2.3 人类活动与地表形态 课后习题 2026-2027学年高二上学期鲁教版高中地理选择性必修一

**基本信息** 高中地理“人类活动与地表形态”同步练，分层覆盖基础认知到综合应用，通过典型区域案例强化人地协调观与综合思维，适配新授课知识巩固需求。 **分层设计** |层次|知识覆盖|设计特色| |----|----------|----------| |基础层|地形对人口/交通的单一影响|单选1-2题人口分布，直接考查地形与人口密度关系| |提升层|人类活动与多要素关联|单选3-4题民居选址，融合气候、文化对聚落的影响| |综合层|区域人地关系系统分析|综合题14题洪积扇形成，需结合地形、水文等要素推导过程|

人类活动与地表形态 课后习题 一、单选题 读我国某地人口密度图，回答1～2题。 1．从图中可归纳出该区域人口分布特点(　　) A．沿海地区人口稠密，内陆地区人口稀少 B．平原地区人口稠密，山区人口稀少 C．低纬度地区人口稠密，高纬度地区人口稀少 D．东部地区人口稠密，西部地区人口稀少 2．甲地区人口稠密，其原因叙述正确的是(　　) ①地势平坦，气候湿润　②农牧过渡带，商业活动频繁　③黑土广布，土壤肥沃　④历史悠久，经济发达 A．①②　　　　　　　　　 B．②③ C．③④ D．①④ 在大别山北缘的老虎村，大部分农田集中分布于河谷两侧狭窄的平原，民居分布在山麓两侧的坡地，传统民居分布在北侧岗坡的东西两侧，每户都有狭窄的院落(南北长3～4 m，东西与房屋等长或略长)，院墙和门楼朝向西南(或东南)，门楼的大门朝向正南。图甲为老虎村等高线分布图，图乙示意当地传统民居结构。据此完成3～4题。 甲 乙 3．老虎村民居分布在岗坡有利于(　　) A．接近水源　　　　 B．交通联系 C．节约耕地 D．冬季采光 4．老虎村传统民居设计门楼的主要影响因素是(　　) A．地方文化 B．气候条件 C．野兽出没 D．地势起伏 太原天龙山旅游公路于2018年年底通车，因其一段高架桥热爆网络。三层设计的回旋式高架桥耸立云端，行走在上，仿佛在玩“过山车”。据此完成5～6题。 5．影响图示公路走向的主要自然因素是(　　) A．地形 B．水文 C．生态 D．气候 6．该段公路蜿蜒曲折，回旋多层设计是因为(　　) A．减少占用耕地 B．避免破坏生态 C．避免自然灾害 D．减缓道路坡度 读某区域示意图，回答7～8题。 7．综合图中信息，制约a地区发展交通运输的主要因素是(　　) A．气候 B．河流 C．地形 D．资源 8．为发展a城镇及附近地区的经济，计划修建由a城镇至c港口城市的公路。图中最合理的选线方案是(　　) A．①线路 B．②线路 C．③线路 D．④线路 读我国某地区乡村地区空间分布与海拔关系图，完成9～10题。 9．1995－2013年，该区域(　　) A．乡村聚落个数增多的区域也就是面积增大的区域 B．乡村聚落面积与个数分布均大致呈正态分布的空间集聚特征 C．乡村聚落面积最大的区域，聚落个数变化不明显 D．乡村聚落个数最多的区域，聚落面积没有变化 10．对该区域聚落的描述，正确的是(　　) A．民居屋顶多平顶 B．民居受地形影响较大，注重散热通风 C．聚落分布受地形影响不大，最典型的民居是四合院 D．最典型的民居是窑洞 湖南省矮寨特大悬索桥是世界上峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。如图所示为湖南省矮寨特大悬索桥景观图。读图，回答11～12题。 11．影响图中左下方道路呈“之”字形的自然因素主要是(　　) A．植被 B．气候 C．河流 D．地形 12．建设矮寨特大悬索桥主要是为了(　　) A．缓解噪声污染 B．提高通行效率 C．减少洪涝灾害 D．增加科技含量 二、综合题 13．读某盘山公路景观图，回答下列问题。 (1)分析图示地区的主要交通运输方式及选择的原因。 (2)联系所学知识，分析山区交通线选址的原则。 (3)图中盘山公路交通线呈“之”字形，分析该交通线采用这种形式的原因。 14．阅读图文材料，完成下列要求。 阴山位于内蒙古自治区中部，是我国季风区与非季风区的北界。山地南北两坡不对称，北坡和缓倾向内蒙古高原，属内陆水系；南坡以1000多米的落差直降到黄河河套平原(土默川平原是河套平原的一部分，是断层陷落形成的)。阴山南坡发育了众多的洪积扇，形态上为“叠瓦状”河流洪积扇。下图为阴山山脉河流与洪积扇分布图及“叠瓦状”洪积扇示意图。 (1)说明阴山南坡多洪积扇分布的原因。 (2)简述阴山南坡“叠瓦状”河流洪积扇的形成过程。 (3)指出阴山南坡地区城市的分布特征并分析原因。 参考答案 1．B　2.D　解析：第1题，从图中可知该地位于我国长江上游的四川盆地及周边地区，从图中人口密度可知，平原地区人口稠密，山区人口稀少。第2题，甲位于我国的成都平原，其人口稠密主要原因是自然条件优越，加之历史悠久，但并非黑土广布，也不是农牧过渡带，农业以种植业为主。 3．C　 4.A　解析：第3题，结合图示信息可知，民居多分布在山麓地带，但并未沿河分布，其目的不是接近水源，A错误；该地地处大别山北缘，耕地资源较少，民居分散在两侧山麓的坡地上，可以尽量少占耕地，而不是为了方便交通(坡地交通线路建设难度较河谷两侧平原更大)，B错误，C正确；冬季太阳高度角低，如果为了增加冬季采光，其民居选址的海拔应该更高，而不是在山麓的坡地上，D错误。故选C。第4题，大别山民居门楼朝向和建设风格具有地方特色，主要受当地传统文化的影响，A正确；气候条件，地势起伏，与有没有门楼没多大关系，B、D错误；野兽出没 ，与是否有门楼没关系，只要大门够紧固就可以，C错误。故选A。 5．A　 6.D　解析：第5题，由图可知，该地区主要以山地为主，故交通线路在布局时主要考虑地形。故选A。第6题，根据所学知识公路蜿蜒曲折，回旋多层设计能够延长路程，从而降低坡度，增强了运输的安全性，该路段地势陡、坡度大，D正确；为少占耕地，建高架就可以了，不一定建回旋路，A错；修路就会破坏生态环境，不可避免，B错；无法避免自然灾害，C错。故选D。 7．C　8.A　解析：第7题，从图中可以看出，a地位于小盆地内部，四周山脉的阻挡制约了交通运输的发展。第8题，①线路沿河谷分布，地形平坦，施工难度小；②③④线路都要穿过山地，地形复杂，施工难度大。 9．B　10.B　解析：第9题，乡村聚落个数增多的区域并不都是面积增大的区域，A错；聚落个数和聚落面积分别以某一海拔为中心点向两边大致呈正态分布，B对；乡村聚落面积最大区域在海拔200 m到300 m之间，该区域聚落个数变化明显，C错；乡村聚落个数最多的区域在海拔350 m左右，聚落面积有明显变化，D错。故选B。第10题，从聚落分布的海拔来看，该区域在南方低山丘陵地区，平顶主要分布在西北干旱半干旱区，A错；南方低山丘陵地区民居受地形影响大，而且夏季高温，房屋需要通风散热，B对；四合院是北方典型民居，C错；窑洞是黄土高原区域的典型民居，D错。故选B。 11．D　12.B　解析：第11题，根据影响交通线路的因素可知，道路呈“之”字形与植被、气候、河流无关；山区由于地势起伏大，公路多选择呈“之”字形迂回前进的方式，故选D。第12题，由材料可知，矮寨特大悬索桥跨越峡谷，附近人烟稀少，不可能存在噪声污染；在两座山之间建设大悬索桥，可以实现两座山之间直行，避免了迂回前进，提高了通行效率，故选B。 13. 解析：第(1)题，由图可以看出该地区为山区，主要的运输方式为公路，这是因为修建公路难度小，成本低。第(2)题，山区交通线主要分布在山间盆地和河谷地带，这样可以减小地势起伏的影响，降低建设难度，减少投资。第(3)题，盘山公路选择迂回前进的线路，是为了减小施工难度和车辆行进的坡度。 答案：(1)主要交通运输方式为公路。因为山区地表崎岖，地质构造复杂，限制因素多，为降低建设成本和修筑难度，优先选择建造成本相对低、难度相对小的公路。 (2)在山区，通常把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。 (3)迂回前进的线路，坡度较小，利于施工，便于车辆的行驶。 14. 解析：第(1)题，阴山南坡为夏季风迎风坡，降水较多，流水的侵蚀、搬运作用强，河流、沟谷发育较多；南坡相对高差大，坡度大，流水侵蚀与搬运能力强。因此，阴山南坡砾石和泥沙来源丰富，洪积扇分布广泛。第(2)题，在阴山南坡河流出山口处，由于地势突然变得平坦，河流流速变慢，河流挟带的砾石和泥沙在山麓堆积下来，形成洪积扇；洪积扇形成后，由于山脉不断抬升，已经形成的老洪积扇也随之抬升，与此同时，新洪积扇在不断形成，后形成的新洪积扇会部分覆盖在先形成的老洪积扇之上，最终形成“叠瓦状”洪积扇。第(3)题，阴山南坡地区的城市大致沿山前洪积扇的前缘分布。洪积扇前缘的土壤水分条件较好，地下水资源较丰富；土壤颗粒较小，矿物质丰富，肥力较高，物产丰富；坡度较小，地形较平坦，可以节省城市建设成本，对城市建设有利；与河套平原地区相邻，地形平坦开阔，对外交通便利。 答案：(1)南坡为夏季风迎风坡，降水较多，河流、沟谷发育较多；南坡相对高差大，坡度大，流水侵蚀与搬运能力强。 (2)在河流流出山口处，地势突然趋于平坦，河流流速减慢，河流搬运的砾石和泥沙在山麓地带堆积下来，形成洪积扇；之后，由于山体不断抬升，先形成的老洪积扇也随之抬升，后形成的新洪积扇会部分覆盖在先形成的老洪积扇之上，最终形成“叠瓦状”洪积扇。 (3)特征：沿山前洪积扇前缘分布。 原因：洪积扇前缘水分条件较好，地下水较丰富；土壤颗粒较小，肥力较高，物产丰富；地形较平坦，有利于城市建设；与平原地区相邻，对外联系便捷。 学科网（北京）股份有限公司 $