2026年中考化学复习教学素材:神奇的碳纤维

2026-06-25
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【教学素材】 神奇的碳纤维 湖北省石首市文峰初级中学 刘涛(正高级教师) 【背景资料】“碳纤维”是一种含碳量超过90%碳原子束构成的高强度纤维材料,通过环氧涂层处理和石墨压织工艺制成,碳纤维是有机纤维经碳化和石墨化处理而得到的微晶石墨材料,由片状石墨微晶沿纤维轴向堆砌而成,具有轻质、高强度、高模量、耐高温、耐冲击、耐化学腐蚀、膨胀系数低等特点。目前在量产超高性能纤维中比强度和比模量最高。在航天航空、轨道交通、船舶车辆以及新能源等多个领域等都发挥着重要的作用。 (1)极致轻量化:密度仅为钢的1/4、铝的3/5。 (2)超高强度与韧性:外观看起来像黑色的丝束,直径非常细,一根只有几微米,相当于头发丝的1/10。碳纤维直径只有5微米,高模量的碳纤维可以达到钢材抗拉强度的6倍以上,弹模量达到2倍。 (3)极端环境耐受性:惰性环境中耐温达2000℃,适用于高温工作条件下的应用。远高于钢铁(1500℃熔化)和玻璃(600℃软化)。 (4)抗化学腐蚀能力强:对化学腐蚀的抵抗性能较好,不易受酸、碱等腐蚀作用。 (5)和塑料的关系:通常需要和环氧树脂等基体结合,形成“碳纤维复合材料”。但碳纤维材料不会自然分解,如果在回收时采用高温焚烧方法处理,会释放有害物质,污染环境。 一、碳纤维的主要分类: (1)按原料:最常见的是聚丙烯腈(PAN)基,占市场90%以上,还有沥青基和粘胶基。 (2)按性能和用途:可分为工业级碳纤维和经更高温度石墨化处理的石墨纤维(M级碳纤维)。常用“T”系列表示强度(如T300、T700、T1100),数字越大强度越高;“M”系列表示模量(刚度)。截至2025年中旬,中国已突破T700级碳纤维量产技术,并在大丝束领域实现规模化生产。 (3)按丝束:分为小丝束(如1K、3K,用于高端航空)和大丝束(如48K、60K,用于工业风电)。 二、碳纤维的应用领域: (1)高端装备与交通: ①航空航天:国产大飞机C919、卫星结构件、火箭外壳都大量使用,能显著减重。 ②轨道交通:部分地铁列车车体采用碳纤维复合材料,整车可减重13%以上。 ③汽车:新能源汽车电池箱体、车身部件,以及高端跑车的结构件。 (2)体育与休闲:这是碳纤维消耗量很大的领域,约占全球总量的40%。常见产品包括钓鱼竿、高尔夫球杆、羽毛球拍、自行车车架、滑雪板等。 (3)能源与工业: ①风电:大型风力发电机叶片(如131米长叶片)使用碳纤维主梁,能减重30%以上。 ②建筑:用于桥梁、建筑结构的加固和补强。 (4)采暖与电子: ①电地暖:碳纤维发热线缆、电热片因高热转换率和耐氧化特性,已用于采暖产品。 ②电子:手机、电脑等3C产品的精密结构件也在逐步应用。 【情景创设】阅读下列科普短文,回答问题。 “黑色黄金”——碳纤维 2026年3月11日,我国自主研发的SYT80(T1200级)超高强度碳纤维全球首发,标志着我国在该领域实现重大跨越。碳纤维被称为“黑色黄金”。 碳纤维是一种含碳量在90%以上的碳材料,由不同原料经聚合、纺丝、氧化、高温碳化而成,其化学性质与碳相似。碳纤维复合材料具有低密度、高强度、耐高温、高化学稳定性、抗腐蚀、耐摩擦等优异的物理及化学性能,被广泛应用于航空航天、轨道交通、车辆制造、体育用品等领域。图1为国产碳纤维复合材料在翼型风帆上的应用。 碳纤维可谓“刚柔并济”:它细如发丝,却比钢还硬;密度只有钢材的四分之一,却能承受巨大的拉力;它耐腐蚀性很强。凭借这些优异性能,碳纤维广泛应用于航空航天、低空经济、人形机器人等领域。为制备高强度碳纤维,须将原丝进行预氧化处理,使其在后续高温碳化时不熔融、不变形。测得碳纤维在不同碳化温度下的拉伸强度如图2。 (图2) (1)碳纤维(简称CF),是一种以新的形态存在的碳单质,具有强度高(是钢硬度4倍)、密度小(只有钢的1/4)、熔点高,因此被称为“超级纤维”。下列对碳纤维的说法中不正确的是 (填写字母序号) A.碳纤维的结构与石墨相似 B.碳纤维的主要组成元素是碳元素 C.碳纤维是制造飞机的理想材料 D.在常温下,碳纤维的化学稳定性好 (2)碳纤维的制造经历“氧化”、“高温碳化”,这两个环节主要发生 (填“物理”或“化学”)变化。 (3)翼型风帆为远洋船舶提供辅助动力,减少船舶的燃油消耗。碳纤维复合材料属于 (填“混合物”或“纯净物”)。翼型风帆选用碳纤维复合材料的优点是 (填字母序号)。 a.密度小 b.硬度小 c.耐腐蚀 d.强度高 (4)根据图2,碳化温度在 (填“>”或“<”)1370℃时,碳纤维拉伸强度随碳化温度的增大而减小。 (5)为了提高碳纤维的强度,必须选择适当的预氧化条件。将碳纤维进行预氧化处理,测得碳纤维强度与热处理温度的关系如图所示。由图3可知,碳纤维强度与热处理温度的关系是 。 (图3) (6)环氧树脂与碳纤维结合而成的复合材料,常用作航空航天领域的原因是 。 参考答案 (1)A;(2)化学;(3)混合物;acd;(4)>;(5)在215~240℃的温度范围内,随着热处理温度升高碳纤维强度先增大后减小;(6)刚性好。密度小等。 学科网(北京)股份有限公司 $

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