第四单元　环境与发展-单元培优提升练习 2025-2026学年高中地理鲁教版必修第二册

**基本信息** 本单元卷聚焦“环境与发展”主题，融合重庆轨道交通、成都航空等社会热点与江苏卷、北京卷真题，通过案例分析与图表解读，强化人地协调观、综合思维及区域认知，适配高中地理单元复习。 **题型特征** |题型|题量/分值|知识覆盖|命题特色| |----|-----------|----------|----------| |选择题|20题|交通布局（重庆单轨）、资源开发（南海油田）、区域协调（长江经济带隐含耕地）、全球环境问题（小岛国联盟）|结合轨道线路图、航空吞吐量表等图表，融入2024江苏卷达连隘口公路等真题情境| |非选择题|2题|综合交通体系（长江经济带跨江大桥）、区域产业发展（哥斯达黎加水产品加工）|以长江经济带战略示意图、哥斯达黎加地图为载体，考查地理实践力与综合思维，呼应高考综合题命题趋势|

第四单元　环境与发展 一、创新应用练 [2025·无锡期末]重庆轨道交通3号线是我国最长、最繁忙的跨座式单轨交通线,是市民出行的主要方式。这种交通方式类似“空中小火车”,具有适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力强的特点。图1为跨座式单轨交通图,图2为重庆部分轨道线路示意图。据此回答1~2题。 图1 图2 1.重庆市轨道交通3号线建设采用跨座单轨交通,主要是因为(　　) A.跨座单轨交通造价低 B.跨座单轨交通噪声低 C.重庆市区地形起伏大 D.重庆市客运需求量大 2.轨道交通3号线建设带来的影响有(　　) A.扩大服务范围,提升城市等级 B.提高物流效率,节约运输成本 C.方便市民出行,缩小区域差异 D.完善交通网络,节省通勤时间 [2025·南京二模]2023年,成都旅客吞吐量超过广州成为中国“航空第三城”。下表为2023年航空十强城市年旅客吞吐量统计表。据此回答3~4题。 城市 机场 年旅客吞吐量/万人次 城市 机场 年旅客吞吐量/万人次 上海 虹桥、浦东 9 697 重庆 江北 4 466 北京 首都、大兴 9 229 昆明 长水 4 203 成都 双流、天府 7 492 西安 咸阳 4 137 广州 白云 6 316 杭州 萧山 4 117 深圳 宝安 5 274 香港 赤鱲角 3 950 3.与广州相比,成都采用双机场运营的主要原因是(　　) A.运输需求量大 B.交通运输方式较少 C.城市等级较高 D.后备土地资源丰富 4.成都航空客流量增长快产生的最直接影响是(　　) A.促进资源开发 B.改善环境质量 C.优化产业结构 D.增加就业岗位 [2025·赣榆期末]2025年3月31日,中国在距深圳市东南部约170千米(1千米=0.54海里)的南海海域,勘探发现了惠州19-6油田(亿吨级),该油田位于珠江口盆地惠州凹陷。下图为广东省附近海域领海基线分布图。据此回答5~6题。 5.该油田所在海域属于我国的(　　) A.内水 B.毗连区 C.领海 D.专属经济区 6.惠州19-6油田位于深层—超深层碎屑岩地层,该油田的开发主要利用了海洋的(　　) A.海洋空间资源 B.海洋生物资源 C.海洋矿产资源 D.海洋能源资源 [2025·盐城七校联盟期中]隐含耕地是指在商品和服务的生产交易过程中所需要的耕地资源。长江经济带耕地质量和数量区域差异大,是隐含耕地主要流入区,且内部隐含耕地差异显著。下图为长江经济带隐含耕地空间流动示意图。据此回答7~9题。 7.长江经济带内部隐含耕地的流动特征主要是(　　) A.从上游向下游流动 B.从下游向上游流动 C.从中游向上、下游流动 D.从东部向西部流动 8.长江经济带的隐含耕地主要来自东北地区,主要是由于(　　) A.两区域相距较近 B.东北地区土壤肥沃 C.现代化交通运输的发展 D.东北地区人均耕地多 9.为优化长江经济带隐含耕地流动,可采取的措施是(　　) A.限制下游地区经济发展 B.建立区域生态补偿机制 C.减少上游地区耕地面积 D.禁止农产品跨区域流通 [2025·无锡期末]小岛国联盟是由数十个小岛屿国家和沿海低地国家为了强化自身话语权而结成的联盟。他们十分关注全球化石能源(煤、石油、天然气等)及木材的年产量报表,并把他们国家未来的命运与其联系起来,要求世界各国积极参与应对全球环境问题。据此回答10~11题。 10.小岛国联盟担忧的是(　　) A.全球气候变暖 B.臭氧层破坏 C.矿产资源短缺 D.生态环境污染 11.世界各国积极参与应对全球环境问题,体现了(　　) A.可持续发展 B.共同性原则 C.发展性原则 D.公平性原则 12.[2025·连云港期末]阅读材料,回答下列问题。 材料一　长江干支流通航达70 000多千米,目前在长江上建成跨江大桥超过130座,跨江大桥的建设对长江沿岸产生了深刻的影响。 材料二　在长江经济带构建安全便捷、绿色低碳的现代综合交通运输体系,对促进区域社会经济协调发展具有重要作用。下图为长江经济带发展战略示意图。 (1)说出跨江大桥选址时考虑的自然因素。 (2)简述跨江大桥对长江经济带经济发展的积极影响。 (3)简述构建长江经济带现代化综合交通运输体系的措施。 二、真题实战练 [2024·江苏卷]始建于20世纪20年代的泛美公路干线总长26 000 km,但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为泛美公路达连隘口段示意图。据此回答13~14题。 13.泛美公路建设初期,达连隘口段公路未修建的主要自然原因是(　　) A.地震频繁,地质灾害多 B.隘口狭窄,可用土地少 C.两侧临海,风暴影响大 D.雨林密布,地势起伏大 14.达连隘口段公路至今尚未连通,除生态环境因素外,还受到的主要影响因素是(　　) A.建设资金 B.工程技术 C.地缘政治 D.人口数量 [2025·江苏卷]目前,江苏省13个设区市实现了高铁(各类型动车组)市市相通。下图为江苏省高铁线路分布示意图。据此回答15~17题。 15.江苏省高铁选线途经哪些城市,常有多种优选方案,其原因最可能是(　　) A.替代交通方式多样 B.城市等级体系完善 C.人口流动方向多变 D.城市发展比较均衡 16.徐州至苏州的高铁线基本与京杭大运河走向一致,主要考虑的是(　　) A.已有城市分布格局的影响 B.能够避开大型湖泊的影响 C.京杭大运河对铁路工程影响 D.利于铁路与京杭大运河联运 17.未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网,其主要目的是(　　) A.降低物流运输成本 B.优化城市空间结构 C.加快乡村城镇化进程 D.促进区域发展一体化 [2025·江苏卷]古村落的研究与保护既有利于传统文化的传承,又有利于我国乡村振兴战略的实施。下图为我国中部山区某传统村寨土地利用结构示意图。据此回答18~20题。 18.早期铁索桥位置选择在两河交汇处的上游,主要考虑的是(　　) A.村寨布局 B.洪水威胁 C.地形坡度 D.方便劳作 19.早期风雨桥成为村寨重要公共建筑空间的原因是(　　) A.日常使用频率高 B.远离村民的住宅 C.便于接待外村人 D.建筑成本比较低 20.该村寨在落实乡村振兴战略的过程中,恢复村寨传统特色的最大挑战是(　　) A.街巷景观还原 B.传统住宅修缮 C.精神家园重塑 D.基础设施完善 21.[2025·北京卷]阅读材料,回答下列问题。 下图为哥斯达黎加地图。 (1)概括该国铁路分布的特点。 近年来,哥斯达黎加利用自身优势,积极发展水产品加工业,并参加中国主办的水产品开发利用方面的培训,提升生产水平。 (2)阐明该国发展水产品加工业的条件。 参考答案 1.C　2.D　解析 第1题,结合材料信息和所学知识可知,重庆多山地,地势起伏较大,跨座单轨交通的特点能够适应该地复杂的地形变化;跨座式单轨交通类似“空中小火车”,建设技术难度大,花费成本较高;噪声低属于跨座单轨交通的优点,但不是其建设的主要原因;客运需求量大不是采用跨座单轨交通的主要原因。第2题,结合材料信息可知,重庆轨道交通3号线是市民出行的主要方式,对于该区域来讲,增加交通运输方式,完善交通网络,可以节约通勤时间;该交通方式的建设并没有扩大服务范围,也不能提升城市等级;重庆轨道交通3号线以客运为主,对于物流效率影响较小;重庆轨道交通3号线属于市内交通运输,不能缩小区域差异。 3.A　4.D　解析 第3题,结合材料信息可知,成都旅客吞吐量超过广州成为中国“航空第三城”,说明客货运输需求增长迅速,双机场的布局是为了满足日益增长的航空运输需求,缓解单机场的运行压力;结合所学知识可知,成都是西南地区重要的综合交通枢纽,与广州交通方式同样多样化;广州和成都均为国家中心城市,城市等级相当;双机场规划的核心是运输需求增长的驱动,而非单纯的后备土地资源是否充足问题。第4题,结合所学知识可知,航空客流量增长最直接的影响是会直接带动机场运营、航空物流、零售餐饮、酒店旅游等相关行业的发展,从而创造更多的就业机会;航空发展可能间接促进旅游、商贸等资源开发,但并非最直接影响;航空业会增加碳排放,对环境质量的影响通常是负面的,而非改善;航空产业发展对区域交通运输发展和布局有改善作用,但对产业结构优化的影响较小。 5.D　6.C　解析 第5题,惠州油田距离深圳市约170千米,约91.8海里。内水是指领海基线向陆地一侧的所有水域,不在内水范围内;领海是从领海基线量起不超过12海里的海域,超出了领海范围;毗连区是从领海基线量起不超过24海里的海域,油田不在毗连区范围内;专属经济区是从领海基线量起不超过200海里的海域,该油田处于专属经济区范围内。第6题,海洋空间资源指人类利用海洋的立体空间(如海上、海中、海底),包括港口航运、海上建筑、海底仓储等;海洋生物资源指海洋中的动植物及微生物资源(如鱼类、藻类、海带等),其开发利用方式为捕捞、养殖、提取生物活性物质等;海洋矿产资源包含能源矿产(石油、天然气、可燃冰等)和非能源矿产(滨海砂矿、海底多金属结核等);海洋能源资源更侧重可再生能源,如潮汐能、波浪能、温差能等。 7.A　8.D　9.B　解析 第7题,读图并结合所学知识可知,长江经济带内,隐含耕地净输出省是云南、贵州,其耕地的主要输入地是江苏、浙江、上海等长江下游地区,长江经济带上游地区经济发展相对滞后,耕地相对丰富,下游地区经济发达但耕地资源相对不足,因此长江经济带内部隐含耕地主要是从上游流向下游;长江下游地区无隐含耕地向上游流动,东部地区无隐含耕地向西部流动;中游地区如安徽、江西等省份的耕地是向下游流动,无向上游流动的情况。第8题,根据材料可知,长江经济带耕地质量和数量区域差异大,是隐含耕地主要流入区,而长江经济带的隐含耕地主要来自东北地区,主要是由于东北地区地广人稀,人均耕地多,而长江经济带人口稠密,人均耕地少;东北与长江经济带相距较远,应不利于隐含耕地空间流动;东北地区土壤肥沃和现代化交通运输的发展,会促进东北地区的隐含耕地流入长江经济带,但不是长江经济带的隐含耕地主要来自东北地区最主要的原因。第9题,优化隐含耕地流动是为了促进各区域经济协调发展,限制下游地区经济发展不符合此目标,反而会阻碍区域经济的协调发展;由于经济发展水平和产业结构的不同,长江经济带内各区域对耕地资源的需求和供给存在差异,上游地区耕地资源相对充足,下游地区城镇化进程快,耕地资源相对紧张,对隐含耕地的需求较大,因此建立区域生态补偿机制,可平衡区域利益,优化隐含耕地流动;减少上游耕地面积会影响农业生产和经济发展,不符合优化隐含耕地流动的目标;禁止农产品跨区域流通会阻碍资源的合理配置,不符合优化隐含耕地流动的目标。 10.A　11.B　解析 第10题,结合材料信息和所学知识可知,岛屿国家和沿海低地国家海拔低,化石能源燃烧及木材使用会释放大量温室气体,加剧全球气候变暖,导致海平面上升,直接威胁其国土安全,这是他们担忧的核心问题;臭氧层破坏、矿产资源短缺和生态环境污染对小岛国联盟的影响较小,不是小岛国联盟最直接担忧的问题。第11题,全球环境问题(如气候变暖)具有全球性,无国界之分,需要世界各国共同参与、协作应对,这体现了可持续发展中的共同性原则。 12.答案 (1)江面宽度;水流速度;水深;河床地质条件;等等。 (2)增强了区域对内对外交通的联系,提高了可达性;有利于吸引企业、人口、资金向沿江地带以及路、桥地区集聚;直接拉动原材料、能源、建筑、旅游业的发展,增加就业。 (3)依托长江“黄金水道”,完善水路网;依托沪蓉通道、沪瑞通道,完善公路、铁路网;构建航空网络;多种交通方式转运、联运,打造综合交通枢纽;提升运输服务质量;加大交通科技创新投入,发展绿色交通。 13.D　14.C　解析 第13题,虽然该地区可能存在地震等地质灾害,但这不是建设初期未修建的主要自然原因;土地面积不是公路修建初期面临的主要自然障碍;风暴影响相对来说不是最关键的自然因素;该地区位于热带雨林气候区,雨林地区植被茂密,砍伐和清理难度大,地势起伏大增加了施工难度和成本,这是建设初期未修建该段公路的主要自然原因。第14题,对于重要的公路干线,资金通常可以通过多种途径筹集,不是至今未连通的主要因素;现代工程技术已经有了很大的发展,技术问题一般可以通过创新和合作来解决;巴拿马和哥伦比亚两国交界处的政治关系、领土争端等地缘政治因素可能导致在该段公路的修建上难以达成一致,从而阻碍了公路的连通;人口数量对公路是否连通的影响相对较小。 15.D　16.A　17.D　解析 第15题,江苏省高铁选线常有多种优选方案,说明不同选线差异较小,主要原因是江苏整体经济发展水平较高,城市发展比较均衡;高铁的替代交通方式较少;城市等级体系完善不是影响高铁线路差异较小的原因;人口流动方向对于高铁线路选址影响较小。第16题,根据图示信息可知,京杭大运河沿岸地区城市较多,交通运输需求量较大,所以徐州至苏州的高铁线基本与京杭大运河走向一致;避开大型湖泊的影响不一定要与京杭大运河走向一致;京杭大运河对铁路工程影响较小;高铁与京杭大运河联运程度较低。第17题,构建覆盖更广的江苏全域高铁网,可以提高江苏省不同区域之间的交通通达度,便于资金、人才等生产要素在省内的流通,能促进区域发展一体化;高铁一般不承担货运职能;构建覆盖更广的江苏全域高铁网对于优化城市空间结构影响较小;构建覆盖更广的江苏全域高铁网对于乡村城镇化进程影响较小。 18.B　19.A　20.C　解析 第18题,根据图示和材料信息可知,该地位于山区,两河交汇处的上游地区河流水量较小,受洪水威胁较小,利于保障铁索桥的安全;根据图示信息可知,两河交汇处的上游与下游距离村寨差异较小;两河交汇处的上游与下游地形坡度差异较小;根据图示信息可知,农田和果园主要分布在村寨周围,铁索桥位置对劳作的影响较小。第19题,根据图示信息可知,农耕小路依靠风雨桥跨越河流,说明风雨桥在当地居民日常生活中使用频率较高,成为早期村寨重要的公共建筑空间;根据图示信息可知,风雨桥距离村民住宅较近;风雨桥不是接待场所;风雨桥建设成本较高。第20题,街巷景观还原、传统住宅修缮、基础设施完善都属于基建工程,相对实施难度较低;精神家园建设为意识层面的,相对难度较大,需要的时间较长。 21.答案 (1)铁路分布不均,主要分布在沿海平原地区,尤其是南部和东部沿海地区;铁路网络整体较为稀疏,没有形成密集的铁路网;铁路主要连接了首都圣何塞、主要城市及重要港口。 (2)拥有广阔的海洋空间,沿海地区渔业发达,为水产品加工业提供了充足的原料;拥有良好的港口设施,便于水产品的运输;通过参加中国主办的水产品开发利用方面的培训,哥斯达黎加提升了水产品加工的技术水平和管理能力;劳动力成本低,成本优势明显;政府积极推动水产品加工业的发展,提供了政策支持和引导,为行业的繁荣创造了有利条件。 12 学科网（北京）股份有限公司 $