2 大单元11 1 课时52 区域发展对交通运输布局的影响（教师用书）-【金版新学案】2027年高考地理（下册）高三总复习大一轮复习讲义（内蒙古专版）

该高中地理高考复习讲义聚焦“区域发展对交通运输布局的影响”核心考点，涵盖交通运输方式特点、布局原则、需求与资金的影响等内容，按“基础梳理-技法指导-真题应用-拓展提升”逻辑架构知识体系。通过主干梳理明确核心概念，技法指导强化运输方式选择方法，真题研析（如新课标卷国道布局变化题）和分层训练（预习检测、即时训练）帮助学生突破重难点，体现复习的系统性与针对性。 讲义突出“案例情境+核心素养”融合特色，如结合“以桥代路”不同区域目的（青藏保护生态、东部少占耕地等）分析，培养区域认知与综合思维；通过磨万铁路桥隧比等真题情境，落实人地协调观。设置“考点梳理-方法总结-真题演练”三步教学流程，配合分层练习即时反馈，确保高效突破考点，为教师把控复习节奏、提升学生应考能力提供有力支撑。

课时52　区域发展对交通运输布局的影响 ◎ 1.主要交通运输方式及其特点 运输 方式 特点 运量 运价 运速 灵活性 连续性 成本 水路 大 ↓ 小 低 ↓ 高 慢 差 差 低 铁路 较快 差 好 投资大、占地广 公路 较慢 好 好 短途运输成本低 航空 快 差 差 投资大 管道 损耗小、平稳安全、管理方便 差 好 投资大 【技法】　交通运输方式的选择 各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。货运要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式。客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则。图解如下： 2.交通运输布局的一般原则 (1)交通运输布局的任务：一个区域的交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导。 (2)交通运输布局的目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。 (3)交通运输布局的原则：依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地、发挥综合运输优势、平衡地区发展、适应国防需要等。 3.交通运输需求与交通运输布局 (1)一般而言，交通运输需求量较小，则布局的交通线标准较低、场站规模较小；交通运输需求量较大，则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大。 (2)交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，因此，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。 (3)区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。 (4)区域交通运输需求分布的特点也决定了区域交通运输布局的特点。 4.资金与交通运输布局 (1)交通线和场站属于基础设施，投资额大但不能短时间直接收回投资，一般由政府组织建设。经济较为落后的地区，交通线和站点较为稀疏，且质量较低；经济较发达的地区，交通线和站点较为密集，且质量较高。 (2)随着区域的发展，区域经济水平提升，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。随着桥隧技术的成熟，我国不仅使公路、铁路跨越河、海天堑，还让高速公路、高速铁路穿越山区，改变了传统盘山迂行的布局方式，缩短了通行里程，节省了通行时间。 【拓展】　在平原地区修建交通线成本不一定低 一般平原地区修建交通线成本低，山地、丘陵地区成本高，主要原因是平原地区地势平坦，修建交通线时工程量小，投资少。但在河网密布的平原地区，需修建大量的桥梁，建设成本会显著增加。 　　 不同地区交通线“以桥代路”的目的 1.青藏铁路“以桥代路”一般是为了保护生态环境，为动物迁徙提供安全通道；同时可以减少冻土对线路的影响。 2.东部地区(如京沪高铁)“以桥代路”一般是为了少占耕地，保护有限的耕地资源。 3.山区交通线“以桥代路”一般是为了降低交通线的坡度，减少里程，缩短运输时间。 4.城市中交通线“以桥代路”一般是为了形成立体交通，提高区域交通运输能力。 ◎ 1.全长3 911米的日本明石跨海大桥(下图)上设有高速车道。淡路市多年来以农耕为主，是阪神工业地带重要的农产品基地。该大桥修建前，两岸之间运输农产品主要采用(　　) A．公路运输 B．海洋运输 C．铁路运输 D．航空运输 　　磨万铁路北起中国和老挝边境的磨丁口岸，南至老挝首都万象，全长418 km，设计时速160 km，其中62.7%以上的路段采用桥梁和隧道。下图为磨万铁路线路图。据此完成2~3题。 2.老挝运输方式单一且线路稀少的主要原因不包括(　　) A．地形条件复杂 B．运输需求量小 C．建设技术落后 D．政策支持力度小 3.磨万铁路桥隧比高，主要影响因素是(　　) A．环保需要 B．气候 C．地形地质 D．技术 　　“展线”是展长线路的缩略说法。在藏语里，“关角”意为“登天的梯”。关角展线群曾是青藏铁路著名的景观，随着2014年新关角隧道通车，关角展线群景观逐渐退出人们的视野。下图为青藏铁路关角展线群的二郎北展线。据此完成4~5题。 4.青藏铁路在关角段修建多处展线能够(　　) A．少占沟谷农田 B．缩短运营时间 C．保护野生动物 D．降低道路坡度 5.隧道替代关角展线的原因是(　　) A．防治地质灾害 B．适度超前的需要 C．技术及经济实力提升 D．降低道路建设费用 【预习检测】　答案 1.B　结合材料信息可知，在明石跨海大桥修之前，两岸陆地中间隔着海洋，需要采用海洋运输，B正确。 2.D　3.C　第2题，老挝经济发展程度较落后，社会经济发展对运输需求少，使其运输方式单一且线路稀少；老挝地形多山地和高原，地势起伏大，地质条件复杂，增加了修建和维护交通基础设施的难度；老挝的建设技术较落后，也影响了交通线路的建设和发展，A、B、C不符合题意。为了改善交通状况，老挝正在积极推进一些重要项目，如磨万铁路，D符合题意。第3题，老挝位于中南半岛，地势起伏大，地质条件复杂，故修建铁路时多建设桥梁和隧道，以此来减少地形条件对交通的限制，C项正确。 4.D　5.C　第4题，结合材料内容，修建多处展线并不能少占沟谷农田，A错误；展线要展长线路，增加行车路程，会增加运营时间，B错误；保护野生动物主要通过修建野生动物通道等，修建展线并不是为了保护野生动物，C错误；修建展线主要是为了降低道路坡度，保障列车行车安全，D正确。第5题，随着科技发展，我国的经济和技术实力提升，原先不能修建隧道的地方如今可以用隧道替代，减少了行车里程，缩短了运营时间，C正确；修建隧道也有可能发生地质灾害，修建隧道不是为了适度超前，且会增加道路建设费用，A、B、D错误。 考点　区域发展对交通运输布局的影响 (2023•新课标卷)近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成(1)~(3)题。 (1)图中所示旧国道布局的主要目的是(　　) A．方便县城对外运输 B．方便县城内部运输 C．促进县城用地扩展 D．吸引县城商业集聚 (2)新国道通车前，旧国道面临的主要问题是(　　) ①等级过低　　②线路过长 ③车流量过大　　④路口过多 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ (3)推测新国道通车后(　　) A．车辆过境速度提高 B．车辆穿城用时增加 C．县城汽车保有量减少 D．县城商业萎缩 　　 区域认知：从微观角度，区分旧国道、新国道与县城城区的相对位置。 综合思维：运输需求及其变化，是交通运输布局的主要影响之一。需明确国道布局变化与城区内部交通、对外交通的关系，思考区域公路干线的作用。 ［解题指导］ ［尝试解答］　(1)A　(2)C　(3)A 1.交通运输需求及其变化对交通运输布局的影响 (1)看区域自然资源分布及开发状况 (2)看区域经济发展水平 (3)看区域人口、城市的分布 (4)看区域经济发展重心及产业布局变化 2.资金对交通运输布局的影响 (1)影响交通运输线路、站点的建设 (2)影响交通运输建设的技术发展 (3)影响交通运输线路、站点的选择 　　(2025•重庆质检)重庆长江大桥和菜园坝长江大桥相距仅1.1 km。其中，重庆长江大桥为公路桥；菜园坝长江大桥“公轨并行”，即桥面上为汽车通道，桥面下为轻轨通道。下图为两桥分布示意图。据此完成1~2题。 1.该河段短距离内修建两座大桥的主要原因是(　　) A．桥梁建设水平提高 B．交通往来需求量大 C．提升河流通航能力 D．提供大量就业岗位 2.菜园坝长江大桥“公轨并行”的核心目的是(　　) A．节省建设成本 B．提升城市形象 C．加固桥梁结构 D．降低建设难度 答案：1.B　2.A 解析：第1题，该城市为重庆，交通运输需求量大是该河段短距离内修建两座大桥的主要原因，B正确。第2题，菜园坝长江大桥“公轨并行”的核心目的是节省材料，节约建设成本，A正确；提升城市形象不是核心目的，B错误；会加强桥梁的承重，材料中未体现此举有利于加固桥梁结构，C错误；设计较为复杂，增大建设难度，D错误。 　　(2025•宁夏石嘴山期中)贵阳市域快铁环线呈环状穿行于贵阳与贵安新区境内，为双线电气化客运专线。其中，东、北环线于2010年开工，2015年通车。西、南环线于2013年起分标段开工。2022年3月，贵阳市域快铁环线全线通车。下图示意贵阳市域快铁环线走向。据此完成3~5题。 3.贵阳市域快铁环线未形成较为规则的圆形，影响因素可能是(　　) ①地形分布　②水系分布　③产业分布　④聚落分布 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 4.当地优先选择建设东、北环线，最主要原因是东、北环线(　　) A．运营里程较短 B．建设投入较低 C．沿线地形平坦 D．兼顾长途客流 5.为增强对旅客的吸引力，贵阳市域快铁环线在开通后最需要(　　) A．完善接驳交通 B．提高运行速度 C．美化车内环境 D．增加运行班次 答案：3.B　4.D　5.A 解析：第3题，由图可知，受制于山地地形，环线西段明显向内收缩，而为了连接贵安新区，西南段明显向外突出，①④正确；与水系无关，因为是客运专线，与产业分布关联较弱，②③错误。故选B。第4题，东、北环线有前往上海、广州、成都等方向的过境列车，实现了市域范围内的短途客流和长途客流的对接，运输需求量大，建成早，D正确；铁路通常为长里程工程，对于铁路建设而言，建设时间早晚通常与需求有关，而与运营里程关系不大，A错误；据图可知，与西南环线相比，东北环线所经地区地形相对平坦、线路较短，建设投入较低，但这并不是其修建较早的主要原因，B、C错误。第5题，贵阳市域快铁环线开通之初，相关的基础设施还不完善，如公共交通接驳等水平较低，常导致人员出行不便，因此需要完善接驳交通，提高铁路运输的便捷度，A正确；市域快铁环线的运行速度已经快于地面公交等交通方式，提高运行速度对旅客吸引力有限，B错误；美化车内环境对增强旅客吸引力影响不大，C错误；运行班次应与当地出行人口数量相匹配，不能盲目增加，D错误。 学科网（北京）股份有限公司 $