4.2交通运输布局对区域发展的影响 第2课时高中地理2025-2026学年高一地理人教版必修二课时分层练

**基本信息** 高中地理（人教版）必修第二册第四章第二节第2课时同步练，以“课前预习-基础过关-能力拓展-思维创新”分层设计，通过区域案例情境实现从知识梳理到跨区域综合应用的梯度衔接，渗透区域认知与综合思维。 **分层设计** |层次|知识覆盖|设计特色| |----|----------|----------| |课前预习|交通对聚落发展的影响（枢纽作用、布局变化、乡村聚落）|填空题梳理核心概念，夯实人地协调观基础| |基础过关|城市格局形成、交通对城市形态影响、区域经济差异|选择题结合武汉、福温古道等区域案例，综合题聚焦机场布局分析，强化区域认知| |能力拓展|交通变化与城市兴衰（扬州案例）|纵向分析交通方式演变对城市发展的影响，培养综合思维| |思维创新|海铁联运与区域物流（京津冀案例）|跨区域探究物流口岸区位与协同发展，提升地理实践力|

高中地理（人教版）必修第二册第四章 第二节 交通运输布局对区域发展的影响（第2课时) 【课前预习】 课标要求 结合实例，说明交通运输方式和交通布局与区域发展的关系。 课前问题 交通运输布局对区域发展的促进作用体现在哪些方面？ 知识梳理 影响聚落发展 1.交通枢纽对城市发展的影响 (1)交通枢纽是旅客和货物 的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发 和零售等行业便在交通枢纽集聚。 (2)在客、货吞吐量大的 ，还会集聚与货物相关的 ,并促进其他产业的发展，往往形 成规模较大的 2.交通运输布局的变化对城市的影响 重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内 和集散地的变化，从而促使 甚至商业中心城市的变化。 3.交通运输对乡村聚落发展的影响 (1)传统的乡村聚落一般较为，有的位置偏远， 不便。 (2)新建的乡村聚落一般临近区域 ,而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐一。 【基础过关】 一、选择题 武汉三镇位于中国的长江、汉江交汇处，为武昌、汉口、汉阳三座重镇的合称。三城镇隔江鼎 立，故称“武汉三镇”。其鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。下图示意武汉三镇空间略 图。据此完成1~2题。 1.影响武汉三镇早期城市格局形成的主要因素是() A.平原广阔 B.季风气候 C.河流交汇 D.矿产开发 2.随着现代综合交通不断发展，武汉城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向() A.沿河流呈条带状发展 B.沿公路、铁路多轴向发展 C.集中式发展 D.从放射状向内聚发展 在交通要道上设置驿站以传递公文、接待来往官吏，称为驿传或邮驿。福温古道由官方驿道和 民间驿道组成，沿线聚落规模小、数量多。下图示意福建省东部福温古道三都澳段的聚落分布。三 都澳曾经在1074年设置海上驿路，由于风大浪急在1160年停用。据此完成3~一4题。 盐历 八都 ○水域 ⊙·聚落 o 会山脉 三都澳 一官方驿道 民间驿道 界首 0 --…海上驿道 0 3.图示范围内聚落的分布趋向，体现了() A.人文要素向心布局的趋势 B.聚落选址不同时代的转变 C.自然环境对人类活动的制约 D.交通条件对空间结构的影响 4.三都澳海上驿路的设置主要是为了提高驿传系统的() A.连续性 B.灵活性 C.效率 D.运量 河南省安阳市地处豫、晋、冀三个省级行政区交界处，地处太行山向华北平原的过渡地带，既 有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过，也有近年来修建的京港澳高速公路和京广高铁线 从东部经过，这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大影响。下图为河南省安 阳市主要交通线分布示意图。据此完成5~6题。 AA众A ho7国道 铁I 案翻 公△ A 安林高速公路 路 aA0Aa 主城区一高速公路一一铁路 公路 口火车站山地一河流 5.推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是() A.向东发展 B.向西发展 C向南发展 D.向北发展 2 6.京广高铁对安阳市城市发展的影响主要有() ①提高了区域的城市等级 ②推进城镇化进程 ③缩短人们的出行时间 ④扩大了管辖范围 A.①② B.②③ c.③④ D.①④ 高速公路是综合交通运输体系的重要组成部分。某研究团队基于福建省公路与经济数据，分析 2010一2020年福建省高速公路对县域经济发展的影响。研究发现，福建省高速公路对县域经济的促 进作用弱于普通公路，对东部、北部县域经济发展的促进作用强于西部、南部县域。据此完成7~8 题。 7高速公路对县域经济的促进作用弱于普通公路，主要是因为与普通公路相比，高速公路() ①辐射范围小 ②线路密度小 ③线路更封闭 ④沿线县城数量少 A.①② B.③④ c.①④ D.②③ 8高速公路对福建省县域经济发展的促进作用具有空间差异性，导致这种差异的主要因素是() A河流与人口数量 B地质灾害与交通密度 C.气候与产业结构 D.自然资源与经济水平 风陵渡位于豫陕晋三省交界处（下图），历史上商旅云集，是黄河上的重要渡口。风陵渡上游 河段摆动频繁。1970年黄河铁路大桥建成，风陵渡航运业务受到影响；20世纪80年代风陵渡货运 量急剧增加；1994年风陵渡黄河公路大桥建成通车，此处商旅云集的盛况逐渐消失。据此完成9~ 10题。 110°10 11020 黄 34°40 ■风陵渡 、河道摆动范围 公路 四铁路 9.风陵渡成为图示地区的重要渡口，主要是由于该地() A.摆动较小，河道稳定 B河道狭窄，含沙量小 C.河道平坦，流速较慢 D.深居内陆，水位变化小 10.1994年以后风陵渡商旅云集盛况消失的主要原因是() A.渡口淤塞严重 B.交通流量减小 C.无须在此中转 D.货运量减小 二、综合题 11.阅读图文材料，完成下列要求。 航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航 线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16处。 毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢 纽港和客货集散地。左图为我国局部地区图，右图为成都双流国际机场与主城区位置关系图。 001 105 30 25 昆明。 北回归线 065km) a山脉 ■四川盆地图因机场m机场跑道☐主城区 例 一道路 ★省人民政府驻地 ()受双流国际机场的影响，主城区用地发展受限的方向是。从与城市空间关系的角度，简述该 机场布局的优势。 (2)在运输方式选择中，左图所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。 (3)分析该机场吞吐量大的原因。 【能力拓展】 12.阅读图文材料，完成下列要求 古代，我国东部地区南北方向的大宗货物运输主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一 批商业繁荣的城市，其中扬州成为了运河城市中最为耀眼的明珠。近代，海运兴起，以及清末津浦（天 津一南京浦口)铁路修通，加之运河水文环境变化，扬州逐渐失去了往日的地位，走向衰落。近年来， 随着京沪高速公路等多条高速公路，多条高速铁路在此通行，拥有厚重历史文化的扬州开始重新焕 发生机，展示魅力。下图为京杭运河与清末津浦铁路位置示意图。 4 120° 北京★ 、天津 海 38 河 杭济南 黄 黄 图例 35 ★。城市 海 A心河流 一一铁路 、 心运河 浦 长 南京 海 水域 (①)分析京杭运河在古代扬州城市发展中的重要作用。 (2)据材料分析近代扬州走向衰落的原因。 (3)请你为促进扬州城市的振兴提出合理化的建议。 【思维创新】 13.阅读图文材料，完成下列要求。 平谷区位于北京市东北部，属于北京市辖区。平谷区功能定位为“三区一口岸”，“一口岸” 指的是服务首都的综合性绿色物流口岸。2021年12月29日，“天津港一平谷”海铁联运（下图） 首趟常态化班列搭载50个标准箱的物资抵达平谷区，实现了海运、铁路与公路的无缝衔接，以往货 物到达天津港后需通过公路卡车运输到各个地方，现在进出口货物可先集中运输到平谷物流基地， 每年可减少1.56万辆次集装箱货车上路。 河 河 北 京 市 北 平谷 北 河 北京★ 北 省 唐山 天 省 廊坊 津 天津 花天津港 …省级界 市 渤海 ★⊙。城市 一公路 (1)说明“天津港一平谷”海铁联运对减少大气污染的作用。 (2)分析平谷区发展综合性物流口岸的区位优势。 (3)简述“天津港一平谷”海铁联运班列常态化运营对京津冀地区发展的意义。 6高中地理（人教版）必修第二册第四章 第二节 交通运输布局对区域发展的影响（第2课时) 【课前预习】 课标要求 结合实例，说明交通运输方式和交通布局与区域发展的关系。 课前问题 交通运输布局对区域发展的促进作用体现在哪些方面？ 知识梳理 影响聚落发展 1.交通枢纽对城市发展的影响 (1)交通枢纽是旅客和货物 的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发 和零售等行业便在交通枢纽集聚。 (2)在客、货吞吐量大的 ，还会集聚与货物相关的 ，并促进其他产业的发展，往往形 成规模较大的 2.交通运输布局的变化对城市的影响 重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内 和集散地的变化，从而促使 甚至商业中心城市的变化。 3.交通运输对乡村聚落发展的影响 ()传统的乡村聚落一般较为，有的位置偏远，不便。 (2)新建的乡村聚落一般临近区域 ,而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐一。 【答案】 课前问题：交通运输建设既能促进其他经济部门的发展，加强区域间的经济联系，又能拉动相 关行业的发展，从而促进区域的经济发展。 知识梳理：1.(1)集散、周转(2)交通枢纽，制造业，城市 2.客、货运输方向，商业网点 3.(1)分散，交通(2)主要公路，消失 【基础过关】 一、选择题 武汉三镇位于中国的长江、汉江交汇处，为武昌、汉口、汉阳三座重镇的合称。三城镇隔江鼎 立，故称“武汉三镇”。其鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。下图示意武汉三镇空间略 图。据此完成1一2题。 ■城区火车站 铁路 1影响武汉三镇早期城市格局形成的主要因素是() A.平原广阔 B.季风气候 C.河流交汇 D.矿产开发 2随着现代综合交通不断发展，武汉城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向() A沿河流呈条带状发展 B沿公路、铁路多轴向发展 C.集中式发展 D.从放射状向内聚发展 【答案】1.C2.B 【解析】1.武汉位于长江和汉江交汇处，河流交汇处往往形成多个聚落，C正确；ABD不符合题意。 故选C。 2.城市空间形态的发展受交通运输的影响，随着现代综合交通运输的不断发展，武汉将在原有 沿江发展的前提下，沿现代交通线（铁路、公路等）多轴发展，B正确；武汉早期沿河流呈带状延 伸，现在受新交通方式的影响，不仅仅只沿河流呈条带状发展，A错误；武汉城区沿交通线延伸， 不会呈现集中式发展，C错误；武汉城市形整体沿交通线路向外发展，D错误。故选B。 在交通要道上设置驿站以传递公文、接待来往官吏，称为驿传或邮驿。福温古道由官方驿道和 民间驿道组成，沿线聚落规模小、数量多。下图示意福建省东部福温古道三都澳段的聚落分布。三 都澳曾经在1074年设置海上驿路，由于风大浪急在1160年停用。据此完成3~4题。 盐 0 八都 ○水域 ⊙0聚落 80 今山脉 三都澳 一官方驿道 ● 果首 民间驿道 0 --海上驿道 3.图示范围内聚落的分布趋向，体现了() A.人文要素向心布局的趋势 B.聚落选址不同时代的转变 C.自然环境对人类活动的制约 D.交通条件对空间结构的影响 4.三都澳海上驿路的设置主要是为了提高驿传系统的() A.连续性 B.灵活性 C.效率 D.运量 2 【答案】3.D4.C 【解析】3由图可知，图示范围内聚落倾向于沿着古道分布，体现出交通条件便利利于聚落的形成 与发展，不能体现自然环境的影响，D正确，C错误；聚落分布较分散，不能体现人文要素的向心 布局，A错误；图示不能体现不同时代，B错误。故选D。 4海上驿路易受大风影响，连续性差，A错误：航运的灵活性不及陆上运输，B错误；海上驿路 可以缩短运距，从而提高驿传系统的效率，C正确；前后仍然需要通过陆上运输，仅靠一段海运无 法增大驿传系统的运量，D错误。故选C。 河南省安阳市地处豫、晋、冀三个省级行政区交界处，地处太行山向华北平原的过渡地带，既 有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过，也有近年来修建的京港澳高速公路和京广高铁线 从东部经过，这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大影响。下图为河南省安 阳市主要交通线分布示意图。据此完成5~6题。 o7国道 铁 高安阴 东站 公A aA A4 a2Aa ■主城区一高速公路一一铁路 一公路 ▣火车站。山地一一河流 5.推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是() A向东发展 B.向西发展 C.向南发展 D.向北发展 6京广高铁对安阳市城市发展的影响主要有() ①提高了区域的城市等级 ②推进城镇化进程 ③缩短人们的出行时间 ④扩大了管辖范围 A.①② B.②③ c.③④ D.①④ 【答案】5.A6.B 【解析】5新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化，由材料“近年来修建的京珠澳高速公路 和京广高铁线从东部经过”可知，受交通条件的影响未来城市将向东发展，西部山地地形制约，南 北方向没有新的交通线，A正确，BCD错误。故选A。 6由图可知，受交通条件的影响未来城市的发展。高铁可缩短人们的出行时间，推进城市化发 展，②③正确；城市等级划分的依据是城市人口规模，高铁的修建不会提高城市等级，高铁修建与 城市管辖范围无关，①④错误。故选B。 高速公路是综合交通运输体系的重要组成部分。某研究团队基于福建省公路与经济数据，分析 2010~2020年福建省高速公路对县域经济发展的影响。研究发现，福建省高速公路对县域经济的促 进作用弱于普通公路，对东部、北部县域经济发展的促进作用强于西部、南部县域。据此完成7~8 题。 7高速公路对县域经济的促进作用弱于普通公路，主要是因为与普通公路相比，高速公路() ①辐射范围小 ②线路密度小 ③线路更封闭 ④沿线县城数量少 A.①② B.③④ C.①④ D.②③ 8.高速公路对福建省县域经济发展的促进作用具有空间差异性，导致这种差异的主要因素是() A.河流与人口数量 B.地质灾害与交通密度 C.气候与产业结构 D.自然资源与经济水平 【答案】7.D8.D 【解析】7高速公路主要承担长距离、大流量的交通，是连接城市和城市之间的主要通道，辐射范 围大，线路密度较小，①错误，②正确：高速公路封闭运行，有专门的收费出入口，封闭性强，③ 正确；目前我国整体上所有县城基本实现了高速公路的通车，与普通公路沿线县城数量基本相当， ④错误。故选D。 8.由材料可知，高速公路对福建省东部、北部县域经济发展的促进作用强于西部、南部县域， 福建东部和北部县城自然资源更丰富，经济水平更高，运输需求量更大，D正确：河流与人口数量， 地质灾害与交通密度，气候与产业结构对高速公路促进作用的空间差异性关联不大，ABC错误。故 选D。 风陵渡位于豫陕晋三省交界处（下图），历史上商旅云集，是黄河上的重要渡口。风陵渡上游 河段摆动频繁。1970年黄河铁路大桥建成，风陵渡航运业务受到影响；20世纪80年代风陵渡货运 量急剧增加：1994年风陵渡黄河公路大桥建成通车，此处商旅云集的盛况逐渐消失。据此完成9~ 10题。 110°10 110°20 黄 34°40 河 Ⅱ风陵渡 、河道摆动范围 公路 铁路 9.风陵渡成为图示地区的重要渡口，主要是由于该地( A摆动较小，河道稳定 B河道狭窄，含沙量小 C.河道平坦，流速较慢 D.深居内陆，水位变化小 4 10.1994年以后风陵渡商旅云集盛况消失的主要原因是() A.渡口淤塞严重 B.交通流量减小 C.无须在此中转 D.货运量减小 【答案】9.A10.C 【解析】9.风陵渡河道稳定，摆动最小，适合建渡口，A正确：该地上游流经黄土高原，河流含沙 量大，为季风气候，河流水位季节变化大，BD错误；该地河道较窄，水流速度较快，C错误。故选 A。 10.据材料可知，1994年风陵渡黄河公路大桥建成通车，公路运输比水运机动灵活、运输速度快， 很多货物采用了公路、铁路运输，在一定程度上取代了河运，无须在此中转，所以商旅云集的盛况 消失，C正确：渡口淤塞严重，可以进行定期清淤，不是运输量减少的原因，A错误：随着社会经 济的发展，交通流量和货运量都会增大，BD错误。故选C。 二、综合题 11.阅读图文材料，完成下列要求。 航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航 线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约I6k处。 毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢 纽港和客货集散地。左图为我国局部地区图，右图为成都双流国际机场与主城区位置关系图。 309 成都9 高新区 25 北回归线」 06,6km) a山脉 四川盆地 图 因机场四机场跑道 ☐主城☒ 例 一道路 ★省人民政府驻地 (①)受双流国际机场的影响，主城区用地发展受限的方向是。从与城市空间关系的角度，简述该 机场布局的优势。 (2)在运输方式选择中，左图所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。 (3)分析该机场吞吐量大的原因。 【答案】11.(1)西南 优势：与城市距离适中，减少对城市干扰：与城市之间有便捷的交通联系；与城市发展相协调。 (2)地形对航空运输影响较小；地形复杂，陆路交通造价高；滩多水急，较难发展水运。 (3)人口稠密，产业集聚；是西南地区重要商品集散地，人流物流密集。 【解析】11.(1)根据材料信息可知，“为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区 5 域，限制地物高度”，且成都双流国际机场位于该市主城区西南方向，因此主城区用地发展受限的 方向为西南。该机场位于主城区西南方向约16处，距离适中，可以减少机场运营对于主城区的 干扰；机场和主城区有交通相连接，因此城市之间有便捷的交通联系；机场毗邻成都市高新技术产 业开发区，可以满足城市经济发展需要，与城市发展相协调。 (②)根据图示信息可知，云贵川地区地形复杂、崎岖，陆路交通的建设难度大，且造价高；该区 域河流落差大，滩多水急，水运价值低：而航空运输受地形影响较小，因此该区域的航空运输需求 大。 (3)根据材料信息可知，该机场“是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地”，客货运输 量大：该区域人口众多，经济水平高，产业在此集聚，对航空运输需求量大，因此该机场吞吐量较 大 【能力拓展】 12.阅读图文材料，完成下列要求 古代，我国东部地区南北方向的大宗货物运输主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一 批商业繁荣的城市，其中扬州成为了运河城市中最为耀眼的明珠。近代，海运兴起，以及清末津浦（天 津一南京浦口)铁路修通，加之运河水文环境变化，扬州逐渐失去了往日的地位，走向衰落。近年来， 随着京沪高速公路等多条高速公路，多条高速铁路在此通行，拥有厚重历史文化的扬州开始重新焕 发生机，展示魅力。下图为京杭运河与清末津浦铁路位置示意图。 120 北京★ 天津 渤 河 杭济南 黄 黄 图例 350 ★。城市 ヘ河流 河 一一铁路 扬州 江 一运河 浦南京 一水域 (1)分析京杭运河在古代扬州城市发展中的重要作用。 (2)据材料分析近代扬州走向衰落的原因。 (3)请你为促进扬州城市的振兴提出合理化的建议。 【答案】1)京杭运河为扬州城市发展提供了便利的水运交通：便利的交通带来了大量的人流和物流， 推动了城市经济的发展；交通的通达性吸引了大量人口定居和产业集聚，促进了城市规模的扩大和 城市功能的完善：扬州作为长江与运河的交汇点，成为南北方向与东西方向运输枢纽，提升了其在 区域中的政治和经济地位。 (②)近代海运兴起，津浦铁路的修通，交通运输方式的改变，运河的运输地位下降；运河北段淤塞， 通航能力下降，运河失去水运优势；新的交通干线绕开了扬州，扬州不再是南北方交通的必经之地， 6 逐渐被边缘化，导致商业地位跌落，城市发展动力不足。 (3)完善现代综合交通运输网：推动产业结构优化升级；深度开发旅游资源；加强生态环境保护与城 市建设。（合理即可） 【解析】12.(1)结合材料与所学知识可知，交通运输布局对城市发展的影响可以从它能为城市发展提 供交通运输条件、提供人流物流、带来产业集聚、推动经济发展、提升经济政治地位等方向分析。 扬州位于京杭运河南北段的中间位置，能为扬州城市发展提供了便利的水运交通：同时便利的交通 带来了大量的人流和物流，使扬州成为当时重要的商品集散地和商业贸易中心，推动了城市经济的 发展；交通的通达性吸引了大量人口定居和产业集聚，促进了城市规模的扩大和城市功能的完善； 扬州作为长江与运河的交汇点（转运点），不仅是南北交通的咽喉，也是连接东西（长江流域）的 节点，成为南北方向与东西方向运输枢纽，提升了其在区域中的政治和经济地位。 (2)由所学知识和材料可知，交通运输方式的改变能明显影响城市的发展。近代海运兴起，相比内河 航运，海运运量大、成本低，导致传统的南北货运逐渐转向沿海航线，运河的运输地位下降；津浦 铁路的修通，形成了新的南北运输大动脉。铁路运输速度快、连续性强，进一步取代了运河的主导 地位。另外运河水文环境变化导致北段淤塞，通航能力下降，依靠运河发展的扬州失去了原有的水 运优势，物资集散功能减弱。随着新的交通干线（海运、铁路）绕开了扬州，扬州不再是南北方交 通的必经之地，逐渐被边缘化，区位优势的丧失导致商业地位跌落，城市发展动力不足，从而走向 衰落。 (3)因扬州的衰落主要受交通运输方式变化的影响，故应首先完善现代综合交通运输网：充分利 用高速公路、高速铁路（如京沪高铁）带来的交通优势，发展现代物流业，加强与长三角城市群及 京津冀地区的经济联系：在现代交通运输发展的同时，推动产业结构优化升级：依托现代交通优势， 承接长三角地区的产业转移，发展高新技术产业和高端制造业，同时大力发展现代服务业（如金融、 商贸)。充分挖掘厚重历史文化，深度开发旅游资源（文旅融合）：利用“运河文化”和“扬州园 林，等厚重的历史文化遗产，打造特色旅游品牌，发展文化体验游、休闲度假游，将资源优势转化 为经济优势。在此基础上加强生态环境保护与城市建设：治理运河及周边环境，打造宜居城市环境： 提升城市基础设施水平，改善投资环境，吸引人才回流。 【思维创新】 13.阅读图文材料，完成下列要求。 平谷区位于北京市东北部，属于北京市辖区。平谷区功能定位为“三区一口岸”，“一口岸” 指的是服务首都的综合性绿色物流口岸。2021年12月29日，“天津港一平谷”海铁联运（下图) 首趟常态化班列搭载50个标准箱的物资抵达平谷区，实现了海运、铁路与公路的无缝衔接，以往货 物到达天津港后需通过公路卡车运输到各个地方，现在进出口货物可先集中运输到平谷物流基地， 每年可减少1.56万辆次集装箱货车上路。 河 河 北 京市 北 平谷 北 河 北京★ 省 省 唐山 省 廊坊 津 冠天津港 …省级界 市 渤海 ★⊙0城市 一一公路 (1)说明“天津港一平谷”海铁联运对减少大气污染的作用。 (2)分析平谷区发展综合性物流口岸的区位优势。 (3)简述“天津港一平谷”海铁联运班列常态化运营对京津冀地区发展的意义。 【答案】13.(1)海铁联运实现货物运输公路转铁路，减少集装箱货车上路，减少汽车尾气的排放；实 现节能减排，减少京津冀的大气污染。 (②)平谷区地处京津冀三省市的交汇处，地理位置优越；拥有海运、铁路与公路无缝衔接的交通 优势；拥有多式联运、高效运转的物流体系。 (3)该班列常态化运行，打通了服务首都、辐射京津冀的智慧绿色物流枢纽新通道，有利于改善 运输结构，提高运输效率；打造内陆城市与港口的跨区域合作新模式，增强京津两地的辐射带动作 用，有利于实现京津冀地区的协调发展。 【解析】13.(1)依据材料信息，“天津港一平谷”海铁联运，实现了海运、铁路与公路的无缝衔接， 改变原有的运输方式，减少集装箱大货车上路，减少汽车尾气的排放，为绿色物流通道，“每年可 减少156万辆次集装箱货车上路”，实现节能减排，有助于打赢京津冀蓝天保卫战。 (2)据图可知，平谷地处京津冀三省市的交汇处，“属于北京市辖区”，具有“外联内通”、“近 城而不进城”的区位优势：海运、铁路与公路等多种运输方式都可以在平谷区实现无缝衔接，交通 优势明显；平谷区是服务首都的综合性绿色物流口岸，说明平谷区物流体系有多式联运、高效运转 的优势。 (3)“天津港一平谷”海铁联运班列常态化运行，打通了服务首都、辐射京津冀的海铁联运、公 铁联运、铁铁联运为一体的智慧绿色物流枢纽新通道，减少了集装箱货车上路，改善运输结构；“首 趟常态化班列搭载50个标准箱的物资抵达平谷区”，大大提高了运输效率；标志着平谷区成为天津 港在北京的区域物流枢纽，有利于天津港口功能向内陆经济腹地的扩大和延伸，有效辐射河北、内 蒙古等地，打造内陆城市与港口的跨区域合作新模式，促进区域经济协调发展。 高中地理(人教版)必修第二册第四章 第二节 交通运输布局对区域发展的影响（第2课时） 【课前预习】 课标要求 结合实例，说明交通运输方式和交通布局与区域发展的关系。 课前问题 交通运输布局对区域发展的促进作用体现在哪些方面？ 知识梳理 影响聚落发展 1.交通枢纽对城市发展的影响 (1)交通枢纽是旅客和货物____、____的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。 (2)在客、货吞吐量大的________，还会集聚与货物相关的______，并促进其他产业的发展，往往形成规模较大的____。 2.交通运输布局的变化对城市的影响 重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内____________和集散地的变化，从而促使________甚至商业中心城市的变化。 3.交通运输对乡村聚落发展的影响 (1)传统的乡村聚落一般较为____，有的位置偏远，____不便。 (2)新建的乡村聚落一般临近区域________，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐____。 【基础过关】 一、选择题 武汉三镇位于中国的长江、汉江交汇处，为武昌、汉口、汉阳三座重镇的合称。三城镇隔江鼎立，故称“武汉三镇”。其鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。下图示意武汉三镇空间略图。据此完成1～2题。 1.影响武汉三镇早期城市格局形成的主要因素是（ ） A.平原广阔 B.季风气候 C.河流交汇 D.矿产开发 2.随着现代综合交通不断发展，武汉城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向（ ） A.沿河流呈条带状发展 B.沿公路、铁路多轴向发展 C.集中式发展 D.从放射状向内聚发展 在交通要道上设置驿站以传递公文、接待来往官吏，称为驿传或邮驿。福温古道由官方驿道和民间驿道组成，沿线聚落规模小、数量多。下图示意福建省东部福温古道三都澳段的聚落分布。三都澳曾经在1074年设置海上驿路，由于风大浪急在1160年停用。据此完成3～4题。 3.图示范围内聚落的分布趋向，体现了（ ） A.人文要素向心布局的趋势 B.聚落选址不同时代的转变 C.自然环境对人类活动的制约 D.交通条件对空间结构的影响 4.三都澳海上驿路的设置主要是为了提高驿传系统的（ ） A.连续性 B.灵活性 C.效率 D.运量 河南省安阳市地处豫、晋、冀三个省级行政区交界处，地处太行山向华北平原的过渡地带，既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过，也有近年来修建的京港澳高速公路和京广高铁线从东部经过，这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布示意图。据此完成5～6题。 5.推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是（ ） A.向东发展 B.向西发展 C.向南发展 D.向北发展 6.京广高铁对安阳市城市发展的影响主要有（ ） ①提高了区域的城市等级 ②推进城镇化进程 ③缩短人们的出行时间 ④扩大了管辖范围 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 高速公路是综合交通运输体系的重要组成部分。某研究团队基于福建省公路与经济数据，分析2010—2020年福建省高速公路对县域经济发展的影响。研究发现，福建省高速公路对县域经济的促进作用弱于普通公路，对东部、北部县域经济发展的促进作用强于西部、南部县域。据此完成7～8题。 7.高速公路对县域经济的促进作用弱于普通公路，主要是因为与普通公路相比，高速公路（ ） ①辐射范围小 ②线路密度小 ③线路更封闭 ④沿线县城数量少 A.①② B.③④ C.①④ D.②③ 8.高速公路对福建省县域经济发展的促进作用具有空间差异性，导致这种差异的主要因素是（ ） A.河流与人口数量 B.地质灾害与交通密度 C.气候与产业结构 D.自然资源与经济水平 风陵渡位于豫陕晋三省交界处（下图），历史上商旅云集，是黄河上的重要渡口。风陵渡上游河段摆动频繁。1970年黄河铁路大桥建成，风陵渡航运业务受到影响；20世纪80年代风陵渡货运量急剧增加；1994年风陵渡黄河公路大桥建成通车，此处商旅云集的盛况逐渐消失。据此完成9～10题。 9.风陵渡成为图示地区的重要渡口，主要是由于该地（ ） A.摆动较小，河道稳定 B.河道狭窄，含沙量小 C.河道平坦，流速较慢 D.深居内陆，水位变化小 10.1994年以后风陵渡商旅云集盛况消失的主要原因是（ ） A.渡口淤塞严重 B.交通流量减小 C.无须在此中转 D.货运量减小 二、综合题 11.阅读图文材料，完成下列要求。 航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16km处。毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。左图为我国局部地区图，右图为成都双流国际机场与主城区位置关系图。 (1)受双流国际机场的影响，主城区用地发展受限的方向是_____。从与城市空间关系的角度，简述该机场布局的优势。 (2)在运输方式选择中，左图所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。 (3)分析该机场吞吐量大的原因。 【能力拓展】 12.阅读图文材料，完成下列要求 古代，我国东部地区南北方向的大宗货物运输主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市，其中扬州成为了运河城市中最为耀眼的明珠。近代，海运兴起，以及清末津浦(天津—南京浦口)铁路修通，加之运河水文环境变化，扬州逐渐失去了往日的地位，走向衰落。近年来，随着京沪高速公路等多条高速公路，多条高速铁路在此通行，拥有厚重历史文化的扬州开始重新焕发生机，展示魅力。下图为京杭运河与清末津浦铁路位置示意图。 (1)分析京杭运河在古代扬州城市发展中的重要作用。 (2)据材料分析近代扬州走向衰落的原因。 (3)请你为促进扬州城市的振兴提出合理化的建议。 【思维创新】 13.阅读图文材料，完成下列要求。 平谷区位于北京市东北部，属于北京市辖区。平谷区功能定位为“三区一口岸”，“一口岸”指的是服务首都的综合性绿色物流口岸。2021年12月29日，“天津港—平谷”海铁联运（下图）首趟常态化班列搭载50个标准箱的物资抵达平谷区，实现了海运、铁路与公路的无缝衔接，以往货物到达天津港后需通过公路卡车运输到各个地方，现在进出口货物可先集中运输到平谷物流基地，每年可减少1.56万辆次集装箱货车上路。 (1)说明“天津港—平谷”海铁联运对减少大气污染的作用。 (2)分析平谷区发展综合性物流口岸的区位优势。 (3)简述“天津港—平谷”海铁联运班列常态化运营对京津冀地区发展的意义。 1 学科网（北京）股份有限公司 $ 高中地理(人教版)必修第二册第四章 第二节 交通运输布局对区域发展的影响（第2课时） 【课前预习】 课标要求 结合实例，说明交通运输方式和交通布局与区域发展的关系。 课前问题 交通运输布局对区域发展的促进作用体现在哪些方面？ 知识梳理 影响聚落发展 1.交通枢纽对城市发展的影响 (1)交通枢纽是旅客和货物____、____的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。 (2)在客、货吞吐量大的________，还会集聚与货物相关的______，并促进其他产业的发展，往往形成规模较大的____。 2.交通运输布局的变化对城市的影响 重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内____________和集散地的变化，从而促使________甚至商业中心城市的变化。 3.交通运输对乡村聚落发展的影响 (1)传统的乡村聚落一般较为____，有的位置偏远，____不便。 (2)新建的乡村聚落一般临近区域________，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐____。 【答案】 课前问题：交通运输建设既能促进其他经济部门的发展，加强区域间的经济联系，又能拉动相关行业的发展，从而促进区域的经济发展。 知识梳理：1.(1)集散、周转 (2)交通枢纽，制造业，城市 2.客、货运输方向，商业网点 3.(1)分散，交通 (2)主要公路，消失 【基础过关】 一、选择题 武汉三镇位于中国的长江、汉江交汇处，为武昌、汉口、汉阳三座重镇的合称。三城镇隔江鼎立，故称“武汉三镇”。其鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。下图示意武汉三镇空间略图。据此完成1～2题。 1.影响武汉三镇早期城市格局形成的主要因素是（ ） A.平原广阔 B.季风气候 C.河流交汇 D.矿产开发 2.随着现代综合交通不断发展，武汉城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向（ ） A.沿河流呈条带状发展 B.沿公路、铁路多轴向发展 C.集中式发展 D.从放射状向内聚发展 【答案】1.C 2.B 【解析】1.武汉位于长江和汉江交汇处，河流交汇处往往形成多个聚落，C正确；ABD不符合题意。故选C。 2.城市空间形态的发展受交通运输的影响，随着现代综合交通运输的不断发展，武汉将在原有沿江发展的前提下，沿现代交通线（铁路、公路等）多轴发展，B正确；武汉早期沿河流呈带状延伸，现在受新交通方式的影响，不仅仅只沿河流呈条带状发展，A错误；武汉城区沿交通线延伸，不会呈现集中式发展，C错误；武汉城市形整体沿交通线路向外发展，D错误。故选B。 在交通要道上设置驿站以传递公文、接待来往官吏，称为驿传或邮驿。福温古道由官方驿道和民间驿道组成，沿线聚落规模小、数量多。下图示意福建省东部福温古道三都澳段的聚落分布。三都澳曾经在1074年设置海上驿路，由于风大浪急在1160年停用。据此完成3～4题。 3.图示范围内聚落的分布趋向，体现了（ ） A.人文要素向心布局的趋势 B.聚落选址不同时代的转变 C.自然环境对人类活动的制约 D.交通条件对空间结构的影响 4.三都澳海上驿路的设置主要是为了提高驿传系统的（ ） A.连续性 B.灵活性 C.效率 D.运量 【答案】3.D 4.C 【解析】3.由图可知，图示范围内聚落倾向于沿着古道分布，体现出交通条件便利利于聚落的形成与发展，不能体现自然环境的影响，D正确，C错误；聚落分布较分散，不能体现人文要素的向心布局，A错误；图示不能体现不同时代，B错误。故选D。 4.海上驿路易受大风影响，连续性差，A错误；航运的灵活性不及陆上运输，B错误；海上驿路可以缩短运距，从而提高驿传系统的效率，C正确；前后仍然需要通过陆上运输，仅靠一段海运无法增大驿传系统的运量，D错误。故选C。 河南省安阳市地处豫、晋、冀三个省级行政区交界处，地处太行山向华北平原的过渡地带，既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过，也有近年来修建的京港澳高速公路和京广高铁线从东部经过，这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布示意图。据此完成5～6题。 5.推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是（ ） A.向东发展 B.向西发展 C.向南发展 D.向北发展 6.京广高铁对安阳市城市发展的影响主要有（ ） ①提高了区域的城市等级 ②推进城镇化进程 ③缩短人们的出行时间 ④扩大了管辖范围 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 【答案】5.A 6.B 【解析】5.新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化，由材料“近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过”可知，受交通条件的影响未来城市将向东发展，西部山地地形制约，南北方向没有新的交通线，A正确，BCD错误。故选A。 6.由图可知，受交通条件的影响未来城市的发展。高铁可缩短人们的出行时间，推进城市化发展，②③正确；城市等级划分的依据是城市人口规模，高铁的修建不会提高城市等级，高铁修建与城市管辖范围无关，①④错误。故选B。 高速公路是综合交通运输体系的重要组成部分。某研究团队基于福建省公路与经济数据，分析2010～2020年福建省高速公路对县域经济发展的影响。研究发现，福建省高速公路对县域经济的促进作用弱于普通公路，对东部、北部县域经济发展的促进作用强于西部、南部县域。据此完成7～8题。 7.高速公路对县域经济的促进作用弱于普通公路，主要是因为与普通公路相比，高速公路（ ） ①辐射范围小 ②线路密度小 ③线路更封闭 ④沿线县城数量少 A.①② B.③④ C.①④ D.②③ 8.高速公路对福建省县域经济发展的促进作用具有空间差异性，导致这种差异的主要因素是（ ） A.河流与人口数量 B.地质灾害与交通密度 C.气候与产业结构 D.自然资源与经济水平 【答案】7.D 8.D 【解析】7.高速公路主要承担长距离、大流量的交通，是连接城市和城市之间的主要通道，辐射范围大，线路密度较小，①错误，②正确；高速公路封闭运行，有专门的收费出入口，封闭性强，③正确；目前我国整体上所有县城基本实现了高速公路的通车，与普通公路沿线县城数量基本相当，④错误。故选D。 8.由材料可知，高速公路对福建省东部、北部县域经济发展的促进作用强于西部、南部县域，福建东部和北部县城自然资源更丰富，经济水平更高，运输需求量更大，D正确；河流与人口数量，地质灾害与交通密度，气候与产业结构对高速公路促进作用的空间差异性关联不大，ABC错误。故选D。 风陵渡位于豫陕晋三省交界处（下图），历史上商旅云集，是黄河上的重要渡口。风陵渡上游河段摆动频繁。1970年黄河铁路大桥建成，风陵渡航运业务受到影响；20世纪80年代风陵渡货运量急剧增加；1994年风陵渡黄河公路大桥建成通车，此处商旅云集的盛况逐渐消失。据此完成9～10题。 9.风陵渡成为图示地区的重要渡口，主要是由于该地（ ） A.摆动较小，河道稳定 B.河道狭窄，含沙量小 C.河道平坦，流速较慢 D.深居内陆，水位变化小 10.1994年以后风陵渡商旅云集盛况消失的主要原因是（ ） A.渡口淤塞严重 B.交通流量减小 C.无须在此中转 D.货运量减小 【答案】9.A 10.C 【解析】9.风陵渡河道稳定，摆动最小，适合建渡口，A正确；该地上游流经黄土高原，河流含沙量大，为季风气候，河流水位季节变化大，BD错误；该地河道较窄，水流速度较快，C错误。故选A。 10.据材料可知，1994年风陵渡黄河公路大桥建成通车，公路运输比水运机动灵活、运输速度快，很多货物采用了公路、铁路运输，在一定程度上取代了河运，无须在此中转，所以商旅云集的盛况消失，C正确；渡口淤塞严重，可以进行定期清淤，不是运输量减少的原因，A错误；随着社会经济的发展，交通流量和货运量都会增大，BD错误。故选C。 二、综合题 11.阅读图文材料，完成下列要求。 航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16km处。毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。左图为我国局部地区图，右图为成都双流国际机场与主城区位置关系图。 (1)受双流国际机场的影响，主城区用地发展受限的方向是_____。从与城市空间关系的角度，简述该机场布局的优势。 (2)在运输方式选择中，左图所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。 (3)分析该机场吞吐量大的原因。 【答案】11.(1)西南 优势：与城市距离适中，减少对城市干扰；与城市之间有便捷的交通联系；与城市发展相协调。 (2)地形对航空运输影响较小；地形复杂，陆路交通造价高；滩多水急，较难发展水运。 (3)人口稠密，产业集聚；是西南地区重要商品集散地，人流物流密集。 【解析】11.(1)根据材料信息可知，“为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度”，且成都双流国际机场位于该市主城区西南方向，因此主城区用地发展受限的方向为西南。该机场位于主城区西南方向约16km处，距离适中，可以减少机场运营对于主城区的干扰；机场和主城区有交通相连接，因此城市之间有便捷的交通联系；机场毗邻成都市高新技术产业开发区，可以满足城市经济发展需要，与城市发展相协调。 (2)根据图示信息可知，云贵川地区地形复杂、崎岖，陆路交通的建设难度大，且造价高；该区域河流落差大，滩多水急，水运价值低；而航空运输受地形影响较小，因此该区域的航空运输需求大。 (3)根据材料信息可知，该机场“是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地”，客货运输量大；该区域人口众多，经济水平高，产业在此集聚，对航空运输需求量大，因此该机场吞吐量较大。 【能力拓展】 12.阅读图文材料，完成下列要求 古代，我国东部地区南北方向的大宗货物运输主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市，其中扬州成为了运河城市中最为耀眼的明珠。近代，海运兴起，以及清末津浦(天津—南京浦口)铁路修通，加之运河水文环境变化，扬州逐渐失去了往日的地位，走向衰落。近年来，随着京沪高速公路等多条高速公路，多条高速铁路在此通行，拥有厚重历史文化的扬州开始重新焕发生机，展示魅力。下图为京杭运河与清末津浦铁路位置示意图。 (1)分析京杭运河在古代扬州城市发展中的重要作用。 (2)据材料分析近代扬州走向衰落的原因。 (3)请你为促进扬州城市的振兴提出合理化的建议。 【答案】(1)京杭运河为扬州城市发展提供了便利的水运交通； 便利的交通带来了大量的人流和物流，推动了城市经济的发展；交通的通达性吸引了大量人口定居和产业集聚，促进了城市规模的扩大和城市功能的完善； 扬州作为长江与运河的交汇点，成为南北方向与东西方向运输枢纽，提升了其在区域中的政治和经济地位。 (2) 近代海运兴起，津浦铁路的修通，交通运输方式的改变，运河的运输地位下降；运河北段淤塞，通航能力下降，运河失去水运优势；新的交通干线绕开了扬州，扬州不再是南北方交通的必经之地，逐渐被边缘化，导致商业地位跌落，城市发展动力不足。 (3) 完善现代综合交通运输网；推动产业结构优化升级；深度开发旅游资源；加强生态环境保护与城市建设。（合理即可） 【解析】12.(1)结合材料与所学知识可知，交通运输布局对城市发展的影响可以从它能为城市发展提供交通运输条件、提供人流物流、带来产业集聚、推动经济发展、提升经济政治地位等方向分析。扬州位于京杭运河南北段的中间位置，能为扬州城市发展提供了便利的水运交通； 同时便利的交通带来了大量的人流和物流，使扬州成为当时重要的商品集散地和商业贸易中心，推动了城市经济的发展；交通的通达性吸引了大量人口定居和产业集聚，促进了城市规模的扩大和城市功能的完善；扬州作为长江与运河的交汇点（转运点），不仅是南北交通的咽喉，也是连接东西（长江流域）的节点，成为南北方向与东西方向运输枢纽，提升了其在区域中的政治和经济地位。 (2)由所学知识和材料可知，交通运输方式的改变能明显影响城市的发展。近代海运兴起，相比内河航运，海运运量大、成本低，导致传统的南北货运逐渐转向沿海航线，运河的运输地位下降；津浦铁路的修通，形成了新的南北运输大动脉。铁路运输速度快、连续性强，进一步取代了运河的主导地位。另外运河水文环境变化导致北段淤塞，通航能力下降，依靠运河发展的扬州失去了原有的水运优势，物资集散功能减弱。 随着新的交通干线（海运、铁路）绕开了扬州，扬州不再是南北方交通的必经之地，逐渐被边缘化，区位优势的丧失导致商业地位跌落，城市发展动力不足，从而走向衰落。 (3)因扬州的衰落主要受交通运输方式变化的影响，故应首先完善现代综合交通运输网： 充分利用高速公路、高速铁路（如京沪高铁）带来的交通优势，发展现代物流业，加强与长三角城市群及京津冀地区的经济联系；在现代交通运输发展的同时，推动产业结构优化升级： 依托现代交通优势，承接长三角地区的产业转移，发展高新技术产业和高端制造业，同时大力发展现代服务业（如金融、商贸）。充分挖掘厚重历史文化，深度开发旅游资源（文旅融合）： 利用 “运河文化” 和 “扬州园林” 等厚重的历史文化遗产，打造特色旅游品牌，发展文化体验游、休闲度假游，将资源优势转化为经济优势。在此基础上加强生态环境保护与城市建设： 治理运河及周边环境，打造宜居城市环境；提升城市基础设施水平，改善投资环境，吸引人才回流。 【思维创新】 13.阅读图文材料，完成下列要求。 平谷区位于北京市东北部，属于北京市辖区。平谷区功能定位为“三区一口岸”，“一口岸”指的是服务首都的综合性绿色物流口岸。2021年12月29日，“天津港—平谷”海铁联运（下图）首趟常态化班列搭载50个标准箱的物资抵达平谷区，实现了海运、铁路与公路的无缝衔接，以往货物到达天津港后需通过公路卡车运输到各个地方，现在进出口货物可先集中运输到平谷物流基地，每年可减少1.56万辆次集装箱货车上路。 (1)说明“天津港—平谷”海铁联运对减少大气污染的作用。 (2)分析平谷区发展综合性物流口岸的区位优势。 (3)简述“天津港—平谷”海铁联运班列常态化运营对京津冀地区发展的意义。 【答案】13.(1)海铁联运实现货物运输公路转铁路，减少集装箱货车上路，减少汽车尾气的排放；实现节能减排，减少京津冀的大气污染。 (2)平谷区地处京津冀三省市的交汇处，地理位置优越；拥有海运、铁路与公路无缝衔接的交通优势；拥有多式联运、高效运转的物流体系。 (3)该班列常态化运行，打通了服务首都、辐射京津冀的智慧绿色物流枢纽新通道，有利于改善运输结构，提高运输效率；打造内陆城市与港口的跨区域合作新模式，增强京津两地的辐射带动作用，有利于实现京津冀地区的协调发展。 【解析】13.(1)依据材料信息，“天津港—平谷”海铁联运，实现了海运、铁路与公路的无缝衔接，改变原有的运输方式，减少集装箱大货车上路，减少汽车尾气的排放，为绿色物流通道，“每年可减少1.56万辆次集装箱货车上路”，实现节能减排，有助于打赢京津冀蓝天保卫战。 (2)据图可知，平谷地处京津冀三省市的交汇处，“属于北京市辖区”，具有“外联内通”、“近城而不进城”的区位优势；海运、铁路与公路等多种运输方式都可以在平谷区实现无缝衔接，交通优势明显；平谷区是服务首都的综合性绿色物流口岸，说明平谷区物流体系有多式联运、高效运转的优势。 (3)“天津港—平谷”海铁联运班列常态化运行，打通了服务首都、辐射京津冀的海铁联运、公铁联运、铁铁联运为一体的智慧绿色物流枢纽新通道，减少了集装箱货车上路，改善运输结构；“首趟常态化班列搭载50个标准箱的物资抵达平谷区”，大大提高了运输效率；标志着平谷区成为天津港在北京的区域物流枢纽，有利于天津港口功能向内陆经济腹地的扩大和延伸，有效辐射河北、内蒙古等地，打造内陆城市与港口的跨区域合作新模式，促进区域经济协调发展。 1 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