课时14 地表形态与人类活动（教用版）-【创新教程】2027年高考地理总复习大一轮课时作业（湘教版）

课时冲关14地 学生用书 一、选择题 如图示意岷江上游流域民族聚落的空间分 布。据此，完成1~3题。 >一河流 ×隘口 ☑藏族聚落分布区 翻羌族聚落分布区 彐汉族聚落分布区 1.该流域民族聚落空间分布差异的主导因素是 A.气候B.地形C.河流 D.土壤 2.藏族聚落分布区高山草甸面积广，其聚落 ( A.数量少、规模小，分布集中 B.数量多、规模大，分布分散 C.数量少、规模大，分布集中 D.数量多、规模小，分布分散 3.羌族在该区域居住历史悠久，与汉族聚落分布 区相比，其居住区的优势条件是 A.地质灾害少发 B.水热条件优越 C.防卫环境安全 D.交通运输便利 解析：1.B2.D3.C[第1题，读图可知，藏族 聚落分布区主要位于岷江支流的上游，海拔高，以 山地为主；羌族聚落多分布于干支流交汇处，海拔 较高；在海拔较低的地方主要是汉族，主要从事种 植业。第2题，高山草甸分布区海拔高，坡度陡，气 候寒冷，生态环境脆弱，环境承载力低，因此聚落数 量多、规模小，分布分散。第3题，羌族聚落多分布 于干支流交汇处，以水为屏障，利于防卫。 宗堡是我国一种重要的传统建筑类型，现存 的遗址及遗迹仅60多处。江孜宗堡位于雅鲁藏 布江支流年楚河上游北岸海拔4020m的宗山上， 相对高度125m,四周土墙（墙体高4m,厚约1m) 环绕，是现存保留最完整的一处宗堡。如图示意 江孜宗堡周边地形及景观图。据此，完成4一 5题。 江孜 一上山道路一等高线m徒岸 注：图中等高距大于20米 ·50 [第一部分]第三章地貌与地表形态的塑造 表形态与人类活动 P387 4.江孜宗堡建设之初最可能是为了 A.仓储 B.御寒防风 C.圈养牲畜 D.军事防御 5.江孜宗堡反映出当地的自然环境特征是() A.太阳辐射强烈 B.昼夜温差小 C气候温暖湿润 D.土壤较肥沃 解析：4.D5.A[第4题，江孜宗堡居高扼 险，占据地形险要的独立山头，有一侧坡度较 陡，形成易守难攻的优势，且视线开阔。因此，江 孜宗堡建设之初最可能是为了军事防御，D正确。 江孜宗堡居高扼险，交通不便，不利于仓储、御寒防 风、圈养牲畜，A、B、C错误。第5题，江孜宗堡顶 平、窗小，说明当地降水较少，太阳辐射强烈，多大 风天气。四周土墙（墙体高4m,厚约1m)环绕，说 明当地气候寒冷，昼夜温差大。该地地处山区，土 壤除河谷地区外，较贫瘠。] 当河流流出谷口时，摆脱了侧向约束，其携带 的物质便铺散沉积下来，在出山口处形成扇形堆 积体一冲积扇。冲积扇在平面上呈扇形，可分 为扇顶、扇中、扇缘三部分，扇顶伸向谷口，在立体 上大致呈半埋藏的锥形。下面左图为“干旱地区 冲积扇平面示意图”，右图为“湿润地区冲积扇平 面示意图”。据此，完成67题。 6.干旱地区冲积扇形态较湿润地区冲积扇形态显 著的原因是 ( A.干旱地区冲积扇面积大 B.干旱地区河流落差小 C.湿润地区地形起伏大 D.湿润地区流水作用强 7.干旱地区的聚落适宜布局在 A.冲积扇扇缘 B.冲积扇扇中 C.冲积扇扇顶 D.山谷中 解析：6.D7.A[第6题，千旱地区冲积扇形态 明显，主要原因是冲积扇形成后受到的流水作用 弱，沉积物主要留在了河流出山口，而不会被流水 搬运更远。而湿润地区河流流量更大，流水搬运能 高考总复习地理(XJ) 力更强，所以湿润地区的冲积扇形态不显著。第7 题，根据流水机械沉积分异规律可知，颗粒大的先 沉积，颗粒小的后沉积，因此冲积扇扇缘的土壤颗 粒小。冲积扇的出山口（扇顶）地势高，地下水会向 扇缘部分流动，导致扇缘地下水较充足，因此，在千 旱区，土壤条件和水源条件较好的冲积扇扇缘有利 于形成绿洲，聚落多分布于此。] 循隆高速公路位于青海 省循化撒拉族自治县和化隆 回族自治县境内，全长40.4 千米（桥隧比达54%），有将 近15千米路段穿越黄河公 伯峡库区峡谷地带（见图）。该地带地势陡峭、岩 层破碎、地震断层多，滑坡、崩塌、危岩及泥石流等 不良地质地段随处可见，生态环境脆弱。该段公 路最初的设计方案是沿着库区两岸修建明线，但 最终采用了桥隧比高达98%的方案。据此，完成 89题。 8.循隆高速全线桥隧比达54%的主要目的是() A.串联更多聚落 B.减小洪涝灾害威胁 C.提高运行效率 D.拓展桥隧建设市场 9.循隆高速公伯峡水库段最终采用“桥隧比达 98%”的方案，主要得益于 () A.缩短路程的需要 B.地形限制和环保要求提高 C.节省投资的需要 D.科技进步和生产力水平的提高 解析：8.C9.D[第8题，此公路位于青海省， 地处我国西部多山地区，地形崎岖，高速公路的 汽车运行速度较快，修建时应尽量保证直线，所 以采用隧道或桥梁建设，为的是提高运行效率， C正确。高速公路大多数位于人口数量少的地 区，A错误。此地降水较少，洪涝灾害出现的频 率较低，减小洪涝灾害威胁并不是主要目的，B 错误。拓展桥隧建设市场并不是主要目的，D 错误。第9题，修建桥梁或隧道，在现代科技的 帮助下，效率大大提高，修建的质量也在提升， 所以得益于科技进步和生产力水平的提高，D 正确。缩短路程的需要、地形限制和环保要求 提高，并不是主要原因，A、B错误。修建隧道和 桥梁需要的投资更高，C错误。] 读我国某局部地区等高线地形图， 完成10~12题。 159 图例 ·居民点 一铁路 60 800 心河流 23 800等高线/m ·51 10.图中铁路的主要分布特点是 ( A.沿山脊分布 B.沿河谷分布 C.沿等高线分布 D.沿纬线分布 11.图中东段铁路由原来的南线改为现在的北线， 其主要目的最可能是 ( A.裁弯取直，提高车速 B.经过河流少，减少投资 C.靠近河流，可水陆联运 D.减小对居民生活的不利影响 12.从图中居民点分布特点推测，该地易发生() A.洪水B.地震C.干旱D.风暴 解析：10.B11.D12.A[第10题，读图可 知，铁路和河流基本重合，河流只可能发育在 谷地而不可能发育在山脊，A错、B正确；铁路 穿越了等高线，因此也不会是沿等高线分布，C 错误；纬度一般不影响铁路线的走向，D错误。 第11题，读图可知，东段铁路的南线经过的居 民点多，过境铁路会对居民生活带来不利影 响，因此由原来的南线改为现在的北线。第12 题，据经纬度可知，该地区位于我国东南丘陵 地区，属于亚热带季风气候，降水多。据图中 居民，点的分布可知，其主要分布在河流沿岸且 地势较高的地方，说明该地易发生洪水灾害。] 二、非选择题 13.阅读图文材料，完成下列要求。 岷江上游指岷江都江堰以上河段及其支流 所覆盖的区域，四川省理县位于岷江上游干流西 部，地处四川盆地外围山脉向西部高山高原过渡 地带，面积4318km。岷江上游主要支流杂谷脑 河全长157.4km(理县境内146.4km),从西北向 东南横贯理县全境。自然环境对聚落分布影响 显著。下表为理县杂谷脑河不同河段聚落的海 拔分布及相应的自然带统计表。 年降水 海拔/米 全县聚 自然带 落/个 量/mm 32003400 2 山地亚寒温 632 3000~3199 18 带针叶林带 28002999 28 山地寒温带 26002799 55 针叶阔叶混 794817 24002599 69 交林带 2200~-2399 41 山地温带灌 2000~2199 36 木、针叶阔 593~817 18001999 21 叶混交林带 1600~1799 15 山地暖温带 旱生灌丛草 386593 1400~1599 21 被带 合计 306 0 (1)简述理县杂谷脑河段聚落的分布特点。 (2)海拔1800米以下聚落分布数量较少，分析 其主要原因。 (3)考察发现，理县杂谷脑河段河谷海拔越高， 聚落分布的上限也越高，对此做出合理解释。 解析：第(1)题，从1800~2599米(1800米以 下普遍较低)的范围内随着海拔升高，聚落数 量增多，从2600~3400米的范围内随着海拔 升高，聚落数量减少，由此得出，随海拔上升， 聚落数量先增多后减少；海拔2400~2599米 聚落数量最多（达到69个）。第(2)题，由表中 1800米以下随着海拔变低，植被由较为湿润 的植被变成较为干旱的山地暖温带旱生灌丛 草被带，由此可推断该河谷受到焚风效应的影 响。海拔1800米以下为山高谷深的河谷地 带，我国西南地区受南亚季风影响，在夏季主 要受西南季风影响：而该河谷为西南季风的背 风坡，山谷风强盛，降水较少，气候千热。干热 的环境易于形成较为干旱的植被，因此河谷植 被稀疏，地面裸露，风沙危害严重。干旱的特 征也影响到人类活动，受焚风影响，该河谷气 候相对千旱，从而造成该河谷耕地有限、草场 稀疏，发展农牧业的条件差，人口稀少，聚落较 少。第(3)题，杂谷脑河位于我国岷江上游，地 处四川盆地外围山脉向西部高山高原过渡地 带，由西北流向东南。故可知，东南河段受东 南季风影响明显，最大降水高度较低：西北河 段，受东南季风影响减弱，只有水汽抬升到较 高的山坡才会出现最大降水，最大降水高度增 高；而为了获得充足的生活用能和水源，聚落 一般布局在距离森林较近的地带，即降水多的 地带，因而该河段河谷海拔越高，聚落分布的 上限也越高。 答案：(1)随海拔上升，聚落数量先塔多后减 少；海拔24002599米聚落数量最多。 (2)海拔1800米以下为山高谷深的河谷地带， 该河谷为西南季风的背风坡，山谷风强盛，降 水较少，气候干热；植被稀疏，地面裸露，风沙 危害严重；耕地有限、草场稀疏，发展农牧业的 条件差，人口稀少，聚落较少。 (3)杂谷脑河由西北流向东南，东南河段受东 南季风影响，最大降水高度较低；西北河段，受 东南季风影响减弱，最大降水高度增高；为了 获得充足的生活用能和水源，聚落一般布局在 距离森林较近的地带，即降水多的地带，因而 该河段河谷海拔越高，聚落分布的上限也 越高。 ·511 [第一部分]第三章地貌与地表形态的塑造 14.阅读图文材料，回答下列问题。 材料一江苏地势低平，河湖密布，以平原为 主，可以概括为“一山二水七分田”。1968年， 南京长江大桥建成通车。自1999年以来，江 苏境内又陆续建成了多座长江大桥。 材料二江苏港口众多，2021年全省完成货物 吞吐量32.1亿吨，其主要港口有苏州港、南通 港、镇江港、泰州港、南京港、连云港、江阴港 等。下图为江苏省位置示意图。 io徐州 连云港 宿迁 淮安 © 盐城 n 扬州。 ⊙泰州 图例 南通 一一省级界 镇江《江 南京 ©。城市 常州©无锡 长 里滩涂 苏州 以河湖 上海 (1)写出与江苏相邻除上海以外省级行政区简 称及海洋名称」 (2)推测江苏省的港口集中分布地区并简析其 自然原因。 (3)简述长江对江苏省交通发展的影响。 解析：第(1)题，根据中国地理的相关知识可判 断是浙、皖、鲁、黄海。第(2)题，港口的区位条 件分为自然条件和社会条件。自然条件有① 水域条件：港阔水深；②筑港条件：陆地地质稳 定、地形平坦、坡度适当；③河流入海口：实现 河海联运。社会条件有①经济腹地条件；②城 市依托；③政策条件；④交通联系。由此我们 结合材料和所学知识可知，江苏省的港口主要 集中分布在长江沿线和连云港沿海，是因为长 江下游江阔水深，筑港条件好；连云港沿海滩 涂少，利于筑港。第(3)题，河流对交通的有利 影响是沟通水运；实现江海联运。不利影响： 阻断了陆路交通；增加交通建设投入成本等。 答案：(1)浙、皖、鲁、黄海。 (2)长江沿线和连云港沿海。长江下游江阔水 深，筑港条件好；连云港沿海滩涂少，利于 筑港。 (3)有利影响：沟通江苏东西水运；实现江海 联运。 不利影响：阻断了江苏南北陆路交通；增加交 通建设投人成本。