课时14 地表形态与人类活动-【创新教程】2027年高考地理总复习大一轮课时作业（湘教版）

课时冲关13外力作用与地表形态 1.A 2.D[第1题，本题主要考查流水地貌。读图可知，T1 T2、T3、T4均是抬升所形成的，并没有下沉，C、D错误；读图 可知，T1抬升的高度是30m,花费的时间是1.1万年，T2抬 升的高度是35m,花费的时间是2.4万年，T3抬升的高度是 50m,花费的时间是5.5万年，T4抬升的高度是50m,花 的时间是40万年，由此可知T1的抬升速率最大，A正确：T2 抬升的幅度是35m,并不是抬升幅度最大的，抬升幅度最大 的是T3和T4,都是50m,B错误。第2题，本题主要考查外 力作用与地表形态。读图可知，与其他阶地相比，T2阶地没 有沉积粉砂层和砂砾层。曲流的凸岸处，以沉积为主，A 错 误：阶地形成时河流侧蚀河床展宽，利于沉积，B错误：阶 地 形成后，可能受到风力侵蚀，也可能受到流水侵蚀，在重力作 用下，向下搬运，C错误；阶地形成后若遭遇特大洪水事件， 沉积的物质会被侵蚀并带走，D正确」 3. 4.B 「第3题，根据所学知识可知，随着与山体距离的增 大 地势会越来越平缓，水流速度减慢，流水侵蚀作用减弱 运能力减弱，沉积作用增强，淤泥质黏土层的颗粒越来越 细，黏土层厚度越来越厚，故黏土层越厚，地势越低。读淤泥 层厚度等值线数值可知，数值大致由东北向西南增大，故 推测湖相沉积时期湖盆的地势特点是东北高、西南低，B正 第4题，本题主要考查区域环境与河流地貌。甲地位于 河流 出山口，河流流速快，搬运能力强，沉积物粒径较大，分 选性差；乙地地势较低平，河流流速慢，搬运能力较弱，粒径 较小，分选性较好，B正确。 5.D 6.D 「第5题，由材料可知，漫洪沉积是河流挟带的沉 积物沉积形成的 河流搬运的沉积物具有额粒较细且有分 选性的特点，D所示的沉积层颗粒较细且有分选性。第6 题，漫滩湿地沉积时期，河流流量大，以流水沉积为主，③错 误，④正确 该时期气候较为湿润，降水量大，沙漠面积缩 ，沙漠的南缘会向北移动，①错误，②正确。 7. D 8. A 9.C [第7题，根据材料信息可知，泥沼土是在相 静水环境下形成，水的流速较低，与 风沙层相比，粒较 细，A、C错误 。风沙层是风力侵蚀植被覆盖率较低的沙粒， 堆积形成的，有机质来源较少，且分解较快，有机质 量较 少：泥沼土是在水环境中沉积形成的，水体中 物量较 机质的来源更多，且分解较慢，有机质含量较高，B错误，D 正确。 第 8 题，冻融作 用会导致泥沼土冻胀，接受沉积 差异，形成波状形变，A 正确；构造挤压变形不 会 只作 用 色泥沼土层上部，B错误泥沼 对静水环 境 不 会 出现流水 不均匀沉 积和风沙 差异 ，根据图示信息可知 14 5千 年前该 地 为 冰 水 积 9扇 砂砾石层，14.5一11.81千年为 绿 土 1 8.11千年 为风沙与泥沼 土 层，8 千年 说 明该地之前为陆地环境 ,之 后气温升 高，获 得 的 地 对 补 给量增加，演变为水生环境，然后蒸发 量增 逐 演变 为陆生环境，且根据 沼土层 有冻融现象 ,所以气候 变 总体 势 10. 11.B 12.D 文材 斯特地貌发育典型 外力侵蚀作】 强 灰 地 期的侵蚀和溶蚀作用 下，形成低缓丘 陵 地 梵 碎屑岩和变质泥质岩，岩性坚硬， 不易被 喀长质海造 拔高， 兀于周围 丘陵之 11 稳定 且气候无明 变化，说明侵蚀 和溶 随 化，在差异侵蚀下，梵净山与周边 地区的落 但 当喀斯特地貌进入“晓 年期” 流水 蚀 速 度 岩区地势较低，可能接受新的沉积 梵 地 高 在 风化、侵蚀作用下：高度持续下降，故 与 边 的 减小。 综上所述，梵净山与周边地区的 落 先增 大 小 第 12题，冷杉是喜冷湿的针叶林，许 多地区的冷 杉因 无法适应冷暖变化而消失，而梵净山冷杉却得以延续，说明 其在冷暖变化中始终存在一部分冷湿的环境。 由于山体落 差大，垂直温度差异大，温暖期，梵净山冷杉生长空间上移， 寒冷期，冷杉生长区域下移，总有部分区域温度适宜其 存，故D正确；海拔高，不一定落差大，不一定能提供足够的 冷杉生存移动空间，A错误：与同纬度地区相比，梵净山的 降水量并不最多，B错误；气温低不能满足冷杉的持续存 在，C错误。] 13.(1) 河高度/m 4 20 基岩河流沉积物 =古河道 河流 注：A、B、C阶始形成年代由老到新 阶地研究区 0 2 km 参考答案 (2)10米。判断依据：C阶地的沉积物和基岩的交界面处，河 流作用由下切侵蚀为主转变为沉积作用为主，指示B阶地的 下切侵蚀最深处。 (3)河流侵蚀形成河谷，后河流作用以沉积作用为主，形成 河流沉积物层：流水作用停止，风化作用开始：地表风化物 在气候、生物等因素长期作用下，形成古土壤层：外力作用 转变为重力作用为主，陡坡上物质等在重力作用下形成崩 积物层，古土壤被崩积物覆盖 14.(1)顶部相对平缓，四周为陡崖 (2)石灰岩广布：地壳运动相对剧烈；位于亚热带季风气候 区，降水多，流水侵蚀作用明显 (3)地壳运动使石灰岩层处断层节理发育，地表水沿断裂处 下切侵蚀，形成峡谷陡崖：地表水沿裂隙处溶蚀、侵蚀岩层， 形成地下溶洞、暗河等地貌，地下暗河在崖壁出露，河水从 崖壁上流出形成悬挂式洞瀑 课时冲关14地表形态与人类活动 1.B2.D3.C[第1题，读图可知，藏族聚落分布区主要位 于岷江支流的上游，海拔高，以山地为主：羌族聚落多分布于 干支流交汇处，海拔较高：在海拔较低的地方主要是汉族，主 要从事种植业。第2题，高山草甸分布区海拔高，坡度陡，气 候寒冷，生态环境脆弱，环境承载力低，因此聚落数量多、规 模小，分布分散。第3题，羌族聚落多分布于干支流交汇处， 以水为屏障，利于防卫。】 4.D5.A「第4题，江孜宗堡居高扼险，占据地形险要的独 立山头，有一侧坡度较陡，形成易守难攻的优势，且视线开 阔。因此，江孜宗堡建设之初最可能是为了军事防御，D正 确。江孜宗堡居高扼险，交通不便，不利于仓储、御寒防风、 圈养牲斋，A、B、C错误。第5题，江孜宗堡顶平、窗小，说明 当地降水较少，太阳辐射强烈，多大风天气。 四周土墙（墙体 高4m,厚约1m)环绕，说明当地气候寒冷，昼夜温差大。该 地地处山区，土壤除河谷地区外，较贫瘠。] 6.D7.A [第6题，干早地区冲积扇形态明显，主要原因是 冲积扇形成后受到的流水作用弱，沉积物主要留在了河流出 山口，而不会被流水搬运更远。而湿润地区河流流量更大， 流水搬运能力更强，所以湿润地区的冲积扇形态不显著。 7题，根据流水机械沉积分异规律可知，颗粒大的先沉积，颗 粒小的后沉积，因此冲积扇扇缘的土壤颗粒小。冲积扇的出 山口（扇顶）地势高，地下水会向扇缘部分流动，导致扇缘地 下水较充足，因此，在干早区，土壤条件和水源条件较好的冲 积扇扇缘有利于形成绿洲，聚落多分布于此。 8.C 9.D [第8题，此公路位于青海省，地处我国西部多山地 区，地形崎岖，高速公路的汽车运行速度较快，修建时应尽量 保证直线，所以采用隧道或桥梁建设，为的是提高运行效率， C正确。高速公路大多数位于人口数量少的地区，A错误 此地降水较少，洪涝灾害出现的频率较低，减小洪涝灾害威 胁并不是主要目的，B错误。拓展桥隧建设市场并不是主要 目的，D错误。第9题，修建桥梁或隧道，在现代科技的帮助 下，效率大大提高，修建的质量也在提升，所以得益于科技送 步和生产力水平的提高，D正确。缩短路程的需要、地形限 制和环保要求提高，并不是主要原因，A、B错误。修建隧道 和桥梁需要的投资更高，C错误。] 10.B11.D12.A [第10题，读图可知，铁路和河流基本重 合，河流只可能发育在谷地而不可能发育在山脊，A错、B 正确：铁路穿越了等高线，因此也不会是沿等高线分布，C 错误；纬度一般不影响铁路线的走向，D错误。 第11题，读 图可知，东段铁路的南线经过的居民，点多，过境铁路会对居 民生活带来不利影响，因此由原来的南线改为现在的北线 第12题，据经纬度可知，该地区位于我国东南丘陵地区，属 于亚热带季风气候，降水多。据图中居民点的分布可知，其 主要分布在河流沿岸且地势较高的地方，说明孩地易发生 洪水灾害。] 13.(1)随海拔上升，聚落数量先增多后减少：海拔2400~2599 米聚落数量最多。 (2)海拔1800米以下为山高谷深的河谷地带，该河谷为西 南季风的背风坡，山谷风强盛，降水较少，气候干热：植被稀 疏，地面裸露，风沙危害严重；耕地有限、草场稀疏，发展农 牧业的条件差，人口稀少，聚落较少 (3)杂谷脑河由西北流向东南，东南河段受东南季风影响， 最大降水高度较低：西北河段，受东南季风影响减弱，最大 降水高度增高；为了获得充足的生活用能和水源，聚落一般 布局在距离森林较近的地带，即降水多的地带，因而该河段 河谷海拔越高，聚落分布的上限也越高。 14.(1)浙、皖、鲁、黄海 (2)长江沿线和连云港沿海。长江下游江阔水深，筑港条件 好：连云港沿海滩涂少，利于筑港。 (3)有利影响：沟通江苏东西水运；实现江海联运。 不利影响：阻断了江苏南北陆路交通：增加交通建设投人 成本。X 课时冲关14地 一、选择题 如图示意岷江上游流域民族聚落的空间分 布。据此，完成1~3题 >、河流 >×隘口 ☑藏族聚落分布区 翻羌族聚落分布区 彐汉族聚落分布区 1.该流域民族聚落空间分布差异的主导因素是 A.气候 B.地形C.河流 D.土壤 2.藏族聚落分布区高山草甸面积广，其聚落 A.数量少、规模小，分布集中 B.数量多、规模大，分布分散 C.数量少、规模大，分布集中 D.数量多、规模小，分布分散 3.羌族在该区域居住历史悠久，与汉族聚落分 布区相比，其居住区的优势条件是 ( A.地质灾害少发 B.水热条件优越 C.防卫环境安全 D.交通运输便利 宗堡是我国一种重要的传统建筑类型，现 存的遗址及遗迹仅60多处。江孜宗堡位于雅 鲁藏布江支流年楚河上游北岸海拔4020m的 宗山上，相对高度125m,四周土墙（墙体高4m, 厚约1m)环绕，是现存保留最完整的一处宗堡。 如图示意江孜宗堡周边地形及景观图。据此， 完成45题。 江孜宗 上山道路一等高线m陡岸注：图中等高距大于20米 4.江孜宗堡建设之初最可能是为了 A.仓储 B.御寒防风 C.圈养牲畜 D.军事防御 ·3 [第一部分]第三章地貌与地表形态的塑造 表形态与人类活动 5.江孜宗堡反映出当地的自然环境特征是() A.太阳辐射强烈B.昼夜温差小 C.气候温暖湿润D.土壤较肥沃 当河流流出谷口时，摆脱了侧向约束，其携 带的物质便铺散沉积下来，在出山口处形成扇 形堆积体一冲积扇。冲积扇在平面上呈扇 形，可分为扇顶、扇中、扇缘三部分，扇顶伸向谷 口，在立体上大致呈半埋藏的锥形。下面左图 为“千旱地区冲积扇平面示意图”，右图为“湿润 地区冲积扇平面示意图”。据此，完成6~7题。 6.干旱地区冲积扇形态较湿润地区冲积扇形态 显著的原因是 ( A.干旱地区冲积扇面积大 B.干旱地区河流落差小 C.湿润地区地形起伏大 D.湿润地区流水作用强 7.干旱地区的聚落适宜布局在 A.冲积扇扇缘 B.冲积扇扇中 C.冲积扇扇顶 D.山谷中 循隆高速公路位于青海 省循化撒拉族自治县和化隆 回族自治县境内，全长40.4 千米（桥隧比达54%），有将 近15千米路段穿越黄河公伯峡库区峡谷地带 (见图)。该地带地势陡峭、岩层破碎、地震断层 多，滑坡、崩塌、危岩及泥石流等不良地质地段 随处可见，生态环境脆弱。该段公路最初的设 计方案是沿着库区两岸修建明线，但最终采用 了桥隧比高达98%的方案。据此，完成8~ 9题。 8.循隆高速全线桥隧比达54%的主要目的是 ( A.串联更多聚落B.减小洪涝灾害威胁 C.提高运行效率D.拓展桥隧建设市场 9.循隆高速公伯峡水库段最终采用“桥隧比达 98%”的方案，主要得益于 () A.缩短路程的需要 B.地形限制和环保要求提高 C.节省投资的需要 D.科技进步和生产力水平的提高 高考总复习地理(XJ) [答题栏1 读我国某局部地区等高线地形图，完 成10~12题。 3 ·铁路 760 800 河流 23 800等高线/m 5 10.图中铁路的主要分布特点是 ( 6 A.沿山脊分布 B.沿河谷分布 C.沿等高线分布 D.沿纬线分布 11.图中东段铁路由原来的南线改为现在的北 8 线，其主要目的最可能是 ) A.裁弯取直，提高车速 B.经过河流少，减少投资 10 C.靠近河流，可水陆联运 11 D.减小对居民生活的不利影响 12.从图中居民点分布特点推测，该地易发生 12 A.洪水B.地震 C.千旱 D.风暴 二、非选择题 13.阅读图文材料，完成下列要求。 岷江上游指岷江都江堰以上河段及其 支流所覆盖的区域，四川省理县位于岷江上 游千流西部，地处四川盆地外围山脉向西部 高山高原过渡地带，面积4318km2。岷江 上游主要支流杂谷脑河全长157.4km(理县 境内146.4km),从西北向东南横贯理县全 境。自然环境对聚落分布影响显著。下表 为理县杂谷脑河不同河段聚落的海拔分布 及相应的自然带统计表。 全县聚 年降水 海拔/米 自然带 落/个 量/mm 3200~3400 2 山地亚寒温 632 30003199 18 带针叶林带 2800-2999 28 山地寒温带 2600~2799 55 针叶阔叶混 794~817 2400~2599 69 交林带 2200~2399 41 山地温带灌 2000~2199 36 木、针叶阔 593~817 1800~1999 21 叶混交林带 1600-1799 15 山地暖温带 旱生灌丛草 386~593 1400~1599 21 被带 合计 306 ·388 (1)简述理县杂谷脑河段聚落的分布特点。 (2)海拔1800米以下聚落分布数量较少，分 析其主要原因。 (3)考察发现，理县杂谷脑河段河谷海拔越 高，聚落分布的上限也越高，对此做出合理 解释。 14.阅读图文材料，回答下列问题。 材料一江苏地势低平，河湖密布，以平原 为主，可以概括为“一山二水七分田”。1968 年，南京长江大桥建成通车。自1999年以 来，江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。 材料二江苏港口众多，2021年全省完成货 物吞吐量32.1亿吨，其主要港口有苏州港、 南通港、镇江港、泰州港、南京港、连云港、江 阴港等。下图为江苏省位置示意图。 o徐州 连云港 淮安 盐城 扬州⊙ 、⊙泰州 图例 镇 江 南通 省级界 南京 ⊙。城市 常州⊙无锡 长 、苏州 里滩涂 以河湖 上海 (1)写出与江苏相邻除上海以外省级行政区 简称及海洋名称。 (2)推测江苏省的港口集中分布地区并简析 其自然原因。 (3)简述长江对江苏省交通发展的影响。