课时分层检测(1)地球仪与地图-【创新大课堂】2027年高三地理一轮总复习

课时分层检测( 选择题 (2025·福建漳州三模)目前，民航洲际航线去 程和返程的路径大致相似，只是航向相反（如亚洲 飞北美洲向东，北美洲飞亚洲向西)。数据模拟表 明，对于部分跨越东西半球的航线，去程、返程适合 采用向东飞行的航线能利用西风带加速，缩短飞行 时间，节省燃油。与近地面相比，对流层顶的风速 受南北温差的影响显著。下图示意纽约机场与亚 洲不同机场之间改为双程都采用向东飞行航线的 适宜性。据此完成1~2题。 60E 120E 180 1209W 60°W ①纽约 (76% 60N (39%】 302N ⑧乌鲁木齐(33% ⑨新德里(5%) 注：百分比悠大，表示适宜性越高。 1.去程、返程都适合采用向东飞行航线的必要条 件是 ( ) A.起降点纬度较低 B.起降点经度差接近180 C.航线跨越南北半球 D.航线经过高纬度上空 2.目前，北美洲→亚洲的航线多为从北美洲向西飞 行。推测北美洲→亚洲向东飞行的航线利用价 值最高的季节是北半球的 () A.春季B.夏季C.秋季 D.冬季 (2026·天津和平检测)冰架是指陆地冰或与 大陆架相连的冰体延伸到海洋的那部分，崩解后的 冰架成为冰山。冰架有大有小，大的冰架可达数万 平方千米，两极地区是冰架最为集中的地区。下图 为南极著名冰架埃默里冰架及其周边冰川分布图， 冰川冰流是冰架主要的物质来源。据此完成3一 4题。 3000- ,费希尔冰川 0: ÷2000 梅勒冰川 000J个 60 24000 兰伯特冰川 80 冰架界限 冰川界限 -1000等高线/m 。科学站 809 759 3 地球仪与地图 3.图中科考站位于费希尔冰川的 A.西北方向 B.东南方向 C.西南方向 D.东北方向 4.梅勒冰川冰流的运动方向是 A.自西北向东南 B.自东北向西南 C.自西南向东北 D.自东南向西北 (2026·山东潍坊开学考)中国第五个南极科 考站—秦岭站于2018年2月7日下午在恩克斯 堡岛正式选址奠基。图1为“我国南极科考站分布 图”。图2示意某科考队员选址奠基当日在秦岭站 拍摄的一天太阳运动轨迹合成图。据此完成5~ 7题。 0 609 长城站 60° 中山站 609 、昆仑站 泰山站 oL 80° 70° 文罗斯海 120 7新站 120° 南极圈 180° 图1 F 0 Q o 、地半线 图2 5.长城站位于秦岭站的 ( A.东南方向 B.东北方向 C.西南方向 D.西北方向 6.昆仑站到南极点的直线距离最接近 A.1100km B.3300km C.6600km D.8800km 7.该日太阳位于图示F位置时 ( A.潍坊市的高中生正在吃晚饭 B.科考队员的身高和影长相等 C.科考队员的身影朝东北方向 D.上海和秦岭站日期相同 西北航道是指从北大西洋经加拿大北极群岛 进入北冰洋，再进入太平洋的航道。以往因受冰封 影响，航运有限，但据2007年的观测，西北航道未 来有望实现通航。读图完成8~10题。 180° 白令 海峡 80°+ 北冰洋 0速 北极点 格陵兰 甲 09 西北航道 8.如果西北航道进入大规模商业运营，下列国家经 济受冲击最大的是 A.加拿大 B.丹麦 C.巴拿马 D.俄罗斯 9.若不考虑地形等因素，一架飞机从甲地沿最近的 线路飞往乙地，结合所学知识，该飞机飞行方 向是 ( ) A.先西北，后西南 B.先东北，后东南 C.一路正西 D.先西南，后西北 10.图示区域甲地距北极点的最短距离约为( A.1800km B.2500km C.3330km D.4100km (2026·山东聊城模拟)下面左图为小明所在 学校到火车站周边的道路交通示意图。读图，据此 完成11~12题。 学校 珠江路 泰山路路恒路 路 黄 路 路 车 站 11.由图可知，学校校门朝向 A.西北B.西南 C.东北 D.东南 12.小明在从火车站回学校的路上，拍摄了一张照 片（右图）。他拍摄照片的位置可能位于( A.①地B.②地 C.③地 D.④地 3 2024年暑期研学在国内火爆，很多学校选择了 文化古都北京。某学校研学团在天坛公园进行地 理实践活动。天坛公园占地面积约273万平方米。 图1为天坛公园平面图，图2为同学们拿到的导览 指示牌图。据此完成1314题。 北 天个 双环万寿亭 祈年殿 皇乾殿智440米 皇穹宇 列350米 钟楼 型440米 神乐 ② 西天门 型680米 图1 图2 13.图2所示指示牌的位置大约在图1中 ( A.①处 B.②处 C.③处 D.④处 14.黄昏，同学们从昭亨门出园时身影在其( ) A.左前方 B.左后方 C.右前方 D.右后方 (2025·湖北八校三统联考)人匀速驾车从下 图中的山下的a地前往山上的e村落，一直为上坡 路，单位距离油耗仅受地形影响，道路中相邻两个 小黑点之间的油耗相同。据此完成15~16题。 道路 X 耕地 林 15.a~b、b~c、c~b、be四路段中，坡度逐渐变陡 的路段是 ( A.a~b B.b~c C.c~b D.b~e 16.推测道路b~d段从c地绕行的原因可能是 A.森林影响 B.耕地影响 C.地形影响 D.村落影响 6课时分层检测 参 课时分层检测（一） 1.B2.D [第1题，结合所学并读图可知，纽约机场的经度在70°W附 近，亚洲各机场的经度在110E附近，起降，点经度差接近180°，几乎位于 一经线图上，无论向东还是向西飞行，航程差异不大 此时向东利用西 风带顺风加速的意义更加突出，故B正确 盛行西风带位于中纬度地！ 区，起降点纬度较低则难以受到西风带影响，同时航线 也不 经过高 上空，A、D错误。 图中纽约机场和亚洲的机场都在北不利 越南 北半球且一旦跨越南北半球，容易受到多 沿 一方向飞行，C错误 第2题，根据材料及所学知识 ,北 向东 飞行的航线是借助盛行西风加速的。 与近地面相 层顶的风速受 南北温差的影响显著」 北半球冬季南北温差更大 对流层顶西风风速更！ 强，加速效果显著，航向利用价值更高，D正 1、B、C错误 故选D。] 3. 4( 第3题，根据题意可知，图示区域为南极大陆 经线相校南 极点，经线相距越来越近的方向为南。 南极地区自转方 向为顺时针， 此沿顺时针方向为向东。 根据经纬网可知，科考站位于费希尔冰川的东！ 侧 南侧 故图中科考站位于费希尔冰川的东南方向，B正确。 第4题，冰 运动方向是从高海拔向低海拔运动。 读图，根据图中等高线数值判！ ,梅勒冰川冰流的运动方向是向埃默里冰架方向运动，大致是自西南 向东北运动，C正确，A、B、D错误。故选C。 5. 6.A 7.D [第5题，读图1分析，从纬度上看，与秦岭站相比，长城 站位于南极图以外，其比秦岭站纬度低。故长城站位于秦岭站的北部：} 从经度分析，长城站位于60W附近，秦岭站位于165E 附近 ,二者经度 和大 于180°，故长城站位于秦岭站以东，B正确 第6题，读图1 可知，昆 仑站位于80S附近，与南极点的纬度差约10°：根据“同 经线上纬度相 差1°，实地距离约等于111km”可知，昆仑站到南极点的直线距离约为 1110km,A正确 第7题，读图2可知，太阳位于F位置时，秦岭站处于 正午时刻，即当地地方时为12：00：读图1 75S)左右，潍坊市（东八区区时）比秦岭站晚3 小时左右， 应为上 9:00左右，不是吃晚饭时间，A错误。根据太阳直射点回归运动规律可！ B错误 正午时，太阳位于秦岭站的正北方向，日影朝向正南方向，C错 误。 秦岭站(164E)为2月7日12：00时，0时经线位于16W,2月7日 的范围由16°W向东至180°，上海位于120°E附近，因此上海和秦岭站日 期相同，D正确。 8. 9.-A 10.B [第8题，如采西北航道进入大规模商业运营，则原先 太平洋和大西洋之间的巴拿马航线肯定受到冲击。第9题，由图示经度！ 可判断该图是以北极为中心的，自转方向是逆时针自西向东：甲在乙的 东北方向，从甲地飞往乙地是沿着地球上最短劣弧飞行的，先西北，后西 第10题，读图可知，甲地位于68°N附近，到极点的距离约为22× 111 km,最接近2500km。] 11.A 12.( 「第11题，根据图中指北针的指向可知下方为北，则上方为！ 南，右侧为西，左侧为东。结合图中校门朝向可知学校校门朝向为西 北。第12题，由右图可知，小明位于长江路上，正在朝珠江路前进，且 左侧为泰山路，右侧为恒山路，结合地上的导向车道线可知小明即将进 入十字路口，故可知其位置应位于③地。 13.C 14.A 第13题，据图所知，皇乾殿和皇穹宇是相反的方向，西天门！ 和钟楼是同一个方向，以③为中心点，向北是皇乾殿，向南是皇穹宇，向 西距离较远的是西天门，较近的是钟楼，C正确。第14题，暑期，太阳直！ 射北半球，此时日落在西北，日影朝东南，黄昏，同学们从昭亨门出园 时，太阳位于西北，影子在东南，根据图中方向标，判断身影在左前方， A正酯 15.B16.C 第15题，若坡度变陡，应该单位距离的耗油量变大，相同油 耗量行驶距离变短，则小黑点之间距离应该逐渐缩小，结合图中可以判： 断b c符合这一特点，B正确。a b段，黑点间距先变短后变长， 说明！ 坡度先变陡后变缓，A错误。 Cd段，黑点间距相同，说明坡度相似，} C错误。 一段，黑点间距多次变疏变密，说明坡度有多次变陡变缓， D错误。故选B。 第16题，b~d中间有森林分布，可以判断多山地，故 道路绕行至C地，以避开坡度较陡的地形，减小坡度，所以推测b d段 绕行心地的影响因素最有可能是地形，C正确。该道路多次穿过林地， A错误 图中显示，b一d无耕地阻隔，B错误。道路要尽量穿过村落 改善村落的交通条件，图中C处及附近无村落，D错误。故远C。] 课时分层检测（二） 2.● 3.D 第1题，根据等高线分布可知，该隧道穿过等高线最多： 条数为7条，等高距为50米，距地表最大深度在300 400米之间，A正 。根据等高线分布可知，该隧道穿过山顶和鞍部，没有穿过山谷，B错！ 误 隧道建设工程量大，技术要求高， 建设和雏护成本较高，C错误 根 比例尺可知，图中隧道东西长度超过2000米，D错误。 故洗A 第21 题，根据材科可知，当驾车从隧道中驶出时，若太阳方位与车辆行驶方 相对，会产生逆光现象。此时为元旦期间，即1月1日前后，南半球昼长 夜短，东南日出，西南日落。北京时间3：00，该地地方时约为5：00，太 位于东南方向，驶出A洞口不会出现逆光现象，驶出B洞口可能出现逆！ 光现象，A错误、C正确。 北京时间14：00，该地地方时约为16：00，太阳 位于西北方向，驶出A洞口、B洞口都不会出现逆光现象，B、D错误。 选C。 第3题，逆光现象是太阳方位与车辆行驶方向相对产生的，隧道内！ 增加通风设备和照明设施不会缓解逆光现象，A、C错误。灌木带高度较！3 小，对太阳光的阻挡作用较弱，对缓解逆光现象的作用较小，B错误 遮 阳棚能遮挡部分阳光，降低隧道口的光线对比度，减少驾驶员因逆光现 而产生的眩光感，D正确 故远D。 4.C 5.A6.B第4题，读图中等高线可知，，点标4处等高线凸高为低， 地形部位为山谷。 点标4西南侧的点标5位于海拔较高的山顶，可以看 到点标4，C正确。点标1和3海拔低于点标4，且点标1和3到点标4之 间被山脊阻挡视线，不能看到点标4，A、B错误。点标6与点标4中间存！ 53 考答案与详解 在山坡，有障碍阻挡视线，无法通视，D错误。第5题，根据上题分析可 知，点标 位于山谷，山谷中容 易汇聚高处水流，从而发生洪涝 泥石满 章，故要块束时，A正确 第6题，读图中等高线可知，村落所处区 等 高线稀疏，地势平坦开阔 便于耕作，B正确 村落离河流有 一定距 离，不是临水布局，A、C错误。 村落集中的地区受人类活动影响较大，可 能会加剧对生态环境的破坏，D错误 A 8. 9.B 第7题，读三种“厝”空间形态示意图可知，三种“厝”均 位于等高线稀疏地区即地势较平坦的区域，故三种“厝”在空间布局中考 虑到的共同自然要素是地形，A正确 小尺度区域，气候差异较小，B错 误 令低山丘陵地形的腿制，土地供给立较之，C错送 银据示坡线可知 圆形 位于山顶，远离河流，而条带形“厝”和船形“厝”地势较低，可能 靠近 河流，D错误。 第8题，根据船形“厝”形态及示坡线可 知，其所在地 的地势为 中间低、两侧高，结合等高线弯曲，判断其位于坡地凹陷地带的 河谷 图中丙处有河流流经」 等高线较稀疏， 可能发育有山间凹陷小 盆地，既便 于耕作，也便于隐蔽，C正确。 甲、丁地势平坦，位于山脚位置 与 意不符 ,A、D错误 位于山顶，错误，B错误 第9题，结合材料 该地居民 多数保持北方节 日习俗，说明为北方南迁居民，历史上北方战 乱，导致大量北方居民南迁，战争要素对聚落演化的影响 ,战乱初 期，以 抵抗 为主，建筑的主要目的为击退外敌，因此远择在高地，以圆形 为主，便于抵抗：战事平息后，以隐蔽为主，选择山坳，便 期，以 耕作生产 为主，选择在河谷两岸，水源、地形、耕地条件较优，利于 立 生 因此，三种类型“厝”的空间组合，出现的时间序列为圆形一 船形 条》 形，B正确，A、C、D错误。 故选B。 A 11. 12.B 「第10题，无人机在空中飞行，受地形限制较小，沿 短路径飞行即直线飞行，由图中指向标 可知 乙村位于甲村的东南方 向，故向东南飞行，A正确 1 项用 公 路的」 水 距离，而由于该公路沿 线地 ,的实际行驶距 距离 数两，之间的红示 从 到 乙村 要经过 个垭 误 图中 两之间只有 路 误 沿线 ,不会导致测算和实 行驶 锅的 12 ,丙村虽不是距离公路最远 但共 与公路之间有 当前交通条件 村民 最 可能 大 量迁出 丙 村 ,B正确 村和戊村相对靠近公路 交通便利 通 条件 看 村民迁移的意愿较低 D错误 四 村洛 ,但地形相对平坦，出行较方便， 迁移意愿没有丙村 解析 (1)题，读图可 知， 关城修筑地 侧 山谷线，沿着两侧长城等高线为 山桥 刻 两个 山顶 间较 部 区 有道路经过，说明该地 两侧 顶 有 然屏障 利于防守 图中敌楼③与 之间有山组档线（线舞拔校低处出 ,不能通视，而图中 ②敌楼海拔较高 有 阻挡视线 ,眺望到烽 步骤绘制即可 ,靠近N处等高线密集，坡度大，说明缆车索道 上行方向的地形坡度变化，随着等高线由疏到密，坡度由缓变陡。 答案 (1)部位：修建于鞍部 原因：位于交通道路上，便于控制内外联 系通道：利用两侧山体作为防御屏障，利于防守等。 (2)敌楼 理由：敌楼③与烽火台之间有高于敌楼海拔的山脊阻挡 (3) 海拔/米900 850 800 750 700 650 ,西600M 500 1000 15002000 水平距离/米 变化：缆车索道上行方向的坡度由缓变陡 课时分层检测（三） 2.A [第1题，图中等高距为100米，根据图中等高线信息可知，河 流干流大致自西向东流 中0米等高线应为海岸线，其右侧为海域， 等高线位于海上，可能为海上凸出的一个小岛，所以闭合区域内应大 于0米，a 等高线为该小岛的岸线，其数值也应为0。 由材料可知丙地瀑 布落差最小，甲瀑布落差最大，丙瀑布落差为35米，乙瀑布的落差应大 于35米 但由于甲、乙瀑布位于两条相邻的等高线之间，两瀑布落差的 和应小于100米，所以乙瀑布的落差一定小于50米否则乙瀑布的落差 将大于甲瀑布 所以乙瀑布的落差与日 等高司 线数值的差值绝对值可能是 47米。 第2题，读图可知，①②③三段河流长度相似，首尾高差大小决定 平均流速快慢 ①②段相比，终点相同，但②段起，点为 100 米，而①段起 点低于100米，因此②段高差大于D段，②段平均流速快于①段：图中② ③段起，点海拔相同，但③段终点比⑨段低，因此③段高差大于②段，③段 平均流速快于②段。 由此判断，平均流速由慢到快的排序是①②③。 5.0 「第3题，根据图中等高线分析，图示区域最高，点位于 处西边的山峰 ,海拔为100 110m 最高点和乙处中间有西北 东南向 的山脊阻挡视线，故看不到乙处行驶的车辆 A错误 丙位于山谷中的 河流附近，最高，点与丙处的连线上，高处的等高线密集而低处的等高线 稀疏，为凹坡，可以通视，可以看到有人在漂流，B正确 丁处位于陡崖底 部，与最高，点不能通视，C错误。 最高点和戊之间有山峰阻挡，因此不能 看到戊处有人在爬山，D错误 第4题，读图分析可知，过境省道穿过河 流，没有沿河谷伸展，A错误。过境省道并没有沿等高线蜿蜒前行，而是