2.3 制作独轮车（课时练习）科学教科版五年级上册

**基本信息** 本练习通过基础认知、理解应用、综合探究三层设计，覆盖独轮车制作的科学原理、工程流程与问题改进，实现从单一知识点到综合探究的巩固路径，适配新授课知识内化与能力提升需求。 **分层设计** |层次|知识覆盖|设计特色| |----|----------|----------| |基础认知|杠杆支点、车轮设计、工具使用等单一知识点|选择题1-5、判断题6-10直接考查科学观念，如独轮车支点位置、热熔胶特性| |理解应用|工程流程、结构原理、安全规范|综合题11（1）-（3）以选择形式考查设计步骤、三角形稳定性等，体现科学思维| |综合探究|问题分析与改进方案|综合题11（4）开放问答要求分析侧翻/卡顿原因并提出改进，落实探究实践能力|

2.3 制作独轮车 一、选择题 1.独轮车属于杠杆类简单机械，它的支点位置是（ ）。 A. 两根扶手末端 B. 车轮与地面接触点 C. 车斗的中心位置 D. 扶手中间位置 2.组装独轮车车轮，转轴设计最合理的是（ ）。 A. 转轴把车轮完全卡死，车轮不能转动 B. 转轴与车轮预留少量空隙，车轮能够灵活旋转 C. 使用胶水将车轮和转轴牢牢粘死 D. 将转轴倾斜进行安装 3.开展独轮车承重能力测试，不需要观察的现象是（ ）。 A. 车身拼接处是否松动、开裂 B. 车轮能否顺畅滚动 C. 装载重物后车斗是否倾斜翻倒 D. 热熔胶凝固后的颜色 4.下列改进方法，能够有效提升独轮车承重能力的是（ ）。 A. 缩小车轮直径 B. 在车身拼接位置增加木棍加固 C. 拆除车斗框架结构 D. 单纯延长扶手，不增加加固结构 5.人类轮子发展演变顺序正确的是（ ）。 A. 实心圆木板轮→辐条木轮→充气橡胶轮胎车轮 B. 辐条木轮→实心圆木板轮→充气橡胶轮胎车轮 C. 充气轮胎车轮→实心木板轮→辐条木轮 D. 实心木板轮→充气轮胎→辐条木轮 二、判断题 6.热熔胶冷却固化后粘接力较强，适合固定木棍、硬纸板构件。（ ）7.绘制独轮车设计图时，需要标注构件尺寸、使用材料。（ ） 8.测试独轮车稳定性时，可以松开扶手直接放手测试。（ ） 9.想要车轮滚动更顺畅，可以减小转轴位置的摩擦阻碍。（ ） 10.轮子的出现有效提升运载能力，改变了人类物资运输方式。（ ） 三、综合题 11.科科和小组同学开展独轮车模型工程实践，目标制作一辆结构稳固、推行灵活的独轮车模型，请完成下列问题。 （1）小组开展独轮车模型工程实践，第一步应该（ ）。 A. 直接裁剪材料动手制作 B. 绘制设计图，标注构件尺寸、选用材料 C. 提前购置齐全所有工具 D. 马上开展承重测试 （2）制作独轮车车斗框架时选用三角形结构，主要利用三角形（ ）的特点。 A. 节省原材料 B. 结构稳定，不易变形 C. 材料更容易裁剪 D. 造型更加美观 （3）制作独轮车过程中需要使用热熔胶枪，首要安全注意事项是（ ）。 A. 保持桌面整洁干净 B. 防止高温胶体烫伤皮肤 C. 使用完毕立刻丢弃胶棒 D. 只能在室外操作使用 （4）小组完成独轮车模型测试后发现：装载重物时车辆极易侧翻，并且车轮转动卡顿，推行费力。请结合模型结构分析并作答。 ①独轮车容易侧翻的一条可能原因： ___________________________________________________________ ②车轮转动卡顿，写出一条可能原因： ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ③针对上面出现的问题，分别写出对应的改进办法： ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ 参考答案 一、选择题 1.答案：B 解析：独轮车是省力杠杆，车轮和地面接触的点固定不动，为支点；手握扶手处是用力点；装载货物的车斗是阻力点。 2.答案：B 解析：转轴与车轮留有少量空隙，摩擦小，车轮可以自由转动；卡死、粘死车轮都会让车轮无法滚动，倾斜转轴会造成行驶卡顿，均不合理。 3.答案：D 解析：承重测试需要观察车身牢固度、车轮转动、车辆是否侧翻；热熔胶凝固颜色和承重性能无关，无需观察。 4.答案：B 解析：拼接处增加木棍加固，能强化车身框架，提升承重；缩小车轮、拆除框架、只加长扶手不加固，都会降低承重能力。 5.答案：A 解析：轮子发展历程：早期整块实心木板轮→节省材料的辐条木轮→现代缓冲减震的充气橡胶轮胎车轮。 二、判断题 6.答案：√ 解析：热熔胶冷却后粘结牢固，操作简单，适合手工模型中木棍、硬纸板等轻质构件的固定。 7.答案：√ 解析：工程制作前的设计图需要标注尺寸、材料、结构，方便后续裁剪、组装，避免制作出错。 8.答案：× 解析：松手测试独轮车容易倾倒摔坏模型，还存在安全隐患，测试时需要手扶扶手。 9.答案：√ 解析：转轴处摩擦越小，车轮转动阻力越小，滚动越顺畅，可通过加润滑油、打磨轴孔等方式减小摩擦。 10.答案：√ 解析：轮子将滑动摩擦变为滚动摩擦，大幅减小运输阻力，提高货物运载效率，改变了传统人力搬运方式。 三、综合题 11.（1）答案：B 解析：工程实践标准流程：明确需求→绘制设计图纸→准备材料工具→制作模型→测试改进，画图是制作前第一步。 （2）答案：B 解析：三角形具有稳定性，受力后不易变形，四边形容易歪斜，因此框架多用三角形加固。 （3）答案：B 解析：热熔胶枪胶液温度极高，触碰皮肤会造成烫伤，这是使用时最首要的安全隐患；其余选项均为错误操作或次要要求。 （4） ①侧翻原因：重物放置位置过高，整体重心偏高（也可写：重物偏向一侧、底部支撑支架间距过小） 解析：物体重心越高、支撑面越窄，稳定性越差，装载重物后极易侧翻。 ②车轮卡顿两条原因： 车轴和支架孔洞贴合过紧，摩擦力过大； 车轴发生弯曲变形，卡住车轮。 补充可选：轴孔边缘有毛刺、车轮两侧支架挤压车轮。 解析：轴孔摩擦、轴变形、毛刺、支架挤压都会增大车轮转动阻力，造成卡顿。 ③改进办法： 侧翻改进：降低重物摆放高度，将重物放在车斗底部居中位置，加宽两侧支撑支架； 车轮卡顿改进：打磨轴孔内壁扩大空隙、给转轴涂抹润滑油、矫正弯曲的车轴、打磨去除轴孔毛刺。 解析：降低重心、加宽支撑提升稳定性；减小转轴处摩擦、矫正零件变形，让车轮转动灵活。 1 学科网（北京）股份有限公司 $