[]福建省“永安、连城、华安、漳平一中等”四地六校2017届高三上学期第二次（12月）月考语文试题

“永安、连城、华安、漳平、泉港一中，龙海二中”六校联考 2016-2017学年上学期第二次月考 高三语文试卷 （考试时间：150分钟 总分：150分） 一、现代文阅读（21分） (一)阅读下面的文字，完成1-3题。 由于生产力不发达，古代交通工具一般只有两类：一类是陆路的车马，一类是水路的舟船。正如南朝梁江淹在《别赋》中所写：“船凝滞于水滨，车逶迟于山侧；棹容与而讵前，马寒鸣而不息。”古代送别诗词中出现的“长亭”和“南浦”意象，就与运用这两类交通工具出行密切相关。 秦汉时期，自两京始，在车马所行的官道两旁，已经开始设置邮亭与驿站。邮、亭、驿的设置在功能上是有区别的。唐代颜师古为《汉书》作注时说“邮，行书舍也”，可见邮是负责递送文书的机构；而《汉官旧仪》中记载“亭长持三尺板以劾贼，索绳以收执盗”之语，可见亭的职能是抓捕奸盗。驿站的设置是我们比较熟悉的一个古代制度，驿的功能主要是递送朝廷文书或为朝廷任命的使者和官僚提供上任与出使的旅行服务。邮、亭、驿三者有区别也是有联系的，功能上有太多的重合，故有邮亭、邮驿、驿亭等复称。北周庾信在《哀江南赋》中说“十里五里，长亭短亭”，大多是文学家夸张之词，而非实录。《汉官旧仪》所载“十里一亭”“五里一邮”，并言邮亭相去“仅二里半”，汉代也未曾付之实施，这么密集的邮亭，得有多少人力物力财力的投入，朝廷与民间的负担又是多少，可想而知。但长亭短驿，在中国古代交通体制中确实长期存在。《说郛》中记载了宋人一首打油诗：“白塔桥边卖地经，长亭短驿甚分明。如何只说临安路，不数中原有几程？”这首打油诗就道出了中原地带有“长亭短驿”这样一个事实。 古代诗人们在南方写的诗词和在北方写的诗词，其所选用的意象形成的意象群显示出明显的差异。在古代送别诗词中，这种差异同样存在。南方作家所写的送别诗词，长亭、短亭、阳关、古道等意象，相对较少。如《楚辞》中，“长亭”“短亭”等意象的用例几乎没有；相反，与河流相关的“浦”或“南浦”的意象却极为常见。这种现象，与中国南北不同的地理特征紧密相连。 屈原是南方诗人的代表，其赋中多见“浦”字，《九歌》中有“望涔阳之极浦”之语，《离骚》中也有“送美人兮南浦”之句。对于“浦”，《说文解字》解释说：“浦，水滨也。”《风土记》说：“大水小口别通为浦。”这里有大小河道分流处，理所当然成为舟船停泊之所。“南浦”是什么时候开始演变为水路