第四单元复习图表命题 2025-2026学年高中地理人教版必修二

必修二 2026 第四章复习 1 图表命题 01 2 图表命题 京沪高速铁路（简称京沪高铁）是中国乃至世界上一次建成里程最长、标准最高的高速铁路。它纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接了我国两大经济圈——京津冀和长三角。 左图为“京沪高速铁路站点分布示意图”。如图所示，京沪高铁不仅串联起北京南、上海虹桥等特大交通枢纽，还设置了济南西、南京南、徐州东等重要节点城市站点。它的开通，使得京沪之间实现了“千里一日还”，极大地改变了沿线城市的时空距离。 随着高铁的开通，一种被称为“同城化”的现象在沿线城市间日益明显。例如，许多在上海工作的人选择居住在昆山或苏州，每天乘坐高铁通勤；而北京的一些高新技术企业也开始将后台服务、数据中心等部门向天津或廊坊迁移。高铁不仅带来了人流，更加速了资金流、信息流和技术流的交换，重塑了沿线的经济地理格局。 (1)观察地图，指出京沪高铁线路走向的主要特点（提示：从连接的城市等级、地形地势角度分析）。并简述京沪高铁在建设过程中需要克服的主要自然障碍（至少答出两点，如跨越的水系等）。（6分） (2)材料二中提到的“在上海工作，居住在昆山”的现象，被称为“钟摆族”或“双城生活”。（8分） ①请运用交通运输对聚落（城市）空间形态的影响相关知识，解释这种现象形成的原因。 ②这种人口流动模式对昆山这类中小城市的房地产和服务业发展有何积极影响？ (3)（高铁的开通加速了京津冀和长三角之间的产业互动。8分） ①从产业分工的角度，分析北京和天津如何利用高铁实现优势互补（提示：北京侧重研发/总部，天津侧重制造/港口）。 ②假设你是某沿线中小城市（如宿州东或枣庄）的规划局长，面对大城市的“虹吸效应”（人才资源被大城市吸走），请提出两条利用高铁优势促进本地经济发展的对策。 3 图表命题 (1)观察地图，指出京沪高铁线路走向的主要特点（提示：从连接的城市等级、地形地势角度分析）。并简述京沪高铁在建设过程中需要克服的主要自然障碍（至少答出两点，如跨越的水系等）。（6分） (1)答案： 线路特点：连接了我国东部沿海经济最发达的地区；主要经过平原地区（华北平原、长江中下游平原），地势平坦；串联了众多省会城市和人口密集区。 自然障碍：需跨越海河、黄河、淮河、长江四大水系（河流众多，需建大型桥梁）；沿线部分地区存在软土路基（如长三角地区），施工难度大。 解析：读图可知线路主要经过东部平原，连接大城市。自然障碍主要结合中国地理知识，京沪线跨越了主要的大江大河。 4 图表命题 (2)材料二中提到的“在上海工作，居住在昆山”的现象，被称为“钟摆族”或“双城生活”。（8分） ①请运用交通运输对聚落（城市）空间形态的影响相关知识，解释这种现象形成的原因。 ②这种人口流动模式对昆山这类中小城市的房地产和服务业发展有何积极影响？ (2)答案： 原因：高铁大大提高了运输速度，缩短了通勤时间（时空压缩）；使得城市的服务范围扩大，促进了相邻城市的一体化发展。 积极影响：带动了当地房地产开发（住房需求增加）；促进了餐饮、零售、家政等生活性服务业的发展；增加了地方财政收入。 解析：考查交通对城市化的影响。交通便利使得居住地可以远离工作地，扩大了城市的辐射范围。 5 图表命题 (3)（高铁的开通加速了京津冀和长三角之间的产业互动。8分） ①从产业分工的角度，分析北京和天津如何利用高铁实现优势互补（提示：北京侧重研发/总部，天津侧重制造/港口）。 ②假设你是某沿线中小城市（如宿州东或枣庄）的规划局长，面对大城市的“虹吸效应”（人才资源被大城市吸走），请提出两条利用高铁优势促进本地经济发展的对策。 (3)答案： 京津互补：北京作为政治文化中心，拥有大量高校和科研机构，侧重于技术研发、企业总部和高端服务业；天津拥有港口优势和制造业基础，侧重于先进制造、物流航运和成果转化。高铁加速了“北京研发+天津制造”的模式。 中小城市对策： 承接产业转移：利用地价低、劳动力成本低的优势，主动承接大城市溢出的制造业或物流基地。 发展特色旅游/农业：利用高铁带来的客流，发展周末短途游、生态农业观光，打造大城市的“后花园”。 优化营商环境：提升公共服务水平，吸引人才回流。 解析：这是一个开放性问题。考查学生对“中心地理论”和“区域协调发展”的理解。中小城市不能和大城市硬拼金融科技，而要错位竞争，做配套或做特色。 6 图表命题 【阅读图文材料，完成下列要求】（22分） 吐鲁番盆地位于新疆天山山脉东段南麓，是一个典型的山间盆地。这里气候极端干旱，夏季酷热，且常年受大风影响，著名的“三十里风区”和“百里风区”就位于此地，瞬间最大风力可达12级以上，对铁路运行安全构成巨大威胁。 图为“吐鲁番附近的铁路线分布示意图”。图中显示，兰新铁路（老线）、兰新高铁（新线）以及高速公路在穿越该区域时，走向并不完全重合。特别是兰新高铁，为了避开风口和复杂地形， 线路设计经过了精心的考量。同时，我们可以观察到铁路线主要分布在盆地边缘的山前冲积扇地带，而非盆地最低处或高山深处。 随着“一带一路”倡议的推进，兰新高铁的开通极大地缩短了乌鲁木齐到兰州乃至内地的时间。它不仅是一条客运专线，更是连接中国西北与中亚、欧洲的重要通道。然而，在这样恶劣的自然环境下建设和维护高铁，成本极高。为了保护铁路免受风沙侵袭，当地建设了巨大的防风明洞和草方格沙障。此外，交通线的完善也带动了吐鲁番葡萄沟、坎儿井等旅游资源的开发，让这座古城焕发了新生。 (1)观察地图，指出图示区域铁路线（兰新铁路、兰新高铁）分布的主要地形部位特征。并结合等高线信息，分析铁路线在此处选址的地形优势。（6分） (2)材料中提到吐鲁番地区风力强劲。对比兰新铁路（老线）和兰新高铁（新线），虽然两者总体走向一致，但局部路段存在差异。（8分） ①请从自然灾害防御的角度，推测兰新高铁在选线时可能采取了哪些避让措施（提示：考虑风向与地形的关系）。 ②除了大风，该地区铁路建设还需克服哪些恶劣的自然环境困难？（至少答出两点） (3)交通线的变迁往往是区域发展的缩影。（8分） ①简述兰新高铁的开通对吐鲁番地区特色农业（如葡萄产业）和旅游业发展的具体促进作用。 ②假设你是铁路规划专家，在西北干旱地区进行新的交通选线时，除了考虑经济效益，还应如何体现生态保护的理念？请提出一条建议。 7 图表命题 (1)观察地图，指出图示区域铁路线（兰新铁路、兰新高铁）分布的主要地形部位特征。并结合等高线信息，分析铁路线在此处选址的地形优势。（6分） (1)答案： 地形部位：铁路线主要分布在山麓地带（或山前冲积扇/洪积扇），大致沿等高线平行延伸（或位于海拔500米-1000米之间的过渡带）。 地形优势：此处地形相对平坦开阔，坡度较小，有利于降低施工难度和建设成本；地势适中，既避免了盆地中心可能的盐碱化或低洼积水（虽干旱但需防突发洪水），也避免了翻越高山的巨大高差。 8 图表命题 (2)材料中提到吐鲁番地区风力强劲。对比兰新铁路（老线）和兰新高铁（新线），虽然两者总体走向一致，但局部路段存在差异。（8分） ①请从自然灾害防御的角度，推测兰新高铁在选线时可能采取了哪些避让措施（提示：考虑风向与地形的关系）。 ②除了大风，该地区铁路建设还需克服哪些恶劣的自然环境困难？（至少答出两点） (2)答案： ①避让措施：尽量避开著名的“风口”地段（如三十里风区核心区）；利用地形阻挡，选择有山体屏障的一侧布线；或者通过修建防风工程（如防风明洞、挡风墙）来弥补选线的不足（注：题目问选线，重点在于避开强风区或利用地形遮挡）。 ②其他困难： 高温：夏季地表温度极高，易导致钢轨变形（热胀冷缩）。 风沙：沙尘暴频繁，容易掩埋路基，磨损设备。 缺水：施工和维护用水困难。 生态脆弱：植被一旦破坏很难恢复。 9 图表命题 ②除了大风，该地区铁路建设还需克服哪些恶劣的自然环境困难？（至少答出两点） (3)交通线的变迁往往是区域发展的缩影。（8分） ①简述兰新高铁的开通对吐鲁番地区特色农业（如葡萄产业）和旅游业发展的具体促进作用。 ②假设你是铁路规划专家，在西北干旱地区进行新的交通选线时，除了考虑经济效益，还应如何体现生态保护的理念？请提出一条建议。 (3)答案： ①促进作用： 农业：高铁和快速物流使得新鲜葡萄、葡萄干能更快运往内地市场，扩大销售范围；带动采摘体验游。 旅游业：缩短客源市场（如东部沿海游客）的旅途时间，增加客流量；促进旅游消费，带动餐饮、住宿等第三产业发展。 ②环保建议： 选线时尽量避开自然保护区和野生动物迁徙通道。 设置野生动物通道（如桥梁下方预留通道）。 施工过程中严格控制作业面，减少对地表植被的破坏，完工后及时恢复植被。 10 图表命题 【阅读图文材料，完成下列要求】（22分） 随着城市化进程的加速，私家车数量激增，许多大城市面临着严重的交通拥堵、环境污染和能源消耗问题。为了缓解这一困境，一种被称为“地面上的地铁”——快速公交系统（BusRapidTransit，简称BRT）应运而生。 图为某城市主干道上的BRT专用道实景照片。图中显示，BRT车道位于道路中央，通过物理隔离或标线与其他社会车辆分开，并设有专用的站台和信号优先系统。这种模式利用现代公交技术，实现了大容量、高速度、低成本的公共交通服务。 BRT系统的建设成本仅为地铁的1/10到1/5，但运量却能达到地铁的60%-80%。它不仅提高了公交车的运行速度和准点率，还通过改善换乘环境，吸引了大量原本依赖私家车的通勤者转向公共交通。然而，BRT车道的设置也占用了部分道路资源，在高峰期可能会加剧社会车辆的拥堵，引发关于“路权分配”的争议。 (1)观察图片，指出该城市BRT专用道在道路空间分布上的显著特征（如位置、隔离方式）。并结合材料一，简述BRT系统相比普通公交在运行效率上的优势。（6分） (2)BRT线路通常布局在城市的主干道上。（8分） ①请从客流需求的角度，分析为什么BRT首选城市主干道而非支路？ ②结合材料二，从经济效益角度，说明对于中小城市而言，发展BRT比修建地铁更具合理性的原因。 (3)（8分） 面对BRT建设可能引发的“社会车辆拥堵加剧”争议，作为城市规划师，请你提出两条优化建议，以平衡公共交通优先与社会车辆通行的矛盾。同时，简述推广BRT系统对实现城市可持续发展（环境、社会层面）的积极意义。 11 图表命题 (1)观察图片，指出该城市BRT专用道在道路空间分布上的显著特征（如位置、隔离方式）。并结合材料一，简述BRT系统相比普通公交在运行效率上的优势。（6分） (1)答案： 分布特征：位于道路中央（路中式）；通过黄色实线或物理隔离带与社会车道分离（专有路权）。 效率优势：拥有独立路权，不受社会车辆干扰，运行速度快；停靠站点少或上下客效率高（站台水平登乘），准点率高。 12 图表命题 (2)BRT线路通常布局在城市的主干道上。（8分） ①请从客流需求的角度，分析为什么BRT首选城市主干道而非支路？ ②结合材料二，从经济效益角度，说明对于中小城市而言，发展BRT比修建地铁更具合理性的原因。 (2)答案： 客流需求：城市主干道连接主要的居住区、商业区和工业区，是人流最密集的区域，客运需求量最大，能充分发挥BRT大运量的优势。 经济效益：中小城市人口规模和财政收入相对有限，修建地铁投资过大、维护成本高且可能造成资源浪费；BRT造价低、建设周期短，能以较小的投入解决主要的交通拥堵问题，性价比更高。 13 图表命题 (3)（8分） 面对BRT建设可能引发的“社会车辆拥堵加剧”争议，作为城市规划师，请你提出两条优化建议，以平衡公共交通优先与社会车辆通行的矛盾。同时，简述推广BRT系统对实现城市可持续发展（环境、社会层面）的积极意义。 (3)答案： 优化建议： 智能交通管理：设置BRT信号优先系统，减少红灯等待时间，提高通行效率，从而减少对整体交通流的阻滞。 完善路网配套：优化周边微循环路网，为社会车辆提供分流路线；或在非高峰期允许社会车辆借用BRT车道（需视具体管理规定而定，或者建议拓宽道路）。 可持续意义： 环境层面：鼓励绿色出行，减少私家车使用，从而降低汽车尾气排放，改善城市空气质量。 社会层面：提供廉价、便捷的公共服务，促进社会公平；缓解交通拥堵，提高城市运行效率和居民生活质量。 14 必修二 2026 THANKS 授课：吴明徐 15 $