必修二期末复习知识清单（汇总版）高一地理下学期人教版

第一章人口 1.1人口分布 1、 基本概念 人口分布：是指一定时期人口在一定地区范围的空间分布状况，通常以人口密度来衡量。 人口密度＝人口总数/面积【人/千米2】 2、 世界人口分布 1. 世界人口分布极不均匀。 世界人口分布规律 角度 特点 全球 南极洲目前尚无定居居民，除南极洲外均有分布，分布极不平衡 大洲 亚洲最多，大洋洲最少。 国家 人口超过1亿的国家有印度、中国、美国、印度尼西亚、巴基斯坦、尼日利亚、巴西、孟加拉国、俄罗斯、墨西哥、埃塞俄比亚、日本、菲律宾、埃及、刚果（金）。 半球及纬度 世界绝大部分人口分布在北半球、东半球，尤其以10°N——50°N（中低纬度地带）最集中 距海远近 60%左右的人口居住在离海岸200千米以内的沿海地区 海拔 近80%以上的人口分布在海拔500m以下的低平地区， 人口密度 四大人口稠密区：东亚、南亚、欧洲西部、北美北部 世界上四大人口稠密区：东亚、南亚、欧洲西部、北美东部 人口稠密区 具体区域 形成原因 东亚人口稠密区 我国东部、朝鲜半岛和日本中南部等地 世界古老的文明中心.人类在此聚居的历史悠久 南亚人口稠密区 印度、巴基斯坦、孟加拉国、斯里兰卡等国 欧洲西部人口稠密区 英国、法国、德国、荷兰等国 经济发达，人口大多聚居在城市 北美东部人口稠密区 美国东部和加拿大东南部 三、影响人口分布的因素 【自然地理因素】 自然因素 人口分布 案例 地形 平原和低地 工农业生产大多集中在平原地区，50%以上的人口居住在平原地区 我国人口集中分布在地势的第三级阶梯上 高山和高原 土层贫瘠，交通不便，气候寒冷，风力较大，人口较稀疏，山区人口主要分布在河谷、谷地或山间低缓的盆地。 气候 气温 北半球温带地区适宜农业生产和人类居住， 80%的人口分布于这一地带 热带干旱地区，人口集中分布在气候凉爽、降水相对较多的高原、山地地区 降水 主要通过植被间接影响人口分布，不同植被带的农业、人口分布不同。一般来讲，降水多，人口密集；降水少，人口稀疏 水资源 干旱地区的人类往往逐水而居，人口稠密区依水源多呈点状、线状和片状分布 我国西北干旱区，人口集中分布在水资源充足的绿洲地区 土壤 通过农业生产间接影响人口分布；土壤肥力、性状不同，人口的分布不同 我国四川盆地肥沃的紫色土壤分布的地区，人口密度大 矿产资源 产业革命时期，某些地区矿产资源的开发成为人口分布的决定性因素； 煤矿、油田等工矿点也是居民密集点 人口密集，形成城市，如攀枝花、克拉玛依、鹤岗等 补充： 人口稀疏区 高纬度地区 南极洲、北冰洋沿岸寒冷地带 气候寒冷 自然环境恶劣，不适宜人类居住 高山寒冷区 北美洲和亚洲的高山地区 地形崎岖，气候寒冷 中低纬干旱沙漠区 撒哈拉沙漠、中亚和澳大利亚的沙漠地带 气候干热、水资源缺乏 原始的热带雨林 亚马孙河流域、刚果河流域、马来群岛 气候湿热 河流的作用：①供水方便②提供灌溉③发展航运④军事防御⑤生态作用⑥旅游 【社会经济地理因素】经济因素对人口分布具有决定性影响。 人文因素 人口分布 案例 生产力水平 农业社会：个体农业为主，人口分布在农业发达的地区 工业社会：人口集中在城镇 长安、开封、洛阳、古罗马 伦敦、纽约、芝加哥、近代上海 社会经济 发展水平 经济发展水平较高的地区人口稠密， 经济发展水平低的地区人口稀疏 我国东部地区、欧洲西部地区等人口稠密； 我国西北地区、撒哈拉地区等人口稀疏 历史因素 历史悠久的地区人口稠密 东亚、南亚地区 政治、文化、军事 政治稳定、文化发达、社会稳定的地区人口稠密 常年战乱的中东地区，人口大量外迁 交通 交通便利的地区人口分布多 北郑南株、石家庄 补充：描述人口分布特点​ ①描述人口分布不均还是均匀 ②描述人口数量的空间变化 从什么地方向什么地方递增（递减） 哪些地方分布多，哪些地方分布少 明显的地理分界线（该线两侧人口分布差异显著） ③极值区域 什么地方人口分布最多或最集中，什么地方分布最少 ④分布状况：分布呈点状、环状、线状或面状等 一般来说，平原地区人口分布呈面状 河流、海岸线、交通线附近人口分布呈线状 沙漠中城市分布在绿洲上，人口分布呈点状 1.2人口迁移 一、人口迁移及其影响因素 1．人口迁移概念：涉及人口居住地发生长期或永久改变的人口移动，称为人口迁移。 三个条件缺一不可： 是否跨越行政区：至少得跨越某种行政界线； 是否变更居住地：住所不变更的空间移动，如季节移动、短期旅行等，不属于人口迁移； 时间限度：长期或永久（一年以上） 2.人口迁移的分类：根据是否跨越国界， 人口迁移可分为国际迁移和国内迁移。 3.人口机械增长： 人口迁移引起的人口数量变化称为人口机械增长。 4.一个国家或地区人口数量的变化是由人口自然增长和机械增长共同决定的， 即人口增长=自然增长+机械增长 5.人口迁移的“推拉理论”： 6.影响人口迁移的因素： 因素 对人口迁移的影响 举例 自然环境因素 气候 通过影响人类生产生活而影响人口迁移 美国东北部老年人向南部“阳光地带”迁移 水源 水源分布状况在很大程度上决定着人口迁移的方向和规模 人类早期的逐水草而居 土壤 通过影响农业生产而影响人口迁移 农业社会人们为寻找新的耕地而迁移 矿产资源 早期矿产资源的开发利用可引起人口迁移 我国大庆、攀枝花等工业城市的行成 环境 生活环境恶化导致人口迁出，优美的环境吸引人口迁入 日本福岛核电站核泄漏事故，使当地遭到了核污染，当地居民全部迁出 自然灾害 自然灾害引发饥荒或造成生态环境恶化而迫使人们迁移 20世纪80年代非洲撒哈拉地区的大干旱造成成千上万的难民 社会经济环境因素 经济 主导 人们为了获得更好的工作、更高的收入和更有前途的发展，常常迁往经济发达或就业机会多的地区 墨西哥大量移民流向美国 交通和通信 相对缩小了地区之间的时间距离，降低了迁移的困难程度 随着交通和通信的发展，近年来人口迁移更加便捷 家庭婚姻 婚姻是影响青年人口迁移的重要因素，家庭对未成年人和老年人的迁移影响较大 军人家属随军 政策 政策，尤其是人口迁移政策对人口迁移有重要影响 我国1984年推出的允许农民进入小城镇落户的政策，促使人口迁移的规模迅速扩大 政治 政治变革、政治中心的改变常引起人口迁移 历史上都城变换和朝代更迭引起的人口迁移 战争 战争破坏了人类政策的生活环境和秩序，并引发人口迁移 一战、二战等 文化 改变人们的生活期望和认识外部世界的态度，促进人口迁移 科技移民 【特别提醒】人口迁移影响因素的分析思路 影响某地人口迁移的因素不止一个，既要全面分析，又要抓住主要因素作重点分析。一般情况下，在现代社会中，社会经济因素是主要的、甚至是起决定性作用的因素。 差异 主要影响因素 时间差异 随着生产力水平的提高，自然因素的作用越来越小，社会经济因素的作用越来越大 地域差异 由经济落后地区迁入经济发达地区的主要因素是经济因素 年龄差异 青壮年人口迁移主要是经济因素或婚姻因素；老年人口迁移可能是家庭因素或环境因素；青少年人口迁移最可能是家庭因素或教育因素 性别差异 男性人口迁移，迁入区可能重工业发达，以第二产业为主； 女性人口迁移，迁入区可能轻工业发达，以第三产业的服务业为主 文化差异 学历水平较高的人群迁移，迁入区一般高新技术产业发达； 学历水平较低的人群迁移，迁入区一般劳动密集型产业较多 产业结构调整 高新技术的发展，促进高端技术人员的迁入，加快普通劳动力技能的提升； 伴随着劳动密集型产业的转移，劳动力迁移方向发生变化 7.人口迁移的影响 影响 迁入地 迁出地 有利 提供大量廉价劳动力； 促进商品流通和经济发展； 促进第三产业发展； 加强与外界社会、经济、科技、文化联系，有利于社会经济发展； 缓解人地矛盾，保护环境； 更好地开发和利用土地资源 不利 增加公共设施的负担和城市管理难度； 增大生态环境压力 人才外流：劳动力减少； “空巢老人”和“留守儿童”等社会问题加剧 二、人口迁移的时空特点 1.不同时期国际人口迁移 时期 特点 主要流向 原因 19世纪以前 以集团性、大规模的移民为主 由旧大陆（欧洲、非洲、亚洲）迁往新大陆（美洲、大洋洲） 地理大发现与新航路的开辟，殖民扩张、黑奴贸易 第二次世界大战以后 从发展中国家流向发达国家；外籍工人逐渐成为国际人口迁移的主要形式。 欧洲由人口净迁出区变为人口净迁入区； 拉丁美洲由人口净迁入区变为净迁出区，大量人口流向经济发达的北美和欧洲。 西亚和北非石油输出国成为人口净迁入区。 近年来，由于战乱等原因，西亚、北非的大量难民迁往欧洲。 各国生产发展不平衡， 劳动力供求关系的地区差异性。 2.不同时期国内人口迁移 时期 影响因素 迁移特点 流向 典型案例 古代 ①深受统治者及其行政力量的束缚 ②农业经济脆弱； ③战争频繁： ④自然灾害多 大批迁移 向边疆，边疆向内地，北方向南方，向经济中心等 安史之乱，靖康之乱， 清朝后期“闯关东”、“走西口”、“下南洋” 中华人民共和国成立到改革开放前 国家实行计划经济体制和严格的户籍管理制度 以行政导向为主，国家有组织、有计划地进行 由东部迁往西北和东北地区 20世纪50-60年代有组织地移民支援边境省份、支援国家“三线”建设； 20世纪60-70年代知识青年“上山下乡” 改革开放以后 国家改革开放政策的影响，沿海经济发达地区需要劳动力；农村大量劳动力获得解放 人口流动日益活跃，组织性迁移的比重逐渐下降，自发性迁移的比重迅速上升 中部到东部； 内陆到沿海； 乡村到城市； 落后到发达地区 随着对外开放的扩大，我国有一定数量的人口向发达国家迁移，迁入地以北美、欧洲各国和澳大利亚为主 1.3人口容量 1. 区域资源环境承载力，是指在保证资源合理开发利用和保护良好生态环境的前提下，区域的资源环境条件所能承载的人口数量。 2.影响区域资源环境承载力的因素 因素 相关性 具体表现 资源（首要因素） 正相关 资源越丰富，区域资源环境承载力越大； 资源越贫乏，区域资源环境承载力越小， 科技发展水平 正相关 科技发展水平越高，能够利用的资源越多， 区域资源环境承载力越大 地区对外开放程度 正相关 地区对外开放程度越高，能够利用的地区外资源越多， 区域资源环境承载力越大 生活消费水平 负相关 消费水平越高，区域资源环境承载力越小 经济发达程度 正相关 经济越发达，区域资源环境承载力越大 人口受教育水平 正相关 人口受教育水平越高，区域资源环境承载力越大 2. 人口合理容量，是指按照合理的生活方式，保障健康生活的水平，同时又在不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家或地区最适宜的人口数量。 3. 人口容量与人口合理容量的区别与联系 人口容量（实际） 人口合理容量（理想） 含义 一个地区的资源环境能够承载的最大人口数量，即最高人口。 指按照合理的生活方式，保障健康生活的水平，同时又在不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家或地区最适宜的人口数量。 考虑的基础 自然资源的承载能力 人口与生态系统相协调，与一定的社会经济发展水平相适应 意义 体现的是人口生物学意义上的“生存”，是一个警戒值 体现了人口“可持续发展”层面上的意义 大小关系 某一地区区域资源环境承载力>人口合理容量 共同点 具有不确定性和相对确定性的特点。在不同的人类历史阶段，社会经济发展状况各异，人类生产力水平高低的不同造成了人口消费水平的巨大差异，从而造成了人口容量的巨大变化，在一定的历史阶段，由于技术水平、资源基础的相对稳定，生活消费水平变化不大，人口容量又是相对确定的 4.谋求人口合理容量的措施 ①国际社会要倡导各国政府，尤其是发展中国家要尽最大可能把人口控制在合理的规模之内； ②还要建立公平的国际秩序、保证人人拥有不断追求高水平生活质量的平等权利 ③尊重人地协调发展的客观规律，因地制宜制定本区域可持续发展战略 第二章 乡村和城镇 2.1乡村和城镇的空间结构 1、 城乡土地利用 1、 乡村土地利用方式相对比较单一，农业用地一般分布在村落周围。在村落内部，住宅往往围绕公共服务设施分布。 2. 主要的土地利用方式： 以农业用地和居住为主。农业用地类型：耕地、林地、草地、水域等 功能区 公共空间 居住区 生产区 位置 常位于乡村中心 一般位于公共空间外围 一般位于乡村的外围 特点 公共性、文化性、多样性 村民日常居住的地方 主要从事农业生产 组成 由祭祀、聚会、娱乐、商业、医疗、教育等场所组成 由房屋和院落组成 包括耕地、园地、林地、草地、养殖水面、农田水利设施及田间道路等 分布 以公共空间为中心，居住区由此向外环绕，生产区分布在居住区外围 特点 （1）内部空间结构简单 （2）功能分区简单（3）农业生产用地比重大 二、城镇内部空间结构 1.城镇包括城市和镇，通常是以非农业经济活动为主的地区 2.功能区的形成：城镇里人口相对较多，经济活动多样，出现了土地利用的专业化，往往形成不同的功能区，如居住区、商业区、工业区等。 3.各功能区的特点:（1）区域内呈现连片分布 （2）各功能区间无明确界线 （3）每种功能区以某种功能为主，兼有其他功能 4.城市三大功能区 功能分区 形态 特征 位置 商业区 占地面积小、呈点状或条状 经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大，建筑物高大稠密；内部有明显分区 市中心，交通干线两侧、 街角路口 工业区 集聚成片 不断向市区外缘移动，并趋向域沿主要交通干线 市区外缘，交通干线两侧 住宅区 占地面积大，是城市主要功能分区，工业化后出现分化 建筑质量上，高级于低级住宅分化；位置上，高级于低级住宅分区背向发展 高级 城市外缘与高地、文化区联系、环境优美 低级 内城与低地、工业区联系 5.三大功能区的判读方法; ①看面积：住宅区面积最大，其次是工业区，商业区面积最小。 ②看距市中心远近：一般情况下，距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区。 ③看形态：商业区一般呈点状、条状，住宅区和工业区一般呈片状。 ④看人口变化：商业区昼夜人口差别最大，白天人口多，晚上人口少;住宅区与商业区变化相反;工业区人口昼夜差别最小。 ⑤看建筑物密度：商业区建筑物高大稠密，住宅区次之，工业区建筑物密度最小。 ⑥看分布趋势：住宅区、工业区不断向郊外移动，市中心比例逐年下降;商业区虽也有向郊区交通便捷处移动的趋势，但幅度较小，在市中心比例逐年上升。 三、城镇内部空间结构 1.城市空间结构的模式 ①同心圆模式：受地租影响，城市功能区分布由中心向外围呈现同心圆模式。 ②扇形模式：在同心圆模式的基础上,重点考虑了连接中心商务区的放射状交通干线的影响。城市功能分区，由中心商务区向外放射而形成不同职能的楔形地带。交通干线两侧地租较高,楔形外部为低级住宅区。 ③多核心模式：大城市并非都依托单一核心发展,有的是围绕着几个核心形成中心商务区、批发商业区、住宅区、工业区，以及相对独立的卫星城镇等多种功能区，并由它们共同组成城市空间结构。 2、 城市内部空间结构形成的影响因素: 经济因素对城市功能区的影响 ①距市中心的远近对城市功能区的影响 ②交通通达度对城市功能区的影响 交通通达度越高，土地价格或地租越高。城市不同区位土地的交通通达度不同，地租高低也就相应地存在差异，因而形成不同的功能区 其他因素对城市功能区的影响 3.城镇内部空间结构的发展变化 ①.城镇发展初期：地域范围狭小，各类功能用地混杂分布，并在中心区域自然集中。 ②.城镇发展后期：为了降低成本，保护环境，城镇中心的工业企业外迁，原有的工业用地就可能被改造为商业用地或其他用地，城镇内部空间结构随之发生变化。 四、合理利用城乡空间的意义 1.合理利用城乡空间的意义： 合理利用城乡空间有利于建立可持续的人地关系、为生活提供便利、文化传承等，对于优化城镇和乡村内部的空间结构，推动城乡一体化发展具有现实指导意义。 2.合理利用城乡空间的途径和目的： ⑴通过发展卫星城、合理规划工业区、 保留一定规模的绿地和河湖等生态涵养空间，可以有效改善环境状况，建设宜居的生活空间。 ⑵通过合理安排居住区、基础设施、公共服务设施等，可以提高土地资源利用效率，为生产和生活提供便利。 ⑶通过规划，确定具有历史文化价值的场所、建筑物、街区或村落等，保护地方和民族传统特色，使人类历史和文化遗产得以永续相传。 2.2 城镇化 1. 城镇化也称城市化 ⑴.概念: 乡村人口向城镇地区集聚和乡村地区转变为城镇地区的过程 ⑵.城镇化的内涵和标志 ①.城镇化的内涵 城镇化表现 具体表现 人口的集中过程 人口向城镇集中，城市人口总量及其占总人口的比重上升； 城镇数量增加，城镇密度加大；每个城镇的规模扩大 地域的转化过程 城市建设用地扩展，农业用地发展为城区；城市用地功能进一步分化； 土地景观发生较大变化 经济结构的变化过程 产业结构由第一产业向第二、三产业转变，伴随经济结构变化，城市文明向农村地区扩散 ②.城镇化的标志 城镇人口增加; 城镇数目增多; 城镇建设用地规模扩大; 劳动力从第一产业向第二产业、第三产业转移； 城镇人口占区域总人口的比例上升（最重要的指标） ③.城镇化的动力机制-----人口推拉力 动力机制： 农业发展是城市化的初始动力；工业化是城市化的根本动力；第三产业是城市化的后续动力。 城镇化是社会经济发展的必然趋势，与区域的发展相互促进。 （3）城镇化的意义： 意义及表现 促进区域经济增长 有助于推动区域工业和服务业的发展，改善产业结构； 城镇基础设施、公共服务设施和住宅建设等会拉动内需，为经济发展提供持续的动力 提高资源利用效率 镇里建筑密集，人口密度和居住密度大，水、电、天然气等设施集中，可提高土地、水等资源的利用效率 改善城乡居住环境 污染物集中排放，便于人们对污染物进行集中处理，提升环境质量； 通过平整土地、修建设施、绿化等措施，改善城乡居住环境 增强区域社会和谐 教育、医疗、交通等公共服务设施完善，为城乡居民提供优质服务； 城乡居民人均收入、受教育水平的差别不断缩小使城乡居民的价值观念和生活方式等逐渐趋同 3.世界城镇化差异 ⑴城镇化进程的空间差异 表现 发达国家（＞70%） 发展中国家（30%——70%） 起步 时间 早晚 早 晚 原因 工业化早 独立较晚，工业化晚 目前 速度 快慢 慢 快 原因 城镇化已发展到成熟阶段 二战后，民族独立，经济快速发展 城镇化水平 高低 高 低 原因 随着科技发展，农业劳动生产力大大提高，大量农村人口转化为城镇人口 亚非国家城镇化进程落后于经济发展和工业化进程；南美洲国家城镇化水平超过经济发展水平和工业化水平 存在 问题 问题 出现逆城镇化 城镇发展不合理 原因 人们对环境质量要求提高，交通条件改善，乡村和小城镇基础设施逐渐完善 城镇经济畸形发展，人口增长过快，农村劳动力过剩 ⑶世界城镇化的时间差异 （3)城镇化进程的四个阶段——城镇化、郊区城镇化、逆城镇化及再城镇化 项目 城镇化 郊区城镇化 逆城镇化 再城镇化 表现 人口由乡村转向城镇，农村地域转化为城镇地域 人口、产业由市区迁往郊区及郊区农业人口转化为非农业人口，城镇中心衰落，城镇总人口增加 人口继续迁往小城镇和乡村，大城镇人口出现负增长 人口迁回市区 成因 生产力的发展，尤其是工业革命促使人口和产业向城镇集中，城镇数量和规模逐渐扩大 市区人口激增，地价上涨，交通拥挤 城镇人口为追求更好的生活环境，中小城镇和乡村基础设施更加完善，环境优美 开发城镇中心衰落区，调整产业结构，积极发展高新技术产业和第三产业 图解 联系 都是社会经济发展的必然结果，是社会进步的表现； 它们之间是一个持续发展的动态过程，城镇化发展到一定阶段出现郊区城镇化，随后出现逆城镇化，最后城镇实现可持续发展，又出现再城镇化 4.城镇化对自然地理环境的影响 （1）对自然景观的不利影响 （2）对自然景观的有利影响 平整土地、修建水利工程、绿化环境，如铺透水砖、建设雨水花园、增加绿地，可以降低人类活动对环境的压力，改善环境。 5.城镇化对人文地理环境的影响 （1）对社会环境的不利影响 不利影响 表现形式 城镇人口问题 城镇人口大量增加，就业压力加大，失业人数上升，导致部分低收入者陷入贫困 环境质量下降 大气污染、水污染、噪声污染、固体废弃物污染、光污染、辐射污染 城市交通问题 交通堵塞，特别是上下班高峰期；交通事故频发；公共交通发展缓慢；停车场紧张 城市住宅问题 居住环境差；住宅质量低劣、设备缺少、住房破损；房价昂贵、空房率上升；出现贫民窟 城市社会问题 就业困难、失业现象严重；贫困问题，特别是失业者、技术过时者和缺乏充分教育的群体增加；老年人问题(人口老龄化)；内城经济衰退 （2）对社会环境的有利影响 5.图解“城市病”的表现及解决措施 6.地理信息技术在城市管理中的应用 应用领域 主要功能 城市信息管理与服务 主要向城市居民提供日常工作与生活所需的各种信息 城市规划 进行城市与区域多目标的开发和规划 城市道路交通管理 显示有关道路的路况、交通流量、沿线环境等空间和属性信息 城市抗灾减灾 实时跟踪灾害发生、发展过程，对灾害进行快速分析、评价和模拟， 并辅助开展灾后的应急和恢复工作 城市环境管理 环境规划与决策、监测、评价、预测和模拟 2.3 地域文化与城乡景观 一、地域文化 1. 文化与我们息息相关，不同地域的文化有各自特点，文化景观蕴含着地域文化。 ⑴地域文化的地域性 地域文化是在特定的地域范围内形成，可以是物质方面的，如建筑、服饰、饮食等，也可以是非物质方面的，如价值观、制度、习俗、语言、艺术等。 ⑵地域文化特点：地域性、多样性、独特性、相对稳定性 ⑶感受地域文化：我们可以从景观入手。景观有自然景观和人文景观之分。 自然景观如行云飞瀑，高山流水，较少受到人类的直接影响或未受人类的影。 人文景观也称文化景观，是人类的文化留在地球表面上的印记，是人类为了满足某种需要，利用自然物质加以创造的结果。农田、村落、矿山、道路、建筑、雕塑等都是人类所创造的文化景观。 二、地域文化与城乡景观 ①乡村的主要经济活动与自然的关系更为直接，其景观所体现的人地和谐理念更为鲜明。 ②乡村景观除了能够体现人们顺应自然、趋利避害的生活智慧，还能够体现当地人们的社会组织形态、精神追求等。 三、地域文化与城镇景观 ①相比很多现代城镇都是钢筋混凝土、玻璃之类的灰色调，有一些城镇因其深厚的文化底蕴，会有自己的色调、色彩。 景观名称 形成原因 文化内涵 我国江南城镇的粉墙黛瓦 粉墙黛瓦散布于青山绿水中，低调而又淡雅，与秀美山川相辉映 追求“返璞归真、回归自然”的精神，人与自然的和谐 智利瓦尔帕莱索老城区住房颜色五彩缤纷 该城市为港口城市，修船工将修船剩下的油漆调为各种颜色涂在自家的房子上。可以防止海风对木质房屋的侵蚀 反映了当地的生产特点和风俗习惯 ②城镇中的各种建筑，不单纯是为某种用途而建造的，它还反映了某种文化意识和审美情趣。 北京的四合院以北屋为尊，两厢次之，倒座为宾，杂层为附，体现长幼有序的家庭文化； 有鲜明的古都特点 ---- 建筑上遵循严格的礼制北京的四合院以北屋为尊，两厢次之，倒座为宾，杂层为附，体现长幼有序的家庭文化 ③一所民居有其文化意蕴，而一座城镇的空间格局，或整体或局部，也能反映某种价值追求。 我国古代都城建设突出以君主为中心的思想，强调城廓方正、对称，宫城居中反映某种价值追求我国古代都城建设突出以君主为中心的思想，强调城廓方正、对称，宫城居中 我国古代都城建设突出以君主为中心的思想，强调城廓方正、对称，宫城居中 ④在城市景观的设计中，如何融合地域文化，体现尊重自然，追求社会公平，增加社会福利、创造灿烂文化，已经成为设计者们共同的追求。 ⑤地域文化对城镇建筑景观与格局的影响 城镇建筑 表现 原因 建筑格局 美国城镇 市中心区摩天大楼高耸人云，四周建筑物错落其间 城镇发展历史短，移民影响大,经济发展快 欧洲城镇 市中心区一般很少建现代化高楼大厦，高大楼群聚集的情况更为少见 城镇发展历史悠 久，城镇格局与主体建筑风格 已经形成 建筑风格 杭州 将城镇有组织地融人自然环境之中的“山水城镇” “天人合一“哲学思想的影响 北京 皇宫建筑群雄据城镇中心，其他重要建筑物则沿城镇中轴线排列 显示皇权的至高无上 华盛顿 国会大厦居于高处 体现了资产阶级所标榜的民主与法制精神 建筑结构 中国 围墙是中国建筑的主要景观，中国园林讲究含蓄、显而不露、引而不发、忌直求曲、忌宽求窄 中国文化具有很强的内向性封闭性 西方 美国建筑绝少有围墙，西方园林强调整齐划一、直率敞朗、和盘托出 西方文化以外向、开放著称 补充： 1.民居与自然环境的关系 民居要素 气候要素 反映的气候特征 墙体厚度 冷暖、昼夜温差 寒冷的地方，民居的墙体厚度大；温暖的地方，民居的墙体厚度小；昼夜温差大的地方，墙体厚度大 屋顶坡度、 房檐宽度 降水量 降雨(雪)量大的地方，屋顶坡度大，有利于排水(积雪滑落)； 降水稀少的地方，民居屋顶坡度较小，多为平顶。 房檐越宽，越利于遮挡风雨，因此我国北方地区的房檐宽度一般小于南方地区 窗户大小 风力、风向 北方地区冬季寒冷，民居的窗户较小，且北窗较南窗小； 南方夏季湿热，民居窗户较大，以利于通风； 风沙大的地方，民居窗户很小 房屋朝向 光照、热量 北方地区的民居多坐北朝南，而南方地区则表现不明显。 原因：北方冬季寒冷，为了获取更多的阳光，民居多坐北朝南； 南方夏季炎热，对日照没有较高的要求，所以民居朝向一般更为自由 民居的 用材 气候的干湿 以砖土建造的砖墙结构民居主要分布在我国北方地区，一般来说气候相对干旱，降水偏少； 以木结构为主的民居主要分布在西南地区，气候湿热； 江南地区的民居主要是内部主体为木结构、外包砌墙体的砖木混合结构； 新疆地区民居多以黏土制作的土坯墙、土块墙为主要材质，说明当地气候干旱、降水少 2.地方文化对传统民居建筑风格及样式的影响： ①四合院是北京地区乃至华北地区的传统住宅，按南北轴线对称布局房屋和院落，体现方正规则、长幼有序的传统文化。 ②中原汉族迁居福建山区后，为抵御盗匪侵扰，同族数百人筑土楼而居。土楼外形有方、圆之别，酷似庞大碉堡，防御功能突出。 3.自然灾害或威胁对传统民居特殊结构的影响： ①竹楼、吊脚楼下部架空，防御水灾，减少虫蛇猛兽侵袭。 ②土楼建造夯墙，把竹条当作如今的钢筋放到墙内，由于竹条坚硬且富有弹性，取得抗震的良好效果。夯筑的墙体厚实严密，还可防台风侵袭，墙角用石料砌成，位置较高，防止水灾时被冲垮。 ③陕西关中，山西平遥，宁夏南部西海固地区半边盖的房子，外墙可防风沙 第三章 产业区位因素 3.1农业区位因素及其变化 3、 基本概念 1.农业生产概念：人们利用土地的自然生产力，栽培植物或饲养动物等，以获得所需的产品，这就是农业生产活动。 2.农业分类：按生产对象：种植业、畜牧业、林业、渔业、副业；按投入多少：粗放农业和密集农业； 按产品的用途：自给农业、商品农业； 3.农业的特点：地域性——因地制宜； 季节性、周期性——因时制宜、不违农时 4.农业区位因素概念：位置：地理事物所在位置。联系：地理事物与地理环境（自然环境和人文环境）各因素的相互联系。这些因素就是农业区位因素。 二、农业区位因素 1.自然因素（静态因素）及其对农业生产的影响 区位因素 对农业生产的影响 气候 热量 不仅制约农作物的产量，也关系到作物种类、耕作制度和栽培方法。 光照 光照强，利于农作物的光合作用，产生更多有机物 降水 ①降水较多且雨热同期，利于农作物生长；②降水过多易造成涝灾，光照不足；③降水少，晴天多，光热充足，昼夜温差大，但过少易造成旱灾。 昼夜温差 昼夜温差大，白天温度高，光合作用强，产生大量有机物；夜晚温度低，呼吸作用弱，减少有机质的消耗，昼夜温差大利于作物养分的积累。 地形 平原适合发展种植业，高原山地发展畜牧业、林业，丘陵地区可发展立体农业。 土壤 土壤的肥力、厚度、温度、水分直接影响着农作物的生长状况 水源 干旱地区，水源成为发展种植业的关键 2.人文因素（动态因素）及其对农业生产的影响 区位因素 对农业生产的影响 改变及其影响 市场 市场决定着农业生产的类型和规模 市场区位及需求的变化，对农业生产的影响最为突出，如城郊农业 交通 提高农产品商品率、扩大农产品销售范围 交通运输条件的改善和农产品保鲜、冷藏技术的发展，使农产品的销售范围在地域上大卫扩展。 政策 农业生产规模或类型 通过鼓励或限制农业生产的积极性，进而影响农业种植面积和农产品质量 劳动力 劳动力数量多少、素质高低、价格高低影响着农产品的成本和质量 饮食习惯 农产品种类和农业类型 机械 农业机械化可以解放劳动力，提高劳动生产率 地广人稀的地区发展商品农业要以机械化为基础 科技 通过机械化、良种化等，如通过培育良种可扩大农业生产的范围，利用温室大棚可生产反季节蔬菜等 三、农业区位因素的变化 1.市场的变化（对农业区位选择的影响最为直接） 农产品生产规模扩大 农产品价格上涨 农产品供不应求 市场的变化的影响 农产品生产规模缩小 农产品价格下降 农产品供过于求 2.科学技术的进步 科学技术的进步----农业生产也改变了“靠天吃饭”的历史----人们通过技术手段对光热、水分等不适宜农业生产的状况进行人工干预（发展无土栽培技术） 3.交通运输条件的改善和保鲜、冷藏等技术的改进----市场对农业区位选择的影响在地域上大为扩展 （4）经济发展对农业区位选择产生影响 ①推动了城镇化进程，农副产品的市场需求量增大----在交通运输条件改善的基础上，在远离城市的广大农、牧地区形成一大批农副产品生产基地 ②提高了人民的生活水平----增加了高品质农产品的需求 ③推动育种技术、栽培和耕作技术的进步----使农作物生产摆脱了传统地域的限制 ④城镇化的推进使得农村劳动力大量减少，农业机械化迅速推广----促使农民选择易于机械化作业的农作物生产。 四.农业区位条件评价模板 ①农业区位条件模板 区位条件 关键词 答题思路 自然条件 气候、地形 、水源、土壤 纬度XX ,热量充足(不足),降水多(少)，光照XX,昼夜温差大;靠近(远离)河流,水源丰富(缺乏);地形XX，利于(不利)农耕;土壤肥沃(贫瘠) 经济条件 市场、交通 、劳动力、科技 靠近XX ,市场广阔;海陆交通便利(深居内陆，交通不便);劳动力丰富(不足)，科技水平高(低)、机械化水平高(低) 社会条件 国家政策、 种植历史 政策支持;历史悠久,经验丰富 ②开放性区位条件评价模板 关键词 答题思路 观点有利/不利; 效益/影响 支持，发展的有利区位条件是xxx,将产生xxx效益 反对，发展的不利区位条件是xxx，,将带来xxx不利影响 第二节 工业区位因素及其变化 一.基础概念及区位因素 1.概念：在工厂里，劳动力(工人、技术人员等)运用动力(燃料、电能等)和机械设备，将原料制成产品，这就是工业生产活动。 2.工业的主要区位因素 因素 主要影响因素 土地 工业需要一定数量、适合建筑的用地，土地的数量、质量和价格是影响工业区位的重要因素 水源 工业生产需要有近便的、丰富而优质的水源，需水量大的工业应考虑近河、湖分布 劳动力 工业生产需要一定数量、一定技术的劳动力，一个地区的劳动力资源和劳动力的文化水平、劳动技能、工资水平以及人们的生活习惯等，对工业区位选择都有影响 政策 政府通过政策、法规、税收、用地、交通、基础设施等方面影响工业的生产和分布 原料 原料的种类、数量、质量及运输成本对工业区位影响很大 动力 充足的动力供应是工业生产的必要条件，消耗大量能源的工业应考虑接近能源供应地布局 交通 工业原料，燃料的输入，产品的输出，都需要便利的交通运输条件，沿海、沿江港口和铁路枢纽地区，对工业具有很大吸引力 市场 工业接近消费市场布局，可以节省运费，及时获得市场的供求信息 二.工业区位选择分类 在市场一定的情况下，为了获取最大的经济效益，决策者会综合考虑多种成本，把工厂建在总成本最低的地方。 1.经济效益:以最低的生产成本获得最高的利润 分类 工业特点 布局原则 举例 工业类型 从运输成本看 原料不便于长途运输或运输原料的费用较高 建在原料产地附近 水产品加工工业、水果罐头加工业、制糖工业等 原料导向型 产品不便于长途运输或 运输产品的成本较高 建在靠近市场的地方 啤酒、家具制造业、化学工业等 市场导向型 需要大量运进原料的工业 建在有便捷的交通条件的地方 宝山钢铁厂、现代日本钢铁工业等 从能源成本看 需要消耗大量能源的工业 建在能源供应地附近 电解铝工业、炼铜工业等 动力导向型 从劳动力成本看 耗用原材料少、 需要劳动力数量多，但对技术要求不高的工业 建在具有大量廉价劳动力的地方 普通服装制造、制鞋、家用电器装配等工业 劳动力导向型 技术要求高，需要素质较高的技术人员的工业 建在高等院校和科技发达的地区 集成电路、机器人制造、生物制药、航空航天等工业 技术导向型 2.环境效益： 区位选择要求 典例 考虑环境要求 对大气环境十分敏感的工业，应建在空气比较洁净的地区，远离烟尘污染严重的工厂 电子厂、感光器材厂 需要清洁水源的工业，应布局在市区河流的上游 自来水厂、啤酒厂 考虑污染程度 规模小，基本无污染的工业可以有组织地设在城区 服装厂、玩具厂 规模大，对空气有轻度污染的工业可布局在城市边缘或近郊区 机械厂、仓库 污染严重的企业宜布局在远离城市的郊区 钢铁厂、水泥厂 考虑污染类型 大气污染严重的工厂 已知主导风向，则应布局在当地主导风向的下风向 水泥厂、酿造厂、发电厂、 钢铁厂 季风气候区，则应布局在与当地盛行风向垂直的郊区 已知最小风频，则应布局在当地最小风频的上风向 水污染严重的工厂，考虑污水排放口应远离水源地及河流上游， 尽量布局在河流下游 印染厂、造纸厂 固体废弃物污染严重的工厂，要远离农田和居民区 钢铁厂、发电厂 3.社会因素： （1）工业区位因素变化的原因：社会的发展、科技进步。 （2）工业区位因素的变化 ①原料、能源等区位因素的影响逐渐减弱。 ②交通运输、消费市场、信息通达度等区位因素的影响日益增强。 劳动力素质对工业区位影响增强，劳动力数量对工业区位影响减弱。 （3）具体表现: 表现 原因 原料、能源对工业区位因素的影响逐渐弱化 工业所用原料的范围越来越广,可替代原料越来越多 技术发展使原料的利用效率大幅度提高 船舶的大型化降低了大宗货物的运输成本 信息的通达性对工业区位因素的影响逐渐增强 信息技术和互联网的发展,工业生产实现了设计与加工的空间分离 复杂产品的各种组件可以在全球采购 在发达的物流支持下,出现了一些完全依托互联网的新型工业企业 交通运输、消费市场等因素对工业区位选择的影响日益增强 工业生产方式的变革,改变了产品形态,降低了产品的运输成本 保鲜、包装、冷藏运输的发展,使产品的运输距离延长 补充： 1、工业集聚与工业分散的对比 类型 原因 直接目的 最终目的 工业集聚 运输量大的核心厂与协作厂之间存在投入—产出的联系：共用基础设施或劳动力资源 减少运费和能耗，降低成本，加强信息交流与技术协作 降低生产成本， 提高经济效益 工业分散 工业企业过度饱和，地价、工资上涨，资源紧缺，污染严重；产品的运输价格低或产品的零部件种类繁多 利用廉价土地、原材料等占领市场，寻求最优区位，利于环境保护 2、工业区位因素答题模板 思考方向 答题术语 自然因素 原料 临近（**）原料地，原料充足 能源 临近（**）能源产地（如煤、石油、天然气、水能、风能等），能源充足 水源 地形平坦开阔，利于建厂 地形 临近河流（湖泊或降水多），水源充足 社会经济因素 市场 人口稠密，市场广阔 交通 靠近铁路（公路/航空港/海/海港/河湖/河流交汇处）,交通便利 劳动力 人口稠密，劳动力资源丰富 技术 科技发达/临近高等院校、科研院所，劳动力素质高 农业基础 临近商品粮基地/农业产区，农业基础雄厚/农业发达 政策 有优惠政策的支持 环境因素 大气污染 工业区应布局在盛行风的下风向、与季风风向垂直的郊外、最小风频的上风向 水污染 远离河流上游和水源地 固体废弃物污染 远离农田和居民区 第三节 服务业区位因素及其变化 一.服务业概念及分类： 1.概念： 是为社会生产和生活服务的产业。 2.分类： ①商业性服务业：主要以营利为目的。又可以分为生活性服务业和生产性服务业，生活性服务业直接向居民提供物质和精神生活消费品及服务，如零售、餐饮、住宿物流等；生产性服务业为生产、商务等活动提供服务，如金融、信息、商务、科技服务等。 ②非商业性服务业：不以营利为目的，如教育、卫生、公共管理、社会保障等。着眼社会福利分配公平，以均衡化为区位选择原则，主要考虑被服务对象的需求与分布。如公立学校、医院的布局主要是根据人口分布来确定。 2. 服务业区位因素 1.商业性服务业区位因素 区位因素 影响 自然因素 是服务业布局和发展的前提，为服务业提供必要的资源和空间场所。自然条件的差异，影响服务业类型的布局。对旅游业的影响最为显著 市场 市场需求越大，服务业的产品越多，服务企业的发展潜力越大。主要受人口规模、人口平均消费水平、居民消费偏好等因素的影响 交通 交通便利的地方，客流量大，可以扩大消费市场、也便于商品物资的集散。交通便利的十字路口、干道两侧成为城市中大型商场的主要分布区 劳动力 劳动密集型服务业需要的劳动力数量较多;劳动力成本占总成本的比例较高，对劳动力的素质要求较低；技术密集型服务业，需要专业化人才，对劳动力的素质要求较高。 集聚 商家可以共享基础设施，降低交易成本，便捷地获取信息和技术，扩大知名度和影响力。 可以减少消费者的交通费用，最大限度地吸引消费者，提高经济效益 历史文化 具有不同文化背景的消费者在消费行为过程中的价值取向会有所不同，所形成的购买态度及其购买决策行为也会有所不同 政策 政府的财政支持、税收及土地优惠等政策，对服务业具有明显的吸引作用； 合理的政府监管和健全的法律制度，有利于服务业健康发展 科技 对服务业的影响在不断增强。如：计算机服务和软件等行业，技术水平是其核心竞争力，往往布局在靠近科研机构和高等院校等科研创新能力强的地区。 餐饮、娱乐、旅游等与专业化的管理融合，布局更加广泛，服务更为完善 2.非商业性的公共服务业主要以均衡化为区位选择原则 主要考虑被服务对象的需求与分布。 例如，(公立学校、医院的布局主要是根据人口分布来确定的。 3. 现代社会，服务业的区位选择具有更大的灵活性和选择余地，更多地考虑通信、网络、科学技术、劳动力素质，以及政策法规、个人情感等因素。 补充：零售业的区位条件分析 地形对零售业的影响 山区 平原 分布 沿谷地或交通线 沿主要交通线 密度 小（数量少） 大（数量多） 效益 资金和商品流通慢，效益低 资金和商品流通快，效益高 组织形式 货郎担、大篷车、灵活多样 商业街、商业小区 第四章 交通运输布局与区域发展 4.1区域发展对交通运输布局的影响 一.交通运输的优缺点 1.五种主要交通运输方式特点的比较 方式 优点 缺点 适合运输的货物 铁路 运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高 大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属、牲畜等 公路 发展快，应用广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费贵 短程、量小的货物 水运 历史悠久，运量大，投资少，成本低 速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件影响大 大宗、远程、对时间要求不高的货物，如粮食、矿产等 航空 速度快，效率高 运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格 急需、贵重、数量不大的物品 管道 气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大 设备投资大，灵活性差 原油、成品油、天然气等流体状货物 2.交通运输方式的合理选择 ①客运：远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车，为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。 ②货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省”的原则。 3. 现代交通运输的发展趋势 趋势 含义 例证 高速化 提高运输工具的运行速度，缩短时间、增加通过能力 高速铁路、磁悬浮列车、高速公路 大型化 提高运输工具的装载量 巨型游轮、巨型运矿船、重载汽车 专业化 实现装卸作业机械化和自动化，减少中转环节，提高运输效率和安全，降低成本 集装箱运输、油轮、装卸机械化、 管道运输 网络化 交通运输线和点相互交织，形成不同形式和层次的交通运输网 综合交通运输网、高架桥 二.影响交通线布局的因素 1.自然因素：地质、地貌、气候、水文等。（基础性因素） 自然因素 地形 平原 平原地形对线路的限制较小，选线时尽量少占耕地； 处理好线路与农田水利设施、城镇发展的关系。 山地 山区线路尽量沿等高线修筑或沿河谷分布，尽量避开地形复杂区； 在陡坡上修成“之”字形弯曲或者开凿隧道。 水文 避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度。 地质 选择地质稳定的地方，避开断层和滑坡、泥石流多发地区。 喀斯特地貌要防塌陷、渗漏。 地质构造复杂、不稳定，地壳运动活跃，不利于修建； 背斜岩层相对疏松，采石工程量小，可降低工程成本； 气候 注意沿线暴雨、大风等的强度，以及冻土和积雪的厚度。 桥涵孔径大小、路基高低，都需要根据当地的气候条件进行设计。 生态 修建交通线时要尽量避开自然保护区，减少对野生动物及其生存环境的影响。 如：青藏铁路、港珠澳大桥等 2.人文因素：经济、社会发展的需求（决定性因素）；科技（保障性因素） 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。 铁路和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，其通过城市时多从城市边缘通过； 省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区的经济发展 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍并减少其对车辆运行的安全威胁。 3. 交通运输布局的一般原则 原则 内容 案例 依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择、便准，以及交通运输网密度等，都应根据运输需求而定。 我国根据运输需求把普通公路分为国道、省道、县道、乡道等不同级别。 适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。 例：北京大兴国际机场为全球建设规模最大的机场，其定位为大型国际航空枢纽，预计到2022年旅客吞吐量为4500万人次，并预留了2050年1.3亿人次的旅客吞吐量，成为各项指标位居全球前列的大型国际航空枢纽。 因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件（地形、地质、气候、水文等）。 为了减缓坡度，公路盘山而建，呈“之”字型分布。 尽量少占土地原则 交通线、站应尽量少占土地，尤其是耕地。 高速铁路的建设一般都采用高架的形式进行建设，其目的之一就是为了减少占用耕地。 发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。 北京大兴国际机场除了飞机外，还集合了多种交通工具替换中心将公路，高铁，公交，以及地铁全部归纳在一起。形成一张世界上最为高效的地下交通运输网络。 其他因素： 平衡地区发展，适应国防需求、加强民族团结等 建设川藏铁路，是促进民族团结、维护中国国家统一、巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社会发展的需要，是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。 四.交通运输需求与交通运输布局 1.交通运输需求决定了交通运输线的标准和场站的规模 交通运输需求量小，布局的交通线标准较低，场站规模小； 交通运输需求量大，布局的交通线标准较高，场站规模大 2.交通运输布局重点关注交通运输需求大的点和线 城市是区域经济发展中心，也是区域客货集散中心，交通运输需求大。因此城市成为区域交通运输网的节点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。 3.区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点 交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，因此，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。 交通运输布局还要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率,综合性交通运输枢纽便应运而生。 五.资金与交通运输布局 1.资金直接影响交通运输布局 经济较落后地区，交通线和站点较为稀疏，且质量较低（落后地区交通建设有滞后性）； 经济较发达地区，交通线和站点较为密集，且质量较高。 2.资金间接影响交通运输布局 补充：影响交通运输点的建设的区位因素 港口 汽车站 航空港（机场） 区位因素 自然因素 入港航道要有足够的水深和水域宽度； 平原地形对港口设备、建筑和布局有利，但航道往往容易淤积 受自然因素影响较小，但要求地势平坦开阔、位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 人文因素 受腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务 数量、密度、规模受经济发展水平制约 人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 选址 原则 河港要求河宽水深，位于或靠近城市且陆路交通便利的地方海港要求有背风、避浪、水深的海湾，且交通便利的地方 一般建在城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 地势开阔平坦、坡度适当，天气较好，地势较高，地质条件好，距城市较远且交通便利的地方 4.2 交通运输布局对区域发展的影响 一、促进区域经济发展 1.实现生产要素空间上的优化配置 (1)交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动,实现空间上的优化配置。 (2)交通运输越便利、快捷,经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高,实现的产值也就越大。 2.缩短区域间的时空距离 便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离,使一个区域的经济活动可以辐射其他区域,甚至世界各地,从而加快经济发展速度,提升经济发展水平。 3.拉动经济增长 (1)交通运输不只是经济发展的重要因素,其本身也是重要的产业,而且还是经济拉动效应明显的产业。 (2)发展交通运输,可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展,增加就业。 4.加强区域联系 (1)共建“一带一路”致力于沿线各国的互联互通,构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络,实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。 (2)推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要,也是加强与沿线各国互利合作的需要。 补充： 一带一路倡议： 内涵：丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路。 作用：共建“一带一路”致力于沿线各国的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络；实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。 优先建设领域：公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通。 意义：推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强与沿线各国互利合作的需要。 二、影响聚落发展 1.交通枢纽对城市发展的影响 (1)交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方,由此吸引餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等相关行业在空间上的集聚。 (2)在客、货吞吐量大的交通枢纽,还会集聚与货物相关的制造业,并促进其他产业的发展,往往形成规模较大的城市。 例如： ①内陆城市依托铁路枢纽发展（郑州、株洲、石家庄等） ②沿海、沿江城市依托港口、河流发展（重庆、武汉、上海、广州） 2交通运输布局的变化对城市的影响 重要交通运输线路或运输方式的变化,会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化,从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。 归纳总结我国扬州兴衰的原因 兴：位于京杭运河南北段的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点。 衰：近代海运兴起，清末津浦修通；加之北段逐渐淤塞京杭运河的交通运输地位不断下降。 3.交通运输对乡村聚落发展的影响 (1)对分散的乡村聚落进行合并,建设相对集中的乡村聚落。 (2)新建的乡村聚落一般临近区域主要公路。 (3)一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。 三、交通运输布局对区域发展的影响 影响 对自然环境的影响 不合理的交通线建设，会影响地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害 对农业的影响 交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质、需要及时运输的产业，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围 对工业的影响 交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业一般布局在主要交通线附近 对城市的影响 重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处往往会形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰 对商业的影响 商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线 对旅游业影响 交通通达度决定了旅游资源的开发价值。交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展 第五章 环境与发展 5.1人类面临的主要环境问题 一、 环境问题及其产生的原因 1.环境问题的概念：指由于人类对环境采取了不恰当、不友好的态度和做法所导致的结果。 2.人类社会与环境的关系: 人类生存从自然界获取所需的资源，把资源转化成消费品，以满足需求。 人类生产活动和消费活动的废弃物，包括废气、废水、废渣(简称“三废”)，又被排放到环境中去。 对人类社会而言，物质和能量的输人和输出，一方面维系着人类自身的生存和发展，另一方面又深刻地影响着人类赖以生存的环境。 3.环境问题产生的原因： 过度索取：在正常情况下，对于人类合理和适度的索取，自然环境具有一定的恢复能力。但是，当人类向环境的索取超过环境承受能力时，就会出现自然资源枯竭、生态破坏等问题。 过度排放：对于人类排放的废弃物，自然环境有一定的容纳、分解和清除等作用，但是，如果人类向环境排放的污染物的数量超过环境的自净能力，就会导致环境质量下降，产生环境污染等问题。 环境问题产生的原因：（人口问题是根本，资源的不合理利用是直接原因，发展问题是本质） 2. 环境问题的表现 1.主要环境问题及其表现 主要环境问题 表现 自然资源枯竭 森林减少、水资源危机、矿产资源短缺等 生态破坏 水土流失、土地荒漠化、生物多样性减少等 环境污染 大气污染、水体污染、土壤污染、固体废弃物等 2.环境问题的地域差异 （1）城乡环境差异 地区 环境问题 形成原因 城市 主要表现为环境污染，如大气污染、水体污染、噪声污染 人口高度集聚，交通和工业活动排放大量废弃物 乡村 主要表现为生态破坏，如水土流失、土地荒漠化 利用资源的方式不当或强度过大 1. 环境污染问题也比较突出，如水体污染、土壤污染等 乡镇企业排放废弃物；乡村经济发展，农药、化肥等大量使用 （2）发达国家与发展中国家环境问题 发达国家 发展中国家 问题类型 主要为环境污染 主要为环境污染、生态破坏 主要表现 过度消耗资源带来的环境影响 掠夺式开发带来的生态破坏，以及快速工业化导致的环境污染 形成原因 发达国家人口占世界总人口的比例较低，却消耗了世界大多数的自然资源，人均自然资源消耗量及污染物排放量远远高于发展中国家 发展中国家多处在经济发展的初级阶段，而人口增长却很快，环境承受着经济发展与人口增长的双重压力；发达国家利用一些发展中国家对经济发展的需要，将污染严重的工业转移到发展中国家 （3）全球性环境问题：酸雨、臭氧层破坏、全球变暖等。 表现 分布 成因 危害 对策 全球气候变暖 全球 大量使用矿物燃料； 森林面积大量减少 冰川融化海平面上升淹没沿海低地、城市；使各地干湿状况发生变化 提高森林覆盖率；减少矿物燃料的使用；开发利用新能源 酸雨（pH＜5.6） 西欧、北欧、北美、日本、我国南方地区 燃烧矿物燃料排放大量酸性气体 河湖水酸化、土壤酸化、腐蚀建筑物、危害人体健康 对燃料进行脱硫处理，变废为宝，化害为利；鼓励使用新能源 臭氧层破坏 南极、北极和青藏高原等地上空 人类大量使用交通对聚落空间形态的影响氟氯烃等制冷剂 到达地面的紫外线增强导致皮肤癌发病率增加；危机海洋生物生存；导致全球气候变暖 禁止或减少氟氯烃化合物的使用和排放 生物多样性减少 全球 人类占据了生物的生存空间；环境污染；生态退化 生态环境恶化；自然灾害发生频率增加 建立自然保护区 国际水域污染 北海、地中海、国际性河流上游 工业、生活废水污染海洋；海上油轮的石油泄漏 破坏海洋生态与海洋水产业；影响河流下流地区人们的生产和生活 废水处理后达标排放，对石油泄漏要及时治理 三.解决环境问题的措施 问题 具体措施 环境 污染 减少污染物排放(可通过提高资源利用率、废弃物净化处理后排放、使用环保原料和燃料等达到目的)，同时加强绿化，以增强环境自净能力； 对于全球性问题还需加强国际合作 生态 破坏 恢复生态，改变和停止不合理的人类活动， 通过恢复植被、水域等增强环境的平衡调节功能 自然资源枯竭 从“开源”(替代资源的开发、加强储量勘探等)和 “节流”(提高利用率、减少浪费、加大资源循环利用等）两方面入手 5.2走向人地协调——可持续发展 一.人地关系思想的历史演变 人地思想发展阶段 人类历史时期 人地关系特点 后果 崇拜自然 采集渔猎时代 环境对人类制约较强，人类对环境影响较弱 环境问题不严重 改造自然 农业社会 人类对自然的依赖性减弱。人类与环境的对抗性明显增强，人地关系开始不协调 环境趋于恶化 征服自然 工业社会 人类改造自然能力增强，试图成为自然的主宰 人地关系全面不协调，矛盾迅速激化 谋求人地和谐 后工业化时期 谋求人地协调的道路 环境和发展问题得到普遍关注 二.可持续发展内涵 1.概念：可持续是既满足当代人的需求，而又不危及后代人满足其需求能力的发展。 2.内涵：经济可持续发展（条件）、生态可持续发展（基础）、社会可持续发展（目的） 3.可持续发展的原则： 公平性原则（权利）：包括同代人之间、代际之间、人类与其他生物种群之间、不同国家与地区之间的公平。 持续性原则（发展）：地球的承载力是有限的，人类的经济活动和社会发展必须保持在资源环境承载力之内。 共同性原则（义务）：发展经济和保护环境是世界各国共同的任务，需要各国的积极参与。 公平性原则 持续性原则 共同性原则 内容 包括同代人之间的横向公平性，代际的纵向公平性，人类与其他生物种群之间、不同国家与地区之间的公平 面对地球有限的面积和承载力，人类的经济活动和社会发展必须保持在资源和环境 的承载力之内 地方性的决策和行动应该有助于实 现全球整体的协调；许多全球性问题的解决必须进行全球合作；对于全球共有的资源，需要在尊重各国主权和利益的基础上，制定各国都可以接受的全球性目标和政策等 要求 每个国家应享有公平的资源分配和发展机会，以满足全体人民的基本需求，人类要为后代留有发展的条件 人类应做到合理开发和利用自然资源，保持适度的人口规模，处理好发展经济和保护环境之间的关系等 全球协调一致共同奋斗，是实现可持续发展的唯一途径 3. 走可续发展道路 1. 基本条件 实现可持续发展，意味着世界观、价值观、伦理观的变革，需要政府、企业、个人的共同努力。世界各国纷纷探索适合本国国情的可持续发展道路；实现可持续发展是一项长期而艰巨的任务，需要政府、企业和公众的共同努力。 2.实现可持续发展的途径（重点掌握） 具体措施 具体表现 举例 消除贫困 贫困是许多发展中国家环境恶化的根本原因，是发展中国家实现可持续发展的障碍。从公平性原则看，消除贫困是实现可持续发展的重要目标 发展特色产业、教育扶贫、加强基础设施建设、转移就业、异地搬迁 发展绿色经济 绿色经济追求经济发展、环境保护、社会包容三方面的平衡，强调节能减排、资源高效利用和社会公平 减少资源消耗、提高资源利用效率、控制污染物排放、改善能源结构、提高能源利用效率、减少碳排放 提倡可持续消费 实现可持续发展必须依靠公众的支持和参与。通过每个人负责任的行为，建立简约适度、绿色低碳的生活方式，反对奢侈浪费和不合理消费；每个人都需要从日常生活出发，转变消费习惯，崇尚绿色消费，成为可持续消费的践行者 衣：尽量避免干洗，减少洗涤频次 食：尽量选择本地的应季食物 住：关注房屋耗能，使用节能灯 行：日常出行选择骑车、步行、公共交通，尽可能拼车合乘 第三节 中国国家发展战略举例 一.建设主体功能区 1.概念 一个区域可以同时具有多种功能，其中最主要、最核心的功能称为主体功能。 2.作用 建设主体功能区是生态文明理念下提出的国土开发和保护重大战略。主体功能区规划促使区域发展由盲目追求经济增长，转向依据主体功能因地制宜、有序开发。 3.确立依据 ①土地适宜开发程度；②自然资源的丰富度；③生态环境的脆弱度；④经济发展水平 必要性原因 表现 合理措施 适宜开发的土地少 我国山地多，平原少，扣除必须保护的耕地和已有建设用地，今后可用于开发的土地面积不到全国土地总面积的3%。 集约利用土地，减少对土地的占用 自然资源分布不均 我国区域开发受到自然资源实际情况的制约。 资源短缺区域不利于大规模开发 生态环境比较脆弱 我国中度以上生态脆弱区域占国土面积的一半以上。（制约工业化和城镇化发展） 提高已开发区域的空间利用效率，缓解对自然环境的压力 区域经济发展不平衡 我国经济呈现多极化趋势，东部沿海地区经济发展水平明显高于其他区域。 协调区域经济发展，缩小区域间经济发展水平差异。 4.我国主体功能区类型 主体功能区是区域依据自身资源环境情况、现有开发密度和发展潜力等，将特定区域确定为特定功能类型的一种空间单元。我国的主体功能区划分为优化开发区域、重点开发区域、限制开发区域和禁止开发区域。这里的“开发”特指大规模的工业化、城镇化建设。 功能区域 地理背景 发展方向 举例 优化开发区域 经济发达，人口密集，城镇体系完善；科技创新能力强，但资源和环境承载能力接近饱和 优化产业结构，促进城市群协调发展 环渤海地区、珠三角、长三角 重点开发区域 经济基础较好，人口较为密集，城镇体系初步完成 支撑全国经济增长的重要增长极 冀中南地区、太原城市群、江淮地区和兰州-西宁地区 限制开发区域 农产品 生产区 耕地较多，农业发展条件较好 农产品发展区 东北平原主产区、 黄淮海平原主产区 重点生态功能区 生态环境脆弱 保护和修复环境 大小兴安岭森林生态功能区、三江源草原草甸湿地生态功能区 禁止开发区域 生态环境良好，具有代表性的文化或地质、地貌 禁止开发 国家级自然保护区、 世界文化自然遗产 二.推动区域经济发展 1.国家制定区域发展战略的目的：逐步缩小我国区域发展差距。 2.长江经济带 （1）范围：横跨我国东中西三大区域，覆盖11个省级行政区，面积占全国的21%，人口和经济总量均超过全国的40%。 （2）优势条件： 区位优势 具体表现 地理位置优势 内河航运发达，以长江为轴线，将东部沿海经济发达地区与西部内陆资源富集地区联系起来，是承东启西的纽带；京沪、京九、京广等南北铁路干线在此交会，配合建设较完善的高速公路网，长江经济带接南济北，使我国南北经济成为一体 交通优势 长江经济带拥有铁路、公路、空运、水运、海运，交通便捷 资源优势 拥有极其丰富的淡水资源和水能资源；拥有储量大、种类多的矿产资源；拥有 众多的旅游资源；拥有丰富的农业资源，开发潜力大，是我国重要的生物基因宝库。 产业优势 是我国东西绵延的“工业走廊”，钢铁、汽车、电子、石化和装备制造等工业基地 沿江分布；农业基础雄厚，是我国重要的粮棉油产区；是我国最具活力的高新技术产业开发区之一 人力资源优势 人口众多，劳动力丰富；科教事业发达，人才众多；技术先进；管理经验丰富等 市场优势 人口众多，城市密集，人均收入水平高，市场广阔且潜力巨大 （3）长江经济带发展新格局 “一轴”：以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆等核心作用。 “两翼”：分别指沪瑞和沪蓉南北两大运输通道。 “三极”：指的是长江三角洲、长江中游和成渝三个城市群。 “多点”：是指发挥三大城市群以外地级城市的支撑作用。 （4） 长江经济带的发展措施 成效 内容 建设沿江绿色生态廊道 坚持生态优先、绿色发展，把修复长江生态环境放在首要位置。加强流域重点生态功能区保护和修复，增强水源涵养、水土保持等生态功能。 建设综合立体交通走廊 加快推进长江干线航道系统治理，提升长江黄金水道功能；统筹建设铁路、公路、航空、管道建设。 推进新型城镇化优化产业布局 发挥大城市的引领和带动作用，加快发展中小城市和特色小城镇，统筹城乡发展。引导产业合理布局，増强自主创新能力，打造优势产业集群。 三.拓展蓝色经济空间 1.开发海洋的必要性 美丽且富饶，被称为“能源的源泉”“未来的粮仓”。在陆地资源开发程度接近饱和的今天，开发海洋国土、建设海洋强国已经成为我国的重要战略。 2.我国的海洋国情 （1）海域辽阔，海岸线漫长，大陆架宽广，岛屿众多。 （2）自北向南跨越温带、亚热带、热带，季风特征显著，热带气旋影响大；渤海和黄海北部沿岸冬季海面有结冰。 （3）海洋资源十分丰富：油气资源和金属矿物储量较多；海洋生物种类繁多，渔场面积广阔；还有可转化为动力的潮汐能、波浪能等海洋能。 （4）海洋灾害种类多，包括风暴潮、海冰、海水入侵。 （5）拥有多种海洋生态系统类型，包括入海河口、珊瑚礁、红树林等。 （6）海洋环境状况不容乐观：海洋污染蔓延的势头虽然得到一定程度的缓解，但海洋环境质量恶化的总趋势仍未得到有效遏制。河口、海湾以及大中城市邻近海域污染严重，海洋生态破坏加剧。 3.海洋经济开发格局 （1）一带：海岸带。 （2）九区：辽东半岛海域、渤海湾海域、山东半岛海域、苏北海域、长江口及其两翼海域、海峡西部海域、珠江口及其两翼海域、北部湾海域、海南岛海域。 （3）多点：重点城市、重点产业区和重大基础设施建设区。 4.维护海洋权益 （1）含义：是指国家领土向海洋延伸形成的一些权利和利益。 （2）范围：一国可主张海洋权益的范围包括本国的内水和领海，还包括本国管辖的毗连区、专属经济区，以及大陆架海床和底土等。（包括海洋政治权益、海洋经济权益、海洋安全利益、海洋科学利益和海洋文化利益。） 划分 领海 邻接陆地领土和内水的一带海域。其宽度从领海基线量起，最宽不超过12海里 内水 是领海基线向陆地一侧的水域，包括沿海国沿岸的河口、港口、海湾、海峡等 毗连区 领海以外邻接凌海的一带海域。毗连区的宽度不超过12海里 大陆架 大陆架包括沿海国以外依其领陆的全部自然延伸，扩展到大陆边缘外缘的海底区域的海床和底土 专属经济区 是在领海以外并邻接领海的一带海域，从测量领海宽度的基线量起不应超过200海里 公海 内水、领海、群岛水域和专属经济区以外不受任何国家主权管辖和支配的海洋部分 （3） 我国领海概况 中国是一个海洋大国。大陆海岸线18000多千米，海岛11000余个，岛岸线超过14000千米，领海面积37万平方千米，可主张的管辖海域面积约为300万平方千米。 ➊南海诸岛 中国对南海诸岛拥有主权；中国南海诸岛拥有内水、领海和毗连区；中国南海诸岛拥有专属经济区和大陆架；中国在南海拥有历史性权利。2012年，我国在海南省设立三沙市，把永兴岛作为三沙市市政府驻地。 中国在南海拥有历史性权利的依据： ①有据可查的中国人民在南海的活动已有2000多年历史； ②中国最早发现、命名和开发利用南海诸岛及相关海域； ③中国最早并持续、和平、有效地对南海诸岛及相关海域行使主权和管辖，确立了在南海的领土主权和相关权益。 ➋钓鱼岛 钓鱼岛及其附属岛屿，总面积约5.69平方千米，主要由钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿等岛礁组成。 中国在南海拥有历史性权利的依据： ①从历史角度看，钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的神圣领土，有史为凭、有法为据。钓鱼岛等岛屿是中国人最早发现、命名和利用的，中国渔民历来在这些岛屿及其附近海域从事生产活动。明朝，钓鱼岛等岛屿就已纳入中国海防管辖范围，是中国台湾的附属岛屿。 ②从地质角度看：钓鱼岛地处我国东海大陆架，是台湾东部山岭的自然延伸，与琉球群岛以冲绳海槽隔开。 （4）对于海洋争端 我国政府一贯主张，与相关国家通过双边协商，公平合理地解决海洋争端。 （5）维护海洋权益的必要性 维护海洋权益不仅可以为海洋开发活动提供和平、稳定的周边及外部环境，能够巩固海防，打击海上恐怖活动、走私和跨国犯罪，营造和平、良好的国际海上安全秩序。 1 / 19 学科网（北京）股份有限公司 $