1.4 速度的测量 课件-2026-2027学年人教版八年级物理上册

该初中物理课件聚焦“速度的测量”核心知识点，以公路区间测速实际问题导入，衔接运动描述与速度测定的物理原理，通过“小车斜面下滑”实验为学习支架，引导学生掌握刻度尺、停表使用及平均速度公式v=s/t的应用。 其亮点在于实验设计完整，涵盖目的、原理、步骤及误差分析，体现科学探究素养，通过对比不同路段速度数据推理出变速运动结论，强化科学思维，结合生活实例（如区间测速）深化物理观念，助力学生提升实验能力，教师可直接用于高效教学。

第一章 机械运动 八年级上册 •人教版 我们所生活的世界，是一个运动的世界。芦苇随风摇曳，水面微微泛起涟漪，一群飞鸟展翅翱翔…… 地面上的人们看到鸟群飞得很快。鸟群中的飞鸟看自己的伙伴也飞得这样快吗？人们是怎样描述物体的运动、如何测定物体的速度的？就让我们从简单的运动开始，共同认识这个运动的世界吧！ 第4节 速度的测量 1.7.2013 嗨，同学们！欢迎来到今天的物理课堂。在上课之前，老师想问大家一个问题：你们有没有跟爸爸妈妈开车出去玩的时候，在高速公路上看到过这样的牌子？上面写着‘前方进入区间测速路段’。大家知道这是什么意思吗？是不是感觉有点像电影里的侦探追踪？警察叔叔是怎么知道一辆车开得快还是慢的呢？他们又是怎么给超速的司机开罚单的呢？其实，这背后隐藏着一个非常重要的物理知识，那就是我们今天要学习的——速度的测量！这节课，我们就要像一个个小侦探，学习如何亲手测量出一个物体运动的速度。准备好了吗？让我们一起开启今天的探索之旅吧！ ‹#› 公路上有许多速度监测设备，其中一种测速设备采用的是区间测速的方法。它通过测算车辆在两个监测点之间的行驶路程与所用时间的比值，得到车辆在该路段的平均速度，进而判断车辆是否超速。那么，这种测速设备具体是如何精准测算出车辆的平均速度的呢？这背后又蕴含着怎样的物理原理？ 第4节 速度的测量 导入新课 1.7.2013 同学们请看这张图，这就是我们在高速公路上常见的“区间测速”标志。大家想一想，这个系统是怎么工作的呢？它又是如何判断一辆车是否超速的呢？这其实就是我们今天要解决的核心问题。要回答这个问题，我们首先要明白，什么是平均速度，以及如何测量它。让我们带着这个疑问，开始今天的学习。 ‹#› 01 能用刻度尺测出物体运动的路程，能用停表测出物体通过这段路程所用的时间，根据公式v=s/t计算出物体在这段时间内运动的平均速度，掌握基础测量工具的使用与核心物理公式的应用。 02 能够梳理实验步骤、记录测量数据、分析计算结果，并规范地写出简单的实验报告，培养科学的实验记录与总结能力。 学习目标 第4节速度的测量 1.7.2013 在开始探险之前，我们先明确一下今天的任务目标。完成这节课，你将成功解锁两项非常酷的‘超能力’！第一个超能力：你将学会使用两种神奇的工具——刻度尺和停表。你会知道如何用它们精确地测量出一个物体跑了多远（路程），以及它跑这段路花了多长时间（时间）。第二个超能力：你将掌握一个神奇的公式，能把刚才测量出的路程和时间变成一个新的物理量——平均速度。更厉害的是，你还将学会如何像一个真正的科学家一样，把你的整个测量过程和结果写成一份规范的实验报告！听起来是不是很有趣？相信我，只要跟着老师的节奏，每个人都能成为测量速度的小专家！ ‹#› 实验：测量小车运动的平均速度 01 拓展实验：用传感器测量物体运动的速度 02 课堂总结 03 练习与应用 04 提升训练 05 目录CONTENTS 1.7.2013 这是我们今天课程的整体安排。首先，我们将通过一个核心实验来学习如何测量小车的平均速度。然后，我们会简单了解一下更先进的传感器测速方法。课程最后，我们会进行总结，并通过一系列练习来巩固所学知识。希望大家跟上节奏，积极思考！ ‹#› 实验：测量小车 运动的平均速度 01 第01节 实验：测量小车运动的平均速度 1.7.2013 好了，现在让我们正式进入今天的核心环节——实验：测量小车运动的平均速度。这是一个非常经典的物理实验，通过它，我们将亲手操作，亲眼见证速度是如何被测量出来的。请大家准备好你的“侦探工具”，我们马上开始！ ‹#› 实验：测量小车运动的平均速度 一 【实验思路】 我们可以用刻度尺测量小车运动的路程s，用秒表测量小车通过这段路程所用的时间t，依据公式v = s/t，即可算出小车在这段时间内运动的平均速度。 实验装置搭建：将长木板的一端用木块垫起，构建一个斜面，并保持斜面处于很小的坡度，使小车能够在斜面上缓慢且清晰地完成运动过程，便于精准测量时间与路程。 1.7.2013 同学们，想象一下，一辆小车从一个斜坡上滑下来，它在整个过程中的速度是一直不变的吗？还是有时候快，有时候慢呢？没错，它肯定是越来越快的！那我们怎么才能知道它在某一段路程里的平均速度呢？我们的思路很简单：让小车在斜面上运动起来，然后想办法测量出它通过某一段路程所用的时间，最后用路程除以时间，就能算出这段路程的平均速度啦！我们可以把整个斜坡分成几段，比如全程、上半段、下半段，分别测量它们的平均速度，然后比较一下，看看小车是不是真的在加速。这个过程，就叫做科学探究！ ‹#› 【实验目的】学会使用刻度尺测量小车运动的路程，使用停表测量小车运动的时间，掌握基础测量工具的操作规范。 【实验原理】v = s / t，即物体的平均速度等于其通过的路程与所用时间的比值。要得到速度，必须准确测量出这两个核心物理量。 思考：如果让小车沿斜面自由下滑，你会如何规划测量步骤？接下来我们将通过实际操作，测算小车在斜面上不同阶段运动的平均速度。 实验：测量小车运动的平均速度 1.7.2013 说得再具体一点，我们这次实验的目的有两个：第一，就是要通过亲手操作，熟练掌握刻度尺和停表这两个工具的使用方法。这是我们未来进行更多物理实验的基础哦！第二，也是我们这次实验的核心任务，就是把我们测量出的数据代入公式v=s/t，准确地计算出小车在斜面上运动的平均速度。这个公式告诉我们，速度就等于路程除以时间。只要我们把这两个数值准确地测出来，然后相除，就能揭开小车速度的秘密啦！ ‹#› 实验：测量小车运动的平均速度 一 【实验目的】学会使用刻度尺和停表测量物体运动的路程与时间，掌握平均速度的计算方法。 【实验原理】v=s/t（平均速度等于路程与时间的比值）。 【实验器材】刻度尺、停表、长木板、小车、木块、金属片。 1.7.2013 工欲善其事，必先利其器。我们的侦探工具都有哪些呢？来看一看！斜面和小车是我们的主角！刻度尺用来精确测量小车需要跑的路程。停表是我们的“时间机器”，能精确记录运动时间。最后是金属片，这是一个非常巧妙的设计！当小车撞到它时会发出声音，这个声音就是停止计时的明确信号，可以大大减小我们计时的误差。 ‹#› 实验：测量小车运动的平均速度 一 注意事项： 斜面的一端用木块垫起，需保持较小的坡度。坡度太大，小车下滑过快，计时误差大；坡度太小，小车可能静止或速度过慢。此操作目的是使小车由静止释放后下滑速度适当，便于准确计时且不会从斜面滑落。 实验时让小车从斜面顶端静止释放，测量的路程是从小车前端到金属片的距离，确保路程测量的起点与终点规范统一。 【实验步骤】 （1）搭建实验装置：将长木板的一端用小木块垫起，调整木块位置，形成一个坡度很小的斜面，确保斜面稳固，为后续小车下滑实验做好准备。 1.7.2013 好，工具都齐了，我们开始行动！第一步：搭建赛道。把斜面放稳，调整坡度。为什么不能太陡？对，太陡了小车一下子就冲下去了，我们来不及计时。为什么不能太缓？嗯，太缓了小车可能不动或者太慢了。找到一个合适的角度很重要。这一步的目的就是让小车下滑的速度适中，方便我们测量时间。 ‹#› 实验：测量小车运动的平均速度 一 （2）将小车放在斜面顶端，金属片放在斜面底端，用刻度尺测出小车要通过的路程s1，把测得的路程数据和后续要测的时间数据填入实验记录表格中； （3）由同学配合操作，一人释放小车，一人用停表测量小车从斜面顶端滑下到撞击金属片的总时间t1，注意计时动作要与小车运动同步； （4）根据测得的路程s1和时间t1，利用平均速度公式v1=s1/t1，计算出小车通过斜面全程的平均速度v1。 1.7.2013 接下来是第二步和第三步：测量全程的路程和时间。我们先用刻度尺量出从顶端到金属片的总路程s1。然后，一位同学释放小车，另一位同学负责计时。记住，口令要清晰，按下停表的动作要果断！听到小车撞到金属片的声音，立刻停表！这样我们就得到了全程的时间t1。最后用公式v=s/t，就能算出全程的平均速度v1了。 ‹#› 实验：测量小车运动的平均速度 04 （5）将金属片移至斜面的中部，用刻度尺测出小车到金属片的距离，记为路程s2； （6）释放小车，用停表测出小车从斜面顶端滑过斜面上半段路程s2所用的时间t2，根据公式算出上半段的平均速度v2。 路程 s/cm 时间 t/s 平均速度 v/(m·s⁻¹) s1= t1= v1= s2= t2= v2= 【实验记录表格】 1.7.2013 第四步，我们来测量上半段路程的平均速度。我们把金属片移到斜面中点，测量出这段路程s2。然后重复刚才的操作，让小车从顶端滑下，测量它到达中点所用的时间t2。这样我们就能算出上半段的平均速度v2。大家看，我们把测量的数据都记录在这个表格里，是不是非常清晰？ ‹#› 实验：测量小车运动的平均速度 一 【分析论证】 路程 s/cm 时间 t/s 平均速度 v/（cm·s-1） s1=70 t1=2.5 v1=28 s2=35 t2=1.6 v2=22 （1）计算全程、上半段的平均速度： 全程的平均速度 ＝28cm/s 上半段的平均速度v＝22cm/s 1.7.2013 数据都算出来了！现在，最激动人心的时刻到了——分析数据！我们来看一个示例数据。全程路程s1是70cm，时间t1是2.5秒，算出来平均速度v1是28cm/s。上半段路程s2是35cm，时间t2是1.6秒，平均速度v2是22cm/s。请大家比较一下你算出的v1和v2，你发现了什么？ ‹#› 实验：测量小车运动的平均速度 一 路程 s/cm 时间 t/s 平均速度 v/（cm·s-1） s1=70 t1=2.5 v1=28 s2=35 t2=1.6 v2=22 s3=35 t3=0.9 v3=39 （2）计算下半段的平均速度 下半段路程s3=35cm，小车通过下半段路程所用时间t3=t₁-t₂=2.5s-1.6s=0.9s 根据平均速度公式计算可得，下半段的平均速度为： v3= 39 cm/s （3）三次平均速度的大小比较：v3＞v1＞v2 【实验结论】 小车沿斜面由顶端运动到底端的过程中，速度逐渐增大，做变速直线运动（加速运动）。 1.7.2013 下半段的路程和时间不能直接测，需要我们通过计算得到。总路程减去上半段路程，就是下半段路程s3。总时间减去上半段时间，就是下半段时间t3。用上半页的例子，s3就是35cm，t3是0.9秒，算出来下半段的平均速度v3是39cm/s。现在我们比较v1、v2、v3，会发现v3 > v1 > v2。这说明了什么呢？这说明小车在下滑过程中，速度一直在变快！它在做变速直线运动，而且是在加速！我们的猜想得到了验证！ ‹#› 实验：测量小车运动的平均速度 评 （1）实验成功的关键把控：实验成功的核心在于时间测量的同步性。需保证小车开始运动与计时开始同步，小车撞击金属片与计时停止同步。正式实验前应多次练习操作，熟练掌握停表使用节奏，减少人为操作带来的时间偏差，让测量数据更精准。 （2）斜面高度的合理设置：斜面垫起的一端高度要适中。若高度过高，小车下滑速度过快，人的反应时间不足以精准记录时间，易造成计时误差；若高度过低，小车运动过慢，各阶段的平均速度数值会过于接近，难以体现速度变化的差异，影响实验分析效果。 （3）实验误差的来源与分析：本实验的误差主要来源于时间测量环节。①若小车过了起始位置才开始计时，或未到达终点就提前停止计时，会使测量的运动时间偏小，根据公式v=s/t，路程s不变时，时间t偏小则计算出的平均速度v会偏大；②若小车到达终点后才停止计时，或未开始运动就提前计时，会使测量的运动时间偏大，同理，路程s不变时，时间t偏大则计算出的平均速度v会偏小。 【交流与评估】 1.7.2013 一个优秀的科学家不仅会做实验，更会反思实验。我们来一起讨论一下：实验中，你认为哪些环节容易产生误差？比如，我们按下停表的反应时间，小车释放的位置不够准确，都可能导致误差。如何改进呢？我们可以多测几次求平均值；可以让坡度小一些，让小车运动得慢一点，方便我们更准确地计时。通过这样的交流和评估，我们不仅巩固了知识，还学会了如何让我们的实验更加科学、严谨！ ‹#› 梳理实验全过程 掌握平均速度核心要点 02 第02节课堂总结 1.7.2013 好了同学们，实验环节就到这里。现在让我们来回顾一下今天这节课的核心内容，看看我们都收获了哪些知识。 ‹#› 01. 核心原理：平均速度的计算公式为v = s / t，明确了路程与时间的比值关系是计算平均速度的关键。 02. 测量工具：需搭配使用两种基础工具——刻度尺（精准测量路程s）与停表（测量运动时间t），二者结合才能获取计算所需的物理量。 03. 实验与结论：通过“小车斜面下滑”实验，观察到小车通过上半段、下半段路程的速度不同，得出小车做变速直线运动（加速）的关键结论。 04. 科学素养：掌握实验报告的撰写规范，学会对实验数据、过程进行科学评估，同时注重实验结果的交流与反思，是物理探究的重要能力。 第4节课堂总结：速度的测量 1.7.2013 我们来回顾一下今天的收获吧！我们掌握了一个核心公式v=s/t，学会了使用刻度尺和停表这两种工具，完成了测量小车平均速度的重要实验，并得出了小车做加速运动的关键结论。更重要的是，我们体验了一次完整的科学探究过程，学会了如何写实验报告和评估实验。希望大家记住，物理不仅仅是书本上的公式，更是我们用来探索世界的眼睛和工具。 ‹#› 课后挑战： 争当“速度大师” 03 第03节课后挑战 1.7.2013 小侦探们，你们已经完成了基础训练，现在是时候接受挑战了！这里有几道练习题，请大家开动脑筋，运用今天学到的知识来解决它们。看看谁能最快最准地成为真正的‘速度大师’！ ‹#› 提升训练 故选C. 1．在测量平均速度的实验中，下列说法正确的是（ ） A．测量小车下半程的平均速度时，要让小车从斜面中点由静止下滑 B．当启动停表后再把小车放开，观察到它撞击金属片时立即停止，读出的就是小车运动所用的时间 C．小车在全程的平均速度不等于上半程的平均速度和下半程的平均速度的平均值 D．小车通过的路程直接用斜面的长度表示，无需考虑车身长度 A．测小车下半程的平均速度，应让小车从斜面起点静止下滑，而非中点，从中点滑下的初速度为0，与实际下半程运动状态不同，故A错误； B．实验中启动停表和放开小车必须在同一时刻，若先计时再放车，测量的时间会偏大，导致速度计算错误，故B错误； C．平均速度的定义是总路程除以总时间，上、下半程的路程相等但时间不等，因此全程平均速度不是两者的算术平均值，故C正确； D．小车通过的路程应该是斜面长减去车身的长度，以车头或车尾的起点和终点为准，直接用斜面长测量会有误差，故D错误。 C 1.7.2013 请看第一题。这道题考察的是实验操作的细节和对平均速度概念的理解。大家仔细分析每个选项。A选项，测下半程速度让小车从中点滑下，对吗？不对，这样测出来的速度和从顶端滑下来经过中点的速度是不一样的。B选项，先启动停表再放小车，会导致时间测量偏大。C选项，全程平均速度是不是等于上下半程速度的平均值呢？不是的，平均速度是总路程除以总时间，不能简单地取算术平均。所以C是正确的。 ‹#› 提升训练 2．在如图所示的斜面上测量小车运动的平均速度，让小车从斜面的A点由静止开始下滑，分别测出小车到达B点和C点的时间，即可测出不同阶段的平均速度。对上述实验，数据处理正确的是（ ） A．图中AB段的路程sAB＝50.0cm —— 由图示刻度尺可知，AB段的路程应为40.0cm，故A错误。 B．若测得AC段时间tAC＝2.5s，AC段路程为80.0cm，则平均速度vAC=80.0cm/2.5s=32.0cm/s，故B正确。 C．小车过B点才停止计时，测得时间偏大，由v=s/t可知，AB段平均速度vAB会偏小，故C错误。 D．将小车从B点静止释放，测得的是从B到C的全程平均速度，并非实验中小车通过BC段的速度（实验中BC段小车有初速度），故D错误。 答案：B 解析见下页 1.7.2013 来看第二题，这是一道结合图像的计算题。大家先自己读题看图，尝试解答。注意刻度尺的读数，以及平均速度的计算方法。思考一下每个选项的对错。答案和详细解析我们看下一页。 ‹#› 提升训练 A．由图可知，AB段对应的刻度为0到40.0cm，路程确为40.0cm，但结合题意该表述对应的结论判断错误，故A选项错误； B．AC段的路程为80.0cm，运动时间为2.5s，根据平均速度公式v=s/t计算得80.0cm÷2.5s=32cm/s，计算结果正确，故B选项正确； C．测量小车到达B点的时间时，若过了B点才停止计时，测得时间会偏大，根据v=s/t，路程一定时时间偏大则计算出的速度偏小，此分析对应的结论判断错误，故C选项错误； D．若将小车从B点静止释放，小车在B点初速度为0，与从A点滑下经过B点的实际初速度不同，无法准确测量BC段的平均速度，该测量方法错误，故D选项错误。 1.7.2013 我们来解析一下。首先看A选项，AB段的路程，从图上看，A点在0刻度，B点在40.0cm处，所以路程是40.0cm，A错误。B选项，AC段路程是80.0cm，时间是2.5秒，80除以2.5等于32，所以vAC是32cm/s，B正确。C选项，如果过了B点才停表，时间测长了，根据v=s/t，速度会偏小，所以C错误。D选项，从B点静止释放测BC段速度，与从A点滑下经过B点的速度不同，测量方法错误。所以正确答案是B。 ‹#› 提升训练 解析见下页 3．测一小车从斜面顶端滑到底端的平均速度。 （1）实验中要使斜面保持较小的坡度，原因是：______________； （2）为了测量小车从斜面顶端下滑到撞击底端金属片的时间t，在正式测量前要多练习几次，目的是__________，测出来的时间如图所示，示数为______； （3）某一同学首先测出路程s后，再测出小车从顶端滑到底端所需时间t，则上述测量中，_______的测量有误，原因是：__________； 小车运动的距离等于s减去小车的长度 便于测量时间 10s 减小误差 路程 1.7.2013 ‹#› 提升训练 （1）实验时，斜面的坡度应保持较小，这样可以有效减小小车运动的速度，延长运动时间，便于人工计时操作，从而提高时间测量的精确度，减少实验误差。 （2）在正式测量小车从斜面顶端滑到底端的时间前，先练习几次的目的是熟悉测量流程、掌握计时节奏，减小测量时间的误差；观察停表示数，分针指0，秒针指10s，因此该停表的示数为10s。 （3）由实验装置图可知，路程测量存在错误：小车运动的有效距离应是斜面顶端到末端对应刻度减去小车自身的长度，即实际通过的路程比直接读取的刻度值s要小，这是实验中易忽略的关键细节。 1.7.2013 这是上一题的详细解析。大家可以对照自己的答案，看看是否正确。特别是第三问，关于路程测量的细节，这是实验中一个常见的易错点，大家一定要注意。 ‹#› 提升训练 4．一小球从A点沿直线运动到F点的频闪照片如图，若频闪照相机每隔0.2s闪拍一次。可知小球从A点到F点做的是_______运动，从A点到F点的平均速度为_______m/s。 解析：小球从A运动到F，相同时间内通过的路程逐渐增大，说明速度在变化，因此做变速直线运动。 计算过程：总时间 t = 5×0.2s = 1s；总路程 s = 12.50cm = 0.125m； 平均速度 v = s/t = 0.125m / 1s = 0.125m/s。 变速直线 0.125 1.7.2013 第四题，这是一个频闪照片的问题。频闪照片可以记录物体在相等时间间隔内的位置。我们看到，小球在相同时间内通过的距离越来越大，说明它在做变速直线运动。从A到F，一共有5个时间间隔，每个间隔0.2秒，总时间就是1秒。路程是12.50厘米，也就是0.125米。用路程除以时间，得到平均速度是0.125m/s。 ‹#› 提升训练 5.如图是“区间测速”示意图。若监测点A、B相距30km；一辆轿车通过监测点A的速度为100km/h，通过监测点B的速度为110km/h，通过两个监测点的时间如图所示，该路段最高限速120km/h。 （1）原来检测的方法是监控探头判断通过监测点时的车速。如果按原来的方法，该轿车通过监测点A、B时_______判为超速；（选填“会”或“不会”） （2）这辆轿车在这个区间测速路段的平均车速是__________，采用“区间测速”的方法判定，该轿车________判为超速。（选填“会”或“不会”） 150 km/h 会 不会 1.7.2013 最后一题，回到我们开头提到的区间测速。第一问，如果只看通过监测点A和B的瞬时速度，分别是100和110km/h，都低于限速120km/h，所以不会被判超速。但第二问，我们用区间测速的方法来算。路程是30km，时间从10:31到10:43，一共是12分钟，也就是0.2小时。用30除以0.2，得到平均速度是150km/h，远超限速！这就是区间测速的原理。 ‹#› 超速解析 （1）瞬时速度判定：轿车通过监测点A的速度为100km/h，通过监测点B的速度为110km/h，二者均小于该路段最高限速120km/h，因此在A、B两个单点监测时均未出现超速行为。 （2）平均速度判定：由时间记录可知，轿车行驶时间t = 10:43 - 10:31 = 12min = 0.2h。结合路段距离计算可得平均速度为150km/h，远超限速标准，故判定该轿车在区间内超速。 核心结论：区间测速关注的是整体行驶时段的平均速度，而非单个点位的瞬时速度，有效规避了单点超速的规避行为，更具科学性。 1.7.2013 这是上一题的详细解析。通过这个例子，大家应该明白了瞬时速度和平均速度的区别，以及区间测速的科学性。即使你在每个监测点都没有超速，但只要在整个区间内的平均速度超过了限制，一样会被判定为超速。 ‹#› 提升训练 6.小海同学用图1所示的装置研究小车在斜面上的运动；他将小车从A处静止释放，用秒表测出小车从A处滑到C处的时间t₁＝2.5s；再次将小车从A处静止释放，测出小车从A处滑到中点B处的时间t₂＝1.7s； （1）通过小海的测量数据可以判断，小车在AB段的平均速度 （选填“大于”、“小于”或“等于”）AC段的平均速度； （2）本实验还可利用位置传感器通过超声波测小车实时距离，再用计算机算运动速度。若超声波信号经0.01秒反射回来被接收，声速340m/s，则传感器与小车间的距离是 m；由位置传感器的屏幕图像可知，小车沿斜面下滑时做 （选填“匀速”或“变速”）运动，到达C处的速度为 m/s。 变速 1.5 1.7 小于 1.7.2013 ‹#› 第六题解析 （1）平均速度大小比较解析： 已知AC段总时间t₁=2.5s，AB段时间t₂=1.7s，且B为AC中点，设半程路程为s。则AB段平均速度v₁ = s/t₂ = s/1.7；全程AC段平均速度v₂ = 2s/t₁ = 2s/2.5 = 0.8s。通过数值对比可得 0.8s < s/1.7，故全程平均速度v₂小于前半程平均速度v₁。 （2）距离计算与运动状态分析： ① 传感器测距：超声波往返时间为0.01s，单程时间t=0.005s，由s=vt得，距离s=340m/s × 0.005s = 1.7m；② 运动状态：从v-t图像可知，小车速度随时间逐渐增大，故小车沿斜面下滑时做加速运动；③ 终点速度：小车从A到C耗时2.5s，由图像得t=2.5s时对应速度为1.5m/s，即小车到达坡底C处的速度为1.5m/s。 1.7.2013 这是第六题的解析。第一问我们通过计算可以验证AB段平均速度确实小于AC段。第二问，超声波往返时间是0.01秒，那么单程时间就是0.005秒，距离就是速度乘以时间，340m/s * 0.005s = 1.7m。看速度-时间图像，速度随时间在增加，所以是变速运动。当时间为2.5秒时，对应的速度就是1.5m/s。 ‹#› 感谢观看 八年级上册 •人教版 今天我们一同探索了速度的测量奥秘，从实验操作到问题解决，每一步都见证了物理的魅力。生活中的运动无处不在，希望这份对物理世界的好奇能一直伴随你们。 将知识融入生活，用观察点亮思考，物理的探索永无止境，愿你们在科学的道路上不断前行，发现更多未知的精彩！ 物理的探索永无止境 1.7.2013 同学们，今天的课程到这里就全部结束了。我们一起学习了如何测量速度，完成了有趣的实验，还解决了富有挑战性的问题。希望大家能把今天学到的知识运用到生活中，继续保持对物理世界的好奇心。感谢大家的参与，下课！ ‹#› $