔，利于筑港 (筑港) 河流 ②河流提供淡水（但可能带来泥沙淤积）等 经济腹地 →经济腹地广阔（服务范围），运输量大（港口兴衰的重要条件） 社会 经济 交通便利 →水陆联运等，利于客货流集散 条件 城市依托一→城市经济发达，提供资金、科技保障（人、财、物优势） 政策条件 →如自由贸易港口、对外开放港口促进港口发展等 区位因素：水域条件要有利于航行、停泊：筑港条件影响港口的规划建设；平原地形利于港口的平面布置，但 航道容易淤积：腹地范围及其经济发展水平影响港口的兴衰：城市为港口建设提供人财物的支持：另外还需完善配 套设施和高效率的运作服务。 选址要求：河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的港湾， 与其他交通干线系统有方便的联系。 港口 【知识深化】上海港的区位条件分析 水城 与城： 海港：海湾 、出 市互 、停泊空同 财 物 停柏空阿 港口 为卷口摄供 件 沿 的 陆 地势平组开幅。 坡度和缓 不利：地势极，导致 水流分汉，泥沙 撒嘉航道 性质 措施：人工挖泥，保证 【案例1】休斯敦港口建设的区位条件 航道畅通 ①19世纪后期，休斯敦是得克萨斯州的陆运枢纽，加尔维斯顿是该州的水运枢纽。②1900 年9月的飓风及海啸，摧毁了加尔维斯顿的港口。③恰在1901年，休斯敦发现石油，经过多 方努力，在休斯敦与墨西哥湾之间开凿了深水运河，把休斯敦与相距80千米的墨西哥湾联系 起来。④随后，又在休斯敦修建了一系列人工港，使得长期困扰休斯敦的海运问题迎刃而解。 (1)与加尔维斯顿相比，休斯敦修建港口的优势与劣势分别是什么？ ①优：（水域）休斯顿更靠近内陆，受飓风、风暴潮影响较小，港口航运更安全 风浪小，利于船只航行停泊。 (陆域)地形平坦开阔，利于筑港，港区规模更大：河流给港区提供淡水 ②劣：需开凿深水运河加深（拓宽）航道、及修建人工港，建港成本高。 -一火车轮激 斯教与加尔维斯颜地理位置 第34页 建模一置之死地，出生入死破模—死而后生，死去活来 【案例2】(2021.6浙江选考)阅读材料，完成下列问题。 材料一珠江由磨刀门、虎门等八门入海，其中磨刀门是泄洪排沙的 主通道，年径流量和输沙量分别占珠江的28%和33%。下图为珠江三角 图例 洲所在区域略图。 材料二岸线、土地等自然资源是港口建设的基础性资源，港口与城 市发展相互依赖，港口的发展加快了关联产业的集聚。下表为珠江口部分2 城市岸线资源、2019年单位岸线货运量和地区生产总值表。 大亚清 (1)说明珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾易形成深水港的自然条件。 (5分) 城市 岸线总 深水举线 单位岸线赁远量地区生产总值 【答案】①港湾多，波浪小，潮流作用强(2分)； 长度(km) 长度km (万吨/km】 【百亿元) ②泥沙主要由西岸入海，对东岸影响小(2分)； 广州 992 62.0 264.3 2286 ③基岩海岸，水下地形稳定。(1分) 东的 东 87.5 39 62 82.8 【评分细则】①多港湾/风浪小（风力小不得分）/潮流作用、海水 地风 60.1 73.0 242.2 侵蚀作用强，3选1，得2分：②泥沙少/1含沙量小/输沙量小 惠州 86.3 60.5 95.3 41.0 珠南 75.0 42.9 2a.9 29.1 得2分，（无河流入海、或因果错误不给分）；③地质或地基稳定，1 地区 中由 15.0 15.0 43.8 6.3 分（“地质条件好”，不给分) 江1 82.3 68.8 0.3 9.0 (2)简述珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大的社会经济原因。 (4分) 【答案】①经济发达，单位岸线承载的地区生产总值大(2分)： ②毗邻香港(1分)；③陆上交通集散能力强(1分)。 【评分细则】①经济发达/经济发展水平高/经济实力雄厚/或地区生产总值大，2分：③陆上陆地陆路/铁路交通集散能力强，1分 (3)从港口建设基础性资源角度，简析珠江口西岸经济发展潜力较大的原因。(4分) 【答案】①未开发和可供开发的岸线资源较多，开发潜力大(2分)；②土地资源相对丰富(1分)；③港口建 设促进区域经济发展(1分)。 【评分细则】①岸线：未开发多/可开发多：开发程度低(2分) ②土地资源相对丰富：未利用土地资源多：土地面积广(1分) 【陆地不给分】 ③促进/有利于经济发展(1分) 120.0° 12059 【案例3】(2024.1浙江选考) 图例 0城市 省界 阅读材料，完成下列问题。 水域》沿岸流 材料一福建省东北部主要为丘陵地形， S河流一公路 植被覆盖率高。沿海地带构造下沉，形成了众 品港口一一铁路 27.0 多的海湾和岛屿，海岸线曲折。该海岸带是福 工业区-航线 第27题表单位：平方千米 95 海域面积 滩涂 建省淤泥质滩涂的主要分布区域。下图为福建 海湾水深0一5米水深5一20米面积 省东北部沿海略图。下表为图中甲、乙两海湾 88.1 28.2 2.3 乙 不同水深海域和滩涂面积。 129.0 133.01.4 (2)评价乙海湾建港的自然条件。(6分) 26.5 【答案】有利条件：①深水海域面积大：(1分)②岸线长；(1分)③海湾口小，海湾外有岛屿，风浪小： (1分)④河流入海泥沙少，岸线稳定。(1分) 不利条件：⑤水下地形复杂；(1分)；⑥航道曲折，(1分)不利航行。 【评分细则】(1)关于①，若答深水海域面积大/海水较深/深水区域多，即给1分。(2)关于②，若答岸线长/海岸线曲折，即给1 分。(3)关于③，若答出风浪小，即给1分。(4)关于④，若答前半句或后半句，均给1分：若答河流含沙量低/泥沙淤积少/沉积 作用弱，即给1分。(5)关于⑤，若答水下地形复杂水下地质条件复杂，即给1分。(6)关于⑥，若答航道曲折/航道水域狭窄， 即给1分。(7)有利条件增加答案⑦，若答港口终年不冻，即给1分。(8)关于①②③④⑦，顺序可以互换，满分不超过4分。 (9)关于⑤⑥，顺序可以互换。 【案例4】(2016北京高考)下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。 马赛三面被石灰岩山丘所环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。 简述马赛成为法国天然良港的条件。(10分) 【答案】①位于地中海沿岸 ②为基岩海岸，港阔水深： ③海湾风浪小，潮差小： ④靠近罗讷河口：⑤腹地广阔。 第35页 建模一置之死地，出生入死破模—死而后生，死去活来 【案例5】(2013浙江高考)2013年1月17日，国务院批复《浙江舟山群岛新区 122.0° 1225° 发展规划》，舟山群岛新区成为我国首个以海洋经济为主题的国家级新区。 材料二 图1为舟山群岛新区物流和旅游规划略图。 (2)分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因。(4分)“ 物 【答案】①舟山群岛新区港口航道深、(1分)岸线长，(1分)有利于大型船 核 舶停泊：②长江中下游地区铁矿砂等大宗商品进口量大(1分)，③海运运费 背陀树际旅静岛雅 低，大宗商品多选择水运中转(1分) 【评分细则】关于①，航道深/深水(1分)：岸线长(1分)。若写“优良港口”、“海运条 252 件好”此类给1分。一“海岸线曲折”不给分。关于②，进口量大或消费市场大(1分)。 图例 产被市 关于③，海运运费低或大宗商品适宜水运或海运(1分)： 【案例6】(2011浙江文综)图11为世界某区域示意图. (3)蒙特利尔港是加拿大重要的小麦输出港，简要分析其形成条件。(7分) 【答案】①加拿大的中南部是世界上重要的小麦产区，产量大(1分) 商品率高(1分)，出口量大(1分)；②小麦多采用廉价的水运或 铁路运输(2分)；③蒙特利尔是重要的水路（河运、海运）、陆路 交通枢纽(2分)，便于小麦输出。 【评分细则】关于①，主要小麦产区或产量大或离原料地近(1分)：商品率高(1 分)：出口量大(1分)。写离欧洲市场近不给分。 关于②，小麦为大宗货运或运输量大或多采用水运或铁运（或运费低或廉价） 40°N (2分)：交通（或水运或铁路）枢纽（交汇处、交会点）(2分)；仅答“铁路” →谷物运输方向C河流75m水水高程 或“水运”便利一给1分。“枢纽”写错不给分。 。城市 铁路 一水域四雪带 ■航空港（飞机场)的区位因素 ①地形：平坦开阔，以利于跑道建设及飞机起降（一般逆风起降） 自然 ②地质：地质稳定，利于建设 ③气候：（光温水风压云量湿度） 一一风水 降水少，多晴天，云雾较少：风力较小、风向稳定等，利于飞行 ①交通：跟城区有便捷的交通联系，方便旅客集散与换乘 社会经济②运输量大小（人流、物流） ③资金、科技等 ①安全用地环境，保证飞行净空要求 位置一位于城郊 ②为机场和城市未来发展留有余地 ③噪声污染小 区位因素：受地形、气候、地质、水文等影响较大：人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地 区最为有利。 选址要求：地形开阔平坦，坡度适当；云雾和暴雨天气少；风速较小：地势较高，地质条件较 好；距离城市较远的地方。 【案例1】青藏地区的航空运输一评价青藏高原发展航空运输的自然条件 有利：①（海拔高）降水少，多晴天；②（海拔高）空气洁净，大气透明度好 不利：①地形复杂，多高山：②海拔高一气候寒冷，风力大，气流不稳定，天气多变 【案例2】(2019.4浙江选考)阅读材料，完成下列问题。 材料一下图为我国部分区域略图。 材料二为满足社会经济发展的需要，2019年1月国务院批准某快 递公司在乙城市建设我国第一个专业货运机场，该城市距武汉约1小时车 程。 (4)说出在乙城市建设货运机场的主要原因。(3分) 图例城市℃河一运河木大明·取水点水城 【答案】①航空货运需求增长快(1分)；②位于我国中部，便于货物集散(1分)：③便于与武汉开展联运(1分)。 【评分细则】关于①，若答航空货运量大，1分：关于②，若答前半句/后半句，给1分。关于③，若答联运，给1分： 第36页 建模—置之死地，出生入死破模一死而后生，死去活来 【案例3】(2021.1浙江选考) 航线、机场、运力是构成航空运输布局的 三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿 起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度 成都双流国际机场位于该市主城区西南方向 约16km处.毗邻成都市高新技术产业开发区。 该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南 ,区 界 地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图1为 、5河 66 (n) 我国局部地区图。图2为成都双流国际机场与 山 图⑤机场 一机獭道☐主城区 道 ★省人民玫驻地 四盆地 主城区位置关系图。 第29题图2 第29题图1 (1)受双流国际机场的影响，主城区用地发展受限的方向是 。从与城市空间关系的角度，简述该机场布局的 优势。(5分) (2)在运输方式选择中，图1所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。(4分) (3)分析该机场吞吐量大的原因。(4分) 【答案】(1)①西南②与城市距离适中(1分)，减少对城市干扰(1分)；③与城市之间有便捷的交通联系(1分)：④与城市 发展相协调(1分) 【评分细则】关于①，西南（西偏南或南偏西均可）。关于②，与城区距离适中（适合，适宜）或者位于郊区（城郊）(1分)：对 城市影响/仟扰小，或者噪音对城市影响小【不给分：绝对性词语不给分，例如噪音不会影响城市】(1分)。关于③，有主干道与 城市相连/或者交通便利/便捷/方便(1分)（一定要有交通便利，便捷这种词）。关于④，与城市发展相协调/毗邻高新产业技术园 区(1分) 【答案】(2)①地形对航空运输影响较小1分)：②地形复杂(1分)，陆路交通造价高(1分)；③滩多水急，较难发展水运(1分)。 【评分细则】思路：地形特点+地形对交通运输的影响。关于①，地形对航空影响小(1分)；关于②，地形复杂/崎岖/起伏大/山多： (1分)【地形落差大不给分】；陆路交通（铁路、公路等）造价高/难度大/成本高，【陆路交通不便/工程量大不给分】。关于 ③，水运不利/不利于水运(1分) 【答案】(3)①人口稠密，产业集聚②西南地区重要商品集散地，人流物流密集 【评分细则】思路：人口、流动+产业、物流。关于①，人口多/密集(1分)：产业集中/密集(1分)。关于②，人流/客流多(1 分)：物流/货流多/高新技术产品多(1分)。人流物流可以替换成材料中的客货流集散即有2分：毗邻高新技术产业区不给分。 【案例4】(2011四川高考)下图为北半球某区域图。读图完成下列要求。 (2)根据环境条件，说明甲盆地（注：塔里木盆地）内城市间交通联系适宜发展航空运输的理由。(6分) 【答案】①（其它交通不便）甲盆地内沙漠、戈壁广布，建设地面交通不便(2分)； ②（航空运输有需求）盆地面积广大，城市分散（或者城市间相距远），航空运输速度快，适宜长距离运输(2分)： ③（航空运输能发展，自然限制小）盆地内无高大山脉且晴天多，云雾少，有利于飞机航行(2分)。 (4)河流的航运价值评价 有利如一一 ●河流的航运价值评价 ①水文：气候→水量丰富，水位季节变 化小；无结冰期（或短）（通航时间长）； 流量、水位←补给 地形→地处平原，流速平缓； 含沙量←植被 水文特征 植被丰富→河流含沙量小 冰期←冬季气温 ②水系：流程面积广阔，流程长，支流 自然一航运条件 流速←地形 多，（通航里程长）；江阔水深；河道 平直等； 航运 水系特征 流域面积、流程、流向、支流、 河道（曲直宽窄深浅、峡谷等） 价值 不利如 评价 人口城镇资源分布 ①水文：流量小，水位季节变化大 社会 运输量大小← 经济发展水平高低 含沙量高，泥沙淤积严重； 经济 与其它交通运输方式的联系 结冰期长；落差大，流速快 (如运河、铁路等) ②水系：如流域面积小，流程短 (区分一一航运条件与航运价值) 流向与货物运输方向不一致 河道弯曲狭窄、多峡谷等 【案例1】分析莱茵河航运价值高的原因？ ①温带海洋性气候，终年温和湿润→水量丰富，水位季节变化小，无结冰期，通航时间长 ②主要流经平原→水流平缓（流速）： ③植被覆盖率高→河流含沙量小： ④莱茵河与运河交织成网，→通航里程长： ⑤流域内人口、城镇密集，经济发达→运输量大 第37页 建模—置之死地，出生入死 破模一死而后生，死去活来 【案例2】分析西欧水运发达的原因？ ①西欧海岸线曲折，多优良港湾，港口终年不冻→海运便利 水运 河运 自然条件（航运条件） ②a.西欧河网稠密： 海运 :社会经济条件（运输量） b.水量丰富、水位稳定，无结冰期等 →河运便利 c与运河交织成网， ③西欧经济发达，人口城镇密集一→运输量大 【案例3】分析长江成为黄金水道的原因 ①水系：长江流域面积广；流程长；干流横贯东西，南北支流众多；江阔水深，通航里程长 ②水文：流量大；汛期长、水位季节变化较小：无结冰期，通航时间长；中下游水流平缓等 ③流域内人口、城镇密集，资源丰富，经济发达→运输量大 ④长江与南北向铁路、运河交织成网等 【案例4】河流入海口通常会形成大的城市，分析黄河入海口为什么 未能形成大的城市？ ①航运条件差 ①黄河流量小且流量季节变化大： ②黄河含沙量大，河口泥沙淤积严重，水域浅，且有结冰期 ②历史上黄河改道频繁，河口位置不固定 【案例5】亚马孙河航运价值不高的原因？ 气候湿热，开发历史短→人口、城镇稀疏→运输需求量小 【案例6】俄罗斯国内交通运输中水运不占主要地位，分析其原因 河运、海运的航运条件差+运输量小的原因 ①河运：河流大多结冰期长，通航时间短； 且多为南北流向，多流经经济不发达地区，与东西货运流向不一致。 ②海运：俄罗斯多数港口气候寒冷，封冻期长； 沿岸人口稀疏，经济落后，对外联系少，运输量小 受地理位置影响（大多需经过别国海域），对外航运受限制。 【案例7】(2016.10浙江选考)阅读材料，完成下列问题。 材料二：在德国工业化时期，鲁尔区凭借优越的区位条件快速发展成为重要 的工业基地，同时也造成莱茵河的严重污染。20世纪80年代以来，鲁尔区经历 了综合治理，面貌焕然一新 (3)分析莱茵河航运价值高的自然条件，并说明鲁尔区治理后其水运地位相 对下降的原因。(4分) 【答案】条件：①降水丰富，季节变化小，径流量大且稳定： ②地势低平，水流平缓： 小 原因：③公路和航空运输发展，分流水运运量： ④产品附加值提高，宜采用公路和航空运输。 【评分细则】关于①，降水丰富且季节变化小或径流量大且稳定，即给1分。PS:两组以上才给分。 关于②，若答地势低平1或河流落差小，即给1分：若仅答水流平缓不给分。关于③，若答无结冰期，即给1分：若答结冰期短，不 给分：若仅答气候温和，不给分。注：①②③选两点，计2分。 关于④，若答前半句陆路运输发展/铁路运输发展，即给1分：若仅答航空运输发展/交通体系完善/其他交通运输方式发展，不 给分。关于⑤，若答前半句，即给1分：若答高新技术产业/高新工业/新兴工业比重大，即给1分：若仅答产业结构优化升级/新兴 产业/第三产业比重大，不给分：若仅答宜采用公路和航空运输，不给分。 【案例8】(2019.4浙江选考)材料一图1为坦桑尼亚略图。图2为图1中乙地降水量统计图。 材料二坦桑尼亚矿产资源丰富，境内大部分地区为高原，东部沿海地区有狭窄平原。自然保护区众多，约占 国土面积的1/3。 图例 降水量(m) (2)该国东部地区河流不宜发展航运，说明其自然原 250 因。(3分) 200 ①降水季节变化大，水位变化大(1分)； ②河流落差大，流速快(1分)； ③河流长度较短，通航里程较短(1分)。 评分细则：若答前半句/后半句，即给1分。 11(月 第38页 建模—置之死地，出生入死 破模—死而后生，死去活来 【案例9】(2010全国文综1卷)读材料，回答问题 读图6，从扬州通过水路运输粮食到长安依次经过隋（大） 1129 114o 运河、黄河、渭河。 (3)运粮经过的黄河以孟津为界分东西两段，试分析 这两河段的水运条件对粮食运输的影响。(8分) ▲2192山蜂南拔 一河 ①孟津以东河段属黄河下游，河道开阔，水流平稳，运粮船航行顺畅。(2 L女隋运河 分)但洪水期水流湍急，大旱时河道浅窄，大船难行，甚至停运：(2分》 ②孟津以西至潼关河段属黄河中游，落差大，水流湍急(2分)，河道狭 窄，多险滩(2分)，运粮船航行困难。 (5)海洋航行与桥梁建设 ①海洋自然环境对跨海大桥建设的影响 海洋自然环境对桥梁建设的影响 海洋气象：如台风（飓风）、海雾、海冰等 海洋水文：海水性质一（温度）海冰、（盐度）海水的腐蚀性、 海水运动一如风浪（风暴潮）大小；潮汐潮差大小、洋流流速快慢等 海水水文一如水面宽度、水深、海冰、海底淤泥等 海底地形地质一如位于地震带，多地震、断层发育等 ②海洋航行速度与安全问题 航行速度：洋流流向与风向一一顺风顺流（加快航行速度、节省燃料与航行时间） 航行安全：海洋气象一台风（热带气旋）与海雾（如寒暖流交汇处多海雾） 海洋水文 风浪（如西风带风浪大）与海冰（如冬季中高纬度海区） 尤其是冬季，南北温差大，气压梯度力大，西风风力更大，风浪更高 洋流与航行安全 a洋流从极地携带冰山（中高纬）（格陵兰和纽芬兰附近是 一拉布拉多寒流 北半球冰山最活跃的海区) b寒暖流交汇处，常年多海雾 【案例1】(2008宁夏高考)杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐（图 6)，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。 (1)分析造成大桥施工困难的自然原因。(6分) (海洋气象)台风多 (海水运动)风浪大；潮差大 (海洋水文）（性质）盐度：海洋腐蚀环境作用显著 海域宽阔；水深；流速急 (海洋地质)桥墩地基 【案例2】(2017·全国卷卷)白令海峡如图)宽3586km,平均水深42m, 1809 最大水深52m,海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆 相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海 北极圈 峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时， 人们仍难以徒步跨越。 (1)分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。(8分) ·洋 (3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。 分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。(10分) (1)白昼短（或近极夜），极为寒冷，（受低压控制多暴雪，（海峡狭管效应）风速快。 (3)(海洋地质)①（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高： (海洋气象)②气候极端，施工条件差，施工期短，对材料要求高，人工费用高。 (海洋水文)③海峡宽阔，水深大桥长度（跨度）大，施工难度大；④海冰影响强，对桥梁结构要求高： (其它)⑤（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高： 第39页 建模—置之死地，出生入死 破模一一死而后生，死去活来 【案例3】(2017天津高考)宁波一舟山港是义乌市对外贸易的便捷出海口。 (2)从宁波-一舟山港出口到亚丁湾的商品，海运公司更愿 意选择冬季运输。为什么？请按表格要求回答。(8分) 个河欲 00战青 冬季有利于海运的自然环境特，点对航运公司的好处 ① 盛行偏北风、洋流向西流 节约能源（节省运输时间） 高度表（米】 ② 海上台风（飓风、热带气旋）少航行更加安全 【案例4】(2016新课标Ⅲ卷)阅读材料，完成下列要求， 一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗 河（图6）溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。 (2)试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。(8分) (不需要)①（儒求少）人口稀少，跨河运输需求小： ②（有替代）水网稠密，水运便利： 0 城市 (难建设)③河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大 轰沼泽 人河流 (建设的不利影响)④对雨林环境破坏大， 一200一等高线/m 第4部分 影响（作用、意义）类 一通论 自然 ,有利直接当地 影响类问题从有利、不利两大方面回答，围绕自然（环境生态） 影响、 >经济 经济、社会三个角度从直接、间接影响，对当地的影响与对其它地区的 不利间接 其他地区、 社会 影响等进行分析，不同问题有侧重方向， 某一要素的变化. 自然要素本身的变化（重点围绕类型、特征角度分析） 人口与城镇 社会 对自然环境的影响、 产生的自然灾害（地质地貌/气象/海洋/生物灾害） 经济 经济（农业. 环境问题（环境污染/生态破坏/资源短缺) 工业 第三产业) ①自然（环境生态）角度：首先从六大自然要素切入，围绕六大要素的类型、特征切入分析，并进而分析相关 的自然灾害（熟记四大类型、具体种类）与环境问题（熟记三大类型、具体种类)。如对自然的影响首先分析自然 要素发生了哪些变化，并进而增加或减少了哪些自然灾害，加重或减轻了哪些环境问题等。 在分析对自然环境的影响时先抓住首要影响的要素，再根据整体性原理，分析对其他要素的影响。 ②经济角度：围绕三次产业（农业（农林牧渔业）、工业、交通通信商贸旅游等第三产业)切入，分析哪些产业 发生了哪些变化。根据问题，总与分相结合进行分析，熟记相关常见用语，根据材料与问题进行合理表述， ③社会角度：重点围绕人口与城镇（聚落）切入。影响类问题中有利影响常用语为增加就业机会与提高经济 收入等。 第40页