专题10 交通（5年汇编）（全国通用）2022-2026年高考地理真题分类汇编

**基本信息** 汇编2022-2026年高考地理真题及模拟题，聚焦“交通”专题，覆盖主要运输方式及布局因素、交通变化影响两大核心考点，通过国内外典型案例考查地理核心素养。 **题型特征** |题型|题量/分值|知识覆盖|命题特色| |----|-----------|----------|----------| |选择题|32题|含铁路布局（襄渝铁路）、城市轨道交通（莫斯科vs巴塞罗那）、货运网络模式（“中心—外围”与“点—轴串珠”）等|情境紧扣国家工程（中吉乌铁路）、城市发展（雄安地下物流），突出空间联系与动态变化分析| |非选择题|16题|涉及内河运输（巴西）、物流枢纽作用（重庆）、交通对城镇化影响（波哥大）等|综合题注重多要素关联（如自然条件对交通布局的影响），体现人地协调观与区域认知|

专题10 交通 考点01 主要交通运输方式及交通布局因素 【答案】1．C　2．D 【答案】3．D　4．A 【答案】5．B　6．A　7．C 【答案】8．A　9．B 【答案】10．B　11．A 【答案】12．B　13．C　14．C 15．【答案】（1）巴西东南沿海经济发达，内河水运条件较差，陆路货运量大；北部亚马孙河水运条件优越，但经济不发达，水运量较小。 （2）劳动力成本较高，劳动密集型工业成本优势较弱；技术研发投入不足，工业技术落后，技术密集型工业竞争力不强。 （3）农业用地人均占有量大，分布集中连片；劳动力成本较高；使用大型农业机械，实施规模化生产；农业劳动力过剩，农村人口向城镇迁移，促进城镇化水平上升。 16．【答案】差异：相同距离下，快型模式较慢型模式碳排放高；随距离增加，二者碳排放差距增大。 做法：根据缓急程度，选择适当快递类型；可寄慢件的不寄快件；尽量选择简易、轻便包装；采用可降解、可回收的包装材料。 17．【答案】（1）波哥大人口分布不均，地区差异大；中心城区人口密度小，郊区人口密度大；北部、西南部、南部地区人口高度集中；从中心城区向西北方向到机场的轴线人口密度较少。 （2）（城市中心为主要就业地点，）中低收入人口通勤时间较长，反映出中低收入人口居住区距离城市中心较远。 主要影响因素：地价（地租）、交通条件。 （3） 覆盖范围有限，未覆盖区域需要换乘，耗时更长；快速公交的线路与出行需求重合度有限，对郊区中低收入人口居住区的通勤需求分担率不足；仅有放射状线路，缺少环形线路，换乘不便。 （4）绘图如下。（提示：大致呈反C字形，连接北部人口密集区、城市中心、西南部人口密集区） 理由：快速连接两大中低收入人口居住与城市中心，有效缩短中低收入人口的通勤时间。 考点02 交通运输方式和布局变化的影响 【答案】1．A　2．B 【答案】3．C　4．D 【答案】5．D　6．B　7．D 【答案】8．A　9．C　10．A 【答案】11．C　12．A 13．【答案】重庆是成渝城市群的中心城市，与周边城市和地区之间的沟通交流频繁，带动周边地区的发展；重庆是长江经济带的核心城市之一，依托沿江通道，通江达海，促进长江经济带的发展；重庆为国家物流枢纽，通过便利的公路、铁路及航空等完善的交通运输网及发达的信息网络，促进了物资等全国范围内的流动；重庆为连接亚欧的节点，通过中欧班列、中缅输油管道、西部陆海新通道等交通通道，联通亚欧，通达世界，成为全球的物流枢纽和信息中心，发挥着重要的节点作用。 14．【答案】（1）①里海东北沿岸②降水少，蒸发量大；地表径流缺乏；地下水盐分高。 （2）矿产品体积、重量大，附加值低；内陆国，无海运；距离短，陆路运输成本较低。 （3）重工业为主；属资金密集型，劳动力需求量较少；采矿业占比大，矿区分散，不利于大中城市发展。 高考题精选 【答案】1．B　2．A　3．D 【答案】4．A　5．B　6．D 【答案】7．B　8．A 【答案】9．C　10．D 【答案】11．C　12．A　13．C 【答案】14．D　15．C 【答案】16．A　17．C 【答案】18．A　19．C 【答案】20．A　21．C 【答案】22．A　23．B 【答案】24．A　25．B 【答案】26．D　27．A　28．D 【答案】29．A　30．D　31．A 【答案】32．B　33．A 34．【答案】（1）煤、铁、农具五金等产品运输需求大；特伦特河局部河段水流湍急，影响整条河流水运价值；陆路运输受季节影响大，运输效率低。 （2）运河和铁路为原料采购和产品外销提供便利运输；用水方便；工业基础好；有大量产业工人。 （3）航运功能减弱；突出休闲、娱乐、旅游文化、生态等功能。 35．【答案】（1）线路少，主要分布于中部，大多在海拔1000米以下的河谷和沿海平原，连通首都和沿海城市，部分线路延伸至邻国。 （2）地处热带地区，东西两侧临海，河流多，渔业资源丰富；中国提供技术支持，水产加工技术进步等。 36．【答案】（1）有利影响：河网密布，河道纵横，构成内河航运网络；无结冰期，全年可通航；水流平缓，利于航行安全。 不利影响：水位变化大，枯水期水位低，不利于大型船只通行；河流含沙量大，淤积严重，不利于港口建设；河口淤积严重，通行困难，不利于河海联运；河道宽阔、多变，对公路、铁路建设造成不利影响。 （2）加强国际合作，发展本国经济，增加能源进口量；开发利用新能源；加强化石能源的勘探，增加后备储量；提高能源利用效率，节约能源。 （3）中国：实现产业升级；降低生产成本，提高产品竞争力；扩大市场占有率；提高国际地位。孟加拉国：发展成衣制造可带动本国经济发展；增加就业机会。 37．【答案】（1）热带雨林气候，全年高温多雨；太阳辐射强（或光合作用强），植物生长快；风力弱（或水热组合好），植物茂盛高大。 （2）岛屿众多，运输距离远；人口少，海运和空运为主，能效低，能源消耗量大；能源以化石能源或煤石油，天然气为主。 （3） 煤、石油等化石能源丰富且廉价；全球变暖，海平面上升，沿海低地易受海水淹没威胁；水能、地热能、太阳能（海洋能、生物质能）等可再生能源丰富；可再生能源互补性强（或可再生能源碳排放少/非可再生能源碳排放多）。 38．【答案】（1）多核心（多中心、多节点）、多层次（等级化、多层级）、网络化（互联互通）。 （2）实现了向服务业、高端制造业的转型升级；形成自身优势产业部门；产业优势互补（错位发展），分工协作。 （3）提高了城市间可达性；促进了城市间要素流动；轨道交通网络强化了（主）中心城市的辐射带动作用，提升了城市群整体（创新） 功能。 39．【答案】（1）变化：河曲加剧；河道变窄或变宽；河床整体抬高或局部冲蚀下降；河床比降（落差）整体减小，局部河床比降（落差）减小或增大；河床内砂、砾石、块石含量增多，河床不稳定。 形成原因：地震和暴雨易诱发山体崩塌、滑坡、泥石流，河道两侧的崩塌体、滑坡体和泥石流堆积于两岸和河床，挤压河道，或形成堰塞湖，引发河床淤积抬升和河床冲蚀下降，导致河道形态和物质组成发生显著变化。 （2）工程选线设计时，采取避让措施，提高桥隧比，预留生态廊道；优化施工组织，根据大熊猫生活习性合理安排工期，尽可能减少对栖息地的影响；工程完工后及时进行生态修复，实现建设与保护双赢。 （3）绵茂公路是地质条件最复杂、施工难度最大、危险性最高的公路之一；工程建设者们十四度冬去春来，饱经风霜雪雨，历尽艰难险阻，踏平坎坷成大道，筑起通途跃龙门；该工程攻克诸多世界级难题，铸就中国奇迹，彰显中国力量. 试卷第1页，共3页 / 学科网（北京）股份有限公司 $ 专题10 交通 考点分类 考情示例 命题规律 考点1主要交通运输方式及交通布局因素 （2026江苏(1题)、（2026河南(1题)、（2025广西(1题)、（2025广东(1题)、（2025浙江(2题)、（2024重庆(1题)、（2024湖北(1题)、（2022广东(1题) · 情境设置：多依托交通线路分布图、物流流向图、区域地形图、港口机场布局图等材料，结合高铁建设、港口发展、跨海大桥、物流通道等情境设问。 · 考查重点：铁路、公路、水运、航空、管道等运输方式的特点与选择，交通线路和站点布局的自然、社会经济因素，交通运输对区域联系和发展的影响。 · 命题趋势：常结合国家交通工程和区域发展案例，考查交通方式比较与交通布局合理性分析，突出空间联系、区位分析和人地协调发展理念。 考点2交通运输方式和布局变化的影响 （2026河北(1题)、（2026山东(1题)、（2026陕晋青宁(1题)、（2023高考真题）(1题)、（2022海南(1题)、（2022浙江(2题) · 情境设置：多依托交通网络变化图、城市空间扩展图、区域物流流向图、产业布局图等材料，结合高铁开通、港口扩建、交通枢纽建设、跨区域通道等情境设问。 · 考查重点：交通运输变化对城市空间形态、商业网点布局、产业转移、人口流动和区域经济联系的影响，以及交通发展带来的环境与资源问题。 · 命题趋势：常结合重大交通工程和区域发展战略，考查交通对区域格局重塑的作用，突出空间联系、动态变化和综合影响分析能力。 考点01 主要交通运输方式及交通布局因素 （2024·重庆·高考真题）城市轨道交通出行分担率可以用乘坐轨道交通的人次占所有交通方式出行总人次的比例表示。自然条件会影响城市地面交通，进而影响城市轨道交通出行分担率。如图为2019年莫斯科（55°45'N，37°42'E）和巴塞罗那（41°23'N，2°11'E）城市轨道交通相关调查数据。据此完成下面小题。 1．两个城市轨道交通站点密度的差异表明巴塞罗那比莫斯科（） A．交通出行的方式更单一 B．轨道里程更长 C．站点平均服务范围更小 D．人口总量更多 2．根据城市轨道交通出行分担率的特征，推测冬季影响莫斯科地面交通的主要气候因素是（） A．降水多 B．光照弱 C．风速大 D．气温低 【答案】1．C　2．D （1）题详解： 读图可知，巴塞罗那的轨道交通站点密度大于莫斯科，说明巴塞罗那每平方千米区域内有更多的轨道交通站点。城市轨道交通站点密度与交通方式多样性没有直接关系，A错误；城市轨道交通站点密度高并不意味着轨道里程更长，可能是轨道站点更密集，B错误；单位面积内的轨道交通站点密度高意味着每个站点的服务范围可能均较小，C正确；轨道交通站点密度与人口总量没有直接关系，D错误。综上所述，ABD错误，故选C。 （2）题详解： 由材料“自然条件会影响城市地面交通，进而影响城市轨道交通出行分担率”可知，冬季地面交通可能受不利天气的影响，使更多人选择轨道交通。降水多可能会使地表积水，影响地面交通的同时也会影响轨道交通运行，与题干不符，且莫斯科冬季的降水多以降雪形式存在，A错误；光照强度对交通的直接影响较小，B错误；当地冬季的大风天气对交通影响小，C错误；冬季寒冷，低温会导致路面结冰，一般车辆行驶中容易打滑，而电车、地铁等轨道交通受此影响相对较小，此外寒冷的环境还会影响出行舒适度，因此人们冬季多选择安全性、舒适性更高的轨道交通出行，使得轨道交通出行分担率高，D正确。综上所述，ABC错误，故选D。 影响交通出行的因素有距离、天气状况、基础设施状况和交通管理制度等。 （2026·江苏·高考真题）城市轨道交通线路一般坡度较小，站点有高架站、地下站等形式，站点距地面的高度或深度受自然、人文等因素影响。如图为“我国两直辖市轨道交通站点高度和深度范围及站点景观示意图”。据此回答下面小题。 3．甲城市是（） A．北京 B．上海 C．天津 D．重庆 4．乙城市新规划线路在城市中心区的地下站一般深度偏大，主要原因是（） A．既有线路密集 B．地下文物众多 C．施工技术先进 D．道路等级较高 【答案】3．D　4．A （3）题详解： 由图可知，甲城市轨道交通站点高差大：高架站地面以上高度大，地下站地面以下深度大，说明城市地形起伏显著；题干提到轨道交通线路坡度较小，山城重庆地表落差大，只能通过深挖地下、抬高高架来平衡线路坡度。我国四个直辖市中，重庆是山城，地形以山地丘陵为主，起伏大，符合该特征，D正确； 北京、上海、天津地形以平原为主，地势起伏小，无需大幅抬高或深挖轨道，站点高差小，ABC错误。 （4）题详解： 乙为平原地形的直辖市，其中心区开发历史早，浅层地下空间已经被大量既有轨道交通线路、市政管线占据，浅层无施工空间，因此新规划线路的地下站只能向更深的空间修建，导致深度偏大，A正确； 地下文物多会限制深挖工程，会减小站点深度，不会促使站点加深，B错误； 施工技术先进是修建深站点的技术保障，属于可行条件，不是站点必须修深的主导原因，C错误； 道路等级只影响地面路网布局，和地下站点埋藏深度无直接关联，D错误。 （2026·河南·高考真题）秦巴山区腹地，汉江沿岸，襄渝铁路依山傍水蜿蜒穿行。蜀河站（位置如图）是襄渝铁路陕西段的四等小站，站里只有一名客运员，每天有两趟普通列车停靠，却是陕西和湖北两省交界处多个乡镇居民出行的重要选择。据此完成下面小题。 5．该段襄渝铁路依山傍水布局的主要目的是（） A．联系更多乡镇 B．降低修建难度 C．提高通行速度 D．减少耕地占用 6．蜀河站周边居民选择铁路出行的主要原因是（） ①票价亲民 ②开行准时 ③车次灵活 ④低碳环保 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 7．蜀河站“坚守”深山，服务周边乡镇，体现了交通发展的（） A．经济性原则 B．时效性原则 C．公平性原则 D．网络化原则 【答案】5．B　6．A　7．C （5）题详解： 秦巴山区山地地形崎岖，河谷地带地势平坦，沿汉江河谷依山傍水修建铁路可避开复杂山地，减少隧道、桥梁工程，降低修建难度，B正确。 联系更多乡镇不是依山傍水布局的核心目的，线路走向受地形主导，A错误。 河谷地带线路弯曲，会降低通行速度，C错误。 山区河谷耕地稀缺，沿河谷修建反而会占用少量耕地，不能减少耕地占用，D错误。 （6）题详解： 普通绿皮列车票价低廉亲民，且铁路运行受路况干扰小、开行准时， 正确； 固定每日两趟列车，车次并不灵活， 错误； 居民出行优先考虑出行成本、准点程度，低碳环保并非普通乡镇居民选择铁路出行的主要考量因素， 错误。 （7）题详解： 深山偏远乡镇居民出行需求薄弱，小站运营经济效益低，但仍保留站点保障山区群众出行，兼顾偏远地区交通权益，体现交通发展公平性原则，C正确。 经济性原则以盈利、降低运营成本为核心，该小站客流少、收益低，不符合经济原则内涵，A错误。 时效性侧重通行速度，小站仅两趟慢车，不体现时效，B错误。 网络化侧重线路互联互通，题意突出服务偏远群众，和网络化无关，D错误。 （2025·广东·高考真题）某研究利用1990—2019年省际铁路货运量数据，总结了我国不同区域呈现出的“中心—外围”“点—轴串珠”两种省际铁路货运网络模式（下图）。图中节点表示省份，节点大（小）表示某省份与周边省份的铁路货运联系强（弱），节点的箭头指向与该省份铁路货运量最大的省份。据此完成下面小题。 8．相较于“中心—外围”模式，“点—轴串珠”模式呈现出的特征是（） A．货运网络结构更复杂 B．邻近节点间互惠关系更强 C．更为单一的货运流向 D．货运网络层级性明显减弱 9．1990—2019年，东北地区铁路货运网络一直呈现“中心—外围”模式，其主要原因是该地区（） ①地理单元相对独立②轻重工业结构比较均衡 ③人口季节性流动大④货运铁路干线结构稳定 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 【答案】8．A　9．B （8）题详解： “点—轴串珠”模式有核心节点、一般节点、从属节点等，节点间联系多样（强联系、弱联系、互惠关系），相比“中心—外围”模式，货运网络结构更复杂，A正确。从图例看，“点—轴串珠”模式中，并非邻近节点间都有强互惠关系，存在弱联系等，无法说明邻近节点互惠关系更强，B错误。“点—轴串珠”模式货运流向更丰富，不是单一流向，C错误。“点—轴串珠”模式有核心、一般、从属节点，层级性仍存在，没有明显减弱，D错误。故选A。 （9）题详解： 东北地区因山脉、地形、地理位置等特征，使东北地区作为地理单元相对独立，与外界联系通道有限，利于形成以区域内中心城市（如沈阳、哈尔滨等）为核心，辐射外围的“中心—外围”货运模式， 正确。产业结构均衡会促进多样货运联系，不利于长期维持单一“中心—外围”模式，且东北地区工业结构以重工业为主， 错误。人口季节性流动大主要影响客运，与铁路货运网络模式关联小， 错误。长期稳定的货运铁路干线（如京哈线等），支撑以中心城市为核心的货运辐射格局，使“中心—外围”模式长期维持， 正确。故选B。 交通运输线的区位选择：自然因素（地形：较为平坦，桥隧长度最短；气候：远离气象灾害多发地；地质：远离地质灾害多发地；水文：途经地区江河较少）；社会经济因素：（经济：造价最低）；技术因素（易于施工）。 （2025·浙江·高考真题）下图为2021年我国部分省（区、市）不同运输方式货运量及增速状况图（图中水路包括河运和海运）。完成下面小题。 10．甲、乙、丙、丁对应正确的是（） A．甲—重庆市 B．乙—内蒙古 C．丙—青海省 D．丁—浙江省 11．关于省（区、市）货运状况及其主要成因的叙述，正确的是（） A．广东货运量大，因经济发达 B．云南货运量小，因地形崎岖 C．吉林货运量负增长，因产业外迁多 D．海南货运增量最大，因人口增长快 【答案】10．B　11．A （10）题详解： 重庆市的经济发展水平低于上海市，而上海市‌是全国交通枢纽‌，交通比重庆更便利，所以重庆市的货运量不可能比上海高，A错误；内蒙古矿产资源丰富，有丰富的煤炭和稀土资源，大量供给我国其他地区，其货运量较大。而铁路适宜大宗矿物运输，所以内蒙古铁路货运占比相对其他省份较高，由于内蒙古气候较干旱，河流径流量较小，水路运输不发达，乙省份符合内蒙古，B正确；青海省经济欠发达，经济发展水平应比新疆低，货运量应小于新疆，另外青海省位于我国大江大河的源头处，水运并不便利，水运占比应很小，C错误；浙江省经济较发达，且地处沿海地区，货运量应较大，丁地区货运量极小，不符合浙江省经济发展现状，D错误。故选B。 （11）题详解： 广东省经济发达，对外开放程度高，产业活动发达，产品数量和类型都较多，因此货运量大，A正确；货运量较小的根本原因是因为经济欠发达，若经济发达，即使地形崎岖也会修建现代交通方式以满足交通需求，B错误；吉林货运量增速在0．05%以上，增速为正值，并未负增长，C错误；我国的人口政策是统一的，在2021年全国各地的人口增长速度保持相对稳定，海南省并未出现人口增长快的现象。海南货运量增速最大，但因为其货运量基数很低，实际增长量并不大，D错误。故选A。 一个地区人口数量的变化由人口自然增长和人口迁移共同决定。经济发展水平高的地区往往人口自然增长率低，但就业机会多，吸引大量的青壮年劳动力迁入。 （2024·湖北·高考真题）如图为四个大城市的街道方向玫瑰图。不同方向的长度，代表该方向街道出现的相对频率。据此完成下面小题。 12．推测图中最容易迷路的城市是（） A．上海 B．夏洛特 C．温哥华 D．迪拜 13．由图可知，以下描述合理的是（） A．上海街道密度和平均宽度最大 B．夏洛特街道面积最大 C．温哥华街道网络大致呈“棋盘状” D．迪拜街道总长度最长 14．影响上海街道主要方向形成的关键自然因素是（） A．地形 B．气候 C．河流 D．植被 【答案】12．B　13．C　14．C （12）题详解： 温哥华的街道绝大多数为南北走向和东西走向，非常容易找到方向，最不容易迷路，C错误；上海和迪拜的街道多为西北-东南走向和东北-西南走向，也不太容易迷路，AD错误；夏洛特的街道各个方向上均有分布，是最容易迷路的城市，B正确。综上所述，ACD错误，故选B。 （13）题详解： 街道方向玫瑰图中不同方向的长度，代表该方向街道出现的相对频率，所以图中的信息无法得知街道密度和平均宽度，A错误；街道面积和街道总长度与城市面积和街道的数量有关，仅由图中信息无法得知，BD错误；温哥华的街道多为南北走向和东西走向，故街道网络大致呈“棋盘状”，C正确。综上所述，ABD错误，故选C。 （14）题详解： 上海街道的走向受黄浦江影响较大，C正确；上海市地形平坦，受地形影响较小，A错误；上海是亚热带季风气候，街道走向与季风方向有一定偏差，B错误；街道走向受植被影响较小，D错误。综上所述，ABD错误，故选C。 街道网络呈“棋盘状”，不容易迷路，如北京、西安；街道网络呈“放射状”，较容易迷路，如罗马、夏洛特。 15．（2025·浙江·高考真题）　 阅读材料，完成下列问题。 材料一：20世纪60~70年代，巴西经济快速发展，建立起较为完整的工业体系，成为拉美地区最大的中等收入国家。90年代以来，巴西转向外向型经济发展模式，因竞争力不足，工业在GDP中的比重下降，出现“去工业化”趋势，政府负债居高不下。 材料二：巴西总人口约2亿，农业用地约2．4亿公顷，农业和采矿业发展较快，是全球农矿产品出口大国。几十年来，巴西城镇化水平持续上升，2022年达87．6%，“虚假城镇化”和“城镇贫困”问题突出。图1为巴西略图。图2为2004~2022年巴西农业劳动力和农业产值统计图。 （1）内河水运在巴西国内货物运输中占比较低，简述其原因。 （2）从竞争力角度，简析巴西工业比重下降的原因。 （3）分析巴西农业发展促进城镇化水平上升的原因。 【答案】（1）巴西东南沿海经济发达，内河水运条件较差，陆路货运量大；北部亚马孙河水运条件优越，但经济不发达，水运量较小。 （2）劳动力成本较高，劳动密集型工业成本优势较弱；技术研发投入不足，工业技术落后，技术密集型工业竞争力不强。 （3）农业用地人均占有量大，分布集中连片；劳动力成本较高；使用大型农业机械，实施规模化生产；农业劳动力过剩，农村人口向城镇迁移，促进城镇化水平上升。 【详解】本题以巴西经济发展为背景，设置3小题，涉及巴西的交通、工业和城镇化率等相关知识，考查学生获取解读信息、调动运用知识的能力，体现了区域认知、综合思维及地理实践力的学科素养。 （1）题详解： 读图1联系已学可知，巴西东南沿海经济发达，河流受降水季节变化大的影响，且河流间没有运河沟通，不能形成便利水运网络，水运条件较差，铁路等陆路交通形成放射式路网，陆路的货运量大；北部亚马孙河水量充沛、水流平缓，水运条件优越，但由于气候过于潮湿闷热，人口、城市稀少，经济不发达，水运量较小。综上所述，内河水运在巴西国内货物运输中占比较低。 （2）题详解： 据材料一可知，巴西“成为拉美地区最大的中等收入国家”，由此可知巴西劳动力成本较高，发展劳动密集型工业，与拉美地区其它发展中国家相比，没有成本优势；与发达国家相比，巴西在科技研发投入相对较少，技术研发投入不足，导致工业技术落后，技术密集型工业竞争力不强。 （3）题详解： 据材料二可知，巴西总人口约2亿，农业用地约 2．4亿公顷，农业用地人均1公顷，由此可知农业用地人均占有量大；巴西地形以高原平原为主，地形平坦开阔，耕地集中连片分布，有利于农业机机械化生产；读图2结合上题分析可知，巴西劳动力成本较高，为降低生产成本，使用大型农业机械，实施规模化生产，农业产值迅速升高，同时机械化生产导致农业劳动力过剩，农业劳动力不断减少，农村人口为寻找就业机会向城镇迁移，城镇人口比重增加，促进城镇化水平上升。 16．（2022·广东·高考真题）　 【环境保护】 近年来，我国快递业发展迅速，2019年快递总量超过635亿件，快递包装以纸箱和塑料袋为主。不同的快递包装方式产生的碳排放不同，不同的运输方式碳排放各异。下图示意某研究得出的我国城际间（500km以上）快型、慢型两种不同快递运输模式下，单件快递耗时、碳排放与运输距离之间的关系。 比较图中两种快递运输模式碳排放差异。如果你从广东寄快递到北京，从有利于碳减排的角度，应采取哪些具体做法? 【答案】差异：相同距离下，快型模式较慢型模式碳排放高；随距离增加，二者碳排放差距增大。 做法：根据缓急程度，选择适当快递类型；可寄慢件的不寄快件；尽量选择简易、轻便包装；采用可降解、可回收的包装材料。 【详解】 本题以材料为背景，以图为载体，考查环境保护问题，考查学生的读图能力和地理实践力、综合思维能力。 据图可知，在距离相同的情况下，快型模式碳排放高，慢型模式碳排放低；快型、慢型两种不同快递运输模式下，随距离增加，二者碳排放差距增大，快型远大于慢型。由于快型的碳排放量远大于慢型，所以要根据缓急程度，选择适当的快递类型，可寄慢件的不寄快件，尽量选择慢型和简易、轻便包装，采用可降解、可回收的包装材料，减少环境污染，降低碳排放，减少资源的浪费。 17．（2025·广西·高考真题）　 阅读图文材料，完成下列要求。 波哥大（Bogotá）都会区是哥伦比亚的政治、经济、文化中心，以金融、商贸等第三产业为主，众多高等院校和大量就业机会集中在城市中心。该都会区人口近千万，日均通勤（上下班或上下学）需求超470万人次，建成了以快速公交为主、普通公交为辅的公共交通网络。但目前，该都会区仍存在不同收入人群的平均通勤时间差异较大等问题。图1为波哥大都会区人口与交通分布示意图，图2为该都会区不同收入人群的平均通勤时间统计图。 （1）概括图1中波哥大都会区人口空间分布的主要特征。 （2）结合图2，分析波哥大都会区的中低收入人群居住地与城市中心的空间关系，并指出其主要影响因素。 （3）列举波哥大都会区快速公交系统存在的不足。 （4）为了缩小不同收入人群平均通勤时间的差异，请为波哥大都会区规划一条地铁线路，并说明选线理由。（将线路按答题卡上的要求画在指定位置。） 【答案】（1）波哥大人口分布不均，地区差异大；中心城区人口密度小，郊区人口密度大；北部、西南部、南部地区人口高度集中；从中心城区向西北方向到机场的轴线人口密度较少。 （2）（城市中心为主要就业地点，）中低收入人口通勤时间较长，反映出中低收入人口居住区距离城市中心较远。 主要影响因素：地价（地租）、交通条件。 （3） 覆盖范围有限，未覆盖区域需要换乘，耗时更长；快速公交的线路与出行需求重合度有限，对郊区中低收入人口居住区的通勤需求分担率不足；仅有放射状线路，缺少环形线路，换乘不便。 （4）绘图如下。（提示：大致呈反C字形，连接北部人口密集区、城市中心、西南部人口密集区） 理由：快速连接两大中低收入人口居住与城市中心，有效缩短中低收入人口的通勤时间。 【详解】本大题以波哥大人口分布与交通分布 为材料设置试题，涉及人口分布特征、城市功能区分布、人口与交通的关系等相关知识点，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐述地理事物的能力，体现综合思维、区域认知学科素养。 （1）题详解： 从图1可以清晰地看到，波哥大都会区人口分布呈现出明显的不均衡状态，不同区域之间人口分布差异较大。具体表现为中心城区人口密度相对较小，而郊区人口密度较大。在北部、西南部以及南部地区，人口密度较大，人口呈现出高度集中的态势；同时，沿着从中心城区向西北方向到机场的轴线，人口密度相对较少。 （2）题详解： 空间关系：城市中心是主要的就业地点，结合图2中低收入人群通勤时间整体较长这一情况，可以推断出中低收入人群居住区距离城市中心较远。 主要影响因素‌：地价（地租）与交通条件的双重制约。地价（地租）是核心驱动因素，城市中心土地价值高，居住用地租金或房价远超中低收入人群的支付能力，而郊区土地成本低，能够提供大量低成本住宅（如廉租房、普通商品房），成为中低收入人群的必然选择。交通条件是基础保障因素，波哥大都会区建成的“以快速公交为主”的公共交通网络，为郊区与城市中心的通勤提供了可能，快速公交的放射状线路能够连接郊区与中心，使得中低收入人群“住在郊区、去中心上班”的模式可行。 （3）题详解： 结合人口分布特征（郊区北部、西南、南部密集，中心稀疏）和通勤需求（中低收入人群需从郊区到中心通勤），快速公交系统的不足主要体现在覆盖范围、线路匹配度、线路结构三方面。覆盖范围有限‌：快速公交系统未能全面覆盖都会区的各个区域，未覆盖区域的居民需要换乘其他交通工具，这不仅增加了出行的复杂性，还导致耗时更长。线路与出行需求重合度有限‌：快速公交的线路规划与居民的实际出行需求匹配度不高，对郊区中低收入人口居住区的通勤需求分担率不足，无法有效满足这部分人群的出行需求。线路结构单一‌：仅有放射状线路，缺少环形线路，这使得乘客在换乘时极为不便，降低了公共交通的整体效率和吸引力。 （4）题详解： 线路规划：“反C字形”地铁线路（连接北部人口密集区→城市中心→西南部人口密集区）。图见答案。 ‌选线理由‌：该线路设计的核心思路是 “精准对接核心通勤需求”，而非盲目覆盖所有区域。从人口分布看，“北部、西南部、南部”是郊区人口最密集的两大板块，且以中低收入人群为主；从就业需求看，“城市中心”是两大板块人群的主要通勤目的地。因此，“反C字形”线路能直接串联“两大居住密集区+一个就业核心区”，形成高效通勤通道。 考点02 交通运输方式和布局变化的影响 （2026·山东·高考真题）雄安新区容东片区正在打造地下智能物流系统。该系统包括分拨中心、专用地下物流通道和数量众多的地下社区配送中心。下图示意该系统的配送流程。据此完成下面小题。 1．雄安新区容东片区打造地下智能物流系统有利于（） ①缓解城市地面道路的交通压力 ②提升城市物流的货物运送时效 ③增加城市物流运送的货物类型 ④扩大城市物流的配送服务范围 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 2．布局地下社区配送中心时，首要考虑的是（） A．仓储空间大小 B．用户分布情况 C．电力保障情况 D．人口收入水平 【答案】1．A　2．B （1）题详解： 该系统将大量货运车辆转移至专用地下通道，大幅减少了地面配送车辆，能有效缓解雄安新区地面的交通拥堵， 正确； 地下通道专线专用，没有红绿灯和行人干扰，配合无人驾驶和机器人即时配送，能显著缩短“最后一公里”的配送时间， 正确； 系统改变的是运输方式，而不是货物本身，能送什么商品取决于包装和需求，不因走地下就凭空增加新货种， 错误； 该系统针对容东片区内部进行优化，主要提升配送密度和速度，并未将配送网络向外延伸，配送覆盖范围没有扩大， 错误。 （2）题详解： 地下社区配送中心的功能：直接对接社区居民、完成末端配送，属于末端便民服务网点，布局核心逻辑是靠近消费人群，优先匹配用户分布，这是首要考虑的因素，B正确； 该中心主要功能是“暂存中转”与“即时分发”，而非大型长期仓储，空间够用即可，不是选址的第一依据，A错误； 地下运营确实需要稳定电力，但雄安新区作为高标准智慧城市，基础设施电力普遍有保障，属于基本前提，并非决定布局位置的首选，C错误； 该系统服务于片区全体居民的生活物资配送，属于普惠型公共服务设施，布局时不因收入高低区别对待，收入水平不影响配送网点选址，D错误。 （2026·河北·高考真题）2026年春节期间，“新生活·新风尚·新年画”美术创作展示活动在全国多地开展。下图是一幅来自山东的入选作品。该作品在保留传统年画吉祥寓意的基础上，还描绘了城市物流促进乡村振兴的生动场景，深受群众喜爱。据此完成下面小题。 3．在保留传统年画吉祥寓意的基础上，该作品还突出展现了（） A．农耕活动 B．传统民居 C．城乡融合 D．自然风光 4．图中城市物流直接助力了（） A．乡村旅游路线优化 B．农产品品牌价值提升 C．乡村人居环境改善 D．农产品销售市场拓展 【答案】3．C　4．D （3）题详解： 根据材料“该作品在保留传统年画吉祥寓意的基础上，还描绘了城市物流促进乡村振兴的生动场景”可知，画面同时包含城市物流载体与乡村田园元素，体现城市、乡村要素互通交融，突出城乡融合主题，C正确。 材料点明画作核心场景是城乡物流联动，并未重点刻画耕地劳作、农事生产相关的农耕活动，A错误。 画中并未突出传统民居，并非这幅作品重点展现、想要表达的核心内容，B错误。 自然风光仅作为画面衬托背景，不是该年画重点突出的核心表达主题，D错误。 （4）题详解： 城市物流承担城乡间农产品运输配送功能，打通乡村向外输送货物的通道，能够扩大农产品售卖范围，直接拓展农产品销售市场，D正确。 乡村旅游路线优化依靠旅游规划、景点串联、交通路网规划，城市物流运输货物，和旅游路线设计无直接联系，A错误。 农产品品牌价值提升依靠产品品质改良、品牌宣传、标准化生产等环节，物流仅负责运输流通，无法直接提升品牌价值，B错误。 乡村人居环境改善依靠污水治理、配套设施建设等工程，城市物流不能直接改善乡村居住环境，C错误。 （2026·陕晋青宁·高考真题）城际铁路是连接相邻城市的客运专线铁路。城际铁路网的完善可缩短通勤时长，降低交通出行成本，推动不同城市间分工协作。下图示意2025年大珠三角地区城际铁路网。据此完成下面小题。 5．广佛西环城际铁路开通后，对沿线地区最主要的影响是（） A．人口大量迁出 B．产业结构趋同 C．职住分离减弱 D．同城效应增强 6．随着大珠三角地区城际铁路实现互联互通，核心地位更加凸显的城市是（） A．深圳 B．广州 C．东莞 D．中山 7．全域交通实现一体化运营后，该区域空间结构进一步演化为（） A．串珠模式 B．多核模式 C．均衡散点模式 D．层级网络模式 【答案】5．D　6．B　7．D （5）题详解： 广佛西环城际铁路连接广州、佛山，开通后缩短了两地通勤时间，提升了区域交通通达度，同城效应（城市间经济社会联系不断紧密、融合发展的效应）显著增强，D正确。 交通完善会加强区域人口流动，不会导致沿线地区人口大量迁出，A错误。 材料明确城际铁路推动城市间分工协作，会促进产业差异化发展，不会造成产业结构趋同，B错误。 交通便利可以使居民更接受跨城工作、居住，职住分离会增强，C错误。 （6）题详解： 从图中城市等级和交通布局可知：广州是大珠三角的超大城市，位于区域几何中心，是整个城际铁路网的交通枢纽；城际铁路互联互通后，广州的集聚、辐射能力进一步提升，核心地位更加凸显，B正确。 深圳虽经济发达，但从地理位置、交通区位来看，核心枢纽地位弱于广州，A错误。 东莞、中山属于区域次级城市，不可能成为区域核心，CD错误。 （7）题详解： 全域交通实现一体化后，区域内不同等级的城市通过发达的城际交通网络紧密连接，形成了“有清晰等级层级、全域连通”的层级网络空间结构，D正确。 串珠模式是交通发展初期沿干线分布的初级空间形态，不符合一体化后的特征，A错误； 珠三角本身就存在多个核心城市，多核模式无法概括全域一体化后网络化的空间特征，B错误； 区域内城市等级、功能差异明显，不会形成均衡散点模式，C错误。 （2023·高考真题）近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线（国道或省道）在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成下面小题。 8．图1所示旧国道布局的主要目的是（） A．方便县城对外运输 B．方便县城内部运输 C．促进县城用地扩展 D．吸引县城商业集聚 9．新国道通车前，旧国道面临的主要问题是（） ①等级过低②线路过长③车流量过大④路口过多 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 10．推测新国道通车后（） A．车辆过境速度提高 B．车辆穿城用时增加 C．县城汽车保有量减少 D．县城商业萎缩 【答案】8．A　9．C　10．A （8）题详解： 国道线等级高且多为直道，比一般道路标准高和行车速度快，主要目的是增加道路的通行能力，方便对外运输，故A正确；国道为过境道路，增加县城内部运输的交通压力，B错误；国道运输条件优越，可能会吸引工业区分布在其沿线，但不是其主要目的，是其带来的影响，C错误；国道运输优势明显，可能在与城郊环状道路交汇处吸引批发商业区集聚，但也不是国道布局的主要目的，而是其带来的影响，D错误。故选A。 （9）题详解： 旧国道穿城而过，对城镇内部交通影响较大，造成车流量较大，与城内各种道路形成交叉口，路口过多，容易产生拥堵，故 符合题意；国道等级较高， 不符合题意；旧国道为直道，线路相对较短， 错误。故 正确，故选C。 （10）题详解： 新国道避开了城内交通线路的影响，车辆行驶较为通畅，车辆过境速度提高，过境用时会缩短，A正确，B错误；新国道本身对县城汽车保有量没有直接影响，C错误；新国道对城内交通具有缓解拥堵的作用，应该是有利于城内商业发展，故D错误。故选A。 国道建设绕城而过有利于城乡发展。国省道由原来的穿城而过变为绕城而走，对缓解城区交通压力，减少城市噪音，疏导过境交通，优化路网区域布局，拓展城市发展空间以及促进县区经济发展具有重要意义。 （2022·浙江·高考真题）我国某都市西南轨道交通市郊线（从街道1到街道7）周边用地开发较晚，目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。完成下面小题。 11．该轨道交通市郊线辐射的街道中（） A．核心区沿线街道的人口增长速度放缓 B．边缘区沿线街道人口分布差异性增大 C．边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚 D．接近市郊线终点的区域人口规模扩大 12．该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是（） A．就业空间集中现象减弱 B．行政服务功能变化显著 C．购物空间集中现象增强 D．居住用地空间更加集中 【答案】11．C　12．A （11）题详解： 根据图示信息可知，运行五年后核心区人口规模远大于运行初期人口规模，核心区沿线街道的人口增长速度加快，A选项错误；运行五年后边缘区沿线人口分布差异小于运行初期，B选项错误；根据材料信息可知，边缘区以居住用地、教育及工业用地为主，随着市郊线的建成，市郊线沿线地区交通通达度提高，边缘区人口向市郊线沿线集聚，C选项正确；根据图示信息可知，接近市郊线终点的区域人口规模减小，D选项错误。所以选C。 （12）题详解： 根据图示信息可知，市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区人口规模空间差异减小，就业的空间集中现象减弱，A选项正确；没有体现行政服务功能的相关信息，B选项错误；边缘区市郊线沿线地区人口规模空间差异减小，购物空间集中现象减弱，C现象错误；边缘区人口的空间部分差异减小，导致居住地空间分布更加分散，D选项错误，所以选A。 影响人口分布的主要因素有自然因素和社会因素。地球上的人口分布是人类改造、利用自然，与自然界发生联系和相互作用的产物，人口的分布受自然条件和自然资源的强烈制约，气候适宜、土壤肥沃、资源丰富、交通便利的地区往往成为人口密集地区。尽管自然条件是人类赖以生存的基础，人口的分布或多或少打上自然因素的烙印，但是，自然界只是为地球上的人口分布提供了可能性，社会生产方式才是实现这种可能性的决定性因素。 13．（2022·海南·高考真题）　 阅读图文材料，完成下列要求。 重庆市是成渝城市群的中心城市、国家物流枢纽、长江经济带的核心城市之一，发挥着通江达海、连接亚欧的节点作用（下图）。截至2021年底，重庆经西部陆海新通道累计运输量超过27万标箱，货值480亿元；成渝两地累计开行中欧班列超1．8万列。实现进出口贸易额超7000亿元。 从物流枢纽的角度，说明重庆在不同尺度区域发展中所发挥的作用。 【答案】重庆是成渝城市群的中心城市，与周边城市和地区之间的沟通交流频繁，带动周边地区的发展；重庆是长江经济带的核心城市之一，依托沿江通道，通江达海，促进长江经济带的发展；重庆为国家物流枢纽，通过便利的公路、铁路及航空等完善的交通运输网及发达的信息网络，促进了物资等全国范围内的流动；重庆为连接亚欧的节点，通过中欧班列、中缅输油管道、西部陆海新通道等交通通道，联通亚欧，通达世界，成为全球的物流枢纽和信息中心，发挥着重要的节点作用。 【详解】 本大题以重庆为材料设置试题，涉及交通等相关内容（知识点），考查学生对材料解读与分析能力、有效信息的提取能力，提高相关知识的迁移应用素养。 重庆市是成渝城市群的中心城市、国家物流枢纽、长江经济带的核心城市之一，与周边城市和地区之间的沟通交流频繁，带动周边地区的发展；重庆的优势正在于它处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，通过多式联运，打通海陆、联通亚欧。重庆是西部地区唯一具有铁公水空联运条件和江海联运条件的国家中心城市。通过便利的公路、铁路及航空等完善的交通运输网及发达的信息网络，促进了物资等全国范围内的流动；向东通过长江黄金水道联结长江经济带各港口城市群，再经太平洋面向亚太地区；向西可直通中欧班列（重庆），面向我国西北及中亚、欧洲地区；向南可直通中新（重庆）战略性互联互通项目南向通道，面向我国南方沿海及东盟、南亚地区。重庆为连接亚欧的节点，通过中欧班列、中缅输油管道、西部陆海新通道等交通通道，联通亚欧，通达世界，成为全球的物流枢纽和信息中心，发挥着重要的节点作用。 14．（2022·浙江·高考真题）　 阅读材料，完成下列问题。 材料一下图为哈萨克斯坦略图。 材料二近年来，在“一带一路”倡议促进下，哈萨克斯坦吸引大量外资，推动工业化、城市化发展。该国主要工业部门包括采矿、石化、冶金和能源等，其中采矿业是支柱产业。该国以矿产品出口为主，市场主要集中于周边国家。 （1）该国石油资源主要分布在　　　　　　　　，水资源是制约该地区石油开采利用的主要因素，简述该地区水资源缺乏的自然原因　　　　　　　　。 （2）从运输成本角度，简析该国出口市场集中于周边国家的主要原因。 （3）有观点认为，该国工业化对推动城市化作用有限，从工业结构角度分析其原因。 【答案】（1）①里海东北沿岸②降水少，蒸发量大；地表径流缺乏；地下水盐分高。 （2）矿产品体积、重量大，附加值低；内陆国，无海运；距离短，陆路运输成本较低。 （3）重工业为主；属资金密集型，劳动力需求量较少；采矿业占比大，矿区分散，不利于大中城市发展。 【详解】本大题以哈萨克斯坦和“一带一路”为材料设置试题，涉及交通运输、工业化、城市化等相关内容，考查考生区域认知、综合思维的地理核心素养。 （1）题详解： 据图所示，该国的石油资源主要分布在里海的东北岸。哈萨克斯坦为温带大陆性气候，冬季寒冷，夏季炎热，由于远离海洋，温润气流难以到达，因而干燥少雨，降水较少，地表径流比较缺乏，蒸发量大，地下水盐分含量高。 （2）题详解： 该国以矿产品出口为主，市场主要集中于周边国家，就矿产本身来说，体积大、重量大，不易运输，哈萨克斯坦又是内陆国，没有海运，运输方式选择受限。陆路的运输成本较低，距离较短，所以使用陆路运输优势较大。 （3）题详解： 根据图例可知哈萨克斯坦矿产资源丰富，以重工业为主，且采矿业是支柱产业，资金密集型企业多，劳动力需求少，矿产资源丰富，采矿业较多，从图中判断矿区比较分散，不利于大中城市发展。 模拟题精选 （2025·四川·高考）中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。下图示意中吉乌铁路选线方案。据此完成下面小题。 1．该铁路选线最终确定为综合方案，优先考虑的因素是（） ①铁路线路长度②途经城镇数量③衔接规划铁路④地质构造条件 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 2．我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是（） A．工业制成品 B．棉花 C．金属矿产品 D．牛羊肉 3．该铁路建成后，对我国能源安全保障的作用体现在（） A．降低化石能源消费量占比 B．降低海运中东石油运价 C．促进能源生产结构多元化 D．开辟新的能源进口通道 【答案】1．B　2．A　3．D （1）题详解： 由图可知，综合方案的地质构造条件不如北线方案，线路长度大于北线方案，故确定综合方案优先考虑的因素不包括 和 ，ACD错误；图中可看出，综合方案途经的城镇数量最多，衔接沿线国家规划铁路和已建铁路。途经城镇数量多，能联系更多城镇，促进我国与沿线城镇贸易往来；衔接沿线国家规划铁路和已建铁路，能充分利用现有的交通线，使得该铁路线联系更广的区域，故 是优先考虑的因素，B正确。故选B。 （2）题详解： 与我国相比，吉、乌两国制造业水平较低，工业制成品较短缺，故我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是工业制成品，A正确；吉、乌两国地处中亚，适合棉花种植和畜牧业发展，矿产资源也较丰富，故我国向吉、乌两国出口的主要商品可能不包括棉花、牛羊肉、金属矿产品，BCD错误。故选A。 （3）题详解： 由材料可知，该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区的陆上通道。波斯湾地区石油资源丰富，该铁路建成后，我国开辟了从波斯湾进口石油的陆上通道，减少了对海运石油的依赖，从而保障我国能源安全，D正确；该铁路建成后，开辟了新的能源进口通道，利于能源进口，故并不能降低我国化石能源消费量占比，A错误；该铁路建成后，减少了我国对海运石油的依赖，但没有改变海运条件和对中东石油的依赖，故无法降低海运中东石油的运价，B错误；能源生产结构多元化依赖发展太阳能、风能等其他能源，仅增加了石油进口通道无法促进能源生产结构多元化，C错误。故选D。 影响铁路建设的区位因素中，经济、社会因素成为决定性因素，自然因素的制约作用在减弱，先进的科学技术是保证。铁路线的建设可以合理布局交通网，促进沿线经济的发展，加强区域之间的联系等。 （2025·山东·高考）美国大盐湖（图1）平均深度约4．3米，湖中只有卤虫等少数耐盐物种。研究表明，120‰~160‰的盐度可使大盐湖中卤虫种群维持较高的密度。20世纪初，湖上修建了一座跨湖木制铁路桥。该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。砂石路基将大盐湖分为北湾和南湾，并催生了两湾的特色产业——北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业。2013年，砂石路基仅有的两处4．6米宽的涵洞因老化被永久封闭。2016年，路基又被挖开一个55米宽的“新缺口”，并修建了桥梁和一道高度可调整的水下石坝（图2）。据此完成下面小题。 4．1959年修建砂石路基铁路取代木制铁路桥，其主要目的是（） ①降低维护成本 ②提高铁路运力 ③缩短运输距离 ④促进航运发展 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 5．2016年挖开新缺口对大盐湖产生的影响是（） A．增加入湖地表径流 B．缩小南北湾之间水位差 C．增加北湾湖水盐度 D．减小南湾湖床出露面积 6．截至2023年，因该区域连年干旱，水下石坝较修建时被加高了近3米。推测加高石坝的主要目的是（） A．便于引水灌溉 B．降低北湾采盐成本 C．限制船舶通行 D．保护南湾生态系统 【答案】4．A　5．B　6．D （4）题详解： 由材料知，美国大盐湖平均深度约4．3米，20世纪初湖上修建了一座跨湖木制铁路桥，该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。木制桥梁在盐湖中易受腐蚀和老化，需频繁维修，砂石路基由岩石和砂土构成，抗腐蚀性强，维护成本低， 正确；结合所学和图2信息可知，新建铁路通常采用更先进技术，如更宽路基或更坚固结构， 可提升运输效率和运力， 正确；新铁路与旧桥平行，未改变路线，运输距离未缩短， 错误；大盐湖平均深度仅4．3米，水浅、盐度高，不适合发展航运，铁路建设与航运发展关联小， 错误。综上，A正确，BCD错误。故选A。 （5）题详解： 由材料和图1信息可知，砂石路基1959年将湖分隔为北湾和南湾，南湾有淡水河流注入，盐度较低，水位较高；北湾无淡水流入，蒸发强，盐度较高，水位较低。2013年路基仅有的涵洞被封闭，两湾完全隔离，水位和盐度差异加剧。2016年挖开55米宽的新缺口，并建可调整的水下石坝，允许两湾水流交换。结合题干四个选项：入湖径流由外部水源决定，读图2可知，新缺口是路基开口，用于两湾内部水流交换，不增加外部地表径流，A错误；隔离时，南湾水位高（淡水流入）、 北湾水位低（蒸发强），挖开新缺口后，水从高水位南湾流向低水位北湾，直到水位趋于平衡，南北湾之间水位差缩小，B正确；南湾盐度较低，水流向北湾会稀释北湾盐度，而非增加，C错误；南湾水流向北湾可能导致南湾水位下降，湖床出露面积增加，D错误。故选B。 （6）题详解： 大盐湖被砂石路基分隔为南北两湾，北湾发展盐业，南湾依赖卤虫捕捞业。卤虫种群密度受盐度（120‰~160‰）调控，生态系统对盐度变化敏感，连年干旱导致湖水减少，水位下降。若不加干预，南湾盐度可能因水量减少而升高，超出卤虫生存适宜范围，破坏生态系统，加高水下石坝可阻隔北湾（更高盐度）水体向南湾扩散，维持南湾盐度稳定，从而保护卤虫种群及捕捞业，故主要目的是保护南湾生态系统，D正确。大盐湖水盐度极高，不适合灌溉，加高石坝与农业用水关联小，A错误；由材料“北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业”可知，北湾依赖高盐度生产盐，连年干旱会导致北湾采盐成本降低，加高堤坝对降低北湾采盐的成本作用较小，B错误；大盐湖平均深度4．3米，水浅，通航价值小，无重要航运，且石坝为水下可调结构，加高水下石坝对船舶通行影响小，C错误。故选D。 大盐湖位于美国西部内陆高原，周围被山脉环绕，地形闭塞，海洋水汽难以深入，流域内蒸发量远大于补给量，形成高盐度湖泊。 （2024·贵州·高考）某铁路采用中国标准建造，其中一段穿过宽约40km且地裂缝广泛发育的裂谷带。该路段四季不分明，植被覆盖率高，是大型野生动物迁徙的重要通道。完成下面小题， 7．该铁路最可能位于（） A．墨西哥高原 B．东非高原 C．德干高原 D．巴西高原 8．为保障运行安全，该铁路通车后最需要（） A．加强地裂缝的监测预警 B．降低列车的运行速度 C．加强铁路沿线污染治理 D．留野生动物迁徙通道 【答案】7．B　8．A （7）题详解： 东非高原是东非大裂谷的主要分布区，地壳活动频繁，地裂缝广泛发育，与题干中“40km宽的裂谷带”完全吻合。四季不分明、植被覆盖率高符合热带草原气候特征（全年高温，分干湿两季），东非高原以热带草原为主，且是大型野生动物（如角马、斑马）迁徙的核心区域。综上所述，该铁路最可能位于东非高原，B对；墨西哥高原位于美洲，主要是火山活动形成的，以火山地貌为主，B错；德干高原为古老稳定地块，地势相对平坦，没有大规模的裂谷带，C错；巴西高原为南美古老高原，无典型裂谷带和动物迁徙通道，D错。故选B。 （8）题详解： 东非大裂谷地壳活动活跃，地裂缝可能持续发育甚至扩展，对铁路路基和轨道稳定性构成直接威胁。通车后需长期监测地裂缝变化，及时预警以保障运行安全，A对；降低运行速度并不能减少地裂缝带来的风险，B错；加强铁路沿线污染治理与运行安全无关，C错；留野生动物迁徙通道通常属于建设阶段的生态保护措施，而地裂缝的监测是通车后持续性的安全需求，D错。故选A。 在坦桑尼亚的塞伦盖蒂和肯尼亚的马萨伊马拉之间，每年都会出现壮观的动物大迁徙。从5月中下旬开始，塞伦盖蒂的食草动物向北迁徙，七八月间来到马萨伊马拉。到了10月，它们离开马萨伊马拉向塞伦盖蒂回迁。 （2024·江西·高考）货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成下面小题。 9．四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是（） A．甲＞乙＞丙＞丁 B．乙＞丙＞甲＞丁 C．甲＞丁＞丙＞乙 D．乙＞丙＞丁＞甲 10．据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是（） A．湖南、上海、山西、重庆 B．山西、湖南、上海、重庆 C．湖南、山西、重庆、上海 D．山西、上海、重庆、湖南 【答案】9．C　10．D （9）题详解： 读图可知，甲铁路货物周转量占比约为52%，乙铁路货物周转量占比约为2%，丙铁路货物周转量占比约为9%，丁铁路货物周转量占比约为34%，因此甲乙丙丁四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是甲＞丁＞丙＞乙，C正确，ABD错误，故选C。 （10）题详解： 选项中四省山西水运条件最差，读图可知，甲水路货物周转量占比几乎为0%，应为山西；选项中四省上海位于黄金水道长江的入海口，还是我国南北海岸线的中点，水运条件最为优越，是我国最大的港口城市，乙水路货物周转量占比约为95%，应为上海；重庆位于嘉陵江和长江交汇处，水运条件较好，丙水路货物周转量占比约为68%，远高于甲和丁，应为重庆；丁公路货物周转量占比约为50%，水路货物周转量占比比山西高，比重庆低，应为湖南。综上所述，D正确，ABC错误。故选D。 上海是中国重要的经济、交通、科技、工业、金融、会展和航运中心，是世界上规模和面积最大的都会区之一。上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界第一，是一个良好的滨江滨海国际性港口。 （2024·河北·高考）西安（34°17＇N，108°55＇E）是连通我国东、西部的重要物流节点。2024年3月26日，我国首趟快递电商多联快车（干线铁路运输+两端集装箱配送）班列从西安出发，38小时后抵达乌鲁木齐（43°47＇N，87°37＇E），较传统公路运输方式用时缩短约5个小时。据此完成下面小题。 11．西安成为我国东、西部之间重要物流节点，主要缘于（） A．先进的科学技术 B．雄厚的经济基础 C．优越的地理位置 D．庞大的人口数量 12．西安至乌鲁木齐快递电商多联快车班列的突出优势是（） A．降本增效 B．转运方便 C．机动灵活 D．服务优质 13．该趟班列首发当日，乌鲁木齐比西安（） A．日出时刻早 B．正午太阳高度大 C．白昼时间长 D．日落方位略偏南 【答案】11．C　12．A　13．C （11）题详解： 西安地处我国西北部，关中平原的中心，北临渭河，南依秦岭，东接黄河，西靠陇山，是连接中国南北、东西的重要交通枢纽，地理位置优越，故能成为我国东、西部之间重要物流节点，C正确；物流节点的形成主要与交通、地理位置相关，科技、经济、人口不是主要影响因素，ABD错误。故选C。 （12）题详解： 由材料可知，快递电商多联快车两端使用集装箱配送，城市之间用铁路运输，用时更短，由此可推知，该班列的突出优势是铁路运输替代传统公路运输，运输效率高，能降低物流成本，从而降低快递电商的成本，A正确；该快车班列在两端使用集装箱卡车与铁路转运，中间不进行二次转运，且两端的集卡转运也是为了降本增效，故转运方便不是其突出优势，B错误；该快车班列在两大城市间进行铁路运输，不如公路运输机动灵活，C错误；该快车班列服务优质，但其他运输方式也可以提供优质的服务，故服务优质不是其突出优势，D错误。故选A。 （13）题详解： 由材料可知，该班列首发当日为3月26日，根据所学知识，该日太阳直射点在北半球，纬度越高，昼越长，乌鲁木齐纬度高于西安，故乌鲁木齐白昼时间更长，C正确；乌鲁木齐昼更长，日出地方时更早，但乌鲁木齐更靠西，且两地之间经度差异远大于纬度差异，故乌鲁木齐日出时刻可能更晚，A错误；乌鲁木齐和西安均位于太阳直射点以北，乌鲁木齐与太阳直射点的纬度差更大，故正午太阳高度更小，B错误；两城市在该日均日落西北，乌鲁木齐白昼更长，日落方位西偏北的角度更大，D错误。故选C。 不同的季节，日出、日落的方位不同。以北半球（非极昼区）为例，则不同季节日出日落方位为：①春分、秋分：正东日出、正西西落；②夏半年（春分—夏至—秋分）：东北日出、西北日落；③冬半年（秋分—冬至—春分）：东南日出、西南日落。 （2024·江苏·高考）始建于上世纪20年代的泛美公路干线总长26000km，但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为“泛美公路达连隘口段示意图”。据此完成下面小题。 14．泛美公路建设初期，达连隘口段公路未修建的主要自然原因是（） A．地震频繁，地质灾害多 B．隘口狭窄，可用土地少 C．两侧临海，风暴影响大 D．雨林密布，地势起伏大 15．达连隘口段公路至今尚未连通，除生态环境因素外，还受到的主要影响因素是（） A．建设资金 B．工程技术 C．地缘政治 D．人口数量 【答案】14．D　15．C 【详解】 （14）题详解： A选项“地震频繁，地质灾害多”，虽然该地区可能存在地震等地质灾害，但这不是建设初期未修建的主要自然原因，A错误；B选项“隘口狭窄，可用土地少”，土地面积不是公路修建初期面临的主要自然障碍，B错误；C选项“两侧临海，风暴影响大”，风暴影响相对来说不是最关键的自然因素，C错误； D选项“雨林密布，地势起伏大”，该地区位于热带雨林气候区，雨林地区植被茂密，砍伐和清理难度大，地势起伏大增加了施工难度和成本，这一段有87公里（54英里），这是建设初期未修建该段公路的主要自然原因，D正确；故选D。 （15）题详解： A选项“建设资金”，对于这样重要的公路干线，资金通常可以通过多种途径筹集，不是至今未连通的主要因素，A错误；B选项“工程技术”，现代工程技术已经有了很大的发展，技术问题一般可以通过创新和合作来解决，B错误；C选项“地缘政治”，巴拿马和哥伦比亚两国交界处的政治关系、领土争端等地缘政治因素可能导致在该段公路的修建上难以达成一致，从而阻碍了公路的连通，C正确；D选项“人口数量”，人口数量对公路是否连通的影响相对较小，D错误；故选C。 交通运输线建设的区位因素分析：（1）自然因素（限制因素）：长期以来，自然因素是交通运输线区位选择的最重要的因素，虽然现在的影响已经减弱，但仍是基础因素。（2）社会经济条件（决定性因素）：合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。铁路和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，其通过城市时多从城市边缘通过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 ；巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区的经济发展；（3）科学技术条件（保障因素）：科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。 （2024·黑龙江·高考）埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成下面小题。 16．埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是（） A．金融服务业 B．仓储物流业 C．批发零售业 D．休闲旅游业 17．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是（） ①市场规模较大 ②基础设施完备 ③劳动力价格低 ④空陆交通便捷 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】16．A　17．C （16）题详解： 证券、银行、保险等金融服务业属于商务服务业，有较多的高级别、跨地域、远距离的商务洽谈等业务，对交通运输的时效性、舒适性等要求高，对航空运输的需求和依赖较大，最可能成为埃森登机场作为专用机场的客源行业，A正确。一般来说，仓储物流业和批发零售业对铁路运输、公路运输的需求更大，BC错误。专用机场主要应用于政府公务、企业商务活动、高端客户私人出行及高端旅游服务等，一般不对普通的休闲旅游提供服务，D错误。故选A。 （17）题详解： 结合所学知识，阅读材料可知，埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场，现场发展成为新兴商业中心最好的条件是基础设施完善，有利于商业中心的建立，故 正确；由于其属于近郊区域，因此其市场规模相对墨尔本城市区域小，因此市场规模不大，故 错误；由于埃森登机场主要职能是公务、商务、紧急救援等，因此其需要的是高素质的人才，劳动力价格对其影响小，故 错误；埃森登机场属于综合性国际机场，交通运输便捷，因此区域内空陆交通非常便捷，故 正确。正确的 和 ，答案选择C。 航空运输是使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。 （2024·辽宁·高考）埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成下面小题。 18．埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是（） A．金融服务业 B．仓储物流业 C．批发零售业 D．休闲旅游业 19．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是（） ①市场规模较大 ②基础设施完备 ③劳动力价格低 ④空陆交通便捷 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】18．A　19．C （18）题详解： 证券、银行、保险等金融服务业属于商务服务业，有较多的高级别、跨地域、远距离的商务洽谈等业务，对交通运输的时效性、舒适性等要求高，对航空运输的需求和依赖较大，最可能成为埃森登机场作为专用机场的客源行业，A正确。一般来说，仓储物流业和批发零售业对铁路运输、公路运输的需求更大，BC错误。专用机场主要应用于政府公务、企业商务活动、高端客户私人出行及高端旅游服务等，一般不对普通的休闲旅游提供服务，D错误。故选A。 （19）题详解： 结合所学知识，阅读材料可知，埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场，现场发展成为新兴商业中心最好的条件是基础设施完善，有利于商业中心的建立，故 正确；由于其属于近郊区域，因此其市场规模相对墨尔本城市区域小，因此市场规模不大，故 错误；由于埃森登机场主要职能是公务、商务、紧急救援等，因此其需要的是高素质的人才，劳动力价格对其影响小，故 错误；埃森登机场属于综合性国际机场，交通运输便捷，因此区域内空陆交通非常便捷，故 正确。正确的 和 ，答案选择C。 航空运输是使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。 （2024·吉林·高考）埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成下面小题。 20．埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是（） A．金融服务业 B．仓储物流业 C．批发零售业 D．休闲旅游业 21．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是（） ①市场规模较大 ②基础设施完备 ③劳动力价格低 ④空陆交通便捷 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】20．A　21．C （20）题详解： 证券、银行、保险等金融服务业属于商务服务业，有较多的高级别、跨地域、远距离的商务洽谈等业务，对交通运输的时效性、舒适性等要求高，对航空运输的需求和依赖较大，最可能成为埃森登机场作为专用机场的客源行业，A正确。一般来说，仓储物流业和批发零售业对铁路运输、公路运输的需求更大，BC错误。专用机场主要应用于政府公务、企业商务活动、高端客户私人出行及高端旅游服务等，一般不对普通的休闲旅游提供服务，D错误。故选A。 （21）题详解： 结合所学知识，阅读材料可知，埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场，现场发展成为新兴商业中心最好的条件是基础设施完善，有利于商业中心的建立，故 正确；由于其属于近郊区域，因此其市场规模相对墨尔本城市区域小，因此市场规模不大，故 错误；由于埃森登机场主要职能是公务、商务、紧急救援等，因此其需要的是高素质的人才，劳动力价格对其影响小，故 错误；埃森登机场属于综合性国际机场，交通运输便捷，因此区域内空陆交通非常便捷，故 正确。正确的 和 ，答案选择C。 航空运输是使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。 （2023·重庆·高考）城市间相互作用通过客货流、信息流等联系实现。城市的货运联系网络可表征区域内城市之间的货运联系强度，下图是浙江省城市主要货运联系网络图。据此完成下面小题。 22．浙江省城市主要货运联系网络的空间分布特征是（） A．双核结构突出 B．南部网络密集 C．省内均匀分布 D．联系强度相同 23．宁波市港口的发展对浙江省货运联系网络的影响是（） A．缩短联系距离 B．增大联系强度 C．提高运输成本 D．减少公路运量 【答案】22．A　23．B （22）题详解： 读图可知，浙江省城市主要货运联系网络的空间分布强度有明显的地区差异，分布不均匀，南部网络较稀疏，北部网络较密集，北部有两个明显的核心（杭州和宁波）。综上所述，A正确，BCD错误，故选A。 （23）题详解： 图读可知，宁波是浙江省货运联系网络的一种重要核心，宁波市港口的发展可以进一步加强对外联系的强度，B正确；宁波市港口的发展可以增大联系距离，A错误；海运运量大，运价低，可以降低运输成本，C错误；宁波市港口的发展会是更多货区需要经过港口转运，会增大公路运量，D错误。故选B。 海运适合大宗货物的远距离运输，使运量大，运价低的运输方式。 （2024·浙江·高考）下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面小题。 24．甲、乙、丙分别是（） A．市区地铁市郊铁路高速铁路 B．市郊铁路市区地铁高速铁路 C．市区地铁高速铁路市郊铁路 D．市郊铁路高速铁路市区地铁 25．轨道交通发展带来的影响是（） A．都市圈内部通勤距离缩短 B．近郊产业沿轴线集聚 C．中心城区的环境质量下降 D．远郊空间呈连绵发展 【答案】24．A　25．B 【详解】 （24）题详解： 根据图示信息可知，甲轨道交通主要联系中心城区和距离中心城区较近的近郊，且站点密集，应为市区地铁；乙轨道交通主要联系中心城区、近郊和距离中心城区较近的远郊及周边城镇，因为市郊铁路；丙轨道交通站点较少，且延伸距离较远，应为高速铁路，A正确，BCD错误。所以选A。 （25）题详解： 轨道交通的发展不能缩短都市圈内部通勤距离，A错误；轨道交通的发展，可以提高近郊地区沿线交通通达度，促进产业沿轴线集聚，B正确；地铁等轨道交通的发展可以减少私家车的出行频次，改善中心城区环境质量，C错误；根据图示信息可知，远郊空间呈珠链发展，D错误。所以选B。 轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为：通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。 （2023·江苏·高考）目前，江苏省13个设区市实现了高铁（各类型动车组）市市相通。下图为“江苏省高铁线路分布示意图”。据此完成下面小题。 26．江苏省高铁选线途经哪些城市，常有多种优选方案，其原因最可能是（） A．替代交通方式多样 B．城市等级体系完善 C．人口流动方向多变 D．城市发展比较均衡 27．徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，主要考虑的是（） A．已有城市分布格局的影响 B．能够避开大型湖泊的影响 C．京杭运河对铁路工程影响 D．利于铁路与京杭运河联运 28．未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网，其主要目的是（） A．降低物流运输成本 B．优化城市空间结构 C．加快乡村城镇化进程 D．促进区域发展一体化 【答案】26．D　27．A　28．D （26）题详解： 江苏省高铁选线常有多种优选方案，说明不同选线差异较小，主要原因是江苏整体经济发展水平较高，城市发展比较均衡，D正确；高铁的替代交通方式较少，A错误；城市等级体系完善不是影响高铁线路差异较小的原因，B错误；人口流动方向对于高铁线路选址影响较小，C错误。所以选D。 （27）题详解： 根据图示信息可知，京杭运河沿岸地区城市较多，交通运输需求量较大，所以徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，A正确；避开大型湖泊的影响不一定要与京杭运河走向一致，B错误；京杭运河对铁路工程影响较小，C错误；高铁与京杭运河联运程度较低，D错误。所以选A。 （28）题详解： 构建覆盖更广的江苏全域高铁网，可以提高江苏省不同区域之间的交通通达度，便于资金、人才等生产要素在省内的流通，能促进区域协调发展，D正确；高铁一般不承担货运职能，A错误；构建覆盖更广的江苏全域高铁网对于优化城市空间结构影响较小，B错误；构建覆盖更广的江苏全域高铁网对于乡村城镇化进程影响较小，C错误。所以选D。 高铁选址的主要因素主要包括地理条件、经济发展需求、环境影响、土地利用和交通连接等多方面因素。地理条件指的是选址地区的地形、地貌、气候等自然条件，包括地质条件和气候条件等，这些条件在选择高铁线路时需要考虑。经济发展需求是指选址地区的经济状况和发展需求，如经济发展潜力、人口规模、产业布局等，这些因素对高铁的运营和发展具有重要影响。环境影响是指选址对周围环境的影响程度，包括对生态环境、水资源、生物多样性、文化遗产等的影响，需要做出科学评估和规划。土地利用是指选址地区的土地利用现状和未来发展规划，考虑到土地的可利用性和利用效益，合理规划高铁线路的路径和站点布局。交通连接是指高铁线路与周边交通网络的连接情况，包括与其他交通枢纽（如机场、港口、城市快速路等）的衔接，以及线路在区域交通体系中的地位和作用。 （2023·海南·高考）由中国承建运营的蒙内（蒙巴萨至内罗毕）铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4．6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1．5%。图为非洲部分区域图。据此完成下面小题。 29．从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是（） A．方便农矿产品输出 B．加速区域城市化 C．加强人员对外交流 D．完善区域铁路网 30．蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是（） A．促进人口向外流动 B．缩小南北地区差距 C．改善区域生态环境 D．带动社会经济发展 31．肯尼亚西南部高原比沿海平原更适宜人类居住的主要原因是（） A．海拔较高，气候适宜 B．资源丰富，就业机会更多 C．黑土广布，作物产量高 D．交通便利，对外贸易发达 【答案】29．A　30．D　31．A （29）题详解： 图示区域铁路大部分连接内陆矿区和沿海港口，因此图示区域铁路建设的主要目的是方便农矿产品输出，而不是加速区域城市化、加强人员对外交流、完善区域铁路网，A正确，BCD错误，故选A。 （30）题详解： 蒙内铁路在建设期间为当地创造了约4．6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过29．5%，带动了社会经济发展，D正确；促进人口向外流动及缩小南北地区差距是铁路建成通车后带来的影响，AB错误；铁路建设可能会对生态环境造成一定的破坏，C错误。故选D。 （31）题详解： 肯尼亚位于赤道附近地区，气候湿热，海拔较高的高原气候较为凉爽，更适合人类居住，A正确；读图可知，沿海平原也有矿产资源较丰富的地区，B错误；肯尼亚西南部高原无黑土分布，C错误；沿海地区交通更为便利，D错误。故选A。 赤道附近地区，气候湿热，海拔较高的高原气候较为凉爽，更适合人类居住。 （2022·重庆·高考）近年来，随着区域一体化和生产分工体系的不断深化，我国某个以特大城市为核心的城市圈内部联系进一步加强。下图示意该城市圈内部的四类联系。据此完成下面小题。 32．M级城市为优化城市空间利用，促进区域协调发展，向N级、L级城市优先转移的产业部门属于（） A．园艺业 B．制造业 C．信息业 D．金融业 33．对甲类联系加强起主要作用的运输方式是（） A．公路运输 B．航空运输 C．内河航运 D．管道运输 【答案】32．B　33．A （32）题详解： 根据题干“M级城市为优化城市空间利用”并结合所学知识可知，城市经济发展过程中，为了促进城市产业结构升级，优先转移出去的应是劳动密集型和资源密集型的产业。制造业多属于劳动密集型产业，B正确；园艺业是农业种植业生产中的一个重要组成部分，对美化、改造人类生存环境有重要意义，城市的发展离不开园艺业，A错误；信息业属于高新技术产业，有利于促进产业结构升级，是M级城市应该大力发展的产业，而不是优先转移出去的产业，C错误；金融业是商业型服务业，属于第三产业，是M级城市提升自身经济水平的重要引擎，不适合转移出去，D错误。故选B。 （33）题详解： 交通运输方式的选择由图可知，甲类联系的城市规模等级较低，城镇化水平较低，交通方式以公路运输为主，A正确；航空运输一般在经济发展水平较高、城市规模较大且距离较远的地区作用更突出，B错误；图上没有反映内河航运的信息，C错误；管道运输主要用于液态及气态能源、资源的运输，不是城市直接加强联系的主要运输方式，D错误。故选A。 五种交通运输方式的比较：铁路运量大、速度快、连续性好但建设投资大、成本高；公路机动灵活，但运量小；水路运量大、投资少、成本低但速度慢、易受自然条件限制；航空速度最快，但运量小、运价最高；管道线路和运具合二为一，但灵活性差。 34．（2025·云南·高考）　 阅读图文材料，完成下列要求。 诺丁汉地处英国内陆，冬季部分路段运输不畅，南部特伦特河局部河段多湍流。17世纪末，该地成为煤、铁等矿产开采地和农具、五金等生产中心。18世纪末开凿比斯顿运河（约8．1千米），19世纪30年代修建铁路，运河沿岸逐步成为全球某类纺织品生产和交易中心，20世纪中期传统产业衰退。1988年运河停运，后经保护性开发，运河功能发生转变。下图示意20世纪中期诺丁汉市工业区分布。 （1）说明开凿比斯顿运河的必要性。 （2）分析纺织业集中分布在比斯顿运河沿岸的原因。 （3）指出比斯顿运河复兴后的功能变化。 【答案】（1）煤、铁、农具五金等产品运输需求大；特伦特河局部河段水流湍急，影响整条河流水运价值；陆路运输受季节影响大，运输效率低。 （2）运河和铁路为原料采购和产品外销提供便利运输；用水方便；工业基础好；有大量产业工人。 （3）航运功能减弱；突出休闲、娱乐、旅游文化、生态等功能。 【详解】本大题以比斯顿运河和20世纪中期诺丁汉市工业区分布示意图为材料，设置三道小题，涉及开凿比斯顿运河的必要性、工业区位因素、比斯顿运河复兴后的功能变化等相关内容，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐述地理事物的能力，体现综合思维、区域认知学科素养。 （1）题详解： 开凿比斯顿运河的必要性主要从自然条件限制和社会经济需求及运河的作用等方面分析。由材料“17世纪末，该地成为煤、铁等矿产开采地和农具、五金等生产中心”可知，工业发展对原料输入（煤、铁）和产品输出（农具、五金）的运输需求大。由材料“诺丁汉地处英国内陆，冬季部分路段运输不畅，南部特伦特河局部河段多湍流”可知，陆路运输受季节影响大，运输效率低，南部特伦特河局部河段水流湍急，影响整条河流水运价值，运河可弥补原有水运缺陷，构建更稳定的水运网络，提高运输效率，降低运输成本，支撑工业发展。 （2）题详解： 纺织业集中分布在比斯顿运河沿岸的原因主要从运河的交通区位、纺织业生产特点、产业集聚效应等方面分析。运河提供廉价、便捷的水运条件，便于纺织业输入原料（如棉花）、输出产品（纺织品），降低物流成本。纺织业漂洗等环节对水源需求较大，临河分布便于取水，且河水可以驱动纺织机，提高劳动效率。由材料“运河沿岸逐步成为全球某类纺织品生产和交易中心”可知，比斯顿运河沿岸工业基础好，有大量产业工人，纺织业集中分布，可共享运河沿岸的基础设施，如仓储、装卸、交易场所等，降低配套成本，增强产业竞争力。 （3）题详解： 历史上，运河主要服务工业货运，运输煤、铁、工业产品、纺织原料及成品。由材料“传统产业衰退。1988年运河停运，后经保护性开发，运河功能发生转变”可知，1988年运河停运后“经保护性开发”，运河功能向多元服务转型：如旅游休闲：依托运河景观，开展观光、游船、休憩等活动；文化体验：作为工业遗产，展示区域纺织业、采矿业历史，传承文化；生态功能：保护性开发，注重生态修复，使运河成为城市生态景观带。 35．（2025·北京·高考）　 下图为哥斯达黎加地图。读图，回答下列问题。 （1）概括该国铁路分布的特点。 近年来，哥斯达黎加利用自身优势，积极发展水产品加工业，并参加中国主办的水产品开发利用方面的培训，提升生产水平。 （2）阐明该国发展水产品加工业的条件。 【答案】（1）线路少，主要分布于中部，大多在海拔1000米以下的河谷和沿海平原，连通首都和沿海城市，部分线路延伸至邻国。 （2）地处热带地区，东西两侧临海，河流多，渔业资源丰富；中国提供技术支持，水产加工技术进步等。 【详解】本题以哥斯达黎加地图为材料，涉及铁路分布特点以及水产品加工业区位因素的相关知识，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐释地理事物的能力，体现了区域认知、综合思维以及地理实践力的地理学科核心素养。 （1）题详解： 先观察地图中铁路线的疏密与走向，再结合图例中的地形、城市、国界信息，从“总—分”角度（总数量、分布局、关联要素）进行描述。 （2）题详解： 遵循“因地制宜”原则，从自然（原料、气候）和社会经济（技术、市场、政策）两大维度展开，同时必须结合题目材料中“中国技术培训”这一关键信息。 36．（2024·天津·高考）　 阅读图文材料，完成下列要求。 材料：孟加拉国位于南亚次大陆东部，地势低平，人口众多，是世界上最不发达国家之一，也是“一带一路”沿线重要节点，近年来经济增长速度较快。 （1）从水文、水系特征的角度，探讨该国河流对运输业发展的影响。 孟加拉国目前能源供应主要依靠煤炭、石油、天然气，但该国煤炭、石油储量不足，需要进口。 （2）说明该国保障能源安全的主要途径。 孟加拉国是世界第二大成衣出口国。作为世界第一成衣出口国的中国，积极参与该国成衣制造业的发展，实现互利共赢。 （3）说明中孟两国各自“赢”在哪些方面。 【答案】（1）有利影响：河网密布，河道纵横，构成内河航运网络；无结冰期，全年可通航；水流平缓，利于航行安全。 不利影响：水位变化大，枯水期水位低，不利于大型船只通行；河流含沙量大，淤积严重，不利于港口建设；河口淤积严重，通行困难，不利于河海联运；河道宽阔、多变，对公路、铁路建设造成不利影响。 （2）加强国际合作，发展本国经济，增加能源进口量；开发利用新能源；加强化石能源的勘探，增加后备储量；提高能源利用效率，节约能源。 （3）中国：实现产业升级；降低生产成本，提高产品竞争力；扩大市场占有率；提高国际地位。孟加拉国：发展成衣制造可带动本国经济发展；增加就业机会。 【详解】本大题以孟加拉国为材料，设置三道小题，涉及河流对运输业发展的影响、保障能源安全的措施、“一带一路”与国际合作等相关内容，考查学生对相关知识的掌握程度。 （1）题详解： 航运条件主要从通航里程、水量大小、水位变化、结冰期、地形、人口经济、河网等方面分析。在回答过程中注意限定词，要从“从水文、水系特征”角度作答，从有利影响和不利影响两方面进行探讨。有利影响：根据图文材料可知，孟加拉国位于恒河下游，地势低平，河网密布，河道纵横，可构成内河航运网络，且水流平缓，利于航行安全。该国纬度较低，河流无结冰期，全年可通航。不利影响：该国属于热带季风气候，降水的季节和年际变化大，河流水位变化大，枯水期水位低，不利于大型船只通行。恒河含沙量大，河口淤积严重，通行困难，不利于港口建设，不利于河海联运。该国主要河流河道宽阔、多变，对公路、铁路建设造成不利影响。 （2）题详解： 由材料“该国煤炭、石油储量不足，需要进口”可知，该国化石能源不足，国家能源安全得不到有效保障，故保障能源安全的途径主要从开源、节流、储备等方面展开说明。如：加强国际合作，增加能源进口量，开发利用新能源，提高能源利用效率，节约能源，加强化石能源的勘探，增加后备储量等。 （3）题详解： 本题应从中国和孟加拉国两方面分别说明在中孟成衣制造业合作背景下，中孟两国各自“赢”在哪些方面。中国目前劳动力成本提高，而成衣制造业属于劳动密集型产业，根据材料“孟加拉国…人口众多，是世界上最不发达国家之一”可知，孟加拉国劳动力丰富且廉价，又根据材料“作为世界第一成衣出口国的中国”可知，中国成衣制造业规模大，参与孟加拉国成衣制造业发展，可降低生产成本，提高产品竞争力，扩大市场占有率，实现中国产业升级，通过中孟合作，提高中国的地区影响力和国际地位。对于孟加拉国来说，发展成衣制造可增加就业机会、带动本国经济发展。 37．（2024·浙江·高考）　 阅读材料，完成下列问题。 材料一 印度尼西亚是世界主要的森林碳汇和碳排放国，2021年该国可再生能源仅占全国能源消费总量的11．7%。交通运输业是该国主要的碳排放行业，物流配送成本高，碳排放量较大。近年该国制定碳减排“国家自主贡献”计划，推动能源结构转型，承诺到2060年实现碳净零排放。 材料二 下图为东南亚部分地区略图。 （1）简述该国森林碳汇量大的气候原因。 （2）从岛间运输角度，简析该国物流配送碳排放量较大的原因。 （3）从资源禀赋角度，说明该国能源结构的形成与转型的原因。 【答案】（1）热带雨林气候，全年高温多雨；太阳辐射强（或光合作用强），植物生长快；风力弱（或水热组合好），植物茂盛高大。 （2）岛屿众多，运输距离远；人口少，海运和空运为主，能效低，能源消耗量大；能源以化石能源或煤石油，天然气为主。 （3） 煤、石油等化石能源丰富且廉价；全球变暖，海平面上升，沿海低地易受海水淹没威胁；水能、地热能、太阳能（海洋能、生物质能）等可再生能源丰富；可再生能源互补性强（或可再生能源碳排放少/非可再生能源碳排放多）。 【详解】本大题以印度尼西亚为材料，设置三道小题，涉及气候、森林碳汇量、碳排放、能源结构等相关内容，考查学生获取和解读地理信息能力、调动和运用地理知识和技能能力，体现区域认知、综合思维和人地协调观的学科素养。 （1）题详解： 据题目要求需从气候角度回答。据图中纬度和海陆位置可知，印度尼西亚的地处赤道附近，属于热带雨林气候，终年高温多雨；该地纬度低，太阳辐射强，使得植物光合作用旺盛，植物生长快，能够吸收大量二氧化碳；热带雨林气候，水热组合条件好，且风力较弱，为植物生长提供了充足的水分，有利于植物的生长和繁殖，从而使得植物茂盛高大，能够吸收更多的二氧化碳，所以森林碳汇量大。 （2）题详解： 据题目要求需从岛间运输角度，回答该国物流配送碳排放量较大的原因。据图可知，印度尼西亚岛屿众多，岛与岛之间的距离较远，运输距离长，这就需要消耗大量的能源，从而导致碳排放量增加；该国人口少，运输条件较差，距离较远，以海运和空运为主，能效低，能源消耗量大；据材料可知，该国能源以化石能源或煤、石油、天然气为主，这也会导致碳排放量较大。 （3）题详解： 据题目要求需从资源禀赋角度回答该国能源结构的形成与转型的原因。据材料二图中信息可知，印度尼西亚石油、天然气和煤炭等传统化石能源储量丰富且廉价，所以在过去这些传统能源在能源消费结构中占比较大，形成了以传统化石能源为主的能源结构。据材料二可知，印度尼西亚为群岛国家，全球变暖，海平面上升，沿海低地易受海水淹没威胁，为应对全球气候变暖的挑战，其能源消费结构需要转型，积极推进可再生能源的发展；同时，该国可再生能源的潜力逐渐被发现和重视，如太阳能、水能、风能、地热能、海洋能、生物质能等可再生能源丰富，为能源结构的转型提供了可能；且与非可再生能源相比，可再生能源碳排放少，且可再生能源互补性强。 38．（2024·河北·高考）　 阅读材料，完成下列要求。 德国莱茵——鲁尔城市群（图）是区域协调发展的典型代表，20世纪70年代以来，在市场与政府共同推动下，该区域对煤炭、钢铁、化工等重工业进行改造，积极培育新兴产业，实现了产业转型（表）。凭借发达的轨道交通，各城市协调发展，形成了区域一体化格局。 主中心城市 2019年主要产业部门 a．杜伊斯堡 钢铁、物流、精密仪器制造 b．埃森 管理咨询、法律、会计 c．多特蒙德 保险、物流、电子商务 d．杜塞尔多夫 广告、服装、会展、物流 e．科隆 化学、汽车、传媒 （1）据图凝炼体现该城市群空间结构特点的关键词。 （2）概述该城市群主中心城市产业转型发展的特征。 （3）说明轨道交通对该城市群一体化发展的作用。 【答案】（1）多核心（多中心、多节点）、多层次（等级化、多层级）、网络化（互联互通）。 （2）实现了向服务业、高端制造业的转型升级；形成自身优势产业部门；产业优势互补（错位发展），分工协作。 （3）提高了城市间可达性；促进了城市间要素流动；轨道交通网络强化了（主）中心城市的辐射带动作用，提升了城市群整体（创新） 功能。 【详解】本题组主要以德国莱茵 —— 鲁尔城市群的人文地理特征为切入点。旨在考查学生对“城市群”“产业结构”“产业转型”“区域协同发展”等基础知识与概念的理解和掌握程度，测评学生解读地理信息、探究地理事象的关键能力及理解人文地理要素相互作用的综合思维素养，引导学生通过逻辑思辨，借鉴他国经验，思考中国城市群的建设。 （1）题详解： 读图可知，图中有a、b、c、d、e5个主中心城市，体现出多核心（多中心）的特征，同时根据图例看看出节点非常多，体现出多节点；从图例中可看出有主中心城市、副中心城市、次中心城市及节点，体现出多层次（等级化、多层级）的特征；各城市间通过轨道交通联系，体现出网络化（互联互通）的特点。 （2）题详解： 据材料信息“20世纪70年代以来，在市场与政府共同推动下，该区域对煤炭、钢铁、化工等重工业进行改造，积极培育新兴产业，实现了产业转型”可知，该区域由传统的煤炭、钢铁、化工等产业向精密仪器制造、管理咨询、保险、物流等服务业、高端制造业的转型升级，形成如精密仪器制造、管理咨询、法律、会计等自身优势产业部门；传统产业得以升级改造，同时第三产业各产业得到发展，不同城市之间主要产业部门不趋同，实现了产业优势互补（错位发展），分工协作。 （3）题详解： 读图可知，不同等级城市间通过轨道交通彼此联系，提高了城市间可达性；轨道交通加强了城市之间的人才、物资、资金的流动，促进了区域联系与交流，优化了城市间要素流动，提升了城市群整体（创新） 功能。中心城市与周边城市交通联系方便，加强了中心城市对中小城市的辐射带动作用，以及中小城市对中心城市的支撑作用。 39．（2023·湖北·高考）　 阅读图文材料，完成下列要求。 四川绵（竹）茂（县）公路属于汶川地震灾后恢复重建项目，于2009年9月9日正式动工，2022年12月27日建成通车。公路起于绵竹市汉旺镇，沿绵远河上行，与茂北公路相接，全长56公里。沿线穿越龙门山4条断裂带，岩石破碎，暴雨多发，地质灾害频繁，河道演变剧烈，水文条件复杂，给项目选线、设计和施工建设带来严重影响。图左示意绵茂公路位置，图右示意绵茂公路局部景观。 （1）分析震后绵茂公路沿线河床发生的变化及形成原因。 （2）绵茂公路不可避免地要穿越大熊猫国家公园，工程该如何协调建设与保护的关系？请谈谈你的看法。 （3）该工程攻克了一系列世界级难题，创造了又一个中国奇迹，被新华社评为2021年度“大国工程”。假设你是评委，请你给出推荐理由。 【答案】（1）变化：河曲加剧；河道变窄或变宽；河床整体抬高或局部冲蚀下降；河床比降（落差）整体减小，局部河床比降（落差）减小或增大；河床内砂、砾石、块石含量增多，河床不稳定。 形成原因：地震和暴雨易诱发山体崩塌、滑坡、泥石流，河道两侧的崩塌体、滑坡体和泥石流堆积于两岸和河床，挤压河道，或形成堰塞湖，引发河床淤积抬升和河床冲蚀下降，导致河道形态和物质组成发生显著变化。 （2）工程选线设计时，采取避让措施，提高桥隧比，预留生态廊道；优化施工组织，根据大熊猫生活习性合理安排工期，尽可能减少对栖息地的影响；工程完工后及时进行生态修复，实现建设与保护双赢。 （3）绵茂公路是地质条件最复杂、施工难度最大、危险性最高的公路之一；工程建设者们十四度冬去春来，饱经风霜雪雨，历尽艰难险阻，踏平坎坷成大道，筑起通途跃龙门；该工程攻克诸多世界级难题，铸就中国奇迹，彰显中国力量. 【详解】本题以四川绵茂公路震后恢复重建为背景材料，涉及到河流地貌的变化、交通线路建设与环境保护之间的关系等知识点，主要考查学生调动知识、运用知识解决问题的能力。 （1）题详解： 先梳理河床变化，从河道形态（弯曲度、宽度）、河床整体高程、河床落差（比降）、沉积物颗粒组成、河床稳定性五个角度切入，结合地质灾害对河道的干扰，推导对应变化。再推导成因，紧扣材料给出的核心信息震后、穿越断裂带、岩石破碎、暴雨多发、地质灾害频繁分析：地震活动使山体岩石松动破碎，暴雨会进一步诱发崩塌、滑坡、泥石流；大量碎屑物质进入河道后，会挤压河道、淤积河床，同时也会改变局部冲蚀格局，最终改变河道形态、高程和物质组成，对应题干问题整理结论即可。 （2）题详解： 按照工程建设的时间顺序梳理措施。 选线规划阶段：优先避让大熊猫核心栖息地；无法避让时通过提高桥隧比，减少对地表栖息地的占用破坏，同时预留生态廊道，保障大熊猫种群迁徙的栖息地连通性。 施工建设阶段：结合大熊猫的活动习性合理安排工期，严格控制施工范围，减少噪音、废弃污染物对大熊猫生活的干扰。 工程竣工后：及时对施工破坏区域开展生态修复，恢复原生植被，还原栖息地环境，实现工程建设与生态保护的双赢。 （3）题详解： 工程技术层面：绵茂公路沿线地质水文条件极端复杂，穿越多条活动断裂带，地质灾害频发，是全球施工难度最高的公路工程之一；项目攻克了一系列世界级技术难题，体现了我国顶尖的基建技术水平。 社会价值层面：该工程是汶川地震灾后重建项目，建成后完善了川西区域交通网络，便利沿线群众出行，带动区域经济发展，助力灾区振兴，民生价值与战略价值突出。 精神意义层面：工程历时十余年建成，体现了中国建设者攻坚克难、不畏艰险的奋斗精神，创造了世界基建领域的奇迹，彰显了中国力量，符合“大国工程”的定位。 试卷第1页，共3页 / 学科网（北京）股份有限公司 $ 专题10 交通 考点分类 考情示例 命题规律 考点1主要交通运输方式及交通布局因素 （2026江苏(1题)、（2026河南(1题)、（2025广西(1题)、（2025广东(1题)、（2025浙江(2题)、（2024重庆(1题)、（2024湖北(1题)、（2022广东(1题) · 情境设置：多依托交通线路分布图、物流流向图、区域地形图、港口机场布局图等材料，结合高铁建设、港口发展、跨海大桥、物流通道等情境设问。 · 考查重点：铁路、公路、水运、航空、管道等运输方式的特点与选择，交通线路和站点布局的自然、社会经济因素，交通运输对区域联系和发展的影响。 · 命题趋势：常结合国家交通工程和区域发展案例，考查交通方式比较与交通布局合理性分析，突出空间联系、区位分析和人地协调发展理念。 考点2交通运输方式和布局变化的影响 （2026河北(1题)、（2026山东(1题)、（2026陕晋青宁(1题)、（2023高考真题）(1题)、（2022海南(1题)、（2022浙江(2题) · 情境设置：多依托交通网络变化图、城市空间扩展图、区域物流流向图、产业布局图等材料，结合高铁开通、港口扩建、交通枢纽建设、跨区域通道等情境设问。 · 考查重点：交通运输变化对城市空间形态、商业网点布局、产业转移、人口流动和区域经济联系的影响，以及交通发展带来的环境与资源问题。 · 命题趋势：常结合重大交通工程和区域发展战略，考查交通对区域格局重塑的作用，突出空间联系、动态变化和综合影响分析能力。 考点01 主要交通运输方式及交通布局因素 （2024·重庆·高考真题）城市轨道交通出行分担率可以用乘坐轨道交通的人次占所有交通方式出行总人次的比例表示。自然条件会影响城市地面交通，进而影响城市轨道交通出行分担率。如图为2019年莫斯科（55°45'N，37°42'E）和巴塞罗那（41°23'N，2°11'E）城市轨道交通相关调查数据。据此完成下面小题。 1．两个城市轨道交通站点密度的差异表明巴塞罗那比莫斯科（） A．交通出行的方式更单一 B．轨道里程更长 C．站点平均服务范围更小 D．人口总量更多 2．根据城市轨道交通出行分担率的特征，推测冬季影响莫斯科地面交通的主要气候因素是（） A．降水多 B．光照弱 C．风速大 D．气温低 （2026·江苏·高考真题）城市轨道交通线路一般坡度较小，站点有高架站、地下站等形式，站点距地面的高度或深度受自然、人文等因素影响。如图为“我国两直辖市轨道交通站点高度和深度范围及站点景观示意图”。据此回答下面小题。 3．甲城市是（） A．北京 B．上海 C．天津 D．重庆 4．乙城市新规划线路在城市中心区的地下站一般深度偏大，主要原因是（） A．既有线路密集 B．地下文物众多 C．施工技术先进 D．道路等级较高 （2026·河南·高考真题）秦巴山区腹地，汉江沿岸，襄渝铁路依山傍水蜿蜒穿行。蜀河站（位置如图）是襄渝铁路陕西段的四等小站，站里只有一名客运员，每天有两趟普通列车停靠，却是陕西和湖北两省交界处多个乡镇居民出行的重要选择。据此完成下面小题。 5．该段襄渝铁路依山傍水布局的主要目的是（） A．联系更多乡镇 B．降低修建难度 C．提高通行速度 D．减少耕地占用 6．蜀河站周边居民选择铁路出行的主要原因是（） ①票价亲民 ②开行准时 ③车次灵活 ④低碳环保 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 7．蜀河站“坚守”深山，服务周边乡镇，体现了交通发展的（） A．经济性原则 B．时效性原则 C．公平性原则 D．网络化原则 （2025·广东·高考真题）某研究利用1990—2019年省际铁路货运量数据，总结了我国不同区域呈现出的“中心—外围”“点—轴串珠”两种省际铁路货运网络模式（下图）。图中节点表示省份，节点大（小）表示某省份与周边省份的铁路货运联系强（弱），节点的箭头指向与该省份铁路货运量最大的省份。据此完成下面小题。 8．相较于“中心—外围”模式，“点—轴串珠”模式呈现出的特征是（） A．货运网络结构更复杂 B．邻近节点间互惠关系更强 C．更为单一的货运流向 D．货运网络层级性明显减弱 9．1990—2019年，东北地区铁路货运网络一直呈现“中心—外围”模式，其主要原因是该地区（） ①地理单元相对独立②轻重工业结构比较均衡 ③人口季节性流动大④货运铁路干线结构稳定 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ （2025·浙江·高考真题）下图为2021年我国部分省（区、市）不同运输方式货运量及增速状况图（图中水路包括河运和海运）。完成下面小题。 10．甲、乙、丙、丁对应正确的是（） A．甲—重庆市 B．乙—内蒙古 C．丙—青海省 D．丁—浙江省 11．关于省（区、市）货运状况及其主要成因的叙述，正确的是（） A．广东货运量大，因经济发达 B．云南货运量小，因地形崎岖 C．吉林货运量负增长，因产业外迁多 D．海南货运增量最大，因人口增长快 （2024·湖北·高考真题）如图为四个大城市的街道方向玫瑰图。不同方向的长度，代表该方向街道出现的相对频率。据此完成下面小题。 12．推测图中最容易迷路的城市是（） A．上海 B．夏洛特 C．温哥华 D．迪拜 13．由图可知，以下描述合理的是（） A．上海街道密度和平均宽度最大 B．夏洛特街道面积最大 C．温哥华街道网络大致呈“棋盘状” D．迪拜街道总长度最长 14．影响上海街道主要方向形成的关键自然因素是（） A．地形 B．气候 C．河流 D．植被 15．（2025·浙江·高考真题）　 阅读材料，完成下列问题。 材料一：20世纪60~70年代，巴西经济快速发展，建立起较为完整的工业体系，成为拉美地区最大的中等收入国家。90年代以来，巴西转向外向型经济发展模式，因竞争力不足，工业在GDP中的比重下降，出现“去工业化”趋势，政府负债居高不下。 材料二：巴西总人口约2亿，农业用地约2．4亿公顷，农业和采矿业发展较快，是全球农矿产品出口大国。几十年来，巴西城镇化水平持续上升，2022年达87．6%，“虚假城镇化”和“城镇贫困”问题突出。图1为巴西略图。图2为2004~2022年巴西农业劳动力和农业产值统计图。 （1）内河水运在巴西国内货物运输中占比较低，简述其原因。 （2）从竞争力角度，简析巴西工业比重下降的原因。 （3）分析巴西农业发展促进城镇化水平上升的原因。 16．（2022·广东·高考真题）　 【环境保护】 近年来，我国快递业发展迅速，2019年快递总量超过635亿件，快递包装以纸箱和塑料袋为主。不同的快递包装方式产生的碳排放不同，不同的运输方式碳排放各异。下图示意某研究得出的我国城际间（500km以上）快型、慢型两种不同快递运输模式下，单件快递耗时、碳排放与运输距离之间的关系。 比较图中两种快递运输模式碳排放差异。如果你从广东寄快递到北京，从有利于碳减排的角度，应采取哪些具体做法? 17．（2025·广西·高考真题）　 阅读图文材料，完成下列要求。 波哥大（Bogotá）都会区是哥伦比亚的政治、经济、文化中心，以金融、商贸等第三产业为主，众多高等院校和大量就业机会集中在城市中心。该都会区人口近千万，日均通勤（上下班或上下学）需求超470万人次，建成了以快速公交为主、普通公交为辅的公共交通网络。但目前，该都会区仍存在不同收入人群的平均通勤时间差异较大等问题。图1为波哥大都会区人口与交通分布示意图，图2为该都会区不同收入人群的平均通勤时间统计图。 （1）概括图1中波哥大都会区人口空间分布的主要特征。 （2）结合图2，分析波哥大都会区的中低收入人群居住地与城市中心的空间关系，并指出其主要影响因素。 （3）列举波哥大都会区快速公交系统存在的不足。 （4）为了缩小不同收入人群平均通勤时间的差异，请为波哥大都会区规划一条地铁线路，并说明选线理由。（将线路按答题卡上的要求画在指定位置。） 考点02 交通运输方式和布局变化的影响 （2026·山东·高考真题）雄安新区容东片区正在打造地下智能物流系统。该系统包括分拨中心、专用地下物流通道和数量众多的地下社区配送中心。下图示意该系统的配送流程。据此完成下面小题。 1．雄安新区容东片区打造地下智能物流系统有利于（） ①缓解城市地面道路的交通压力 ②提升城市物流的货物运送时效 ③增加城市物流运送的货物类型 ④扩大城市物流的配送服务范围 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 2．布局地下社区配送中心时，首要考虑的是（） A．仓储空间大小 B．用户分布情况 C．电力保障情况 D．人口收入水平 （2026·河北·高考真题）2026年春节期间，“新生活·新风尚·新年画”美术创作展示活动在全国多地开展。下图是一幅来自山东的入选作品。该作品在保留传统年画吉祥寓意的基础上，还描绘了城市物流促进乡村振兴的生动场景，深受群众喜爱。据此完成下面小题。 3．在保留传统年画吉祥寓意的基础上，该作品还突出展现了（） A．农耕活动 B．传统民居 C．城乡融合 D．自然风光 4．图中城市物流直接助力了（） A．乡村旅游路线优化 B．农产品品牌价值提升 C．乡村人居环境改善 D．农产品销售市场拓展 （2026·陕晋青宁·高考真题）城际铁路是连接相邻城市的客运专线铁路。城际铁路网的完善可缩短通勤时长，降低交通出行成本，推动不同城市间分工协作。下图示意2025年大珠三角地区城际铁路网。据此完成下面小题。 5．广佛西环城际铁路开通后，对沿线地区最主要的影响是（） A．人口大量迁出 B．产业结构趋同 C．职住分离减弱 D．同城效应增强 6．随着大珠三角地区城际铁路实现互联互通，核心地位更加凸显的城市是（） A．深圳 B．广州 C．东莞 D．中山 7．全域交通实现一体化运营后，该区域空间结构进一步演化为（） A．串珠模式 B．多核模式 C．均衡散点模式 D．层级网络模式 （2023·高考真题）近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线（国道或省道）在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成下面小题。 8．图1所示旧国道布局的主要目的是（） A．方便县城对外运输 B．方便县城内部运输 C．促进县城用地扩展 D．吸引县城商业集聚 9．新国道通车前，旧国道面临的主要问题是（） ①等级过低②线路过长③车流量过大④路口过多 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 10．推测新国道通车后（） A．车辆过境速度提高 B．车辆穿城用时增加 C．县城汽车保有量减少 D．县城商业萎缩 （2022·浙江·高考真题）我国某都市西南轨道交通市郊线（从街道1到街道7）周边用地开发较晚，目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。完成下面小题。 11．该轨道交通市郊线辐射的街道中（） A．核心区沿线街道的人口增长速度放缓 B．边缘区沿线街道人口分布差异性增大 C．边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚 D．接近市郊线终点的区域人口规模扩大 12．该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是（） A．就业空间集中现象减弱 B．行政服务功能变化显著 C．购物空间集中现象增强 D．居住用地空间更加集中 13．（2022·海南·高考真题）　 阅读图文材料，完成下列要求。 重庆市是成渝城市群的中心城市、国家物流枢纽、长江经济带的核心城市之一，发挥着通江达海、连接亚欧的节点作用（下图）。截至2021年底，重庆经西部陆海新通道累计运输量超过27万标箱，货值480亿元；成渝两地累计开行中欧班列超1．8万列。实现进出口贸易额超7000亿元。 从物流枢纽的角度，说明重庆在不同尺度区域发展中所发挥的作用。 14．（2022·浙江·高考真题）　 阅读材料，完成下列问题。 材料一下图为哈萨克斯坦略图。 材料二近年来，在“一带一路”倡议促进下，哈萨克斯坦吸引大量外资，推动工业化、城市化发展。该国主要工业部门包括采矿、石化、冶金和能源等，其中采矿业是支柱产业。该国以矿产品出口为主，市场主要集中于周边国家。 （1）该国石油资源主要分布在　　　　　　　　，水资源是制约该地区石油开采利用的主要因素，简述该地区水资源缺乏的自然原因　　　　　　　　。 （2）从运输成本角度，简析该国出口市场集中于周边国家的主要原因。 （3）有观点认为，该国工业化对推动城市化作用有限，从工业结构角度分析其原因。 模拟题精选 （2025·四川·高考）中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。下图示意中吉乌铁路选线方案。据此完成下面小题。 1．该铁路选线最终确定为综合方案，优先考虑的因素是（） ①铁路线路长度②途经城镇数量③衔接规划铁路④地质构造条件 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 2．我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是（） A．工业制成品 B．棉花 C．金属矿产品 D．牛羊肉 3．该铁路建成后，对我国能源安全保障的作用体现在（） A．降低化石能源消费量占比 B．降低海运中东石油运价 C．促进能源生产结构多元化 D．开辟新的能源进口通道 （2025·山东·高考）美国大盐湖（图1）平均深度约4．3米，湖中只有卤虫等少数耐盐物种。研究表明，120‰~160‰的盐度可使大盐湖中卤虫种群维持较高的密度。20世纪初，湖上修建了一座跨湖木制铁路桥。该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。砂石路基将大盐湖分为北湾和南湾，并催生了两湾的特色产业——北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业。2013年，砂石路基仅有的两处4．6米宽的涵洞因老化被永久封闭。2016年，路基又被挖开一个55米宽的“新缺口”，并修建了桥梁和一道高度可调整的水下石坝（图2）。据此完成下面小题。 4．1959年修建砂石路基铁路取代木制铁路桥，其主要目的是（） ①降低维护成本 ②提高铁路运力 ③缩短运输距离 ④促进航运发展 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 5．2016年挖开新缺口对大盐湖产生的影响是（） A．增加入湖地表径流 B．缩小南北湾之间水位差 C．增加北湾湖水盐度 D．减小南湾湖床出露面积 6．截至2023年，因该区域连年干旱，水下石坝较修建时被加高了近3米。推测加高石坝的主要目的是（） A．便于引水灌溉 B．降低北湾采盐成本 C．限制船舶通行 D．保护南湾生态系统 （2024·贵州·高考）某铁路采用中国标准建造，其中一段穿过宽约40km且地裂缝广泛发育的裂谷带。该路段四季不分明，植被覆盖率高，是大型野生动物迁徙的重要通道。完成下面小题， 7．该铁路最可能位于（） A．墨西哥高原 B．东非高原 C．德干高原 D．巴西高原 8．为保障运行安全，该铁路通车后最需要（） A．加强地裂缝的监测预警 B．降低列车的运行速度 C．加强铁路沿线污染治理 D．留野生动物迁徙通道 （2024·江西·高考）货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成下面小题。 9．四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是（） A．甲＞乙＞丙＞丁 B．乙＞丙＞甲＞丁 C．甲＞丁＞丙＞乙 D．乙＞丙＞丁＞甲 10．据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是（） A．湖南、上海、山西、重庆 B．山西、湖南、上海、重庆 C．湖南、山西、重庆、上海 D．山西、上海、重庆、湖南 （2024·河北·高考）西安（34°17＇N，108°55＇E）是连通我国东、西部的重要物流节点。2024年3月26日，我国首趟快递电商多联快车（干线铁路运输+两端集装箱配送）班列从西安出发，38小时后抵达乌鲁木齐（43°47＇N，87°37＇E），较传统公路运输方式用时缩短约5个小时。据此完成下面小题。 11．西安成为我国东、西部之间重要物流节点，主要缘于（） A．先进的科学技术 B．雄厚的经济基础 C．优越的地理位置 D．庞大的人口数量 12．西安至乌鲁木齐快递电商多联快车班列的突出优势是（） A．降本增效 B．转运方便 C．机动灵活 D．服务优质 13．该趟班列首发当日，乌鲁木齐比西安（） A．日出时刻早 B．正午太阳高度大 C．白昼时间长 D．日落方位略偏南 （2024·江苏·高考）始建于上世纪20年代的泛美公路干线总长26000km，但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为“泛美公路达连隘口段示意图”。据此完成下面小题。 14．泛美公路建设初期，达连隘口段公路未修建的主要自然原因是（） A．地震频繁，地质灾害多 B．隘口狭窄，可用土地少 C．两侧临海，风暴影响大 D．雨林密布，地势起伏大 15．达连隘口段公路至今尚未连通，除生态环境因素外，还受到的主要影响因素是（） A．建设资金 B．工程技术 C．地缘政治 D．人口数量 （2024·黑龙江·高考）埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成下面小题。 16．埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是（） A．金融服务业 B．仓储物流业 C．批发零售业 D．休闲旅游业 17．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是（） ①市场规模较大 ②基础设施完备 ③劳动力价格低 ④空陆交通便捷 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ （2024·辽宁·高考）埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成下面小题。 18．埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是（） A．金融服务业 B．仓储物流业 C．批发零售业 D．休闲旅游业 19．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是（） ①市场规模较大 ②基础设施完备 ③劳动力价格低 ④空陆交通便捷 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ （2024·吉林·高考）埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成下面小题。 20．埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是（） A．金融服务业 B．仓储物流业 C．批发零售业 D．休闲旅游业 21．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是（） ①市场规模较大 ②基础设施完备 ③劳动力价格低 ④空陆交通便捷 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ （2023·重庆·高考）城市间相互作用通过客货流、信息流等联系实现。城市的货运联系网络可表征区域内城市之间的货运联系强度，下图是浙江省城市主要货运联系网络图。据此完成下面小题。 22．浙江省城市主要货运联系网络的空间分布特征是（） A．双核结构突出 B．南部网络密集 C．省内均匀分布 D．联系强度相同 23．宁波市港口的发展对浙江省货运联系网络的影响是（） A．缩短联系距离 B．增大联系强度 C．提高运输成本 D．减少公路运量 （2024·浙江·高考）下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面小题。 24．甲、乙、丙分别是（） A．市区地铁市郊铁路高速铁路 B．市郊铁路市区地铁高速铁路 C．市区地铁高速铁路市郊铁路 D．市郊铁路高速铁路市区地铁 25．轨道交通发展带来的影响是（） A．都市圈内部通勤距离缩短 B．近郊产业沿轴线集聚 C．中心城区的环境质量下降 D．远郊空间呈连绵发展 （2023·江苏·高考）目前，江苏省13个设区市实现了高铁（各类型动车组）市市相通。下图为“江苏省高铁线路分布示意图”。据此完成下面小题。 26．江苏省高铁选线途经哪些城市，常有多种优选方案，其原因最可能是（） A．替代交通方式多样 B．城市等级体系完善 C．人口流动方向多变 D．城市发展比较均衡 27．徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，主要考虑的是（） A．已有城市分布格局的影响 B．能够避开大型湖泊的影响 C．京杭运河对铁路工程影响 D．利于铁路与京杭运河联运 28．未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网，其主要目的是（） A．降低物流运输成本 B．优化城市空间结构 C．加快乡村城镇化进程 D．促进区域发展一体化 （2023·海南·高考）由中国承建运营的蒙内（蒙巴萨至内罗毕）铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4．6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1．5%。图为非洲部分区域图。据此完成下面小题。 29．从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是（） A．方便农矿产品输出 B．加速区域城市化 C．加强人员对外交流 D．完善区域铁路网 30．蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是（） A．促进人口向外流动 B．缩小南北地区差距 C．改善区域生态环境 D．带动社会经济发展 31．肯尼亚西南部高原比沿海平原更适宜人类居住的主要原因是（） A．海拔较高，气候适宜 B．资源丰富，就业机会更多 C．黑土广布，作物产量高 D．交通便利，对外贸易发达 （2022·重庆·高考）近年来，随着区域一体化和生产分工体系的不断深化，我国某个以特大城市为核心的城市圈内部联系进一步加强。下图示意该城市圈内部的四类联系。据此完成下面小题。 32．M级城市为优化城市空间利用，促进区域协调发展，向N级、L级城市优先转移的产业部门属于（） A．园艺业 B．制造业 C．信息业 D．金融业 33．对甲类联系加强起主要作用的运输方式是（） A．公路运输 B．航空运输 C．内河航运 D．管道运输 34．（2025·云南·高考）　 阅读图文材料，完成下列要求。 诺丁汉地处英国内陆，冬季部分路段运输不畅，南部特伦特河局部河段多湍流。17世纪末，该地成为煤、铁等矿产开采地和农具、五金等生产中心。18世纪末开凿比斯顿运河（约8．1千米），19世纪30年代修建铁路，运河沿岸逐步成为全球某类纺织品生产和交易中心，20世纪中期传统产业衰退。1988年运河停运，后经保护性开发，运河功能发生转变。下图示意20世纪中期诺丁汉市工业区分布。 （1）说明开凿比斯顿运河的必要性。 （2）分析纺织业集中分布在比斯顿运河沿岸的原因。 （3）指出比斯顿运河复兴后的功能变化。 35．（2025·北京·高考）　 下图为哥斯达黎加地图。读图，回答下列问题。 （1）概括该国铁路分布的特点。 近年来，哥斯达黎加利用自身优势，积极发展水产品加工业，并参加中国主办的水产品开发利用方面的培训，提升生产水平。 （2）阐明该国发展水产品加工业的条件。 36．（2024·天津·高考）　 阅读图文材料，完成下列要求。 材料：孟加拉国位于南亚次大陆东部，地势低平，人口众多，是世界上最不发达国家之一，也是“一带一路”沿线重要节点，近年来经济增长速度较快。 （1）从水文、水系特征的角度，探讨该国河流对运输业发展的影响。 孟加拉国目前能源供应主要依靠煤炭、石油、天然气，但该国煤炭、石油储量不足，需要进口。 （2）说明该国保障能源安全的主要途径。 孟加拉国是世界第二大成衣出口国。作为世界第一成衣出口国的中国，积极参与该国成衣制造业的发展，实现互利共赢。 （3）说明中孟两国各自“赢”在哪些方面。 37．（2024·浙江·高考）　 阅读材料，完成下列问题。 材料一 印度尼西亚是世界主要的森林碳汇和碳排放国，2021年该国可再生能源仅占全国能源消费总量的11．7%。交通运输业是该国主要的碳排放行业，物流配送成本高，碳排放量较大。近年该国制定碳减排“国家自主贡献”计划，推动能源结构转型，承诺到2060年实现碳净零排放。 材料二 下图为东南亚部分地区略图。 （1）简述该国森林碳汇量大的气候原因。 （2）从岛间运输角度，简析该国物流配送碳排放量较大的原因。 （3）从资源禀赋角度，说明该国能源结构的形成与转型的原因。 38．（2024·河北·高考）　 阅读材料，完成下列要求。 德国莱茵——鲁尔城市群（图）是区域协调发展的典型代表，20世纪70年代以来，在市场与政府共同推动下，该区域对煤炭、钢铁、化工等重工业进行改造，积极培育新兴产业，实现了产业转型（表）。凭借发达的轨道交通，各城市协调发展，形成了区域一体化格局。 主中心城市 2019年主要产业部门 a．杜伊斯堡 钢铁、物流、精密仪器制造 b．埃森 管理咨询、法律、会计 c．多特蒙德 保险、物流、电子商务 d．杜塞尔多夫 广告、服装、会展、物流 e．科隆 化学、汽车、传媒 （1）据图凝炼体现该城市群空间结构特点的关键词。 （2）概述该城市群主中心城市产业转型发展的特征。 （3）说明轨道交通对该城市群一体化发展的作用。 39．（2023·湖北·高考）　 阅读图文材料，完成下列要求。 四川绵（竹）茂（县）公路属于汶川地震灾后恢复重建项目，于2009年9月9日正式动工，2022年12月27日建成通车。公路起于绵竹市汉旺镇，沿绵远河上行，与茂北公路相接，全长56公里。沿线穿越龙门山4条断裂带，岩石破碎，暴雨多发，地质灾害频繁，河道演变剧烈，水文条件复杂，给项目选线、设计和施工建设带来严重影响。图左示意绵茂公路位置，图右示意绵茂公路局部景观。 （1）分析震后绵茂公路沿线河床发生的变化及形成原因。 （2）绵茂公路不可避免地要穿越大熊猫国家公园，工程该如何协调建设与保护的关系？请谈谈你的看法。 （3）该工程攻克了一系列世界级难题，创造了又一个中国奇迹，被新华社评为2021年度“大国工程”。假设你是评委，请你给出推荐理由。 试卷第1页，共3页 / 学科网（北京）股份有限公司 $