专题12 交通（10年汇编）（全国通用）2017-2026年高考地理真题分类汇编

**基本信息** 汇编近10年全国多省份高考真题及模拟题，聚焦交通专题，以中欧快航、中吉乌铁路等真实工程案例和乡村振兴、区域协调发展等热点为情境，覆盖交通方式特征、布局因素及对聚落经济影响等核心考点。 **题型特征** |题型|题量/分值|知识覆盖|命题特色| |----|-----------|----------|----------| |选择题|约75题|主要交通运输方式特征、布局的自然与社会经济因素、交通对聚落形态及商业网点影响|依托高铁建设、物流枢纽等真实场景，强化图表分析与综合推导，如2025重庆卷分析中欧快航效率提升原因| |非选择题|约20题|交通线选线的区位因素、交通对区域产业及城镇化的带动作用|结合区域案例（如浙江港口、巴西内河运输），突出人地协调观与区域认知，如2023湖北卷分析绵茂公路建设与生态保护的协调|

专题12 交通 10年真题1年模拟 考点分类 全国考情 命题规律 考点1主要交通运输方式及交通布局因素 （2026江苏(1题)、（2026河南(1题)、（2025重庆(1题)、（2025四川(1题)、（2025云南(1题)、（2025浙江(2题)、（2025北京(1题)、（2025山东(2题)、（2024贵州(1题)、（2024江西(1题)、（2024重庆(1题)、（2024河北(1题)、（2024江苏(1题)、（2024安徽(1题)、（2024黑龙江(1题)、（2024辽宁(1题)、（2024湖北(1题)、（2024吉林(1题)、（2023重庆(1题)、（2023江苏(2题)、（2023广东(1题)、（2023海南(1题)、（2023湖北(1题)、（2023湖南(1题)、（2023浙江(1题)、（2022上海(1题)、（2022天津(1题)、（2022海南(1题)、（2022湖北(1题)、（2022广东(1题)、（2021重庆(1题)、（2021江苏(1题)、（2021浙江(3题)、（2020海南(1题)、（2020北京(1题)、（2020浙江(2题)、（2019上海(1题)、（2019江苏(1题)、（2019北京(1题)、（2018海南(2题)、（2018北京(1题)、（2018全国二卷(1题)、（2018全国一卷(1题)、（2018浙江(1题)、（2017海南(1题)、（2017天津(1题)、（2016浙江(2题) ·情境设置：多依托高铁建设、港口布局、物流枢纽规划、乡村交通提质、跨境交通通道等真实工程案例切入，常结合区域发展规划、重大交通项目建设场景，贴近交通建设实际。 ·考查重点：聚焦主要交通运输方式的特征对比与选型分析，交通线、交通点布局的自然与社会经济区位因素，侧重地形地质、经济需求、技术条件、政策导向等要素的综合推导与合理性判断。 ·命题趋势：为人文地理高频必考核心考点，各省份常年稳定命题；持续从单一交通方式考查向综合交通体系区位分析升级，深度融合新基建、乡村振兴、区域协调发展等热点，常与城市、产业、区域发展考点联动，强化综合思维与区域认知考查。 考点2交通运输方式和布局变化的影响 （2026山东(1题)、（2026陕晋青宁(1题)、（2025广西(1题)、（2024北京(1题)、（2024浙江(1题)、（2023天津(1题)、（2023重庆(1题)、（2023全国乙高考真题）(1题)、（2023新课标(1题)、（2022广东(1题)、（2022浙江(3题)、（2021山东(1题)、（2021全国甲(1题)、（2021湖南(1题)、（2021浙江(1题)、（2021河北(1题)、（2021广东(1题)、（2021全国乙(1题)、（2020天津(1题)、（2019北京(1题)、（2019天津(2题)、（2019全国一卷(1题)、（2018北京(1题)、（2018全国一卷(1题)、（2017江苏(1题)、（2017北京(1题)、（2017全国二卷(1题) ·情境设置：多结合都市圈交通一体化、交通线开通运营、物流网络重构、商业网点变迁等真实发展场景切入，常以交通变化前后的区域发展对比为载体，注重交通的带动效应分析。 ·考查重点：侧重交通布局变化对聚落空间形态、商业网点分布的影响，以及交通条件改善对区域经济发展、产业布局调整、人口要素流动的带动作用，强化因果逻辑与连锁效应推导。 ·命题趋势：考查频次稳定，是交通模块核心应用类考点；近年随都市圈建设、区域一体化发展热度持续上升，弱化纯概念识记，持续向交通赋能城乡发展、产业升级的综合分析方向深化，常与城镇化、产业转移、区域协调发展考点深度融合。 考点01 主要交通运输方式及交通布局因素 （2025·重庆·高考真题）目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁。2024年12月30日，满载货物的“嘉华宁波”号从宁波舟山港起航，点对点直航德国威廉港标志着“中欧快航”航线正式开通。该航线的开通降低了运输成本，提高了运输效率。据此完成下面小题。 1．开通“中欧快航”航线主要是因为（） A．通航条件好 B．运输需求增加 C．运输风险低 D．航运技术先进 2．“中欧快航”能够提高运输效率的主要原因是（） A．货物种类多 B．劳动成本低 C．运输距离短 D．中转环节少 （2024·重庆·高考真题）城市轨道交通出行分担率可以用乘坐轨道交通的人次占所有交通方式出行总人次的比例表示。自然条件会影响城市地面交通，进而影响城市轨道交通出行分担率。如图为2019年莫斯科（55°45'N，37°42'E）和巴塞罗那（41°23'N，2°11'E）城市轨道交通相关调查数据。据此完成下面小题。 3．两个城市轨道交通站点密度的差异表明巴塞罗那比莫斯科（） A．交通出行的方式更单一 B．轨道里程更长 C．站点平均服务范围更小 D．人口总量更多 4．根据城市轨道交通出行分担率的特征，推测冬季影响莫斯科地面交通的主要气候因素是（） A．降水多 B．光照弱 C．风速大 D．气温低 （2020·海南·高考真题）稻城县位于四川省西部，属于大香格里拉旅游核心区。稻城亚丁机场（海拔4411米，下图）的兴建为旅客进出提供了便利的通道。据此完成下面小题。 5．稻城人口稀少，在此兴建机场的主导区位因素是（） A．地质和地貌 B．人口和经济 C．气象和水文 D．资源和文化 6．符合川西地区自然环境和地域文化特色的描述是（） ①阳光明媚，酥油哈达迎客 ②四季如春，寺庙钟声回落 ③山高谷深，青稞美酒飘香 ④山川形胜，马头琴声悠扬 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④ 7．（2020·浙江·高考真题）　 近年来，我国城市地铁交通发展迅速，与常规公交方式相比，地铁的特点有（ ） ①投资少，见效快 ②废气多，噪声大 ③用地省，客运量大 ④速度快，准点率高 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 8．（2016·浙江·高考真题）　 下图为浙江省铁路分布示意图。完成下题。 影响浙江省高速铁路选线最主要的因素是（　　） A．农业发展水平 B．城镇分布 C．原有铁路走向 D．地形地貌 （2026·江苏·高考真题）城市轨道交通线路一般坡度较小，站点有高架站、地下站等形式，站点距地面的高度或深度受自然、人文等因素影响。如图为“我国两直辖市轨道交通站点高度和深度范围及站点景观示意图”。据此回答下面小题。 9．甲城市是（） A．北京 B．上海 C．天津 D．重庆 10．乙城市新规划线路在城市中心区的地下站一般深度偏大，主要原因是（） A．既有线路密集 B．地下文物众多 C．施工技术先进 D．道路等级较高 （2025·四川·高考真题）中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。下图示意中吉乌铁路选线方案。据此完成下面小题。 11．该铁路选线最终确定为综合方案，优先考虑的因素是（） ①铁路线路长度②途经城镇数量③衔接规划铁路④地质构造条件 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 12．我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是（） A．工业制成品 B．棉花 C．金属矿产品 D．牛羊肉 13．该铁路建成后，对我国能源安全保障的作用体现在（） A．降低化石能源消费量占比 B．降低海运中东石油运价 C．促进能源生产结构多元化 D．开辟新的能源进口通道 （2025·山东·高考真题）美国大盐湖（图1）平均深度约4．3米，湖中只有卤虫等少数耐盐物种。研究表明，120‰~160‰的盐度可使大盐湖中卤虫种群维持较高的密度。20世纪初，湖上修建了一座跨湖木制铁路桥。该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。砂石路基将大盐湖分为北湾和南湾，并催生了两湾的特色产业——北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业。2013年，砂石路基仅有的两处4．6米宽的涵洞因老化被永久封闭。2016年，路基又被挖开一个55米宽的“新缺口”，并修建了桥梁和一道高度可调整的水下石坝（图2）。据此完成下面小题。 14．1959年修建砂石路基铁路取代木制铁路桥，其主要目的是（） ①降低维护成本 ②提高铁路运力 ③缩短运输距离 ④促进航运发展 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 15．2016年挖开新缺口对大盐湖产生的影响是（） A．增加入湖地表径流 B．缩小南北湾之间水位差 C．增加北湾湖水盐度 D．减小南湾湖床出露面积 16．截至2023年，因该区域连年干旱，水下石坝较修建时被加高了近3米。推测加高石坝的主要目的是（） A．便于引水灌溉 B．降低北湾采盐成本 C．限制船舶通行 D．保护南湾生态系统 （2024·贵州·高考真题）某铁路采用中国标准建造，其中一段穿过宽约40km且地裂缝广泛发育的裂谷带。该路段四季不分明，植被覆盖率高，是大型野生动物迁徙的重要通道。完成下面小题， 17．该铁路最可能位于（） A．墨西哥高原 B．东非高原 C．德干高原 D．巴西高原 18．为保障运行安全，该铁路通车后最需要（） A．加强地裂缝的监测预警 B．降低列车的运行速度 C．加强铁路沿线污染治理 D．留野生动物迁徙通道 （2024·江西·高考真题）货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成下面小题。 19．四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是（） A．甲＞乙＞丙＞丁 B．乙＞丙＞甲＞丁 C．甲＞丁＞丙＞乙 D．乙＞丙＞丁＞甲 20．据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是（） A．湖南、上海、山西、重庆 B．山西、湖南、上海、重庆 C．湖南、山西、重庆、上海 D．山西、上海、重庆、湖南 （2024·河北·高考真题）西安（34°17＇N，108°55＇E）是连通我国东、西部的重要物流节点。2024年3月26日，我国首趟快递电商多联快车（干线铁路运输+两端集装箱配送）班列从西安出发，38小时后抵达乌鲁木齐（43°47＇N，87°37＇E），较传统公路运输方式用时缩短约5个小时。据此完成下面小题。 21．西安成为我国东、西部之间重要物流节点，主要缘于（） A．先进的科学技术 B．雄厚的经济基础 C．优越的地理位置 D．庞大的人口数量 22．西安至乌鲁木齐快递电商多联快车班列的突出优势是（） A．降本增效 B．转运方便 C．机动灵活 D．服务优质 23．该趟班列首发当日，乌鲁木齐比西安（） A．日出时刻早 B．正午太阳高度大 C．白昼时间长 D．日落方位略偏南 （2024·江苏·高考真题）始建于上世纪20年代的泛美公路干线总长26000km，但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为“泛美公路达连隘口段示意图”。据此完成下面小题。 24．泛美公路建设初期，达连隘口段公路未修建的主要自然原因是（） A．地震频繁，地质灾害多 B．隘口狭窄，可用土地少 C．两侧临海，风暴影响大 D．雨林密布，地势起伏大 25．达连隘口段公路至今尚未连通，除生态环境因素外，还受到的主要影响因素是（） A．建设资金 B．工程技术 C．地缘政治 D．人口数量 （2024·安徽·高考真题）中国科学院某研究所经过多年持续攻关，研制出大型低温制冷装备，可用于氢气、氮气液化，大幅减小气体体积。不同于以往“先实验室突破、再中试、再产业化”的模式，研究所在该装备研制过程中联合社会资本共同创立科技公司，创造性地探索出“边研究、边应用、边转化”的发展模式。据此完成下面小题。 26．利用大型低温制冷装备将氢气液化，可以（） A．确保能源安全 B．保证运输过程零碳排放 C．取代其他能源 D．方便大规模储存与运输 27．与以往模式相比，该发展模式的突出优势是（） A．提高创新研发水平 B．降低企业经营风险 C．缩短成果转化周期 D．节约科学研究经费 28．我国鼓励科研机构和企业深度合作的主要目的是（） A．促进创新链产业链融合发展 B．加快实现研发制造一体化 C．促进合作主体间的信息共享 D．加快合作主体的要素流动 （2024·黑龙江·高考真题）埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成下面小题。 29．埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是（） A．金融服务业 B．仓储物流业 C．批发零售业 D．休闲旅游业 30．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是（） ①市场规模较大 ②基础设施完备 ③劳动力价格低 ④空陆交通便捷 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ （2024·辽宁·高考真题）埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成下面小题。 31．埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是（） A．金融服务业 B．仓储物流业 C．批发零售业 D．休闲旅游业 32．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是（） ①市场规模较大 ②基础设施完备 ③劳动力价格低 ④空陆交通便捷 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ （2024·吉林·高考真题）埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成下面小题。 33．埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是（） A．金融服务业 B．仓储物流业 C．批发零售业 D．休闲旅游业 34．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是（） ①市场规模较大 ②基础设施完备 ③劳动力价格低 ④空陆交通便捷 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ （2023·江苏·高考真题）目前，江苏省13个设区市实现了高铁（各类型动车组）市市相通。下图为“江苏省高铁线路分布示意图”。据此完成下面小题。 35．江苏省高铁选线途经哪些城市，常有多种优选方案，其原因最可能是（） A．替代交通方式多样 B．城市等级体系完善 C．人口流动方向多变 D．城市发展比较均衡 36．徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，主要考虑的是（） A．已有城市分布格局的影响 B．能够避开大型湖泊的影响 C．京杭运河对铁路工程影响 D．利于铁路与京杭运河联运 37．未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网，其主要目的是（） A．降低物流运输成本 B．优化城市空间结构 C．加快乡村城镇化进程 D．促进区域发展一体化 （2023·海南·高考真题）由中国承建运营的蒙内（蒙巴萨至内罗毕）铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4．6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1．5%。图为非洲部分区域图。据此完成下面小题。 38．从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是（） A．方便农矿产品输出 B．加速区域城市化 C．加强人员对外交流 D．完善区域铁路网 39．蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是（） A．促进人口向外流动 B．缩小南北地区差距 C．改善区域生态环境 D．带动社会经济发展 40．肯尼亚西南部高原比沿海平原更适宜人类居住的主要原因是（） A．海拔较高，气候适宜 B．资源丰富，就业机会更多 C．黑土广布，作物产量高 D．交通便利，对外贸易发达 （2023·湖南·高考真题）港口地域组合是指一定地域范围内的诸多港口长期相互作用。形成具有某种分布格局、结构形式和功能类型的组合。下图示意海岛港口地域组合演变的不同阶段。据此完成下面小题。 41．海岛港口地域组合演变阶段的顺序是（） A．④①③② B．②④③① C．②④①③ D．④②③① 42．图中④示意的阶段，岛域内港口（） A．功能尚未出现分化 B．腹地界线较清晰 C．分布格局趋向集中 D．演化出不同等级 43．（2022·上海·高考真题）　 上海东西向第二条交通大动脉——北横通道西段建成通车，充分利用了地下空间，地道占比70%，这样的优点是（ ） A．减少地质灾害 B．减少二氧化碳排放量 C．控制地面沉降 D．提高土地利用效益 （2022·湖北·高考真题）近年来，河南某县不断完善基础设施、整合运力资源，推进全域公交，方便群众出行，让生活在偏远山区的群众也能够实现“出门见路、抬脚上车”，在保证行车安全的前提下，将快递物流与城乡客运有机融合，构建全域公交和货运班车带货下乡、捎农产品进城的双向运营模式。如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成。据此完成下面小题。 44．该县为实现全域老百姓“出门见路、抬脚上车”，需要（） A．增加公交发车频次 B．完善公交覆盖网络 C．开发移动购票程序 D．实行政府补贴票价 45．公交车带货下乡、捎农产品进城，可以（） ①降低公交运营成本②提高公交使用效率③降低物流运输成本④提高农产品附加值 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 46．该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了（） A．助力乡村振兴 B．促进物流发展 C．提高城镇化率 D．保护生态环境 （2021·江苏·高考真题）公元8世纪开始，基尔瓦逐渐成为非洲东海岸的商贸中心。15世纪初郑和船队曾从不同航线到达基尔瓦。17、18世纪随着世界贸易格局不断改变，基尔瓦商贸地位逐渐衰落。1981年基尔瓦所在地的遗址被列入世界遗产名录。图为“郑和船队航海路线示意图”。据此完成下面小题。 47．公元8世纪基尔瓦作为商贸中心兴起时，其对外贸易的主要地区是（） A．阿拉伯海沿岸 B．南海沿岸 C．几内亚湾沿岸 D．地中海沿岸 48．郑和船队若每天航行190km，从科伦坡经摩加迪沙至基尔瓦的最短时间约（） A．2周 B．4周 C．6周 D．8周 49．公元17、18世纪基尔瓦商贸地位逐渐衰落的主要原因是（） A．资源枯竭 B．风沙影响 C．气候变暖 D．航道变迁 （2020·北京·高考真题）银西高铁（银川-西安北）途经陕甘宁三省区。经过7个月的铺轨作业，陕西段于2020年6月顺利完工。据此，完成下列小题。 50．该段铁路（） A．铺轨期间，西安正午太阳高度变小 B．位于温带，地处地势第二级阶梯 C．穿越秦岭山地，容易受到滑坡影响 D．途经黄河流域下游，多桥梁隧道 51．银西高铁开通后，将（） A．用于陕甘宁三省区大宗货物运输 B．带动新建站点周边土地开发利用 C．丰富陇西地区自然旅游资源类型 D．改变沿线农产品生产的自然条件 （2020·浙江·高考真题）市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成下面小题。 52．与市内地铁相比，市郊铁路通常（） A．修建在地上 B．日客运总量大 C．发车频次高 D．站点间距离小 53．市郊铁路的建设，使核心城市（） A．与外围城镇间经济分工弱化 B．与外围城镇间空间距离缩短 C．以扩散为主转向以集聚为主 D．高等级商业的服务范围扩大 （2019·江苏·高考真题）2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此完成下面小题。 54．与海上丝路货运方式相比，丝路班列（） A．运输时效高 B．单次运量大 C．单位运价低 D．绕行路程远 55．合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省（） A．完善交通网络 B．做强能源产业 C．改善环境质量 D．增加就业岗位 （2019·北京·高考真题）某中学制作主题为“点亮中国”的宫灯，下图为设计图。读图，完成下面小题。 56．甲面中绘有多座大桥，可以推断所示区域（） A．建桥成本低 B．水运条件缺乏 C．交通需求量大 D．人口迁移频繁 57．乙面的中国地图上1厘米代表实地距离约为（） A．50千米 B．200千米 C．500千米 D．2 000千米 （2018·全国一卷·高考真题）小明同学7月从重庆出发到贵州毕节旅游，收集到的相关高速公路信息如下图所示。据此完成下列各题。 58．乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这两条路段 A．车流量大 B．平均坡度大 C．雾霾天多 D．两侧村庄多 59．小明若从重庆出发乘长途汽车经遵义至毕节，为免受阳光长时间照射且能欣赏窗外风景，以下出发时间和座位较好的是 A．6：00出发，左侧靠窗 B．8：00出发，右侧靠窗 C．10：00出发，左侧靠窗 D．12：00出发，右侧靠窗 60．避暑是小明此次旅游的目的之一。导致7月毕节气温较重庆低的主导因素是 A．地形 B．纬度位置 C．海陆位置 D．大气环流 （2017·海南·高考真题）2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案（下图）。 据此完成下列各题。 61．推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是 A．降低建设成本 B．保护海洋生物 C．避免破坏景观 D．利于海空交通 62．桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于 A．提高通行速度 B．降低施工难度 C．保持水流畅通 D．保护萨尔特岛生物 63．区域差异为区域合作提供了条件，利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是 A．产业结构的差异 B．语言文化的差异 C．社会福利的差异 D．交通规则的差异 （2026·河南·高考真题）秦巴山区腹地，汉江沿岸，襄渝铁路依山傍水蜿蜒穿行。蜀河站（位置如图）是襄渝铁路陕西段的四等小站，站里只有一名客运员，每天有两趟普通列车停靠，却是陕西和湖北两省交界处多个乡镇居民出行的重要选择。据此完成下面小题。 64．该段襄渝铁路依山傍水布局的主要目的是（） A．联系更多乡镇 B．降低修建难度 C．提高通行速度 D．减少耕地占用 65．蜀河站周边居民选择铁路出行的主要原因是（） ①票价亲民 ②开行准时 ③车次灵活 ④低碳环保 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 66．蜀河站“坚守”深山，服务周边乡镇，体现了交通发展的（） A．经济性原则 B．时效性原则 C．公平性原则 D．网络化原则 （2025·浙江·高考真题）下图为2021年我国部分省（区、市）不同运输方式货运量及增速状况图（图中水路包括河运和海运）。完成下面小题。 67．甲、乙、丙、丁对应正确的是（） A．甲—重庆市 B．乙—内蒙古 C．丙—青海省 D．丁—浙江省 68．关于省（区、市）货运状况及其主要成因的叙述，正确的是（） A．广东货运量大，因经济发达 B．云南货运量小，因地形崎岖 C．吉林货运量负增长，因产业外迁多 D．海南货运增量最大，因人口增长快 （2025·山东·高考真题）内河航道是河流水道中相对固定、能够保障船舶安全航行的通道：船舶由下游向上游行驶为上行，反之为下行。下图所示河段河水水位、流速和流向会随潮汐发生周期性改变。该河段各航道均能保障小型船舶全时段双向通行。该河段船舶航行时须靠航道右侧行驶。据此完成下面小题。 69．涨潮时段，该河段经常出现上行小型船舶的通行高峰，其主要影响因素是（） A．水面落差 B．河流水深 C．泥沙含量 D．河面宽度 70．大型船舶无法直接经福北水道下行停靠P港，须经福中水道下行，转如皋中汊上行停靠P港，其主要原因是P港附近的下行航道（） A．水位高 B．水流急 C．淤积强 D．曲率大 71．船舶夜间航行时，使用北斗卫星导航系统的主要目的是（） A．监测流速 B．探测水深 C．测定流向 D．校正航向 （2024·湖北·高考真题）如图为四个大城市的街道方向玫瑰图。不同方向的长度，代表该方向街道出现的相对频率。据此完成下面小题。 72．推测图中最容易迷路的城市是（） A．上海 B．夏洛特 C．温哥华 D．迪拜 73．由图可知，以下描述合理的是（） A．上海街道密度和平均宽度最大 B．夏洛特街道面积最大 C．温哥华街道网络大致呈“棋盘状” D．迪拜街道总长度最长 74．影响上海街道主要方向形成的关键自然因素是（） A．地形 B．气候 C．河流 D．植被 （2018·全国二卷·高考真题）澳门丰岛以低矮的丘陵为主，现在的部分土地是历年填海而成的。图示意澳门丰岛山丘分布、街道格局及部分街道名称，据此完成下面小题。 75．由于填海造地，海岸线向海推移距离最长的地方位于澳门半岛的 A．东北部 B．西北部 C．东南部 D．西南部 76．澳门老城区少见自行车，原因可能是老城区街道 A．狭窄 B．曲折 C．坡大 D．路面凹凸 （2023·广东·高考真题）进入21世纪，长江下游跨江桥隧建设发展迅速。有研究统计，2000年长江下游公路跨江桥隧通道仅4条，2008年为9条，2016年增至17条。图示意这三个年份长江下游两岸部分市县距江岸不同直线距离区间的车辆，到达对岸所需平均时间的变化。据此完成下面小题。 77．与2000—2008年相比，2008—2016年期间长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减量均表现为（） A．大幅增加 B．保持不变 C．略有增加 D．有所减少 78．由图中信息可判断，长江下游南岸市县比北岸市县（） A．公路网更完善 B．车流量更大 C．人口更为稠密 D．河网更密集 79．（2022·天津·高考真题）　 读图文材料，回答下列问题。 舟山群岛拥有较长的深水岸线、优越的国际航道，位于该海域的洋山港、宁波港、舟山港均为世界级深水港，货物吞吐量巨大。杭州湾及周边地区通过建设跨海大桥与海底隧道工程，形成了跨海通道群。 （1）说明图中所示地区建设跨海通道群的意义。 （2）右图所示的秀山岛西侧甲地为淤泥质海岸，说明其形成原因。 舟山群岛地区潮流能丰富。秀山岛南部乙地沿海建有潮流发电站。 （3）说明利用潮流能发电对秀山岛的有利影响。 （4）据图说明浙江沿海地区海平面季节变化规律并分析原因。 80．（2023·江苏·高考真题）　 某地规划的铁路穿过一冲积扇。下图为“某地地形及规划铁路位置示意图”。据此回答下列问题。 （1）在图中用给定图例符号标出陡崖位置　　　　　　　　，并写出判断理由　　　　　　　　。 （2）描述图中冲积扇的主要地貌特征　　　　　　　　，并从物质来源、动力机制等角度简析冲积扇的形成条件　　　　　　　　。 （3）从地貌角度，分析图中冲积扇区域建设铁路面临的不利条件。 81．（2023·浙江·高考真题）　 阅读材料，完成下列问题。 材料一墨西哥是拉美地区重要的发展中国家，国内资金缺乏，高速公路等基础设施建设滞后。20世纪90年代以来，墨西哥大量吸引外资，现已发展成为拉美地区重要的外国投资目的地和贸易大国。汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业，通过进口零部件，在国内装配后出口，其中80%的汽车出口到美国，形成特色显著的汽车产业发展模式。目前，墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业，推动汽车产业转型升级。 材料二下图为墨西哥略图。 （1）说出制约该国高速公路建设的地形条件。 （2）简述该国汽车产业发展模式的劣势。 （3）分析该国电动汽车产业发展的基本思路。 82．（2021·浙江·高考真题）　 阅读材料，完成下列问题。 材料：航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16km处.毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图1为我国局部地区图。图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。 （1）受双流国际机场的影响，主城区用地发展受限的方向是 。从与城市空间关系的角度，简述该机场布局的优势。 （2）在运输方式选择中，图1所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。 （3）题详解：该机场吞吐量大的原因。 83．（2018·浙江·高考真题）　 阅读材料，完成下列问题。 材料一：下图为亚洲部分地区略图 材料二：霍尔木兹海峡是世界重要的石油运输通道，输油量约占全球30%，80%以上的石油输往亚洲。 （1）图中甲地为亚洲与非洲的分界线_____运河。图中乙地夏季受____压（填“高”或“低”）控制。 （2）红海位于板块的____边界（填“生长”或“消亡”）。沙特阿拉伯的古城主要分布在中西部地区，因为其地势比东部地区___（填“高”或“低”），现代城市受石油资源开发影响，多数分布在波斯湾沿岸地区。 （3）为降低对石油产业的高度依赖，沙特阿拉伯充分利用本国的_____优势，积极发展钢铁、_____等高耗能工业，促进产业结构________化。 （4）与管道运输相比，简述波斯湾地区海运输油量较大的主要原因。 84．（2025·云南·高考真题）　 阅读图文材料，完成下列要求。 诺丁汉地处英国内陆，冬季部分路段运输不畅，南部特伦特河局部河段多湍流。17世纪末，该地成为煤、铁等矿产开采地和农具、五金等生产中心。18世纪末开凿比斯顿运河（约8．1千米），19世纪30年代修建铁路，运河沿岸逐步成为全球某类纺织品生产和交易中心，20世纪中期传统产业衰退。1988年运河停运，后经保护性开发，运河功能发生转变。下图示意20世纪中期诺丁汉市工业区分布。 （1）说明开凿比斯顿运河的必要性。 （2）分析纺织业集中分布在比斯顿运河沿岸的原因。 （3）指出比斯顿运河复兴后的功能变化。 85．（2025·北京·高考真题）　 下图为哥斯达黎加地图。读图，回答下列问题。 （1）概括该国铁路分布的特点。 近年来，哥斯达黎加利用自身优势，积极发展水产品加工业，并参加中国主办的水产品开发利用方面的培训，提升生产水平。 （2）阐明该国发展水产品加工业的条件。 86．（2025·浙江·高考真题）　 阅读材料，完成下列问题。 材料一：20世纪60~70年代，巴西经济快速发展，建立起较为完整的工业体系，成为拉美地区最大的中等收入国家。90年代以来，巴西转向外向型经济发展模式，因竞争力不足，工业在GDP中的比重下降，出现“去工业化”趋势，政府负债居高不下。 材料二：巴西总人口约2亿，农业用地约2．4亿公顷，农业和采矿业发展较快，是全球农矿产品出口大国。几十年来，巴西城镇化水平持续上升，2022年达87．6%，“虚假城镇化”和“城镇贫困”问题突出。图1为巴西略图。图2为2004~2022年巴西农业劳动力和农业产值统计图。 （1）内河水运在巴西国内货物运输中占比较低，简述其原因。 （2）从竞争力角度，简析巴西工业比重下降的原因。 （3）分析巴西农业发展促进城镇化水平上升的原因。 87．（2023·湖北·高考真题）　 阅读图文材料，完成下列要求。 四川绵（竹）茂（县）公路属于汶川地震灾后恢复重建项目，于2009年9月9日正式动工，2022年12月27日建成通车。公路起于绵竹市汉旺镇，沿绵远河上行，与茂北公路相接，全长56公里。沿线穿越龙门山4条断裂带，岩石破碎，暴雨多发，地质灾害频繁，河道演变剧烈，水文条件复杂，给项目选线、设计和施工建设带来严重影响。图左示意绵茂公路位置，图右示意绵茂公路局部景观。 （1）分析震后绵茂公路沿线河床发生的变化及形成原因。 （2）绵茂公路不可避免地要穿越大熊猫国家公园，工程该如何协调建设与保护的关系？请谈谈你的看法。 （3）该工程攻克了一系列世界级难题，创造了又一个中国奇迹，被新华社评为2021年度“大国工程”。假设你是评委，请你给出推荐理由。 88．（2022·广东·高考真题）　 【环境保护】 近年来，我国快递业发展迅速，2019年快递总量超过635亿件，快递包装以纸箱和塑料袋为主。不同的快递包装方式产生的碳排放不同，不同的运输方式碳排放各异。下图示意某研究得出的我国城际间（500km以上）快型、慢型两种不同快递运输模式下，单件快递耗时、碳排放与运输距离之间的关系。 比较图中两种快递运输模式碳排放差异。如果你从广东寄快递到北京，从有利于碳减排的角度，应采取哪些具体做法? 89．（2021·重庆·高考真题）　 ［选修3：旅游地理］ 毛里求斯西南部海岸因拥有神奇的海底“瀑布”而知名。该景观是海底的沙和淤泥不断向海底深沟跌落而成，形似巨型“瀑布”。有游客乘坐观光直升机观赏该景观，并推摄了照片（下图） 请指出游客乘坐观光直升机观赏该景观的优缺点。 90．（2018·海南·高考真题）　 阅读图文资料，完成下列要求。 下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。 从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。 91．（2021·浙江·高考真题）　 阅读材料﹐完成下列问题。 材料图一为非洲部分区域略图﹐该区域矿产资源丰富﹐大部分矿产品通过海运出口。图二为图一中①河附近两测站年内降水分配图。 （1）从支流流量变化看，①河丁城以上河段支流多＿＿＿＿＿河﹐以下河段支流多＿＿＿＿＿河。从河流补给角度﹐说明形成这一现象的原因。 （2）图中甲、乙、丙三地土壤厚度逐渐增加，简析其成因。 （3）指出图示区域矿产品运至港口的运输方式，并说明理由。 92．（2021·浙江·高考真题）　 阅读材料，完成下列问题。 材料一珠江由磨刀门、虎门等八门入海﹐其中磨刀门是泄洪排沙的主通道，年径流量和输沙量分别占珠江的28%和33%。下图为珠江三角洲所在区域略图。 材料二岸线、土地等自然资源是港口建设的基础性资源，港口与城市发展相互依赖，港口的发展加快了关联产业的集聚。下表为珠江口部分城市岸线资源、2019年单位岸线货运量和地区生产总值表。 区域 城市 岸线总长度（km） 深水岸线长度（km） 单位岸线货运量（万吨/km） 地区生产总值（百亿元）） 东岸地区 广州 99.2 62.0 264.3 228.6 东莞 37.5 33.9 88.2 82.8 深圳 60.1 49.4 73.0 242.2 惠州 86.5 60.5 95.3 41.0 西岸地区 珠海 75.0 42.9 23.9 29.1 中山 15.0 15.0 43.8 36.3 江门 82.3 68.8 0.3 29.0 （1）说明珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾易形成深水港的自然条件。 （2）简述珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大的社会经济原因。 （3）从港口建设基础性资源角度，简析珠江口西岸经济发展潜力较大的原因。 93．（2019·上海·高考真题）　 印度尼西亚是我国重要的战略合作伙伴，一带一路发展蓝色航线，有三条航线一定要经过印尼。印度尼西亚森林覆盖率达55%，鱼类捕捞量仅次于中国，居世界第二。中国从印度尼西亚进口的比重，纸张、鱼类和经济作物占比高（下图） （1）三条航线有两条一定要经过印尼，请问这两条航线分别连接哪两个大洲。 （2）从铁路密度和国土分布的角度阐述中国帮助印度尼西亚进行交通基础设施建设的理由。例举两例除了铁路，中国能帮助印度尼西亚合作建设的基础交通设施。 （3）印度尼西亚轨道交通建设有什么地质灾害，请选出一个说出成因。 （4）从印度尼西亚的海洋资源、农林产品、能源矿产角度分析中国和印度尼西亚经济合作的可行性。 94．（2018·海南·高考真题）　 阅读图文资料，完成下列要求。 下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。 从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。 95．（2018·北京·高考真题）　 在全球化背景下，中国与多米尼加等拉丁美洲国家的经济交流合作不断深化，读图，回答下列问题。 （1）列举该国主要交通运输方式，任选其一概述分布特点。 （2）多米尼加动植物种类丰富，东北部海域为大西洋座头鲸的洄游区。中部山区的植物达数千种，西南部湖泊是世界著名鳄鱼保护区。 说明多米尼加生物多样性丰富的原因。 （3）希马尼东北的恩里基约湖为咸水湖。 分析气候对该湖泊水位和盐度季节变化的影响。 （4）多米尼加自然环境优美，经济以农业为主，全国半数人口从事农业生产。为满足全球对有机农产品的需求，该国增加有机香蕉的种植面积，设立环境监测、质量保障等管理机构，加大投入，提高有机香蕉的产量和品质。 概括该国生产有机香蕉的社会经济条件。 96．（2016·浙江·高考真题）　 阅读材料，完成下列问题。 材料一　图1为欧洲西部局部略图。图中甲区域为欧洲西部著名的小麦产区，其典型土壤是棕色森林土，土层深厚、有机质含量较高。右图为左图中乙地春分日太阳在地平线以上的运动轨迹，黑点为春分日正午太阳位置。 材料二　在德国工业化时期，鲁尔区凭借优越的区位条件快速发展成为重要的工业基地。同时也造成莱茵河的严重污染。20世纪80年代以来，鲁尔区经历了综合治理，面貌焕然一新，昔日被称为“欧洲下水道”的莱茵河变得清澈。 （1）从成土母质、气候和生物三个方面，分析甲区域土层深厚、有机质含量较高的原因。 （2）题详解：莱茵河航运价值高的自然条件，并说明鲁尔区治理后其水运地位相对下降的原因。 （3）指出鲁尔区治理后区位因素的主要变化，并分析其对莱茵河变清的影响。 （4）在右图中绘出乙地夏至日地平线以上太阳运动轨迹，并注明日出、日落位置，用小黑点标明正午太阳位置。 97．（2017·天津·高考真题）　 读图文材料，回答问题。 （1）结合图所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。 2016 年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。 （2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图所示信息说明原因。 （3）京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展 有何促进作用？请回答两项。 98．（2023·重庆·高考真题）　 阅读下列材料，完成下列要求。 安徽省芜湖市南陵县是农业大县，2019年人口约55万，其中近15万人口是县外务工。近年来，该县通过经济技术开发区建立专门的工业园，完善交通路网等措施，吸引了大批智能快递装备制造企业落户，创造了大量就业机会，开始从农业大县向制造业大县迈进。 （1）分析完善交通路网对智能快递装备制造企业提高运输效率的作用。 （2）指出该县智能快递装备制造企业劳动力的两个主要来源，并说明原因。 99．（2022·海南·高考真题）　 阅读图文材料，完成下列要求。 重庆市是成渝城市群的中心城市、国家物流枢纽、长江经济带的核心城市之一，发挥着通江达海、连接亚欧的节点作用（下图）。截至2021年底，重庆经西部陆海新通道累计运输量超过27万标箱，货值480亿元；成渝两地累计开行中欧班列超1．8万列。实现进出口贸易额超7000亿元。 从物流枢纽的角度，说明重庆在不同尺度区域发展中所发挥的作用。 考点02 交通运输方式和布局变化的影响 1．（2021·浙江·高考真题）　 下图为2005年和2020年以上海为中心的长三角交通圈域示意图（内圈为1小时交通圈，外圈为5小时交通圈，中圈为2小时交通圈）。长三角交通圈域空间变化有利于上海（ ） ①集聚资金﹑技术和人才等资源 ②吸引人口迁入，迅速扩大规模 ③增强对周边城市辐射带动作用 ④强化服务功能，壮大第二产业 A．①② B．①③ C．②③ D．③④ （2018·北京·高考真题）2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图，回答下列小题。 2．与成都相比，拉萨 A．日出早，白昼长 B．正午太阳高度角小 C．海拔高，日照强 D．大气逆辐射强 3．图示区域 A．地处板块的生长边界 B．河流的流向自西向东 C．自然景观为高寒荒漠 D．跨地势第一、二级阶梯 4．川藏铁路开通后，能够 ①缓解青藏铁路运输压力 ②改善西藏物资供应 ③消除区域内灾害的影响 ④促进地域文化交流 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ （2017·江苏·高考真题）下图为上海港口迁移过程示意图。读图,完成下面小题。 5．港口区位迁移形成的拓建模式是（ ） A．门户港→支流港→深海港→干流港 B．深海港→门户港→干流港→支流港 C．干流港→门户港→支流港→深海港 D．支流港→干流港→门户港→深海港 6．洋山港建设对上海发展最重要的意义是（ ） A．促进城市内部功能的变迁 B．加速临港工业的快速发展 C．提升国际航运中心的地位 D．推动产业的全面转型升级 （2026·山东·高考真题）雄安新区容东片区正在打造地下智能物流系统。该系统包括分拨中心、专用地下物流通道和数量众多的地下社区配送中心。下图示意该系统的配送流程。据此完成下面小题。 7．雄安新区容东片区打造地下智能物流系统有利于（） ①缓解城市地面道路的交通压力 ②提升城市物流的货物运送时效 ③增加城市物流运送的货物类型 ④扩大城市物流的配送服务范围 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 8．布局地下社区配送中心时，首要考虑的是（） A．仓储空间大小 B．用户分布情况 C．电力保障情况 D．人口收入水平 （2026·陕晋青宁·高考真题）城际铁路是连接相邻城市的客运专线铁路。城际铁路网的完善可缩短通勤时长，降低交通出行成本，推动不同城市间分工协作。下图示意2025年大珠三角地区城际铁路网。据此完成下面小题。 9．广佛西环城际铁路开通后，对沿线地区最主要的影响是（） A．人口大量迁出 B．产业结构趋同 C．职住分离减弱 D．同城效应增强 10．随着大珠三角地区城际铁路实现互联互通，核心地位更加凸显的城市是（） A．深圳 B．广州 C．东莞 D．中山 11．全域交通实现一体化运营后，该区域空间结构进一步演化为（） A．串珠模式 B．多核模式 C．均衡散点模式 D．层级网络模式 （2023·重庆·高考真题）城市间相互作用通过客货流、信息流等联系实现。城市的货运联系网络可表征区域内城市之间的货运联系强度，下图是浙江省城市主要货运联系网络图。据此完成下面小题。 12．浙江省城市主要货运联系网络的空间分布特征是（） A．双核结构突出 B．南部网络密集 C．省内均匀分布 D．联系强度相同 13．宁波市港口的发展对浙江省货运联系网络的影响是（） A．缩短联系距离 B．增大联系强度 C．提高运输成本 D．减少公路运量 （2024·浙江·高考真题）下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面小题。 14．甲、乙、丙分别是（） A．市区地铁市郊铁路高速铁路 B．市郊铁路市区地铁高速铁路 C．市区地铁高速铁路市郊铁路 D．市郊铁路高速铁路市区地铁 15．轨道交通发展带来的影响是（） A．都市圈内部通勤距离缩短 B．近郊产业沿轴线集聚 C．中心城区的环境质量下降 D．远郊空间呈连绵发展 （2023·新课标·高考真题）近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线（国道或省道）在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成下面小题。 16．图1所示旧国道布局的主要目的是（） A．方便县城对外运输 B．方便县城内部运输 C．促进县城用地扩展 D．吸引县城商业集聚 17．新国道通车前，旧国道面临的主要问题是（） ①等级过低②线路过长③车流量过大④路口过多 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 18．推测新国道通车后（） A．车辆过境速度提高 B．车辆穿城用时增加 C．县城汽车保有量减少 D．县城商业萎缩 （2022·广东·高考真题）交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市间的相互联系状况。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高速公路交通流三种模式（下图）。据此完成下面小题。 19．这三种模式中，对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用（） A．最大的是甲模式 B．最大的是乙模式 C．最大的是丙模式 D．三种模式一样大 20．从丙模式判断，各区域中心城市之间存在（） A．职能一致性 B．区域均衡性 C．空间封闭性 D．等级差异性 （2022·浙江·高考真题）我国某都市西南轨道交通市郊线（从街道1到街道7）周边用地开发较晚，目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。完成下面小题。 21．该轨道交通市郊线辐射的街道中（） A．核心区沿线街道的人口增长速度放缓 B．边缘区沿线街道人口分布差异性增大 C．边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚 D．接近市郊线终点的区域人口规模扩大 22．该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是（） A．就业空间集中现象减弱 B．行政服务功能变化显著 C．购物空间集中现象增强 D．居住用地空间更加集中 （2022·浙江·高考真题）高铁对城市的空间结构、产业升级和居民出行影响显著。高铁新城产业发展方向与其依托城市密切相关。下图为某高铁新城空间结构示意图。完成下面小题。 23．该高铁新城空间结构，布局合理的是（） A．I主要功能为科研、行政等 B．II主要功能为商贸、商务办公等 C．Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于ID．III主要功能为居住、文化、教育等 24．高铁新城发展方向与其依托城市相匹配的是（） A．零售等生活型服务业——旅游城市 B．金融等现代服务业——传统工业城市 C．物流等生产型服务业——转型升级城市 D．高新技术创新型服务业——都市圈核心城市 （2021·广东·高考真题）随着我国高铁与民航快速发展，两城市互通高铁直达列车和航空航班的现象越来越普遍，形成日趋复杂的高铁—民航竞争网络。下图示意我国高铁—民航竞争网络空间拓展模式。据此完成下面小题。 25．我国高铁—民航竞争网络空间演变特征为（） A．空间竞争由分散到集中 B．空间竞争范围由小变大 C．空间网络趋向于双极化 D．边缘城市参与机会渐少 26．该拓展模式主要体现了地理事物空间扩张的（） A．均衡性 B．集中性 C．临近性 D．等级性 （2021·全国乙·高考真题）陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港（小于100千米）、远海陆港（一般500千米以上）等。据此完成下面小题。 27．建设陆港使海港（） ①扩大承载规模 ②缓解用地紧张 ③增加用地成本 ④提高设备水平 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 28．与近海陆港相比，远海陆港更能使海港（） A．缓解交通拥堵 B．提高通关效率 C．拓展腹地范围 D．减少环境污染 29．以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是（） A．服务外包产业 B．高科技产业 C．资源加工产业 D．前瞻性产业 （2019·北京·高考真题）2019年1月31日《人民日报》以“4000公里，南菜北运”为标题，讲述了一名司机驾车从广西运输蔬菜水果至新疆的经历。本次运输于1月27日从广西出发，途经贵州、重庆、四川、陕西、甘肃，1月30日晚到达新疆。 据此，完成下面小题。 30．本次运输过程中，该车辆（） A．由季风区进入非季风区 B．先后经过内流区和外流区 C．穿越秦岭和柴达木盆地 D．正午影子的长度保持不变 31．南菜北运对输出地的主要影响有（） ①增加农民收入 ②加大保鲜技术投入 ③降低商业网点等级 ④改变城市内部路网结构 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ （2019·全国一卷·高考真题）下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成下面小题。 32．该区域铁路线主要沿 A．等高线分布 B．河谷分布 C．山脊线分布 D．山麓分布 33．该区域修建铁路主要是为了运输 A．原木 B．农产品 C．工业品 D．石材 34．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是 A．设施陈旧 B．运速太慢 C．线路过密 D．运输需求太小 （2017·北京·高考真题）下图为107国道邯郸-武汉段及其附近区域简图，读图，回答下面小题 35．该段国道能够 ①增加沿线商业网点数量②促进沿线地区人口流动③缓解陇海铁路运输压力④促使省会城市空间形态呈带状分布 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 36．图示区域内 A．地形复杂多样，风能资源丰富 B．以水田农业为主，水稻播种面积大 C．国道以西公路建设难度小，路网密度大 D．南部水资源丰富，可跨流域向北部调水 37．图中黄河以北部分地区将生产冬小麦的土地休耕，种植雨热同季的春玉米。该做法可以 ①提高太阳辐射利用率②缓解地下水紧张状况③增强农作物抗旱能力④调整农业种植结构 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ （2023·天津·高考真题）某城市通过一系列优化措施，压缩高铁乘客下车后到达目的地的时间。下图是高铁乘客下车后至目的地通行过程示意图。读图完成下面小题。 38．优化前I区、II区用时较多的主要原因是（） ①距离换乘站点较远②换乘旅客人数较多 ③交通工具速度较慢④交通工具类型和数量较少 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 39．为缩短Ⅲ区用时，应采用的最有效的措施是（） A．控制城市用地规模 B．优化城市功能分区 C．完善城市交通网络 D．改变城市空间形态 （2021·湖南·高考真题）下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边区,T线连接城市边区和外围区，两条线路开通时间几乎相同,所经之地公共交通密度差异明显。据此完成下面小题。 项目距离（米） S线 T线 开通前6年的平均价格（元/m2） 开通后6年的平均价格（元/m2） 增幅（%） 开通前6年的平均价格（元/m2） 开通后6年的平均价格（元/m2） 增幅（%） 0.2 8116.0 13160.0 62.15 2868.3 9085.4 216.75 0.2～0.3 8125.0 28900.0 255.69 2893.3 10325.0 256.86 0.3～0.5 9173.3 25493.7 177.91 3827.3 10289.0 168.83 0.5～0.75 9356.0 23383.3 149.93 3160.0 10162.5 221.60 0.75～1 7854.3 18760.6 138.86 3810.0 9548.6 150.62 1～1.5 7188.7 17066.7 137.41 3768.7 10000.0 165.35 1.5～2 6413.0 12941.6 101.80 3418.0 9251.6 170.68 2～2.5 6373.1 10008.3 57.04 3281.4 9682.3 195.07 2.5～3 6518.1 12115.0 85.87 3957.1 9389.0 137.27 40．地铁开通后,S线和T线距地铁线0．2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是（） A．治安环境较差 B．运营期间交通较拥堵 C．大气质量较差 D．运营期间噪音和震动感较大 41．仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看,S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过（） A．2．5千米、1千米 B．1千米、1千米 C．3千米、3千米 D．2．5千米、3千米 42．地铁开通后,T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线,主要因为T线附近（） ①配套设施更完善 ②环境质量更好 ③公共交通密度较小 ④房价基数较小 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ （2021·河北·高考真题）加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧贸易的主要运输方式，根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度（以港口吞吐量和航线数量等指标衡量）及联系强度（反映港口间货物流量），确定各年份分级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图（下图）。在中欧海运贸易量总体增长的背景下，中国港口的相对地位明显提高，枢纽节点从无到有，形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成下面小题。 43．1995〜2015年中欧航运网络系统中（） A．欧洲枢纽节点货物吞吐量减少 B．欧洲枢纽节点间联系强度减弱 C．中国枢纽节点网络辐射力增强 D．中国枢纽节点的数量持续增长 44．2015年中国一端的一级-二级枢纽节点的组合是（） A．上海港-宁波港、深圳港 B．上海港-天津港、宁波港 C．香港港-深圳港、广州港 D．香港港-广州港、厦门港 45．（2021·山东·高考真题）　 阅读图文资料，完成下列小题。 “翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶，在候闸船舶过多的情况下，为避免花费较长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。 作为三峡水利枢纽的重要组成部分，翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。下图左示意三峡翻坝物流系统，其中秭归三峡翻坝物流图（含茅坪港）属于货运枢纽型的港口物流园区（下图右），是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。 （1）从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。 （2）说明与候闸过坝运输相比，三峡翻坝物流系统的优势。 46．（2021·全国甲·高考真题）　 【地理——选修3：旅游地理】 地处江西赣州市北部的兴国县,是我国著名的苏区模范县和将军县,拥有苏园、将军馆、革命烈士纪念馆等众多红色旅游资源。1996年9月,在兴国“绕了个弯”的京九铁路正式通车,兴国终于有了第一条直通北京、迈向大江南北的大通道,经济发展实现第一次提速。2019年底,又有一条“绕弯”兴国的铁路——昌赣高铁正式通车,“兴国弯”再次成为热点,兴国由此迈入高铁时代（下图）。2020年兴国县红色旅游接待人数超过300万人次,同比增长20％左右。 分析铁路开通对兴国县发挥红色旅游资源优势、促进经济发展的作用。 47．（2020·天津·高考真题）　 读图文材料，回答问题。 伊朗是“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的交汇点。近年来，中伊两国合作领域日益广泛。 交通运输业在伊朗国民经济中占有重要地位，该国计划在现有铁路网络基础上进行大规模建设和改造。 （1）说明伊朗铁路路网的建设和改造对促进该国经济发展的作用。 中伊两国签订了渔业协议，共同开发伊朗附近海域的渔业资源，实现了互惠共赢。 （2）中伊开展渔业合作，说明两国各自有哪些优势条件。 甲湖和乙湖所在地区气候干旱，蒸发量大。两湖都是内流湖，且湖面海拔相近，但甲湖为淡水湖，乙湖为盐湖。 （3）题详解：甲湖为淡水湖，乙湖为盐湖的原因。 48．（2018·全国一卷·高考真题）　 阅读图文资料，完成下列要求。 俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017年12月8日，中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式，即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装。模块体积大，重量大，最大的模块重量与埃菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了85%模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。图9示意该项目的位置。 （1）简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区域发展的经济价值。 （2）说明采用模块化施工方式对该项目建设的益处。 （3）分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品（液化天然气）市场竞争力的作用。 （4）指出在该项目合作中体现的中俄两国各自的优势。 49．（2025·广西·高考真题）　 阅读图文材料，完成下列要求。 波哥大（Bogotá）都会区是哥伦比亚的政治、经济、文化中心，以金融、商贸等第三产业为主，众多高等院校和大量就业机会集中在城市中心。该都会区人口近千万，日均通勤（上下班或上下学）需求超470万人次，建成了以快速公交为主、普通公交为辅的公共交通网络。但目前，该都会区仍存在不同收入人群的平均通勤时间差异较大等问题。图1为波哥大都会区人口与交通分布示意图，图2为该都会区不同收入人群的平均通勤时间统计图。 （1）概括图1中波哥大都会区人口空间分布的主要特征。 （2）结合图2，分析波哥大都会区的中低收入人群居住地与城市中心的空间关系，并指出其主要影响因素。 （3）列举波哥大都会区快速公交系统存在的不足。 （4）为了缩小不同收入人群平均通勤时间的差异，请为波哥大都会区规划一条地铁线路，并说明选线理由。（将线路按答题卡上的要求画在指定位置。） 50．（2023·全国乙高考真题）　 阅读图文材料，完成下列要求。 库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20世纪60年代，为解决城市快速发展中存在的一系列问题，该城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多年建设，库里蒂巴形成了5条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴，同时有多种类型的公交线与快速交通线相连。沿快速交通线两侧进行高密度开发，发展轴间为绿地。快速交通线使用大容量低排放公交车辆。目前，库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前列，但公交出行率远高于其他城市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线附近，发展低污染工业。图为库里蒂巴公交网络模式图。 （1）指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用。 （2）指出与地铁相比，库里蒂巴建设地面快速公交的优点。 （3）说明沿快速交通线两侧进行高密度开发对城市发展的作用。 （4）说明库里蒂巴工业区布局的优点。 51．（2022·浙江·高考真题）　 阅读材料，完成下列问题。 材料一下图为哈萨克斯坦略图。 材料二近年来，在“一带一路”倡议促进下，哈萨克斯坦吸引大量外资，推动工业化、城市化发展。该国主要工业部门包括采矿、石化、冶金和能源等，其中采矿业是支柱产业。该国以矿产品出口为主，市场主要集中于周边国家。 （1）该国石油资源主要分布在　　　　　　　　，水资源是制约该地区石油开采利用的主要因素，简述该地区水资源缺乏的自然原因　　　　　　　　。 （2）从运输成本角度，简析该国出口市场集中于周边国家的主要原因。 （3）有观点认为，该国工业化对推动城市化作用有限，从工业结构角度分析其原因。 52．（2019·天津·高考真题）　 读图文材料，回答问题。 吉林省珲春市（见下图）是我国离海最近的内陆城市，辖区内的聚落多沿河谷分布。 （1）该市其他地区聚落很少的自然原因有哪些？ 国家已批准设立“中国图们江区域（珲春）国际合作示范区”。 （2）据图文信息，对该市发展进出口贸易的条件予以评价。 图们江流域的森林曾被大量砍伐。近年来由于保护措施得当，使流域内的森林植被得以恢复。 （3）森林植被的恢复，会使图们江在俄、朝两国交界处河段的水文特征发生哪些变化？ 53．（2019·天津·高考真题）　 读图文材料，回答问题。 波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心，但20世纪90年代以来经济发展停滞。中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。 （1）罗兹市为了充分发挥货物集散地的作用。应重点发展的产业部门是_______。 （2）中欧班列的运行，为我国相关港口来了更好的经济效益。为什么？ 橄榄油是我国通过中欧班列从西班牙等国进口的商品之一。油橄榄树适宜生长在亚热带地区偏碱性土壤中，喜光、耐旱、忌涝。 （3）结合材料，说明我国亚热带很多地区不适宜种植油橄榄树的自然条件。 欧洲国家对义乌生产的小商品需求量很大，当地却很少生产。近年来，这类小商品利用中欧班列大量运往欧洲国家。 （4）说明欧洲国家发展这类小商品制造业的不利区位条件。 54．（2017·全国二卷·高考真题）　 阅读图文资料，完成下列要求。 白令海峡（下图）宽35-86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。 （1）题详解：目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。 （2）推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。 （3）有人提议在建设白令海峡跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。 55．（2024·北京·高考真题）　 北京市某中学学生前往市内的全国铁路客运枢纽及国际机场，开展地理实践活动。如图为某小组的调查记录。读图，回答问题。 结合实例，论述北京市的全国铁路客运枢纽及国际机场布局变化对区域发展的影响。 试卷第1页，共3页 / 学科网（北京）股份有限公司 $ 专题12 交通 考点01 主要交通运输方式及交通布局因素 2．【答案】1．B　2．D 4．【答案】3．C　4．D 6．【答案】5．D　6．A 7．【答案】7．C 8．【答案】8．B 10．【答案】9．D　10．A 13．【答案】11．B　12．A　13．D 16．【答案】14．A　15．B　16．D 18．【答案】17．B　18．A 20．【答案】19．C　20．D 23．【答案】21．C　22．A　23．C 25．【答案】24．D　25．C 28．【答案】26．D　27．C　28．A 30．【答案】29．A　30．C 32．【答案】31．A　32．C 34．【答案】33．A　34．C 37．【答案】35．D　36．A　37．D 40．【答案】38．A　39．D　40．A 42．【答案】41．B　42．D 43．【答案】43．D 46．【答案】44．B　45．C　46．A 49．【答案】47．A　48．B　49．D 51．【答案】50．B　51．B 53．【答案】52．A　53．D 55．【答案】54．A　55．D 57．【答案】56．C　57．B 60．【答案】58．B　59．B　60．A 63．【答案】61．D　62．D　63．A 66．【答案】64．B　65．A　66．C 68．【答案】67．B　68．A 71．【答案】69．A　70．C　71．D 74．【答案】72．B　73．C　74．C 76．【答案】75．C　76．C 78．【答案】77．D　78．A 79．【答案】（1）修建跨海通道群有利于加强区域内城市间、岛屿与大陆间的地域联系（完善交通网络，提高区域通达性）；促进区域内资源和产业布局的优化； 扩大区域（港口）服务范围，提升竞争力。 （2）甲处位于岛屿西侧，面向河口，接受河流泥沙沉积明显；有岛屿阻挡，风浪较小；海岸地区平坦开阔。 （3）利用清洁能源发电，保护生态环境；提供充足的电能，便于生活（利于生产）。 （4）规律：夏秋季节（6～11月）高，冬春季节（12～次年5月）低。 原因：夏秋季节气温（水温）较高，海水体积膨胀；夏秋季盛行东南风，向岸风推升海平面（沿岸河流处于丰水期，入海径流量较大）。 或：冬春季节气温（水温）较低，海水体积收缩；冬春季盛行西北风，离岸风使海平面下降（沿岸河流处于枯水期，入海径流量较小）。 80．【答案】（1）① ② 等高线重叠（重合） （2）① 呈扇状；扇顶高，扇缘低（中间高，两侧低）；扇面发育沟谷，地形起伏大；沉积物由扇顶到扇缘逐渐变细。 ② 上游有丰富的碎屑物质，提供物质来源；河流出山口后，流速变缓，泥沙大量堆积；扇面受流水侵蚀，形成沟谷；存在较宽的地形平台，利于沉积物堆积。 （3）地形起伏大，不利于施工；存在山洪风险，威胁铁路安全；地基物质松散，不利于建设。 81．【答案】（1）地形以高原、山地为主，崎岖不平；沿海狭窄平原上多河谷。 （2）依赖美国市场，出口市场单一；产业链短，吸纳就业少；附加值低。 （3）吸引外资；开采锂矿，提炼锂；研发技术，制造零部件，装配整车；出口市场多元化。 82．【答案】（1）西南与城市距离适中，减少对城市干扰；与城市之间有便捷的交通联系；与城市发展相协调 （2）地形对航空运输影响较小；地形复杂，陆路交通造价高；滩多水急，较难发展水运。 （3）人口稠密，产业集聚；西南地区重要商品集散地，人流物流密集 83．【答案】（1）苏伊士低 （2）生长高 （3）资本（或资金）炼铝（或炼铜、有色冶金）多元 （4）海运成本低；海运灵活；亚洲市场需求量大 84．【答案】（1）煤、铁、农具五金等产品运输需求大；特伦特河局部河段水流湍急，影响整条河流水运价值；陆路运输受季节影响大，运输效率低。 （2）运河和铁路为原料采购和产品外销提供便利运输；用水方便；工业基础好；有大量产业工人。 （3）航运功能减弱；突出休闲、娱乐、旅游文化、生态等功能。 85．【答案】（1）线路少，主要分布于中部，大多在海拔1000米以下的河谷和沿海平原，连通首都和沿海城市，部分线路延伸至邻国。 （2）地处热带地区，东西两侧临海，河流多，渔业资源丰富；中国提供技术支持，水产加工技术进步等。 86．【答案】（1）巴西东南沿海经济发达，内河水运条件较差，陆路货运量大；北部亚马孙河水运条件优越，但经济不发达，水运量较小。 （2）劳动力成本较高，劳动密集型工业成本优势较弱；技术研发投入不足，工业技术落后，技术密集型工业竞争力不强。 （3）农业用地人均占有量大，分布集中连片；劳动力成本较高；使用大型农业机械，实施规模化生产；农业劳动力过剩，农村人口向城镇迁移，促进城镇化水平上升。 87．【答案】（1）变化：河曲加剧；河道变窄或变宽；河床整体抬高或局部冲蚀下降；河床比降（落差）整体减小，局部河床比降（落差）减小或增大；河床内砂、砾石、块石含量增多，河床不稳定。 形成原因：地震和暴雨易诱发山体崩塌、滑坡、泥石流，河道两侧的崩塌体、滑坡体和泥石流堆积于两岸和河床，挤压河道，或形成堰塞湖，引发河床淤积抬升和河床冲蚀下降，导致河道形态和物质组成发生显著变化。 （2）工程选线设计时，采取避让措施，提高桥隧比，预留生态廊道；优化施工组织，根据大熊猫生活习性合理安排工期，尽可能减少对栖息地的影响；工程完工后及时进行生态修复，实现建设与保护双赢。 （3）绵茂公路是地质条件最复杂、施工难度最大、危险性最高的公路之一；工程建设者们十四度冬去春来，饱经风霜雪雨，历尽艰难险阻，踏平坎坷成大道，筑起通途跃龙门；该工程攻克诸多世界级难题，铸就中国奇迹，彰显中国力量. 88．【答案】差异：相同距离下，快型模式较慢型模式碳排放高；随距离增加，二者碳排放差距增大。 做法：根据缓急程度，选择适当快递类型；可寄慢件的不寄快件；尽量选择简易、轻便包装；采用可降解、可回收的包装材料。 89．【答案】优点：从空中观赏，视野广；观赏角度多，体验丰富。 缺点：费用高；受天气影响大。 90．【答案】分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分布。（3分） 原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；（4分）（沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。（3分） 91．【答案】（1）常年；时令；以雨水补给为主；丁城以上河段雨季较长，以下河段雨季较短。 （2）由甲至丙，降水量增加，气候更加湿润；植被生产力增加，生物化学风化作用增强。 （3）铁路；矿产品适合铁路运输和水运；河流水运价值较低；有铁路连接矿区和港口。 92．【答案】（1）港湾多，波浪小，潮流作用强；泥沙主要由西岸入海，对东岸影响小；基岩海岸，水下地形稳定。 （2）经济发达，单位岸线承载的地区生产总值大；毗邻香港；陆上交通集散能力强。 （3）未开发和可供开发的岸线资源较多，开发潜力大；土地资源相对丰富；港口建设促进区域经济发展。 93．【答案】（1）①亚非欧②大洋洲和亚洲 （2）现有铁路密度低且分布分散，只存在于部分岛屿；岛屿众多，东西狭长；中国具有建筑铁路、港口等基础设施的技术、资金、经验、设备和管理等优势；印度尼西亚经济落后，交通等基础设施不够完善，双方可优势互补，坐到互利共赢。桥梁（跨海大桥）；飞机场；港口；公路高速铁路。 （3）地震：地处亚欧板块、太平洋板块和印度洋板块的碰撞消亡界，地壳运动活跃，岩石破碎,崩塌、滑坡、泥石流多发；热带雨林气候，降水强度大且多暴雨；岛屿以山地丘陵地形为主，地势起伏明显；地处板块边界处，海底地震，容易诱发海啸。 （4）海洋资源：印度尼西亚岛屿众多，海岸线曲折，渔业（捕捞渔业、水产品加工业、水产养殖业）资源丰富；能源矿产：印度尼西亚石油、天然气、煤炭等能源资源丰富，开展能源矿产领域的合作既可以将当地资源优势转变为经济优势，又能满足中国能源需求。农林产品：印度尼西亚森林资源和热带经济作物种类丰富，满足中国初级农产品的需求，缓解中国土地资源压力；互补性强，既能满足各自国民需求，带动两国经济发展，推动产业结构的升级与优化，双方的合作前景光明。 94．【答案】分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分布。（3分） 原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；（4分）（沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。（3分） 95．【答案】（1）海运、铁路、公路、航空。 海运分布特点：沿海分布，靠近城市。 航空分布特点：机场主要分布于北部和南部沿海平原地区，靠近城市。 铁路分布特点：北部和南部沿海平原地区。 公路分布特点：东部平原密集、西部山区稀疏。 （2）纬度低，以热带气候为主；地势起伏大，自然带垂直分异明显；海陆兼备。 （3）该地区全年高温，蒸发旺盛，降水季节变化大；湖泊主要补给水源是大气降水。5月份和10月份降水多，湖泊水位高，盐度低；7月份气温最高，降水少，湖泊水位最低，盐度最高；其他月份降水少，湖泊水位较低，盐度较高。 （4）劳动力廉价而充足；市场需求量大；政府政策支持；技术投入多；环境污染少。 96．【答案】（1）河流沉积物，土层深厚；温带落叶阔叶林，为土壤提供丰富的有机物；气候湿润，有利于土壤有机质积累。 （2）条件：降水丰富，季节变化小，径流量大且稳定；地势低平，水流平缓。 原因：公路和航空运输发展，分流水运运量；产品附加值提高，宜采用公路和航空运输。 （3）原料和能源地位下降，技术和人才地位上升。 产业结构升级，能源消费结构优化，技术工艺改进，污染物排放减少。 （4）太阳运动轨迹：日出、日落位置；正午太阳位置。绘图如下： 2016.【答案】（1）京、津两城市是重要的铁路交通枢纽（过境和中转的客、货列车多）；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大（交通需求量大；交通需求的多样化）；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。 （2）穿越山地（地表起伏大；地质条件复杂）。 （3）增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源。 98．【答案】（1）完善交通路网，交通路线密度增大，增大运输能力；可缩短运输距离，节省运输时间。 （2）示例1：来源：该县外出务工回流人员 理由：该县外出务工人口多，本地新增就业机会吸引回流； 示例 2：来源：县外高素质专业人才 理由：该县是农业大县，智能快递装备制造业的专业人才相对不足 99．【答案】重庆是成渝城市群的中心城市，与周边城市和地区之间的沟通交流频繁，带动周边地区的发展；重庆是长江经济带的核心城市之一，依托沿江通道，通江达海，促进长江经济带的发展；重庆为国家物流枢纽，通过便利的公路、铁路及航空等完善的交通运输网及发达的信息网络，促进了物资等全国范围内的流动；重庆为连接亚欧的节点，通过中欧班列、中缅输油管道、西部陆海新通道等交通通道，联通亚欧，通达世界，成为全球的物流枢纽和信息中心，发挥着重要的节点作用。 考点02 交通运输方式和布局变化的影响 1．【答案】1．B 4．【答案】2．C　3．D　4．B 6．【答案】5．D　6．C 8．【答案】7．A　8．B 11．【答案】9．D　10．B　11．D 13．【答案】12．A　13．B 15．【答案】14．A　15．B 18．【答案】16．A　17．C　18．A 20．【答案】19．B　20．D 22．【答案】21．C　22．A 24．【答案】23．D　24．D 26．【答案】25．B　26．D 29．【答案】27．A　28．C　29．C 31．【答案】30．A　31．A 34．【答案】32．B　33．A　34．D 37．【答案】35．A　36．D　37．D 39．【答案】38．B　39．C 42．【答案】40．D　41．A　42．D 44．【答案】43．C　44．A 45．【答案】（1）水域面积扩大，水深增加，通航里程增加，通航能力增强（航道条件改善）；港口规模扩大，数量增加，港口腹地扩大。 （2）通过与公路、铁路、管道的连接，实现了多种交通运输方式的联运，运输方式灵活；缩短物流时间，提高运输效率；通过秭归翻坝物流产业园，实现对货物仓储、加工和贸易，延长物流产业链。 46．【答案】两条铁路的开通，改善了旅游投资与营商环境，吸引更多投资者来兴国县开发红色旅游资源。改善了旅游交通条件，便于游客进出，扩大红色旅游客源市场，吸引更多游客前来观光、休闲和度假。增加就业岗位，提高财政收入，促进旅游业及其相关产业的发展，从而有力促进经济发展。 47．【答案】（1）加强对外运输联系；完善本国交通网络，提高运力（促进本国客货运输的发展）；带动相关产业发展（增加就业）。 （2）伊朗渔业资源丰富：中国市场广阔；资金充足（技术先进）。 （3）甲湖有多条河流汇入，丰水期水位升高；甲湖湖水顺河道流向乙湖，带走盐分。乙湖只有河流汇入，但无河流流出；湖水蒸发强烈，使盐分积累。 48．【答案】（1）对本项目的经济价值：（该项目）运输量巨大，保证该项目建设和运营，可以获得长期、稳定的经济收益。 对周边区域发展的经济价值：为俄罗斯北冰洋沿岸地区及北冰洋上的经济活动提供基地；促进鄂毕河沿岸地区对外贸易的发展，为鄂毕河出海航运提供中转服务。 （2）（该项目）工程量巨大，设计成不同模块，可以由不同地区的工厂同时生产，缩短工期；模块运至现场拼装，减少现场（恶劣自然条件下）施工的时间和难度。 （3）中国、日本（太平洋西岸的亚洲国家）是其主要销售市场；开通白令海峡—北冰洋航线，（与苏伊士运河—大西洋航线相比，）大大缩减产品的运输距离和运输时间，降低运输成本，从而降低产品销售价格，提高其在全球天然气市场的竞争力。 （4）俄罗斯优势：资源（能源、天然气）丰富，（天然气勘探开采、液化）技术强。中国优势：资金雄厚、制造业实力强、运输能力强、市场需求大等。 49．【答案】（1）波哥大人口分布不均，地区差异大；中心城区人口密度小，郊区人口密度大；北部、西南部、南部地区人口高度集中；从中心城区向西北方向到机场的轴线人口密度较少。 （2）（城市中心为主要就业地点，）中低收入人口通勤时间较长，反映出中低收入人口居住区距离城市中心较远。 主要影响因素：地价（地租）、交通条件。 （3） 覆盖范围有限，未覆盖区域需要换乘，耗时更长；快速公交的线路与出行需求重合度有限，对郊区中低收入人口居住区的通勤需求分担率不足；仅有放射状线路，缺少环形线路，换乘不便。 （4）绘图如下。（提示：大致呈反C字形，连接北部人口密集区、城市中心、西南部人口密集区） 理由：快速连接两大中低收入人口居住与城市中心，有效缩短中低收入人口的通勤时间。 50．【答案】（1）减少交通拥堵和通勤时间，节约能源，减少汽车尾气排放（空气污染）。 （2）投资少，工程量小（建设难度小），建设时间短；交通组织灵活，方便乘客换乘。 （3）使人口分布、出行量与快速交通在空间上重合，减少交通周转量和交通拥堵节点；提高快速交通线沿线地区的土地利用效率；为发展轴间的广大地区开辟各式绿地提供可能。 （4）工业区布局在郊外，且发展低污染工业，有利于提高城市环境质量；为城市中心区第三产业发展提供更大空间。布局在快速交通线附近，减少至市中心的交通时间。 51．【答案】（1）①里海东北沿岸②降水少，蒸发量大；地表径流缺乏；地下水盐分高。 （2）矿产品体积、重量大，附加值低；内陆国，无海运；距离短，陆路运输成本较低。 （3）重工业为主；属资金密集型，劳动力需求量较少；采矿业占比大，矿区分散，不利于大中城市发展。 52．【答案】（1）地表坡度大；地势高，气温较低；水源相对不足；森林茂密；土层较薄。（答出三点即可） （2）有利于进出口贸易的条件：有贸易口岸；有政策支持；有铁路、公路通往邻国。 不利于进出口贸易的条件：缺少我国自己的海港（不能与其他国家直接通航；交通运输方式单一）；距商品的主要供应地和消费地较远（服务范围较小）。 要求：评价必须涉及有利、不利两方面，答出4点即可。 （3）流量（水位）季节变化减小；含沙量减少。 53．【答案】（1）物流（仓储） （2）扩大了服务范围；增加了吞吐量；提高了港口运营效率。（答出两点即可） （3）土壤偏酸性；降水量较大，雨季较长，地势低洼处易涝；云量较多，光照不足。 （4）原材料（零部件）不足；劳动力、土地等成本高。 54．【答案】（1）白昼短（或近极夜），极为寒冷，（受低压控制）多暴雪，（海峡狭管效应）风速快。 （2）夏季（暖季）。（当时亚欧大陆与美洲大陆）陆地相连，夏季（暖季）较温和，利于通过。 （3）（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度（跨度）大，施工难度大；（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。 55．【答案】从多个区域尺度来看，北京全国铁路客运枢纽和国际机场的变化都有利于区域发展。 从周边发展看，铁路交通枢纽的变化有力带动了周边发展。首先，铁路客运枢纽数量增多，覆盖中心城区各区，接驳道路更方便了周边居民出行，如学生小X经北京西站至雄安探亲等，方便了居民生活，改善了民生；其次，交通枢纽吸引人流，促进周边商业发展，如北京朝阳站与商业枢纽互联，带动经济发展，对区域发展起带动作用。 从北京市发展角度看，铁路交通权纽与国际机场变化促进北京市发展。首先，铁路、航空运输的便利扩大了北京腹地范围，提升辐射带动作用，促进人员流通，如T先生经北京北站探亲，乙经理前往太原出差等。其次，客运枢纽发展促进了首都文化保护传承与弘扬，如北京北站建立保护汽车站。国外代表团经大兴机场抵京参观中轴线等，还有助于北京优化功能，不断发展。 从全国角度看，北京客运枢纽的变化促进人员进出北京，进行技术交通和商务合作，如F工程师经高铁由沪抵京进行交流，促进科技创新，带动区际联系，加强集散流通，发挥了北京首都功能，带动全国发展。 从世界角度看，国际航空港建设利于国际会议和活动开展，如国际友人经首都机场来京参加全球数字经济大会，有助于发挥北京国际交往中心功能，促进国际合作和世界发展。 综上，北京在铁路枢纽与国际机场的变化体现了首都功能的优化，反映了交通对区域发展的带动作用。 试卷第1页，共3页 / 学科网（北京）股份有限公司 $ 专题12 交通 10年真题1年模拟 考点分类 全国考情 命题规律 考点1主要交通运输方式及交通布局因素 （2026江苏(1题)、（2026河南(1题)、（2025重庆(1题)、（2025四川(1题)、（2025云南(1题)、（2025浙江(2题)、（2025北京(1题)、（2025山东(2题)、（2024贵州(1题)、（2024江西(1题)、（2024重庆(1题)、（2024河北(1题)、（2024江苏(1题)、（2024安徽(1题)、（2024黑龙江(1题)、（2024辽宁(1题)、（2024湖北(1题)、（2024吉林(1题)、（2023重庆(1题)、（2023江苏(2题)、（2023广东(1题)、（2023海南(1题)、（2023湖北(1题)、（2023湖南(1题)、（2023浙江(1题)、（2022上海(1题)、（2022天津(1题)、（2022海南(1题)、（2022湖北(1题)、（2022广东(1题)、（2021重庆(1题)、（2021江苏(1题)、（2021浙江(3题)、（2020海南(1题)、（2020北京(1题)、（2020浙江(2题)、（2019上海(1题)、（2019江苏(1题)、（2019北京(1题)、（2018海南(2题)、（2018北京(1题)、（2018全国二卷(1题)、（2018全国一卷(1题)、（2018浙江(1题)、（2017海南(1题)、（2017天津(1题)、（2016浙江(2题) ·情境设置：多依托高铁建设、港口布局、物流枢纽规划、乡村交通提质、跨境交通通道等真实工程案例切入，常结合区域发展规划、重大交通项目建设场景，贴近交通建设实际。 ·考查重点：聚焦主要交通运输方式的特征对比与选型分析，交通线、交通点布局的自然与社会经济区位因素，侧重地形地质、经济需求、技术条件、政策导向等要素的综合推导与合理性判断。 ·命题趋势：为人文地理高频必考核心考点，各省份常年稳定命题；持续从单一交通方式考查向综合交通体系区位分析升级，深度融合新基建、乡村振兴、区域协调发展等热点，常与城市、产业、区域发展考点联动，强化综合思维与区域认知考查。 考点2交通运输方式和布局变化的影响 （2026山东(1题)、（2026陕晋青宁(1题)、（2025广西(1题)、（2024北京(1题)、（2024浙江(1题)、（2023天津(1题)、（2023重庆(1题)、（2023全国乙高考真题）(1题)、（2023新课标(1题)、（2022广东(1题)、（2022浙江(3题)、（2021山东(1题)、（2021全国甲(1题)、（2021湖南(1题)、（2021浙江(1题)、（2021河北(1题)、（2021广东(1题)、（2021全国乙(1题)、（2020天津(1题)、（2019北京(1题)、（2019天津(2题)、（2019全国一卷(1题)、（2018北京(1题)、（2018全国一卷(1题)、（2017江苏(1题)、（2017北京(1题)、（2017全国二卷(1题) ·情境设置：多结合都市圈交通一体化、交通线开通运营、物流网络重构、商业网点变迁等真实发展场景切入，常以交通变化前后的区域发展对比为载体，注重交通的带动效应分析。 ·考查重点：侧重交通布局变化对聚落空间形态、商业网点分布的影响，以及交通条件改善对区域经济发展、产业布局调整、人口要素流动的带动作用，强化因果逻辑与连锁效应推导。 ·命题趋势：考查频次稳定，是交通模块核心应用类考点；近年随都市圈建设、区域一体化发展热度持续上升，弱化纯概念识记，持续向交通赋能城乡发展、产业升级的综合分析方向深化，常与城镇化、产业转移、区域协调发展考点深度融合。 考点01 主要交通运输方式及交通布局因素 （2025·重庆·高考真题）目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁。2024年12月30日，满载货物的“嘉华宁波”号从宁波舟山港起航，点对点直航德国威廉港标志着“中欧快航”航线正式开通。该航线的开通降低了运输成本，提高了运输效率。据此完成下面小题。 1．开通“中欧快航”航线主要是因为（） A．通航条件好 B．运输需求增加 C．运输风险低 D．航运技术先进 2．“中欧快航”能够提高运输效率的主要原因是（） A．货物种类多 B．劳动成本低 C．运输距离短 D．中转环节少 【答案】1．B　2．D （1）题详解： 材料中未提及开通航线是因为通航条件好，重点强调的是贸易需求，所以通航条件好不是开通“中欧快航”航线的主要原因，A错误。由“目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁”可知，因贸易往来产生的运输需求增加，促使开通“中欧快航”航线，B正确。材料没有关于运输风险高低影响航线开通的相关内容，运输风险不是开通航线的主要因素，C错误。材料未突出航运技术先进对开通航线的决定作用，主要是运输需求推动，D错误。故选B。 （2）题详解： 货物种类多不一定能提高运输效率，反而可能因货物分类、装卸等增加时间，不是提高运输效率的主要原因，A错误。劳动成本低与运输效率无直接关联，运输效率侧重运输流程的时间、环节等，B错误。“中欧快航”是点对点直航，但材料未表明运输距离相较于之前航线短，不是提高效率的主要原因，C错误。“点对点直航”意味着中转环节少，减少了货物在中转过程中的装卸、等待等时间，能有效提高运输效率，D正确。故选D。 交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响，社会经济因素（运输需求）包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素；自然因素（地形、地质、水文等）影响选线；科技因素是克服不利地形因素的保证。 （2024·重庆·高考真题）城市轨道交通出行分担率可以用乘坐轨道交通的人次占所有交通方式出行总人次的比例表示。自然条件会影响城市地面交通，进而影响城市轨道交通出行分担率。如图为2019年莫斯科（55°45'N，37°42'E）和巴塞罗那（41°23'N，2°11'E）城市轨道交通相关调查数据。据此完成下面小题。 3．两个城市轨道交通站点密度的差异表明巴塞罗那比莫斯科（） A．交通出行的方式更单一 B．轨道里程更长 C．站点平均服务范围更小 D．人口总量更多 4．根据城市轨道交通出行分担率的特征，推测冬季影响莫斯科地面交通的主要气候因素是（） A．降水多 B．光照弱 C．风速大 D．气温低 【答案】3．C　4．D （3）题详解： 读图可知，巴塞罗那的轨道交通站点密度大于莫斯科，说明巴塞罗那每平方千米区域内有更多的轨道交通站点。城市轨道交通站点密度与交通方式多样性没有直接关系，A错误；城市轨道交通站点密度高并不意味着轨道里程更长，可能是轨道站点更密集，B错误；单位面积内的轨道交通站点密度高意味着每个站点的服务范围可能均较小，C正确；轨道交通站点密度与人口总量没有直接关系，D错误。综上所述，ABD错误，故选C。 （4）题详解： 由材料“自然条件会影响城市地面交通，进而影响城市轨道交通出行分担率”可知，冬季地面交通可能受不利天气的影响，使更多人选择轨道交通。降水多可能会使地表积水，影响地面交通的同时也会影响轨道交通运行，与题干不符，且莫斯科冬季的降水多以降雪形式存在，A错误；光照强度对交通的直接影响较小，B错误；当地冬季的大风天气对交通影响小，C错误；冬季寒冷，低温会导致路面结冰，一般车辆行驶中容易打滑，而电车、地铁等轨道交通受此影响相对较小，此外寒冷的环境还会影响出行舒适度，因此人们冬季多选择安全性、舒适性更高的轨道交通出行，使得轨道交通出行分担率高，D正确。综上所述，ABC错误，故选D。 影响交通出行的因素有距离、天气状况、基础设施状况和交通管理制度等。 （2020·海南·高考真题）稻城县位于四川省西部，属于大香格里拉旅游核心区。稻城亚丁机场（海拔4411米，下图）的兴建为旅客进出提供了便利的通道。据此完成下面小题。 5．稻城人口稀少，在此兴建机场的主导区位因素是（） A．地质和地貌 B．人口和经济 C．气象和水文 D．资源和文化 6．符合川西地区自然环境和地域文化特色的描述是（） ①阳光明媚，酥油哈达迎客 ②四季如春，寺庙钟声回落 ③山高谷深，青稞美酒飘香 ④山川形胜，马头琴声悠扬 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④ 【答案】5．D　6．A （5）题详解： 稻城是香格里拉旅游的核心区，其丰富的旅游资源及藏文化是形成良好的吸力，带动旅游业的发展，建设机场，提高通行效率，促进旅游业的发展。故答案选D。 （6）题详解： 川西多为高原高山及峡谷地形（青藏高原东南缘和横断山脉的一部分），海拔高，空气稀薄，多晴朗天气，主要的民族的藏族，酥油茶、青稞酒、哈达为藏族特色。四季如春是昆明地区；马头琴是蒙古族的乐器。故答案选A。 7．（2020·浙江·高考真题）　 近年来，我国城市地铁交通发展迅速，与常规公交方式相比，地铁的特点有（ ） ①投资少，见效快 ②废气多，噪声大 ③用地省，客运量大 ④速度快，准点率高 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 【答案】7．C 与地面常规公交方式相比，地铁在地下运行受外界干扰相对较小，道路通畅，地铁运行速度快，不像地面交通一样易发交通拥挤、误点，因此准点率高， 正确；位于地下，节省城市用地空间，用地省，运输效率高，客运量大， 正确；地铁建设需要在地下进行轨道、电力、用水等作业，工程量大，投资大，建设周期长，见效慢， 错误；地铁是电气化交通运输方式，产生废气少，对城市地面环境产生的噪音干扰少， 错误。C正确。 8．（2016·浙江·高考真题）　 下图为浙江省铁路分布示意图。完成下题。 影响浙江省高速铁路选线最主要的因素是（　　） A．农业发展水平 B．城镇分布 C．原有铁路走向 D．地形地貌 【答案】8．B 高铁以客运为主，修建高速铁路的目的是提高客运速度，经过的地区需要有充足的客源，所以高铁线路选址要依据人口数量和城市的空间分布，故B正确。农业发展水平、原有铁路走向、地形地貌不是影响高铁选线的主要因素，故A．C．D错误。所以选B。 （2026·江苏·高考真题）城市轨道交通线路一般坡度较小，站点有高架站、地下站等形式，站点距地面的高度或深度受自然、人文等因素影响。如图为“我国两直辖市轨道交通站点高度和深度范围及站点景观示意图”。据此回答下面小题。 9．甲城市是（） A．北京 B．上海 C．天津 D．重庆 10．乙城市新规划线路在城市中心区的地下站一般深度偏大，主要原因是（） A．既有线路密集 B．地下文物众多 C．施工技术先进 D．道路等级较高 【答案】9．D　10．A （9）题详解： 由图可知，甲城市轨道交通站点高差大：高架站地面以上高度大，地下站地面以下深度大，说明城市地形起伏显著；题干提到轨道交通线路坡度较小，山城重庆地表落差大，只能通过深挖地下、抬高高架来平衡线路坡度。我国四个直辖市中，重庆是山城，地形以山地丘陵为主，起伏大，符合该特征，D正确； 北京、上海、天津地形以平原为主，地势起伏小，无需大幅抬高或深挖轨道，站点高差小，ABC错误。 （10）题详解： 乙为平原地形的直辖市，其中心区开发历史早，浅层地下空间已经被大量既有轨道交通线路、市政管线占据，浅层无施工空间，因此新规划线路的地下站只能向更深的空间修建，导致深度偏大，A正确； 地下文物多会限制深挖工程，会减小站点深度，不会促使站点加深，B错误； 施工技术先进是修建深站点的技术保障，属于可行条件，不是站点必须修深的主导原因，C错误； 道路等级只影响地面路网布局，和地下站点埋藏深度无直接关联，D错误。 （2025·四川·高考真题）中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。下图示意中吉乌铁路选线方案。据此完成下面小题。 11．该铁路选线最终确定为综合方案，优先考虑的因素是（） ①铁路线路长度②途经城镇数量③衔接规划铁路④地质构造条件 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 12．我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是（） A．工业制成品 B．棉花 C．金属矿产品 D．牛羊肉 13．该铁路建成后，对我国能源安全保障的作用体现在（） A．降低化石能源消费量占比 B．降低海运中东石油运价 C．促进能源生产结构多元化 D．开辟新的能源进口通道 【答案】11．B　12．A　13．D （11）题详解： 由图可知，综合方案的地质构造条件不如北线方案，线路长度大于北线方案，故确定综合方案优先考虑的因素不包括 和 ，ACD错误；图中可看出，综合方案途经的城镇数量最多，衔接沿线国家规划铁路和已建铁路。途经城镇数量多，能联系更多城镇，促进我国与沿线城镇贸易往来；衔接沿线国家规划铁路和已建铁路，能充分利用现有的交通线，使得该铁路线联系更广的区域，故 是优先考虑的因素，B正确。故选B。 （12）题详解： 与我国相比，吉、乌两国制造业水平较低，工业制成品较短缺，故我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是工业制成品，A正确；吉、乌两国地处中亚，适合棉花种植和畜牧业发展，矿产资源也较丰富，故我国向吉、乌两国出口的主要商品可能不包括棉花、牛羊肉、金属矿产品，BCD错误。故选A。 （13）题详解： 由材料可知，该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区的陆上通道。波斯湾地区石油资源丰富，该铁路建成后，我国开辟了从波斯湾进口石油的陆上通道，减少了对海运石油的依赖，从而保障我国能源安全，D正确；该铁路建成后，开辟了新的能源进口通道，利于能源进口，故并不能降低我国化石能源消费量占比，A错误；该铁路建成后，减少了我国对海运石油的依赖，但没有改变海运条件和对中东石油的依赖，故无法降低海运中东石油的运价，B错误；能源生产结构多元化依赖发展太阳能、风能等其他能源，仅增加了石油进口通道无法促进能源生产结构多元化，C错误。故选D。 影响铁路建设的区位因素中，经济、社会因素成为决定性因素，自然因素的制约作用在减弱，先进的科学技术是保证。铁路线的建设可以合理布局交通网，促进沿线经济的发展，加强区域之间的联系等。 （2025·山东·高考真题）美国大盐湖（图1）平均深度约4．3米，湖中只有卤虫等少数耐盐物种。研究表明，120‰~160‰的盐度可使大盐湖中卤虫种群维持较高的密度。20世纪初，湖上修建了一座跨湖木制铁路桥。该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。砂石路基将大盐湖分为北湾和南湾，并催生了两湾的特色产业——北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业。2013年，砂石路基仅有的两处4．6米宽的涵洞因老化被永久封闭。2016年，路基又被挖开一个55米宽的“新缺口”，并修建了桥梁和一道高度可调整的水下石坝（图2）。据此完成下面小题。 14．1959年修建砂石路基铁路取代木制铁路桥，其主要目的是（） ①降低维护成本 ②提高铁路运力 ③缩短运输距离 ④促进航运发展 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 15．2016年挖开新缺口对大盐湖产生的影响是（） A．增加入湖地表径流 B．缩小南北湾之间水位差 C．增加北湾湖水盐度 D．减小南湾湖床出露面积 16．截至2023年，因该区域连年干旱，水下石坝较修建时被加高了近3米。推测加高石坝的主要目的是（） A．便于引水灌溉 B．降低北湾采盐成本 C．限制船舶通行 D．保护南湾生态系统 【答案】14．A　15．B　16．D （14）题详解： 由材料知，美国大盐湖平均深度约4．3米，20世纪初湖上修建了一座跨湖木制铁路桥，该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。木制桥梁在盐湖中易受腐蚀和老化，需频繁维修，砂石路基由岩石和砂土构成，抗腐蚀性强，维护成本低， 正确；结合所学和图2信息可知，新建铁路通常采用更先进技术，如更宽路基或更坚固结构， 可提升运输效率和运力， 正确；新铁路与旧桥平行，未改变路线，运输距离未缩短， 错误；大盐湖平均深度仅4．3米，水浅、盐度高，不适合发展航运，铁路建设与航运发展关联小， 错误。综上，A正确，BCD错误。故选A。 （15）题详解： 由材料和图1信息可知，砂石路基1959年将湖分隔为北湾和南湾，南湾有淡水河流注入，盐度较低，水位较高；北湾无淡水流入，蒸发强，盐度较高，水位较低。2013年路基仅有的涵洞被封闭，两湾完全隔离，水位和盐度差异加剧。2016年挖开55米宽的新缺口，并建可调整的水下石坝，允许两湾水流交换。结合题干四个选项：入湖径流由外部水源决定，读图2可知，新缺口是路基开口，用于两湾内部水流交换，不增加外部地表径流，A错误；隔离时，南湾水位高（淡水流入）、 北湾水位低（蒸发强），挖开新缺口后，水从高水位南湾流向低水位北湾，直到水位趋于平衡，南北湾之间水位差缩小，B正确；南湾盐度较低，水流向北湾会稀释北湾盐度，而非增加，C错误；南湾水流向北湾可能导致南湾水位下降，湖床出露面积增加，D错误。故选B。 （16）题详解： 大盐湖被砂石路基分隔为南北两湾，北湾发展盐业，南湾依赖卤虫捕捞业。卤虫种群密度受盐度（120‰~160‰）调控，生态系统对盐度变化敏感，连年干旱导致湖水减少，水位下降。若不加干预，南湾盐度可能因水量减少而升高，超出卤虫生存适宜范围，破坏生态系统，加高水下石坝可阻隔北湾（更高盐度）水体向南湾扩散，维持南湾盐度稳定，从而保护卤虫种群及捕捞业，故主要目的是保护南湾生态系统，D正确。大盐湖水盐度极高，不适合灌溉，加高石坝与农业用水关联小，A错误；由材料“北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业”可知，北湾依赖高盐度生产盐，连年干旱会导致北湾采盐成本降低，加高堤坝对降低北湾采盐的成本作用较小，B错误；大盐湖平均深度4．3米，水浅，通航价值小，无重要航运，且石坝为水下可调结构，加高水下石坝对船舶通行影响小，C错误。故选D。 大盐湖位于美国西部内陆高原，周围被山脉环绕，地形闭塞，海洋水汽难以深入，流域内蒸发量远大于补给量，形成高盐度湖泊。 （2024·贵州·高考真题）某铁路采用中国标准建造，其中一段穿过宽约40km且地裂缝广泛发育的裂谷带。该路段四季不分明，植被覆盖率高，是大型野生动物迁徙的重要通道。完成下面小题， 17．该铁路最可能位于（） A．墨西哥高原 B．东非高原 C．德干高原 D．巴西高原 18．为保障运行安全，该铁路通车后最需要（） A．加强地裂缝的监测预警 B．降低列车的运行速度 C．加强铁路沿线污染治理 D．留野生动物迁徙通道 【答案】17．B　18．A （17）题详解： 东非高原是东非大裂谷的主要分布区，地壳活动频繁，地裂缝广泛发育，与题干中“40km宽的裂谷带”完全吻合。四季不分明、植被覆盖率高符合热带草原气候特征（全年高温，分干湿两季），东非高原以热带草原为主，且是大型野生动物（如角马、斑马）迁徙的核心区域。综上所述，该铁路最可能位于东非高原，B对；墨西哥高原位于美洲，主要是火山活动形成的，以火山地貌为主，B错；德干高原为古老稳定地块，地势相对平坦，没有大规模的裂谷带，C错；巴西高原为南美古老高原，无典型裂谷带和动物迁徙通道，D错。故选B。 （18）题详解： 东非大裂谷地壳活动活跃，地裂缝可能持续发育甚至扩展，对铁路路基和轨道稳定性构成直接威胁。通车后需长期监测地裂缝变化，及时预警以保障运行安全，A对；降低运行速度并不能减少地裂缝带来的风险，B错；加强铁路沿线污染治理与运行安全无关，C错；留野生动物迁徙通道通常属于建设阶段的生态保护措施，而地裂缝的监测是通车后持续性的安全需求，D错。故选A。 在坦桑尼亚的塞伦盖蒂和肯尼亚的马萨伊马拉之间，每年都会出现壮观的动物大迁徙。从5月中下旬开始，塞伦盖蒂的食草动物向北迁徙，七八月间来到马萨伊马拉。到了10月，它们离开马萨伊马拉向塞伦盖蒂回迁。 （2024·江西·高考真题）货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成下面小题。 19．四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是（） A．甲＞乙＞丙＞丁 B．乙＞丙＞甲＞丁 C．甲＞丁＞丙＞乙 D．乙＞丙＞丁＞甲 20．据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是（） A．湖南、上海、山西、重庆 B．山西、湖南、上海、重庆 C．湖南、山西、重庆、上海 D．山西、上海、重庆、湖南 【答案】19．C　20．D （19）题详解： 读图可知，甲铁路货物周转量占比约为52%，乙铁路货物周转量占比约为2%，丙铁路货物周转量占比约为9%，丁铁路货物周转量占比约为34%，因此甲乙丙丁四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是甲＞丁＞丙＞乙，C正确，ABD错误，故选C。 （20）题详解： 选项中四省山西水运条件最差，读图可知，甲水路货物周转量占比几乎为0%，应为山西；选项中四省上海位于黄金水道长江的入海口，还是我国南北海岸线的中点，水运条件最为优越，是我国最大的港口城市，乙水路货物周转量占比约为95%，应为上海；重庆位于嘉陵江和长江交汇处，水运条件较好，丙水路货物周转量占比约为68%，远高于甲和丁，应为重庆；丁公路货物周转量占比约为50%，水路货物周转量占比比山西高，比重庆低，应为湖南。综上所述，D正确，ABC错误。故选D。 上海是中国重要的经济、交通、科技、工业、金融、会展和航运中心，是世界上规模和面积最大的都会区之一。上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界第一，是一个良好的滨江滨海国际性港口。 （2024·河北·高考真题）西安（34°17＇N，108°55＇E）是连通我国东、西部的重要物流节点。2024年3月26日，我国首趟快递电商多联快车（干线铁路运输+两端集装箱配送）班列从西安出发，38小时后抵达乌鲁木齐（43°47＇N，87°37＇E），较传统公路运输方式用时缩短约5个小时。据此完成下面小题。 21．西安成为我国东、西部之间重要物流节点，主要缘于（） A．先进的科学技术 B．雄厚的经济基础 C．优越的地理位置 D．庞大的人口数量 22．西安至乌鲁木齐快递电商多联快车班列的突出优势是（） A．降本增效 B．转运方便 C．机动灵活 D．服务优质 23．该趟班列首发当日，乌鲁木齐比西安（） A．日出时刻早 B．正午太阳高度大 C．白昼时间长 D．日落方位略偏南 【答案】21．C　22．A　23．C （21）题详解： 西安地处我国西北部，关中平原的中心，北临渭河，南依秦岭，东接黄河，西靠陇山，是连接中国南北、东西的重要交通枢纽，地理位置优越，故能成为我国东、西部之间重要物流节点，C正确；物流节点的形成主要与交通、地理位置相关，科技、经济、人口不是主要影响因素，ABD错误。故选C。 （22）题详解： 由材料可知，快递电商多联快车两端使用集装箱配送，城市之间用铁路运输，用时更短，由此可推知，该班列的突出优势是铁路运输替代传统公路运输，运输效率高，能降低物流成本，从而降低快递电商的成本，A正确；该快车班列在两端使用集装箱卡车与铁路转运，中间不进行二次转运，且两端的集卡转运也是为了降本增效，故转运方便不是其突出优势，B错误；该快车班列在两大城市间进行铁路运输，不如公路运输机动灵活，C错误；该快车班列服务优质，但其他运输方式也可以提供优质的服务，故服务优质不是其突出优势，D错误。故选A。 （23）题详解： 由材料可知，该班列首发当日为3月26日，根据所学知识，该日太阳直射点在北半球，纬度越高，昼越长，乌鲁木齐纬度高于西安，故乌鲁木齐白昼时间更长，C正确；乌鲁木齐昼更长，日出地方时更早，但乌鲁木齐更靠西，且两地之间经度差异远大于纬度差异，故乌鲁木齐日出时刻可能更晚，A错误；乌鲁木齐和西安均位于太阳直射点以北，乌鲁木齐与太阳直射点的纬度差更大，故正午太阳高度更小，B错误；两城市在该日均日落西北，乌鲁木齐白昼更长，日落方位西偏北的角度更大，D错误。故选C。 不同的季节，日出、日落的方位不同。以北半球（非极昼区）为例，则不同季节日出日落方位为：①春分、秋分：正东日出、正西西落；②夏半年（春分—夏至—秋分）：东北日出、西北日落；③冬半年（秋分—冬至—春分）：东南日出、西南日落。 （2024·江苏·高考真题）始建于上世纪20年代的泛美公路干线总长26000km，但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为“泛美公路达连隘口段示意图”。据此完成下面小题。 24．泛美公路建设初期，达连隘口段公路未修建的主要自然原因是（） A．地震频繁，地质灾害多 B．隘口狭窄，可用土地少 C．两侧临海，风暴影响大 D．雨林密布，地势起伏大 25．达连隘口段公路至今尚未连通，除生态环境因素外，还受到的主要影响因素是（） A．建设资金 B．工程技术 C．地缘政治 D．人口数量 【答案】24．D　25．C 【详解】 （24）题详解： A选项“地震频繁，地质灾害多”，虽然该地区可能存在地震等地质灾害，但这不是建设初期未修建的主要自然原因，A错误；B选项“隘口狭窄，可用土地少”，土地面积不是公路修建初期面临的主要自然障碍，B错误；C选项“两侧临海，风暴影响大”，风暴影响相对来说不是最关键的自然因素，C错误； D选项“雨林密布，地势起伏大”，该地区位于热带雨林气候区，雨林地区植被茂密，砍伐和清理难度大，地势起伏大增加了施工难度和成本，这一段有87公里（54英里），这是建设初期未修建该段公路的主要自然原因，D正确；故选D。 （25）题详解： A选项“建设资金”，对于这样重要的公路干线，资金通常可以通过多种途径筹集，不是至今未连通的主要因素，A错误；B选项“工程技术”，现代工程技术已经有了很大的发展，技术问题一般可以通过创新和合作来解决，B错误；C选项“地缘政治”，巴拿马和哥伦比亚两国交界处的政治关系、领土争端等地缘政治因素可能导致在该段公路的修建上难以达成一致，从而阻碍了公路的连通，C正确；D选项“人口数量”，人口数量对公路是否连通的影响相对较小，D错误；故选C。 交通运输线建设的区位因素分析：（1）自然因素（限制因素）：长期以来，自然因素是交通运输线区位选择的最重要的因素，虽然现在的影响已经减弱，但仍是基础因素。（2）社会经济条件（决定性因素）：合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。铁路和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，其通过城市时多从城市边缘通过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 ；巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区的经济发展；（3）科学技术条件（保障因素）：科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。 （2024·安徽·高考真题）中国科学院某研究所经过多年持续攻关，研制出大型低温制冷装备，可用于氢气、氮气液化，大幅减小气体体积。不同于以往“先实验室突破、再中试、再产业化”的模式，研究所在该装备研制过程中联合社会资本共同创立科技公司，创造性地探索出“边研究、边应用、边转化”的发展模式。据此完成下面小题。 26．利用大型低温制冷装备将氢气液化，可以（） A．确保能源安全 B．保证运输过程零碳排放 C．取代其他能源 D．方便大规模储存与运输 27．与以往模式相比，该发展模式的突出优势是（） A．提高创新研发水平 B．降低企业经营风险 C．缩短成果转化周期 D．节约科学研究经费 28．我国鼓励科研机构和企业深度合作的主要目的是（） A．促进创新链产业链融合发展 B．加快实现研发制造一体化 C．促进合作主体间的信息共享 D．加快合作主体的要素流动 【答案】26．D　27．C　28．A （26）题详解： 氢气密度远小于空气，在常温常压下运输，体积非常庞大。根据材料可知，利用大型低温制冷装备将氢气液化，可以减小氢气体积，方便大规模储存与运输，但并不能确保能源安全，A错误、D正确；运输过程零碳排放取决于交通运输方式，与氢气液化无关，B错误；氢气液化并不能取代其他能源，C错误。故选D。 （27）题详解： “边研究、边应用、边转化”的发展模式下，产出科研成果之日，就是产品下线之时，与以往模式相比，可以缩短成果转化周期，C正确；创新研发水平取决于科学技术水平，与发展模式关系不大，A错误；从材料中并不能看出该发展模式可以降低企业经营风险和科学研究经费，BD错误。故选C。 （28）题详解： 科研机构长于技术开发，企业长于工程转化，两者优势互补，可以推动我国形成从技术研发、工程示范到产业应用的完整链条的融合发展，所以我国鼓励科研机构和企业深度合作的主要目的是促进创新链产业链融合发展，A正确；在科研机构和企业深度合作过程中，会实现研发制造一体化、促进合作主体间的信息共享和加快合作主体的要素流动，但这些并不是深度合作的主要目的，BCD错误。故选A。 转变经济增长方式，主要是指经济增长由粗放型向集约型、由外延增长向内涵增长转变。（1）转变经济增长方式，必须调整经济结构。调整和优化经济结构，是转变经济增长方式的主要途径和重要内容。（2）转变经济增长方式，必须推进科技进步。一方面，科技进步既为经济增长方式转变标示了方向，同时也是促进经济增长方式转变的有效手段。（3）转变经济增长方式，必须加快体制创新。经济增长方式难以实现根本性转变，关键在于导致增长方式不合理的体制和机制还没有实现根本性转变。 （4）转变经济增长方式，必须强化企业管理。企业是经济活动的主体，也是转变经济增长方式的微观基础。 （2024·黑龙江·高考真题）埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成下面小题。 29．埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是（） A．金融服务业 B．仓储物流业 C．批发零售业 D．休闲旅游业 30．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是（） ①市场规模较大 ②基础设施完备 ③劳动力价格低 ④空陆交通便捷 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】29．A　30．C （29）题详解： 证券、银行、保险等金融服务业属于商务服务业，有较多的高级别、跨地域、远距离的商务洽谈等业务，对交通运输的时效性、舒适性等要求高，对航空运输的需求和依赖较大，最可能成为埃森登机场作为专用机场的客源行业，A正确。一般来说，仓储物流业和批发零售业对铁路运输、公路运输的需求更大，BC错误。专用机场主要应用于政府公务、企业商务活动、高端客户私人出行及高端旅游服务等，一般不对普通的休闲旅游提供服务，D错误。故选A。 （30）题详解： 结合所学知识，阅读材料可知，埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场，现场发展成为新兴商业中心最好的条件是基础设施完善，有利于商业中心的建立，故 正确；由于其属于近郊区域，因此其市场规模相对墨尔本城市区域小，因此市场规模不大，故 错误；由于埃森登机场主要职能是公务、商务、紧急救援等，因此其需要的是高素质的人才，劳动力价格对其影响小，故 错误；埃森登机场属于综合性国际机场，交通运输便捷，因此区域内空陆交通非常便捷，故 正确。正确的 和 ，答案选择C。 航空运输是使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。 （2024·辽宁·高考真题）埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成下面小题。 31．埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是（） A．金融服务业 B．仓储物流业 C．批发零售业 D．休闲旅游业 32．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是（） ①市场规模较大 ②基础设施完备 ③劳动力价格低 ④空陆交通便捷 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】31．A　32．C （31）题详解： 证券、银行、保险等金融服务业属于商务服务业，有较多的高级别、跨地域、远距离的商务洽谈等业务，对交通运输的时效性、舒适性等要求高，对航空运输的需求和依赖较大，最可能成为埃森登机场作为专用机场的客源行业，A正确。一般来说，仓储物流业和批发零售业对铁路运输、公路运输的需求更大，BC错误。专用机场主要应用于政府公务、企业商务活动、高端客户私人出行及高端旅游服务等，一般不对普通的休闲旅游提供服务，D错误。故选A。 （32）题详解： 结合所学知识，阅读材料可知，埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场，现场发展成为新兴商业中心最好的条件是基础设施完善，有利于商业中心的建立，故 正确；由于其属于近郊区域，因此其市场规模相对墨尔本城市区域小，因此市场规模不大，故 错误；由于埃森登机场主要职能是公务、商务、紧急救援等，因此其需要的是高素质的人才，劳动力价格对其影响小，故 错误；埃森登机场属于综合性国际机场，交通运输便捷，因此区域内空陆交通非常便捷，故 正确。正确的 和 ，答案选择C。 航空运输是使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。 （2024·吉林·高考真题）埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成下面小题。 33．埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是（） A．金融服务业 B．仓储物流业 C．批发零售业 D．休闲旅游业 34．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是（） ①市场规模较大 ②基础设施完备 ③劳动力价格低 ④空陆交通便捷 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】33．A　34．C （33）题详解： 证券、银行、保险等金融服务业属于商务服务业，有较多的高级别、跨地域、远距离的商务洽谈等业务，对交通运输的时效性、舒适性等要求高，对航空运输的需求和依赖较大，最可能成为埃森登机场作为专用机场的客源行业，A正确。一般来说，仓储物流业和批发零售业对铁路运输、公路运输的需求更大，BC错误。专用机场主要应用于政府公务、企业商务活动、高端客户私人出行及高端旅游服务等，一般不对普通的休闲旅游提供服务，D错误。故选A。 （34）题详解： 结合所学知识，阅读材料可知，埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场，现场发展成为新兴商业中心最好的条件是基础设施完善，有利于商业中心的建立，故 正确；由于其属于近郊区域，因此其市场规模相对墨尔本城市区域小，因此市场规模不大，故 错误；由于埃森登机场主要职能是公务、商务、紧急救援等，因此其需要的是高素质的人才，劳动力价格对其影响小，故 错误；埃森登机场属于综合性国际机场，交通运输便捷，因此区域内空陆交通非常便捷，故 正确。正确的 和 ，答案选择C。 航空运输是使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。 （2023·江苏·高考真题）目前，江苏省13个设区市实现了高铁（各类型动车组）市市相通。下图为“江苏省高铁线路分布示意图”。据此完成下面小题。 35．江苏省高铁选线途经哪些城市，常有多种优选方案，其原因最可能是（） A．替代交通方式多样 B．城市等级体系完善 C．人口流动方向多变 D．城市发展比较均衡 36．徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，主要考虑的是（） A．已有城市分布格局的影响 B．能够避开大型湖泊的影响 C．京杭运河对铁路工程影响 D．利于铁路与京杭运河联运 37．未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网，其主要目的是（） A．降低物流运输成本 B．优化城市空间结构 C．加快乡村城镇化进程 D．促进区域发展一体化 【答案】35．D　36．A　37．D （35）题详解： 江苏省高铁选线常有多种优选方案，说明不同选线差异较小，主要原因是江苏整体经济发展水平较高，城市发展比较均衡，D正确；高铁的替代交通方式较少，A错误；城市等级体系完善不是影响高铁线路差异较小的原因，B错误；人口流动方向对于高铁线路选址影响较小，C错误。所以选D。 （36）题详解： 根据图示信息可知，京杭运河沿岸地区城市较多，交通运输需求量较大，所以徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，A正确；避开大型湖泊的影响不一定要与京杭运河走向一致，B错误；京杭运河对铁路工程影响较小，C错误；高铁与京杭运河联运程度较低，D错误。所以选A。 （37）题详解： 构建覆盖更广的江苏全域高铁网，可以提高江苏省不同区域之间的交通通达度，便于资金、人才等生产要素在省内的流通，能促进区域协调发展，D正确；高铁一般不承担货运职能，A错误；构建覆盖更广的江苏全域高铁网对于优化城市空间结构影响较小，B错误；构建覆盖更广的江苏全域高铁网对于乡村城镇化进程影响较小，C错误。所以选D。 高铁选址的主要因素主要包括地理条件、经济发展需求、环境影响、土地利用和交通连接等多方面因素。地理条件指的是选址地区的地形、地貌、气候等自然条件，包括地质条件和气候条件等，这些条件在选择高铁线路时需要考虑。经济发展需求是指选址地区的经济状况和发展需求，如经济发展潜力、人口规模、产业布局等，这些因素对高铁的运营和发展具有重要影响。环境影响是指选址对周围环境的影响程度，包括对生态环境、水资源、生物多样性、文化遗产等的影响，需要做出科学评估和规划。土地利用是指选址地区的土地利用现状和未来发展规划，考虑到土地的可利用性和利用效益，合理规划高铁线路的路径和站点布局。交通连接是指高铁线路与周边交通网络的连接情况，包括与其他交通枢纽（如机场、港口、城市快速路等）的衔接，以及线路在区域交通体系中的地位和作用。 （2023·海南·高考真题）由中国承建运营的蒙内（蒙巴萨至内罗毕）铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4．6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1．5%。图为非洲部分区域图。据此完成下面小题。 38．从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是（） A．方便农矿产品输出 B．加速区域城市化 C．加强人员对外交流 D．完善区域铁路网 39．蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是（） A．促进人口向外流动 B．缩小南北地区差距 C．改善区域生态环境 D．带动社会经济发展 40．肯尼亚西南部高原比沿海平原更适宜人类居住的主要原因是（） A．海拔较高，气候适宜 B．资源丰富，就业机会更多 C．黑土广布，作物产量高 D．交通便利，对外贸易发达 【答案】38．A　39．D　40．A （38）题详解： 图示区域铁路大部分连接内陆矿区和沿海港口，因此图示区域铁路建设的主要目的是方便农矿产品输出，而不是加速区域城市化、加强人员对外交流、完善区域铁路网，A正确，BCD错误，故选A。 （39）题详解： 蒙内铁路在建设期间为当地创造了约4．6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过38．5%，带动了社会经济发展，D正确；促进人口向外流动及缩小南北地区差距是铁路建成通车后带来的影响，AB错误；铁路建设可能会对生态环境造成一定的破坏，C错误。故选D。 （40）题详解： 肯尼亚位于赤道附近地区，气候湿热，海拔较高的高原气候较为凉爽，更适合人类居住，A正确；读图可知，沿海平原也有矿产资源较丰富的地区，B错误；肯尼亚西南部高原无黑土分布，C错误；沿海地区交通更为便利，D错误。故选A。 赤道附近地区，气候湿热，海拔较高的高原气候较为凉爽，更适合人类居住。 （2023·湖南·高考真题）港口地域组合是指一定地域范围内的诸多港口长期相互作用。形成具有某种分布格局、结构形式和功能类型的组合。下图示意海岛港口地域组合演变的不同阶段。据此完成下面小题。 41．海岛港口地域组合演变阶段的顺序是（） A．④①③② B．②④③① C．②④①③ D．④②③① 42．图中④示意的阶段，岛域内港口（） A．功能尚未出现分化 B．腹地界线较清晰 C．分布格局趋向集中 D．演化出不同等级 【答案】41．B　42．D （41）题详解： 材料信息表明，港口地域组合是诸多港口长期相互作用形成的地域组合。诸多港口长期相互作用一般会加强区域内港口的联系，使得地域组合状态由简单到复杂发展演变。读图可知，阶段为单岛单个港口，阶段为单岛多个港口，阶段为双岛多个港口，阶段为双岛与陆域联成一体，大致由结构简单到复杂演变，因此B符合题意，排除ACD。故选B。 （42）题详解： 读图可知，阶段的单一港口，到了阶段岛域内出现了不同等级的两个港口，因此D正确；图中显示，阶段岛域出现了不同等级的两个港口，从港口之间客货流方向来看，岛域内港口的功能可能发生了分化，A错误；从港口之间客货流方向来看，岛域内两个港口的腹地有重叠交错，腹地界线并不清晰，B错误；岛域内由单一港口发展为两个港口，且背向布局，因此分布格局不是趋向集中，C错误。故选D。 港口地域组合空间结构是指在一定地域范围内、具有不同结构形式、规模等级和功能类型的诸多港口在空间上的组合、联系和分布状况。 43．（2022·上海·高考真题）　 上海东西向第二条交通大动脉——北横通道西段建成通车，充分利用了地下空间，地道占比70%，这样的优点是（ ） A．减少地质灾害 B．减少二氧化碳排放量 C．控制地面沉降 D．提高土地利用效益 【答案】43．D 据材料“北横通道西段建成通车，充分利用了地下空间，地道占比70%”可知，该交通大动脉充分利用地下空间，减少了对地面设施的影响，提高了土地利用效益，D正确；大规模的地下工程建设，可能会增加地质灾害和地面沉降的风险，AC错误；北横通道西段建成通车与二氧化碳的排放量关系较小，B错误。故选D。 （2022·湖北·高考真题）近年来，河南某县不断完善基础设施、整合运力资源，推进全域公交，方便群众出行，让生活在偏远山区的群众也能够实现“出门见路、抬脚上车”，在保证行车安全的前提下，将快递物流与城乡客运有机融合，构建全域公交和货运班车带货下乡、捎农产品进城的双向运营模式。如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成。据此完成下面小题。 44．该县为实现全域老百姓“出门见路、抬脚上车”，需要（） A．增加公交发车频次 B．完善公交覆盖网络 C．开发移动购票程序 D．实行政府补贴票价 45．公交车带货下乡、捎农产品进城，可以（） ①降低公交运营成本②提高公交使用效率③降低物流运输成本④提高农产品附加值 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 46．该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了（） A．助力乡村振兴 B．促进物流发展 C．提高城镇化率 D．保护生态环境 【答案】44．B　45．C　46．A （44）题详解： 本题考查区域交通运输的发展。增加公交车发车频次只能使交通线附近的居民实现“抬脚上车”，与“出门见路”无关，A错误；完善公交覆盖网络包括增加交通线，有利于实现百姓“出门见路”，完善公交覆盖网络能使居民选择多种线路到达目的地，有利于实现“抬脚上车”，B正确；开发移动购票程序，实行政府补贴票价与题意不符，CD项错误。故选B。 （45）题详解： 本题考查公交车的有效利用。公交车本以客运为主，带货下乡和捎农产品进城增加了其货运功能，可以提高公交使用效率， 正确；增加客货运输量可以降低单人或单件货物的物流运输成本， 正确。公交运营成本没有降低、也不能提高农产品的附加值， 错误；综上所述，C正确；ABD错误。故选C。 （46）题详解： 本题考查区域发展。由材料“如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成”可知，城乡交通运输一体化网络的建设主要是为了“便民惠民、助推发展”，可以满足城乡居民出行需求；相比于个体营运，政府组织营运，能够规范城乡客运市场，利于保障运输安全同时，密切了城乡之间的联系，推动城乡建设、助力乡村振兴。四个选项相比较而言，其最主要的影响是促进乡村振兴，乡村振兴也是其余三个选项的最终归宿与目的所在，A正确；BCD错误。故选A。 交通线路修筑的积极意义：交通：完善了当地的交通网络，使交通便利通达；经济：加快了物资流通，带动相关产业发展，将资源优势转化为经济优势，促进沿线经济发展；政治：巩固国防、保持稳定、促进区域繁荣。交通线路修筑的消极意义：一些交通线路穿过居民区，对当地居民的生活和生产造成严重干扰；修建交通路线时，会对当地的环境造成污染；破坏当地的地表，对动植物的生产生活造成干扰。 （2021·江苏·高考真题）公元8世纪开始，基尔瓦逐渐成为非洲东海岸的商贸中心。15世纪初郑和船队曾从不同航线到达基尔瓦。17、18世纪随着世界贸易格局不断改变，基尔瓦商贸地位逐渐衰落。1981年基尔瓦所在地的遗址被列入世界遗产名录。图为“郑和船队航海路线示意图”。据此完成下面小题。 47．公元8世纪基尔瓦作为商贸中心兴起时，其对外贸易的主要地区是（） A．阿拉伯海沿岸 B．南海沿岸 C．几内亚湾沿岸 D．地中海沿岸 48．郑和船队若每天航行190km，从科伦坡经摩加迪沙至基尔瓦的最短时间约（） A．2周 B．4周 C．6周 D．8周 49．公元17、18世纪基尔瓦商贸地位逐渐衰落的主要原因是（） A．资源枯竭 B．风沙影响 C．气候变暖 D．航道变迁 【答案】47．A　48．B　49．D 【详解】 （47）题详解： 结合时间“公元8世纪”可知当时有东罗马帝国和阿拉伯帝国存在，据图，基尔瓦位于非洲东海岸，东邻阿拉伯海，故判断其对外贸易的主要地区是阿拉伯海沿岸，A项正确，南海沿岸当时人口数量较少，商贸不发达，B错误；几内亚湾沿岸位于非洲西部，距离基尔瓦较远，商贸不发达，C错误；地中海沿岸距离基尔瓦较远，不是其对外贸易的主要地区，D错误，本题选A。 （48）题详解： 据图中经纬线可知，从科伦坡到摩加迪沙大致经过35个经度距，且位于赤道附近，故两地距离可计算为111×35=3885km，从摩加迪沙到基尔瓦大致经过10个纬度距，可计算两地距离为10×111=1110km，故从科伦坡到基尔瓦距离大致为4995km，据材料，郑和船队每天航行190km，可计算大致需要27天能到达，故最短4周就可到达，B项正确，ACD错误。故选B。 （49）题详解： 公元17、18世纪基尔瓦商贸地位逐渐衰落的主要原因是航道变迁，因为随着航海技术的发展，让基尔瓦显得有些鸡肋（基尔瓦仅仅是由于早期航海家们需要一个落脚点，充当桑给巴尔岛和索法拉之间的中转站。）。稍有吨位的船只，都可以从好望角直接抵达索法拉，然后直航到桑给巴尔，再转进印度等东方口岸，不需要在基尔瓦再停留，D项正确。资源枯竭，风沙影响，气候变暖均与该地商贸地位逐渐衰落关系不大，ABC错误，本题选D。 修建港口的区位条件：47、经济腹地条件：经济腹地是否广阔、客货流量大小、腹地经济性质（经济腹地的广阔与否影响着客货流量；客货流量影响着港口的兴衰；腹地经济性质决定港口性质。48、城市依托：交通便利；为港口提供人力物力财力的支持。49、水域条件：港阔水深，等深线密集，有利于停泊靠岸避风。4、筑港条件：陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当，有利于安排建筑用地、港口设备等。 （2020·北京·高考真题）银西高铁（银川-西安北）途经陕甘宁三省区。经过7个月的铺轨作业，陕西段于2020年6月顺利完工。据此，完成下列小题。 50．该段铁路（） A．铺轨期间，西安正午太阳高度变小 B．位于温带，地处地势第二级阶梯 C．穿越秦岭山地，容易受到滑坡影响 D．途经黄河流域下游，多桥梁隧道 51．银西高铁开通后，将（） A．用于陕甘宁三省区大宗货物运输 B．带动新建站点周边土地开发利用 C．丰富陇西地区自然旅游资源类型 D．改变沿线农产品生产的自然条件 【答案】50．B　51．B 【详解】 （50）题详解： 根据材料“经过7个月的铺轨作业，陕西段于2020年6月顺利完工”可知，铺轨作业的时间大致介于2009年12月～2020年6月，在此期间太阳直射点向北移动，西安正午太阳高度角变大，A错；银西高铁途经陕甘宁三省区，位于温带，地处地势的第二级阶梯，B正确；银西高铁连接银川和西安北，并没有穿越秦岭山地，也没有途经黄河流域下游地区（且黄河流域下游地区地势起伏小，隧道少），CD错。故选B。 （51）题详解： 高铁主要用于客运而非货运，所以并不会用于陕甘宁三省区大宗货物的运输，A错；随着高铁的开通，高铁沿线的交通条件改善，会带动新建站点周边土地的开发利用，B正确；交通线路的建设和通车，会提高区域的可进入性，从而促进旅游业的发展，但并不会丰富某一地区的自然旅游资源类型，C错；交通属于社会经济条件的范畴，该高铁的通车不会改变沿线农产品生产的自然条件，D错。故选B。 交通建设的意义应从交通意义（增加便捷交通通道、合理布局交通网、缓解交通运输压力）、经济意义（促进自然资源的开发、带动沿线商业发展、促进旅游业发展、推动城市化进程、促进地区间经济文化交流与合作、促进基础设施建设、便利对外贸易等）、社会意义（增加就业机会、促进少数民族地区和革命老区的发展）、国防意义（巩固国防，保卫边疆）等方面分析。 （2020·浙江·高考真题）市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成下面小题。 52．与市内地铁相比，市郊铁路通常（） A．修建在地上 B．日客运总量大 C．发车频次高 D．站点间距离小 53．市郊铁路的建设，使核心城市（） A．与外围城镇间经济分工弱化 B．与外围城镇间空间距离缩短 C．以扩散为主转向以集聚为主 D．高等级商业的服务范围扩大 【答案】52．A　53．D （52）题详解： 为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊铁路通常是修建在地上，A正确。由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大；发车频次高；站点间距离小，BCD错误。故选A。 （53）题详解： 市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A错误。市郊铁路的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离，B错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于人口、产业扩散，C错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D正确。故选D。 交通线修建的意义：缩短时空距离；缓解交通压力；带动沿线地区经济发展；促进区域间的经济文化交流等。 （2019·江苏·高考真题）2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此完成下面小题。 54．与海上丝路货运方式相比，丝路班列（） A．运输时效高 B．单次运量大 C．单位运价低 D．绕行路程远 55．合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省（） A．完善交通网络 B．做强能源产业 C．改善环境质量 D．增加就业岗位 【答案】54．A　55．D 【详解】考察交通运输的优缺点以及交通运输的意义。难度较小。基础知识考查。 （54）题详解：铁路运输相对海运来说，速度较快，并且连续性较强，受天气影响较小，海运和铁路运输量都比较大，并且适合长距离运输，但是海运速度较慢，而且受海上天气影响较大，因此与海上丝路货运方式相比，铁路运输时效要更高，但是铁路运输单位运价要更高。正确答案选A，B C D错误。 （55）题详解： 合肥发往中亚欧洲的货运班列增加，将需要更多的务工人员，因此有利于增加就业岗位，正确答案选D，交通运输网络的完善，需要基础设施，交通通达度的提高，以及交通线路的优化，并非只是货运班列次数增多，A错误，货运班列的增加，在一定程度上可以促进产业的发展，但是并不一定是促进了能源产业做大做强，B错误。货运班列的增加，跟改善环境质量无任何关系， C错误。 （2019·北京·高考真题）某中学制作主题为“点亮中国”的宫灯，下图为设计图。读图，完成下面小题。 56．甲面中绘有多座大桥，可以推断所示区域（） A．建桥成本低 B．水运条件缺乏 C．交通需求量大 D．人口迁移频繁 57．乙面的中国地图上1厘米代表实地距离约为（） A．50千米 B．200千米 C．500千米 D．2 000千米 【答案】56．C　57．B 【详解】本题组以中国的传统文化宫灯为背景资料，考查影响交通运输线建设的因素和比例尺的计算。第1题解答时要注意结合图示区域进行定位，结合区域的地理特征和影响交通运输线建设的因素进行分析。第2题要求考生掌握中国的国土范围四至点，然后利用比例尺的公式进行计算。 （56）题详解：从图中看，该地位于珠海，水域广阔，跨度大，建桥成本较高，A不对；该地水域广阔，河流径流量大，与海洋相连，水运条件较好，B不对；该地区经济发达，两岸经济交流频繁，交通需求量大，建桥可以缩短交通时间，C对；人口迁移一般指较大尺度的、较长时间的人口流动，说两岸的人口迁移频繁不合适，D不对。故选C。 （57）题详解： 中国国土北起黑龙江省漠河以北的黑龙江主航道中心线（北纬53°多）,南至南沙群岛中的曾母暗沙（北纬4°附近）,南北相距约5500公里；该地图图上距离约30厘米，则比例尺为30厘米/5500千米=1/183千米≈1/200千米。故答案为B。 （2018·全国一卷·高考真题）小明同学7月从重庆出发到贵州毕节旅游，收集到的相关高速公路信息如下图所示。据此完成下列各题。 58．乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这两条路段 A．车流量大 B．平均坡度大 C．雾霾天多 D．两侧村庄多 59．小明若从重庆出发乘长途汽车经遵义至毕节，为免受阳光长时间照射且能欣赏窗外风景，以下出发时间和座位较好的是 A．6：00出发，左侧靠窗 B．8：00出发，右侧靠窗 C．10：00出发，左侧靠窗 D．12：00出发，右侧靠窗 60．避暑是小明此次旅游的目的之一。导致7月毕节气温较重庆低的主导因素是 A．地形 B．纬度位置 C．海陆位置 D．大气环流 【答案】58．B　59．B　60．A （58）题详解：高速公路一般较少经过小的居民点，D错误；该高速公路地处我国西南地区，车流量较小，A错误；两路段雾霾天气不严重，C错误；据图可知，该高速公路是从重庆到贵州的毕节，沿途地势起伏较大，坡度陡，因此乙和丁路段平均限速较低，B正确。故选B。 （59）题详解：据题干知为7月份，太阳直射点在北半球，此时除极昼极夜区外各地均东北日出西北方日落，四个选项均为上午时段，太阳从东侧照射，且客车向南行驶，题干要求为免受阳光长时间照射且能欣赏窗外风景，因此应右侧靠窗，AC排除；据图可知，从重庆到遵义里程240千米，时速80的话，也需要3个小时，若12：00出发则下午时段太阳会照射到，B正确D错误。故选B。 （60）题详解： 影响气温的因素有纬度、地形、洋流、海陆位置等。重庆地处四川盆地，盆地地形不易散热，毕节地处云贵高原，海拔较高，因此气温较低。故选A。 （2017·海南·高考真题）2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案（下图）。 据此完成下列各题。 61．推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是 A．降低建设成本 B．保护海洋生物 C．避免破坏景观 D．利于海空交通 62．桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于 A．提高通行速度 B．降低施工难度 C．保持水流畅通 D．保护萨尔特岛生物 63．区域差异为区域合作提供了条件，利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是 A．产业结构的差异 B．语言文化的差异 C．社会福利的差异 D．交通规则的差异 【答案】61．D　62．D　63．A （61）题详解：工程西段海域是波罗的海进入大西洋的海上通道，采用海底隧道方案的主要目的是利于海上交通，D对。修隧道增加建设成本，A错。大桥能够增加景观资源、对海洋生物影响小，修隧道主要目的不是保护景观、海洋生物，B．C错。 （62）题详解：桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于保护萨尔特岛生物，D对。新建人工岛对提高通行速度没有影响，A错。新建人工岛，增加了施工难度，B错。新建人工岛会影响原来的水流畅通情况，不是有利于保持水流畅通，C错。 （63）题详解： 区域差异为区域合作提供了条件，利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是产业结构的差异，有利于经济互补，A对。交通规则的差异、语言文化的差异、社会福利的差异不利于区域间的经济合作，B．C．D错。 （2026·河南·高考真题）秦巴山区腹地，汉江沿岸，襄渝铁路依山傍水蜿蜒穿行。蜀河站（位置如图）是襄渝铁路陕西段的四等小站，站里只有一名客运员，每天有两趟普通列车停靠，却是陕西和湖北两省交界处多个乡镇居民出行的重要选择。据此完成下面小题。 64．该段襄渝铁路依山傍水布局的主要目的是（） A．联系更多乡镇 B．降低修建难度 C．提高通行速度 D．减少耕地占用 65．蜀河站周边居民选择铁路出行的主要原因是（） ①票价亲民 ②开行准时 ③车次灵活 ④低碳环保 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 66．蜀河站“坚守”深山，服务周边乡镇，体现了交通发展的（） A．经济性原则 B．时效性原则 C．公平性原则 D．网络化原则 【答案】64．B　65．A　66．C （64）题详解： 秦巴山区山地地形崎岖，河谷地带地势平坦，沿汉江河谷依山傍水修建铁路可避开复杂山地，减少隧道、桥梁工程，降低修建难度，B正确。 联系更多乡镇不是依山傍水布局的核心目的，线路走向受地形主导，A错误。 河谷地带线路弯曲，会降低通行速度，C错误。 山区河谷耕地稀缺，沿河谷修建反而会占用少量耕地，不能减少耕地占用，D错误。 （65）题详解： 普通绿皮列车票价低廉亲民，且铁路运行受路况干扰小、开行准时， 正确； 固定每日两趟列车，车次并不灵活， 错误； 居民出行优先考虑出行成本、准点程度，低碳环保并非普通乡镇居民选择铁路出行的主要考量因素， 错误。 （66）题详解： 深山偏远乡镇居民出行需求薄弱，小站运营经济效益低，但仍保留站点保障山区群众出行，兼顾偏远地区交通权益，体现交通发展公平性原则，C正确。 经济性原则以盈利、降低运营成本为核心，该小站客流少、收益低，不符合经济原则内涵，A错误。 时效性侧重通行速度，小站仅两趟慢车，不体现时效，B错误。 网络化侧重线路互联互通，题意突出服务偏远群众，和网络化无关，D错误。 （2025·浙江·高考真题）下图为2021年我国部分省（区、市）不同运输方式货运量及增速状况图（图中水路包括河运和海运）。完成下面小题。 67．甲、乙、丙、丁对应正确的是（） A．甲—重庆市 B．乙—内蒙古 C．丙—青海省 D．丁—浙江省 68．关于省（区、市）货运状况及其主要成因的叙述，正确的是（） A．广东货运量大，因经济发达 B．云南货运量小，因地形崎岖 C．吉林货运量负增长，因产业外迁多 D．海南货运增量最大，因人口增长快 【答案】67．B　68．A （67）题详解： 重庆市的经济发展水平低于上海市，而上海市‌是全国交通枢纽‌，交通比重庆更便利，所以重庆市的货运量不可能比上海高，A错误；内蒙古矿产资源丰富，有丰富的煤炭和稀土资源，大量供给我国其他地区，其货运量较大。而铁路适宜大宗矿物运输，所以内蒙古铁路货运占比相对其他省份较高，由于内蒙古气候较干旱，河流径流量较小，水路运输不发达，乙省份符合内蒙古，B正确；青海省经济欠发达，经济发展水平应比新疆低，货运量应小于新疆，另外青海省位于我国大江大河的源头处，水运并不便利，水运占比应很小，C错误；浙江省经济较发达，且地处沿海地区，货运量应较大，丁地区货运量极小，不符合浙江省经济发展现状，D错误。故选B。 （68）题详解： 广东省经济发达，对外开放程度高，产业活动发达，产品数量和类型都较多，因此货运量大，A正确；货运量较小的根本原因是因为经济欠发达，若经济发达，即使地形崎岖也会修建现代交通方式以满足交通需求，B错误；吉林货运量增速在0．05%以上，增速为正值，并未负增长，C错误；我国的人口政策是统一的，在2021年全国各地的人口增长速度保持相对稳定，海南省并未出现人口增长快的现象。海南货运量增速最大，但因为其货运量基数很低，实际增长量并不大，D错误。故选A。 一个地区人口数量的变化由人口自然增长和人口迁移共同决定。经济发展水平高的地区往往人口自然增长率低，但就业机会多，吸引大量的青壮年劳动力迁入。 （2025·山东·高考真题）内河航道是河流水道中相对固定、能够保障船舶安全航行的通道：船舶由下游向上游行驶为上行，反之为下行。下图所示河段河水水位、流速和流向会随潮汐发生周期性改变。该河段各航道均能保障小型船舶全时段双向通行。该河段船舶航行时须靠航道右侧行驶。据此完成下面小题。 69．涨潮时段，该河段经常出现上行小型船舶的通行高峰，其主要影响因素是（） A．水面落差 B．河流水深 C．泥沙含量 D．河面宽度 70．大型船舶无法直接经福北水道下行停靠P港，须经福中水道下行，转如皋中汊上行停靠P港，其主要原因是P港附近的下行航道（） A．水位高 B．水流急 C．淤积强 D．曲率大 71．船舶夜间航行时，使用北斗卫星导航系统的主要目的是（） A．监测流速 B．探测水深 C．测定流向 D．校正航向 【答案】69．A　70．C　71．D （69）题详解： 涨潮时段，该河段水面落差减小，河流流速变慢，河流流向出现逆转，能减少上行小型船舶能源消耗并提高上行小型船舶的通行速度，上行方向通行效率较高，故该河段经常在涨潮时段出现上行小型船舶的通行高峰，A正确。由材料“该河段各航道均能保障小型船舶全时段双向通行”可知，河流水深、泥沙含量、河面宽度并不是该河段其他时段上行通行效率的限制因素，BCD错误。故选A。 （70）题详解： 由材料“该河段船舶航行时须靠航道右侧行驶”可知，福北水道下行航道为该水道的南侧，即靠近图中双涧沙水下沙体一侧，泥沙淤积严重，而大型船舶吃水深度大，其航行、停靠因此受到限制，故P港附近的下行航道淤积强是导致大型船舶无法直接经福北水道下行停靠P港的主要原因，C正确；受水文条件影响，福北水道下行航道相较于北侧位于河流凹岸的上行航道的水位较低、水流较缓，AB错误。福北水道下行航道与其上行航道的曲率几乎一致，与福中水道的曲率差异同样较小，不是大型船舶无法直接经福北水道下行停靠P港的主要原因，D错误。故选C。 （71）题详解： 夜间航行时，视线受限，船舶容易偏离航道，北斗卫星导航系统具有高精度定位和导航功能，可以帮助船舶在夜间准确校正航向，确保航行安全，D正确。北斗卫星导航系统无监测流速、探测水深、测定流向等方面的功能，ABC错误。故选D。 河流中心航道主要根据航道水深，并结合航道宽度、曲度半径等因素而确定，通常为航道的每一个横断最深的水位线的连线。 （2024·湖北·高考真题）如图为四个大城市的街道方向玫瑰图。不同方向的长度，代表该方向街道出现的相对频率。据此完成下面小题。 72．推测图中最容易迷路的城市是（） A．上海 B．夏洛特 C．温哥华 D．迪拜 73．由图可知，以下描述合理的是（） A．上海街道密度和平均宽度最大 B．夏洛特街道面积最大 C．温哥华街道网络大致呈“棋盘状” D．迪拜街道总长度最长 74．影响上海街道主要方向形成的关键自然因素是（） A．地形 B．气候 C．河流 D．植被 【答案】72．B　73．C　74．C （72）题详解： 温哥华的街道绝大多数为南北走向和东西走向，非常容易找到方向，最不容易迷路，C错误；上海和迪拜的街道多为西北-东南走向和东北-西南走向，也不太容易迷路，AD错误；夏洛特的街道各个方向上均有分布，是最容易迷路的城市，B正确。综上所述，ACD错误，故选B。 （73）题详解： 街道方向玫瑰图中不同方向的长度，代表该方向街道出现的相对频率，所以图中的信息无法得知街道密度和平均宽度，A错误；街道面积和街道总长度与城市面积和街道的数量有关，仅由图中信息无法得知，BD错误；温哥华的街道多为南北走向和东西走向，故街道网络大致呈“棋盘状”，C正确。综上所述，ABD错误，故选C。 （74）题详解： 上海街道的走向受黄浦江影响较大，C正确；上海市地形平坦，受地形影响较小，A错误；上海是亚热带季风气候，街道走向与季风方向有一定偏差，B错误；街道走向受植被影响较小，D错误。综上所述，ABD错误，故选C。 街道网络呈“棋盘状”，不容易迷路，如北京、西安；街道网络呈“放射状”，较容易迷路，如罗马、夏洛特。 （2018·全国二卷·高考真题）澳门丰岛以低矮的丘陵为主，现在的部分土地是历年填海而成的。图示意澳门丰岛山丘分布、街道格局及部分街道名称，据此完成下面小题。 75．由于填海造地，海岸线向海推移距离最长的地方位于澳门半岛的 A．东北部 B．西北部 C．东南部 D．西南部 76．澳门老城区少见自行车，原因可能是老城区街道 A．狭窄 B．曲折 C．坡大 D．路面凹凸 【答案】75．C　76．C 【详解】本题组以澳门半岛的城市区分布图为载体，考查区域地图的判读以及地形对人类活动的影响，主要考查考生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力。 （75）题详解：读图可知，图中几条道路都以海命名，说明其位于临海，结合图中几条道路的命名，可以发现半岛东南侧的海边马路部分路段距海较远，说明经过填海造陆这条滨海马路距海变远。所以，澳门半岛东南地区填海造陆后海岸线向海推移距离最长。故C项正确，A．B．D项错误。 （76）题详解： 骑行自行车主要靠人力，地势起伏大的地区比较消耗体力。根据材料，澳门老城区以低矮的丘陵为主，坡度较大，骑自行车消耗体力大，因此老城区少见自行车，故C项正确。狭窄的地区骑自行车反而更加方便，A项错误；曲折的街道对骑乘自行车影响不大，B项错误；澳门基础设施比较完善，路面凹凸不平的可能性小，D项错误。 （2023·广东·高考真题）进入21世纪，长江下游跨江桥隧建设发展迅速。有研究统计，2000年长江下游公路跨江桥隧通道仅4条，2008年为9条，2016年增至17条。图示意这三个年份长江下游两岸部分市县距江岸不同直线距离区间的车辆，到达对岸所需平均时间的变化。据此完成下面小题。 77．与2000—2008年相比，2008—2016年期间长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减量均表现为（） A．大幅增加 B．保持不变 C．略有增加 D．有所减少 78．由图中信息可判断，长江下游南岸市县比北岸市县（） A．公路网更完善 B．车流量更大 C．人口更为稠密 D．河网更密集 【答案】77．D　78．A （77）题详解： 读图可知，2000-2008年，长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减时间都约为2小时，属于大幅减少，2008-2016年两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减时间均不足0．5小时，因此2008-2016年两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时缩减，D正确，ABC错误。故选D。 （78）题详解： 读图可知，长江下游南岸2000年、2008年及2016年距江岸相同距离的平均跨江时间均比北岸略短。影响车辆跨江耗时的原因有路程、通行速度等。由材料可知，南北岸跨江直线距离相同，南岸跨江耗时比北岸耗时短，可推知跨江耗时的影响因素为通行速度，公路网的完善有利于车辆的快速通行，从而缩短跨江通行时间，A正确；车道情况相同的条件下，车流量越大，通行速度越慢，B错误；人口分布越稠密，通行需求越大，车流量越大，跨江通行时间应较慢，C错误；河网密集状况主要影响水路运输，不影响陆路交通，D错误。故选A。 影响车辆跨江耗时的原因有路程、通行速度等，路程越长、通行速度越慢，车辆跨江耗时越长。 79．（2022·天津·高考真题）　 读图文材料，回答下列问题。 舟山群岛拥有较长的深水岸线、优越的国际航道，位于该海域的洋山港、宁波港、舟山港均为世界级深水港，货物吞吐量巨大。杭州湾及周边地区通过建设跨海大桥与海底隧道工程，形成了跨海通道群。 （1）说明图中所示地区建设跨海通道群的意义。 （2）右图所示的秀山岛西侧甲地为淤泥质海岸，说明其形成原因。 舟山群岛地区潮流能丰富。秀山岛南部乙地沿海建有潮流发电站。 （3）说明利用潮流能发电对秀山岛的有利影响。 （4）据图说明浙江沿海地区海平面季节变化规律并分析原因。 【答案】（1）修建跨海通道群有利于加强区域内城市间、岛屿与大陆间的地域联系（完善交通网络，提高区域通达性）；促进区域内资源和产业布局的优化； 扩大区域（港口）服务范围，提升竞争力。 （2）甲处位于岛屿西侧，面向河口，接受河流泥沙沉积明显；有岛屿阻挡，风浪较小；海岸地区平坦开阔。 （3）利用清洁能源发电，保护生态环境；提供充足的电能，便于生活（利于生产）。 （4）规律：夏秋季节（6～11月）高，冬春季节（12～次年5月）低。 原因：夏秋季节气温（水温）较高，海水体积膨胀；夏秋季盛行东南风，向岸风推升海平面（沿岸河流处于丰水期，入海径流量较大）。 或：冬春季节气温（水温）较低，海水体积收缩；冬春季盛行西北风，离岸风使海平面下降（沿岸河流处于枯水期，入海径流量较小）。 【详解】本题以舟山群岛的港口建设为背景，涉及交通布局，海水的运动及作用等知识点，考查学生知识的运用，地理实践能力。 （1）题详解： 图示区域岛屿众多，修建跨海通道群可以缩小区域间的时空距离，加强经济交流，促进人流、物流等经济要素的流动、合理配置，利于区域产业转移、产业结构调整；图示区域地理位置优越，多世界级深水港，货物吞吐量巨大，修建跨海通道群，可以扩大区域（港口）服务范围，提升竞争力。 （2）题详解： 从图中可以看出，秀山岛西侧甲地，面向杭州湾，是河流入海口处，河流携带泥沙沉积明显；甲地位于岛屿与大陆之间，风浪小，利于泥沙沉积；沿海地区平坦开阔，利于泥沙沉积。 （3）题详解： 现代生产生活离不开电力，潮流能发电提供充足的电能，便于生产生活；潮流能可再生，清洁污物，对环境友好，利于保护生态环境。 （4）题详解： 读图可知，横坐标表示月份，纵坐标表示海平面的高度。曲线6月到11月在常年平均海平面以上，说明夏秋季节海平面高；曲线12月到次年5月，低于常年平均海平面，说明冬春季节海平面低；温度升高，海水体积膨胀，会导致海平面上升；温度下降，海水体积收缩，海平面会下降；该地位于季风气候区，夏秋季节为东南风，属于向岸风，海水涌向陆地，海平面上升；冬春季节为西北风，为离岸风，海水从陆地退回，海平面下降。 80．（2023·江苏·高考真题）　 某地规划的铁路穿过一冲积扇。下图为“某地地形及规划铁路位置示意图”。据此回答下列问题。 （1）在图中用给定图例符号标出陡崖位置　　　　　　　　，并写出判断理由　　　　　　　　。 （2）描述图中冲积扇的主要地貌特征　　　　　　　　，并从物质来源、动力机制等角度简析冲积扇的形成条件　　　　　　　　。 （3）从地貌角度，分析图中冲积扇区域建设铁路面临的不利条件。 【答案】（1）① ② 等高线重叠（重合） （2）① 呈扇状；扇顶高，扇缘低（中间高，两侧低）；扇面发育沟谷，地形起伏大；沉积物由扇顶到扇缘逐渐变细。 ② 上游有丰富的碎屑物质，提供物质来源；河流出山口后，流速变缓，泥沙大量堆积；扇面受流水侵蚀，形成沟谷；存在较宽的地形平台，利于沉积物堆积。 （3）地形起伏大，不利于施工；存在山洪风险，威胁铁路安全；地基物质松散，不利于建设。 【详解】本题以某地地形及规划铁路位置示意图为材料，涉及等高线地形图的判读、河流冲积地貌以及交通运输线区位因素的相关知识，考查学生材料信息提取能力、地理知识调用分析能力，体现了区域认知、综合思维以及地理实践力的地理学科核心素养。 （1）题详解： 根据图示信息可知，图中中间山峰的北侧有等高线重合（重叠），说明该处有陡崖分布，根据图示信息选择合适的图例，标在图中的对应位置。 （2）题详解： 根据所学知识可知，冲积扇呈现扇形地貌；冲积扇地势呈现由扇顶到扇缘逐渐降低的趋势；根据图示信息可知，该冲积扇上有多条河谷存在，地势起伏较大；沉积物颗粒大小由扇顶到扇缘逐渐变细。 当河流流经山区，流速较快，搬运能力较强，上游有大量的碎屑物质，河流携带大量泥沙，为冲积扇提供物质来源；当河流流出出山口，河流流速降低，携带的泥沙沉积下来，形成冲积扇地貌；当地河流较多，冲积扇遭受流水侵蚀，形成大量河谷；冲积扇形成较宽的平台地貌，为河流沉积提供良好的沉积环境。 （3）题详解： 根据上题分析可知，该冲积扇有多条河谷发育，地势起伏较大，不利于施工；当地有河流流经，地处山区，有山洪暴发的可能，影响铁路安全；冲积扇沉积物较松散，影响铁路的路基安全。 81．（2023·浙江·高考真题）　 阅读材料，完成下列问题。 材料一墨西哥是拉美地区重要的发展中国家，国内资金缺乏，高速公路等基础设施建设滞后。20世纪90年代以来，墨西哥大量吸引外资，现已发展成为拉美地区重要的外国投资目的地和贸易大国。汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业，通过进口零部件，在国内装配后出口，其中80%的汽车出口到美国，形成特色显著的汽车产业发展模式。目前，墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业，推动汽车产业转型升级。 材料二下图为墨西哥略图。 （1）说出制约该国高速公路建设的地形条件。 （2）简述该国汽车产业发展模式的劣势。 （3）分析该国电动汽车产业发展的基本思路。 【答案】（1）地形以高原、山地为主，崎岖不平；沿海狭窄平原上多河谷。 （2）依赖美国市场，出口市场单一；产业链短，吸纳就业少；附加值低。 （3）吸引外资；开采锂矿，提炼锂；研发技术，制造零部件，装配整车；出口市场多元化。 【详解】本题以墨西哥为材料，涉及交通运输线区位因素、工业发展的相关知识，考查学生材料信息提取能力、地理知识调用分析能力，体现了区域认知、综合思维以及地理实践力的地理学科核心素养。 （1）题详解： 根据图示信息可知，墨西哥地形以山地、高原为主，地势起伏较大，高速公路修建难度较大；沿海平原地区河网密布，修建高速公路需要跨越的河谷数量较多，工程难度较大，投资成本较高。 （2）题详解： 根据材料信息“汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业，通过进口零部件，在国内装配后出口，其中80%的汽车出口到美国”可知，墨西哥汽车产业对美国的依赖程度较大，市场相对单一，易受两国贸易冲突的冲击；根据材料信息可知，墨西哥汽车制造业产业链条较短，提供的就业岗位较少，吸纳的劳动力较少；产业链条较短，附加值较低，经济效益较低。 （3）题详解： 根据材料信息“墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业”可知，墨西哥锂电资源丰富，应开采锂矿，发电锂电工业；根据材料信息可知，墨西哥传统汽车工业零部件主要依靠进口，应该加大科技投入，研发零部件，延长产业链；根据材料信息可知，墨西哥传统汽车产业市场单一，应该拓宽市场，使得市场多元化；墨西哥经济发展水平较低，技术水平较低，应该积极引进国外的资金和技术，促进本国电动汽车产业的发展等。 82．（2021·浙江·高考真题）　 阅读材料，完成下列问题。 材料：航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16km处.毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图1为我国局部地区图。图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。 （1）受双流国际机场的影响，主城区用地发展受限的方向是 。从与城市空间关系的角度，简述该机场布局的优势。 （2）在运输方式选择中，图1所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。 （3）题详解：该机场吞吐量大的原因。 【答案】（1）西南与城市距离适中，减少对城市干扰；与城市之间有便捷的交通联系；与城市发展相协调 （2）地形对航空运输影响较小；地形复杂，陆路交通造价高；滩多水急，较难发展水运。 （3）人口稠密，产业集聚；西南地区重要商品集散地，人流物流密集 【详解】本题考查交通运输方式布局及其影响因素。考查对知识的调用和运用能力。 （1）本题考查城市空间结构和交通区位因素。据材料，为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。机场位于主城区西南方向，因此，主城区用地发展受限的方向是西南方向。机场布局的优势在于位于该市主城区西南方向约16km处，减少对主城区的干扰，毗邻成都市高新技术产业开发区——满足城市经济发展需要，又有交通相连接主城区——与主城区联系便捷。 （2）本题考查服务业区位因素。本题需关注亮点，一是图示区域是指云贵川地区，地形复杂，二是关注“运输方式选择”关键词，说明本题需从地形对交通运输方式选择的角度分析。图示区域地形崎岖，陆路交通建设难度大，投资大，成本高，航空运输受地形影响小；该区域的河流落差大，水流急，水运价值低。 （3）本题考查交通运输与区域发展。可从客、货两方面思考。该机场是西南重要的航空港，客货运输量大；区域人口稠密，经济发达，产业集聚，对航空运输需求量大。 83．（2018·浙江·高考真题）　 阅读材料，完成下列问题。 材料一：下图为亚洲部分地区略图 材料二：霍尔木兹海峡是世界重要的石油运输通道，输油量约占全球30%，80%以上的石油输往亚洲。 （1）图中甲地为亚洲与非洲的分界线_____运河。图中乙地夏季受____压（填“高”或“低”）控制。 （2）红海位于板块的____边界（填“生长”或“消亡”）。沙特阿拉伯的古城主要分布在中西部地区，因为其地势比东部地区___（填“高”或“低”），现代城市受石油资源开发影响，多数分布在波斯湾沿岸地区。 （3）为降低对石油产业的高度依赖，沙特阿拉伯充分利用本国的_____优势，积极发展钢铁、_____等高耗能工业，促进产业结构________化。 （4）与管道运输相比，简述波斯湾地区海运输油量较大的主要原因。 【答案】（1）苏伊士低 （2）生长高 （3）资本（或资金）炼铝（或炼铜、有色冶金）多元 （4）海运成本低；海运灵活；亚洲市场需求量大 【详解】本题主要考查世界区域特征以及区域自然环境对人类活动的影响。 （1）读图分析可知，甲地为亚洲与非洲的分界线苏伊士运河。读图分析可知乙地位于西亚，在夏季，温度较高，空气上升，形成低压。 （2）红海位于板块的生长边界；沙特阿拉伯的古城主要分布在中西部地区，因为其地势比东部地区高，气候较为凉爽。 （3）为降低对石油产业的高度依赖，沙特阿拉伯充分利用本国的资金优势，积极发展钢铁、有色金属冶炼等高耗能工业，促进产业结构多样化。 （4）本题主要考查交通运输的选择。海洋运输比管道运输的成本较低，而且较为灵活；波斯湾沿岸的石油运往亚洲的较多，之间管道建设不完善，多采用海洋运输。 84．（2025·云南·高考真题）　 阅读图文材料，完成下列要求。 诺丁汉地处英国内陆，冬季部分路段运输不畅，南部特伦特河局部河段多湍流。17世纪末，该地成为煤、铁等矿产开采地和农具、五金等生产中心。18世纪末开凿比斯顿运河（约8．1千米），19世纪30年代修建铁路，运河沿岸逐步成为全球某类纺织品生产和交易中心，20世纪中期传统产业衰退。1988年运河停运，后经保护性开发，运河功能发生转变。下图示意20世纪中期诺丁汉市工业区分布。 （1）说明开凿比斯顿运河的必要性。 （2）分析纺织业集中分布在比斯顿运河沿岸的原因。 （3）指出比斯顿运河复兴后的功能变化。 【答案】（1）煤、铁、农具五金等产品运输需求大；特伦特河局部河段水流湍急，影响整条河流水运价值；陆路运输受季节影响大，运输效率低。 （2）运河和铁路为原料采购和产品外销提供便利运输；用水方便；工业基础好；有大量产业工人。 （3）航运功能减弱；突出休闲、娱乐、旅游文化、生态等功能。 【详解】本大题以比斯顿运河和20世纪中期诺丁汉市工业区分布示意图为材料，设置三道小题，涉及开凿比斯顿运河的必要性、工业区位因素、比斯顿运河复兴后的功能变化等相关内容，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐述地理事物的能力，体现综合思维、区域认知学科素养。 （1）题详解： 开凿比斯顿运河的必要性主要从自然条件限制和社会经济需求及运河的作用等方面分析。由材料“17世纪末，该地成为煤、铁等矿产开采地和农具、五金等生产中心”可知，工业发展对原料输入（煤、铁）和产品输出（农具、五金）的运输需求大。由材料“诺丁汉地处英国内陆，冬季部分路段运输不畅，南部特伦特河局部河段多湍流”可知，陆路运输受季节影响大，运输效率低，南部特伦特河局部河段水流湍急，影响整条河流水运价值，运河可弥补原有水运缺陷，构建更稳定的水运网络，提高运输效率，降低运输成本，支撑工业发展。 （2）题详解： 纺织业集中分布在比斯顿运河沿岸的原因主要从运河的交通区位、纺织业生产特点、产业集聚效应等方面分析。运河提供廉价、便捷的水运条件，便于纺织业输入原料（如棉花）、输出产品（纺织品），降低物流成本。纺织业漂洗等环节对水源需求较大，临河分布便于取水，且河水可以驱动纺织机，提高劳动效率。由材料“运河沿岸逐步成为全球某类纺织品生产和交易中心”可知，比斯顿运河沿岸工业基础好，有大量产业工人，纺织业集中分布，可共享运河沿岸的基础设施，如仓储、装卸、交易场所等，降低配套成本，增强产业竞争力。 （3）题详解： 历史上，运河主要服务工业货运，运输煤、铁、工业产品、纺织原料及成品。由材料“传统产业衰退。1988年运河停运，后经保护性开发，运河功能发生转变”可知，1988年运河停运后“经保护性开发”，运河功能向多元服务转型：如旅游休闲：依托运河景观，开展观光、游船、休憩等活动；文化体验：作为工业遗产，展示区域纺织业、采矿业历史，传承文化；生态功能：保护性开发，注重生态修复，使运河成为城市生态景观带。 85．（2025·北京·高考真题）　 下图为哥斯达黎加地图。读图，回答下列问题。 （1）概括该国铁路分布的特点。 近年来，哥斯达黎加利用自身优势，积极发展水产品加工业，并参加中国主办的水产品开发利用方面的培训，提升生产水平。 （2）阐明该国发展水产品加工业的条件。 【答案】（1）线路少，主要分布于中部，大多在海拔1000米以下的河谷和沿海平原，连通首都和沿海城市，部分线路延伸至邻国。 （2）地处热带地区，东西两侧临海，河流多，渔业资源丰富；中国提供技术支持，水产加工技术进步等。 【详解】本题以哥斯达黎加地图为材料，涉及铁路分布特点以及水产品加工业区位因素的相关知识，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐释地理事物的能力，体现了区域认知、综合思维以及地理实践力的地理学科核心素养。 （1）题详解： 先观察地图中铁路线的疏密与走向，再结合图例中的地形、城市、国界信息，从“总—分”角度（总数量、分布局、关联要素）进行描述。 （2）题详解： 遵循“因地制宜”原则，从自然（原料、气候）和社会经济（技术、市场、政策）两大维度展开，同时必须结合题目材料中“中国技术培训”这一关键信息。 86．（2025·浙江·高考真题）　 阅读材料，完成下列问题。 材料一：20世纪60~70年代，巴西经济快速发展，建立起较为完整的工业体系，成为拉美地区最大的中等收入国家。90年代以来，巴西转向外向型经济发展模式，因竞争力不足，工业在GDP中的比重下降，出现“去工业化”趋势，政府负债居高不下。 材料二：巴西总人口约2亿，农业用地约2．4亿公顷，农业和采矿业发展较快，是全球农矿产品出口大国。几十年来，巴西城镇化水平持续上升，2022年达87．6%，“虚假城镇化”和“城镇贫困”问题突出。图1为巴西略图。图2为2004~2022年巴西农业劳动力和农业产值统计图。 （1）内河水运在巴西国内货物运输中占比较低，简述其原因。 （2）从竞争力角度，简析巴西工业比重下降的原因。 （3）分析巴西农业发展促进城镇化水平上升的原因。 【答案】（1）巴西东南沿海经济发达，内河水运条件较差，陆路货运量大；北部亚马孙河水运条件优越，但经济不发达，水运量较小。 （2）劳动力成本较高，劳动密集型工业成本优势较弱；技术研发投入不足，工业技术落后，技术密集型工业竞争力不强。 （3）农业用地人均占有量大，分布集中连片；劳动力成本较高；使用大型农业机械，实施规模化生产；农业劳动力过剩，农村人口向城镇迁移，促进城镇化水平上升。 【详解】本题以巴西经济发展为背景，设置3小题，涉及巴西的交通、工业和城镇化率等相关知识，考查学生获取解读信息、调动运用知识的能力，体现了区域认知、综合思维及地理实践力的学科素养。 （1）题详解： 读图1联系已学可知，巴西东南沿海经济发达，河流受降水季节变化大的影响，且河流间没有运河沟通，不能形成便利水运网络，水运条件较差，铁路等陆路交通形成放射式路网，陆路的货运量大；北部亚马孙河水量充沛、水流平缓，水运条件优越，但由于气候过于潮湿闷热，人口、城市稀少，经济不发达，水运量较小。综上所述，内河水运在巴西国内货物运输中占比较低。 （2）题详解： 据材料一可知，巴西“成为拉美地区最大的中等收入国家”，由此可知巴西劳动力成本较高，发展劳动密集型工业，与拉美地区其它发展中国家相比，没有成本优势；与发达国家相比，巴西在科技研发投入相对较少，技术研发投入不足，导致工业技术落后，技术密集型工业竞争力不强。 （3）题详解： 据材料二可知，巴西总人口约2亿，农业用地约 2．4亿公顷，农业用地人均1公顷，由此可知农业用地人均占有量大；巴西地形以高原平原为主，地形平坦开阔，耕地集中连片分布，有利于农业机机械化生产；读图2结合上题分析可知，巴西劳动力成本较高，为降低生产成本，使用大型农业机械，实施规模化生产，农业产值迅速升高，同时机械化生产导致农业劳动力过剩，农业劳动力不断减少，农村人口为寻找就业机会向城镇迁移，城镇人口比重增加，促进城镇化水平上升。 87．（2023·湖北·高考真题）　 阅读图文材料，完成下列要求。 四川绵（竹）茂（县）公路属于汶川地震灾后恢复重建项目，于2009年9月9日正式动工，2022年12月27日建成通车。公路起于绵竹市汉旺镇，沿绵远河上行，与茂北公路相接，全长56公里。沿线穿越龙门山4条断裂带，岩石破碎，暴雨多发，地质灾害频繁，河道演变剧烈，水文条件复杂，给项目选线、设计和施工建设带来严重影响。图左示意绵茂公路位置，图右示意绵茂公路局部景观。 （1）分析震后绵茂公路沿线河床发生的变化及形成原因。 （2）绵茂公路不可避免地要穿越大熊猫国家公园，工程该如何协调建设与保护的关系？请谈谈你的看法。 （3）该工程攻克了一系列世界级难题，创造了又一个中国奇迹，被新华社评为2021年度“大国工程”。假设你是评委，请你给出推荐理由。 【答案】（1）变化：河曲加剧；河道变窄或变宽；河床整体抬高或局部冲蚀下降；河床比降（落差）整体减小，局部河床比降（落差）减小或增大；河床内砂、砾石、块石含量增多，河床不稳定。 形成原因：地震和暴雨易诱发山体崩塌、滑坡、泥石流，河道两侧的崩塌体、滑坡体和泥石流堆积于两岸和河床，挤压河道，或形成堰塞湖，引发河床淤积抬升和河床冲蚀下降，导致河道形态和物质组成发生显著变化。 （2）工程选线设计时，采取避让措施，提高桥隧比，预留生态廊道；优化施工组织，根据大熊猫生活习性合理安排工期，尽可能减少对栖息地的影响；工程完工后及时进行生态修复，实现建设与保护双赢。 （3）绵茂公路是地质条件最复杂、施工难度最大、危险性最高的公路之一；工程建设者们十四度冬去春来，饱经风霜雪雨，历尽艰难险阻，踏平坎坷成大道，筑起通途跃龙门；该工程攻克诸多世界级难题，铸就中国奇迹，彰显中国力量. 【详解】本题以四川绵茂公路震后恢复重建为背景材料，涉及到河流地貌的变化、交通线路建设与环境保护之间的关系等知识点，主要考查学生调动知识、运用知识解决问题的能力。 （1）题详解： 先梳理河床变化，从河道形态（弯曲度、宽度）、河床整体高程、河床落差（比降）、沉积物颗粒组成、河床稳定性五个角度切入，结合地质灾害对河道的干扰，推导对应变化。再推导成因，紧扣材料给出的核心信息震后、穿越断裂带、岩石破碎、暴雨多发、地质灾害频繁分析：地震活动使山体岩石松动破碎，暴雨会进一步诱发崩塌、滑坡、泥石流；大量碎屑物质进入河道后，会挤压河道、淤积河床，同时也会改变局部冲蚀格局，最终改变河道形态、高程和物质组成，对应题干问题整理结论即可。 （2）题详解： 按照工程建设的时间顺序梳理措施。 选线规划阶段：优先避让大熊猫核心栖息地；无法避让时通过提高桥隧比，减少对地表栖息地的占用破坏，同时预留生态廊道，保障大熊猫种群迁徙的栖息地连通性。 施工建设阶段：结合大熊猫的活动习性合理安排工期，严格控制施工范围，减少噪音、废弃污染物对大熊猫生活的干扰。 工程竣工后：及时对施工破坏区域开展生态修复，恢复原生植被，还原栖息地环境，实现工程建设与生态保护的双赢。 （3）题详解： 工程技术层面：绵茂公路沿线地质水文条件极端复杂，穿越多条活动断裂带，地质灾害频发，是全球施工难度最高的公路工程之一；项目攻克了一系列世界级技术难题，体现了我国顶尖的基建技术水平。 社会价值层面：该工程是汶川地震灾后重建项目，建成后完善了川西区域交通网络，便利沿线群众出行，带动区域经济发展，助力灾区振兴，民生价值与战略价值突出。 精神意义层面：工程历时十余年建成，体现了中国建设者攻坚克难、不畏艰险的奋斗精神，创造了世界基建领域的奇迹，彰显了中国力量，符合“大国工程”的定位。 88．（2022·广东·高考真题）　 【环境保护】 近年来，我国快递业发展迅速，2019年快递总量超过635亿件，快递包装以纸箱和塑料袋为主。不同的快递包装方式产生的碳排放不同，不同的运输方式碳排放各异。下图示意某研究得出的我国城际间（500km以上）快型、慢型两种不同快递运输模式下，单件快递耗时、碳排放与运输距离之间的关系。 比较图中两种快递运输模式碳排放差异。如果你从广东寄快递到北京，从有利于碳减排的角度，应采取哪些具体做法? 【答案】差异：相同距离下，快型模式较慢型模式碳排放高；随距离增加，二者碳排放差距增大。 做法：根据缓急程度，选择适当快递类型；可寄慢件的不寄快件；尽量选择简易、轻便包装；采用可降解、可回收的包装材料。 【详解】 本题以材料为背景，以图为载体，考查环境保护问题，考查学生的读图能力和地理实践力、综合思维能力。 据图可知，在距离相同的情况下，快型模式碳排放高，慢型模式碳排放低；快型、慢型两种不同快递运输模式下，随距离增加，二者碳排放差距增大，快型远大于慢型。由于快型的碳排放量远大于慢型，所以要根据缓急程度，选择适当的快递类型，可寄慢件的不寄快件，尽量选择慢型和简易、轻便包装，采用可降解、可回收的包装材料，减少环境污染，降低碳排放，减少资源的浪费。 89．（2021·重庆·高考真题）　 ［选修3：旅游地理］ 毛里求斯西南部海岸因拥有神奇的海底“瀑布”而知名。该景观是海底的沙和淤泥不断向海底深沟跌落而成，形似巨型“瀑布”。有游客乘坐观光直升机观赏该景观，并推摄了照片（下图） 请指出游客乘坐观光直升机观赏该景观的优缺点。 【答案】优点：从空中观赏，视野广；观赏角度多，体验丰富。 缺点：费用高；受天气影响大。 【详解】 本题以毛里求斯神奇的海底“瀑布”为材料，设置1个小题，涉及旅游景观的欣赏、交通运输方式的选择等相关知识点，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，体现区域认知、综合思维的学科素养。 该景观是海底的沙和淤泥不断向海底深沟跌落而成，形似巨型“瀑布”，规模大，需要较大的视野进行欣赏，而游客乘坐观光直升机观赏，可以从较高处的空中进行观赏，视野广；直升飞机在飞行过程中比较灵活，可以在较短时间从不同的角度进行观赏，游客观赏角度多，体验丰富。但是直升飞机造价高，飞行的费用高，且为了保障飞行的安全，需要在较稳定的天气状况下才可以飞行，受天气影响大， 90．（2018·海南·高考真题）　 阅读图文资料，完成下列要求。 下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。 从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。 【答案】分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分布。（3分） 原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；（4分）（沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。（3分） 【详解】本题以某区域的交通和城镇分布图为背景，考查学生获取和解读信息的能力。解题时需注意题干中的限定范围，也是提示性信息---“从地表形态影响的角度”。结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。 地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等。 91．（2021·浙江·高考真题）　 阅读材料﹐完成下列问题。 材料图一为非洲部分区域略图﹐该区域矿产资源丰富﹐大部分矿产品通过海运出口。图二为图一中①河附近两测站年内降水分配图。 （1）从支流流量变化看，①河丁城以上河段支流多＿＿＿＿＿河﹐以下河段支流多＿＿＿＿＿河。从河流补给角度﹐说明形成这一现象的原因。 （2）图中甲、乙、丙三地土壤厚度逐渐增加，简析其成因。 （3）指出图示区域矿产品运至港口的运输方式，并说明理由。 【答案】（1）常年；时令；以雨水补给为主；丁城以上河段雨季较长，以下河段雨季较短。 （2）由甲至丙，降水量增加，气候更加湿润；植被生产力增加，生物化学风化作用增强。 （3）铁路；矿产品适合铁路运输和水运；河流水运价值较低；有铁路连接矿区和港口。 【详解】本大题以非洲部分区域略图及该区域某河附近两测站年内降水分配图为材料，涉及陆地水体相互关系与河流的特征、纬度地带性分异规律和主要交通运输方式等相关知识，考查学生获取和解读信息，调动和运用地理知识解答问题的能力。 （1）读图可知，巴马科处位于 河上游，年降水量较大，降水集中在夏季，圣路易位于 河下游，年降水量较少，冬季河流有断流现象，说明 河丁城上游支流多常年河，下游多季节性时令河；两地降水均集中在夏季，结合纬度位置可知，两地为热带草原气候，河流主要依靠大气降水补给，巴马科纬度较低，受到赤道低气压带控制时间较长，所以雨季较长，河流下游地区纬度较高，雨季较短。 （2）读图可知，甲、乙、丙三地随着随着纬度的降低，土壤厚度逐渐增加，主要原因是纬度越低，受到赤道低气压带影响越强，雨季更长，水分条件更优越，植物生产活动更活跃，气候湿润、炎热的地区，化学风化和生物风化作用普遍而强烈，岩石矿物被强烈分解，形成较厚的风化壳，增加了土壤厚度。 （3）根据所学知识，铁路运输具有运量大、运费低，连续性好的优势，矿产资源适合采用铁路运输方式，而且矿产资源产地与港口有铁路相连，基础设施较为完善，图示地区河流下游经流量小，多为时令河，所以不适合水路运输。 92．（2021·浙江·高考真题）　 阅读材料，完成下列问题。 材料一珠江由磨刀门、虎门等八门入海﹐其中磨刀门是泄洪排沙的主通道，年径流量和输沙量分别占珠江的28%和33%。下图为珠江三角洲所在区域略图。 材料二岸线、土地等自然资源是港口建设的基础性资源，港口与城市发展相互依赖，港口的发展加快了关联产业的集聚。下表为珠江口部分城市岸线资源、2019年单位岸线货运量和地区生产总值表。 区域 城市 岸线总长度（km） 深水岸线长度（km） 单位岸线货运量（万吨/km） 地区生产总值（百亿元）） 东岸地区 广州 99.2 62.0 264.3 228.6 东莞 37.5 33.9 88.2 82.8 深圳 60.1 49.4 73.0 242.2 惠州 86.5 60.5 95.3 41.0 西岸地区 珠海 75.0 42.9 23.9 29.1 中山 15.0 15.0 43.8 36.3 江门 82.3 68.8 0.3 29.0 （1）说明珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾易形成深水港的自然条件。 （2）简述珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大的社会经济原因。 （3）从港口建设基础性资源角度，简析珠江口西岸经济发展潜力较大的原因。 【答案】（1）港湾多，波浪小，潮流作用强；泥沙主要由西岸入海，对东岸影响小；基岩海岸，水下地形稳定。 （2）经济发达，单位岸线承载的地区生产总值大；毗邻香港；陆上交通集散能力强。 （3）未开发和可供开发的岸线资源较多，开发潜力大；土地资源相对丰富；港口建设促进区域经济发展。 【详解】本题以珠江口东岸地区为背景，考查了港口建设的自然条件，货运量大的社会经济条件及港口发展的潜力，旨在考查学生的知识迁移能力及综合思维能力。 （1）题详解： 由所学知识可知，形成深水港的自然条件可以从岸线、河流输沙量、地形等角度进行分析。读材料结合所学知识可知，珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾岸线资源丰富，多港湾，波浪小，口大内小，潮流作用强，泥沙不易淤积；从东岸入海的河流少，珠江的泥沙主要由西岸入海，对东岸影响小；东岸多深水岸线资源，为基岩海岸，水下地形稳定，易形成深水港。 （2）题详解： 由所学知识可知，影响港口单位岸线货运量的社会经济因素主要有经济发展程度、经济腹地、交通通达度等。读图结合所学可知，珠江口东岸有广州、东莞、深圳等经济发达城市，地区生产总值大；临近香港，可以承接香港的货运需求；东岸铁路网发达，可以与海运形成陆海联运，交通集散能力强，辐射范围进一步扩大。因此，珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大。 （3）题详解： 读材料可知，西岸地区的岸线资源较多，但单位岸线货运量较小，说明西岸未开发和可供开发的岸线资源和土地资源较多，开发潜力大；港口与城市发展相互依赖，港口的发展加快关联产业的集聚，因此港口的建设有利于促进西岸区域经济发展。 93．（2019·上海·高考真题）　 印度尼西亚是我国重要的战略合作伙伴，一带一路发展蓝色航线，有三条航线一定要经过印尼。印度尼西亚森林覆盖率达55%，鱼类捕捞量仅次于中国，居世界第二。中国从印度尼西亚进口的比重，纸张、鱼类和经济作物占比高（下图） （1）三条航线有两条一定要经过印尼，请问这两条航线分别连接哪两个大洲。 （2）从铁路密度和国土分布的角度阐述中国帮助印度尼西亚进行交通基础设施建设的理由。例举两例除了铁路，中国能帮助印度尼西亚合作建设的基础交通设施。 （3）印度尼西亚轨道交通建设有什么地质灾害，请选出一个说出成因。 （4）从印度尼西亚的海洋资源、农林产品、能源矿产角度分析中国和印度尼西亚经济合作的可行性。 【答案】（1）①亚非欧②大洋洲和亚洲 （2）现有铁路密度低且分布分散，只存在于部分岛屿；岛屿众多，东西狭长；中国具有建筑铁路、港口等基础设施的技术、资金、经验、设备和管理等优势；印度尼西亚经济落后，交通等基础设施不够完善，双方可优势互补，坐到互利共赢。桥梁（跨海大桥）；飞机场；港口；公路高速铁路。 （3）地震：地处亚欧板块、太平洋板块和印度洋板块的碰撞消亡界，地壳运动活跃，岩石破碎,崩塌、滑坡、泥石流多发；热带雨林气候，降水强度大且多暴雨；岛屿以山地丘陵地形为主，地势起伏明显；地处板块边界处，海底地震，容易诱发海啸。 （4）海洋资源：印度尼西亚岛屿众多，海岸线曲折，渔业（捕捞渔业、水产品加工业、水产养殖业）资源丰富；能源矿产：印度尼西亚石油、天然气、煤炭等能源资源丰富，开展能源矿产领域的合作既可以将当地资源优势转变为经济优势，又能满足中国能源需求。农林产品：印度尼西亚森林资源和热带经济作物种类丰富，满足中国初级农产品的需求，缓解中国土地资源压力；互补性强，既能满足各自国民需求，带动两国经济发展，推动产业结构的升级与优化，双方的合作前景光明。 【详解】本题以中印两国在一带一路方面的合作考查交通区位条件、地质灾害的分布以及区域经济合作优势。 （1）经过印尼的两条线路是：中国-印度洋-非洲-地中海蓝色经济通道；经南海向南进入太平洋，共建中国-大洋洲-南太平洋蓝色经济通道；因此分别连接大洲是①亚非欧、②大洋洲和亚洲。 （2）据图分析可知印尼现有铁路密度低且分布分散，只存在于部分岛屿；从国土分布方面分析：该国岛屿众多，东西狭长；而中国具有建筑铁路、港口等基础设施的技术、资金、经验、设备和管理等优势；印度尼西亚经济落后，交通等基础设施不够完善，双方可优势互补，坐到互利共赢。除了铁路，中国能帮助印度尼西亚合作建设的基础交通设施还有桥梁（跨海大桥），该国岛屿众多，连接岛屿需要建桥；岛屿之间联系还可以通过飞机、海运、跨海高速公路等方式。 （3）印度尼西亚位于板块交界处，多地震；热带丽林气候，降水强度大且多暴雨，伴生有崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害；地处板块边界处，海底地震，容易诱发海啸。 （4）印度尼西亚岛屿众多，海岸线曲折，渔业（捕捞渔业、水产品加工业、水产养殖业）资源丰富，从事海洋捕捞历史悠久，经验丰富；印度尼西亚石油、天然气、煤炭等能源资源丰富，开展能源矿产领域的合作，既可以促进当地资源优势转变为经济优势，又能满足中国能源需求。印度尼西亚地处热带地区，地形复杂，森林资源和热带经济作物种类丰富，满足中国初级农产品的需求，缓解中国土地资源压力；因此中印两国互补性强，既能满足各自国民需求，带动两国经济发展，推动产业结构的升级与优化，双方的合作前景光明。 94．（2018·海南·高考真题）　 阅读图文资料，完成下列要求。 下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。 从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。 【答案】分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分布。（3分） 原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；（4分）（沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。（3分） 【详解】本题以某区域的交通和城镇分布图为背景，考查学生获取和解读信息的能力。解题时需注意题干中的限定范围，也是提示性信息---“从地表形态影响的角度”。结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。 地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等。 95．（2018·北京·高考真题）　 在全球化背景下，中国与多米尼加等拉丁美洲国家的经济交流合作不断深化，读图，回答下列问题。 （1）列举该国主要交通运输方式，任选其一概述分布特点。 （2）多米尼加动植物种类丰富，东北部海域为大西洋座头鲸的洄游区。中部山区的植物达数千种，西南部湖泊是世界著名鳄鱼保护区。 说明多米尼加生物多样性丰富的原因。 （3）希马尼东北的恩里基约湖为咸水湖。 分析气候对该湖泊水位和盐度季节变化的影响。 （4）多米尼加自然环境优美，经济以农业为主，全国半数人口从事农业生产。为满足全球对有机农产品的需求，该国增加有机香蕉的种植面积，设立环境监测、质量保障等管理机构，加大投入，提高有机香蕉的产量和品质。 概括该国生产有机香蕉的社会经济条件。 【答案】（1）海运、铁路、公路、航空。 海运分布特点：沿海分布，靠近城市。 航空分布特点：机场主要分布于北部和南部沿海平原地区，靠近城市。 铁路分布特点：北部和南部沿海平原地区。 公路分布特点：东部平原密集、西部山区稀疏。 （2）纬度低，以热带气候为主；地势起伏大，自然带垂直分异明显；海陆兼备。 （3）该地区全年高温，蒸发旺盛，降水季节变化大；湖泊主要补给水源是大气降水。5月份和10月份降水多，湖泊水位高，盐度低；7月份气温最高，降水少，湖泊水位最低，盐度最高；其他月份降水少，湖泊水位较低，盐度较高。 （4）劳动力廉价而充足；市场需求量大；政府政策支持；技术投入多；环境污染少。 【详解】本题主要考查交通运输方式、世界区域地理环境特征、农业区位条件等知识点。考察了学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、论证和探讨地理问题的能力，考察区域认知、综合思维等学科核心。 （1）题详解： 据图例可知，该国有铁路、公路、机场、港口，可判断其主要的交通运输方式有铁路、公路、航空和海运。陆上交通线路的修建主要考虑沿线地形、地质、气候、水文等自然条件以及经济因素。据图可知，港口主要分布在大西洋和加勒比海沿岸，沿海分布，靠近城市。机场图例较多，且主要分布于北部和南部沿海平原地区，靠近城市。铁路多分布北部和南部沿海平原地区，其中北部里程较长。公路线路较多，且东部平原密集、西部山区稀疏。 （2）题详解： 可迁移我国横断山区物种丰富的原因分析。据图可知，该国纬度较低，以热带气候为主，热量丰富；且中部山区地势起伏大，相对高差大，山地自然带垂直分异明显，物种丰富；从海陆位置分析，该国受海洋影响较大，海陆兼备，海陆生物种类众多。 （3）题详解： 据希马尼气候资料分析可知，该地区最低气温20℃以上，全年高温，因此蒸发旺盛，且降水季节变化大，湖泊主要补给水源是大气降水。据图可知，5月份和10月份降水多，补给湖泊水多，因此湖泊水位高，降水多，起到稀释作用，因此湖水盐度低；而7月份气温最高，蒸发旺盛，且降水少，因此湖泊水位最低，盐度最高；其他月份降水少，湖泊水位较低，盐度较高。 （4）题详解： 农业社会经济条件应从市场、交通、劳动力、科技、政策等方面分析。据材料可知，该国自然环境优美，环境污染少，有机香蕉的品质好；全国半数人口从事农业生产，劳动力廉价而充足；且市场需求量大，政府设立各种管理机构，体现了政策支持；以及加大科技投入，提高产量和品质。 96．（2016·浙江·高考真题）　 阅读材料，完成下列问题。 材料一　图1为欧洲西部局部略图。图中甲区域为欧洲西部著名的小麦产区，其典型土壤是棕色森林土，土层深厚、有机质含量较高。右图为左图中乙地春分日太阳在地平线以上的运动轨迹，黑点为春分日正午太阳位置。 材料二　在德国工业化时期，鲁尔区凭借优越的区位条件快速发展成为重要的工业基地。同时也造成莱茵河的严重污染。20世纪80年代以来，鲁尔区经历了综合治理，面貌焕然一新，昔日被称为“欧洲下水道”的莱茵河变得清澈。 （1）从成土母质、气候和生物三个方面，分析甲区域土层深厚、有机质含量较高的原因。 （2）题详解：莱茵河航运价值高的自然条件，并说明鲁尔区治理后其水运地位相对下降的原因。 （3）指出鲁尔区治理后区位因素的主要变化，并分析其对莱茵河变清的影响。 （4）在右图中绘出乙地夏至日地平线以上太阳运动轨迹，并注明日出、日落位置，用小黑点标明正午太阳位置。 【答案】（1）河流沉积物，土层深厚；温带落叶阔叶林，为土壤提供丰富的有机物；气候湿润，有利于土壤有机质积累。 （2）条件：降水丰富，季节变化小，径流量大且稳定；地势低平，水流平缓。 原因：公路和航空运输发展，分流水运运量；产品附加值提高，宜采用公路和航空运输。 （3）原料和能源地位下降，技术和人才地位上升。 产业结构升级，能源消费结构优化，技术工艺改进，污染物排放减少。 （4）太阳运动轨迹：日出、日落位置；正午太阳位置。绘图如下： 【详解】本题综合考查土壤、太阳视运动、鲁尔区改造的积极影响等知识点。 （1）有机质含量多少取决于有机质来源和积累的多少，有机质主要来源于植被，积累主要与气温高低、分解快慢有关系。土层深厚与成土母质的物质来源有关系，应该是长期沉积作用才能形成深厚的土层，读图可知甲区域处于莱茵河下游，上游携带的泥沙物质丰富，中下游随着河水流速的降低而沉积下来，河流沉积物，土层深厚；温带落叶阔叶林，为土壤提供丰富的有机物；气候湿润，有利于土壤有机质积累。 （2）内河航运价值与自然条件和社会经济条件有关，自然条件主要看水量大小、水位是否稳定、流速快慢等方面，这些与气候、地形有关。水运适宜运输大型、笨重的货物，而治理后的鲁尔区已经转型，高新技术产业和第三产业增加，对水运的需求降低，产品附加值提高，宜采用公路和航空运输。同时交通运输方式多样化对水运运量有分流作用。公路和航空运输发展，分流水运运量。 （3）因为治理时调整了产业结构，大力发展高新技术产业和第三产业，原来的重工业地位下降，因此原料和能源地位下降，技术和人才地位上升。莱茵河水变清说明河水含沙量降低，污染得到治理。治理后的鲁尔区经济发展不再依赖于本区的矿产开采，植被破坏减轻，水土流失减轻；产业结构升级，能源消费结构优化，技术工艺改进，污染物排放减少。 （4）同一地点、不同时间太阳视运动的轨迹，是相互平行的圆弧，夏至日昼长夜短，图中是春分日的太阳视运动轨迹，所以夏至日的太阳视运动轨迹是平行于春分日并且昼弧长于春分日、正午太阳高度高于春分日的圆弧。夏至日太阳直射北半球，全球都是东北日出、西北日落；正午太阳位于正南的最高点，正午太阳高度H＝90˚－（50˚－ 2 3．5˚）＝ 6 3．5˚。 97．（2017·天津·高考真题）　 读图文材料，回答问题。 （1）结合图所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。 2016 年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。 （2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图所示信息说明原因。 （3）京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展 有何促进作用？请回答两项。 【答案】（1）京、津两城市是重要的铁路交通枢纽（过境和中转的客、货列车多）；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大（交通需求量大；交通需求的多样化）；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。 （2）穿越山地（地表起伏大；地质条件复杂）。 （3）增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源。 【详解】考查交通运输建设的区位因素。 （1）铁路交通运输网密集的原因,主要从区域发展水平、区域之间联系的密切程度、经济基础、技术力量及其在铁路运输网中的地位等方面分析。京、津地处铁路交通枢纽，经济发达，交通需求量大，资金雄厚、技术先进等。 （2）读图可知,从唐山到承德需要穿越山地,地形、地质条件复杂,修建铁路的工程量大。 （3）旅游业对区域发展的影响,主要从经济效益、社会效益和生态效益等方面分析。 98．（2023·重庆·高考真题）　 阅读下列材料，完成下列要求。 安徽省芜湖市南陵县是农业大县，2019年人口约55万，其中近15万人口是县外务工。近年来，该县通过经济技术开发区建立专门的工业园，完善交通路网等措施，吸引了大批智能快递装备制造企业落户，创造了大量就业机会，开始从农业大县向制造业大县迈进。 （1）分析完善交通路网对智能快递装备制造企业提高运输效率的作用。 （2）指出该县智能快递装备制造企业劳动力的两个主要来源，并说明原因。 【答案】（1）完善交通路网，交通路线密度增大，增大运输能力；可缩短运输距离，节省运输时间。 （2）示例1：来源：该县外出务工回流人员 理由：该县外出务工人口多，本地新增就业机会吸引回流； 示例 2：来源：县外高素质专业人才 理由：该县是农业大县，智能快递装备制造业的专业人才相对不足 【详解】本题以安徽省芜湖市南陵县智能快递装备制造企业发展为材料，设置2道小题，涉及交通运输的布局、工业区位等相关知识点，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，体现区域认知、综合思维的学科素养。 （1）题详解： 完善交通路网过程中交通网络不断织密、形成多层次的交通网络，使出行条件更加便利，可以增大运输能力； 完善交通运输网，交通路线密度增大，可有有更合适交通线路可供选择，有利于缩短运输距离，节省运输时间。 （2）题详解： 该县智能快递装备制造企业劳动力既有本县劳动力，也有县外劳动力。该县有近15万人口是在县外务工，该县智能快递装备制造企业的发展需要大量劳动力，可以大量吸收农村剩余劳动力，吸引该县外出务工人口回流；同时智能快递装备制造企业需要一定量的高素质劳动力，该县为传统的农业大县，智能快递装备制造业的专业人才相对不足，需要引进县外高素质专业人才。 99．（2022·海南·高考真题）　 阅读图文材料，完成下列要求。 重庆市是成渝城市群的中心城市、国家物流枢纽、长江经济带的核心城市之一，发挥着通江达海、连接亚欧的节点作用（下图）。截至2021年底，重庆经西部陆海新通道累计运输量超过27万标箱，货值480亿元；成渝两地累计开行中欧班列超1．8万列。实现进出口贸易额超7000亿元。 从物流枢纽的角度，说明重庆在不同尺度区域发展中所发挥的作用。 【答案】重庆是成渝城市群的中心城市，与周边城市和地区之间的沟通交流频繁，带动周边地区的发展；重庆是长江经济带的核心城市之一，依托沿江通道，通江达海，促进长江经济带的发展；重庆为国家物流枢纽，通过便利的公路、铁路及航空等完善的交通运输网及发达的信息网络，促进了物资等全国范围内的流动；重庆为连接亚欧的节点，通过中欧班列、中缅输油管道、西部陆海新通道等交通通道，联通亚欧，通达世界，成为全球的物流枢纽和信息中心，发挥着重要的节点作用。 【详解】 本大题以重庆为材料设置试题，涉及交通等相关内容（知识点），考查学生对材料解读与分析能力、有效信息的提取能力，提高相关知识的迁移应用素养。 重庆市是成渝城市群的中心城市、国家物流枢纽、长江经济带的核心城市之一，与周边城市和地区之间的沟通交流频繁，带动周边地区的发展；重庆的优势正在于它处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，通过多式联运，打通海陆、联通亚欧。重庆是西部地区唯一具有铁公水空联运条件和江海联运条件的国家中心城市。通过便利的公路、铁路及航空等完善的交通运输网及发达的信息网络，促进了物资等全国范围内的流动；向东通过长江黄金水道联结长江经济带各港口城市群，再经太平洋面向亚太地区；向西可直通中欧班列（重庆），面向我国西北及中亚、欧洲地区；向南可直通中新（重庆）战略性互联互通项目南向通道，面向我国南方沿海及东盟、南亚地区。重庆为连接亚欧的节点，通过中欧班列、中缅输油管道、西部陆海新通道等交通通道，联通亚欧，通达世界，成为全球的物流枢纽和信息中心，发挥着重要的节点作用。 考点02 交通运输方式和布局变化的影响 1．（2021·浙江·高考真题）　 下图为2005年和2020年以上海为中心的长三角交通圈域示意图（内圈为1小时交通圈，外圈为5小时交通圈，中圈为2小时交通圈）。长三角交通圈域空间变化有利于上海（ ） ①集聚资金﹑技术和人才等资源 ②吸引人口迁入，迅速扩大规模 ③增强对周边城市辐射带动作用 ④强化服务功能，壮大第二产业 A．①② B．①③ C．②③ D．③④ 【答案】1．BB 1 读图分析，长三角交通空间变化有利于形成集聚效应，有利于上海集聚资金、技术和人才等资源， 正确；上海城市化水平较高，城市规模并不会迅速扩大， 错误，AC错误。区域间联系加强，会增强上海对周边城市的辐射带动作用， 正确，即 正确，B正确。长三角交通空间变化有利于强化上海的服务功能，壮大第三产业， 错误，D错误。综上所述，故选择B。 （2018·北京·高考真题）2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图，回答下列小题。 2．与成都相比，拉萨 A．日出早，白昼长 B．正午太阳高度角小 C．海拔高，日照强 D．大气逆辐射强 3．图示区域 A．地处板块的生长边界 B．河流的流向自西向东 C．自然景观为高寒荒漠 D．跨地势第一、二级阶梯 4．川藏铁路开通后，能够 ①缓解青藏铁路运输压力 ②改善西藏物资供应 ③消除区域内灾害的影响 ④促进地域文化交流 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 【答案】2．C　3．D　4．B （2）题详解：由图中经纬度信息可知，拉萨位于成都西侧，且两地的纬度差异较小，因此拉萨的日出较成都晚；成都纬度高于拉萨，当太阳直射北半球时，成都的昼长长于拉萨，当太阳直射南半球时，成都的昼长短于拉萨；北回归线以北地区，纬度越低，正午太阳高度角越大，故拉萨的正午太阳高度角大于成都，B错误；拉萨地处青藏高原，海拔高，空气稀薄，大气对太阳辐射的削弱作用弱，日照强，晚上大气逆辐射弱；而成都地处四川盆地，盆地地形，多阴雨天气，太阳辐射弱，大气逆辐射强，C正确，D错误。故选C。学#科网 （3）题详解：据图，该区域为我国西南地区，结合板块分布可知该区域地处亚欧板块和印度洋板块的消亡边界，A错误；地势决定河流的流向，据图可知，图示河流大多自西北向东南流，B错误；图示地区以青藏高原为主，自然景观以高寒草甸为主，C错误；青藏高原为我国第一级阶梯，四川盆地位于我国第二级阶梯，因此该区域跨地势第一、二级阶梯，D正确。故选D。 （4）题详解： 据图可知，川藏铁路开通后，增加了进藏通道，可以缓解青藏铁路运输压力，改善西藏物质供应，促进西藏和区外的文化交流和联系，①②④正确；图示地区多发滑坡、泥石流、地震等自然灾害，川藏铁路的开通有利于灾后应急和救援，但不能够消除灾害的影响，②错误。故选B。 （2017·江苏·高考真题）下图为上海港口迁移过程示意图。读图,完成下面小题。 5．港口区位迁移形成的拓建模式是（ ） A．门户港→支流港→深海港→干流港 B．深海港→门户港→干流港→支流港 C．干流港→门户港→支流港→深海港 D．支流港→干流港→门户港→深海港 6．洋山港建设对上海发展最重要的意义是（ ） A．促进城市内部功能的变迁 B．加速临港工业的快速发展 C．提升国际航运中心的地位 D．推动产业的全面转型升级 【答案】5．D　6．C 【详解】该题考查港口建设的区位条件和变化。 （5）题详解：读图可知，上海港口经历了6次区位迁移，从最开始位于黄浦江与支流苏州河的交汇处，到最后洋山港的深水港。经历了从支流黄浦江支流港、到长江口干流港、门户港，再到最后洋山港的深水港。所以选D。 （6）题详解： 洋山港位于东海，是深水港，洋山港的建成增强了上海的港口运输能力，提升了上海国际航运中心的地位。所以选C。 （2026·山东·高考真题）雄安新区容东片区正在打造地下智能物流系统。该系统包括分拨中心、专用地下物流通道和数量众多的地下社区配送中心。下图示意该系统的配送流程。据此完成下面小题。 7．雄安新区容东片区打造地下智能物流系统有利于（） ①缓解城市地面道路的交通压力 ②提升城市物流的货物运送时效 ③增加城市物流运送的货物类型 ④扩大城市物流的配送服务范围 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 8．布局地下社区配送中心时，首要考虑的是（） A．仓储空间大小 B．用户分布情况 C．电力保障情况 D．人口收入水平 【答案】7．A　8．B （7）题详解： 该系统将大量货运车辆转移至专用地下通道，大幅减少了地面配送车辆，能有效缓解雄安新区地面的交通拥堵， 正确； 地下通道专线专用，没有红绿灯和行人干扰，配合无人驾驶和机器人即时配送，能显著缩短“最后一公里”的配送时间， 正确； 系统改变的是运输方式，而不是货物本身，能送什么商品取决于包装和需求，不因走地下就凭空增加新货种， 错误； 该系统针对容东片区内部进行优化，主要提升配送密度和速度，并未将配送网络向外延伸，配送覆盖范围没有扩大， 错误。 （8）题详解： 地下社区配送中心的功能：直接对接社区居民、完成末端配送，属于末端便民服务网点，布局核心逻辑是靠近消费人群，优先匹配用户分布，这是首要考虑的因素，B正确； 该中心主要功能是“暂存中转”与“即时分发”，而非大型长期仓储，空间够用即可，不是选址的第一依据，A错误； 地下运营确实需要稳定电力，但雄安新区作为高标准智慧城市，基础设施电力普遍有保障，属于基本前提，并非决定布局位置的首选，C错误； 该系统服务于片区全体居民的生活物资配送，属于普惠型公共服务设施，布局时不因收入高低区别对待，收入水平不影响配送网点选址，D错误。 （2026·陕晋青宁·高考真题）城际铁路是连接相邻城市的客运专线铁路。城际铁路网的完善可缩短通勤时长，降低交通出行成本，推动不同城市间分工协作。下图示意2025年大珠三角地区城际铁路网。据此完成下面小题。 9．广佛西环城际铁路开通后，对沿线地区最主要的影响是（） A．人口大量迁出 B．产业结构趋同 C．职住分离减弱 D．同城效应增强 10．随着大珠三角地区城际铁路实现互联互通，核心地位更加凸显的城市是（） A．深圳 B．广州 C．东莞 D．中山 11．全域交通实现一体化运营后，该区域空间结构进一步演化为（） A．串珠模式 B．多核模式 C．均衡散点模式 D．层级网络模式 【答案】9．D　10．B　11．D （9）题详解： 广佛西环城际铁路连接广州、佛山，开通后缩短了两地通勤时间，提升了区域交通通达度，同城效应（城市间经济社会联系不断紧密、融合发展的效应）显著增强，D正确。 交通完善会加强区域人口流动，不会导致沿线地区人口大量迁出，A错误。 材料明确城际铁路推动城市间分工协作，会促进产业差异化发展，不会造成产业结构趋同，B错误。 交通便利可以使居民更接受跨城工作、居住，职住分离会增强，C错误。 （10）题详解： 从图中城市等级和交通布局可知：广州是大珠三角的超大城市，位于区域几何中心，是整个城际铁路网的交通枢纽；城际铁路互联互通后，广州的集聚、辐射能力进一步提升，核心地位更加凸显，B正确。 深圳虽经济发达，但从地理位置、交通区位来看，核心枢纽地位弱于广州，A错误。 东莞、中山属于区域次级城市，不可能成为区域核心，CD错误。 （11）题详解： 全域交通实现一体化后，区域内不同等级的城市通过发达的城际交通网络紧密连接，形成了“有清晰等级层级、全域连通”的层级网络空间结构，D正确。 串珠模式是交通发展初期沿干线分布的初级空间形态，不符合一体化后的特征，A错误； 珠三角本身就存在多个核心城市，多核模式无法概括全域一体化后网络化的空间特征，B错误； 区域内城市等级、功能差异明显，不会形成均衡散点模式，C错误。 （2023·重庆·高考真题）城市间相互作用通过客货流、信息流等联系实现。城市的货运联系网络可表征区域内城市之间的货运联系强度，下图是浙江省城市主要货运联系网络图。据此完成下面小题。 12．浙江省城市主要货运联系网络的空间分布特征是（） A．双核结构突出 B．南部网络密集 C．省内均匀分布 D．联系强度相同 13．宁波市港口的发展对浙江省货运联系网络的影响是（） A．缩短联系距离 B．增大联系强度 C．提高运输成本 D．减少公路运量 【答案】12．A　13．B （12）题详解： 读图可知，浙江省城市主要货运联系网络的空间分布强度有明显的地区差异，分布不均匀，南部网络较稀疏，北部网络较密集，北部有两个明显的核心（杭州和宁波）。综上所述，A正确，BCD错误，故选A。 （13）题详解： 图读可知，宁波是浙江省货运联系网络的一种重要核心，宁波市港口的发展可以进一步加强对外联系的强度，B正确；宁波市港口的发展可以增大联系距离，A错误；海运运量大，运价低，可以降低运输成本，C错误；宁波市港口的发展会是更多货区需要经过港口转运，会增大公路运量，D错误。故选B。 海运适合大宗货物的远距离运输，使运量大，运价低的运输方式。 （2024·浙江·高考真题）下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面小题。 14．甲、乙、丙分别是（） A．市区地铁市郊铁路高速铁路 B．市郊铁路市区地铁高速铁路 C．市区地铁高速铁路市郊铁路 D．市郊铁路高速铁路市区地铁 15．轨道交通发展带来的影响是（） A．都市圈内部通勤距离缩短 B．近郊产业沿轴线集聚 C．中心城区的环境质量下降 D．远郊空间呈连绵发展 【答案】14．A　15．B 【详解】 （14）题详解： 根据图示信息可知，甲轨道交通主要联系中心城区和距离中心城区较近的近郊，且站点密集，应为市区地铁；乙轨道交通主要联系中心城区、近郊和距离中心城区较近的远郊及周边城镇，因为市郊铁路；丙轨道交通站点较少，且延伸距离较远，应为高速铁路，A正确，BCD错误。所以选A。 （15）题详解： 轨道交通的发展不能缩短都市圈内部通勤距离，A错误；轨道交通的发展，可以提高近郊地区沿线交通通达度，促进产业沿轴线集聚，B正确；地铁等轨道交通的发展可以减少私家车的出行频次，改善中心城区环境质量，C错误；根据图示信息可知，远郊空间呈珠链发展，D错误。所以选B。 轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为：通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。 （2023·新课标·高考真题）近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线（国道或省道）在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成下面小题。 16．图1所示旧国道布局的主要目的是（） A．方便县城对外运输 B．方便县城内部运输 C．促进县城用地扩展 D．吸引县城商业集聚 17．新国道通车前，旧国道面临的主要问题是（） ①等级过低②线路过长③车流量过大④路口过多 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 18．推测新国道通车后（） A．车辆过境速度提高 B．车辆穿城用时增加 C．县城汽车保有量减少 D．县城商业萎缩 【答案】16．A　17．C　18．A （16）题详解： 国道线等级高且多为直道，比一般道路标准高和行车速度快，主要目的是增加道路的通行能力，方便对外运输，故A正确；国道为过境道路，增加县城内部运输的交通压力，B错误；国道运输条件优越，可能会吸引工业区分布在其沿线，但不是其主要目的，是其带来的影响，C错误；国道运输优势明显，可能在与城郊环状道路交汇处吸引批发商业区集聚，但也不是国道布局的主要目的，而是其带来的影响，D错误。故选A。 （17）题详解： 旧国道穿城而过，对城镇内部交通影响较大，造成车流量较大，与城内各种道路形成交叉口，路口过多，容易产生拥堵，故 符合题意；国道等级较高， 不符合题意；旧国道为直道，线路相对较短， 错误。故 正确，故选C。 （18）题详解： 新国道避开了城内交通线路的影响，车辆行驶较为通畅，车辆过境速度提高，过境用时会缩短，A正确，B错误；新国道本身对县城汽车保有量没有直接影响，C错误；新国道对城内交通具有缓解拥堵的作用，应该是有利于城内商业发展，故D错误。故选A。 国道建设绕城而过有利于城乡发展。国省道由原来的穿城而过变为绕城而走，对缓解城区交通压力，减少城市噪音，疏导过境交通，优化路网区域布局，拓展城市发展空间以及促进县区经济发展具有重要意义。 （2022·广东·高考真题）交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市间的相互联系状况。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高速公路交通流三种模式（下图）。据此完成下面小题。 19．这三种模式中，对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用（） A．最大的是甲模式 B．最大的是乙模式 C．最大的是丙模式 D．三种模式一样大 20．从丙模式判断，各区域中心城市之间存在（） A．职能一致性 B．区域均衡性 C．空间封闭性 D．等级差异性 【答案】19．B　20．D （19）题详解： 从甲模式我们可以看到主要交通流位于一般城市之间，区域中心城市交通流为一般交通流，区域中心城市集聚作用并不明显，A选项错误。从乙模式中我们可以看到，主要交通流为一般城市和区域中心城市之间，区域中心城市能起到一般城市集聚作用；从丙模式图可以看到其主要交通流为各区域中心城市间的流动，对于一般城市向区域中心城市的集聚并未起到主要作用，故一般城市向区域中心城市要素集聚作用最大的应为乙模式，B选项正确，C、D选项错误。故选B。 （20）题详解： 从丙模式图可以看到其主要交通流为各区域中心城市间的流动，各区域中心城市之间能够产生大规模的流动，说明各区域中心城市其城市职能并不一致，城市职能相似，各区域中心城市间的流动就会减少，A选项错误。丙模式中各区域中心城市间的交通流为主要交通流，说明区域中心城市之间发展差异较大，并不均衡，B选项错误。各区域城市能够产生较大的交通流，说明各区域空间并不具有封闭性，而是具有一定的开放性，C选项错误。从丙模式中可以看到各区域中心城市间的主要交通流多为单向流动，这可能与区域中心城市等级差异有关， D选项正确。故选D。 每一个城市都是一定区域的中心，对整个区域的社会经济发展具有辐射带动作用，根据城市等级的不同可以划分为地区中心城市、区域中心城市、国家中心城市。国家中心城市是中国城镇体系规划设置的最高层级，作为国家中心城市，要在我国的金融、管理、文化和交通等方面都发挥着重要的中心和枢纽作用，在推动国际经济发展和文化交流方面也发挥着重要的门户作用。 （2022·浙江·高考真题）我国某都市西南轨道交通市郊线（从街道1到街道7）周边用地开发较晚，目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。完成下面小题。 21．该轨道交通市郊线辐射的街道中（） A．核心区沿线街道的人口增长速度放缓 B．边缘区沿线街道人口分布差异性增大 C．边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚 D．接近市郊线终点的区域人口规模扩大 22．该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是（） A．就业空间集中现象减弱 B．行政服务功能变化显著 C．购物空间集中现象增强 D．居住用地空间更加集中 【答案】21．C　22．A （21）题详解： 根据图示信息可知，运行五年后核心区人口规模远大于运行初期人口规模，核心区沿线街道的人口增长速度加快，A选项错误；运行五年后边缘区沿线人口分布差异小于运行初期，B选项错误；根据材料信息可知，边缘区以居住用地、教育及工业用地为主，随着市郊线的建成，市郊线沿线地区交通通达度提高，边缘区人口向市郊线沿线集聚，C选项正确；根据图示信息可知，接近市郊线终点的区域人口规模减小，D选项错误。所以选C。 （22）题详解： 根据图示信息可知，市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区人口规模空间差异减小，就业的空间集中现象减弱，A选项正确；没有体现行政服务功能的相关信息，B选项错误；边缘区市郊线沿线地区人口规模空间差异减小，购物空间集中现象减弱，C现象错误；边缘区人口的空间部分差异减小，导致居住地空间分布更加分散，D选项错误，所以选A。 影响人口分布的主要因素有自然因素和社会因素。地球上的人口分布是人类改造、利用自然，与自然界发生联系和相互作用的产物，人口的分布受自然条件和自然资源的强烈制约，气候适宜、土壤肥沃、资源丰富、交通便利的地区往往成为人口密集地区。尽管自然条件是人类赖以生存的基础，人口的分布或多或少打上自然因素的烙印，但是，自然界只是为地球上的人口分布提供了可能性，社会生产方式才是实现这种可能性的决定性因素。 （2022·浙江·高考真题）高铁对城市的空间结构、产业升级和居民出行影响显著。高铁新城产业发展方向与其依托城市密切相关。下图为某高铁新城空间结构示意图。完成下面小题。 23．该高铁新城空间结构，布局合理的是（） A．I主要功能为科研、行政等 B．II主要功能为商贸、商务办公等 C．Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于ID．III主要功能为居住、文化、教育等 24．高铁新城发展方向与其依托城市相匹配的是（） A．零售等生活型服务业——旅游城市 B．金融等现代服务业——传统工业城市 C．物流等生产型服务业——转型升级城市 D．高新技术创新型服务业——都市圈核心城市 【答案】23．D　24．D 【详解】 （23）题详解： I核心层圈与高铁站的交通枢纽关联性最强，是高铁站交通服务区域，为旅客出行提供便利、高速、便捷的服务，匹配高铁客流商业、办公，酒店住宿等。所以该圈主要功能包括交通集散、商业商贸、商务办公等。科研机构应布局在环境较好，高等教育发达的地方，A错；II圈层是对I圈层功能的补充及相关功能的延伸拓展，功能包括办公、商务、居住，以及文化、教育、医疗、产业等，B错；I核心层主要功能为商贸、商务办公等，所以筑密度和建筑高度更大，C错；III圈层相对于I、II圈层，在功能组织、空间结构等方面，与高铁站场枢纽关联性较弱，属于在I、II区域的兴起带动下，周边人流的聚集区域，大部分为住宅、文化、教育等，D正确。故本题选D。 （24）题详解： 高铁可促进旅游城市游客数量大幅度增长，所以高铁新城与之匹配的发展方向旅游服务业的发展，A错；若高铁新城的发展方向是金融等现代服务业，必须依托于实体经济，所以与其依托城市相匹配的城市应当是区域中心城市，B错；高铁以客运服务为主，物流等生产型服务业不是高铁新城的发展方向，故则与转型升级城市不匹配，C错；高铁增强了核心城市与周围城市密切联系，高铁新城依托都市圈核心城市，发展高新技术创新型服务业，是推动经济结构战略性调整和经济发展方式转变的重要举措，能充分发挥核心城市的辐射带动力，协调优化城市产业布局，为城市发展带来新的机遇。D正确。故本题选D。 高铁客运站建成后往往会成为一个城市对外展示的形象窗口，为城市发展带来新的机遇，增强了与外界的联系。其可达性效应使经济交往克服了地理界限，以垂直结构为特征的经济活动成为可能，产业逐步向高可达性的城市转移，引导城市产业布局结构出现变化，从而导致城市空间结构重构；高铁客运站带来人流、信息流、资本流、商业流等的交互，会迅速产生人口和经济的集聚，其带来的费用节约和利益增长促进进一步集聚，其内聚力产生的倍数效应不断增强，集聚和扩散作用得到加强，城市经济发展重心产生偏移，并逐渐成为城市的增长极并演变为城市的副中心，从而促成城市多中心结构的产生，在此同时，人口分布产生变化，城市空间扩张方向也发生改变。 （2021·广东·高考真题）随着我国高铁与民航快速发展，两城市互通高铁直达列车和航空航班的现象越来越普遍，形成日趋复杂的高铁—民航竞争网络。下图示意我国高铁—民航竞争网络空间拓展模式。据此完成下面小题。 25．我国高铁—民航竞争网络空间演变特征为（） A．空间竞争由分散到集中 B．空间竞争范围由小变大 C．空间网络趋向于双极化 D．边缘城市参与机会渐少 26．该拓展模式主要体现了地理事物空间扩张的（） A．均衡性 B．集中性 C．临近性 D．等级性 【答案】25．B　26．D 【详解】 （25）题详解： 读图分析,我国高铁民航竞争网络空间由早期的京沪到中期的省会、经济发达城市等，再到后期的边缘城市，网络空间从集中到分散，竞争网络空间范围由小变大，高铁-民航竞争网络空间趋向于多极化，边缘城市参与我国高铁民航竞争网络空间的机会逐渐增多。B正确，ACD错误。故选B。 （26）题详解： 读图分析,我国高铁-民航竞争网络空间的拓展模式首先是直辖市北京、上海,其次是省会、经济发达城市和旅游城市,最后扩展到边缘城市。这体现了地理事物空间扩张的等级性。D正确，ABC错误。故选D。 注意扩展模式中不同时期城市具有等级差异性，同一时期城市具有等级相似性。 （2021·全国乙·高考真题）陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港（小于100千米）、远海陆港（一般500千米以上）等。据此完成下面小题。 27．建设陆港使海港（） ①扩大承载规模 ②缓解用地紧张 ③增加用地成本 ④提高设备水平 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 28．与近海陆港相比，远海陆港更能使海港（） A．缓解交通拥堵 B．提高通关效率 C．拓展腹地范围 D．减少环境污染 29．以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是（） A．服务外包产业 B．高科技产业 C．资源加工产业 D．前瞻性产业 【答案】27．A　28．C　29．C 【详解】 本题考查港口的发展和影响港口建设的条件 （27）题详解： 陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心，提升了港口的服务能力，影响范围更大，扩大了承载规模， 正确。不再扩大海港的规模，减少土地使用，缓解用地紧张的问题，用地成本下降， 正确， 错误。海港的规模没有进一步扩大，设备水平没有较大影响， 错误，故选择A项。 （28）题详解： 陆港对交通状况没影响，A错误。报关效率是由工作人员的操作和管理决定的，B错误。陆港可以使港口的影响范围进一步扩大，拓展腹地范围，C正确。陆港远近与污染无关，D错误。 （29）题详解： 远海陆港是代表海港行使报关、报检等功能的物流中心，能够显著提高海运效率，对海运需求较大的产业更宜依托远海陆港发展，资源加工产业原料、产品运输量大，多依靠海运等交通运输方式，资源加工产业依托远海陆港提高运输效率，促进产业发展，C正确；服务外包产业、 高科技产业、前瞻性产业对技术、信息网络要求更高，对海洋运输需求相对于资源加工产业小，ABD错误。故选C。 交通运输线对区域经济的影响：促进区域间经济协作，促进相关产业的发展等。促进区域间文化的交流，促进区域间社会的分工，促进区域基础设施的建设、相关产业、交通建设发展，促进城市化、工业化进程；增加收入，扩大就业，提高生活水平，促进社会稳定；促进沿线地区资源开发和物资输出，将资源优势转化为经济优势，促进经济发展等。对社会的安定起着重要的作用；加强民族团结，促进民族融合；巩固国防等。缩短两地之间的距离，节约运输时间；完善交通运输网，缓解区域间交通运输压力。 （2019·北京·高考真题）2019年1月31日《人民日报》以“4000公里，南菜北运”为标题，讲述了一名司机驾车从广西运输蔬菜水果至新疆的经历。本次运输于1月27日从广西出发，途经贵州、重庆、四川、陕西、甘肃，1月30日晚到达新疆。 据此，完成下面小题。 30．本次运输过程中，该车辆（） A．由季风区进入非季风区 B．先后经过内流区和外流区 C．穿越秦岭和柴达木盆地 D．正午影子的长度保持不变 31．南菜北运对输出地的主要影响有（） ①增加农民收入 ②加大保鲜技术投入 ③降低商业网点等级 ④改变城市内部路网结构 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】30．A　31．A （30）题详解：根据所学知识，广西、贵州、重庆、四川、陕西等位于季风气候区，甘肃大部分地区位于非季风区，因此车辆由季风区进入非季风区，A对；广西、贵州、重庆、四川、陕西等位于外流区，甘肃大部分地区位于内流区，先后经过外流区和内流区，B不对；柴达木盆地位于青藏高原，材料中各省份并未进入柴达木盆地，C不对；从1月27日到1月30日，太阳直射点往北移动，车辆位置也不断变化，正午影子的长度会有所变化，D不对。 故选A。 （31）题详解： 南菜北运可以扩大市场，增加农民收入， 对；南北方相隔距离较远，运输时间较长，必须加大保鲜技术投入， 对；南菜北运使南部的蔬菜销售范围更广，不可能降低商业网点等级， 不对；南菜北运主要对市外交通运输线要求高，不会改变城市内部路网结构， 不对。故选A。 （2019·全国一卷·高考真题）下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成下面小题。 32．该区域铁路线主要沿 A．等高线分布 B．河谷分布 C．山脊线分布 D．山麓分布 33．该区域修建铁路主要是为了运输 A．原木 B．农产品 C．工业品 D．石材 34．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是 A．设施陈旧 B．运速太慢 C．线路过密 D．运输需求太小 【答案】32．B　33．A　34．D （32）题详解：从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营，B对，ACD错。故选B。 （33）题详解：图示地区有海拔1300m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错误；该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错误。故选A。 （34）题详解： 读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，D对。近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，AB错。铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，C错误；故选D。 （2017·北京·高考真题）下图为107国道邯郸-武汉段及其附近区域简图，读图，回答下面小题 35．该段国道能够 ①增加沿线商业网点数量②促进沿线地区人口流动③缓解陇海铁路运输压力④促使省会城市空间形态呈带状分布 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 36．图示区域内 A．地形复杂多样，风能资源丰富 B．以水田农业为主，水稻播种面积大 C．国道以西公路建设难度小，路网密度大 D．南部水资源丰富，可跨流域向北部调水 37．图中黄河以北部分地区将生产冬小麦的土地休耕，种植雨热同季的春玉米。该做法可以 ①提高太阳辐射利用率②缓解地下水紧张状况③增强农作物抗旱能力④调整农业种植结构 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 【答案】35．A　36．D　37．D 【详解】 （35）题详解： 107国道沿线地区交通便利，可增加沿线商业网点数量，促进沿线地区人口流动， 正确；107国道线与陇海铁路线垂直，不能缓解陇海铁路运输压力， 错误；省会城市空间形态受铁路、高铁、河流和地形等多方面的影响，单一国道线不会造成省会城市空间形态呈带状分布， 错误。故选A。 （36）题详解： 图示区域位于河北、河南和湖北省，属于我国中部地区，风能资源不丰富，A错误；南部的湖北省以水田农业为主，水稻播种面积大，北部河北、河南省以旱地农业为主，小麦播种面积大，B错误；国道以西地形起伏较大，公路建设难度大，路网密度小，C错误；南部湖北省水资源丰富，可跨流域向北部调水，D正确。故选D。 （37）题详解： 黄河以北部分地区将生产冬小麦的土地休耕，种植雨热同季的春玉米，有利于减少对地下水的利用，缓解地下水紧张状况，有利于调整农业的种植结构，②④正确。农作物抗旱能力与农作物本身的习性有关，将生产冬小麦的土地休耕，种植雨热同季的春玉米，不会提高农作物抗旱能力，也不会提高太阳辐射利用率，①③错误。故选D。 该题要求根据图中信息进行空间定位，确定图中区域跨越了我国南方和北方地区，南方以水田农业为主，北方以旱地农业为主。 （2023·天津·高考真题）某城市通过一系列优化措施，压缩高铁乘客下车后到达目的地的时间。下图是高铁乘客下车后至目的地通行过程示意图。读图完成下面小题。 38．优化前I区、II区用时较多的主要原因是（） ①距离换乘站点较远②换乘旅客人数较多 ③交通工具速度较慢④交通工具类型和数量较少 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 39．为缩短Ⅲ区用时，应采用的最有效的措施是（） A．控制城市用地规模 B．优化城市功能分区 C．完善城市交通网络 D．改变城市空间形态 【答案】38．B　39．C （38）题详解： 对照两幅图，可知优化前距离换乘站点较远，导致步行时间长， 正确；没有信息显示优化前后，换乘旅客人数发生变化、交通工具速度发生变化， 错误；由图可知优化前，交通工具类型和数量较少，导致等车时间较长， 正确。B正确ACD错误。故选B。 （39）题详解： 由图可知，影响Ⅲ区用时是指行驶时间，要缩短行驶时间，最有效的措施就是完善城市交通网络，C正确；控制城市用地规模、改变城市空间形态、优化城市功能分区，不能从根本上缩短Ⅲ区用时，不是最有效的措施，ABD错误。故选C。 影响交通运输布局的区位因素：经济因素——决定性因素。社会因素——主要因素。技术因素——保障性因素。自然因素——限制性因素。 （2021·湖南·高考真题）下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边区,T线连接城市边区和外围区，两条线路开通时间几乎相同,所经之地公共交通密度差异明显。据此完成下面小题。 项目距离（米） S线 T线 开通前6年的平均价格（元/m2） 开通后6年的平均价格（元/m2） 增幅（%） 开通前6年的平均价格（元/m2） 开通后6年的平均价格（元/m2） 增幅（%） 0.2 8116.0 13160.0 62.15 2868.3 9085.4 216.75 0.2～0.3 8125.0 28900.0 255.69 2893.3 10325.0 256.86 0.3～0.5 9173.3 25493.7 177.91 3827.3 10289.0 168.83 0.5～0.75 9356.0 23383.3 149.93 3160.0 10162.5 221.60 0.75～1 7854.3 18760.6 138.86 3810.0 9548.6 150.62 1～1.5 7188.7 17066.7 137.41 3768.7 10000.0 165.35 1.5～2 6413.0 12941.6 101.80 3418.0 9251.6 170.68 2～2.5 6373.1 10008.3 57.04 3281.4 9682.3 195.07 2.5～3 6518.1 12115.0 85.87 3957.1 9389.0 137.27 40．地铁开通后,S线和T线距地铁线0．2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是（） A．治安环境较差 B．运营期间交通较拥堵 C．大气质量较差 D．运营期间噪音和震动感较大 41．仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看,S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过（） A．2．5千米、1千米 B．1千米、1千米 C．3千米、3千米 D．2．5千米、3千米 42．地铁开通后,T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线,主要因为T线附近（） ①配套设施更完善 ②环境质量更好 ③公共交通密度较小 ④房价基数较小 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 【答案】40．D　41．A　42．D 【详解】 （40）题详解： 地铁开通后，S线和T线距地铁线0．2千米范围内，距离地铁线较近，运营期间噪音和震动感较大，影响人们的生活舒适感，因此住宅平均价格相对较低，D正确。地铁站附近，有可能人员流动性大，有可能治安环境较差，但不是地铁线附近，因此这不是地铁线0．2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因，A错误。地铁运营期间，可以大批量的输送人群，缓解道路交通拥堵，B错误。地铁对大气质量的影响小，C错误。故选D。 （41）题详解： 据图可知，S线开通后，除去0．2千米范围内外，随距地铁线变远，住宅价格逐渐降低，直到41．5千米，41．5千米外价格又升高，说明受地铁影响小，可见S线开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过41．5千米。同理，T线除去0．2千米范围内，随距地铁线变远，住宅价格逐渐降低，直到1千米，可见T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过1千米，A正确，B．C．D错误。故选A。 （42）题详解： “S线横跨城市中心区和边缘区，T线连接城市边缘区和外围区”，加上两线附近整体上住宅价格高低差异可知，可知S线附近的配套设施更完善， 不符合题意；T线附近的环境质量有可能更好，但环境质量可以影响住宅价格高低，对住宅价格增幅影响不大， 不符合题意；T线附近原有公共交通密度较小，T线建成后，沿线交通便捷度明显增加，因为其它交通线少，T线的带动效益非常突出，因此受其影响住宅价格增加幅度， 符合题意；表中数据表明，T线附近原有住宅价格明显低于S线，房价基数低，在平均价格增长量相似的情况下，房价基数低的住宅平均价格增幅明显会高， 符合题意。综上所述，D符合题意，排除ABC。故选D。 地铁开通后对住宅平均价格有效影响的距离的判断，主要看房价的变化，一般来说，距离地铁线越远，房价越低，因此房价变低的范围就是地铁开通后对住宅平均价格有效影响的距离。 （2021·河北·高考真题）加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧贸易的主要运输方式，根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度（以港口吞吐量和航线数量等指标衡量）及联系强度（反映港口间货物流量），确定各年份分级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图（下图）。在中欧海运贸易量总体增长的背景下，中国港口的相对地位明显提高，枢纽节点从无到有，形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成下面小题。 43．1995〜2015年中欧航运网络系统中（） A．欧洲枢纽节点货物吞吐量减少 B．欧洲枢纽节点间联系强度减弱 C．中国枢纽节点网络辐射力增强 D．中国枢纽节点的数量持续增长 44．2015年中国一端的一级-二级枢纽节点的组合是（） A．上海港-宁波港、深圳港 B．上海港-天津港、宁波港 C．香港港-深圳港、广州港 D．香港港-广州港、厦门港 【答案】43．C　44．A （43）题详解： 节点度是以港口吞吐量和航线数量等指标衡量来确定各年份分级标准。读图，1995〜2015年，虽然部分欧洲一级枢纽节点变为二级枢纽节点，但只能表明该年（如2005年或2015年）该二级枢纽节点的港口吞吐量小于一级枢纽节点，但并不能反映该年（如2005年或2015年）的枢纽节点货物吞吐量较1995年减少，A错；欧洲枢纽节点间多为二级轴线，其联系强度并未减弱，B错；中国支线节点的数量增加，表明枢纽节点网络辐射力增强，C正确；图示只反映了三年的相关数据，无法反映自1995〜2015这20年间中国枢纽节点的数量“持续”增长，D错。故选C。 （44）题详解： 读图可知，2015年中国港口枢纽节点由一个一级枢纽节点、两个二级枢纽节点和多个支线节点构成，枢纽节点形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构，上海港的港口吞吐量和航线数量居全国首位，应为一级枢纽节点，宁波港、深圳港的港口吞吐量和航线数量次之，应可能为二级枢纽节点，A符合题意；天津港位于北方，排除B；香港的港口吞吐量和航线数量不如上海，不应是一级枢纽节点，排除CD。故选A。 本题组难度大，需要抓住图中一级枢纽节点、二级枢纽节点以及轴线的变化，同时要注意2015年我国两个二级节点与一级节点之间的空间分布关系，调动所学地理知识分析判断。 45．（2021·山东·高考真题）　 阅读图文资料，完成下列小题。 “翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶，在候闸船舶过多的情况下，为避免花费较长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。 作为三峡水利枢纽的重要组成部分，翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。下图左示意三峡翻坝物流系统，其中秭归三峡翻坝物流图（含茅坪港）属于货运枢纽型的港口物流园区（下图右），是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。 （1）从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。 （2）说明与候闸过坝运输相比，三峡翻坝物流系统的优势。 【答案】（1）水域面积扩大，水深增加，通航里程增加，通航能力增强（航道条件改善）；港口规模扩大，数量增加，港口腹地扩大。 （2）通过与公路、铁路、管道的连接，实现了多种交通运输方式的联运，运输方式灵活；缩短物流时间，提高运输效率；通过秭归翻坝物流产业园，实现对货物仓储、加工和贸易，延长物流产业链。 【详解】本大题以长江三峡翻坝系统为材料，涉及交通、水利工程等相关内容（知识点），考查学生理论联系实际，解决地理问题的能力。考查学生区域认知、综合思维的地理学科核心素养。 （1）三峡大坝建成之后，会拦截河流流水，在库区上游蓄水，导致库区上游地区河流水深增加，河道拓宽，河流的通航里程和通航能力都增加，运力提升；三峡大坝建成之后，河道拓宽，原有港口水深增加，停泊能力提升，港口规模扩大；三峡大坝建成之后，原来不适宜建设港口的点位，因为河流航运条件改善，适宜建设港口，港口数量增加，覆盖的经济腹地变大。 （2）根据材料“为避免花费较长时间候闸过坝”，可知节省货物运输的时间，提高运输效率；根据材料“翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力”，缓解船闸压力，提高三峡水利枢纽的通行能力；根据材料信息“采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。”可知，三峡翻坝物流系统可以实现水运与公路、铁路、管道等交通运输方式的联运，运输方式变得更加灵活；根据图示信息可知，三峡翻坝物流系统促进了相关产业的发展（促进了物流园区仓储，加工和商贸的产业的发展），延长了产业链，提高了经济收益，促进了区域的经济发展。 46．（2021·全国甲·高考真题）　 【地理——选修3：旅游地理】 地处江西赣州市北部的兴国县,是我国著名的苏区模范县和将军县,拥有苏园、将军馆、革命烈士纪念馆等众多红色旅游资源。1996年9月,在兴国“绕了个弯”的京九铁路正式通车,兴国终于有了第一条直通北京、迈向大江南北的大通道,经济发展实现第一次提速。2019年底,又有一条“绕弯”兴国的铁路——昌赣高铁正式通车,“兴国弯”再次成为热点,兴国由此迈入高铁时代（下图）。2020年兴国县红色旅游接待人数超过300万人次,同比增长20％左右。 分析铁路开通对兴国县发挥红色旅游资源优势、促进经济发展的作用。 【答案】两条铁路的开通，改善了旅游投资与营商环境，吸引更多投资者来兴国县开发红色旅游资源。改善了旅游交通条件，便于游客进出，扩大红色旅游客源市场，吸引更多游客前来观光、休闲和度假。增加就业岗位，提高财政收入，促进旅游业及其相关产业的发展，从而有力促进经济发展。 【详解】 本题以兴国县开通铁路为材料，涉及交通对区域发展的影响、旅游资源开发条件及旅游对区域发展的影响。考查学生调动和运用地理知识的能力，体现了地理实践力、区域认知、综合思维等学科素养。 本题主要从交通对红色旅游资源开发的影响以及对经济发展的促进作用两个角度来分析。铁路开通主要从招商引资、交通、客源市场等角度促进红色旅游资源的开发。兴国县为革命老区，红色旅游资源丰富，但是区域经济发展较落后，交通不便，缺乏旅游资源开发的交通条件和开发资金。两条铁路的开通，极大改善了当地的交通条件，使旅游投资与营商环境得到优化，可以吸引更多投资者来兴国县开发红色旅游资源，从而解决旅游开发的资金问题。铁路开通，改善了当地的旅游交通条件，缩短了旅游经济距离，使游客能够在较短时间内进出此地进行旅游活动，同时也扩大了红色旅游的客源市场，吸引更多游客前来观光、休闲和度假。铁路开通后，必然要增加相关工作岗位，为当地人民群众提供了更多的就业机会；“2020年兴国县红色旅游接待人数超过300万人次,，同比增长20％左右”，据材料可知，受交通影响，当地旅游业得到快速发展，与旅游相关的产业，如餐饮、住宿、零售等产业也发展迅速；产业的发展为当地增加了财政收入，从而能够更有力推进经济发展。 47．（2020·天津·高考真题）　 读图文材料，回答问题。 伊朗是“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的交汇点。近年来，中伊两国合作领域日益广泛。 交通运输业在伊朗国民经济中占有重要地位，该国计划在现有铁路网络基础上进行大规模建设和改造。 （1）说明伊朗铁路路网的建设和改造对促进该国经济发展的作用。 中伊两国签订了渔业协议，共同开发伊朗附近海域的渔业资源，实现了互惠共赢。 （2）中伊开展渔业合作，说明两国各自有哪些优势条件。 甲湖和乙湖所在地区气候干旱，蒸发量大。两湖都是内流湖，且湖面海拔相近，但甲湖为淡水湖，乙湖为盐湖。 （3）题详解：甲湖为淡水湖，乙湖为盐湖的原因。 【答案】（1）加强对外运输联系；完善本国交通网络，提高运力（促进本国客货运输的发展）；带动相关产业发展（增加就业）。 （2）伊朗渔业资源丰富：中国市场广阔；资金充足（技术先进）。 （3）甲湖有多条河流汇入，丰水期水位升高；甲湖湖水顺河道流向乙湖，带走盐分。乙湖只有河流汇入，但无河流流出；湖水蒸发强烈，使盐分积累。 【详解】本题主要考查交通线修建对区域经济发展的影响、区域经济合作的条件和湖泊水文特征的成因等相关知识。 （1）伊朗铁路路网的建设和改造对促进该国经济发展的作用可以从对外联系、提高运力和带动产业发展等方面进行分析。据材料可知，伊朗是“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的交汇点，伊朗铁路路网的建设和改造可以加强对外运输联系；伊朗铁路路网的建设和改造可以完善本国的交通网络，促进被本国客货运输的发展；还可以带动相关产业的发展，促进经济发展等。 （2）在中伊开展渔业合作中，伊朗具有的优势条件是，伊朗渔业资源丰富，可以提供丰富的原料。中国具有的优势是，中国人口众多，可以提供广阔的市场；而且中国可以提供充足的资金和先进的技术等。 （3）读图可以看出，甲湖有多条河流汇入，淡水汇入量大，丰水期水位升高；而且，甲湖湖水顺河道流向乙湖，可以将盐分带走，因此，甲湖为淡水湖。读图可以看出，乙湖只有河流汇入，但没有河流流出，导致盐分无法排出；而且该区气候干旱，湖水蒸发强烈，盐分积累，盐度升高，因此，成为盐湖。 48．（2018·全国一卷·高考真题）　 阅读图文资料，完成下列要求。 俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017年12月8日，中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式，即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装。模块体积大，重量大，最大的模块重量与埃菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了85%模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。图9示意该项目的位置。 （1）简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区域发展的经济价值。 （2）说明采用模块化施工方式对该项目建设的益处。 （3）分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品（液化天然气）市场竞争力的作用。 （4）指出在该项目合作中体现的中俄两国各自的优势。 【答案】（1）对本项目的经济价值：（该项目）运输量巨大，保证该项目建设和运营，可以获得长期、稳定的经济收益。 对周边区域发展的经济价值：为俄罗斯北冰洋沿岸地区及北冰洋上的经济活动提供基地；促进鄂毕河沿岸地区对外贸易的发展，为鄂毕河出海航运提供中转服务。 （2）（该项目）工程量巨大，设计成不同模块，可以由不同地区的工厂同时生产，缩短工期；模块运至现场拼装，减少现场（恶劣自然条件下）施工的时间和难度。 （3）中国、日本（太平洋西岸的亚洲国家）是其主要销售市场；开通白令海峡—北冰洋航线，（与苏伊士运河—大西洋航线相比，）大大缩减产品的运输距离和运输时间，降低运输成本，从而降低产品销售价格，提高其在全球天然气市场的竞争力。 （4）俄罗斯优势：资源（能源、天然气）丰富，（天然气勘探开采、液化）技术强。中国优势：资金雄厚、制造业实力强、运输能力强、市场需求大等。 【详解】整体分析：该题以“一带一路”中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目为背景资料，考查了交通建设的影响、工业分散等知识，引导学生关注“一带一路”对我国和世界的重要意义。 （1）首先审题要准，题目要求港口的建设对该项目和周边区域发展的影响，且特别强调经济价值。据材料可知，俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国，具有资源优势，而中国具有巨大的市场，所以俄罗斯配建港口可满足运输量大的要求，保证该项目的建设和顺利运营，以获得长期、稳定的经济收益。对周边区域发展的经济价值应从扩大对外联系角度考虑。据图可知，该项目基地位于北极圈以内，纬度较高，可以为俄罗斯北冰洋沿岸地区及北冰洋上的经济活动提供活动基地；同时扩大周边区域对外联系路径，促进鄂毕河沿岸地区对外贸易的发展，为鄂毕河出海航运提供中转服务。 （2）本题考查区域自然环境和工业分散的好处。由材料可知，由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式。据图可知，该项目纬度较高，永久冻土层和极寒气候对建设不利，模块运至现场拼装，可减少恶劣自然条件下施工的难度；同时工业分散生产可在全球范围内寻找最优区位，不同区域的工厂同时生产，可缩短工期，降低建设成本。 （3）结合世界石油运输航线分析。据材料可知，该项目的主要目标市场是以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主；开通该航线后可大大缩短太平洋沿岸国家进口石油的距离，节省燃料和运输时间，提高运输效率，从而降低运输成本，降低销售价格，占领销售市场。 （4）据材料可知，俄罗斯具有天然气资源优势，为发达国家，具有较高的资源勘探、开采和液化技术；中国参与设计和建造，大部分模块在中国工厂生产建造，说明中国在制造业实力、运输能力等方面具有优势；且我国经济发展较快，能源需求量大，具有市场优势。 49．（2025·广西·高考真题）　 阅读图文材料，完成下列要求。 波哥大（Bogotá）都会区是哥伦比亚的政治、经济、文化中心，以金融、商贸等第三产业为主，众多高等院校和大量就业机会集中在城市中心。该都会区人口近千万，日均通勤（上下班或上下学）需求超470万人次，建成了以快速公交为主、普通公交为辅的公共交通网络。但目前，该都会区仍存在不同收入人群的平均通勤时间差异较大等问题。图1为波哥大都会区人口与交通分布示意图，图2为该都会区不同收入人群的平均通勤时间统计图。 （1）概括图1中波哥大都会区人口空间分布的主要特征。 （2）结合图2，分析波哥大都会区的中低收入人群居住地与城市中心的空间关系，并指出其主要影响因素。 （3）列举波哥大都会区快速公交系统存在的不足。 （4）为了缩小不同收入人群平均通勤时间的差异，请为波哥大都会区规划一条地铁线路，并说明选线理由。（将线路按答题卡上的要求画在指定位置。） 【答案】（1）波哥大人口分布不均，地区差异大；中心城区人口密度小，郊区人口密度大；北部、西南部、南部地区人口高度集中；从中心城区向西北方向到机场的轴线人口密度较少。 （2）（城市中心为主要就业地点，）中低收入人口通勤时间较长，反映出中低收入人口居住区距离城市中心较远。 主要影响因素：地价（地租）、交通条件。 （3） 覆盖范围有限，未覆盖区域需要换乘，耗时更长；快速公交的线路与出行需求重合度有限，对郊区中低收入人口居住区的通勤需求分担率不足；仅有放射状线路，缺少环形线路，换乘不便。 （4）绘图如下。（提示：大致呈反C字形，连接北部人口密集区、城市中心、西南部人口密集区） 理由：快速连接两大中低收入人口居住与城市中心，有效缩短中低收入人口的通勤时间。 【详解】本大题以波哥大人口分布与交通分布 为材料设置试题，涉及人口分布特征、城市功能区分布、人口与交通的关系等相关知识点，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐述地理事物的能力，体现综合思维、区域认知学科素养。 （1）题详解： 从图1可以清晰地看到，波哥大都会区人口分布呈现出明显的不均衡状态，不同区域之间人口分布差异较大。具体表现为中心城区人口密度相对较小，而郊区人口密度较大。在北部、西南部以及南部地区，人口密度较大，人口呈现出高度集中的态势；同时，沿着从中心城区向西北方向到机场的轴线，人口密度相对较少。 （2）题详解： 空间关系：城市中心是主要的就业地点，结合图2中低收入人群通勤时间整体较长这一情况，可以推断出中低收入人群居住区距离城市中心较远。 主要影响因素‌：地价（地租）与交通条件的双重制约。地价（地租）是核心驱动因素，城市中心土地价值高，居住用地租金或房价远超中低收入人群的支付能力，而郊区土地成本低，能够提供大量低成本住宅（如廉租房、普通商品房），成为中低收入人群的必然选择。交通条件是基础保障因素，波哥大都会区建成的“以快速公交为主”的公共交通网络，为郊区与城市中心的通勤提供了可能，快速公交的放射状线路能够连接郊区与中心，使得中低收入人群“住在郊区、去中心上班”的模式可行。 （3）题详解： 结合人口分布特征（郊区北部、西南、南部密集，中心稀疏）和通勤需求（中低收入人群需从郊区到中心通勤），快速公交系统的不足主要体现在覆盖范围、线路匹配度、线路结构三方面。覆盖范围有限‌：快速公交系统未能全面覆盖都会区的各个区域，未覆盖区域的居民需要换乘其他交通工具，这不仅增加了出行的复杂性，还导致耗时更长。线路与出行需求重合度有限‌：快速公交的线路规划与居民的实际出行需求匹配度不高，对郊区中低收入人口居住区的通勤需求分担率不足，无法有效满足这部分人群的出行需求。线路结构单一‌：仅有放射状线路，缺少环形线路，这使得乘客在换乘时极为不便，降低了公共交通的整体效率和吸引力。 （4）题详解： 线路规划：“反C字形”地铁线路（连接北部人口密集区→城市中心→西南部人口密集区）。图见答案。 ‌选线理由‌：该线路设计的核心思路是 “精准对接核心通勤需求”，而非盲目覆盖所有区域。从人口分布看，“北部、西南部、南部”是郊区人口最密集的两大板块，且以中低收入人群为主；从就业需求看，“城市中心”是两大板块人群的主要通勤目的地。因此，“反C字形”线路能直接串联“两大居住密集区+一个就业核心区”，形成高效通勤通道。 50．（2023·全国乙高考真题）　 阅读图文材料，完成下列要求。 库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20世纪60年代，为解决城市快速发展中存在的一系列问题，该城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多年建设，库里蒂巴形成了5条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴，同时有多种类型的公交线与快速交通线相连。沿快速交通线两侧进行高密度开发，发展轴间为绿地。快速交通线使用大容量低排放公交车辆。目前，库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前列，但公交出行率远高于其他城市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线附近，发展低污染工业。图为库里蒂巴公交网络模式图。 （1）指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用。 （2）指出与地铁相比，库里蒂巴建设地面快速公交的优点。 （3）说明沿快速交通线两侧进行高密度开发对城市发展的作用。 （4）说明库里蒂巴工业区布局的优点。 【答案】（1）减少交通拥堵和通勤时间，节约能源，减少汽车尾气排放（空气污染）。 （2）投资少，工程量小（建设难度小），建设时间短；交通组织灵活，方便乘客换乘。 （3）使人口分布、出行量与快速交通在空间上重合，减少交通周转量和交通拥堵节点；提高快速交通线沿线地区的土地利用效率；为发展轴间的广大地区开辟各式绿地提供可能。 （4）工业区布局在郊外，且发展低污染工业，有利于提高城市环境质量；为城市中心区第三产业发展提供更大空间。布局在快速交通线附近，减少至市中心的交通时间。 【详解】本大题以巴西交通规划和城市规划为材料设置试题，涉及交通对城市发展的影响、工业区布局等相关内容，考查学生获取和解读地理信息、描述地理现象的能力，综合思维素养。 （1）题详解： 通过建设基于快速交通线的公交网路，库里蒂巴能够是供高效，使捷的公共交通服务，减少通勤时间；鼓励市民或少私人汽车的使用，从而缓解交通拥堵问题。库里蒂巴使用大容量低排放公交车辆，可以节约能源，有助于减少污染气体的排放，进而改善空气质量。 （2）题详解： 与地铁建设相比，直接在地面上建设，建设难度小，工程量小，投资少，可以降低建设成本。地铁建设规划和施工时间长，而地面快速公交建设时间短，可以更快速地建设和投入使用。地面快速公交可以根据需求进行灵活调整和扩展，交通组织灵活，方便乘客换乘。 （3）题详解： 沿着快速交通线两侧进行高密度开发可以更好地利用土地资源，减少城市扩张带来的土地浪费，提高快速交通线沿线地区的土地利用效率，为发展轴间的广大地区开辟各式绿地提供可能。高密度开发使得人口和就业机会集中在快速交通线附近，使人口分布、出行量与快速交通在空间上重合，减少了通勤距离和时间，减少交通周转量和交通拥堵节，提高了交通效率。 （4）题详解： 工业区布局在郊外，建设的土地成本较低，为城市中心区第三产业发展提供更大空间。工业区布局在郊区快速交通线附近，与居民区相分离，减少了工业对城市环境的污染，有利于提高城市环境质量。工业区靠近快速交通线，可以减少工业区内部和周边的交通压力，提高通行效率，减少至市中心的交通时间。 51．（2022·浙江·高考真题）　 阅读材料，完成下列问题。 材料一下图为哈萨克斯坦略图。 材料二近年来，在“一带一路”倡议促进下，哈萨克斯坦吸引大量外资，推动工业化、城市化发展。该国主要工业部门包括采矿、石化、冶金和能源等，其中采矿业是支柱产业。该国以矿产品出口为主，市场主要集中于周边国家。 （1）该国石油资源主要分布在　　　　　　　　，水资源是制约该地区石油开采利用的主要因素，简述该地区水资源缺乏的自然原因　　　　　　　　。 （2）从运输成本角度，简析该国出口市场集中于周边国家的主要原因。 （3）有观点认为，该国工业化对推动城市化作用有限，从工业结构角度分析其原因。 【答案】（1）①里海东北沿岸②降水少，蒸发量大；地表径流缺乏；地下水盐分高。 （2）矿产品体积、重量大，附加值低；内陆国，无海运；距离短，陆路运输成本较低。 （3）重工业为主；属资金密集型，劳动力需求量较少；采矿业占比大，矿区分散，不利于大中城市发展。 【详解】本大题以哈萨克斯坦和“一带一路”为材料设置试题，涉及交通运输、工业化、城市化等相关内容，考查考生区域认知、综合思维的地理核心素养。 （1）题详解： 据图所示，该国的石油资源主要分布在里海的东北岸。哈萨克斯坦为温带大陆性气候，冬季寒冷，夏季炎热，由于远离海洋，温润气流难以到达，因而干燥少雨，降水较少，地表径流比较缺乏，蒸发量大，地下水盐分含量高。 （2）题详解： 该国以矿产品出口为主，市场主要集中于周边国家，就矿产本身来说，体积大、重量大，不易运输，哈萨克斯坦又是内陆国，没有海运，运输方式选择受限。陆路的运输成本较低，距离较短，所以使用陆路运输优势较大。 （3）题详解： 根据图例可知哈萨克斯坦矿产资源丰富，以重工业为主，且采矿业是支柱产业，资金密集型企业多，劳动力需求少，矿产资源丰富，采矿业较多，从图中判断矿区比较分散，不利于大中城市发展。 52．（2019·天津·高考真题）　 读图文材料，回答问题。 吉林省珲春市（见下图）是我国离海最近的内陆城市，辖区内的聚落多沿河谷分布。 （1）该市其他地区聚落很少的自然原因有哪些？ 国家已批准设立“中国图们江区域（珲春）国际合作示范区”。 （2）据图文信息，对该市发展进出口贸易的条件予以评价。 图们江流域的森林曾被大量砍伐。近年来由于保护措施得当，使流域内的森林植被得以恢复。 （3）森林植被的恢复，会使图们江在俄、朝两国交界处河段的水文特征发生哪些变化？ 【答案】（1）地表坡度大；地势高，气温较低；水源相对不足；森林茂密；土层较薄。（答出三点即可） （2）有利于进出口贸易的条件：有贸易口岸；有政策支持；有铁路、公路通往邻国。 不利于进出口贸易的条件：缺少我国自己的海港（不能与其他国家直接通航；交通运输方式单一）；距商品的主要供应地和消费地较远（服务范围较小）。 要求：评价必须涉及有利、不利两方面，答出4点即可。 （3）流量（水位）季节变化减小；含沙量减少。 【详解】本题通过吉林可持续发展的相关内容为背景，考察分析聚落形成的自然地理条件，评价商业贸易的区位因素，分析区域内河流的水文特征变化等知识点。 （1）该题属于原因分析类题，关键词“聚落很少”，解题方向“自然原因”。可以从聚落形成的自然条件的地形地势、气候、水源、生物植被、土壤等方面进行分析组织答案：地表坡度大；地势高，气温较低；水源相对不足；森林茂密；土层较薄。 （2）该题属于评价分析类题，关键词“发展进出口贸易”，解题方向“条件予以评价”。说明要阐述评价观点，一般从有利和不利两个角度分析。具体可以归结为所学的商业贸易的区位因素的交通运输条件、生产条件和货物来源，市场和经济腹地、政策等进行分析组织答案： 有利于进出口贸易的条件：有贸易口岸；有政策支持；有铁路、公路通往邻国。 不利于进出口贸易的条件：缺少我国自己的海港（不能与其他国家直接通航；交通运输方式单一）；距商品的主要供应地和消费地较远（服务范围较小）。 （3）该题属于特征描述类题，关键词“植被的恢复”，解题方向“水文特征”。水文特征一般从流量、含沙量、结冰期、水位、水能等进行分析。结合材料有森林植被的恢复，影响到的一般是流量水位和含沙量，从这两个角度组织答案：流量（水位）季节变化减小；含沙量减少。 53．（2019·天津·高考真题）　 读图文材料，回答问题。 波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心，但20世纪90年代以来经济发展停滞。中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。 （1）罗兹市为了充分发挥货物集散地的作用。应重点发展的产业部门是_______。 （2）中欧班列的运行，为我国相关港口来了更好的经济效益。为什么？ 橄榄油是我国通过中欧班列从西班牙等国进口的商品之一。油橄榄树适宜生长在亚热带地区偏碱性土壤中，喜光、耐旱、忌涝。 （3）结合材料，说明我国亚热带很多地区不适宜种植油橄榄树的自然条件。 欧洲国家对义乌生产的小商品需求量很大，当地却很少生产。近年来，这类小商品利用中欧班列大量运往欧洲国家。 （4）说明欧洲国家发展这类小商品制造业的不利区位条件。 【答案】（1）物流（仓储） （2）扩大了服务范围；增加了吞吐量；提高了港口运营效率。（答出两点即可） （3）土壤偏酸性；降水量较大，雨季较长，地势低洼处易涝；云量较多，光照不足。 （4）原材料（零部件）不足；劳动力、土地等成本高。 【详解】本题通过中欧合作，切合一带一路的相关热点，考察人类活动的地域联系、港口建设的区位条件分析、农业的区位自然地理条件和工业的区位地理条件的相关知识点。 （1）从材料中得知，中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。关键词：货物集散地。得知的产业部门发展应该是物流仓储。 （2）该题属于原因分析类题，关键词“港口、经济效应”，解题方向“为什么”。可以关联到所学的港口建设社会经济区位条件：经济腹地、城市依托、交通、政策进行分析。结合题干中描述的是经济效益，只从经济腹地（增加了腹地的服务范围、增加了港口运输量），交通（海陆联运，提高了港口的运营效率），组织答案：扩大了服务范围；增加了吞吐量；提高了港口运营效率。 （3）该题为条件分析类题，关键词“亚热带地区、不适宜、油橄榄树”，解题方向“自然条件”。从材料中得知，油橄榄的生产条件：亚热带地区偏碱性土壤中，喜光、耐旱、忌涝。再结合我们所学的我国亚热带季风气候类型分布区的气候（降水、光照）特点、土壤特点等进行分析组织答案：我国亚热带地区主要在江南丘陵地区，土壤偏酸性；亚热带季风气候夏季降水量较大，雨季较长，地势低洼处易涝；连续的阴雨天气导致云量较多，光照不足。 （4）该题为区位条件分析题，关键词“欧洲、小商品制造业”，解题方向“不利区位条件”。小商品制造业属于劳动力密集型产业。工业的区位条件一般从：自然因素的地理位置、土地、水源、资源因素；社会经济因素的交通、市场、科技、劳动力，农业因素，政策因素等进行分析。结合题干中要求的是不利区位条件，主要从原材料来源、劳动力、土地租金等对比的劣势进行分析组织答案：产业配套不足，原材料不足；工资和土地租金高昂，劳动力、土地成本高。 54．（2017·全国二卷·高考真题）　 阅读图文资料，完成下列要求。 白令海峡（下图）宽35-86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。 （1）题详解：目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。 （2）推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。 （3）有人提议在建设白令海峡跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。 【答案】（1）白昼短（或近极夜），极为寒冷，（受低压控制）多暴雪，（海峡狭管效应）风速快。 （2）夏季（暖季）。（当时亚欧大陆与美洲大陆）陆地相连，夏季（暖季）较温和，利于通过。 （3）（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度（跨度）大，施工难度大；（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。 【详解】 （1）人们徒步难以穿越白令海峡的自然条件，主要从区域的气候寒冷、暴雪、强风等方面进行分析。白令海峡位于北极圈附近，纬度高，白昼短，部分海域会出现极夜现象，极为寒冷，同时受副极地低气压控制，降雪多，多暴雪，海峡狭窄，海峡狭管效应强，风速快。 （2）根据材料提示，在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，夏季气温较高，方便通过。 （3）本题主要考查交通建设成本高的影响因素。据图可知，该地处于环太平洋地震带，地质构造复杂；夏季浮冰多，对桥墩的建设要求较高；东西跨度大，施工难度大；该地人口稀疏、经济发展水平低，建筑材料缺乏，需远距离运输；该地纬度较高，气候寒冷，多暴风雪，自然条件恶劣，建设难度大，成本较高。 55．（2024·北京·高考真题）　 北京市某中学学生前往市内的全国铁路客运枢纽及国际机场，开展地理实践活动。如图为某小组的调查记录。读图，回答问题。 结合实例，论述北京市的全国铁路客运枢纽及国际机场布局变化对区域发展的影响。 【答案】从多个区域尺度来看，北京全国铁路客运枢纽和国际机场的变化都有利于区域发展。 从周边发展看，铁路交通枢纽的变化有力带动了周边发展。首先，铁路客运枢纽数量增多，覆盖中心城区各区，接驳道路更方便了周边居民出行，如学生小X经北京西站至雄安探亲等，方便了居民生活，改善了民生；其次，交通枢纽吸引人流，促进周边商业发展，如北京朝阳站与商业枢纽互联，带动经济发展，对区域发展起带动作用。 从北京市发展角度看，铁路交通权纽与国际机场变化促进北京市发展。首先，铁路、航空运输的便利扩大了北京腹地范围，提升辐射带动作用，促进人员流通，如T先生经北京北站探亲，乙经理前往太原出差等。其次，客运枢纽发展促进了首都文化保护传承与弘扬，如北京北站建立保护汽车站。国外代表团经大兴机场抵京参观中轴线等，还有助于北京优化功能，不断发展。 从全国角度看，北京客运枢纽的变化促进人员进出北京，进行技术交通和商务合作，如F工程师经高铁由沪抵京进行交流，促进科技创新，带动区际联系，加强集散流通，发挥了北京首都功能，带动全国发展。 从世界角度看，国际航空港建设利于国际会议和活动开展，如国际友人经首都机场来京参加全球数字经济大会，有助于发挥北京国际交往中心功能，促进国际合作和世界发展。 综上，北京在铁路枢纽与国际机场的变化体现了首都功能的优化，反映了交通对区域发展的带动作用。 【详解】 本题以北京某中学地理实践活动调查记录为材料，涉及交通运输布局对区域发展影响的相关知识，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐释地理事物的能力，体现了区域认知、综合思维以及地理实践力的地理学科核心素养。 北京市全国铁路客运枢纽及国际机场的布局变化不仅提升了交通便利性，促进了区域经济的发展和人口流动，还优化了城市空间布局，增强了北京的国际影响力和竞争力。 对交通便捷度的影响：根据图示信息可知，新建和扩建了北京北站、北京丰台站，优化周边区域的交通结构，有效缓解周边区域的交通压力，提高交通效率，促进周边区域的公共交通发展和交通基础设施的完善，极大地缩短了旅客的出行时间，提高了交通效率，增强了北京作为全国交通中心的地位。 对经济发展的影响：根据图示信息可知，北京的铁路枢纽及国际机场的布局不断优化，提高了沿线地区的交通通达度，带动了沿线地区的物流、旅游、服务业等相关产业的发展，形成了以交通枢纽为中心的产业集群，促进经济发展，不仅促进了周边地区的商业繁荣和产业发展，还为区域经济的协同发展提供了有力支撑。 对人口流动的影响：铁路客运枢纽及国际机场布局使得周边区域的可达性提高，吸引了更多的人口流入，也为周边区域提供了更多就业机会和居住选择，对周边区域的人口分布和流动产生了重要影响，推动了周边地区的人口集聚和城市化进程。 对区域平衡发展的影响：铁路客运枢纽及国际机场的建设，有效缓解了北京中心城区的压力，提高北京对周边地区的辐射带动作用，促进了周边区域的发展，带动了整个京津冀地区的协同发展。 对国际交流和经济开放的影响：首都机场的扩建和大兴国际机场的建设，提高了北京的国际航空运输能力，增强了北京与国外的交通便捷程度，提升了北京在全球的影响力和竞争力；国际机场的便利性吸引了大量外资企业入驻，为北京及周边地区的城市发展注入大量的资金、技术和人才等，提升了区域的经济活力和国际化水平。 对城市布局的影响：通过新机场的建设，北京市将部分非首都功能和人口转移至新机场周边地区，为城市带来了新的发展机遇和空间布局调整的可能性，推动了周边地区的城市更新和功能优化，优化了城市空间布局。 对区域一体化：铁路客运枢纽及国际机场的建设和扩建完善了北京的交通网络，促进了京津冀城市群内之间的联系和交流，增强了城市之间的人员、资金和技术的交流与融合，推动了区域一体化进程。 试卷第1页，共3页 / 学科网（北京）股份有限公司 $