精品解析：广东佛山市顺德区桂洲中学2024-2025学年第一学期高三第一次月考物理试题

2024学年第一学期高三第一次月考 物理试卷 时量：75分钟；满分：100分 一、单选题（7小题，每小题4分，共28分） 1. 如图所示是我国一种传统的民族体育项目“押加”，实际上相当于两个人拔河，如果绳的质量不计，且保持水平，甲、乙两人在“押加”比赛中甲获胜，则下列说法中正确的是（　　） A. 绳对乙的拉力始终大于绳对甲的拉力 B. 甲把乙加速拉过去时，绳对乙的拉力大于绳对甲的拉力 C. 只有当甲把乙匀速拉过去时，绳对乙的拉力大小才等于绳对甲的拉力大小 D. 绳对乙的拉力大小始终等于绳对甲的拉力大小，只是地面对甲的摩擦力大于地面对乙的摩擦力 【答案】D 【解析】 【详解】绳的张力处处相等，故绳对甲、乙的拉力大小相等。分析两人水平方向受力情况，除了受到绳的拉力外，还受到地面的摩擦力，甲获得比赛胜利，说明甲受到的摩擦力比绳的拉力大。 故选D。 2. 2024年4月30日，神舟十七号载人飞船返回舱成功着陆。返回舱距离地面约时启动发动机，沿竖直方向匀减速着陆，此过程中返回舱距离地面的高度h、速度v随时间t变化的关系图像可能正确的是（　　） A. B. C. D. 【答案】B 【解析】 【详解】图像的斜率表示加速度，图像的斜率表示速度，由题知，返回舱竖直方向做匀减速直线运动，其速度逐渐减小，加速度不变，则是一条倾斜向下的直线，图像随h减小，其图像的斜率减小。 故选B。 3. 现有一辆小汽车以的速度匀速驶向路口，当行驶至车头距路口斑马线处时，司机发现有人正沿前方斑马线横穿马路，司机经过时间做出反应，随后开始刹车刚好在斑马线处停下，全过程的图像如图所示，下列说法正确的是（　　） A. B. 小车刹车时的加速度为 C. 汽车内的平均速度为 D. 汽车停车前最后发生的位移是 【答案】D 【解析】 【详解】A．汽车的初速度为 由运动学公式有 解得 A错误； B．根据图像可知，小车刹车时的加速度为 B错误； C．小车内的平均速度为 C错误； D．汽车停车前最后发生的位移是 D正确。 故选D。 4. 由于生活水平的不断提升，越来越多的家庭拥有了私家轿车，造成车位难求的现象，因此很多停车场采用了多层停车的结构。若车子被“移送”停在上层，车主想使用汽车时就需要车库管理员把车子“移送”到下层。如图是管理员正在“移送”车辆的过程。假设“移送”过程中车辆相对于底板始终静止，底板始终保持水平，则下列说法正确的是（　　） A. 车子在被水平向右“移送”的过程中，车子对底板的摩擦力一直水平向左 B. 车子在被水平向右“移送”的过程中，底板对车子的摩擦力不可能水平向左 C. 车子在被竖直向下“移送”的过程中，车子对底板的力可能小于底板对车子的力 D. 车子在被竖直向下“移送”的过程中，底板对车子的力可能大于车子自身的重力 【答案】D 【解析】 【详解】AB．车子在被水平向右“移送”的过程中，若减速向右移送，则车子对底板的摩擦力水平向左，若加速向右移送，则车子对底板的摩擦力水平向右，故AB错误； C．车子对底板的力和底板对车子的力是一对作用力和反作用力，任何时刻都大小相等，方向相反，故C错误； D．车子在被竖直向下“移送”的过程中，若减速向下移动，则加速度向上，即 即底板对车子的力可能大于车子自身的重力，故D正确。 故选D。 5. 如图甲所示，建筑工地常用吊车通过绳索将建筑材料从地面吊到高处，图乙为建筑材料被吊车竖直向上提升过程的简化运动图像，在竖直方向的运动分三段，第0～2 s为第Ⅰ段，第2～4 s为第Ⅱ段，第4～5 s为第Ⅲ段，以向上为正方向，下列说法正确的是（　　） A. 第1 s内建筑材料的加速度大小为2 m/s2 B. 第5 s内建筑材料处于超重状态 C. 整个过程材料上升高度是10 m D. 第Ⅰ段和第Ⅲ段的加速度方向相反，速度方向也相反 【答案】A 【解析】 【详解】A．v－t图像斜率代表加速度，第1 s内建筑材料的加速度大小为 故A正确； B．第5 s内建筑材料向上减速运动，加速度方向向下，处于失重状态，故B错误； C．v－t图像与t轴围成的面积代表位移，整个过程材料上升高度 故C错误； D．第Ⅰ段和第Ⅲ段速度均为正值，方向相同，加速度方向相反，故D错误。 故选A。 6. 如图所示，自动卸货车静止在水平地面上，质量为m的货物静止在车厢前挡板附近，车厢在液压机的作用下，θ角从零开始缓慢增大，当θ增大到一定角度时货物开始加速下滑。已知货物与车厢间的动摩擦因数为μ，重力速度为g。在θ从零开始缓慢增大，且货物并未离开车厢的过程中，下列说法正确的是（　　） A. 货物对车厢的压力逐渐变大 B. 货物受到的摩擦力逐渐变小 C. 货车一直受到地面向左的摩擦力 D. 地面对货车的支持力先不变后变小 【答案】D 【解析】 【详解】A．货物对车厢的压力为，则随着θ变大，货物对车厢的压力逐渐变小，选项A错误； B．货物没有滑动时，货物受到的静摩擦力，则随着θ变大，货物受的摩擦力逐渐变大；货物滑动后所受的滑动摩擦力为，则随着θ变大，货物受的摩擦力逐渐变小，选项B错误； C．当货物没滑动时，对整体可知货车不受地面的摩擦力作用；当货物加速下滑时，货物有向左的加速度，对整体分析知地面对货车的摩擦力向左，故C错误； D．当货物没滑动时，对整体可知地面对货物的支持力等于整体的重力不变；当货物相对车厢加速下滑时，货物处于失重状态，则货车对地面的压力小于货车和货物重力之和，由牛顿第三定律知地面对货车的支持力小于货车和货物重力之和，则整个过程中，地面对货车的支持力先不变后变小，故D正确。 故选D。 7. 如图，质量分别为、、、m的四个小球A、B、C、D，通过细线或轻弹簧互相连接，悬挂于O点，处于静止状态，重力加速度为g。若将B、C间的细线剪断，则剪断瞬间B和C的加速度大小分别为（ ） A. g， B. 2g， C. 2g， D. g， 【答案】A 【解析】 【详解】剪断前，对BCD分析 对D 剪断后，对B 解得 方向竖直向上；对C 解得 方向竖直向下。 故选A。 二、多选题（共3小题，每小题6分，共18分，选对不全得3分，错选得0分） 8. 在一次演习中，飞机悬停在高空某处后，质量为64kg的特种兵从机舱中跳下竖直下落，中途打开降落伞，降落伞用8根对称的绳悬挂，每根绳与中轴线的夹角均为37°，不计特战兵所受的空气阻力，重力加速度g取，，则下列说法中正确的是（ ） A. 若特种兵匀速下落，则每根绳所受的拉力值均为100N B. 若特种兵以加速度加速下落，每根绳承受的拉力值均等于108N C. 若特种兵匀速下落，增大每根绳与中轴线的夹角，则每根绳所受拉力将变大 D. 若特种兵匀速下落，增大每根绳与中轴线的夹角，则每根绳所受拉力将变小 【答案】AC 【解析】 【详解】A．根据题意，设每根绳的拉力为，对特种兵受力分析，由平衡条件有 解得 由牛顿第三定律可知，每根绳所受的拉力值均为，故A正确； B．根据题意，设每根绳的拉力为，对特种兵受力分析，由牛顿第二定律有 解得 由牛顿第三定律可知，每根绳所受的拉力值均为90N，故B错误； CD．若增大每根绳与中轴线的夹角，则减小，根据以上分析可知，每根绳所受拉力将变大，故C正确，D错误。 故选AC。 9. 我国高铁技术处于世界领先水平，和谐号动车组是由动车和拖车编组而成，提供动力的车厢叫动车，不提供动力的车厢叫拖车。假设动车组各车厢质量均相等，每节动车提供的动力均为F，动车组在水平直轨道上运行过程中每节车厢受到的阻力均为f。某列动车组由8节车厢组成，其中第1、3、5、7节车厢为动车，其余为拖车，则该动车组（ ） A. 启动时乘客有向后倒感觉，所以乘客受到车厢作用力的方向与车运动的方向相反 B. 匀加速运动启动时，第5、6节车厢间的作用力为0.5F C. 匀加速运动启动时，第6、7节车厢间的作用力为0 D. 匀速运动时，第1、2节车厢间的作用力为2f 【答案】BC 【解析】 【详解】A．启动时车向前加速，乘客加速度与车一致向前，根据牛顿第二定律，乘客受到车厢作用力的合力方向向前，与车运动方向相同（乘客向后倒是惯性的体现，不改变合力方向），故A错误 B．设每节车厢质量为m，对整体匀加速运动，由牛顿第二定律有 隔离6、7、8节车厢，设5、6节间作用力为，有 解得，故B正确； C．设6、7节间作用力为，隔离7、8节车厢（共2节，仅7为动车），有 解得，故C正确； D．匀速运动时a=0，整体满足4F=8f 即F=2f 设1、2节间作用力为，隔离2~8节车厢（共7节，含3个动车），有 解得，故D错误。 故选BC。 10. 如图甲所示，粗糙水平地面上有一块长木板P，小滑块Q放置于长木板上的最右端。现将一个水平向右的力F作用在长木板的右端，让长木板从静止开始运动，3秒后撤去力F的作用，4秒时P、Q速度相等。滑块和长木板在内的速度—时间图像如图乙所示，已知小滑块与长木板的质量均为m＝1kg，重力加速度，则下列说法正确的是（ ） A. 力F的大小为6N B. 小滑块Q与长木板P之间的动摩擦因数为0.1 C. 长木板P与地面之间的动摩擦因数为0.3 D. 时长木板P停止运动 【答案】BD 【解析】 【详解】ABC．根据题意，由图乙可知，时撤去力F的作用，撤去力F前，木板的加速度为 撤去力F后，木板的加速度为 小滑块Q的加速度为 设小滑块Q与长木板P之间的动摩擦因数为，长木板P与地面之间的动摩擦因数为，由牛顿第二定律有，， 解得，，，故AC错误，B正确； D．由图乙可知，时，小滑块Q与长木板P共速，若小滑块Q与长木板P保持相对静止，则有 解得 此时小滑块Q与长木板P之间的摩擦力为 可知，小滑块Q与长木板P不能保持相对静止，则对长木板P有 解得 则到长木板P停止运动还需 则长木板P停止运动的时间为，故D正确。 故选BD。 三、实验题（共2小题，每空2分，共16分） 11. 某同学做“探究两个互成角度的力的合成规律”的实验。如图甲所示为某次实验中用手通过两个弹簧测力计共同拉动小圆环的示意图，其中A为固定橡皮条的图钉，和为连接小圆环和弹簧测力计的细绳。 （1）本实验主要采用的科学方法是______ A. 控制变量法 B. 等效替代法 （2）小圆环静止时，记录两个弹簧测力计的示数和，此外还必须______。（多选） A. 记录小圆环的位置 B. 记录两细线的方向 C. 测量两细线的夹角 D. 测量橡皮条的伸长量 （3）再用一只弹簧测力计拉小圆环，正确操作并根据记录的数据得到图乙所示的实验结果。图乙中的力和力，一定沿橡皮条方向的是______（选填“”或“”）。 （4）在另一次实验中，该同学用两个弹簧测力计，通过细绳OM和ON对小圆环施加平行于木板平面的拉力作用，两个拉力的方向如图丙所示。如果小圆环可视为质点，且小圆环、橡皮条和细绳的重力可忽略不计。若保持两细绳OM和OA间的夹角不变，ON绕O点顺时针缓慢旋转至与OM垂直，则______。（多选） A. 细绳OM的拉力先减小后增大 B. 细绳OM的拉力一直减小 C. 细绳ON的拉力一直减小 D. 细绳ON的拉力先减小后增大 【答案】（1）B （2）AB （3）F （4）BC 【解析】 【小问1详解】 该实验过程中，其合力与分力的作用效果相同，所以本实验采用的科学方法是等效替代法。 故选B。 【小问2详解】 记录两个弹簧测力计的示数和，此外还必须记录小圆环的位置和两细线的方向。 故选AB。 【小问3详解】 由题图可知，是和所组成的平行四边形的对角线，所以其为理论值，为实际值，则力的方向一定沿橡皮条方向。 【小问4详解】 保持两细绳OM和OA间的夹角不变，ON绕O点顺时针缓慢旋转至与OM垂直，如图所示 可知细绳OM的拉力一直减小，细绳ON的拉力一直减小。 故选BC。 12. 某同学设计了一个“探究加速度与力、质量的关系”的实验。如图所示为实验装置简图，A为小车，B为电火花计时器，C为钩码，D为一端带有定滑轮的长木板，还有220V的交流电源（图中未画出）．实验中认为细绳对小车的拉力F等于钩码的重力，当地的重力加速度为g。 (1)为了消除小车与木板之间摩擦力对实验的影响，应采取的做法是______ A．将木板不带滑轮的一端适当垫高，使小车在钩码拉动下恰好做匀速运动 B．将木板带滑轮的一端适当垫高，使小车在钩码拉动下恰好做匀速运动 C．将木板不带滑轮的一端适当垫高，在不挂钩码的情况下使小车恰好做匀速运动 D．将木板不带滑轮的一端适当垫高，在不挂钩码的情况下使小车能够静止在木板上 (2)图所示为某次实验得到的纸带（交流电源的频率为50Hz），由图中数据求出小车加速度大小为______m/s2，打下E点时小车速度大小为______m/s。（结果均保留两位有效数字） (3)某同学根据实验数据画出了如图所示的a－图线，则从图线可知小车的加速度a与小车质量的倒数之间的关系式为______。 【答案】 ①. C ②. 3.1 ③. 1.9 ④. a= 【解析】 【分析】 【详解】(1)[1]将木板不带滑轮的一端适当垫高，在不挂钩码的情况下使小车恰好做匀速运动，以使小车的重力沿木板方向的分力和所受的摩擦力平衡，那么小车所受的合力就等于细绳的拉力 故选C； (2)[2]由题意可知 T=2×0.02s=0.04s 根据匀变速直线运动的推论公式Δx=aT2可以求出加速度大小 a==m/s2≈3.1m/s2 [3]在匀变速直线运动某过程中，中间时刻的速度等于该过程中的平均速度 vE=＝m/s≈1.9m/s (3)[4]由题图可知，图线斜率的数值为0.2，则 a= 四、解答题 13. 民航客机都有紧急出口，发生意外情况的飞机紧急着陆后，打开紧急出口，狭长的气囊会自动充气，生成一条连接出口与地面的斜面，人员可沿斜面滑行到地面，如图所示。若机舱口下沿距地面，气囊所构成的斜面长度为，一个质量为的人沿气囊滑下时所受的阻力是240N，取重力加速度。求： （1）人滑至气囊底端所需时间； （2）若不考虑在气囊与地面连接处人员速度大小的变化，人到达气囊底端后在水平地面上滑行了停止，则人与地面间的滑动摩擦因数多大？ 【答案】（1）；（2） 【解析】 【详解】（1）如图所示，对人进行受力分析，设斜面夹角为，斜面长度为，机舱口下沿距地面为，则可知 由牛顿第二定律知 代入得 由匀变速直线运动位移与时间关系式知 代入得 （2）设下滑到斜面最低点速度为，动摩擦因数为，滑行距离为，由匀变速直线运动速度与时间关系式知 由速度与位移关系式知 代入得 14. 如图甲所示，在民航机场和火车站可以看到用于对行李进行安全检查的水平传送带。旅客把行李缓慢轻放到传送带上时，传送带对行李的滑动摩擦力使行李开始运动，随后它们保持相对静止，行李随传送带一起前进。一水平传送带装置的示意图如图乙所示，若传送带匀速前进的速度v为0.4m/s，某木箱与传送带之间的动摩擦因数μ为0.4，木箱质量m=16kg，重力加速度g取10m/s2。求： （1）该木箱放在传送带上后，木箱在传送带上的相对滑行时间t； （2）该木箱放在传送带上后，木箱与传送带的相对位移L的大小； 【答案】（1）t=0.1s （2）L=0.02m 【解析】 【小问1详解】 根据牛顿第二定律可知，木箱的加速度 木箱由静止开始运动达到传送带速度所需的时间 【小问2详解】 t时间内木箱的位移为 传送带的位移 木箱与传送带的相对位移 15. 一辆货车运载着规格相同、质量均为m的圆柱形光滑空油桶。在车厢底，一层油桶平整排列，相互紧贴并被牢牢固定，上一层只有一只桶 C，自由地摆放在桶 A、B之间，没有用绳索固定，重力加速度为g，如图所示。求： （1）当卡车匀速行驶时，油桶 B和油桶C之间的弹力大小； （2）为保证行车安全，卡车刹车时的最大加速度； （3）大雾天，卡车以的速度行驶时突然发现前方处有电动自行车在以的速度匀速同向行驶，卡车司机经过反应后以（2）问中的最大加速度紧急刹车，若骑车人对危险毫无察觉，请通过计算判断卡车能否避免发生事故。（g取） 【答案】（1）；（2）；（3）能避免交通事故 【解析】 【详解】（1）对C受力分析，如图 由平衡条件得 解得 （2）当时，加速度最大，如图所示 根据牛顿第二定律可得 解得卡车刹车时的最大加速度为 （3）由题意可知， 卡车从开始刹车到与电动自行车共速所用时间为 从卡车发现电动自行车到卡车与电动自行车共速过程，卡车经过的位移为 电动自行车经过的位移为 由于 所以卡车能避免发生事故。 第1页/共1页 学科网（北京）股份有限公司 $ 2024学年第一学期高三第一次月考 物理试卷 时量：75分钟；满分：100分 一、单选题（7小题，每小题4分，共28分） 1. 如图所示是我国一种传统的民族体育项目“押加”，实际上相当于两个人拔河，如果绳的质量不计，且保持水平，甲、乙两人在“押加”比赛中甲获胜，则下列说法中正确的是（　　） A. 绳对乙的拉力始终大于绳对甲的拉力 B. 甲把乙加速拉过去时，绳对乙的拉力大于绳对甲的拉力 C. 只有当甲把乙匀速拉过去时，绳对乙的拉力大小才等于绳对甲的拉力大小 D. 绳对乙的拉力大小始终等于绳对甲的拉力大小，只是地面对甲的摩擦力大于地面对乙的摩擦力 2. 2024年4月30日，神舟十七号载人飞船返回舱成功着陆。返回舱距离地面约时启动发动机，沿竖直方向匀减速着陆，此过程中返回舱距离地面的高度h、速度v随时间t变化的关系图像可能正确的是（　　） A. B. C. D. 3. 现有一辆小汽车以的速度匀速驶向路口，当行驶至车头距路口斑马线处时，司机发现有人正沿前方斑马线横穿马路，司机经过时间做出反应，随后开始刹车刚好在斑马线处停下，全过程的图像如图所示，下列说法正确的是（　　） A. B. 小车刹车时的加速度为 C. 汽车内的平均速度为 D. 汽车停车前最后发生的位移是 4. 由于生活水平的不断提升，越来越多的家庭拥有了私家轿车，造成车位难求的现象，因此很多停车场采用了多层停车的结构。若车子被“移送”停在上层，车主想使用汽车时就需要车库管理员把车子“移送”到下层。如图是管理员正在“移送”车辆的过程。假设“移送”过程中车辆相对于底板始终静止，底板始终保持水平，则下列说法正确的是（　　） A. 车子在被水平向右“移送”的过程中，车子对底板的摩擦力一直水平向左 B. 车子在被水平向右“移送”的过程中，底板对车子的摩擦力不可能水平向左 C. 车子在被竖直向下“移送”的过程中，车子对底板的力可能小于底板对车子的力 D. 车子在被竖直向下“移送”的过程中，底板对车子的力可能大于车子自身的重力 5. 如图甲所示，建筑工地常用吊车通过绳索将建筑材料从地面吊到高处，图乙为建筑材料被吊车竖直向上提升过程的简化运动图像，在竖直方向的运动分三段，第0～2 s为第Ⅰ段，第2～4 s为第Ⅱ段，第4～5 s为第Ⅲ段，以向上为正方向，下列说法正确的是（　　） A. 第1 s内建筑材料的加速度大小为2 m/s2 B. 第5 s内建筑材料处于超重状态 C. 整个过程材料上升高度是10 m D. 第Ⅰ段和第Ⅲ段的加速度方向相反，速度方向也相反 6. 如图所示，自动卸货车静止在水平地面上，质量为m的货物静止在车厢前挡板附近，车厢在液压机的作用下，θ角从零开始缓慢增大，当θ增大到一定角度时货物开始加速下滑。已知货物与车厢间的动摩擦因数为μ，重力速度为g。在θ从零开始缓慢增大，且货物并未离开车厢的过程中，下列说法正确的是（　　） A. 货物对车厢的压力逐渐变大 B. 货物受到的摩擦力逐渐变小 C. 货车一直受到地面向左的摩擦力 D. 地面对货车的支持力先不变后变小 7. 如图，质量分别为、、、m的四个小球A、B、C、D，通过细线或轻弹簧互相连接，悬挂于O点，处于静止状态，重力加速度为g。若将B、C间的细线剪断，则剪断瞬间B和C的加速度大小分别为（ ） A. g， B. 2g， C. 2g， D. g， 二、多选题（共3小题，每小题6分，共18分，选对不全得3分，错选得0分） 8. 在一次演习中，飞机悬停在高空某处后，质量为64kg的特种兵从机舱中跳下竖直下落，中途打开降落伞，降落伞用8根对称的绳悬挂，每根绳与中轴线的夹角均为37°，不计特战兵所受的空气阻力，重力加速度g取，，则下列说法中正确的是（ ） A. 若特种兵匀速下落，则每根绳所受的拉力值均为100N B. 若特种兵以加速度加速下落，每根绳承受的拉力值均等于108N C. 若特种兵匀速下落，增大每根绳与中轴线的夹角，则每根绳所受拉力将变大 D. 若特种兵匀速下落，增大每根绳与中轴线的夹角，则每根绳所受拉力将变小 9. 我国高铁技术处于世界领先水平，和谐号动车组是由动车和拖车编组而成，提供动力的车厢叫动车，不提供动力的车厢叫拖车。假设动车组各车厢质量均相等，每节动车提供的动力均为F，动车组在水平直轨道上运行过程中每节车厢受到的阻力均为f。某列动车组由8节车厢组成，其中第1、3、5、7节车厢为动车，其余为拖车，则该动车组（ ） A. 启动时乘客有向后倒感觉，所以乘客受到车厢作用力的方向与车运动的方向相反 B. 匀加速运动启动时，第5、6节车厢间的作用力为0.5F C. 匀加速运动启动时，第6、7节车厢间的作用力为0 D. 匀速运动时，第1、2节车厢间的作用力为2f 10. 如图甲所示，粗糙水平地面上有一块长木板P，小滑块Q放置于长木板上的最右端。现将一个水平向右的力F作用在长木板的右端，让长木板从静止开始运动，3秒后撤去力F的作用，4秒时P、Q速度相等。滑块和长木板在内的速度—时间图像如图乙所示，已知小滑块与长木板的质量均为m＝1kg，重力加速度，则下列说法正确的是（ ） A. 力F的大小为6N B. 小滑块Q与长木板P之间的动摩擦因数为0.1 C. 长木板P与地面之间的动摩擦因数为0.3 D. 时长木板P停止运动 三、实验题（共2小题，每空2分，共16分） 11. 某同学做“探究两个互成角度的力的合成规律”的实验。如图甲所示为某次实验中用手通过两个弹簧测力计共同拉动小圆环的示意图，其中A为固定橡皮条的图钉，和为连接小圆环和弹簧测力计的细绳。 （1）本实验主要采用的科学方法是______ A. 控制变量法 B. 等效替代法 （2）小圆环静止时，记录两个弹簧测力计的示数和，此外还必须______。（多选） A. 记录小圆环的位置 B. 记录两细线的方向 C. 测量两细线的夹角 D. 测量橡皮条的伸长量 （3）再用一只弹簧测力计拉小圆环，正确操作并根据记录的数据得到图乙所示的实验结果。图乙中的力和力，一定沿橡皮条方向的是______（选填“”或“”）。 （4）在另一次实验中，该同学用两个弹簧测力计，通过细绳OM和ON对小圆环施加平行于木板平面的拉力作用，两个拉力的方向如图丙所示。如果小圆环可视为质点，且小圆环、橡皮条和细绳的重力可忽略不计。若保持两细绳OM和OA间的夹角不变，ON绕O点顺时针缓慢旋转至与OM垂直，则______。（多选） A. 细绳OM的拉力先减小后增大 B. 细绳OM的拉力一直减小 C. 细绳ON的拉力一直减小 D. 细绳ON的拉力先减小后增大 12. 某同学设计了一个“探究加速度与力、质量的关系”的实验。如图所示为实验装置简图，A为小车，B为电火花计时器，C为钩码，D为一端带有定滑轮的长木板，还有220V的交流电源（图中未画出）．实验中认为细绳对小车的拉力F等于钩码的重力，当地的重力加速度为g。 (1)为了消除小车与木板之间摩擦力对实验的影响，应采取的做法是______ A．将木板不带滑轮的一端适当垫高，使小车在钩码拉动下恰好做匀速运动 B．将木板带滑轮的一端适当垫高，使小车在钩码拉动下恰好做匀速运动 C．将木板不带滑轮的一端适当垫高，在不挂钩码的情况下使小车恰好做匀速运动 D．将木板不带滑轮的一端适当垫高，在不挂钩码的情况下使小车能够静止在木板上 (2)图所示为某次实验得到的纸带（交流电源的频率为50Hz），由图中数据求出小车加速度大小为______m/s2，打下E点时小车速度大小为______m/s。（结果均保留两位有效数字） (3)某同学根据实验数据画出了如图所示的a－图线，则从图线可知小车的加速度a与小车质量的倒数之间的关系式为______。 四、解答题 13. 民航客机都有紧急出口，发生意外情况的飞机紧急着陆后，打开紧急出口，狭长的气囊会自动充气，生成一条连接出口与地面的斜面，人员可沿斜面滑行到地面，如图所示。若机舱口下沿距地面，气囊所构成的斜面长度为，一个质量为的人沿气囊滑下时所受的阻力是240N，取重力加速度。求： （1）人滑至气囊底端所需时间； （2）若不考虑在气囊与地面连接处人员速度大小的变化，人到达气囊底端后在水平地面上滑行了停止，则人与地面间的滑动摩擦因数多大？ 14. 如图甲所示，在民航机场和火车站可以看到用于对行李进行安全检查的水平传送带。旅客把行李缓慢轻放到传送带上时，传送带对行李的滑动摩擦力使行李开始运动，随后它们保持相对静止，行李随传送带一起前进。一水平传送带装置的示意图如图乙所示，若传送带匀速前进的速度v为0.4m/s，某木箱与传送带之间的动摩擦因数μ为0.4，木箱质量m=16kg，重力加速度g取10m/s2。求： （1）该木箱放在传送带上后，木箱在传送带上的相对滑行时间t； （2）该木箱放在传送带上后，木箱与传送带的相对位移L的大小； 15. 一辆货车运载着规格相同、质量均为m的圆柱形光滑空油桶。在车厢底，一层油桶平整排列，相互紧贴并被牢牢固定，上一层只有一只桶 C，自由地摆放在桶 A、B之间，没有用绳索固定，重力加速度为g，如图所示。求： （1）当卡车匀速行驶时，油桶 B和油桶C之间的弹力大小； （2）为保证行车安全，卡车刹车时的最大加速度； （3）大雾天，卡车以的速度行驶时突然发现前方处有电动自行车在以的速度匀速同向行驶，卡车司机经过反应后以（2）问中的最大加速度紧急刹车，若骑车人对危险毫无察觉，请通过计算判断卡车能否避免发生事故。（g取） 第1页/共1页 学科网（北京）股份有限公司 $