2.3 海洋空间资源与国家安全 第一课时 课件 2025-2026学年高二下学期 地理 中图版 选择性必修三

该高中地理课件聚焦海洋空间资源分类、开发利用方式及对国家安全的意义，以《海底两万里》航行路线绘图分析自然现象导入，搭建从文学情境到地理空间尺度分析的支架，衔接海岸带、海岛等开发案例的学习。 其亮点是以案例教学为核心，结合青岛港建设条件分析、马尔代夫“一岛一店”开发模式等实例，渗透人地协调观（如滩涂保护性开发）和综合思维（不同区域开发方式对比），通过绘制示意图、分析生态影响等活动培养地理实践力，学生能树立可持续发展理念，教师可高效落实重难点。

第三节 海洋空间资源与国家安全 第二章 自然资源点开发利用与国家安全 第一课时 核心素养目标 能在地图上准确指出我国内水、领海、毗连区、专属经济区、大陆架的范围，明确我国海洋国土的空间格局。 掌握海岸带、海岛、海面、海底等不同海洋空间的自然特征与开发方向差异。 区域认知 能从海岸带、海面、海中、海底等空间维度，归纳海洋空间资源的类型及开发方式。 对比我国与世界其他国家海洋空间开发的差异，分析我国海洋国情对开发利用的影响。 综合思维 能绘制海洋空间资源类型示意图、我国海域权益边界图，标注主要开发设施。 针对我国海洋空间开发中的生态破坏、权益争端等问题，提出合理的开发与保护建议，培养解决实际地理问题的能力。 地理实践力 认识海洋空间资源开发的影响：既缓解陆地资源压力、拓展生存空间，也可能破坏海洋生态、引发环境问题，树立 “开发与保护并重” 的可持续发展理念。 人地协调观 教学重难点 海洋空间资源分类及主要利用方式 海洋空间开发对国家安全的意义 我国海洋空间开发现状与发展方向 重点 01 综合分析海洋空间开发的利弊影响 海洋空间开发与国家安全 难点 02 课堂导入：《海底两万里》 《海底两万里》是法国作家儒勒·凡尔纳创作的长篇小说，小说主要讲述了博物学家阿龙纳斯、仆人康赛尔和鱼叉手尼德·兰一起随“鹦鹉螺”号潜艇船长尼摩周游海底的故事。“鹦鹉螺”号航行路线是太平洋→印度洋一红海→地中海一大西洋一南极海域一大西洋→北冰洋。 1.用红笔在上图中描出“鹦鹉螺”号航行路线。沿着航行路线，他们在海水中或海面上会遇到哪些天气现象、洋流现象或自然景观? 目 录 COMPANY 海洋空间资源 01 海岸带与海岛空间资源 的开发利用 02 海面空间资源的开发利用 03 海洋空间资源开发 对国家安全的影响 04 海中与海底资源 的开发利用 03 PART 1 海洋空间资源 海洋空间资源 海洋空间包括海岸、海上、海中和海底。海洋空间占据地球表面积的70.8%，在垂直方向上，包括海洋上空和平均3800米深的水体空间。海洋空间资源是指可供利用的海洋空间。 海岸带与海岛空间资源 海面空间资源 海中空间资源 海底空间资源 海洋空间资源的利用 海岸带与海岛空间资源利用方式 道 路 城 市 体 育 旅 游 科 教 海洋空间资源的利用 海岸带与海岛空间资源利用方式 国 内 运 输 通 道 人 工 岛 建 设 体 育 海 上 军 事 演 习 海 上 旅 游 海洋空间资源的利用 海岸带与海岛空间资源利用方式 潜 艇 潜 水 旅 游 海 水 养 殖 海 底 通 信 光 缆 海 底 运 输 管 道 海 底 居 住 PART 2 海岸带与海岛空间资源的开发利用 海洋空间利用的优缺点 缺点： ① 海上： ② 深海： 多变的海洋天气和海水运动 黑暗、高压、低温、缺氧 海洋开发具有高技术难度、高资金投入、高风险的特点 优点： 海洋空间广阔，立体利用 节约土地资源，无须移民搬迁，交通运输便利 ③ 海水腐蚀性强、海洋生物具有附着 性、海冰破坏性大 水下自然环境相对稳定、安全、隐蔽 人类对海洋空间的开发利用已由传统的交通运输扩展到生产通信、输电、储藏、文化娱乐等诸多领域，包括建设海上电站、海上石油城、海底电缆、海底油库、海洋旅游和海上运动区等。 海洋空间开发利用的发展 海洋空间利用的注意事项 在开发和利用海洋空间的过程中，必须注意保护海洋环境，包括水质和自然景观等，应因地制宜、有秩序地开发利用海洋空间。同时还应注意保护海洋空间资源，保障海洋安全，做好避灾、防灾工作。 海岸带与海岛空间资源的开发利用 海岸带是海洋和陆地相互作用的地带，包括海岸、潮间带和水下岸坡三部分。海岸是海岸线以上狭长的陆地部分，指平均高潮位以上至波浪作用所达的上限。 潮间带是介于平均高潮位和平均低潮位之问的地带，它在高潮时被淹没，低潮时出露于水面之上，这个地带的坡度越平缓则宽度越大。 水下岸坡是平均低潮位以下至波浪对海底有效作用的下限地带，坡度较大。 海岸带 阅读：中国的海岸类型及其分布 基岩海岸 我国的辽东半岛、山东半岛及杭州湾以南的浙、闽、台、粤、桂、琼等省份，基岩海岸广为分布。 珊瑚礁海岸 我国的珊瑚礁海岸主要分布在南海诸岛、海南岛、澎湖列岛和台湾岛沿岸。 沙砾质海岸 我国沙砾质海岸分布较少，以台湾岛西部最为典型。 淤泥质海岸 淤泥质海岸是我国大陆海岸的重要组成部分，长4000多千米，约占我国大陆海岸的22%，主要分布在杭州湾以北。 红树林海岸 我国红树林海岸主要分布在热带、亚热带南部沿岸。 海岸类型及其特点 类型 主要物质 成因 特点 利用 典型 基岩海岸 沙砾质海岸 淤泥质海岸 红树林海岸 珊瑚礁海岸 海浪侵蚀和 岩石崩塌 地势险峻、海岸曲折，水深湾大，多天然港湾 建港口、旅游 辽东半岛、山东半岛及杭州湾以南 河流的堆积和海水的冲刷和搬运 南沙群岛、海南岛、澎湖列岛、台湾岛沿岸 海滨浴场 台湾西侧海岸 平原河流携带的细颗粒泥沙沉积 堆积物颗粒较细，海岸宽度大，岸线平直，地势平坦 滩涂 养殖 杭州湾以北，珠三角海岸 红树林与沼泽相伴组合的海岸 热带、亚热带较低纬度的海岸低洼地带 抵抗风浪，生物多样性和湿地保护 热带、亚热带南部沿岸 珊瑚虫的遗骸和分泌物堆积而成 热带基岩海岸边缘 保护海岸抵抗海浪侵袭 堆积物颗粒较粗，海滩宽阔平坦，多海滩沙嘴 坚硬的 岩石 沙和 砾石 黏土、 粉沙 红树林植物与淤泥 珊瑚虫的遗骸和分泌物 海岸带与海岛空间资源的开发利用 海岸带有众多的港湾，以及连通内陆的河流，它是海、陆交通的连接地，遍布着城市和海港，是人类活动频繁的地带。 海岸带的开发利用 ①海港建设 海岸带与海岛空间资源的开发利用 海岸带的开发利用 ②开发海洋空间资源的基地 海岸带与海岛空间资源的开发利用 海岸带的开发利用 ③守卫国家安全的前哨地带 海岸带与海岛空间资源的开发利用 海岸带的开发利用方式的转变 渔 业 盐 业 海洋空间资源的综合开发利用 集中在沿海城市 沿海城市是海岸带地区人口、产业较集中的地区，往往也是重要的港口。我国现有港口200多个，其中年吞吐量10万吨以上的港口有上百个我国港口总吞吐量位居世界前列。 活动：分析探讨青岛港的建设 建设港口时要考虑利于船舶航行、停泊、筑港 等自然条件，还要考虑港口依托的城市及经济腹 地等社会经济条件。 青岛港色括青岛大港区、黄岛油港区、前湾港 区和董家口港区，是肯岛联通世界的出海口。 2021年，与青岛港建立的国际友好港数量已达 36个，肯岛港大力推进“内陆港”建设，目前已 建成郑州、西安等15个“内陆港”，增强了青岛港作为丝绸之路经济带沿线地区“出海口”和“桥头堡”的竞争力，也极大地巩固和扩大了内陆腹地市场。 ·分析青岛港建设的条件和作用 活动：分析探讨青岛港的建设 分析青岛港建设的条件和作用 条件 青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，面向黄海，港阔水深，四季通航，有利于船只航行、停泊 沿岸地势起伏小，筑港条件好 青岛市经济发达，进出口物质多，联系世界众多国家，对港口需求较大 背靠经济发达的山东省，依托陆地交通连接华北和西北等丝绸之路经济带相关地区，腹地广阔 依托青岛市，为港口提供人才、资金和技术支持； 作用 青岛港的建设促进了青岛经济的发展 带动了山东经济的发展。 海岸带与海岛空间资源的开发利用 特点：沿海滩涂是我国重要的后备土地资源，具有面积大、分布集中、区位条件好、农牧渔业综合开发潜力大等特点。 利用方式： ①沿海滩涂向陆地方向发展，通过围垦、引淡洗盐，可较快形成农牧渔业畜产用地; ②沿海滩涂向海洋方向发展，可进一步成为海洋开发的前沿阵地。 沿海滩涂的开发利用 海岸带与海岛空间资源的开发利用 发展盐业和轻工业 围滩造地，发展农林牧业 发展滩涂养殖业 发展滩涂花卉草坪业 发展滩涂旅游业 开辟海洋自然保护区 滩 涂 开 发 的 产 业 海岸带与海岛空间资源的开发利用 中国沿海滩涂分布 长芦盐场:天津、河北境内,有平坦的海滩和利于蒸发的天气（春季），是我国最大盐场。 布袋盐场：北回归线附近，副热带高压控制，气流下沉，加之位于台湾山脉的背风坡，故降水少，多晴天，气温高，有利于蒸发；台西平原地势平坦，有利于晒盐。 莺歌海盐场：热带、气温高；地势平坦、背风坡，降水少。 盐场的成因 海岸带与海岛空间资源的开发利用 注意事项：沿海滩涂作为重要的海洋空间资源，应进行保护性开发。实现沿海滩涂的资源开发与生态保护之间的平衡，是海洋保护与开发的重要内容。 沿海滩涂的开发利用 海岸带与海岛空间资源的开发利用 海洋自然保护区是针对海岸带范围内的特有动植物品种或资源以及它们的生存环境等实行保护和进行特殊管理的区域。它不仅有明确的保护对象，而且还通过立法进行管理。 海洋自然保护区 广西合浦儒艮自然保护区 辽宁蛇岛老铁山自然保护区 海岸带与海岛空间资源的开发利用 我国已建成的各类海洋自然保护区主要保护具有较高科研、教学、自然历史价值的海岸、河口、岛屿等海洋生态环境，保护斑海豹、儒艮、绿海龟、文昌鱼等珍稀濒危海洋动物及其栖息地，也保护红树林、珊瑚礁、滨海湿地等典型海洋生态系统。 海洋自然保护区 海岸带与海岛空间资源的开发利用 海岛是人类开发海洋的远涉基地和前进支点，是划分内水、领海及其他管辖海域的重要标志之一，是保卫国家安全的重要屏障。 海岛大多面积狭小，地域结构简单，环境相对封闭，生态系统构成独特，有重要的科学研究价值。阳光、海滩、波浪、海鸟构成海岛景观，加上空气新鲜，是巨大的潜在旅游资源。海岛开发主要涉及旅游娱乐、交通运输、工业、仓储、渔业、可再生能源、城乡建设、公共服务和科学研究等多个领域。 海岛 海岸带与海岛空间资源的开发利用 海岛 海岛环境特点 面积狭小 地域结构简单 环境相对封闭 生态系统构成独特 有重要的科学研究价值 海岛景观 阳光、海滩、波浪、海鸟 空气新鲜，是巨大的潜在旅游资源 海岛的价值 海岛是人类开发海洋的远涉基地和前进支点，是划分内水、领海等不同海域和决定海域归属的重要标志，是保卫国家安全的重要屏障。 具有重要的经济价值和科研价值 海岸带与海岛空间资源的开发利用 目前，我国共有海岛1.1万余个，其中有居民海岛约450多个，无居民(即无常住居民)海岛1万余个。我国已对1万余个无居民海岛的自然生态状况和开发利用强度进行了评价，并开展海洋督察。已开发的无居民海岛主要用于海洋渔业基地建设、旅游、设置航标和桥墩等。 海洋自然保护区 活动：分析探讨马尔代夫的海岛开发规划 马尔代夫以海岛旅游闻名于世，共有大小岛屿近1200个。从1980年起，马尔代夫依靠国外资金的援助，制订了海岛开发计划。该计划根据不同岛屿的具体情况，拟订不同的政策措施及开发时间、规模和方式。 马尔代夫无居民海岛的开发模式为:投资公司先向政府租赁一个无居民海岛，然后在海岛上建一家酒店，作为完整、独立、封闭式的度假村经营发展。这种一岛一店“小、清、静”的海岛开发模式被称为“马尔代夫模式”。马尔代夫对海岛的审查批准制度非常严格，明确规定:海岛上建筑面积不能超过海岛总面积的20%，海岛上建筑不得超过两层，以保持海岛的原有特色。此外，马尔代夫还成立了专门的旅游部门，其职责包括代表国家对外出租海岛，组织审查海岛开发规划和海岛开发建设的布局，制定滨海旅游法规及旅游业的日常监督管理等。内陆腹地市场。 海面空间资源的开发利用 海洋运输概念 指在海洋空间范围内，使用船舶进行运输。海洋运输一直是人类进行远程运输和国际贸易最主要的运输方式。 海洋运输的特点 优点：①运量大、能耗低、费用低、劳动与经济效益高， ②适合各种笨重、大宗货物远距离运输 缺点：①运速较慢，受气候等自然条件影响大，风险较大； ②运输易腐烂变质食品需要辅助设备。 PART 3 海面资源的开发利用 海面空间资源的开发利用 在古代，海洋曾经是人类活动的主要屏障之一。海洋航运是人类利用海洋空间最早、最主要的形式之一。随着航海技术的发展人类的远航探险活动迅速发展。进入20世纪后，随着造船技术的改进、远航设备的更新和完善，尤其是高新技术在航海上的应用，人类航海能力不断提高，不断开辟出新的航道。 海洋运输 "哥德堡"号曾经从瑞典到过我国广州，于1745年大多数油轮可以装载上十万吨石油.但其航行速度沉没。 海面空间资源的开发利用 海洋运输运载量大，最适于运输体积和质量较大的货物，世界沿海国家和地区几乎都有海洋运输。海洋运输成为世界贸易的主要运输方式，世界上80%以上的贸易是通过海洋运输完成的，其货物周转量在世界各种贸易运输方式中居首位。 海洋运输 大多数油轮可以装载上十万吨石油.但其航行速度 沉没。较慢 海面空间资源的开发利用 世界大洋航线非常密集。我国已开通了至东南亚、南亚、非洲、欧洲、北美洲、南美洲和大洋洲等地的远洋航线，这些远洋航线承担着繁忙的运输任务。 海洋运输 海面空间资源的开发利用 填海造陆是把海域通过人工技术手段转变为陆地。填海造陆对于山多地少而且人口众多的沿海城市而言，是拓展城市发展空间的有效手段。我国的香港、澳门通过填海造陆，获得了大片的城市发展用地。 填海造陆 阅读：日本神户的填海造陆 神户人工岛自1966年起建造，历时15年完成。主要通过削平六甲山脉的高仓和横尾两座山头，在10米水深的海域中共填土石方8000万立方米，填筑成总面积为4.4平方千米的人工岛，人工岛抛填平均厚度约为20米。神户人工岛三面共建有12个集装箱码头和16个班轮停泊站，可同时停靠27艘巨型海轮，在修建神户人工岛的同时，神户于1972年开始，又用15年时间建造了一座更大的六甲人工岛，总面积为5.8平方十米。在1999年，神户再次以填海造陆方式建造了神户机场，且与神户人工岛相连，成为种户的第三个人工岛。 航拍照片近处为神户机场，远处是神户人工岛，右侧为六甲人工岛，均为填海造陆所建。 海面空间资源的开发利用 填海造陆 填海造陆的意义、价值 拓展城市发展空间； 扩大了人们的活动范围； 新增了一块土地资源； 缓解用地紧张的状况 填海造陆会对海洋生态环境产生哪些影响? 沿海滩涂、浅海等湿地面积减少，湿地功能丧失； 红树林逐渐消失，抵御风暴潮和固堤作用减弱，海岸侵蚀加剧； 填海造陆发展农业的地区出现土壤次生盐渍化，土地退化严重； 堵塞河流入海口，排水不畅，洪涝风险增加； 港口和重化工业的发展，加重沿海水体污染（赤潮）； 水生生物的栖息地遭破坏，生物多样性减少。 是由人工建造的岛屿，通过在海中填砂石、泥土、废料等建成，将岛屿与海岸用堤坝或栈桥相连。 人工岛 海岸带与海岛空间资源的开发利用 海洋旅游是以海洋为旅游场所，以探险观光、娱乐、运动等为目的的旅游活动形式。海洋旅游业是世界海洋经济最大的产业之一，在世界旅游业中占有重要地位且其规模不断增长。热带和亚热带海洋旅游在世界海洋旅游中占主导地位，形成了一批世界级海洋旅游目的地，如地中海地区、加勒比海地区和东南亚地区等。 海洋旅游 PART 4 课堂练习 随着世界人口的猛增，陆地资源越来越少，陆地空间越来越拥挤，海洋也越来越被人们关注，21世纪将是海洋的世纪。结合所学知识，完成下面两题。 1.下列叙述属于海洋空间利用同一领域的是( ) A.沿海港口、航海运河、海上桥梁、海上机场、海底管道 B.海港码头、海滨浴场、海上油库、海底光缆、海上电站 C.海底隧道、围海造陆、海底货场、海底油库、海洋废物处理场 D.海洋牧场、海底仓库、海洋公园、工业人工岛、海上运动区 2.下列海洋的空间利用方式属于对海底空间利用的是( ) A.潜艇 B.海水淡化工厂 C.海上钻井平台 D.石油储存罐 1.答案：A 解析：海洋空间资源的利用包括：运输空间、海上生产生活空间、海底通信、海底仓储、海洋军事基地、近海利用等方面。沿海港口、航海运河、海上桥梁、海上机场、海底管道同属于海洋空间利用的运输空间领域，A项正确。 2.答案：D 解析：潜艇利用的是海洋空间，利用方式为交通运输；海水淡化工厂开发的是海洋水资源；海上钻井平台开采的是海底石油资源；石油储存罐主要利用的是海底空间资源。 山东半岛蓝色经济区规划主体区范围包括山东全部海域和青岛、烟台、威海、潍坊、东营、日照等六市及滨州的无棣、沾化2个沿海县所属陆域。该区域拥有海湾200余处，其中大型优良港湾70余处，2/3以上的海岸为基岩质港湾式海岸。下图为山东半岛蓝色经济区规划示意图。据此完成下面小题。 3.山东半岛蓝色经济区的优越性主要体现在( ) A.邻近国界，边境贸易发达 B.太阳能丰富，水源充足 C.海域广阔，海洋资源丰富 D.港口完善，河运发达 4.促进山东半岛蓝色经济区综合发展适宜采取的措施是( ) A.利用湾区及基岩海岸，发展海洋贸易 B.大力开发黄河湿地，发展旅游业 C.建设运煤专线，提高煤炭的外运能力 D.加强海岸保护，大量种植红树林 3.答案：C 解析：山东半岛位于中国东部沿海，不靠近陆上的国界，不利于发展边境贸易，A错误；山东半岛属于温带季风气候，降水总量少，集中在夏季，且人口密集、工农业需水量大，水资源缺乏，且山东半岛位于季风区，太阳能资源优势不明显，B错误；材料明确提到“包括山东全部海域”“海湾200余处，大型优良港湾70余处”“2/3以上海岸为基岩质港湾式海岸”,体现了海域广阔、港湾众多，海洋资源(如渔业、港口、旅游等)丰富，C正确；山东半岛虽有优良港湾(如青岛、烟台港),但“河运发达”错误——该区域主要河流(如黄河)下游水量小、含沙量大，航运价值低，且蓝色经济区的优势核心是“海洋”而非“河运”，D错误。故选C。 4.答案：A 解析：材料提到“大型优良港湾70余处”“基岩质港湾式海岸”,港湾是发展海洋贸易的重要条件(港口建设、船舶停靠等),利用海洋优势发展贸易符合蓝色经济定位，A正确；黄河湿地生态脆弱，大力开发易导致生态破坏，且湿地开发不属于蓝色经济(海洋相关)的核心措施，B错误；山东半岛的优势是海洋经济，而非煤炭资源外运(该区域煤炭资源优势并不突出，且运煤专线属于陆地交通，与蓝色经济关联度低)，C错误；红树林主要分布在热带、亚热带沿海(如我国华南地区),山东半岛属于温带，气候条件不适宜红树林生长，大量种植不符合自然规律，D错误。故选A。 南沙海域位于我国南海南部，分布有众多珊瑚岛礁，其中的永暑礁为三沙市南沙区政府驻地。南沙海域是我国海上贸易的重要战略通道与海洋资源开发基地，近年来，我国在南沙海域部分岛礁实施了填海造陆、海洋观测站建设等工程。据此完成下面小题。 5.我国在永暑礁建设港口对保障我国海洋资源开发的积极作用是( ) A.利于发展海水养殖和渔业生产基地 B.便于开发南沙群岛的旅游业 C.便于大型设备、仪器的运输和调配，提高海洋资源开发效率 D.利于海洋科学研究，监测气候变化 6.我国在南沙海域建设海洋观测站的主要意义是( ) ①监测海域船舶活动、资源开采等情况，捍卫国家领土主权和海洋权益 ②增强军事预警能力，保障国家安全 ③监测南海贸易通道，维护国家经济安全 ④监测水质情况，保障水产养殖安全 A.①②④ B.①③④ C.②③④ D.①②③ 5.答案：C 解析：本题考查海洋空间资源开发对国家安全的影响。南沙海域海洋资源开发需要大量的大型设备和仪器，永暑礁建设港口可以方便这些设备和仪器的运输与调配，从而提高海洋资源开发的效率，这是其对保障海洋资源开发的积极作用，C正确；虽然港口建设可能在一定程度上有利于渔业发展，但不是其对保障海洋资源开发的主要积极作用，A错误；在永暑礁建设港口的主要目的并非发展旅游业，而是服务于海洋资源开发等国家战略需求，B错误；港口建设主要是为资源开发服务，海洋科学研究、监测气候变化不是其对保障海洋资源开发的主要作用，D错误。 6.答案：D 解析：本题考查海洋空间资源开发对国家安全的影响。通过海洋观测站可以实时监测南沙海域内船舶的活动情况以及资源开采状况，及时发现异常，从而有效捍卫我国的领土主权和海洋权益，①正确；海洋观测站可以对周边海域的军事动态等进行监测和预警，保障国家安全，②正确；南沙海域是我国海上贸易的重要战略通道，海洋观测站能够监测贸易通道的情况，保障海上贸易的安全和畅通，维护国家的经济安全，③正确；建设海洋观测站并非单纯为了监测水质、保障水产养殖安全，而是更侧重于国家战略层面的意义，④错误。综上分析，①②③正确，故选D。 浙江省沿海滩涂开发历史悠久，其土地利用经历了以垦荒植棉、围海养殖、临海工业为主的多个阶段。近年来，随着生态环境保护工作的推进，国家陆续出台了一系列政策文件，严格围填海审批。下图为1990—2015年浙江省围填海类型及其所占比例示意图。完成下面两题。 7.围填海主要利用了( ) A.海洋生物资源 B.海洋空间资源 C.海洋矿产资源 D.海洋旅游资源 8.围填海带来的主要影响是( ) A.海水污染严重 B.海洋矿产减少 C.海水盐度变化较大 D.渔业产量逐年锐减 7.答案：B 解析： 根据所学知识可知，围填海主要是将海洋空间变成了陆地空间，利用的是海洋空间资源，不是海洋生物、矿产和旅游资源，B正确，ACD错误。故选B。 8.答案：A 解析： 围填海会破坏近岸海域生物的生存环境，造成海水污染，A正确；围填海主要是将海洋空间变成了陆地空间，并不会减少海洋矿产资源，B错误；围填海的面积毕竟有限，对于面积广大的海洋而言，海水盐度受影响较小，C错误；根据材料可知，围填海土地部分用于养殖，渔业有可能增产，D错误。故选A。 读图，完成下面小题。 9.图中M海峡建有海底隧道，与其开发利用海洋方式相同的是( ) A.长芦盐场 B.鱼虾贝藻养殖 C.杭州湾跨海大桥 D.海水淡化厂 10.M海峡在海洋能开发方面具有的突出优势是( ) A.潮汐能 B.波浪能 C.盐差能 D.温差能 11.图中岛国N从其东部海域开发中获利最大的两种海洋资源为( ) A.石油、海盐 B.淡水、溴 C.石油、鱼类 D.锰结核、天然气 9.答案：C 解析：图中M海峡为英吉利海峡，其海底隧道属于对海洋交通运输空间的开发利用。杭州湾跨海大桥属于对海洋交通运输空间的开发利用，C正确；长芦盐场属于对化学资源的开发，A错误，鱼、虾、贝、藻养殖，属于生物资源开发，B错误；海水淡化厂属于水资源开发，D错误。故选C。 10.答案：B 解析：英吉利海峡位于西风带，风浪大，因而波浪能开发具有突出优势，B正确；潮汐能、盐差能、温差能没有突出优势，ACD错，故选B。 11.答案：C 解析：图中岛国为英国，其东部海域为北海，是世界著名渔场北海渔场和重要产油区北海油田，C正确，海盐、淡水、溴、锰结核、天然气等不是最有优势的资源，不是获利最大的两种资源，ABD错误。故选C。 In order to review the work of this phase better and carry out the work of next phase, the work at the end of this phase is hereby summarized and reported 感谢聆听 ！ Lavf59.27.100 Packed by Bilibili XCoder v2.0.2 $