2.5 海洋空间资源与国家安全 课件 2025-2026学年高二下学期地理湘教版选择性必修3

该高中地理课件聚焦“海洋空间资源与国家安全”，通过永兴岛探究活动导入，引导学生分析地理位置及环境特征，衔接自然资源与国家安全章节，提供地理位置描述、开发方式等学习支架。 其亮点在于案例驱动与问题探究结合，以永兴岛、马六甲海峡等实例培养区域认知，通过填海造陆利弊讨论渗透人地协调观，图表辅助综合思维，帮助学生构建知识体系，教师可提升教学效率。

第二章 自然资源与国家安全 第五节:海洋空间资源与国家安全 祖国,我在战位守护您 探究--永兴岛--南海不没的航母 探究一：描述永兴岛的地理位置及环境特征？ 地理位置 1、经纬度位置：①南北半球、热量带、高中低纬 ②东西半球 ③或者注明具体经纬网 2、海陆位置：与岛屿、半岛、大陆、大洋的位置关系： ①位于**大陆西岸（东岸、内陆地区）； ②隔**海峡与**相望。 3、相对位置：政治位置、山河位置、交通位置、板块位置、战略位置 1.描述永兴岛的地理位置及环境特征。 环境特征： ①地：属于珊瑚岛，地势低平； ②气：热带海洋性季风气候，全年温暖湿润； ③水:无河湖，水资源短缺； ④生：海洋生物资源丰富； ⑤自然灾害：多台风灾害； 地理位置： ①海陆位置：位于我国南海的西沙群岛 ②纬度位置：北纬16°附近的热带洋面上 ③相邻位置：临近东南亚 ④交通位置：是西、南、中沙群岛的交通枢纽 2.我国是如何充分利用永兴岛的空间资源的?举例说明。 ①填海造陆，扩大岛屿面积； ②充分利用海岛建设许多配套的生产生活服务设施发展捕捞业和养殖业； ③以永兴岛为中心建设联结各岛礁的海上交通线，建设港口、机场等； 一、海洋空间资源的开发 海洋资源 海洋生物资源： 鱼类、虾类、贝类、藻类等， 作用： 种类： 生产化学药品、保健品和基因工程药物为人类提供了丰富多样的食品、生活用品和工业原料 分布： 大陆架为主 海洋矿产资源 石油： 主要分布在大陆架上 可燃冰： 主要分布于深海沉积物，天然气与水在高压低温条件下形成的类冰状的结晶物质 锰结核： 滨海砂矿： 分布在深海 海洋空间资源 海域上空、海面及水体、海底和海岸带四个部分 概念： 指海洋中蕴藏的经济动物和植物群体，是有生命、能自行增殖和不断再生的海洋资源。 分布在海滨地带或陆架区 一、海洋空间资源的开发 陆地领土 领 海 基 线 内水 领海 （≤12海里） 毗连区 （≤200海里） 专属经济区 大陆架 大陆架 公 海 （200海里 可延伸到350海里） （≤12海里） 内水是领海基线向陆地一侧的水域，包括沿海国沿岸的河口、港口、海湾、海峡等。 领海为邻接陆地领土和内 水的一带海域。在群岛国 的情况下则为群岛水域以 外邻接的一定宽度的海 域。领海的宽度从领海基 线量起，最宽不超过 12 海里。 毗连区为领海以外邻接领海的一带海域。毗连区的宽度不超过12海里。 大陆架的外部界限，若其自然延伸不足200海里，则扩展到200海里；若自然延伸超过200海里，则一般不应超过350海里。 专属经济区是在领海以外并邻接领海的一带海域，从测算领海宽度的基线量起不应超过200海里。 权益范围 海洋权益 当前，随着陆地资源短缺、环境污染、生态破坏等问题的日益严峻，许多国家把目光投向海洋，加快了对海洋资源的研究、开发与利用。海洋空间是人类生存与发展的“第二空间”，不仅能够为人类提供发展空间，而且对沿海国家的安全也具有极为重要的战略意义。 “第二空间”—— 海洋空间 1.海洋空间资源概念 ： 指与海洋开发利用有关的地理区域，包括海域上空、海面及水体、海底和海岸带四个部分。 一、海洋空间资源的开发 多限于海上运输、海港建设、围海造陆等 开发活动大部分集中在海洋沿岸及近海浅水区 传统的海洋空间利用方式 Traditional ocean space utilization 海上运输 Sea transport 海港建设 Harbor construction 围海造陆 Reclaiming land from the sea 拓展到海域上空和海底 海域上空的利用如航空航线等 海面及水体资源利用包括跨海大桥、人工岛、海上石油平台等 海底资源利用包括海底隧道、海底城市等 随着科技的发展 With the development of technology 胶州湾跨海大桥 Jiaozhou Bay sea crossing bridge 港珠澳大桥东人工岛 East artificial island of Hong Kong Zhuhai Macao Bridge 海上石油平台 Offshore oil platform 海底隧道 Subsea tunnel 空间饱和 环境恶化 资源枯竭 人口爆炸 2.海洋空间资源开发的原因 一、海洋空间资源的开发 ①海面上活动要抵御多变的海洋气象状况和海水的运动。 ②深海活动要适应黑暗、高压、低温、缺氧的环境。 ③海水的腐蚀性强，海冰的破坏性大，对工程设备材料和结构有严格的要求 3.海洋空间资源开发的缺点 一、海洋空间资源的开发 22 ①充分开发利用海洋资源 ②缓解沿海地区人地矛盾 ③扩展人类生存空间 4.海洋空间资源的开发意义 一、海洋空间资源的开发 拓展延伸——海洋环境的特征 海洋环境的复杂性和特殊性 海面 多变的海洋气象及海水运动 海底 黑暗、高压、低温、缺氧 海水 强腐蚀性 海冰 强破坏性 24 一、海洋空间资源的开发 P77阅读双鱼岛 海洋空间资源 人类开发海洋空间资源有哪些有利与不利条件? 有利条件： ①海洋空间资源类型多；②海洋空间广阔，便于立体利用；③地价便宜，不需搬迁人口；④海底隐蔽性能好，海中温度．压力比较稳定。 不利条件： ①风浪大，天气多变；②易腐蚀；③海底高压、黑暗、冰冷；④距陆地远，补给困难。⑤高技术难度、高资金投入、高风险。 海岸滩涂→近海浅海→深海远海 海洋空间资源开发的历史 人类开发最早、利用最多的部分—滩涂。滩涂是位于大潮时高潮线以下、低潮线以上的亦海亦陆的特殊地带（潮间带），可为人类提供盐田、耕地、水产养殖、旅游等多种服务。 二、海洋空间资源与国家安全 二、海洋空间资源开发与国家安全 （一）海域上空 海空一般是指沿海国管辖海域(包括内水、领海及毗连区和专属经济区)上空的空域空间，是国际航空飞行的重要空间。 海域上空影响着一国的空域管理，对国家安全具有重大意义。 我国地处太平洋西岸，是世界上重要的海洋大国。我国沿海岛屿众多，海岸线曲折漫长，海洋空间资源丰富 阅读P79—防空识别区 2013年11月23日，我国根据1997年3月14日通过的《中华人民共和国国防法》1995年10月30日通过的《中华人民共和国民用航空法》和2001年7月27日通过的《中华人民共和国飞行基本规则》，宣布划设东海防空识别区。 二、海洋空间资源开发与国家安全 ( （二）海面及水体 海面及水体:是重要的海洋空间资源。从渔业捕捞和养殖、港口航运、填海造陆，到海岛开发、海上城市，人类不断从海洋获取生存空间。海上通道和海岛对国家安全的意义尤为突出。 海上通道:是大量物流经船舶运输通过的海域，是连接世界主要经济资源中心的通道，也是国际交流和商业贸易的纽带，对世界各国经济发展和国防安全具有重要意义。 二、海洋空间资源开发与国家安全 海岛：散布于海洋中，四面环水并在高潮时高于水面的自然形成的陆地区域。根据自然资源部发布的《2017年海岛统计调查公报》，我国共有海岛11000余个，有居民海岛452个。海岛总面积约占我国陆地面积的0.8%。岛具有海陆兼备的特点，在国防安全上具有重要意义。 一些无人居住、条件异常恶劣的孤岛，对人类实在没有太多的意义。 但是，对一个国家来说，即使是孤岛，也是国家神圣不可侵犯的领土。 二、海洋空间资源开发与国家安全 （二）海面及水体 海岛开发 岛：散布于海洋中，四面环水并在常年出露水面的自然形成的陆地区域。 礁：在河、海里的由岩石或钙质珊瑚堆积成的接近水面的岩状物，在落潮时露出水面，涨潮时没于水下。 区别在于它们的面积、是否有人类活动、是否常年露出水面、以及是否有植被和淡水。 岛通常指面积在500平方米以上、有植被覆盖、四面环水的小块陆地，而礁指500平方米以下、没有植被的岩石，包括生物礁石（如珊瑚礁）、火山礁石、大陆延伸的岩石等。岛可以常年露出水面，有淡水，有植被，可供人类生存。礁则是在落潮时露出水面，涨潮时没于水下，一般没有淡水，不能供人类生存。 联合国海洋法公约规定，不能维持人类居住或其本身的经济生活的岩礁，不应有专属经济区或大陆架。这表明礁与岛在海洋权益上也有所区别。 为什么要变礁为岛？ 北大西洋航线 北太平洋航线 苏伊士运河航线 好望角航线 巴拿马运河航线 北冰洋航道 世界主要航线之六大航线 北大西洋航线是航线中最繁忙的航线之一，因为北大西洋航线连接了世界上工业发达的两个地区，北美和欧洲因为经济发达彼此之间的贸易往来频繁，它由美国，加拿大海岸，横跨了整个北大西洋直至英国，又分成南北两线，南线南线沟通西欧或入地中海到达南欧、北非各国，北线入波罗地海，连接中欧和北欧诸国，世界上至少有三分一的航船要经过这条航线，可想这条航线有多么繁忙。 航线一：北大西洋航线 苏伊士运河航线是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士海峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线，也是一条比较繁忙的航线之一，它可以说是亚洲和非洲的分界线，另外也是亚洲、非洲、欧洲三个地区的货运主要通道，运河北起塞得港南至苏伊士城，长190千米，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。 航线二：苏伊士运河航线 好望角在非洲大陆西南端，有一处极其险要的石质岬角，这就是著名的好望角。在苏伊士运河通航前的300多年里，好望角是欧亚间航船的必经之地，好望角的航线被西方国家称为海上生命线，今天仍是世界交通和战略的要地。附近的开普敦商港和西豪斯敦车港均为天然深水良港。但由于地处印度洋暖流和本格拉寒流的交汇处，这里流浪涵涌，多暴风兩，至今仍是世界上著名的危险海域之船只在此遇险失事的情况仍时有发生。 航线三：好望角航线 北美各国同东亚、东南亚国家间的国际贸易航线。随着亚太地区经济的崛起，这条航线上的贸易量逐年增加。指由东南亚国家、东亚国家各港，横渡北太平洋至美、加西岸各港。该航线随季节也有波动，一般夏季北移，冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。 航线四：北太平洋航线 航线中有两个世界上最具有战略意义的人工水道，一个是巴拿马运河，另外一个就是苏伊士运河，巴拿马运河也是世界上第二长的运河，第一是中国京杭大运河，巴拿马运河全长81.3千米，水深13-15米河宽150-304米左右，整个运河的水位高出两大洋26米舍友6座船闸，一条船通过运河大概需要9个小时，足已通过76000吨级的轮船。 航线五：巴拿马运河航线 北冰洋是欧、亚、北美三洲的顶点，为联系三大洲的捷径。鉴于地理位置的特殊性，目前，北冰洋已 开辟有从摩尔曼斯克经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海，白令海峡至俄国远东港口的季节性航海线；以及从摩尔曼斯克直达斯瓦尔巴群岛、冰岛的雷克雅未克和英国的伦敦等航线。随着航海技术的进一步发展和北冰洋地区经济的开发，北冰洋航线也将会有更大的发展。 航线六：北冰洋航道 地理位置:马六甲海峡位于马来半岛与苏门答腊岛之间,西北连安达曼海,东南经新加坡海峡通南海。 区位优势:①马六甲海峡西北部最宽达370千米,东南部宽37千米,最窄处5.4千米,一般水深25－27米,自东南向西北递增,最深200米②海峡中有珊瑚礁和小岛,海峡处于赤道无风带,全年风力微弱,风平浪静的日子居多,海峡底质较为平坦,多泥沙质,水流平缓,便于通航。 航运地位:是沟通太平洋和印度洋的咽喉要道,通航历史悠久,是亚洲、欧洲、大洋洲和非洲沿岸国家往来的重要海上通道,许多国家从海外进口的石油和战略物资都要经过这里。由于繁忙的海运和独特的地理位置,马六甲海峡被誉为“海上十字路口”。 二、海洋空间资源开发与国家安全 P80阅读马六甲海峡 舟山群岛是我国第一大群岛，岛礁众多，星罗棋布，散布在22000平方千米的海域面积上。岛屿总面积1440 平方千米，其中最大的舟山岛面积469.3 平方千米为我国第四大岛。舟山群岛与上海、宁波唇齿相依，是东部沿海和长江流域走向世界的主要门户，长期作为保护东经12长江口和杭州湾的战略要地。 嵊泗列岛 舟山群岛海运条件优越宁波-舟山港 2022年完成年货物吞吐量超12.5 亿吨，连续14年位居全球第一。2009年12月，舟山跨海大桥通车，标志着舟山与国家高速公路网连成整体。2011年6月，国家设立浙江舟山群岛新区。这是我国第一个以海洋经济为主题的国家新区。 二、海洋空间资源开发与国家安全 P81阅读舟山群岛 我国海洋渔场在世界上占据重要地位，黄渤海渔场、舟山渔场、南海沿岸渔场和北部湾渔场是我国的四大渔场，其中以舟山渔场最大，为什么舟山渔场能成为我国最大的渔场？（试从舟山渔场所在位置优势分析讨论） （1）舟山渔场处在台湾暖流与沿岸寒流的交汇处，使海水搅动，海底营养盐类上泛。 （2）长江、钱塘江等河流给该海域带来大量的有机物质和盐类，鱼类的饵料十分丰富 （3）东海大陆架浅而广阔，太阳光照条件好，水温适宜。 （4）周围岛屿多，为鱼类的生活和繁殖提供了有利条件。 （5） 温带海域，冬季海水上泛 二、海洋空间资源开发与国家安全 （三）海底空间 海底空间:开发现已引起世界主要国家的广泛关注。海底隧道不仅能够提高跨海交通速度，还能避免海面恶劣天气的不利影响。海底光缆则以大容量、抗干扰的优势，在国际通信中发挥着重要作用。国家管辖的外海底及其自然资源，属于人类共同继承的财。海底蕴藏着丰富的矿产资源。深海采矿及其规则制定已成为世界普遍关注的问题。 二、海洋空间资源开发与国家安全 （四）海岸带 海岸带：是海洋与陆地之间的过渡地带，地理位置优越，海陆资源丰富，人类开发利用强度较大。我国海岸线漫长，拥有广阔的海岸带，这里是我国对外开放程度最高、经济最发达的地区。然而随着开发强度的加大，海岸带的生态环境遭到破坏，引发了一系列环境问题，例如，缺乏统一规则、陆海统筹，开发过度，生态破坏，等等。 沿海滩涂湿地减少； 红树林减少； 生物多样性减少； 海水入侵；土地盐碱化 环境污染 （水污染） 海洋交通 拓展延伸——海洋空间开发利用主要方式 海底通信 48 海洋生产 拓展延伸——海洋空间开发利用主要方式 海底仓库 49 海洋废弃物处理场 拓展延伸——海洋空间开发利用主要方式 海洋公园 50 海滨浴场 拓展延伸——海洋空间开发利用主要方式 海上居住 迪拜棕榈岛 51 A B C D E F G H I J 图2-71 世界地图简图 马六甲海峡 白令海峡 德雷克海峡 麦哲伦海峡 莫桑比克海峡 曼德海峡 霍尔木兹海峡 直布罗陀海峡 英吉利海峡 土耳其海峡 马六甲海峡 英吉利海峡 土耳其海峡 霍尔木兹海峡 直布罗陀海峡 莫桑比克海峡 曼德海峡 白令海峡 麦哲伦海峡 德雷克海峡 52 ①筑港条件：陆地地形平坦、开阔（观察：等高线），便于修建码头、仓库、道路工厂等，填海造陆是为了扩建海港的陆域面积。 ②航行条件：水流平缓、水面开阔、水位深，利于航行（观察：等深线）、冬季气温决定河水有无结冰期和通航时间。 ③停泊条件：水深、水面开阔、避风、避浪，（海港：天然港湾内部，河港：河道侵蚀岸）。 ④经济腹地条件（决定港口前景）：人口稠密，经济发达，各类交通便利，港口经济腹地广，港口前景广阔。 ⑤ 城市（与港口互为依托）：靠近经济发达城市。 ⑥政策：自由贸易和对外开放有利于港口的发展。 不利区位：泥沙淤积，结冰封冻，气象、海况条件差，经济腹地狭小，水域浅、交通区位下降。 拓展：港口 ——影响海洋生物数量（分布）的因素 营养物质（决定性）、光照、水温、水质、盐度、氧含量、空间等 分布区域 成因 影响的主 导因素 大陆架       河流入海口       寒暖流交汇       上升流     海水浅，光照充足，光合作用强，浮游生 物大量繁殖，饵料丰富 河流带来大量营养物质 光照 海水扰动，形成水障，并且将底部营养物 质带到表层 海水上升，将海洋底部营养物质带到表层 河流 洋流 (1)海盐生产的影响因素及其与产盐量之间的关系 海盐生产受地理环境的影响很大，其中地理位置、降水量和蒸发量及海水的盐度等是影响产盐量的重要因素，它们之间的关系如下。 (2)盐场区位分析 ①地形：地势平坦开阔，便于海盐晒制。 ②气候：晴天多，降水少，光照充足，蒸发旺盛；山地背风坡降水少。 ③土壤：淤泥质海岸有利于提高产量。 拓展滩涂盐场形成条件分析 拓展滩涂盐场形成条件分析 开发类型 选址要求(海岸带环境特征) 海水制盐 滩面宽阔，坡度小；降水少，蒸发量大，日照强，平均风速大；附近无大河注入，海水盐度较高 砂矿开采 资源蕴藏量大，品位高；水深较小或矿床埋藏深度浅，开发限制条件少，距离后方基地近 海水养殖 水质好，含沙量小，营养盐丰富；水体交换畅通且波浪较小 滨海工业 适宜发展海洋水产品加工、海洋化工、海洋医药等海洋高新技术产业，以及用水量大的滨海电力和钢铁工业等 海港 地质构造稳定，底质坚硬；潮差较小，含沙量小；水深适宜，能满足港池及航道需要；风小或避风条件好；雾少；冬季结冰期短；陆域较宽阔，交通便利 不同海洋开发类型的选址要求 开发类型 选址要求(海岸带环境特征) 海洋油气田 区位条件好，陆域面积大；水深适宜，距离开采区近 旅游区 区位条件好，交通方便，客源丰富，环境容量大；地质地貌类型齐全，自然景观奇异多姿；人文旅游资源内涵丰富，资源组合优良 港口城 市建设 有深水港；淡水资源丰富；尽可能靠近大型矿区；拥有发达的沿海工业、旅游业和便利的交通 不同海洋开发类型的选址要求 跨海大桥 ①分析修建的意义 缩短了港珠澳三地间的通行时间 方便了港珠澳三地间的人员与经贸往来 加强了三地间的联系 促进了珠三角地区/大湾区的经济发展 ②分析修建隧道原因 便于大型船只通行 防止桥墩阻碍水流，造成航道泥沙淤积 预留净空高度，保障飞机起飞 填海造陆 满足工业化、城市化对空间资源的需求； 可以为军事设施建设提供土地，对维护国土安全具有重要意义。 导致滨海湿地消失、自然岸线减少； 改变海洋环境，影响海洋生物，破坏生物的多样性，对国家生态安全造成严重影响。 利 弊 填海造地，是指把原有的海域通过人工技术转变为陆地的开发利 用方式，不仅可以满足工业化、城市化对空间资源的需求，也可以为 军事设施建设提供土地，对维护国土安全具有重要意义。 Lavf58.20.100 $