第12课 水陆交通的变迁 课件--2026-2027学年高二历史统编版选择性必修2经济与社会生活

该高中历史课件围绕“水陆交通的变迁”，系统梳理古代中外交通建设、新航路开辟及工业革命对交通的影响，以“动脉”比喻导入，通过思考问题和探究任务搭建学习支架，衔接古代、近代交通发展脉络。 其亮点在于运用唯物史观分析交通发展动因，结合时空观念对比中外交通建设，通过《华夷图》等史料实证与地图运用，培养学生历史解释能力。采用问题探究与史料分析结合的教学方法，帮助学生理解交通与社会发展的关系，也为教师提供丰富教学资源，提升课堂效率。

第12课 水陆交通的变迁 第一课时 课程标准： 了解古代的水陆交通建设及主要交通工具 认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用 思考1： 轮车的使用有何作用？ 轮车的使用大大提高了运载量和运送速度，是交通史上的里程碑事件，同时也对道路的修建提出了更高的要求。 1.古代水陆交通道路的变迁 地区 时期 表现 中国 春秋时期 秦朝 汉朝 隋朝 唐朝 元朝 世界 古罗马 17世纪 欧洲 已有运河 修筑驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网；开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系 开通丝绸之路，连接亚、欧、北非的大通道 驿道：以长安为中心向各方辐射 扩展交通网，以大都为中心通向全国及至境外的驿路交通网 京杭大运河为世界之最；开通海上粮食运输路线 把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况 大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方 法国开通米迪运河，连接地中海和大西洋的新通道 荷兰阿姆斯特丹运河系统，经济文化繁荣的体现 思考2：这些道路如何形成？ 在这些道路形成之前，人类如何运输物品？ 吴将伐齐，北霸中国，自广陵（扬州古称）掘江通淮，运粮之水路也。 ——（东汉）赵晔《吴越春秋》 举锸如云，决渠为雨。 ——《郑白渠歌》 生产力的提高 物质生产的丰富 交流需求的增加 技术的发展 思考3：古代水陆交通变迁的原因？ 长安回望绣成堆，山顶千门次第开。 一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。 ——杜牧《过华清宫绝句三首》 探究：结合材料与所学，说明古代不同流向“动脉”的作用？ （秦）为驰道于天下，东穷燕、齐，南极吴、楚，江湖之上，濒海之观毕至。 ——《汉书·贾山传》 当今赋出于天下，江南居十九 ——韩愈《送陆歙州诗序》 东南之粟，每年按时聚集扬州，由扬州经山阳渎入淮，经通济渠入河，由黄河西入渭水，以至京师。 ——白寿彝《中国交通史》 加强中央集权，促进不同地区经济往来，巩固统治。 强化南北方经济文化交流，巩固统一，推动沿岸城市兴起、发展 探究：结合材料与所学，说明古代不同流向“动脉”的作用？ 学习任务一：飞軨广路——古代水陆交通 2000多年前，人们今日所熟知的“丝绸之路”贸易网络就已经存在，它将中国太平洋沿岸和非洲及欧洲大西洋沿岸联系在一起……丝绸之路上的文化、城市、居民的进步和发展都有迹可循，人们在从事贸易沟通、思想沟通，在互相学习、互相借鉴，从交流中得到启发、得到拓展。 ——彼得·弗兰科潘《丝绸之路》 连接亚、欧、北非的大通道，促进东西方经济文化交流 中国现存最古老的世界地图《华夷图》 宋朝 伊德里斯世界地图 12世纪 “帮助人们横跨世界的书” “海洋环绕着陆地” 中国为来自域外的商人制定了贸易规则……这些复杂的行政措施为我们展现了长安是如何面对一个似乎正变得越来越小的世界，我们通常把全球化看作是当代社会独有的现象，但在2000年前，全球化就已经是事实。 第12课 水陆交通的变迁 第二课时 课程标准： 了解古代的水陆交通建设及主要交通工具 认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用 “动脉”与“流向” ——水陆交通的变迁 首生盘古。垂死化身。气成风云。声为雷霆。左眼为日。右眼为月。四肢五体为四极五岳。血液为江河。筋脉为地里。肌肉为田土。发为星辰。皮肤为草木。齿骨为金石。精髓为珠玉。汗流为雨泽。 ——（东汉）徐整《三五历纪》 学习任务一：飞軨广路——古代水陆交通 地区 时期 表现 中国 春秋时期 秦朝 汉朝 隋朝 唐朝 元朝 世界 古罗马 17世纪 欧洲 已有运河 修筑驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网；开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系 开通丝绸之路，连接亚、欧、北非的大通道 驿道：以长安为中心向各方辐射 扩展交通网，以大都为中心通向全国及至境外的驿路交通网 京杭大运河为世界之最；开通海上粮食运输路线 把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况 大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方 法国开通米迪运河，连接地中海和大西洋的新通道 荷兰阿姆斯特丹运河系统，经济文化繁荣的体现 问题1： “动脉”基本是自然形成亦或人工开凿？ 在这些“动脉”形成前人们依靠什么运输物品？ 问题2：观察最初开通人工“动脉”的时间与主体，说明开通的目的？你认为哪些原因促进交通的发展？ 学习任务一：飞軨广路——古代水陆交通 问题2：观察最初开通“动脉” 的时间与主体，说明开通的目的？你认为哪些原因促进交通的发展？ 吴将伐齐，北霸中国，自广陵（扬州古称）掘江通淮，运粮之水路也。 ——（东汉）赵晔《吴越春秋》 举锸如云，决渠为雨。 ——《郑白渠歌》 生产力的发展 物质生产的丰富 交流需求的增加 技术的发展 学习任务一：飞軨广路——古代水陆交通 地区 时期 表现 中国 春秋时期 秦朝 汉朝 隋朝 唐朝 元朝 世界 古罗马 17世纪 欧洲 已有运河 修筑驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网；开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系 开通丝绸之路，连接亚、欧、北非的大通道 驿道：以长安为中心向各方辐射 扩展交通网，以大都为中心通向全国及至境外的驿路交通网 京杭大运河为世界之最；开通海上粮食运输路线 把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况 大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方 法国开通米迪运河，连接地中海和大西洋的新通道 荷兰阿姆斯特丹运河系统，经济文化繁荣的体现 问题3： 观察古代“动脉”流向，可以分为哪几种类型？ 流向1：都城起点，辐射全国 流向2：运河海路，沟通南北 流向3：跨区域连接新通道 探究：结合材料与所学，说明古代不同流向“动脉”的作用？ 学习任务一：飞軨广路——古代水陆交通 （秦）为驰道于天下，东穷燕、齐，南极吴、楚，江湖之上，濒海之观毕至。 ——《汉书·贾山传》 当今赋出于天下，江南居十九 ——韩愈《送陆歙州诗序》 东南之粟，每年按时聚集扬州，由扬州经山阳渎入淮，经通济渠入河，由黄河西入渭水，以至京师。 ——白寿彝《中国交通史》 加强中央集权，促进不同地区经济往来，巩固统治。 强化南北方经济文化交流，巩固统一，推动沿岸城市兴起、发展 探究：结合材料与所学，说明古代不同流向“动脉”的作用？ 学习任务一：飞軨广路——古代水陆交通 2000多年前，人们今日所熟知的“丝绸之路”贸易网络就已经存在，它将中国太平洋沿岸和非洲及欧洲大西洋沿岸联系在一起……丝绸之路上的文化、城市、居民的进步和发展都有迹可循，人们在从事贸易沟通、思想沟通，在互相学习、互相借鉴，从交流中得到启发、得到拓展。 ——彼得·弗兰科潘《丝绸之路》 连接亚、欧、北非的大通道，促进东西方经济文化交流 中国现存最古老的世界地图《华夷图》 宋朝 伊德里斯世界地图 12世纪 “帮助人们横跨世界的书” “海洋环绕着陆地” 中国为来自域外的商人制定了贸易规则……这些复杂的行政措施为我们展现了长安是如何面对一个似乎正变得越来越小的世界，我们通常把全球化看作是当代社会独有的现象，但在2000年前，全球化就已经是事实。 学习任务二：航行之光——全球航路的开辟 问题1： 观察新航路开辟后的全球海路主要的“动脉”与“流向”，说说这些动脉的作用？ 人口迁移 物种交换 疾病传播 商品的世界性流动 早期殖民扩张 欧洲资本主义发展 全球海路大通，世界主要大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。 学习任务二：航行之光——全球航路的开辟 问题2： 分析郑和下西洋与新航路开辟路线图有何不同？ 为何产生这样的不同？ 拥抱“海洋”与拥抱“海岸线” 地区 时期 人类对海洋探索表现 中国 西汉 宋元时期 明朝 世界 15世纪末16世纪初，开辟全球航路 造船工艺与航海技术有重大进步 郑和下西洋，最远到达红海和东非沿岸 形成连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的海上丝绸之路 学习任务二：航行之光——全球航路的开辟 形成东、西两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通印度洋 波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动；腓尼基人首次横渡地中海 维京人在北大西洋和北海地区探险；阿拉伯人在印度洋开展海上贸易 1869年开通苏伊士运河，1914年巴拿马运河通航 探究： 拥抱“海洋”与拥抱“海岸线”的区别由何而成？ 四方诸夷，皆限山隔海，僻在一隅，得其地不足以供给，得其民不足以使令。若其不自揣量，来挠我边，则彼为不祥。彼即不为中国患，而我兴兵轻犯，亦不祥也。吾恐后世子孙倚中国富强，贪一时战功，无故兴兵，致伤人命，切记不可。 ——朱元璋《皇祖明训》 从占城向正南，好风船行八日至龙牙门，入门往西行，二日可到满喇加国；自古里国开船，投正西兑位，好风行一月可到阿丹国。——马欢《瀛涯胜览》（明） 前朝兴兵的教训；延续朝贡体系 中国古代儒家思想的影响 地理气候条件的限制 瑞应麒麟图（明） 自给自足的自然经济为主 学习任务三：大船航向——工业革命与现代交通 中国交通的现代化自道光二十二年（1842）五口通商，九十余年来中国门户洞开，外洋风雨，如潮袭来。一方面，中国的许多利权横被侵蚀；又一方面，西洋的新文明不断地输入。于是，外国轮船来了，外国的铁路火车也来了，跟着外国的邮政事业和电信事业也来了，而中国领空上飞机之试飞，也是由外人开其端。 ——白寿彝《中国交通史》 这些新交通工具以及新交通组织之初来，中国人的心情只是惊诧和厌恶。但经过了许多事实上的教训以后，知道了数千年相守的成法不足以应付激烈的世变。 学习任务三：大船航向——工业革命与现代交通 西洋新文明出现？ 斯蒂芬森改进蒸汽机车 富尔顿发明汽船 英国人制造汽船试航成功 1807年 1812年 1814年 19世纪20年代 19世纪上半期 欧美修建铁路网，铁路时代 西方轮船开到中国 问题1： 工业革命与交通变革的关系？ 1867年 19世纪80年代 自行车诞生 德国人发明汽车 问题2：观察材料与图片，说说工业革命后世界交通的“动脉”与“流向”有怎么样的变化？ 1876年 英国人主办吴淞铁路开通 英国人在广州开办邮局 1834年 1937年世界铁路（局部） 要求革新 技术保障 工业革命 交通工具 学习任务三：大船航向——工业革命与现代交通 中国人维护利权？ 唐胥铁路建成 黄鹄号试航成功 1872年 19世纪 60年代 1881年 上海轮船招商局建立 京张铁路竣工 1909年 1878年 1897年 天津海关书信馆邮寄业务 大清邮政官局 今日铁路之用，以开通土货为急……有铁路，则机器可入，笨货可出……而沿江沿海，辽东三省，秦陇沿边，强邻窥伺，防不胜防，若无铁路应援赴敌，以静待动，安得无数良将精兵，利炮巨饷而守之？宜先择四达之衢，首建干路，为经营全局之计。 ——光绪十五年 张之洞奏 问题3：近代中国“动脉”修建的缘由？以铁路为代表的“动脉”对中国社会有何影响？ 学习任务三：大船航向——工业革命与现代交通 红色苏联、绿色英国、紫色法国、蓝色德国、 灰色日本、棕色意大利、黄色其他。 问题3：近代中国“动脉”修建的缘由？以铁路为代表的“动脉”对中国社会有何影响？ 铁路成，则万里之外，旦夕可至；小民生业，靡不流通；朝廷法旨，靡不洞达；山川之产，靡不尽出；风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变：商民货物之蕃息，当增十倍；国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营；转漕无阻，可备海梗；民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。 ——张謇《代鄂督条陈立国自强疏》 推动了中国的近代化 推动商品经济发展、小农经济瓦解 加速近代中国一体化，加强中央与地方关系 铁路路权大半掌握在列强手中，成为侵略和征服中国的工具 学习任务三：大船航向——工业革命与现代交通 探究：以轮船招商局为例，分析近代中国如何转向？ 晚清五十年中国航运体系的建立，创造了中西联系的新模式，处处体现出半殖民体系中的相互博弈与配合……其中最重要的机制是1877年由轮船招商局、英属太古轮船公司、怡和轮船公司结成的寡头联盟，这一组织分配利润，主导中国航运长达几十年。 20世纪初，轮船上工作安排的特点是船员种族和技术的阶层固化，外国人占据着船长、工程师等职位……1929年后中国船员开始占据全行业的高技能工作，这与国民政府实行航运自治、培养船员密切相关……30年代中期以后，战乱使航运自治之路变得复杂，但去殖民化终究是一个不可遏制的趋势了。 ——（美）罗安妮《大船航向》 动脉与流向在现今的回响 九十年来中国交通事业之设施，殆非以前数千年之交通事业所可比拟，然若和世界各先进国相较，只能算中国交通事业之现代化的开始……这种关系国家存亡的大事业是需要政府和人民拼命去做的，我们的一部交通史，究竟是一部失败史或是一部胜利史，在最近的数年中就要决定，这个时代已不是容我们优游岁月的时候了 ——白寿彝 1930年 最后总结一下，动脉与流向，究竟是因什么而起的，我们现在交通应该注意些什么？ 不是可以悠悠岁月的时候 $